第4章商業(yè)物流方案設(shè)計(jì)與應(yīng)用

1、物流方案物流方案策劃與設(shè)計(jì)策劃與設(shè)計(jì)第4章 商業(yè)物流 方案設(shè)計(jì)與應(yīng)用4.1 商業(yè)物流方案概述直接與最終消費(fèi)者相連接的物流，是物流系統(tǒng)的最末端，它所涉及的產(chǎn)品（商品）直接送到消費(fèi)者手中消費(fèi)掉 又稱之為第二方物流 商業(yè)物流特點(diǎn)商業(yè)物流特點(diǎn) 配送是商業(yè)物流的主業(yè) 具有功能完備的配送中心 具有功能強(qiáng)大的物流信息網(wǎng)絡(luò) 具有特殊作業(yè)功能 具有現(xiàn)代技術(shù)裝備 準(zhǔn)確的訂單處理 詳細(xì)的配送計(jì)劃 配送中心的加工 配送中心的包裝 商品的運(yùn)送 商業(yè)物流業(yè)務(wù)流程特點(diǎn)商業(yè)物流業(yè)務(wù)流程特點(diǎn) 商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（1） 批發(fā)型物流配送以批發(fā)為主導(dǎo)的物流配送服務(wù)對(duì)象多為超市 ，主要運(yùn)營(yíng)手段，是靠計(jì)算機(jī)管理 ，物流配送還

2、為會(huì)員超市提供配送以外的服務(wù) 商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（2）連鎖店性商業(yè)物流 為經(jīng)營(yíng)連鎖店的商業(yè)企業(yè)從事的物流活動(dòng)稱為連鎖店型商業(yè)物流。商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（3）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸型的商業(yè)物流 配送中心除獲取商品加價(jià)部分外，還要根據(jù)配送數(shù)量、交易額等收取對(duì)加盟店的服務(wù)費(fèi)。為減少加盟店庫(kù)存，確保穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)，配送中心每天對(duì)商店送貨一次，而商店一方面減少了接貨次數(shù)、接貨車輛、接送貨人員，又減少了店內(nèi)庫(kù)存面積 商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（4）零售店型商業(yè)物流 商業(yè)物流配送的很大一部分服務(wù)需求來(lái)自于零售店和便利店，零售店的進(jìn)貨方式主要采用的是小批量的頻繁進(jìn)貨方式，配送中心必須能夠?qū)@些配送的商品

3、進(jìn)行共同化、混載化運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)的批量效益，提高車輛的裝載率 商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（5）合作型商業(yè)物流 為了保證有效率的供應(yīng)商品，很多商業(yè)配送公司對(duì)原有的銷售渠道進(jìn)行合理化改造，以實(shí)現(xiàn)與上游或者下游公司的分銷一體化。這種合作關(guān)系還隨著工業(yè)生產(chǎn)的國(guó)際化延伸到了國(guó)外。這種合作關(guān)系進(jìn)一步發(fā)展，就形成了供應(yīng)鏈物流 商業(yè)物流的分類（商業(yè)物流的分類（6）本地型商業(yè)物流 考慮到自身財(cái)力規(guī)模和當(dāng)?shù)氐耐恋爻杀荆O(shè)備成本等條件，當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌头?wù)上采取了本地化的方法。主要是以整合資源為主，依靠若干商業(yè)企業(yè)間的資源共享進(jìn)行本地化物流配送 4.1.2 商業(yè)物流方案合理化 商業(yè)物流配送中心方案合理化 配送

4、中心的定位 配送中心的現(xiàn)代化 配送中心多功能化 配送中心的系統(tǒng)化 配送中心規(guī)?；?配送中心自動(dòng)化 配送中心的集成化 配送中心的信息化 配送方案合理化目標(biāo)配送方案合理化目標(biāo) 保持合理的庫(kù)存總量 降低總的配送費(fèi)用 提高配送效益 保證配送質(zhì)量 充分整合社會(huì)運(yùn)輸能力 商業(yè)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化商業(yè)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化 制定物流配送運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn) 制定物流配送標(biāo)準(zhǔn)管理體系 實(shí)施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理 制定配送標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 目 標(biāo) 結(jié) 果 標(biāo) 準(zhǔn) 過(guò) 程 標(biāo) 準(zhǔn) 戰(zhàn) 略 標(biāo) 準(zhǔn) 可 靠 性 商 品 的 庫(kù) 存 周 轉(zhuǎn) 率 ； 顧 客 訂 貨 滿 意 率 ； 周 期 計(jì) 算 準(zhǔn) 確 。 滿 足 顧 客 需 求 的 準(zhǔn) 時(shí) 配 送 ；

5、訂 貨 周 期 可 調(diào) 節(jié) ； 訂 貨 過(guò) 程 準(zhǔn) 確 ； 預(yù) 測(cè) 準(zhǔn) 確 ； 計(jì) 劃 準(zhǔn) 確 ； 按 需 生 產(chǎn) ； 根 據(jù) 預(yù) 測(cè) 安 排 庫(kù) 存 水 平 。 完 美 訂 貨 履 行（ 在 合適 的 時(shí) 間 合 適 的 地點(diǎn) 以 合 適 的 順 序 提供 合 適 的 數(shù) 量 ，無(wú) 殘損 ） ； 全 體 顧 客 的 滿 意 。 高 度 柔 性 化和 反 應(yīng) 能 力 訂 貨 完 成 提 前 期 ； 加 急 服 務(wù) 率 ； 裝 載 率 和 利 用 率 。 積 壓 ； 總 循 環(huán) 周 期 *； 訂 貨 周 期 ； 從 接 受 訂 單 到 生 產(chǎn) 完 成 的 提前 期 。 上 游 生 產(chǎn) 柔 性 化

6、 ； 加 急 服 務(wù) 率 ； 訂 貨 完 成 提 前 期 。 低 成 本 每 條 運(yùn) 輸 線 、每 個(gè) 訂 單 、每 個(gè)班 次 及 每 項(xiàng) 作 業(yè) 的 成 本 ； 裝 載 因 素 、每 次 訂 貨 的 路 線 及數(shù) 量 ； 從 起 點(diǎn) 到 終 點(diǎn) 的 每 噸 費(fèi) 用 。 物 流 成 本 （ 訂 貨 管 理 費(fèi) 用 +配送 成 本 +運(yùn) 費(fèi) ） 占 銷 售 額 的 百分 比 ； 運(yùn) 費(fèi) 與 銷 售 額 的 百 分 比 ； 配 送 成 本 在 銷 售 額 的 百 分 比 ； 庫(kù) 存 短 缺 損 失 及 報(bào) 廢 占 銷 售額 的 百 分 比 ； 勞 動(dòng) 生 產(chǎn) 率 ； 退 貨 占 銷 售 額 的 百

7、 分 比 。 總 供 應(yīng) 鏈 管 理 成 本占 銷 售 額 的 百 分 比 ； 總 運(yùn) 輸 成 本 。 高 資 產(chǎn) 利 用率 庫(kù) 存 周 轉(zhuǎn) 率 ； 平 均 庫(kù) 存 天 數(shù) ； 投 資 回 報(bào) 率 ； 資 產(chǎn) 回 報(bào) 率 。 在 全 部 供 應(yīng) 中 的 庫(kù) 存 天 數(shù) ； 安 全 庫(kù) 存 ； 周 期 庫(kù) 存 ； 地 方 支 持 庫(kù) 存 。 現(xiàn) 金 流 的 周 期 ； 凈 資 產(chǎn) 交 易 量 ； 凈 資 產(chǎn) 回 報(bào) 率 。 *包 括 所 有 的 完 成 作 業(yè) 像 訂 單 處 理 、 原 材 料 供 應(yīng) 、 組 織 、 配 送 和 運(yùn) 輸 商業(yè)物流模式 1配送中 心模式 通過(guò)設(shè)計(jì)先進(jìn)的管理方法，

8、高水平的物流技術(shù)和物流信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)商品采購(gòu)、進(jìn)貨、保管、分揀、加工、配送和運(yùn)送等業(yè)務(wù)進(jìn)行最佳組合，使整個(gè)商品物流高效、協(xié)調(diào)、有序、從而減少損失，節(jié)省費(fèi)用，滿足市場(chǎng)消費(fèi)者的要求 商業(yè)物流模式 2供應(yīng)鏈 模式 圍繞核心企業(yè)，各企業(yè)間為滿足消費(fèi)者的需求而進(jìn)行業(yè)務(wù)上的聯(lián)合和協(xié)調(diào)，通過(guò)信息流、物流、資金流的共享和控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始到制成最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的管理過(guò)程 商業(yè)物流模式 3配送網(wǎng) 絡(luò)模式 為滿足一定地區(qū)范圍內(nèi)的消費(fèi)者的需求，由物流企業(yè)或電子商務(wù)企業(yè)為主，在分析本地區(qū)消費(fèi)者的需求，尤其是家庭配送需求和在掌握本地區(qū)供貨商的現(xiàn)狀基礎(chǔ)上提出的以建立配送網(wǎng)點(diǎn)為主要形式的物流配

9、送模式 4.2 商業(yè)物流方案的策劃與設(shè)計(jì)商業(yè)物流，一是面對(duì)客戶從事商業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，二是面對(duì)的是廣大消費(fèi)者，根據(jù)商品的不同，商業(yè)物流模式呈現(xiàn)出多種形式 4.2.1 商業(yè)物流方案策劃的原則商業(yè)物流方案策劃的原則商業(yè)物流方案策劃設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備 l 掌握物流企業(yè)目前現(xiàn)狀 l 掌握供應(yīng)商情況 l 掌握消費(fèi)者概況 l 提高對(duì)商業(yè)物流功能、特性和業(yè)務(wù)技術(shù)有充分了解 商業(yè)物流市場(chǎng)分析商業(yè)物流市場(chǎng)分析 市場(chǎng)調(diào)研 商業(yè)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀 商業(yè)物流供給狀況 4.2.2商業(yè)物流方案的可行性研究商業(yè)物流方案的可行性研究 準(zhǔn)確估算投資和成本 投資可行性分析方法 商業(yè)物流方案可行性研究的評(píng)價(jià) 4.2.3 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案

10、策劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)步驟步驟 商業(yè)物流方案模式 設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 業(yè)務(wù)流程 設(shè)計(jì) 物流配送信息系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 物流配送崗位 設(shè)計(jì) 4.3 三種具體商業(yè)物流方案設(shè)計(jì)4.3.1 配送中心模式設(shè)計(jì)4.3.2 供應(yīng)鏈模式設(shè)計(jì)4.3.3 物流配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)4.3.1 配送中心模式設(shè)計(jì)物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 配送組織合理化 配送手段的現(xiàn)代化 配送功能集成化 物流配送服務(wù)完善化 訂單處理設(shè)計(jì)訂單處理設(shè)計(jì) 接受訂單 分揀和制單 繪制訂單流程圖 配送計(jì)劃設(shè)計(jì)配送計(jì)劃設(shè)計(jì) 配送計(jì)劃是在訂單處理的基礎(chǔ)上，按照具體商品類型和配送時(shí)間要求制定的嚴(yán)格的配送時(shí)間流程，其中包括出庫(kù)、配貨、運(yùn)送、顧客收貨等一系列環(huán)節(jié) 配送路線設(shè)計(jì)配送路線設(shè)計(jì)

11、配送所需車輛、所需時(shí)間、運(yùn)距、配送量等應(yīng)該滿足所有待送貨顧客要求，配送路線的貨量由車載貨量限制，按規(guī)定的時(shí)刻表運(yùn)送。能給出所需車輛最少、運(yùn)距最短、所需時(shí)間最少、配送成本最低的配送計(jì)劃 包裝設(shè)計(jì)包裝設(shè)計(jì) 從包裝技術(shù)上分，主要有防震、防破損、防銹、防霉、防蟲(chóng)、特種包裝等。在包裝容器上，有包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝筒（罐）等。在包裝材料上可運(yùn)用紙和紙制品、塑料和塑料制品、木材和木材制品，還有金屬、玻璃等 4.3.2 供應(yīng)鏈模式設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)內(nèi)容是：商品的開(kāi)發(fā)和制造、商品的物流配送和商品的銷售以及售后服務(wù)。因此，商業(yè)供應(yīng)鏈物流模式設(shè)計(jì)關(guān)鍵在三個(gè)部分，一是建立供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)；二是連鎖

12、店設(shè)計(jì)；三是供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 建立供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)建立供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng) 核心企業(yè)的戰(zhàn)略重組 與參入供應(yīng)鏈各企業(yè)共同協(xié)商確立業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容 設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)功能 設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的連鎖店設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的連鎖店 選擇連鎖店的條件 連鎖店設(shè)計(jì) 建立供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)體系建立供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)體系 供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)目的 基于因特網(wǎng)的供應(yīng)鏈IT系統(tǒng) 4.3.3 物流配送網(wǎng)絡(luò)模式設(shè)計(jì)物流配送網(wǎng)絡(luò)模式是指在一個(gè)城市內(nèi)，為了滿足家庭配送和桌到桌的配送要求，利用郵政網(wǎng)點(diǎn)或者是報(bào)紙投遞網(wǎng)點(diǎn)，由調(diào)度中心統(tǒng)一指揮運(yùn)作的商業(yè)物流配送模式 物流配送網(wǎng)絡(luò)模式的優(yōu)越性物流配送網(wǎng)絡(luò)模式的優(yōu)越性 實(shí)現(xiàn)干線運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)營(yíng) 減少商品配送的風(fēng)險(xiǎn) 減少城市內(nèi)部的物流污染 配送網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)范圍小 采用物流配銷模式 網(wǎng)絡(luò)配送模式整合資源 物流配送網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)設(shè)