30mT梁吊裝方案解析

1、- 1 -聾公沖大橋30mTg安裝施工方案一、編制依據(jù)1.1?公路橋涵施工技術(shù)標準?(JTJ041-2000)1.2?公路工程施工平安技術(shù)標準?(JTJ076-95)1.3?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?(JTG F80/1-2004)1.4本工程投標承諾和方案投入的技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞力和管理人員情況；1.5湖南郴州公路橋梁建設(shè)有限責任公司、黃莽公司、長沙中核工程監(jiān)理咨詢二、工程概況聾公沖大橋中心樁號為K19+542。上部結(jié)構(gòu)為4跨*30m+4*30預(yù)應(yīng) 力硅連續(xù)T梁，右交角度為90,橋長259m,全橋共2聯(lián)：4M0+4X30。 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用組合式橋

2、臺、柱式墩，墩臺采用樁根底，0號橋臺接擋墻。聾公沖大橋總計8跨， 總計40片T梁。T梁中跨中梁硅29m3,中跨 邊梁29.45m3;邊跨邊梁硅29.26m3,邊跨邊梁28.78m3 (D80型伸縮縫)； 邊跨邊梁硅29.31m3,邊跨邊梁28.77m3 (D160型伸縮縫)。主梁斷面： 主梁高度1.7m， 梁間距0.7m， 其中中梁預(yù)制寬度為1.7m，邊梁預(yù)制寬度20.6m， 預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同，為5%。 主梁橫隔板間距0.7m,兩端設(shè)有伸縮縫預(yù)留梢，橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋 面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值。設(shè)計吊裝重量：30m琛中梁71.95t ,邊梁73.15t。梁板吊裝高度：最大

3、吊裝高度24.6米。三、施工工藝選擇根據(jù)設(shè)計要求、橋位場地條件和道路運輸條件、梁板重量、工程量及-2 -我單位現(xiàn)有設(shè)備情況，結(jié)合我單位施工經(jīng)驗，經(jīng)過多種方案技術(shù)經(jīng)濟比擬，本工程梁板安裝擬采用架橋機吊裝方案四、施工部署1、現(xiàn)場組織機構(gòu)為全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、平安、文明等要求，優(yōu)質(zhì)、高速完本錢工程，根據(jù)本工程的特點，成立梁板安裝指揮領(lǐng)導小組，現(xiàn)場設(shè)施工隊長1名,副隊長2名，施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員2名 梁板安裝指揮領(lǐng)導小組序號姓名職務(wù)職責備注1劉建剛工程經(jīng)理全面負責梁板安裝管理工作2劉宇徽工程總工全面負責梁板安裝技術(shù)工作3劉常青工程部長負責技術(shù)方案編制和實施4徐德海測量負責負責測量放樣5張堯質(zhì)檢員負責梁

4、板安裝質(zhì)量檢查6黎偉生產(chǎn)主管現(xiàn)場生產(chǎn)總負責7劉書江平安部長現(xiàn)場作業(yè)指揮本著專業(yè)化和機械化施工、便于組織協(xié)調(diào)的原那么，針對本工程的特點, 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，安排1個T梁安裝班組，負責架橋機架設(shè)梁板的作業(yè)。 梁場出梁由預(yù)制廠施工隊負責。2、勞動力、材料及機具設(shè)備安排勞動力安排根據(jù)業(yè)主對工期的要求，結(jié)合本工程的實際情況，梁板架設(shè)施工期間， 初步擬定配備施工人員20人，其中管理人員4人，起重班組16人，施工 頂峰期可根據(jù)需要增加勞動力。各作業(yè)人員由具有類似工程施工經(jīng)驗的專-4 -業(yè)施工人員組成，并配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員指導施工。機械設(shè)備T梁安裝主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量制造年份額定功率性能1架

5、橋機1202160kw良好2運梁車32021良好3龍門吊22021165kw良好4卷揚機42021良好5炮車22021良好3、施工準備測量放線根據(jù)實際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁硅強度和支座墊石 混凝土到達強度后，測量放出梁端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線， 在梁端位置橫線上定出各梁板底部邊緣的點。然后在支座墊石頂面采用環(huán) 氧樹脂與下墊鋼板粘接，再在下墊鋼板上彈出支座十字線，準確定出橡膠 支座位置，為T梁的安裝做好準備。支座安裝本橋設(shè)計T梁橋臺采用QZ1.5系列球形支座，1、3、4、6、7號橋墩 采用QZ1.5系列球形支座。支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書，并按要求進行抽檢。如

6、不 符合設(shè)計要求，不得使用；安裝支座前，將下墊鋼板外表及梁底面清理干凈。 在墩頂定出支座位 置，安裝永久橡膠支座。用墨線標出支座中心線，墊石中心線和橡膠板中 心線梁安裝線應(yīng)重合。支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向?；瑒又ё獗仨氃O(shè)置防塵罩。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴格按設(shè)計要求采用，為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板 均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形。支座安裝位置應(yīng)準確，并注意安裝平整，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫 空。支座安裝質(zhì)量要求:序號檢 查項 目允許偏差1支座中心與土梁中線mm應(yīng)重最大偏差22高程符合設(shè)計要求3支座四角身差mm24活動支座順橋向最大位移mim2505支座上下各部件縱軸線必須對正施

7、工便道便道設(shè)置總體考慮應(yīng)滿足梁板運輸要求，同時兼顧橋梁其它施工作 業(yè)。擬在主線左側(cè)設(shè)置臨時便道，便道范圍從K19+00O- K19+800處，全 長800米。在梁板安裝前，應(yīng)擬在橋梁左側(cè)修建運輸便道，便道寬6米，路面鋪 設(shè)20cm泥結(jié)碎石。運輸便道應(yīng)平整鞏固、并盡可能順直。梁場和主便道順接處，其彎道應(yīng)滿足運輸車行駛平安要求。因采用架橋機安裝T梁，必須在0#臺及8#臺處修建施工便道。依據(jù) 設(shè)計圖紙，0#臺臺后填土高度7m, 8#臺臺后填土高度4.5m,設(shè)計運梁便 道頂寬7m縱坡2.5%, 0#臺便道長120m 8#臺便道長100m便道采用 素土填筑，面層鋪設(shè)20cm泥結(jié)碎石。地處理施工前， 必須

8、對場地進行平整和硬化處理，以保證運梁車和架橋機能進入現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)。用挖掘機挖除鉆孔樁施工時所用泥漿池和循環(huán)溝中的淤泥并清運出現(xiàn)場， 用灰土或砂石混合料回填并分層壓實，再用推土機、壓路機等重型機械對全跨進行場地平整壓實。壓實后的場地其地基承載力應(yīng)大于120Kpa。在橋跨四周設(shè)置排水溝，以防場地被雨水浸泡。T梁檢查為防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差異而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應(yīng)太長，應(yīng)按二個月控制。同時，為防止同橋跨及相鄰預(yù)制梁之間高差過大，同一跨各預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)根本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間也應(yīng)相近。T梁安裝前，檢查其外觀和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸、位置，其偏差應(yīng)符合設(shè)計要求

9、。并檢查T梁在存放時，是否受到污染和損壞。如有污染，那么應(yīng)進行清理前方可吊裝；如有開裂等病害，那么應(yīng)報監(jiān)理工程師，分析原因，并進行處理前方可使用。每片梁出場吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。4、施工進度方案方案于2021年4月1日開始架梁，于2021年5月10日架梁全部完工，工期共計40天。五、起吊及運輸1、起吊：T梁在預(yù)制場采用鋼絲繩兜底、龍門吊起吊，將梁提運于運梁車上。1.1穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實，以免擠碎砼及割斷繩，

10、其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、- 7 -舉rrrrrFTTTTwrm橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數(shù)應(yīng)到達10倍。1.2在起吊時，吊起2030mnW,要檢查各部位有無不良變化，確認情況 良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm,確保平安。1.3運梁車裝好梁板后，應(yīng)及時用倒鏈等捆綁固定。運梁車應(yīng)在指揮員同 意后，方可駛離梁場。2運梁：T梁采用三臺100噸專用運梁車運輸。2.1運梁時，應(yīng)采用相應(yīng)措施使梁在運輸過程相對穩(wěn)定，梁端兩側(cè)使用加固撐。墊板應(yīng)用硬雜木完好的好的根木改制，禁止使用膠合板或膠模板。 運邊梁時，應(yīng)在一側(cè)加重。使重心居中，到達運梁穩(wěn)定。2

11、.2運梁車應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷T梁混凝土。2.3運輸?shù)缆窇?yīng)平整通暢，如有坑洼而上下不平時，應(yīng)事先修理平整。2.4重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)防止緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)彎或上下坡時， 應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。2.5運梁車運輸T梁時，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手， 協(xié)助瞭望，及時反映平安情況和處理平安事宜，運梁車上不得坐人。2.6牽引車上應(yīng)懸掛平安標志。2.7運輸邊梁時，應(yīng)在一側(cè)加重，使T梁重心居中，到達運梁穩(wěn)定。2.8運梁車穿越便道和鄉(xiāng)村道路時，應(yīng)設(shè)置標牌，并有專人看守。2.9為平安起見，運梁車每次裝運梁板1片。六、T梁安裝工藝5.1T梁安裝示意如下列圖，T梁安裝施工工藝流程見附圖-

12、 9 -5.2T梁的施工順序梁安裝的順序為：先兩邊，后中間，即應(yīng)先安裝架橋機和跨以外的兩邊梁，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝的中間局部梁板，安裝順序不限，T梁需安放在臨時支座上，臨時支座的位置、標高須嚴格控制要考慮砂筒內(nèi)砂的壓實沉降。T梁安裝到位后應(yīng)立即焊接濕接縫、橫隔板鋼筋，保證梁體橫向連結(jié)整體受力，運梁平車通過T梁頂板至架橋機后部喂梁。七、安裝T梁一架橋機方案1、架橋機設(shè)計架橋機采用SDLB100t/30A雙導梁架橋機，架橋機設(shè)計設(shè)吊重荷載100t。1.1架橋機拼裝架橋機拼裝在0#橋臺后的場地上進行。架橋機的安裝分兩局部進行，首先拼裝中腿與后腿之間的平衡局部和承重局部導梁及行梁。安裝時，先在T

13、梁面上沿架橋機走向線每隔50cm布設(shè)一根2.5m長的枕木，然后在枕木上安設(shè)P50鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌之上，確保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡局部導梁吊于中腿平車和后腿平車之上進行安裝，最后吊安前后行梁以及安裝機電設(shè)備局部。為驗證該架橋機設(shè)計及制造的可行性，支座安裝完成后，進行現(xiàn)場試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊縱移、橫移等實際演習，并對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時找出原因所在，并- 10 -予以處理，以免造成嚴重后果。1.2架橋機安裝時考前須知1.2.1架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋機中支腿盡量處于

14、己安裝梁的端部梁肋位置。1.2.2架橋機各節(jié)桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細檢查其質(zhì)量，安裝時盡量使用龍門架銷接。架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。1.2.3架橋機拼裝后將軌道端部止滑塊安裝牢固，方可進行縱橫移運行，以策平安。1.2.4架橋機縱橫移動先鋪好縱向軌道，架橋機橫移至軌道上方，分別將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，撤除中后支腿橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時將副架移至后支腿處做配重，并收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、平安檢查后整機縱向前移。飄架到位時，落下前支腿，頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。1.2.5同樣方法

15、頂升中支腿與后支腿，并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上，全面試運行平安檢查即具備橫移能力。2、架橋機試安裝2.1全面檢查2.1.1檢查前、后橫移軌道檢查前、 后橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實，軌道擺放應(yīng)垂直兩條導梁縱向軸線，誤差不得大于5mm鋼軌下T梁橫向中心線與兩條導梁 中心線平行，軌道梁鋪設(shè)的枕木應(yīng)平整，與軌道梁接觸嚴密。2.1.2檢查兩主導梁間聯(lián)接是否可靠- 11 -聯(lián)接各節(jié)導梁的銷子必須削死、到位。 導梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、 銷接牢靠，螺栓不允許松動。2.1.3檢查各臺車聯(lián)接是否可靠，潤滑是否良好減速機與臺車聯(lián)接必須緊固、可靠。 各聯(lián)接螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺車拉

16、桿長度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。2.1.4檢查橫移臺車與橫移軌道的位置是否準確臺車鋼軌與鋼軌接觸面必須嚴密，且不能出現(xiàn)嚴重的啃邊現(xiàn)象。如果出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。2.1.5檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺車上支架整體要與水平面垂直，偏差0.2，前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為0.2。2.1.6檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mmK圍內(nèi)，平行度士2mm2.1.7檢查起重行車螺栓緊固， 軸承、 鏈條潤滑良好。鏈條活節(jié)要銷死。卷揚機平放于行車上， 不允許傾斜。卷揚機座、 減速機螺栓尤其要注

17、意檢查。卷揚機鋼絲繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷股及嚴重的變形等現(xiàn)象。 懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調(diào)整卷揚機制動，使其靈活、 可靠，可用吊重物法調(diào)整。2.1.8檢查電氣及各運行部件運轉(zhuǎn)- 12 -接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常， 首先檢查電器柜及控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作，無異常后， 在按順序從上至下點動各減速機電機，觀察動作是否正常。同時調(diào)整電機轉(zhuǎn)向順序。均正常后，各運行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動，電機、減速機、軸承部位是否過熱。檢查減速機制動是否正常。如不正常， 調(diào)整制動部位彈簧壓片，必須保證制動的可靠

18、性。開動液壓站，系統(tǒng)不允許有不正常響聲。壓力表指示不得超過16MPa操作各個油缸，往復運行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢 查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否牢固，油管、液壓閥及各個接頭處是否漏油。3、試吊梁3.1將梁采用龍門吊平放于運梁車上，左右支撐。支撐采用10X 10 cm的方木進行支撐，四點同時支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無誤后，開動運梁車，到達橋機前主橫梁縱移臺車正下方止。然后將運梁車輪前后頂住。3.2用水準儀將整機調(diào)整水平，縱向誤差士100mm橫向誤差士5mm要到達允許誤差要求，就必須要求在安裝時，將前后軌道梁調(diào)整水平，保證在誤差允許范圍內(nèi)。將前卷揚機動滑車放下，再開動泵站，將后支腿油缸頂出，

19、支于墊木上， 先試壓一下，再提起， 檢查墊木是否平穩(wěn)，用水平尺檢查確認無誤后， 再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。限度為臺車輪不離開軌道。 上述油缸動作，必須是對稱兩油缸同時動作，保證兩導梁相對高度一致。將動滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸必須銷死。檢- 13 -查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊， 確認均正常后，起動前卷揚機，使鋼絲繩受力， 但梁不離開運梁車。這時撤掉運梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運梁車有掛聯(lián)處，確認沒有后，再起動卷揚機，將梁前端提起，至離開運梁車橫梁上外表50mmfc右，檢查卷揚機制動是否正常，無誤后，再次啟動卷揚機，將梁提至離開運梁車橫梁上外表100mm時停止。

20、起動前縱移臺車前行，采用拖拉法前移預(yù)制梁。當縱移臺車行至導梁中間時停止。用標尺測量兩側(cè)導梁撓度，并做記錄，啟動前縱移臺車，吊梁繼續(xù)前行。其間假設(shè)有必要，那么可啟動前卷揚機將預(yù)制梁繼續(xù)上提，以預(yù)制梁與前運梁平車橫移不發(fā)生干預(yù)為準。當梁行至其后吊點，到達后縱移臺車位置時，前縱移臺車停止前進。開動后卷揚機，落下動滑車，將動滑車與吊點吊具銷接，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸銷死。卷揚機提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。這時卷揚機提升，至梁離開平車50mrn右，檢查卷揚機制動及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷揚機提升，至梁水平時停止。兩縱移臺車同時前行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后，前后兩縱移臺

21、車同時后行，至后縱移臺車行至后運梁平車處停止。啟動后卷揚機，落梁到后運梁車上。待梁落穩(wěn)后， 將兩邊斜撐支好、固定。 撤掉吊具銷軸，將動滑車提起。這時將前移縱移臺車啟動，整梁后移。在行至前縱移臺車到達前運梁臺車到達前運梁車位置時，停止縱移。啟動前卷揚機落梁至前運梁平車上，待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜支撐支好、固定。提升動滑車，然后開動運梁車，將梁移回原位。- 14 -4、 架橋機安裝T梁4.1整機前移4.1.1后支架前移1先將導梁上兩縱移臺車移至主導梁中間位置。2松開后支架所有索緊裝置。用橫軌吊鉤將后部橫軌與后臺車捆在一起。3墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，啟動泵站，同時頂出兩后支腿油缸。接觸到墊木時，

22、先試壓，檢查墊木是否平穩(wěn)。確認無誤后，油缸再次頂出，至后部橫軌及枕木離開地面3050 mmlE。4關(guān)閉泵站，去除臺車前的所有障礙物。開動后電葫蘆前行，當后搖滾臺車行至距主導梁前端23m時停止。啟動泵站，縮回后支腿油缸，如一次落不下來，可重復一次，將后搖滾臺車落于橋面且落實，將后油缸完全縮回。5關(guān)閉泵站。松開臺車與橫軌間的聯(lián)接。4.1.2主導梁邁步前移1撤掉前后搖滾與導梁間的索具，且將前支架與橋面索住。2檢查搖滾架上與導梁有無掛聯(lián)，檢查完畢，一切正常后，同時啟動前后搖滾和導梁上兩縱移臺車，使導梁前移，而縱移臺車后移。3當導梁前進大約15m時，停止運動，將兩縱移臺車移至尾部停止。4.1.3架橋機橫

23、移1前搖滾與橋面的索緊裝置依然索住。2將后搖滾架與導梁索住，開動后搖滾臺車橫移。- 15 -3撤除前搖滾與橋面的索緊裝置。開動泵站， 將中支腿油缸頂出，中支腿下的墊木必須可靠且必須碼平，至中支腿油缸稍微受力即可，同時用橫軌吊鉤將前部橫軌與前臺車捆牢，然后縮回前支架油缸，使前部橫軌離開其下墊的枕木即可。點動導梁單側(cè)前電葫蘆,調(diào)整至前搖滾架與導梁縱向垂直時停止，再頂出前支架油缸至前部橫軌落實于枕木上，縮回中支腿，將前搖滾與梁面索住。調(diào)整輔支腿油缸使導梁水平。4.1.4前、后支架前移就位1先用卷尺量一下輔支腿處下弦距橋臺的高度，如太高，可頂出后支腿油缸，調(diào)整輔支腿高度，至高度可通過前搖滾臺車為止。2

24、撤掉前臺車與橋面的索具。然后用橫軌吊鉤及鉛絲將前臺車與前部橫軌及枕木捆在一起。開動泵站，調(diào)整輔支腿油缸至導梁水平。3先頂出中支腿油缸，受力后，將前支架油缸收回至前臺車及其橫軌墊木離開橋臺時止。4關(guān)閉泵站。檢查導梁下弦及搖滾支架上有無障礙物，確認沒有后， 啟動前電葫蘆， 使支架整體前移。行進過程中如犯卡，可向后退200mm左右再前行。如還不行，應(yīng)檢查是原因，以便快速處理。5當前臺車行至前橋臺落梁一邊上方時停止，將前部橫軌兩端節(jié)拆掉， 中間一節(jié)捆于臺車上。前電葫蘆前行，使前臺車橫向軸線與兩輔支腿中心共線，停止電葫蘆。調(diào)整兩支腿油缸使輔支腿縮回至前臺車枕木能夠落實于橋臺上。（ 6）關(guān)閉泵站.將前-

25、16 -支架前后用索具索于橋臺或地面上。再將手拉葫蘆掛于前橫梁上，另一端聯(lián)在前部橫軌的短節(jié)上?？渴掷J和下邊橇動，分別將兩短節(jié)移至與中間段重合，然后栓聯(lián)。7啟動上兩縱移臺車前行，行至距后搖滾臺車約1m處停止。撤掉后搖滾所有的索緊裝置。將后支腿下墊好墊木，用水平尺超平。開動泵站，后油缸頂出，試壓一下，確認平穩(wěn)后，再頂出油缸至后支腿觸到墊木止，同時頂出中、后支腿油缸至后臺車枕木離開橋面30-50mm。8關(guān)閉泵站。開動后電葫蘆前行至距前支架32m時止。啟動泵站，將中、后支腿兩油缸同時回縮，至后臺車落實于橋面上。（.1.5主導梁前移就位啟動前、后搖滾，使導梁前移。當主導梁前端距其后的前支架中心1m左

26、右時停止。在保證后搖滾臺車就位的前提下，可適當前后微調(diào)，以保證導梁索緊螺栓能索上后搖滾。然后將前、后搖滾架與導梁索緊。（.1.6喂梁、吊梁、落梁（1喂梁、吊梁（2落梁：當梁運行至落梁位置時停止。開動行車上卷揚機落梁，當梁下外表離橋臺100-200mnM停止。這時整機橫移，至該梁的落點止，再次開動卷揚機，盡量一次落梁到位。防止梁的左右、前后擺動。如果梁落點有偏差，可通過人力撬動動作來調(diào)整（3首先應(yīng)吊放兩邊梁，后架放其它中梁。落邊梁時，喂梁、吊梁同前所述。 先把邊梁落于它相鄰的梁位置上，支穩(wěn)。 然后橫移整機，使靠-17 -近該梁一側(cè)的導梁位于其正上方止。通過邊梁油缸將其頂起50-60mm然后整機橫

27、移，至邊梁落點?；乜s邊梁油缸，落梁。另一側(cè)邊梁就位同理。(4)當如此程序架完一孔梁后，依據(jù)以上程序依次向前架設(shè)二)梁板安裝允許偏差序號檢查項 目允許偏差1支座中心偏位(mm52豎直度1.2%3梁板縱向頂面高程(mrm+8, -5八、架橋機移動時應(yīng)注意以下要點(1)架橋機前移時的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機在下坡時的停機狀態(tài) 不自滑。(2)為了保證平安，架橋機前移飄架前，必須依次對前、后、中支腿 進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤 頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。(3)架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆 卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿

28、后面作配重，并作臨時固 定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。飄架移位過程中應(yīng)隨時測量架橋機前端 的下?lián)隙?，確保在計算的平安范圍內(nèi)。(4)架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁 腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。(5)對于各支腿軌道，可采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿，由小 扒桿吊運和人工配合安裝的方法。（ 6）由于該工程的雙幅橋面都有2%的 單 面 坡- 18 -度，因而架橋機橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移平安。7架橋機飄架到位后，進行較全面的平安檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系

29、統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。8梁的安裝就位移運及架梁工藝流程圖安裝前，運梁車將梁運至架橋機后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點處，安裝吊具進行起吊，吊離運梁車面2030cm時宜暫停檢查，對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁 到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的 準確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時支撐，將梁橫隔

30、板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向飄架，進行下一孔的架設(shè)。9每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第一片邊梁安裝就位時，應(yīng)做可靠的臨時支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。九、主要平安技術(shù)措施嚴格按其額定載荷并嚴格遵守其操作規(guī)程，確保平安。針對該工程的特點，重點采取了以下平安技術(shù)措施：- 19 -1架橋機的強度與剛度驗算：架橋機在使用前，應(yīng)根據(jù)如橋跨度、梁重量等驗算其強度與剛度，對主桁架接點、支腿滾輪及軌道等薄弱環(huán)節(jié)采取加強措施。2在六級以上大風時停止架梁。架橋機在跨墩縱向飄架時應(yīng)全過

31、程觀測主桁架前端的下?lián)隙?，架橋機吞梁時也應(yīng)全過程觀測主桁架各跨中的撓度，假設(shè)超過計算值應(yīng)立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點等措施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁。3架橋機各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機橫移過程中，前、中、后三個支腿應(yīng)同步進行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，假設(shè)某一支腿發(fā)生故障，其它支腿應(yīng)同步停止移動，否那么會發(fā)生嚴重后果。4橋面軌道坡度的調(diào)平：該橋梁共8跨，坡度較大，因而架橋機跨墩縱向飄架時，其軌道宜采用枕木調(diào)平。橋面設(shè)計有橫向坡度，雙幅橋面都以橋左側(cè)為高點并以2%的單面橫坡向右側(cè)傾斜，因而宜采用槽鋼、鋼板和枕木等把架橋機的橫移軌道調(diào)平。5運梁速度和抗滑措施：龍門架、運梁車和架橋機負載移運梁時，

32、其速度宜控制在0.10.2m/s之間，尤其是負載啟動與剎車時加速度不宜超過0.1m/s2。 各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊，必須在雨天移運梁時，可對軌道適當撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。6雨季施工要采取相應(yīng)的施工措施，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，在雷暴雨的時候嚴禁進行作業(yè)。（ 7）工程部平安員要隨時到工地檢查平安工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有平安隱患，有權(quán)立即簽發(fā)停工令，責令其限期整改。- 20 -8施工現(xiàn)場要有較濃的平安宣傳氣氛，有醒目的平安標語、標志、標牌、警示牌，以增強施工人員和民工的平安意識和遵守各類平安規(guī)章制度的自覺性，進入工進的所有人員必須佩戴平安帽。9外接動力線和自備發(fā)電機總線必須先進入有保險裝置和漏電開關(guān)的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，至操作手至少要有二級漏電保，平安員、