作業(yè)規(guī)程會審紀要

1、作業(yè)規(guī)程會審紀要時間： 2021 年 3 月 20 日地點： 云岡礦辦公樓三樓中會議室主持： 總工程師張懿參加： 生產(chǎn)礦長賀海峰、 平安礦長霍進軍、 機電礦長侯文桂、 開拓副總、平安副總郝占璽、通風副總昝平、地質(zhì)副總李志 云、機電副總汪振福、電氣副總宋世太、技術(shù)科武文君、安 監(jiān)站陳鋼、通風區(qū)劉小濤、地質(zhì)科白玉峰、機電科何飛等相 關(guān)部門人員以及機掘六隊施工負責人李潤日、機掘六隊技術(shù) 員張孝明.會議內(nèi)容：對 12 #層 311 盤區(qū) 51103 巷作業(yè)規(guī)程進行 會審.分析平安“未知 ,開展平安“預想 ,分析事故發(fā)生 規(guī)律,分析現(xiàn)場存在的危險因素,提出十項以上預防出現(xiàn)的 危險情形和相應對策舉措,并針

2、對各部門提出的問題及本單 位存在的平安隱患和缺乏之處進行重點安排.一、部門進行通報1、生產(chǎn)技術(shù)科機掘四隊 81003 巷工作面有悶響,支設(shè)的信號木柱在拐 角處有一根上部接觸區(qū)域裂開,其余木柱未見明顯變化.工 作面 14#、31#鋼帶在方形墊片處有撕裂,鋼梁、鋼帶存在變 形.巷道側(cè)幫下部向巷內(nèi)突出. 根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析研究, 認為 81003 切巷工作面壓力較大,需進行補強支護.2、安監(jiān)站機掘四隊 81003 切巷工作面 0-67 米段壓力較大,頂板 存在平安風險.該巷處于應力集中區(qū),頂板壓力大,兩幫炸 幫嚴重.3、機掘四隊原作業(yè)規(guī)程要求：沿古塘幫小斷面掘進 3.8 米,頂板支 護即每排四根錨

3、桿四眼鋼帶,排距1000mm間距900mm 沿巷道中央線對稱布置,鋼帶長度3200mm錨索每排2根,排距2000mm間距1800mm錨索沿巷道中央布置,錨索采 用長度為8000mm的強力鋼絞線.錨索打設(shè)兩眼鋼梁,鋼梁 采用礦用11#工字鋼,長度2600mm眼距1800mm護幫沿巷 道向下350mm施工三排錨桿,錨桿上下間距900mm排距1500mm呈五花眼布置,巷道古塘幫為菱形金屬網(wǎng), 規(guī)格3700 x 2000mm采煤幫不護網(wǎng).根據(jù)現(xiàn)場實際情況分析研究,認 為現(xiàn)有技術(shù)舉措雖然能夠滿足支護要求,但還需進行進一步 補強支護.1 、由機掘六隊技術(shù)員對其依據(jù)技術(shù)科提供的設(shè)計圖紙、 地質(zhì)科提供的?地質(zhì)

4、說明書?及?煤礦平安規(guī)程? 、?同煤集 團采掘作業(yè)規(guī)程編制指南?等相關(guān)文件編制的?12#層 311盤區(qū) 51103 巷作業(yè)規(guī)程?向參見會議的全體人員進行了說 明.2、參加會議的人員進行了討論,對存在的問題進行了研究. 1 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,為增強支護強度和效果,對 巷道護幫支護設(shè)計進行了補充修改：護幫錨桿排距減少至 1.2m ,間距減少至 1.5m ,五花狀布置,上排錨桿距頂板 0.5m .2依據(jù)地質(zhì)情況分析,為增強支護強度和效果,對 巷道頂板支護設(shè)計進行了補充修改：錨索支護排距減少至 2m .3依據(jù)盤區(qū)布置設(shè)計,為降低施工難度,在保證安 全質(zhì)量的前提下加快施工進度,對巷道護幫支護設(shè)計進行了

5、補充修改：取消護幫錨索支護.4為預防可能遇見的多個斷層的影響,在巷道掘進 前 300m 范圍內(nèi)：頂板支護增加鋪菱形金屬網(wǎng),同時頂板錨 索支護采用錨索梁支護的方式,排間距為2.0m xi.6m.錨索鋼梁為三眼礦用 11# 工字鋼,長 4.0m ,眼距 1.6m . 5 為后續(xù)施工方便, 車場位置向南移動 30m ,長度、 寬度均不變,車場處頂板支護增加鋪菱形金屬網(wǎng),同時頂板 錨索支護采用錨索梁支護的方式,排間距為2.0m xi.6m.錨索鋼梁為三眼礦用 11# 工字鋼,長 4.0m ,眼距 1.6m .6嚴禁超空頂作業(yè).巷道掘進過程中,沿煤層頂板 起底掘進.在距切巷 20m 位置按一定坡度調(diào)坡至

6、沿煤層底 板挑頂掘進,同時調(diào)坡處頂板支護增加鋪菱形金屬網(wǎng),同時 頂板錨索支護采用錨索梁支護的方式,排間距為2.0m x1.6m .錨索鋼梁為三眼礦用 11# 工字鋼,長 4.0m ,眼距 1.6m .7注意上覆層采空區(qū)可能有積水的影響,必須嚴格 執(zhí)行地質(zhì)科下達的“有掘必探設(shè)計以及掘進探放水隊編制的探巷舉措,不鉆探不允許掘進.8注意進入上覆層采空區(qū)時,可能有壓力影響,加 強支護. 9掘進時觀測煤層厚度,當煤層厚度小于1.2m 時,及時與礦地質(zhì)科及礦方領(lǐng)導聯(lián)系溝通,以便領(lǐng)導決定是否繼 續(xù)掘進. 10 如遇頂板斷層或頂板破碎帶時,需在原支護的基 礎(chǔ)上提前增加錨索鋼梁支護,排距 2m .11 如遇斷層

7、或者其他特殊構(gòu)造時,必須提前編制專 項平安技術(shù)舉措并嚴格執(zhí)行. 12 巷道掘進過程中與上覆 11-2# 層 311 盤區(qū) 81103 工作面存在采動影響,必須提前編制采掘交鋒專項舉措并嚴 格執(zhí)行.3、分析了現(xiàn)場可能存在的危險因素,以及可能引發(fā)的 同類型平安生產(chǎn)事故,對可能出現(xiàn)的危險情形制定了相應對 策舉措.事故發(fā)生有三個因素：環(huán)境不平安；人的不平安行為； 物的不平安狀態(tài).通過這三個因素開展平安“預想 .1、“預想十項預防出現(xiàn)的危險情形： 1 由于工作面上覆 11-2# 層存在采動影響,頂板壓 力較大,易出現(xiàn)頂板零皮掉落傷人事故. 2 由于工作面上覆 11-2# 層存在采動影響,頂板壓力較大,有

8、時會出現(xiàn)“悶墩,造成片幫傷人事故.3工作面向前推進過程中,不按規(guī)程規(guī)定施工,出 現(xiàn)超空頂作業(yè).4工作面機組停止掘進后,機組司機未按規(guī)定停機 停電,切割頭未落地.5工作面支護過程中,錨桿和錨索錨固力、預緊力 不達標.6工作面支護過程中,錨桿和錨索排間距超過允許 誤差.7工作面向前推進過程中,未執(zhí)行“有掘必探設(shè) 計,超平安距離生產(chǎn).8工作面機組前探支護失效,員工在支護作業(yè)時存 在平安隱患.9工作面風筒由于炸幫、零皮掉落或其他造成風筒 有破口,造成工作面風量缺乏. 10 工作面頂網(wǎng)、護幫網(wǎng)搭接不標準.2、“預想十項預防出現(xiàn)危險情形對策舉措：1增強工作面支護治理工作及平安監(jiān)管工作,發(fā)現(xiàn) 零皮及時處理. 2 提升護幫支護質(zhì)量,保證行人平安通過.3隊組在施工過程中要嚴格根據(jù)規(guī)程舉措施工,嚴 禁超空頂作業(yè),安監(jiān)站要增強監(jiān)管力度.4機組司機要嚴格根據(jù)規(guī)定進行操作,執(zhí)行好停機斷電,切割頭落地規(guī)定,安監(jiān)站要增強動態(tài)監(jiān)管力度.5隊組要嚴格根據(jù)規(guī)定進行支護,保證支護質(zhì)量達 標,各職能部門增強監(jiān)管力度.6隊組要嚴格根據(jù)規(guī)定進行支護,保證支護質(zhì)量達 標,各職能部門增強監(jiān)管力度.7隊組在施工過程中要嚴格