市軌道交通供電技術(shù)--5-接觸網(wǎng)

1、2021/8/612021/8/625.1 接觸網(wǎng)概述接觸網(wǎng)概述5.2 架空接觸網(wǎng)架空接觸網(wǎng)5.3 第三軌接觸網(wǎng)第三軌接觸網(wǎng)5.4 牽引變電所向接觸網(wǎng)的供電方式牽引變電所向接觸網(wǎng)的供電方式 5.5 接觸網(wǎng)的運(yùn)行管理及檢修接觸網(wǎng)的運(yùn)行管理及檢修 【主要內(nèi)容】【主要內(nèi)容】2021/8/635.1 接觸網(wǎng)概述接觸網(wǎng)概述 一、接觸網(wǎng)的作用和特點(diǎn)一、接觸網(wǎng)的作用和特點(diǎn)二、對(duì)接觸網(wǎng)的基本要求二、對(duì)接觸網(wǎng)的基本要求 三、接觸網(wǎng)的分類三、接觸網(wǎng)的分類 2021/8/642021/8/652021/8/662021/8/672021/8/685.2 架空架空接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)一、概述一、概述二、架空柔性接觸網(wǎng)二、架空

2、柔性接觸網(wǎng)三、架空剛性接觸網(wǎng)三、架空剛性接觸網(wǎng)2021/8/69 架空接觸網(wǎng)是將接觸導(dǎo)線架設(shè)于車體上方的一種架空接觸網(wǎng)是將接觸導(dǎo)線架設(shè)于車體上方的一種接觸網(wǎng)形式，可用于鐵路干線、城市軌道交通以接觸網(wǎng)形式，可用于鐵路干線、城市軌道交通以及工礦電力機(jī)車牽引線路。及工礦電力機(jī)車牽引線路。 1.架空接觸網(wǎng)的供電制式架空接觸網(wǎng)的供電制式 根據(jù)根據(jù)城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)(GB10411)規(guī)定，我國(guó)城市軌道交通的架空接規(guī)定，我國(guó)城市軌道交通的架空接觸網(wǎng)有以下兩種制式：直流觸網(wǎng)有以下兩種制式：直流1500V和直流和直流750V。2021/8/6102021/8/6112021

3、/8/6122021/8/613 2021/8/614 2021/8/615l基礎(chǔ)承受支柱所基礎(chǔ)傳遞基礎(chǔ)承受支柱所基礎(chǔ)傳遞的力矩并傳給土體，是起的力矩并傳給土體，是起支持作用支持作用 l基礎(chǔ)可分為支柱基礎(chǔ)和拉基礎(chǔ)可分為支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)線基礎(chǔ)l按外形可分：工字形、錐按外形可分：工字形、錐形、單階梯形、多階梯形形、單階梯形、多階梯形2021/8/6162021/8/617 為了減少隧道的凈空，在隧道內(nèi)采用一些特殊的支持與定為了減少隧道的凈空，在隧道內(nèi)采用一些特殊的支持與定位裝置。位裝置。1-加長(zhǎng)滑動(dòng)管；加長(zhǎng)滑動(dòng)管；2-滑動(dòng)環(huán)；滑動(dòng)環(huán)；3-環(huán)氧樹(shù)脂絕緣子；環(huán)氧樹(shù)脂絕緣子；4-人字形懸掛埋入桿；人字

4、形懸掛埋入桿；5-接觸線接觸線隧道內(nèi)隧道內(nèi)“人人”字形支持裝置字形支持裝置2021/8/6181-滑動(dòng)管；滑動(dòng)管；2-吊弦；吊弦；3-棒式絕緣子；棒式絕緣子；4-簡(jiǎn)單形懸掛埋入桿；簡(jiǎn)單形懸掛埋入桿；5-接觸線接觸線隧道內(nèi)隧道內(nèi)“T”字形支持裝置字形支持裝置 2021/8/6191-底板；底板；2-橡皮扭轉(zhuǎn)部件；橡皮扭轉(zhuǎn)部件；3-支架臂；支架臂；4-轉(zhuǎn)體夾鉗轉(zhuǎn)體夾鉗彈性支架結(jié)構(gòu)圖彈性支架結(jié)構(gòu)圖彈性支架：可以減少接觸線的磨耗，增加接觸線的壽命。彈性支架：可以減少接觸線的磨耗，增加接觸線的壽命。2021/8/620 在地面段及空間較大時(shí)，區(qū)間接觸網(wǎng)的支持裝置通常采用在地面段及空間較大時(shí)，區(qū)間接觸網(wǎng)的

5、支持裝置通常采用腕臂結(jié)構(gòu)。腕臂結(jié)構(gòu)。 腕臂支持的具體結(jié)構(gòu)多種多樣。按結(jié)構(gòu)分有水平腕臂、反腕臂支持的具體結(jié)構(gòu)多種多樣。按結(jié)構(gòu)分有水平腕臂、反腕臂和斜腕臂。腕臂和斜腕臂。（a）水平腕臂；（）水平腕臂；（b）反腕臂；（）反腕臂；（c）斜腕臂）斜腕臂1-支柱；支柱；2-腕臂；腕臂；3-拉桿；拉桿；4-斜撐。斜撐。2021/8/6212021/8/6222021/8/6232021/8/624由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成的。由定位管、定位器、定位線夾及連接零件組成的。定位管：使定位器在水平和坡度方向便于調(diào)節(jié)，增加定位點(diǎn)的彈性。定位管：使定位器在水平和坡度方向便于調(diào)節(jié)，增加定位點(diǎn)的彈性。定位器

6、：通過(guò)定位線夾把接觸線按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拉出值的要求，通過(guò)線夾定位器：通過(guò)定位線夾把接觸線按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拉出值的要求，通過(guò)線夾把接觸線固定在一定位置，保證接觸線工作面平行于軌面，并承受接把接觸線固定在一定位置，保證接觸線工作面平行于軌面，并承受接觸線的水平力。觸線的水平力。1-定位管；定位管；2-定位支架（定位環(huán)）；定位支架（定位環(huán)）；3-定位器；定位器；4-定位線夾定位線夾定位器結(jié)構(gòu)圖定位器結(jié)構(gòu)圖2021/8/6252021/8/626 2021/8/6272021/8/628 作用：通過(guò)吊弦將接觸線懸掛起來(lái)；另外還可作用：通過(guò)吊弦將接觸線懸掛起來(lái)；另外還可承載一定電流來(lái)減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損承載一

7、定電流來(lái)減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損耗和能耗。耗和能耗。 材質(zhì)：要求柔軟，能承受較大的張力，并且在材質(zhì)：要求柔軟，能承受較大的張力，并且在溫度變化時(shí)弛度變化要小。一般為銅、鋼或者溫度變化時(shí)弛度變化要小。一般為銅、鋼或者合金等形式。合金等形式。 結(jié)構(gòu)：一般是單芯式的結(jié)構(gòu)：一般是單芯式的多層絞線多層絞線。2021/8/6292021/8/6302021/8/6312021/8/6322021/8/6332021/8/6342021/8/6352021/8/636圖圖5-22 全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛全補(bǔ)償彈性鏈形懸掛全補(bǔ)償鏈形懸掛：即承力索和接觸線兩端下錨處均裝設(shè)補(bǔ)償裝置。全補(bǔ)償鏈形懸掛：即承力索和接觸線

8、兩端下錨處均裝設(shè)補(bǔ)償裝置。全補(bǔ)償鏈形懸掛在溫度變化時(shí)由于補(bǔ)償裝置的作用，承力索和接觸線的張力全補(bǔ)償鏈形懸掛在溫度變化時(shí)由于補(bǔ)償裝置的作用，承力索和接觸線的張力基本不發(fā)生變化，彈性比較均勻，承力索和接觸線均產(chǎn)生同方向縱向位移，基本不發(fā)生變化，彈性比較均勻，承力索和接觸線均產(chǎn)生同方向縱向位移，因而吊弦偏斜大大減?。ń佑|線和承力索為相同材質(zhì)時(shí)，偏斜更小，幾乎可因而吊弦偏斜大大減小（接觸線和承力索為相同材質(zhì)時(shí)，偏斜更小，幾乎可以忽略），有利于機(jī)車高速取流。以忽略），有利于機(jī)車高速取流。2021/8/6372021/8/6382021/8/639l如果線路設(shè)一個(gè)道岔，接觸網(wǎng)就必須設(shè)一個(gè)線岔（也稱架如果線

9、路設(shè)一個(gè)道岔，接觸網(wǎng)就必須設(shè)一個(gè)線岔（也稱架空轉(zhuǎn)轍器）?？辙D(zhuǎn)轍器）。l線岔的作用是保證電力機(jī)車受電弓安全平滑地由一條接觸線岔的作用是保證電力機(jī)車受電弓安全平滑地由一條接觸線過(guò)渡至另一條接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。線過(guò)渡至另一條接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。l接觸網(wǎng)線岔是由兩相交接觸線、一根限制管和固定限制管接觸網(wǎng)線岔是由兩相交接觸線、一根限制管和固定限制管的定位線夾、螺栓組成。的定位線夾、螺栓組成。1-定位線夾；定位線夾； 2-限制管；限制管；3-側(cè)線接觸線；側(cè)線接觸線；4-正線接觸線。正線接觸線。2021/8/640 2021/8/641 分段絕緣器又稱分區(qū)絕緣器，是接觸網(wǎng)電氣分段的常用設(shè)分段

10、絕緣器又稱分區(qū)絕緣器，是接觸網(wǎng)電氣分段的常用設(shè)備。備。 它安裝在各車站裝卸線、機(jī)車整備線、電力機(jī)車庫(kù)線、專它安裝在各車站裝卸線、機(jī)車整備線、電力機(jī)車庫(kù)線、專用線等處。在正常情況下，機(jī)車受電弓帶電滑行通過(guò)。用線等處。在正常情況下，機(jī)車受電弓帶電滑行通過(guò)。 當(dāng)某一側(cè)接觸網(wǎng)發(fā)生故障或因檢修需要停電時(shí)，可打開(kāi)分當(dāng)某一側(cè)接觸網(wǎng)發(fā)生故障或因檢修需要停電時(shí)，可打開(kāi)分段絕緣器處的隔離開(kāi)關(guān)，將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部段絕緣器處的隔離開(kāi)關(guān)，將該部分接觸網(wǎng)斷電，而其他部分接觸網(wǎng)仍能正常供電，從而提高了接觸網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。分接觸網(wǎng)仍能正常供電，從而提高了接觸網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。2021/8/642 架空剛性接觸網(wǎng)一般采

11、用具有相應(yīng)剛度的導(dǎo)電軌或具有相架空剛性接觸網(wǎng)一般采用具有相應(yīng)剛度的導(dǎo)電軌或具有相應(yīng)剛度的匯流排與接觸線組成。架空剛性接觸網(wǎng)有兩種典應(yīng)剛度的匯流排與接觸線組成。架空剛性接觸網(wǎng)有兩種典型代表（以匯流排的形狀分），即以日本為代表的型代表（以匯流排的形狀分），即以日本為代表的“T形形構(gòu)和以法國(guó)、瑞士等國(guó)為代表的構(gòu)和以法國(guó)、瑞士等國(guó)為代表的“”形結(jié)構(gòu)。形結(jié)構(gòu)。剛性接觸網(wǎng)匯流排剛性接觸網(wǎng)匯流排 2021/8/643 架空剛性懸掛主要由匯流排、接觸導(dǎo)線、伸縮部件、中心架空剛性懸掛主要由匯流排、接觸導(dǎo)線、伸縮部件、中心錨結(jié)等組成。接觸懸掛通過(guò)支持與定位裝置安裝于隧道頂錨結(jié)等組成。接觸懸掛通過(guò)支持與定位裝置安裝

12、于隧道頂或鋼梁上?；蜾摿荷?。 匯流排一般用鋁合金材料制成，其形狀一般做成匯流排一般用鋁合金材料制成，其形狀一般做成“T”形和形和“”形。形。 接觸導(dǎo)線一般采用銀銅導(dǎo)線，通過(guò)特殊的機(jī)械鑲嵌于接觸導(dǎo)線一般采用銀銅導(dǎo)線，通過(guò)特殊的機(jī)械鑲嵌于“”形匯流形匯流排上，或通過(guò)專用線夾固定于排上，或通過(guò)專用線夾固定于“T”形匯流排上。形匯流排上。 伸縮部件能在一定范圍內(nèi)自由伸縮，既能保證電氣上的良好接觸伸縮部件能在一定范圍內(nèi)自由伸縮，既能保證電氣上的良好接觸和導(dǎo)電的需要，又能保證機(jī)械上的良好伸縮性。和導(dǎo)電的需要，又能保證機(jī)械上的良好伸縮性。 接頭主要由匯流排接頭連接板和螺栓組成，用于連接兩根匯流排。接頭主要由

13、匯流排接頭連接板和螺栓組成，用于連接兩根匯流排。 中心錨結(jié)主要由中心錨結(jié)線夾、絕緣線索、調(diào)節(jié)螺栓及固定底座中心錨結(jié)主要由中心錨結(jié)線夾、絕緣線索、調(diào)節(jié)螺栓及固定底座組成。其作用是防止接觸懸掛竄動(dòng)。組成。其作用是防止接觸懸掛竄動(dòng)。 支持和定位裝置主要有腕臂結(jié)構(gòu)和門形結(jié)構(gòu)兩種。支持和定位裝置主要有腕臂結(jié)構(gòu)和門形結(jié)構(gòu)兩種。2021/8/644兩者都能滿足最大離線時(shí)間、傳輸功率、電壓電流、受兩者都能滿足最大離線時(shí)間、傳輸功率、電壓電流、受電弓單弓受流電流以及最大行車速度的要求。電弓單弓受流電流以及最大行車速度的要求。在受電弓運(yùn)行的安全性以及對(duì)弓網(wǎng)故障的適應(yīng)性方面，在受電弓運(yùn)行的安全性以及對(duì)弓網(wǎng)故障的適應(yīng)

14、性方面，由于剛性較柔性有如下特點(diǎn)，剛性懸掛受電弓的安全性由于剛性較柔性有如下特點(diǎn)，剛性懸掛受電弓的安全性和適應(yīng)性要明顯好于柔性。和適應(yīng)性要明顯好于柔性。剛性匯流排和接觸線無(wú)軸向力，不存在斷排或斷線的可能，從剛性匯流排和接觸線無(wú)軸向力，不存在斷排或斷線的可能，從而避免了柔性鉆弓、燒融、不均勻磨耗、高溫軟化、線材缺陷而避免了柔性鉆弓、燒融、不均勻磨耗、高溫軟化、線材缺陷以及受電弓故障造成的斷線故障。以及受電弓故障造成的斷線故障。剛性懸掛的錨段關(guān)節(jié)簡(jiǎn)單，錨段長(zhǎng)度是柔性懸掛的剛性懸掛的錨段關(guān)節(jié)簡(jiǎn)單，錨段長(zhǎng)度是柔性懸掛的1/71/6，因，因此固定金具竄動(dòng)回轉(zhuǎn)范圍小，相應(yīng)的提高了運(yùn)行中的安全性和此固定金具

15、竄動(dòng)回轉(zhuǎn)范圍小，相應(yīng)的提高了運(yùn)行中的安全性和適應(yīng)性。適應(yīng)性。 2021/8/645 第三軌，就是在在兩根鋼軌的外側(cè)，在鋪設(shè)一根第三軌，就是在在兩根鋼軌的外側(cè)，在鋪設(shè)一根鋼鋁鋼鋁復(fù)合軌復(fù)合軌，由他將直流電能可靠地傳給電力機(jī)車。，由他將直流電能可靠地傳給電力機(jī)車。 2021/8/6462021/8/647 電壓等級(jí)：電壓等級(jí)：600V、630V、700V、750V、825V、900V、1000V、1200V等。等。 安裝方式：上接觸式、下接觸式及側(cè)接觸式三種形式。安裝方式：上接觸式、下接觸式及側(cè)接觸式三種形式。 導(dǎo)電軌材料：導(dǎo)電軌材料：接觸軌可采用低碳鋼材料或鋼鋁復(fù)合材料。接觸軌可采用低碳鋼材料或

16、鋼鋁復(fù)合材料。 低碳鋼導(dǎo)電軌主要的特點(diǎn)是磨耗小，制作工藝成熟，低碳鋼導(dǎo)電軌主要的特點(diǎn)是磨耗小，制作工藝成熟，價(jià)格較低。價(jià)格較低。 鋼鋁復(fù)合軌主要特點(diǎn)是電導(dǎo)率高，重量輕，磨耗小，鋼鋁復(fù)合軌主要特點(diǎn)是電導(dǎo)率高，重量輕，磨耗小，電能損耗低。電能損耗低。 2021/8/6481.接觸軌接觸軌l接觸軌：在我國(guó)城市軌道第三軌供電中，接觸軌多采接觸軌：在我國(guó)城市軌道第三軌供電中，接觸軌多采用用50 kg/m（或（或60 kg/m）高電導(dǎo)率低碳鋼軌，軌頭寬）高電導(dǎo)率低碳鋼軌，軌頭寬度為度為90 mm。 l接觸軌端部彎頭：主要是為了保證集電靴順利平滑通接觸軌端部彎頭：主要是為了保證集電靴順利平滑通過(guò)接觸軌斷軌處

17、而設(shè)置的。過(guò)接觸軌斷軌處而設(shè)置的。 l接觸軌接頭：分為正常接頭和溫度伸縮接頭兩種。接觸軌接頭：分為正常接頭和溫度伸縮接頭兩種。l防爬器：在一般區(qū)段，在兩膨脹接頭的中部設(shè)置一處防爬器：在一般區(qū)段，在兩膨脹接頭的中部設(shè)置一處防爬器，并在整體絕緣支架兩側(cè)安裝；在高架橋的上防爬器，并在整體絕緣支架兩側(cè)安裝；在高架橋的上坡起始端、坡頂、下坡終端等處安裝防爬器。坡起始端、坡頂、下坡終端等處安裝防爬器。2021/8/6492.安裝底座安裝底座 下磨式接觸軌的安裝底座一般采用絕緣式整體安裝底下磨式接觸軌的安裝底座一般采用絕緣式整體安裝底座，且一般安裝在軌道整體道床或者軌枕上。座，且一般安裝在軌道整體道床或者軌

18、枕上。3防護(hù)罩防護(hù)罩 防護(hù)罩的作用在于盡可能地避免人員無(wú)意中觸碰到帶防護(hù)罩的作用在于盡可能地避免人員無(wú)意中觸碰到帶電的設(shè)備，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂電的設(shè)備，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂( GRP)材質(zhì)的材質(zhì)的防護(hù)罩，機(jī)械性能在工作支撐條件下可承受防護(hù)罩，機(jī)械性能在工作支撐條件下可承受100 kg垂垂直荷載，并應(yīng)在高溫下具有自熄、直荷載，并應(yīng)在高溫下具有自熄、 無(wú)毒、無(wú)煙和耐火的性能。無(wú)毒、無(wú)煙和耐火的性能。2021/8/650 上接觸式是接觸軌面朝上固定安裝在專用絕緣子上，并且上接觸式是接觸軌面朝上固定安裝在專用絕緣子上，并且由固定在枕木上的弓形肩架予以支持。由固定在枕木上的弓形肩架予以支持。

19、下接觸式軌頭朝下，通過(guò)絕緣肩架、橡膠墊、扣板收緊螺下接觸式軌頭朝下，通過(guò)絕緣肩架、橡膠墊、扣板收緊螺栓、支架等安裝在底座上。栓、支架等安裝在底座上。 側(cè)面接觸式就是接觸軌軌頭端面朝向走行軌，集電靴從側(cè)側(cè)面接觸式就是接觸軌軌頭端面朝向走行軌，集電靴從側(cè)面受流。面受流。 2021/8/651 接觸網(wǎng)通常在相鄰兩牽引變電所間的中央斷開(kāi)，將兩牽引接觸網(wǎng)通常在相鄰兩牽引變電所間的中央斷開(kāi)，將兩牽引變電所之間兩供電臂的接觸網(wǎng)分為兩個(gè)供電分區(qū)。變電所之間兩供電臂的接觸網(wǎng)分為兩個(gè)供電分區(qū)。 單邊供電：每一供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只從一端的牽引變電所單邊供電：每一供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只從一端的牽引變電所獲得電流。獲得電流。

20、 雙邊供電：相鄰牽引變電所間的兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可雙邊供電：相鄰牽引變電所間的兩個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可同時(shí)從兩個(gè)變電所獲得電流。同時(shí)從兩個(gè)變電所獲得電流。接觸網(wǎng)供電原理圖 2021/8/652 單邊供電有很多不足：使?fàn)恳W(wǎng)供電距離縮短、牽引變電單邊供電有很多不足：使?fàn)恳W(wǎng)供電距離縮短、牽引變電所數(shù)量增加，運(yùn)營(yíng)損耗和雜散電流增大。所數(shù)量增加，運(yùn)營(yíng)損耗和雜散電流增大。 但在下列場(chǎng)合仍使用單邊供電方式：但在下列場(chǎng)合仍使用單邊供電方式： 車場(chǎng)線、停車線、檢修線、試車線，因這些線路上的車場(chǎng)線、停車線、檢修線、試車線，因這些線路上的車輛少取流小。車輛少取流小。 當(dāng)線路終端牽引變電所故障解列或一路饋線開(kāi)關(guān)故

21、障當(dāng)線路終端牽引變電所故障解列或一路饋線開(kāi)關(guān)故障退出運(yùn)行時(shí)。如因單邊供電距離長(zhǎng)，最大電壓損傷超退出運(yùn)行時(shí)。如因單邊供電距離長(zhǎng)，最大電壓損傷超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許值，為減小牽引網(wǎng)回路電阻，可在終過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)允許值，為減小牽引網(wǎng)回路電阻，可在終端變電所處將上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)。端變電所處將上、下行接觸網(wǎng)并聯(lián)。2021/8/653 雙邊供電比單邊供電具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：雙邊供電比單邊供電具有明顯的優(yōu)點(diǎn)： 牽引網(wǎng)的平均電壓損失：是單邊供電的牽引網(wǎng)的平均電壓損失：是單邊供電的1/31/4。 列車帶電運(yùn)行時(shí)受流器上的電壓損失：是單邊供電的列車帶電運(yùn)行時(shí)受流器上的電壓損失：是單邊供電的1/31/4。 列車最大平均電壓損失

22、，是單邊供電的列車最大平均電壓損失，是單邊供電的1/4。 列車起動(dòng)時(shí)最大電壓損失：是單邊供電的列車起動(dòng)時(shí)最大電壓損失：是單邊供電的1/4 牽引網(wǎng)的功率損失：是單邊供電的牽引網(wǎng)的功率損失：是單邊供電的1/31/4。 雙邊供電時(shí)，列車的再生能量可以被同行列車吸收，雙邊供電時(shí)，列車的再生能量可以被同行列車吸收，當(dāng)車流密度高時(shí)再生能量更易被同行列車?yán)眯詷O小。當(dāng)車流密度高時(shí)再生能量更易被同行列車?yán)眯詷O小。 雙邊供電時(shí)，雜散電流值僅為單邊供電的雙邊供電時(shí)，雜散電流值僅為單邊供電的1/31/4。2021/8/6541.利用解列的牽引變電所的直流母線構(gòu)成大雙邊供電利用解列的牽引變電所的直流母線構(gòu)成大雙邊供

23、電 利用牽引變電所直流母線構(gòu)成大雙邊供電的條件是：利用牽引變電所直流母線構(gòu)成大雙邊供電的條件是：牽引變電所只有兩套整流機(jī)組退出運(yùn)行。牽引變電所只有兩套整流機(jī)組退出運(yùn)行。直流母線、上下行直流母線、上下行4路饋線開(kāi)關(guān)及其二次回路完好無(wú)損且能正常路饋線開(kāi)關(guān)及其二次回路完好無(wú)損且能正常運(yùn)行。運(yùn)行。利用直流母線構(gòu)成大雙邊供電利用直流母線構(gòu)成大雙邊供電 2021/8/6552.2.利用縱向電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙邊供電利用縱向電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙邊供電 當(dāng)牽引變電所故障解列時(shí)，利用電分段處的縱向電動(dòng)隔當(dāng)牽引變電所故障解列時(shí)，利用電分段處的縱向電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙邊供電，使整座牽引變電所（含隧道開(kāi)離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙

24、邊供電，使整座牽引變電所（含隧道開(kāi)關(guān)柜）退出運(yùn)行，牽引網(wǎng)運(yùn)行不受故障牽引變電所的影關(guān)柜）退出運(yùn)行，牽引網(wǎng)運(yùn)行不受故障牽引變電所的影響。響。利用縱向電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙邊供電利用縱向電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)構(gòu)成大雙邊供電 2021/8/656一、接觸網(wǎng)運(yùn)行管理規(guī)程和制度一、接觸網(wǎng)運(yùn)行管理規(guī)程和制度二、接觸網(wǎng)檢修的修程二、接觸網(wǎng)檢修的修程三、接觸網(wǎng)檢修的作業(yè)方式三、接觸網(wǎng)檢修的作業(yè)方式2021/8/6571接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 “接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”（簡(jiǎn)稱（簡(jiǎn)稱“安規(guī)安規(guī)”）包括總則、）包括總則、一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電作業(yè)、帶電作一般規(guī)定、作業(yè)制度、高空作業(yè)、停電

25、作業(yè)、帶電作業(yè)、倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護(hù)和附錄等八章內(nèi)容，共業(yè)、倒閘作業(yè)、作業(yè)區(qū)的防護(hù)和附錄等八章內(nèi)容，共計(jì)計(jì)81 個(gè)條目。個(gè)條目。2接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程 “接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程”又稱又稱“檢規(guī)檢規(guī)”，分為總則、，分為總則、運(yùn)行和管理、監(jiān)測(cè)和清掃絕緣部件、檢修、維修技術(shù)運(yùn)行和管理、監(jiān)測(cè)和清掃絕緣部件、檢修、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和附則附錄組成，共計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和附則附錄組成，共計(jì)208 個(gè)條個(gè)條目。目。 2021/8/6583交接班班制度交接班班制度 接觸網(wǎng)檢修工作要有安全等級(jí)不低于三級(jí)的人員晝夜接觸網(wǎng)檢修工作要有安全等級(jí)不低于三級(jí)的人員晝夜值班。值班人

26、員要認(rèn)真填寫值班。值班人員要認(rèn)真填寫“接觸網(wǎng)工段值班日志接觸網(wǎng)工段值班日志”，及時(shí)傳達(dá)和執(zhí)行供電調(diào)度的命令。接觸網(wǎng)工段值班人及時(shí)傳達(dá)和執(zhí)行供電調(diào)度的命令。接觸網(wǎng)工段值班人員要按時(shí)作好交接班工作。員要按時(shí)作好交接班工作。 4巡視檢查制度巡視檢查制度 為貫徹為貫徹“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，要定期巡視的方針，要定期巡視接觸網(wǎng)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和客車受電弓狀態(tài)，巡視包括接觸網(wǎng)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和客車受電弓狀態(tài)，巡視包括梯車巡視、步行巡視及登車巡視。梯車巡視、步行巡視及登車巡視。2021/8/6591接觸網(wǎng)小修接觸網(wǎng)小修 小修系維持性的修理，主要是：對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)、小修系維持性的修理，主

27、要是：對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)、清掃、涂油；對(duì)磨損、銹蝕到期的接觸線、承力索、清掃、涂油；對(duì)磨損、銹蝕到期的接觸線、承力索、饋電線及架空地線進(jìn)行整修、補(bǔ)強(qiáng)或局部更換，以保饋電線及架空地線進(jìn)行整修、補(bǔ)強(qiáng)或局部更換，以保持接觸網(wǎng)的正常工作狀態(tài)。持接觸網(wǎng)的正常工作狀態(tài)。2接觸網(wǎng)大修接觸網(wǎng)大修 接觸網(wǎng)大修系恢復(fù)性的徹底修理。主要是：成批更換接觸網(wǎng)大修系恢復(fù)性的徹底修理。主要是：成批更換磨耗、損傷到期的接觸線、承力索及供電線、架空地磨耗、損傷到期的接觸線、承力索及供電線、架空地線；更新零部件、支撐裝置和支柱、隧道內(nèi)預(yù)埋件、線；更新零部件、支撐裝置和支柱、隧道內(nèi)預(yù)埋件、定位立柱；對(duì)接觸網(wǎng)、饋電線和架空地線進(jìn)行必要

28、的定位立柱；對(duì)接觸網(wǎng)、饋電線和架空地線進(jìn)行必要的改造，以及改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，提高供電能力。改造，以及改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，提高供電能力。 2021/8/6601停電作業(yè)停電作業(yè) 所謂停電作業(yè)是在接觸網(wǎng)不帶電情況下所進(jìn)行的檢修所謂停電作業(yè)是在接觸網(wǎng)不帶電情況下所進(jìn)行的檢修作業(yè)。停電作業(yè)一般用于帶電作業(yè)難以進(jìn)行的項(xiàng)目。作業(yè)。停電作業(yè)一般用于帶電作業(yè)難以進(jìn)行的項(xiàng)目。這是目前常用的接觸網(wǎng)檢修方式。這是目前常用的接觸網(wǎng)檢修方式。 停電作業(yè)的作業(yè)程序：停電作業(yè)的作業(yè)程序： 填寫工作票填寫工作票 申請(qǐng)停電申請(qǐng)停電 宣讀工作票宣讀工作票 要令要令 開(kāi)工開(kāi)工 收工與消令收工與消令2021/8/6612帶電作業(yè)帶電作業(yè) 可分為直接帶電作業(yè)（或等電位作業(yè)）和間接帶電作可分為直接帶電作業(yè)（或等電位作業(yè)）和間接帶電作業(yè)（或遠(yuǎn)離作業(yè)）。業(yè)（或遠(yuǎn)離作業(yè)）。 直接帶電作業(yè)：通過(guò)絕緣工具與接地體隔離開(kāi)，作業(yè)