2020年浙江省《公路工程》測試卷(第785套)

1、2020年浙江省公路工程測試卷考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘。2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、由于不同的科目的題型不同，文檔中可能會(huì)只有大分標(biāo)題而沒有題的情況發(fā)生，這是正 常情況。5、答案與解析在最后。姓名:考號(hào):得分評(píng)卷入一、單選題（共30題）1 ,熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在（）C。A. 120-150B. 140-165C. 150-170D. 160-1802 .下列關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）A.瀝青混凝上攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式B.強(qiáng)

2、制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻C.自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的D.高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)3 .隧道流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是（）。A.開挖面加固B.治水C.盡快襯砌D.封閉成環(huán)4 .就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列不屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是（）。A.車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B.緊急電話系統(tǒng)C.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.計(jì)重系統(tǒng)5 .根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本是（）.A.項(xiàng)目預(yù)測成本B.項(xiàng)目預(yù)算成本C.計(jì)劃預(yù)算成本D.實(shí)際預(yù)算成本6 .下列不屬于工程量清單匯總表內(nèi)容的是（）

3、。A.暫列金額B.計(jì)日工合計(jì)C.投標(biāo)報(bào)價(jià)D,單價(jià)和單價(jià)分析7 .下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）oA.水泥混凝上拌和設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝上攪拌站兩大類8 .混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程8 .用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑 物是（）。A.護(hù)壩B. 丁壩C.順壩D.格壩9 .公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是（）.A.是否進(jìn)行資格預(yù)審B.是否組織現(xiàn)場考察C.是否公開開標(biāo)D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑10 .在承包人簽訂了合同

4、協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付款 證書中向承包人支付開工預(yù)付款的（）的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A. 65%B. 70%C. 75%D. 80%11 .長線法施工步驟主要包括：預(yù)制場、存梁區(qū)布置梁段外運(yùn)梁段吊運(yùn)存放、修整 梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備梁段吊拼梁段澆筑，正確的工序是（兀A. ©©®©B. ®©C.D.12 .不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是（）A.巖石的堅(jiān)硬程度B.巖體的完整程度C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度D.地下水的影響13.隧道工程洞口失穩(wěn)控制措施中錯(cuò)誤的開挖控制措施是（）。A

5、.控制開挖量等減少闈巖擾動(dòng)B.采用臺(tái)階開挖時(shí)第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1 / 4的開挖高度C.臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí)施做二次襯砌D.超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位，中間圍巖開挖后及時(shí)封閉初期支護(hù)14.水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是 （ ）。A.橫向開裂B.縱向開裂C.龜裂D.斷板15 .路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）,A.路床頂面B.設(shè)計(jì)標(biāo)高一20cmC.路床頂而一20cmD.路而標(biāo)高一20cm16 .變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A.發(fā)包人最終確定原則B.約定優(yōu)先原則C.監(jiān)理工程師審批原則D.協(xié)商一

6、致原則17 .剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.平衡懸臂施工第1頁D.分次澆筑法18 .梁橋和拱橋上常用的U形橋臺(tái)的特點(diǎn)是（）。A.靠上壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定B.舊工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小C.自重較大，增加了對(duì)地基的要求D.側(cè)墻之間填土容易排水19.（）對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.接養(yǎng)單位20 .鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）MPa以上。A. 2.0B. 2.5C. 3.0D. 3.521 .水泥混凝

7、土面層實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.平整度B.板厚度C.抗滑構(gòu)造深度D.相鄰板高差22.某工程2014年簽合同時(shí)，2014年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為110%, 2015年相對(duì) 于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為132%,計(jì)算2015年1000萬元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價(jià)為（）萬兀。A. 1100B. 1200C. 1320D. 142023 .季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行（）。A.加固B.改移C.加密D.復(fù)測24 .高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用（）。A.硅酸鹽水泥8 .普通硅酸鹽水泥9 .出廠超過2個(gè)月的水泥D.立窯水泥25 .關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁的說法，不正確的是（）。A.

8、混凝土應(yīng)用機(jī)械攪拌合專用機(jī)械噴射B.當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)黏上時(shí)，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝上護(hù)坡C.混凝土的回彈率不應(yīng)大于10%D.基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝上26 .考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是（）»A.瀝青拌合機(jī)的能力B.攤鋪速度C.混合料的出廠溫度D.開放交通的溫度27 .某瀝青混合料出廠溫度為20（TC,該瀝青混合料應(yīng)（）oA.盡快使用B.廢棄C.加冷料重新拌和D.冷卻后使用28.關(guān)于技術(shù)交底的說法，錯(cuò)誤的是（）»A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理B.項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織和主

9、持實(shí)施C.工長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底D.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程部組織，工長主持實(shí)施29.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對(duì)已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）,A.再加瀝青重新拌合B.廢棄C.降級(jí)利用D.增加碾壓遍數(shù)30 .為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立 的兩路（ ）kV電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方 式A. 10B. 20C. 30D. 50二、多選題（共20題）31 .中央分隔帶防水層材料可選擇（）。A.水泥砂漿B.膠泥C.鋪設(shè)PVC防水板D.雙層防滲瀝青E.防水土工布32

10、 .以下一般屬于小炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.用藥量It以上的炮33 .下列橋臺(tái)中，屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有（）。A.背撐式橋臺(tái)B.八字形橋臺(tái)C,加筋上橋臺(tái)D.鋼筋混凝上薄壁橋臺(tái)E.埋置式橋臺(tái)34 .設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中需著重解決的問題有（）。A.施工單位應(yīng)遵照主合同調(diào)配滿足施工需要的各類技術(shù)管理人員和設(shè)備B.施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審做到心中有數(shù)C.設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致D.設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求E.設(shè)計(jì)是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求35 .公路施工現(xiàn)場觸電事故預(yù)防管理措施有（）.A.必須采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)B.必

11、須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”36.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。A.孔道曲線長度B.錨夾具長度C.預(yù)應(yīng)力筋的松弛長度D.千斤頂長度E.外露工作長度37 .橋梁支架（拱架）剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自垂和（）»A.振動(dòng)混凝上產(chǎn)生的荷載B.傾倒混凝上時(shí)產(chǎn)生的水平荷載C.新澆筑混凝土的重力D.施工人員和施工材料堆放的荷載E.雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載38 .下列屬于組合體系橋梁的是（）oA.鋼管混凝上拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.系桿拱E.斜腿剛架39 .沉

12、樁時(shí)遇到下列情況可以停止錘擊的有（）oA.沉入度突然發(fā)生急劇變化B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時(shí)可以停止錘擊C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地而有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象40 .涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有（）。A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行B.坑道應(yīng)和正洞斜交C.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高D.坑道應(yīng)超前正澗1020mE.坑道應(yīng)超前正洞5m左右41 .梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括（）。A.預(yù)制時(shí)間B.預(yù)制造價(jià)C.施工單位D.梁體編號(hào)E.部位名稱42 .交通標(biāo)志主要包括（）等。A.警告

13、標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志D.指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志E.防撞筒43 .不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（晨A.上坡縱坡大于5%的路段B.下坡縱坡大于6%的路段C.超高橫坡超過7%的路段D.合成坡度超過8%的路段E.平而半徑小于100m的路段44.重鋪再生法常用的加熱方法有（）.A.火焰加熱B.紅外線加熱C.熱氣加熱D.微波加熱E.電加熱45 .對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有（）。A.施工過程數(shù)B.施工段數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水步距E.技術(shù)間歇46 .混凝土護(hù)欄的實(shí)測項(xiàng)目中屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）.A.護(hù)欄混凝上強(qiáng)度B.護(hù)欄斷而尺寸C.鋼筋竹

14、架尺寸D.橫向偏位E.混凝土護(hù)欄快件之間的錯(cuò)位47.套箱圍堰封底混凝土厚度應(yīng)考慮的主要因素是（）。A.樁周摩擦阻力B.樁底支承反力C.浮力D.套箱重力E.混凝土重力48.可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A.基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B.地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施C.基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流D.棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E.施工延續(xù)時(shí)間比較短49 .模板、拱架和支架施工方案的內(nèi)容應(yīng)包括(.)。A.工藝圖B.支架預(yù)算書C.強(qiáng)度計(jì)算書D.穩(wěn)定性計(jì)算書E.剛度計(jì)算書50 .沉樁時(shí)，應(yīng)立即停止錘擊的判據(jù)是()0A.沉入度突然發(fā)生急劇變化B.樁身突

15、然發(fā)生傾斜、移位C.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈D.樁側(cè)地而有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高三、判斷題(共10題)四、簡答題(共2題)51.1.背景材料：公路工程設(shè)計(jì)變更，指工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn) 的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。為加強(qiáng)公路 工程建設(shè)管理,規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更行為,保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全, 公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法要求各級(jí)交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更活動(dòng)的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設(shè)計(jì)變更的具體要求。2.問題：(1)何謂公路工程設(shè)計(jì)變更?公路工程設(shè)計(jì)變更分為幾類？(

16、2)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于重大設(shè)計(jì)變52.背景材料：某一級(jí)公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長8m、寬63高3皿梁體 為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即 進(jìn)行1號(hào)樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0. 5-1. Omo澆筑過程中，拔管指揮人員因故 離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1號(hào)樁出現(xiàn)斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現(xiàn)場采用泵送混凝土，并提出了以下技術(shù)要求：(D泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2)泵送混凝土中應(yīng)摻入外加第1頁單選題答案:1： A2： D3： B4： B5： C6：

17、 D7： B8： B9： A10： B11： B12： C13： B14： D15： A16： B17： C18： C19： B20： B21： B22： B23： D24： D25： C26： D27： B28： D29： B30： A多選題答案31： C,D32： A.B33： A,B34： CDE35： A.BCE36： ABDJE37：C,E38：B,C,D39：ACD,E40： ACD41： A,C,D,E42：A,B,C,D43： ABC44： B,C45： C,D,E46： B,CDE47：ACD,E48： A,BCD49： A,C.D,E50： A,B,C,D判斷題答案:簡答題

18、答案：51： None 52： None相關(guān)解析：1：混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在120750口。2：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。其分為間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和 自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻：自落式的攪拌機(jī)是將物料提升 到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的 烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷 礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我同目前規(guī)范要求，高等級(jí) 公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。3：隧道通過流沙地段，處理地

19、下水的問題，是解決隧道流沙、流泥施工難題中的首要關(guān)鍵 技術(shù)。施工時(shí)，因地制宜，采用”防、截、排、堵”的治理方法。4： 一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì) 講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、計(jì)重系統(tǒng)、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、ETC車道系統(tǒng)等。5：計(jì)劃預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清 單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。6：工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或 數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書中填寫的投標(biāo) 總價(jià)是一致的。7：水泥混

20、凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類?；炷蠑?拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式和強(qiáng)制式三種。強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制 低塑性混凝土，適用于水泥混凝土路面工程等。8：直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷。9：公路工程建設(shè)項(xiàng)目采用資格預(yù)審方式公開招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：編制資格預(yù)審文件。(2)發(fā)布資格預(yù)審公告，發(fā)售資格預(yù)審文件，公開資格預(yù)審文件關(guān)鍵內(nèi)容。(3)接收資格預(yù)審申請文件。(4)組建資格審查委員會(huì)對(duì)資格預(yù)審申請人進(jìn)行資格審查，

21、資格審查委員會(huì)編寫資格審查報(bào) 告。(5)根據(jù)資格審查結(jié)果，向通過資格預(yù)審的申請人發(fā)出投標(biāo)邀請書：向未通過資格預(yù)審的申 請人發(fā)出資格預(yù)審結(jié)果通知書，告知未通過的依據(jù)和原因。(6)編制招標(biāo)文件。(7)發(fā)售招標(biāo)文件，公開招標(biāo)文件的關(guān)鍵內(nèi)容。(8)需要時(shí)10：在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進(jìn)度付 款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的70%的價(jià)款；在承包人承諾的主要設(shè)備進(jìn)場后，再支 付預(yù)付款30%.11：長線法施工工序：預(yù)制場、存梁區(qū)布置一梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備T梁段澆筑T梁段吊運(yùn)存 放、修整一梁段外運(yùn)T梁段吊拼。12：用巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃

22、分和定量指標(biāo)及其對(duì) 應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合公路隧道施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF60-2009附錄A中的有關(guān)規(guī)定。闈巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：(1)有地下水：(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)而影響，且由一組起控制作用：(3)存在高初始應(yīng) 力。13：洞口失穩(wěn)控制措施中的開挖控制措施：控制開挖量等，減少用巖擾動(dòng)。超前支護(hù)應(yīng)及 時(shí)到位，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，中間圍巖開挖后及時(shí)封閉初期支護(hù)：臨時(shí)支護(hù)拆除后，及時(shí) 施做二次襯砌：同時(shí)在施工過程中，加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測，做到及時(shí)預(yù)測預(yù)警。采取合理 的開挖斷面高度，特別是用臺(tái)階開挖時(shí)，第一步開挖的臺(tái)階高度不宜超過1/3的開挖高 度。14：混凝土板

23、斷板的原因分析：:混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過大：匚車輛過早通行：二原材料不合格：二由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷 板：二基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整；二混凝土配合比不當(dāng)；二施工工藝不當(dāng)：匚邊界原因。15：路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分 繼續(xù)開挖直至路床頂面。16：變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。17：剛構(gòu)橋的施工一般采用平衡懸臂施工。平衡懸臂施工可分為:懸臂澆筑法與懸臂拼裝法 施工。18：梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U形橋臺(tái)，它適用于填土高度在8-10m以下或

24、跨 度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求。19：根據(jù)公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定(中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2017年第28 號(hào))，對(duì)公路工程施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)做了如下規(guī)定：其中施工單位對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技 術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。20：鋼筋施工除應(yīng)符合規(guī)范相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。(2)鋼筋施工時(shí)其分節(jié)高度不宜大于9m,以確保施工安全。(3)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5 MPa以上。21：水泥混凝上面層實(shí)測項(xiàng)目：彎拉強(qiáng)度(

25、)、板厚度(A)、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向 力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平而偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、 斷板率。22： 1000x132/110=1000x1. 20=1200 萬元 °23：路基施工期間還應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。季節(jié)性凍上地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn) 行復(fù)測。24：高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得 使用立窯水泥。25：當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)黏上時(shí)，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝上護(hù)坡。 基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射混凝上的強(qiáng)度、厚 度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值?；炷恋?/p>

26、回彈率不應(yīng)大于20%?；炷蠎?yīng)用機(jī)械攪拌和專用機(jī)械噴 射。26：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延 遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。27：混合料的出廠溫度控制在140165二。當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄。28：項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)交底工作應(yīng)由項(xiàng)目總工程師組織和主持實(shí)施。29：混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運(yùn)輸和攤鋪，應(yīng)在乳液破乳前結(jié) 束。已拌好的混料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。拌合與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予廢 棄。30：為保證監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級(jí)負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú) 立

27、的兩路10kV電源同時(shí)供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方 式。當(dāng)只有一路10kV地方電源時(shí)，宜再配備具有自啟動(dòng)、自保護(hù)、自停機(jī)、編程方便、 運(yùn)行可靠的柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源，以便在一路10kV地方電源中斷時(shí)，保證一 級(jí)負(fù)荷和重要負(fù)荷的供電。相關(guān)解析：31：溝槽開挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，即進(jìn)行防水層施工，可噴涂雙層防滲瀝青。 防滲層瀝青要求涂布均勻，厚薄一致，無漏涂現(xiàn)象，涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路 基及路面結(jié)構(gòu)層。防水層也可鋪設(shè)PVC防水板等，PVC防水板鋪設(shè)時(shí)兩端應(yīng)拉緊，不應(yīng) 有褶皺，PVC板材縱橫向應(yīng)搭接，鋪完后用鐵釘固定。32：綜合爆破一般包括小炮和

28、洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆 破：洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷而形狀和微地形的變化而不同。用 藥量It以上為大炮，It以下為中小炮。33：拱橋輕型橋墩、臺(tái)：二八字形橋臺(tái)：適合于橋下需要通車或過水的情況。二U形橋臺(tái)：適合于較小跨徑的橋梁。二背撐式橋臺(tái)：適用于較大跨徑的高橋和寬橋。二靠背式框架橋臺(tái)：適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺(tái)。34：設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，需著重解決以下問題：二設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。二設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。二設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。二施工圖紙

29、中上建及其他專業(yè)(水、電、通信、供油等)的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是 否齊全。二圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔(洞)、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛 盾。35：觸電事故預(yù)防管理措施：(1)施工現(xiàn)場臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員 不得擅自接電、拉線。(2)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的有關(guān)規(guī) 定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組 織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V三相四線制低壓電 力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：二采用三級(jí)配電

30、系統(tǒng)。二采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。二采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。(3)堅(jiān)持"一機(jī)、一36：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤 頂長度及外露工作長度等因素。預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割。預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳 理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞：束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使 用O37：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表1B413021-1進(jìn)行荷載組合：模板、支架自重和拱架自重：(2)新澆筑混凝上、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他與工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；(5)新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)

31、面的壓力；(6)混凝上入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力： (8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。38：組合體系橋梁包括：1 .連續(xù)剛構(gòu)：2 .梁、拱組合體系(這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等)：3 .斜拉橋。39：沉樁時(shí)，如遇到沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁 錘有嚴(yán)重的回彈；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停 止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。40：采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求1 .坑道應(yīng)與正洞平行或接近平行2

32、.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3 .坑道應(yīng)超前正洞10-20m,至少應(yīng)超前1-2個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。41：梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張 拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。42：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交 通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促 進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè) 區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。43：采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土而層鋪筑的一般規(guī)定：上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平而半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不 宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。44：目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加 熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。45：采用流水施工時(shí)，應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)：流水行拍、流水步距、技術(shù)間歇 等。選項(xiàng)A施工過程數(shù)是工藝參數(shù)，選項(xiàng)B施工段數(shù)是