盾構(gòu)下穿管線、建(構(gòu))筑物施工保護(hù)方案

1、深圳市城市軌道交通9號(hào)線9101標(biāo)工程 盾構(gòu)下穿管線、建（構(gòu)）筑物施工保護(hù)方案目 錄一、編制依據(jù)和原則31.1編制依據(jù)3二、工程地質(zhì)概況32.1紅樹灣站深灣站區(qū)間32.1.1區(qū)間概述32.1.2周邊環(huán)境42.1.3工程地質(zhì)52.2深灣站深圳灣公園站區(qū)間52.2.1區(qū)間概述52.2.2周邊環(huán)境62.2.3工程地質(zhì)72.3區(qū)間隧道沿線水體及建（構(gòu)）筑物情況82.4區(qū)間隧道沿線管線情況8三、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工風(fēng)險(xiǎn)分析及評估93.1房屋不均勻沉降引起傾斜、開裂和倒塌的風(fēng)險(xiǎn)93.2地表隆陷引起道路塌陷或隆起的風(fēng)險(xiǎn)93.3地層位移導(dǎo)致地下帶壓管線爆裂、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)9四、盾構(gòu)施工對建筑物、管線影響分析9

2、4.1施工影響范圍計(jì)算94.2地表隆陷變化規(guī)律114.3盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地表沉降因素114.4地表建筑物對地表變形適應(yīng)能力評估124.5地下管線對地表變形適應(yīng)能力評估134.6地表變形控制標(biāo)準(zhǔn)14五、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物、管線施工方法145.1施工前準(zhǔn)備155.2施工過程控制155.3穿越后施工措施175.4盾構(gòu)施工中對建（構(gòu)）筑物的保護(hù)技術(shù)185.5歡樂海岸水體下盾構(gòu)施工控制技術(shù)185.6過建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測技術(shù)19七、資源配置20八、安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施218.1質(zhì)量保證措施218.2安全保證措施228.3文明施工及環(huán)境保證措施23一、編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)（1）深圳

3、地鐵9號(hào)線深灣站深圳灣公園站盾構(gòu)區(qū)間圖紙、詳勘資料等項(xiàng)目技術(shù)資料；（2）深圳地鐵9號(hào)線深灣站紅樹灣站盾構(gòu)區(qū)間圖紙、詳勘資料等項(xiàng)目技術(shù)資料；（3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）（2003修訂版）；（4）盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50446-2008）；（5）盾構(gòu)隧道施工手冊、盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)及應(yīng)用等書籍；（6）對本工程區(qū)間隧道沿線管線、建（構(gòu)）筑物調(diào)查報(bào)告。二、工程地質(zhì)概況2.1紅樹灣站深灣站區(qū)間2.1.1區(qū)間概述紅樹灣站深灣站盾構(gòu)區(qū)間線路出紅樹灣站后，沿白石四路東行，最小平曲線半徑R=650m，最小平曲線長度為171.856m。區(qū)間地面高程一般在4.05.0m之間

4、，隧道埋深為16m17.5m，隧道覆土厚度約10m11.5m。區(qū)間中間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房一座。圖2.1-1紅樹灣站深灣站區(qū)間平面示意圖2.1.2周邊環(huán)境紅樹灣站深灣站區(qū)間周圍為待開發(fā)地塊，區(qū)域內(nèi)地勢平坦，無永久性建筑、地下管線，僅有一處雨水箱涵（基礎(chǔ)底標(biāo)高0.126m），對隧道區(qū)間施工無影響。白石四道寬度約26m，原封閉作為機(jī)動(dòng)車駕駛路面考試場地，現(xiàn)已開始搬遷，計(jì)劃于2013年5月底全部退出施工場地。白石四道兩側(cè)人行道下埋設(shè)有電力、通信、給水、污水管線，最大埋深3.5m。圖2.1-2紅深區(qū)間周邊環(huán)境2.1.3工程地質(zhì)本區(qū)間范圍內(nèi)主要為素填土層<1-1>、填石層<1-3>

5、;、淤泥質(zhì)土層<2-1>、粉質(zhì)粘土層<3-2>、可塑狀砂質(zhì)粘土層<6-1>、硬塑狀砂質(zhì)粘土層<6-2>、全風(fēng)化花崗巖<12-1>、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖<12-2>、中風(fēng)化花崗巖<12-3>、微風(fēng)化花崗巖<12-4>等地層。隧道主要穿過可塑狀砂質(zhì)粘土層<6-1>、硬塑狀砂質(zhì)粘土層<6-2>、全風(fēng)化花崗巖層<12-1>等地層，區(qū)間隧道拱頂位置為<2-1>淤泥質(zhì)土層與<3-2>粘性土層，均為不透水地層。區(qū)間地質(zhì)詳見紅深區(qū)間地質(zhì)詳勘圖。圖2.1-3紅樹灣站

6、深灣站地質(zhì)剖面圖2.2深灣站深圳灣公園站區(qū)間2.2.1區(qū)間概述深灣站深圳灣公園站區(qū)間線路出深灣站東端沿白石四路東行轉(zhuǎn)南，下穿歡樂海岸規(guī)劃水體和在建別墅之后，沿濱海大道北側(cè)東行，最后到達(dá)深圳灣公園站。區(qū)間地面高程在4.6m7m，隧道覆土厚度為9.6m16m，隧道埋深15.6m22m。圖2.2-1深灣站深圳灣公園站區(qū)間平面示意圖2.2.2周邊環(huán)境區(qū)間隧道沿線地面為白石四道、歡樂海岸水體、濱海大道等，周邊場地開闊，無限制性建筑與管線，隧道下穿歡樂海岸、白石四道、濱海大道，下穿歡樂海岸人工湖和在建建筑區(qū)，樁底距隧道頂3m。白石四道與濱海大道兩側(cè)人行道下埋設(shè)有電力、通信、給水、污水管線，最大埋深3.5m

7、。圖2.2-2深深區(qū)間周邊環(huán)境2.2.3工程地質(zhì)本區(qū)間所在地區(qū)為濱海灘地區(qū)，原始地貌為濱海灘地，后進(jìn)行人工填海造地。區(qū)內(nèi)地勢平坦，地面高程一般在4.07.0m 之間。填筑材料主要為碎塊石、粘性土及砂礫，局部含有建筑垃圾，基底巖石為花崗巖。區(qū)間范圍內(nèi)主要為素填土層<1-1>、填石層<1-3>、淤泥質(zhì)土層<2-1>、粘性土層<3-2>、圓礫層<3-5>、可塑狀砂質(zhì)粘性土層<6-1>、硬塑狀砂質(zhì)粘性土層<6-2>、全風(fēng)化花崗巖層<12-1>、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層<12-2>等地層。隧道主要穿過可塑狀

8、砂質(zhì)粘性土層<6-1>、硬塑狀砂質(zhì)粘性土層<6-2>、粘性土層<3-2>、全風(fēng)化花崗巖層<12-1>地層。區(qū)間隧道拱頂位置主要為<2-1>淤泥質(zhì)土層與<6-1>砂（礫）質(zhì)粘土層。區(qū)間地質(zhì)詳見深深區(qū)間地質(zhì)詳勘圖。圖2.2-3 深灣站深圳灣公園站區(qū)間地質(zhì)剖面圖地表水為歡樂海岸人工湖，位于YDK2+200.000 YDK2+309.000，湖底與隧道拱頂凈距約9m。2.3區(qū)間隧道沿線水體及建（構(gòu)）筑物情況紅深區(qū)間沿白石四道敷設(shè)，白石四道原作為訓(xùn)考場考試用道路，現(xiàn)已搬遷，道路無車輛行駛，道路兩側(cè)均為未開發(fā)地塊，場地空曠。區(qū)間范圍內(nèi)

9、僅一處雨水箱涵，底標(biāo)高為0.126m，與隧道凈距約6m。深深區(qū)間沿白石四道敷設(shè)，過深灣五路后南轉(zhuǎn)進(jìn)入歡樂海岸公園院內(nèi)，先后下穿別墅區(qū)、人工湖、別墅區(qū)，然后出歡樂海岸后沿濱海大道敷設(shè)至深圳灣公園站。歡樂海岸別墅為二層框架結(jié)構(gòu)，樁基跨隧道打入隧道底以下3m，承臺(tái)底距隧道最小距離7m。歡樂海岸人工湖底與隧道凈距約9m。2.4區(qū)間隧道沿線管線情況本工程區(qū)間沿線管線主要在道路兩側(cè)人行道下，埋設(shè)有給水、雨水、污水、電信、電力、燃?xì)獾裙艿?，最大埋?m，最小埋深1.5m。三、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工風(fēng)險(xiǎn)分析及評估本工程區(qū)間隧道穿越及臨近建（構(gòu)）筑物較少，區(qū)間施工難度較小，沿線各類管線也較少。3.1房屋不均勻

10、沉降引起傾斜、開裂和倒塌的風(fēng)險(xiǎn)本工程盾構(gòu)下歡樂海岸別墅區(qū)。盾構(gòu)下穿建(構(gòu))筑物風(fēng)險(xiǎn)比較大，在施工中易引起地層擾動(dòng)導(dǎo)致房屋不均勻沉降而產(chǎn)生傾斜、開裂和倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。3.2地表隆陷引起道路塌陷或隆起的風(fēng)險(xiǎn)工程隧道沿線穿越白石四道、濱海大道，特別是濱海大道，是城市主干道，車流量非常大。如引起沉降和塌陷會(huì)造成比較大的社會(huì)影響。3.3地層位移導(dǎo)致地下帶壓管線爆裂、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間沿線管線較多，類型、材質(zhì)雜。不同類型和材質(zhì)的管線對盾構(gòu)施工沉降的要求也不一樣。尤其是帶壓管線，還有爆裂、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。四、盾構(gòu)施工對建筑物、管線影響分析4.1施工影響范圍計(jì)算采用經(jīng)驗(yàn)公式對盾構(gòu)隧道施工影響范圍及地表沉降分布規(guī)律進(jìn)行預(yù)測

11、，進(jìn)而確定盾構(gòu)施工對周邊環(huán)境的影響范圍。目前，工程實(shí)踐中實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)公式是Peck公式（Peck，1969）和一系列修正的Peck公式。Peck假定施工引起的地面沉降是在不排水的情況下發(fā)生的，所以沉降槽體積等于地層損失的體積。地層損失在隧道長度上是均勻分布的。地面沉降的橫向分布類似正態(tài)分布曲線，如圖2所示。Peck公式為：式中：S(x)距離隧道中線x處的地面沉陷量；x距離隧道中線的距離；Smax隧道中線的最大地面沉降量；i沉陷槽的寬度系數(shù)，圖4.1-1 橫向分布曲線圖最大沉降量采用下式估算：Vs沉陷槽容積(等于盾構(gòu)施工引起的地層損失)。i沉陷槽的寬度系數(shù)；即沉陷曲線反彎點(diǎn)的橫坐標(biāo)，i可由公式或查

12、peck圖表得到。式中：Z隧道埋深；隧道覆土有效內(nèi)摩擦角。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，地面橫向沉陷槽寬度W/22.5i。 根據(jù)Peck公式估算得：地表沉陷槽寬度最大約為25.0m 38.0m，從兩側(cè)向中間均勻沉降。4.2地表隆陷變化規(guī)律根據(jù)盾構(gòu)施工特點(diǎn)，地表變形的變化發(fā)展過程可以分為五個(gè)階段：盾構(gòu)到達(dá)前，地表的變形取決于掘進(jìn)過程中土倉壓力和出土量的控制，當(dāng)土倉壓力較大而出土量較少時(shí)，地表呈隆起狀態(tài)；當(dāng)設(shè)定土倉壓力小而出土量大時(shí)，地表呈沉降狀態(tài)。盾構(gòu)到達(dá)時(shí)，地表變形承接階段的發(fā)展。但變化速率增大。是地表隆陷的峰值段。盾構(gòu)通過時(shí)，一般情況地表會(huì)呈沉降變化；若注漿及時(shí)飽滿，充填率超過200時(shí)，地表會(huì)隆起。盾尾通過時(shí)，

13、最易發(fā)生突沉，突沉量可達(dá)30mm，若注漿及時(shí)飽滿，可控制突沉，甚至上隆，但隨著漿液的固結(jié)收縮而逐漸下沉。盾尾通過后，地表沉降速率逐漸減緩，沉降曲線趨于穩(wěn)定。后期沉降主要是土體的固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降，一般沉降時(shí)間較長，但沉降量也相對較小。4.3盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地表沉降因素盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地表沉降的因素有以下幾個(gè)方面：開挖面土壓不平衡引起的土體損失；盾構(gòu)蛇行糾偏引起的土體損失；盾尾與襯砌環(huán)之間的空間未能及時(shí)充填引起的土體損失；注漿材料固結(jié)收縮；隧道滲漏水造成土體的排水固結(jié)；襯砌環(huán)變形和隧道縱向沉降；土體擾動(dòng)后重新固結(jié)；其中前三項(xiàng)是施工直接影響的主要因素，施工中應(yīng)引起足夠重視。4.4地表建筑物對地表變形

14、適應(yīng)能力評估根據(jù)對區(qū)間隧道上方建筑物綜合情況的調(diào)查與評估，結(jié)合以往的施工情況，本工程線路上方建筑物在地表發(fā)生20mm不均勻沉降時(shí)將可能產(chǎn)生傾斜或結(jié)構(gòu)開裂。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范各類建筑物的允許傾斜和沉降值列于表4。表1 各類建筑物允許傾斜下沉值建筑物結(jié)構(gòu)類型地基土類型(m)中低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)0.0020.003磚石墻填充邊排樁0.0020.003框架結(jié)構(gòu)0.0070.001不均勻沉降時(shí)不產(chǎn)生附加力的結(jié)構(gòu)多層、高層0.0050.005建筑物基礎(chǔ)：H24m0.0040.00424H600.0030.00360H1000.0020.002H1000.00150.0015高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)：H

15、20m0.0080.00820H500.0060.00650H1000.0050.005100H1500.0040.004150H2000.0030.003200H2500.0020.002高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沉降量(mm)H100m400100H200300200H250200注：在施工過程中，如遇有關(guān)部門對建筑物的沉降有特殊要求時(shí)，以其要求為準(zhǔn)。4.5地下管線對地表變形適應(yīng)能力評估本合同段管道構(gòu)造各不相同，是盾構(gòu)工程施工中保護(hù)的重點(diǎn)。采用“允許曲線率分析法”對長管（如采用焊接接頭的煤氣、上水管等）與接頭管（即管線采用管節(jié)構(gòu)造接頭）管線對地層變形適應(yīng)能力進(jìn)行分析，兩種管線的允許曲率半徑可分別按以下兩

16、式進(jìn)行計(jì)算：長管：Rp=Ep×d/2p接頭管：Rp=Lp×Dp/其中：Rp：管道允許曲線半徑Ep：管道的彈性模量d：管道直徑p：管道的允許應(yīng)力Lp：管節(jié)長度Dp：管道外徑：管節(jié)接縫允許張開量上述兩式較為關(guān)鍵的兩個(gè)值分別為管道的允許應(yīng)力和管節(jié)接縫允許張開量，它們可分別依據(jù)管線類別、材質(zhì)和相關(guān)的規(guī)范確定。表5為不同類型管線的允許沉降值。表2 各種管線的允許沉降值材料允許拉應(yīng)力MPa彈性模量×104MPa【S】(mm)C7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.22086.1195.0743.87C250.1300.28091.7410

17、1.146.74C350.1603.31595.95105.9328.88C450.1900.335101.39111.9451.66C550.2100.355103.55114.3252.75水泥砂漿0.0050.010.123273830421420A3鋼3847202118520120422295103灰口鑄鐵10020011.516397476438526202243注：以C10砼彈模的70取值。在施工過程中，如遇有關(guān)部門對管線的沉降有特殊要求時(shí)，以其要求為準(zhǔn)。4.6地表變形控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國內(nèi)外盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本合同段的具體周邊環(huán)境情況，地表隆陷控制標(biāo)準(zhǔn)為：單點(diǎn)隆陷范圍：10mm30m

18、m；單次隆陷3mm。五、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物、管線施工方法根據(jù)沿線環(huán)境保護(hù)要求及盾構(gòu)法施工特點(diǎn)，施工過程中主要從盾構(gòu)操作方面入手來減少地表沉降，并配以其它輔助措施，確保盾構(gòu)施工影響范圍內(nèi)建筑物和地下管線的安全。5.1施工前準(zhǔn)備施工前對沿線盾構(gòu)施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物和地下管線進(jìn)行全面的調(diào)查，收集相關(guān)資料，列出需重點(diǎn)保護(hù)的對象名稱及反映其所處里程、地面位置、類型、結(jié)構(gòu)等詳細(xì)參數(shù)的清單。按其沉降要求做全面的統(tǒng)計(jì)，并計(jì)算出沉降預(yù)警值、允許最大沉降量和不均勻沉降要求，為以后施工提供指導(dǎo)。針對需要重點(diǎn)保護(hù)建（構(gòu)）筑物、管線，提前作出預(yù)案，并準(zhǔn)備相應(yīng)材料設(shè)備。5.2施工過程控制(1)嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土

19、壓力土倉中心土壓力值根據(jù)埋深及土層情況設(shè)定，壓力波動(dòng)控制在±0.02Mpa，在施工過程中根據(jù)地表監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合模擬段施工時(shí)總結(jié)的最佳參數(shù)來確定盾構(gòu)穿越建筑的土壓值。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時(shí)將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機(jī)根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時(shí)更改、設(shè)定土壓力。施工中土壓力與出土量緊密聯(lián)系，及時(shí)總結(jié)最合理的土壓力及出土量，減小對土體的擾動(dòng)，使土體位移量最小。(2)推進(jìn)速度控制盾構(gòu)推進(jìn)通過對土壓傳感器的數(shù)據(jù)來控制千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度，推進(jìn)速度控制在24cm/min，并保持推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、出土速度和注漿速度相匹配；在推進(jìn)過程中保持穩(wěn)定，每日推進(jìn)8環(huán)左右。(3)出

20、土量控制出土量與土壓力值一樣，也是影響地面沉降的重要因素。盾構(gòu)機(jī)的開挖斷面為31，每環(huán)的理論出土量為31×1.5×1.5=70m3，在盾構(gòu)機(jī)穿建筑物時(shí)，將出土量控制在理論出值的98%，即70×98%=68.6m3左右，保證盾構(gòu)切口上方土體能有微量的隆起（不超過1mm），以便抵消一部分土體的后期沉降量，從而使沉降量控制在最小范圍內(nèi)。(4)同步注漿盾尾通過后管片外圍和土體之間存在空隙，施工中采用同步注漿來充填這一部分空隙。施工過程中嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，嚴(yán)格控制漿液配比，使?jié){液和易性好，泌水性小，為減小漿液的固結(jié)收縮，試驗(yàn)室定期取樣，進(jìn)行配合比的優(yōu)化。同步注漿

21、漿液選用可硬性漿液，采取配合比見表6。表3漿液配合比水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）13432669862433同步注漿量一般控制在建筑空隙的130250，即每環(huán)同步注漿量為5.2710.13m3。注漿壓力控制在0.3MPa左右。實(shí)際施工中漿液的用量及注漿壓力結(jié)合前一階段施工的用量以及監(jiān)測報(bào)表進(jìn)行合理選擇，合理選擇注漿孔位(一般為隧道底部兩側(cè),減少注漿時(shí)瞬間壓力對地層的臺(tái)升) ，同步注漿盡可能保證勻速、勻均、連續(xù)的壓注，防止推進(jìn)尚未結(jié)束而注漿停止的情況發(fā)生。(5)嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)進(jìn)行平面或高程糾偏的過程中，必然會(huì)增加建筑空隙，造成一定程度的超挖。因此在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)

22、入建筑物影響范圍之前，將盾構(gòu)機(jī)調(diào)整到良好的姿態(tài)，并且保持這種良好姿態(tài)穿越建筑物。在盾構(gòu)穿越的過程中盡可能勻速推進(jìn)，最快不大于4cm/min；盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻，控制每環(huán)糾偏量不大于4mm（高程、平面），控制盾構(gòu)變坡不大于1，以減少盾構(gòu)施工對地層的擾動(dòng)影響。(6)管片拼裝在盾構(gòu)處于拼裝狀態(tài)下時(shí)，千斤頂?shù)氖湛s會(huì)引起盾構(gòu)機(jī)的微量后退，因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后不要立即拼裝，等待幾分鐘之后，待周圍土體與盾構(gòu)機(jī)固結(jié)在一起后再進(jìn)行千斤頂?shù)幕乜s，回縮的千斤頂數(shù)量盡可能少，滿足管片拼裝要求即可。在管片拼裝過程中，安排最熟練的拼裝工進(jìn)行拼裝，減少拼裝的時(shí)間，縮短盾構(gòu)停頓的時(shí)間；拼裝過程中發(fā)現(xiàn)前方土壓力下降，

23、可以采用螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的手段，將螺旋機(jī)內(nèi)的土體反填到盾構(gòu)機(jī)的前方，起到維持土壓力的作用。拼裝結(jié)束后，盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)。(7)改良土體穿越建筑物的過程中土層性質(zhì)差異較大（上硬下軟）對掘進(jìn)不利，可以利用加泥孔向前方土體加膨潤土或泡沫劑來改良土體，增加土體的流塑性。其一：使盾構(gòu)機(jī)前方土壓計(jì)反映的土壓數(shù)值更加準(zhǔn)確；其二：確保螺旋輸送機(jī)出土順暢，減少盾構(gòu)對前方土體的擠壓；其三：及時(shí)充填刀盤旋轉(zhuǎn)之后形成的空隙。5.3穿越后施工措施由于同步注漿的漿液時(shí)，有可能會(huì)沿土層裂隙滲透而依舊存在一定間隙，且漿液的收縮變形也引起地面變形及土體側(cè)向位移，受擾動(dòng)土體重新固結(jié)產(chǎn)生地面沉降。根據(jù)實(shí)際情況（監(jiān)測結(jié)果）需要，在管片脫

24、出盾尾5環(huán)后，可采取對管片后的建筑空隙進(jìn)行二次注漿的方法來填充，漿液為水泥、水玻璃雙液漿、注漿壓力0.3MPa0.5MPa；也可在地面對建筑基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)充注漿對基礎(chǔ)進(jìn)行加固抬升，二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形量減至最小。5.4盾構(gòu)施工中對建（構(gòu)）筑物的保護(hù)技術(shù)由于盾構(gòu)推進(jìn)，地層被擾動(dòng)和沉降，建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)必然會(huì)受到影響。為防止或減少影響，一般須對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行保護(hù)。一般的保護(hù)技術(shù)主要為：對建(構(gòu))筑物實(shí)施加固，對建(構(gòu))筑物地基實(shí)施加固，對盾構(gòu)施工參數(shù)實(shí)施控制。（1）建筑物、管線地基加固對地基實(shí)施加固的措施一般有：加固盾構(gòu)周圍的土體，防止土體松弛和擾動(dòng)，控制盾構(gòu)上部地層的

25、變形；隔離因盾構(gòu)掘進(jìn)而引起的地基變形，在建(構(gòu))筑物與盾構(gòu)之間，施工隔離帷幕排樁；加固建(構(gòu))筑物的地基，提高地基強(qiáng)度和承載力，控制建(構(gòu))筑物的沉降。a、在本區(qū)間沿線，對盾構(gòu)下穿的建(構(gòu))筑物均對盾構(gòu)周圍的土體進(jìn)行加固。加固方法為采用盾構(gòu)吊裝孔進(jìn)行二次注漿。注漿漿液采用快凝漿液，即水泥水玻璃漿液，漿液配比及具體施工方法見二次注漿施工。注漿范圍為建(構(gòu))筑物投影范圍內(nèi)所有管片環(huán)，即盾構(gòu)下穿的建筑物范圍內(nèi)每環(huán)均注漿。5.5歡樂海岸水體下盾構(gòu)施工控制技術(shù)（1）土壓力的計(jì)算理論控制值采用河岸處和河中處土壓力的平均值，在施工中根據(jù)對河岸監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化。（2）推進(jìn)速度的確定在河岸段施工時(shí)適當(dāng)減小盾構(gòu)機(jī)

26、推進(jìn)的速度。（3）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的控制盾構(gòu)機(jī)上下偏離按正常段控制，但左右偏離根據(jù)偏壓壓力的方向，偏離控制值向另一方向移10mm。具體值根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)情況和成型隧道的偏離情況而定。5.6過建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測技術(shù)(1)監(jiān)測點(diǎn)布置按設(shè)計(jì)要求及監(jiān)測規(guī)范進(jìn)行監(jiān)測點(diǎn)的布置。(2)監(jiān)測方法a、盾構(gòu)隧道穿越建筑物及管線段在盾構(gòu)隧道穿越的民房建筑物上布設(shè)建筑物沉降測點(diǎn)，建筑物沉降測點(diǎn)采用沖擊鉆在建筑物上打設(shè)鉆孔，并安設(shè)L型鋼筋或膨脹螺栓作為沉降測點(diǎn)，采用WILD NA2002水準(zhǔn)儀及銦鋼尺進(jìn)行水準(zhǔn)測量、跟蹤測量的方法。測點(diǎn)間距在510米，布置于建筑物角及柱上，實(shí)際的布置示意圖可參見圖6，測點(diǎn)的布設(shè)原則是控制建筑物的不

27、均勻沉降的發(fā)生。監(jiān)測頻率：一般情況下掘進(jìn)面前后<20米時(shí)12次/天；掘進(jìn)面前后<50米時(shí)1次/2天；掘進(jìn)面前后>50米時(shí)1次/1周；當(dāng)盾構(gòu)穿越重要建筑物、地段需要加強(qiáng)的地方可以適當(dāng)加強(qiáng)測試次數(shù)及頻率，并根據(jù)實(shí)際變形情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。圖5.6-1 建筑物沉降測點(diǎn)示意圖 (3)監(jiān)測頻率在盾構(gòu)穿越前（進(jìn)入影響范圍）為3次/天，在穿越過程中及穿越后5環(huán)期間監(jiān)測頻率34次/天，當(dāng)在施工過程中軌面變形較大或出現(xiàn)異常時(shí)，監(jiān)測頻率可根據(jù)工程需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直至進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。盾構(gòu)通過后的地面監(jiān)測，根據(jù)變形點(diǎn)的變形量、變形速率進(jìn)行回歸分析，監(jiān)測頻率也可根據(jù)變形速率進(jìn)行減小，當(dāng)變形量小于1 m

28、m/天時(shí)減為2次/1天，當(dāng)變形量小于0.5 mm/天時(shí)減為 2次/周及至穩(wěn)定。(4)監(jiān)測精度本工程按二等監(jiān)測精度要求進(jìn)行。測量儀器定期進(jìn)行檢校，每次工作前檢查標(biāo)尺水泡，儀器氣泡，水準(zhǔn)儀i角不得大于15，測站高差觀測中誤差不大于0.2 mm。測站的設(shè)置視線長度不大于30m，任意一測站上的視距累計(jì)不大于3.0m。(5)報(bào)警值根據(jù)同類工程經(jīng)驗(yàn)，以控制基準(zhǔn)的2/3作為報(bào)警值，實(shí)際以管理單位提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。當(dāng)監(jiān)測點(diǎn)達(dá)到報(bào)警值時(shí)，立即報(bào)警，分析出原因立即采相對應(yīng)措施。(6)監(jiān)測資料提交測點(diǎn)布置完成后提交監(jiān)測點(diǎn)平面點(diǎn)布置圖。監(jiān)測資料每次以報(bào)表的形式提交，每次報(bào)表包括測點(diǎn)本次變化量、累計(jì)變化量，施工工況入施工現(xiàn)

29、場地面狀況描述。七、資源配置整體施工組織及機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見9101標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)八、安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)境保護(hù)保證措施8.1質(zhì)量保證措施1）、質(zhì)量目標(biāo)確保工程全部達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程合格率達(dá)到100、確保優(yōu)良，爭創(chuàng)杭州市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程。2）、保證措施(1)、制定工程質(zhì)檢管理計(jì)劃制訂全面、合理的質(zhì)檢管理計(jì)劃并報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格按質(zhì)檢管理計(jì)劃對工程質(zhì)量進(jìn)行控制。每月向監(jiān)理提交質(zhì)檢月報(bào)，對工程質(zhì)檢事項(xiàng)作定期報(bào)告及跟進(jìn)。(2)、加強(qiáng)施工技術(shù)管理執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交

30、底，在施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。(3)、加強(qiáng)對職工隊(duì)伍的全面質(zhì)量管理教育定期對全體施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，不掌握操作工藝、不明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的人員嚴(yán)禁上崗操作。廣泛開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)，一切從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，精心施工，不斷提高工程質(zhì)量。(4)、嚴(yán)格工程質(zhì)量檢查制度經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，分隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員，保證施工過程始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師質(zhì)量否決權(quán)。(5)、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度每個(gè)單項(xiàng)工序開工前14天向監(jiān)理提交報(bào)告，取得書面許可后方可開工。施工過程中，作業(yè)隊(duì)自檢、工區(qū)、經(jīng)理部復(fù)檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽及進(jìn)行下道工序的施工。(6)、加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺(tái)帳和施工記錄優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。對工程使用的建筑材料要進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)，把好進(jìn)貨關(guān)。施工中所用的各種計(jì)量儀器和設(shè)備要定期進(jìn)行檢查和標(biāo)定，確保計(jì)量檢測儀器和設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。(7)、加強(qiáng)量測與監(jiān)測收集信息，反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工，保證施工、地下管線及地面建筑物的安全。(8)、做好質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動(dòng)同步進(jìn)行，內(nèi)容要客