35kV線路工程電桿組立施工方案

1、神華寧煤集團(tuán)金家渠煤礦中部工業(yè)場(chǎng)地35kv 變電所至北部工業(yè)場(chǎng)地lOkv電源線路I、n回路安裝工程項(xiàng)目電桿組立施工方案陜西電力建設(shè)總公司2014 年 7 月 2 日1 、工程概況1.1 本工程：I回路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1904.4m不包括進(jìn)、出線電纜,塔桿36基，兩端變 電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空方式， 電纜采用 2X YJV22-10kV3X240 ，架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為L(zhǎng)GJ-2X185/25 型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。R回路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1923.9m不包括進(jìn)、出線電纜,塔桿36基,兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空方

2、式， 電 纜采用2XYJV22-10kV3X240,架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為 LGJ-2X185/25型 鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。 2、桿塔組立施工方法及質(zhì)量要求排桿1 、 排桿前的檢查 1對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的桿段進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)說明要求，并核對(duì)電桿的螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。2桿段彎的不應(yīng)超過2%不得有縱橫裂紋，橫向裂紋不得超過0.1mm(3) 電桿內(nèi)外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象，桿頂堵頭砼局部碰損應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)修。2 、排放及找正 1當(dāng)電桿所處地形起伏交大時(shí)應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進(jìn)行支墊，支墊應(yīng)穩(wěn)固 可靠。 2 桿塔組合找正時(shí)指揮人員應(yīng)于桿軸線方向的一端

3、用目測(cè)或用拉線繩指揮操作人員將桿段撥正，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動(dòng)桿段找焊口。 3桿段焊口間隙在35mr±問，當(dāng)桿圈偏心時(shí)，應(yīng)將鋼圈找正，當(dāng)焊口間隙不均 勻時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿段，再找正。3、注意事項(xiàng) 1用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時(shí)，應(yīng)專人同意指揮，步調(diào)一致，互相照顧或 提醒以防碰壓傷手腳。 2嚴(yán)禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量。 3滾動(dòng)電桿時(shí)，前方不得站人，移桿時(shí)，應(yīng)隨時(shí)將桿段拴牢。 焊接 1 、準(zhǔn)備與檢查 1.1 、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量，并進(jìn)行微調(diào)。1.2 、鋼圈對(duì)口距離為3-5mm如鋼圈與偏心時(shí)，將鋼圈找正。1.3 、焊接前應(yīng)清除鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥、土等污

4、物，并將焊條上的污物 清除干凈。1.4 、焊工必須由經(jīng)過電焊專業(yè)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)及工藝要求2.1 、焊縫必須要有一定的加強(qiáng)面，焊肉高度 2-3mm焊縫遮蓋寬度為17-21 mm。2.2 、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)范圍處理。2.3 、 將焊好的鋼圈外表的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。2.4 、焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的2%0,超過時(shí)應(yīng)割斷調(diào)整重新焊接。桿塔組裝：1.1 、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學(xué)習(xí)施工工藝手冊(cè)和有關(guān)規(guī)程，不得盲目施工或憑經(jīng)驗(yàn)組裝。1.2 、螺栓穿入方向規(guī)定 1立體結(jié)構(gòu)：水平方

5、向者，由內(nèi)向外，垂直方向者，由下向上。 2平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者，兩側(cè)由內(nèi)向 外，中間由左向右，垂直由下向上。 3包鋼螺栓一律由角鋼內(nèi)向外穿。1.3 、質(zhì)量要求 1螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙，按照設(shè)計(jì)圖紙加裝墊片，每端不能超過2片。 2組裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。 3橫擔(dān)組裝后，要使橫擔(dān)保持水平。 4組裝完畢，必須調(diào)緊水平拉桿。 5接線金具使用前必須認(rèn)真檢查，組裝后的金具應(yīng)連自如，不得有卡勁現(xiàn)象。 6 如遇有地形高點(diǎn)時(shí)， 需認(rèn)真測(cè)量拉線棒出土點(diǎn)的位置， 要求拉線棒安裝后 立 桿前再測(cè)量一下拉線棒出土位置及出土長(zhǎng)度。7拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁

6、扎牢，拉線上把回頭為400mm,下把回頭為500mm,回頭與主線用8#鐵絲綁扎牢，綁扎數(shù)為15 20圈，尾線應(yīng)擰成小辮壓平。8Ulffi線夾的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有小于1/2螺桿絲扣的長(zhǎng)度可供調(diào)緊。電桿組立本工程采取吊車立桿。1 、桿塔起立前進(jìn)行全面檢查 1工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，有無(wú)卡住現(xiàn)象。 2電桿起立由專人掌握控制繩，不能進(jìn)行其他工作。學(xué)習(xí)文檔 僅供參考2、安全須知1現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開桿 塔1.2倍的距離以外。2永久拉線未打好，不得進(jìn)行高空作業(yè)。3立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)，其他人不得指揮吊車。4

7、電桿起立離地后，應(yīng)對(duì)各吃力點(diǎn)處做一次全面檢查，確無(wú)問題，在繼續(xù)起立 起立600后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。質(zhì)量要求1拉線安裝A、單拉線時(shí)鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時(shí)一組兩鼓肚互相朝外背靠背B、拉線調(diào)好后，下把單行線 夾螺絲露出35扣。2桿塔組立后，誤差規(guī)定。A雙桿根開誤差：± 5%0B、邁步：± 1%根開C、直線桿在橫線路方向位移：50nlmD轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50nlmE、桿塔傾斜：直線桿：3%桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向內(nèi)角傾斜，向外角傾斜值應(yīng)在緊線后不超過 3%拉線懸點(diǎn)高。F、拉線夾角缺位不超過±1 03本工程接地裝置接地型式見圖 2接地施工的方法說明

8、及要求3.1 接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度為其直徑的6倍即本工程為72mm, 并雙面施焊。3.2 查對(duì)明細(xì)表中各基的接地型式，按施工圖布置接地體。本工程接地圓鋼為12。 接地溝深度為0.6米，農(nóng)田地接地溝深度為0.8米。3.3 接地體的埋設(shè)：在溝內(nèi)敷設(shè)0.2米深的黃土并夯實(shí)，在溝內(nèi)敷設(shè)圓鋼并焊好接 點(diǎn)，再回填0.2米黃土并夯實(shí)再回填黃土。3.4 本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的 B、D腿上。3.5 接地體不能按原設(shè)計(jì)圖形敷設(shè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門會(huì)同設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)認(rèn) 定，并根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡(jiǎn)圖，標(biāo)明相對(duì)位置和尺寸，但原設(shè)計(jì)呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型。3.6 接地引下線連接板用M1

9、6X45的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片1個(gè)，接 地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7 接地電阻如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門，會(huì)同設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。4、25t汽車起重機(jī)整體組立碎雙桿施工技術(shù)4.1 前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證碎雙桿組立質(zhì)量 和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立 碎雙桿、將會(huì)造成工期滯后以及人力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。為此本工程碎雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動(dòng)力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場(chǎng)布置、施工方法簡(jiǎn)單，同時(shí)也減少了好多安全隱患?，F(xiàn)將 35kV

10、線路汽車起重機(jī)整體組立碎雙桿的施工方法和工藝介紹如下。4.2 25t汽車起重機(jī)整體組立碎雙桿的范圍和條件4.2.1 本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。4.2.2 本方法適用于組立J300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。4.3 施工方法簡(jiǎn)述：4.3.1 采用汽車起重機(jī)整體起立碎雙桿時(shí)，先將碎桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整 體組立一18米桿焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤中心、24米桿下焊口位置對(duì)準(zhǔn)底盤中心且朝順線路 方向布置。4.3.2 .地面組裝時(shí)嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行施工，具體要求詳見 碎桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書。4.3.3 吊點(diǎn)位置選擇見圖1、表1圖1:碎桿吊點(diǎn)位

11、置示意圖表1:吊點(diǎn)位置布置表單位：米地一I - Ju 初4.3.5將汽車起重機(jī)支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5米，離坑口 2.5米外。汽車起重序號(hào)名稱A1A2A3A4備注1等徑桿15m3.56.55.52.52等徑桿18m4.58.06.53.54.3.4汽車起重機(jī)整體組立碎雙桿流程見下列圖機(jī)支放處地形必須平整、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固4.3.6 按照沖天抱桿吊點(diǎn)布置各吊點(diǎn)見圖1，吊繩綁扎好后，將兩根碎桿主吊繩 分別用10t U型環(huán)連接在專用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中， 兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車 中，再將汽車起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。4.3.7 根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對(duì)碎桿及叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。4.3.

12、8 起立前檢查各部件是否符合設(shè)計(jì)要求及工藝要求。4.3.9 在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制純20棕純,待碎桿起立進(jìn)入底盤后，利用 四根控制純調(diào)直碎桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制碎學(xué)習(xí)文檔僅供參考桿慢慢移動(dòng)以便底盤就位。4.3.10 當(dāng)起立開始時(shí)，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊純受力基本一直。碎桿起離地面 后應(yīng)由專職質(zhì)檢員觀察碎桿有無(wú)彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直碎桿后方可繼 續(xù)起立。4.3.11 起立4.3.11.1 起立開始后時(shí)，應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機(jī)在起立過程中的受力情況。當(dāng) 桿起立約0.8米時(shí)，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無(wú)誤 后方可進(jìn)行起立。4

13、.3.11.2 隨著電桿的起立，隨時(shí)觀察汽車起重機(jī)的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況， 桿根控制純應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。4.3.11.3 當(dāng)碎桿起立25-30 ° ,隨著碎桿的起立，碎桿根部開始向主桿坑方向移動(dòng)， 此時(shí)應(yīng)用根部控制純控制碎桿移動(dòng)速度，防止碎桿被掛住或因地形不平造成碎桿猛烈移 動(dòng)增大汽車起重機(jī)的受力。4.3.11.4 當(dāng)電桿起立80度左右時(shí)，應(yīng)由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂 部及橫擔(dān)碰撞汽車起重機(jī)吊臂。4.3.11.5 電桿根部剛起離地面時(shí),應(yīng)停止起立，利用桿根部控制純調(diào)整碎桿根部 對(duì)準(zhǔn)底盤，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。4.3.

14、11.6 電桿就位后利用橫擔(dān)處的控制純調(diào)直碎桿后及時(shí)進(jìn)行回填。4.4 .碎桿重心高度的計(jì)算4.4.1 計(jì)算荷重的選定4.4.1.1 碎桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計(jì)重量，而實(shí)際上由于加工時(shí)碎桿壁厚往往加大，所 以應(yīng)按實(shí)際重量，一般情況按設(shè)計(jì)重量的1.1倍計(jì)算；4.4. 1.2 鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；1.1.1.3 叉梁系碎制成，也須加大0.1倍。一般計(jì)算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處，但叉梁 中間假設(shè)與補(bǔ)強(qiáng)木相連時(shí)，應(yīng)按簡(jiǎn)支梁分?jǐn)偛媪褐亓康囊徊糠值窖a(bǔ)強(qiáng)木支點(diǎn)處；1.1.1.4 附加重量，如拉線等其它附加重量，按實(shí)際考慮；4.4.2 鋼筋碎桿有標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋碎桿段、叉梁、橫擔(dān)等組成，其重心高度與

15、桿段自重及 橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量有關(guān)，而桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分布荷載， 如圖4。需將其視為集中荷載，以計(jì)算桿塔重心。圖4鋼筋碎桿自重荷載分布示意圖4.4.3 桿塔重心高度計(jì)算公式如下:YoG桿H4 G橫H2 G叉H3 G地HiG桿 G橫 G叉 G地式中：G桿一桿塔重量。G叉一叉梁的重量，G橫一橫擔(dān)的重量；G地一地線吊桿重量；15米桿重心為=9.5H米;一碎桿的重心高；一叉梁重量的力的作用點(diǎn)高度;2橫單重力作用點(diǎn)高度；1一地線吊桿重力作用點(diǎn)高度總重=5162kg學(xué)習(xí)文檔僅供參考18米桿重心高=11.8米； 總重=6384kg4.4.4 16t 汽車起重機(jī)15、18米桿起立過程：

16、4.4.4.1 18米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高：h=10.2米（吊點(diǎn)高）+ 0.8 主吊繩+0.6（專用吊架高）=11.6米;18米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高：h=12.5米（吊點(diǎn)高）+ 0.8主吊純+0.6（專用吊架高）=13.9米4.4.4.2 根據(jù)25t汽車起重機(jī)的起重性能曲線表和現(xiàn)場(chǎng)試吊，25t汽車起重機(jī)的起重高度和起重重量均能滿足18米、24米，碎桿的整體起圖5.5表2:汽車起重機(jī)組立碎桿工器具一覽表在舁 廳P工器具名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊 車25噸1臺(tái)2主吊繩017.5 X2.8m2根兩端套3付吊繩。17.5 X 12m2根兩端套4U型環(huán)3t、5t各4個(gè)5U型環(huán)10t2個(gè)6地錨套01

17、7.5 X3. 0m2根付吊點(diǎn)用7鋼 樁4個(gè)臨時(shí)拉線用8倒 鏈6T匚2個(gè)9棕 繩,C10X50m2根10棕 繩,C20X50m4根11鋼 釬1 m4根12大 錘12磅1把13小 錘2把14鐵 鍬10把15腳 扣3副16紅白旗1副17垂 球2個(gè)18口 哨1個(gè)19經(jīng)緯儀1臺(tái)20專用吊架1付21補(bǔ)強(qiáng)木。200X5 米1根22小滑車0.5t2個(gè)23鋼絲套C11X1 米1根24安全帶2條6.6安全、質(zhì)量要求6.6.1 起吊過程中，嚴(yán)禁任何人在起吊碎桿下走動(dòng)。6.6.2 基坑回填過程中嚴(yán)禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。6.6.3 吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋及軟物，以防損壞電桿外表。6.6

18、.4 汽車起重機(jī)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，作業(yè)場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，并用枕木或鋼板等將 吊車支腿墊起，以擴(kuò)大吊車支腿與地面的接觸面積。6.6.5 汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩(wěn)定性大 于側(cè)面的穩(wěn)定性，而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性，所以，盡量使吊臂在起重機(jī)的后方作業(yè)，防止在前方作業(yè)。6.6.6 汽車起重機(jī)的支腿一定要完全伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。支好吊車 支腿后，應(yīng)檢查整機(jī)有無(wú)不穩(wěn)定或支腿活動(dòng)現(xiàn)象，并將汽車起重機(jī)調(diào)平，并回轉(zhuǎn)一周， 確認(rèn)運(yùn)行穩(wěn)定后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。6.6.7 在起立過程中應(yīng)勻速起立，汽車起重機(jī)受力過大時(shí)，應(yīng)停止起立，查明原因 處理后繼續(xù)起立。6.6.8 電

19、桿根部在地面上拖動(dòng)時(shí)，注意防止電桿損傷。七、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施桿塔組立施工危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施序 號(hào)作業(yè)項(xiàng)目危險(xiǎn)點(diǎn)控制 措施依據(jù)桿 塔 組 立 施 工1、塔上作業(yè)人員隨 意向地面扔工器 具、物料等傳遞工器具用小純，剩余的螺絲集中 裝袋，用繩遞送電力建設(shè) 安全工作規(guī) 程架空輸 電線路部 分2、高空作業(yè)不系安 全帶塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，及時(shí)提醒、 監(jiān)督其系好安全帶3、地錨埋深/、夠 或夯得不實(shí)，不設(shè) 馬道工作票上注明坑深尺寸，地錨埋設(shè)前， 派專人測(cè)尺檢查，深度足夠，挖好馬 道，回填完畢后，負(fù)責(zé)人在工作票上 簽字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前檢查使用規(guī)格，特別檢查工器 具的連接可靠性及轉(zhuǎn)動(dòng)