淺談商業(yè)綜合體項目動線及其相關(guān)設(shè)計

1、淺談商業(yè)綜合體項目動線及其相關(guān)設(shè)計成都龍之夢商業(yè)綜合體項目設(shè)計的思考張元存 上海漢思建筑設(shè)計事務(wù)所摘要：商業(yè)綜合體設(shè)計中動線設(shè)計尤為重要，將室外交通動線引入室內(nèi)，室內(nèi)通過水平動線、垂直動線以及節(jié)點等相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計，使整個綜合體動線互為裨益，流動不止。關(guān)鍵詞：商業(yè)綜合體，動線，水平動線，垂直動線，節(jié)點，消防動線商業(yè)活動，是國家經(jīng)濟活動中的重要組成部分，直接關(guān)系著人民生活質(zhì)量，是商品流動、社會穩(wěn)定等重要的因素。反映著一個國家的經(jīng)濟水平。商業(yè)活動即為人們提供基本的衣食住行，也為人們溫飽之余提供追求更健康、更豐富多彩的生活需求和精神文化需求提供可能。作為商業(yè)活動的最重要的場所城市綜合體，因其內(nèi)部完備多

2、樣化的服務(wù)，作用越來越重要。目前，商業(yè)綜合體在全國范圍內(nèi)已經(jīng)如火如荼的展開，建設(shè)數(shù)量和規(guī)模均成空前之勢。由于綜合體數(shù)量的日益增多，人們可供選擇的周邊商業(yè)綜合體也越來越多，商業(yè)綜合體的運營日趨艱難，業(yè)主對商業(yè)綜合體的設(shè)計要求越來越高。作為商業(yè)綜合體設(shè)計的重要一環(huán)動線設(shè)計，也變得日漸重要。本論文以作者參與的成都龍之夢A地塊項目為例，結(jié)合項目設(shè)計過程中的思考和所得，僅對商業(yè)綜合體項目的動線及動線相關(guān)設(shè)計提出一些看法。一、項目概況成都龍之夢項目位于成都市東客站周邊，地處成-德-綿-眉山-樂山城市經(jīng)濟帶及成渝經(jīng)濟帶的交匯處?；匚骶嗬铣巧虡I(yè)中心6公里，東南距成都開發(fā)區(qū)中心10公里，距雙流國際機場18公里

3、。處于城市東向發(fā)展軸線上，中心城與成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)之間。從成都市的經(jīng)濟地理層面分析，城市向東擴展的發(fā)展軸線恰通過基地，位于老城與成都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)之間。 成都龍之夢項目分為四個區(qū)塊，如圖1.01所示，分別為A1/A2地塊、B地塊、C1/C2/C3地塊、D1/D2地塊。A1/A2、B、C1/C2/C3地塊分別位于東客站的東西廣場，D地塊正對成都長途客運站。地鐵2號線及7號線穿越基地，并設(shè)有兩個車站。C地塊與D地塊緊鄰成都市東三環(huán)，整個項目無論是公共交通還是地面交通均十分便利。本項目的總占地面積164872平方米，地上總計容面積1194747平方米，建成后總建筑面積1662800平方米。本案以其中的

4、A1/A2地塊為例。圖1.01成都龍之夢項目用地概況圖（A、B、C、D四個地塊）A地塊，規(guī)劃用地面積為 48221.58 平米?；貣|臨錦繡大道，南臨雅礱江路，西面鄰龍泉山路，北接白龍 江路，A1及A2地塊以丹景山路分隔開來。北面是規(guī)劃中的住宅小區(qū)，西面是規(guī)劃中的商業(yè)區(qū)域，南面是西廣場，西 南角是城市綠地及廣場，東面為高鐵線及防護(hù)綠地?；赜贏1地塊及A2地塊各建造5層的商業(yè)建筑，并用兩條過街連廊將二者聯(lián)系起來。地上底層為商業(yè)，二三層設(shè)為雙層商鋪區(qū)，每個上下層的商鋪都有其獨立的雙層展廳空間，此層層高11米；地上四層設(shè)置整層餐飲，并于A1地塊布置標(biāo)準(zhǔn)型溜冰場；地上五層為娛樂區(qū)，布置大型室內(nèi)主題公

5、園及電影院；于屋頂布置大型室外主題公園及其配套設(shè)施。電影院將引進(jìn)IMAX，巨幕及4D影院。本案建造地下三層，其中地下一/二層為商場，超市及設(shè)備庫房等；地下三層為車庫及設(shè)備部分。地上總建筑面積為156800平方米，地下總建筑面積為141000平方米。圖1.02為本項目的日景鳥瞰圖。圖1.02成都龍之夢項目A地塊日景鳥瞰圖二、商業(yè)綜合體動線的定義動線，其實是建筑與室內(nèi)設(shè)計的專業(yè)用詞，意指人在室內(nèi)室外移動的節(jié)點，聯(lián)合起來形成的流線。 何和明.商業(yè)空間動線研究.北京：中國文化大學(xué)出版社，1993商業(yè)動線反映的是商業(yè)綜合體中顧客、貨物、車流在建筑內(nèi)、外的行走線路。商業(yè)綜合體中即有線性的走廊，又有大型的人

6、員、貨物、車流集散地廣場。當(dāng)然，這三者中人員的動線起著至關(guān)重要的作用，其他兩種動線是為人流動線提供服務(wù)。車流和貨流動線均需為人流動線讓路，并盡量避免與人流動線的交叉?！巴ㄟ^對組成各商業(yè)動線元素的分析，可抽調(diào)出“點+線”的動線構(gòu)成元素。商業(yè)動線之中的“點”按不同功能特性及處于購物空間的區(qū)位差異又分為端點、節(jié)點。而“線”則是各個節(jié)點空間之間的直接聯(lián)系體，兩者共同努力構(gòu)成了整條商業(yè)動線?！?史波.城市綜合體商業(yè)動線設(shè)計研究：工學(xué)碩士學(xué)位論文.南京：南京工業(yè)大學(xué)，2013凱文·林奇在城市意象 凱文·林奇.城市意象.美國：1960一書中首次提出了城市五要素（道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標(biāo)

7、志物），其中就有節(jié)點與道路的相互聯(lián)系的內(nèi)容，其實就是研究探索“點+線”模式各元素之間的聯(lián)系。三、商業(yè)綜合體動線設(shè)計成都龍之夢項目A地塊，作為大型商業(yè)綜合體建筑，融合了多種商業(yè)業(yè)態(tài)，各商業(yè)業(yè)態(tài)之間功能各不相同，滿足顧客的不同需求，又相互聯(lián)系互為支撐。商業(yè)動線設(shè)計的目的就是為滿足不同的顧客需求營造不同的業(yè)態(tài)，既能滿足有“目的”顧客與無“目的”顧客的需求，又能為顧客創(chuàng)造需求消費的可能。為滿足上述可能，結(jié)合商業(yè)綜合體的實際需求，商業(yè)綜合體的動線設(shè)計主要包括外部交通動線、水平動線、豎向動線、節(jié)點設(shè)計、識路引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計以及疏散流線設(shè)計。1.商業(yè)綜合體外部交通流線設(shè)計大型的商業(yè)綜合體項目一般設(shè)置在交通發(fā)達(dá)、

8、人流密集的區(qū)位內(nèi)，公車、私家車、熱流都相對集中。城市綜合體建好后將融入到本區(qū)位內(nèi)，即起到商業(yè)綜合體本身的商業(yè)功能，也作為城市職能的一部分，其外部交通、內(nèi)部交通、內(nèi)外交通的銜接體系都需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。成都龍之夢項目A地塊地處成都東客站西側(cè)，外部交通情況相對復(fù)雜。本地塊有城市道路分成A1與A2兩個地塊，地塊周邊均有城市道路，市政交通發(fā)達(dá)。1）客車車行出入口流線于錦繡大道的非機動車道改設(shè)為本案的輔助道路，并設(shè)置三個出入口，其中一個為坡道專用出入口，一為車行入口，一為車行出口；于白龍江路A1地塊和A2地塊設(shè)置兩個出入口，分別為坡道入口和坡道出入口； 于龍泉山路設(shè)置兩個車行出入口，一為車行入口，一為車行

9、出入口。雅礱江路設(shè)置為步行街方便廣場的人流進(jìn)出。于丹景山路沿馬路布置大型地面停車場，以提供足夠的地面停車。分別于A1地塊的西側(cè)和A2地塊的東側(cè)設(shè)置上下客區(qū)，以方便從各方向來的客車可以分別于A1地塊和A2地塊上下坡道，下車后進(jìn)入地下車庫或者是從地下車庫出后接客等。出租車可由錦繡大道的出入口進(jìn)出，并于上下客區(qū)候車等客。地下三層設(shè)置大型停車庫，可停車位1252輛，于地下二層設(shè)置大型的卸貨區(qū)，故此設(shè)置四條坡道，于A1/A2地塊具有各自的坡道可供進(jìn)出，客車坡道寬度7.2米；客貨坡道7.8米。如圖3.01客車車行出入口流線圖。圖3.01客車車行出入口流線圖2）貨車行出入口流線貨車可由白龍江路進(jìn)入客貨坡道，

10、并于地下一層設(shè)置專用卸貨區(qū)及地下二層設(shè)置大型卸貨區(qū)，方便超市及商場使用，從地下二層有專用客貨坡道從龍泉山路出基地。如圖3.02貨車車行流線圖。圖3.02貨車車行流線圖2.商業(yè)綜合體水平動線設(shè)計商業(yè)水平動線的目的就是能更好的向顧客展示商品，讓顧客不知不覺中進(jìn)更多的店鋪，瀏覽更多的商品，并營造熱烈、舒適、方便的購物氛圍。商業(yè)綜合體內(nèi)部水平購物動線一般可以分為線性、環(huán)形、枝狀及混合型四種。線性適用于狹長形的商業(yè)綜合體，環(huán)形適用于長寬均大的商業(yè)綜合體，枝狀適用于單層面積較大的商業(yè)綜合體，混合型適用于超大型的復(fù)雜的商業(yè)綜合體建筑。成都龍之夢A地塊大的水平流線上采用了環(huán)形動線設(shè)計。成都龍之夢A地塊作為區(qū)域

11、級的商業(yè)購物中心，其商業(yè)業(yè)態(tài)包括有地下二層、地下一層的超級市場和主力店，一層、二層主力店和餐飲，三層主力店和溜冰場，四層電影院與室內(nèi)主題樂園。本工程的商業(yè)動線采用環(huán)形動線設(shè)計，這種動線可以最大限度的保證商鋪的展開面，減小商鋪進(jìn)深，避免顧客多走回頭路。當(dāng)然這種動線也有自身的問題存在，方向感不強的顧客在環(huán)形動線的大型商業(yè)建筑內(nèi)容易記憶模糊，找不到道路，不知道自己是否已經(jīng)逛完本層，這些需要結(jié)合好的“識路”標(biāo)志進(jìn)行設(shè)計。本工程地下部分的地下二層以超市和主力店為主，為更好的利用超市人流，在超市出入口一側(cè)沿線設(shè)置小進(jìn)深商鋪，以增加商鋪的附加值。下半部分設(shè)置環(huán)形動線，以減少各側(cè)商業(yè)用房進(jìn)深，并為顧客沿周邊流

12、動創(chuàng)造條件。由于考慮到整體商業(yè)進(jìn)深比較大，人流又相對集中，本層人行通道寬度設(shè)為6米，層高為5.6米，通道相對比較寬敞合理。地下一層布局和業(yè)態(tài)基本與地下二層相同，整個動線也一樣。超市部分由于需要及時補充貨物，有較多的貨流，在地下二層設(shè)置有卸貨場地。超市背后的庫房與卸貨場地緊密聯(lián)系，中間設(shè)置貨流通道。兩條流線分開設(shè)置，互補交叉，各位所用，符合客貨分流的設(shè)計原則。如圖3.03地下二層平面動線圖。圖3.03地下二層平面動線圖底商部分底層業(yè)態(tài)設(shè)置為商鋪和主力店，因受地形限制中間有市政道路穿過。根據(jù)經(jīng)驗，一般首層商業(yè)價值最大，沿街商鋪的價值在首層中則更甚，因此沿街設(shè)置小進(jìn)深商鋪，再引入環(huán)形動線貫穿，兩個商

13、業(yè)地塊中均設(shè)置環(huán)形動線，最大限度的發(fā)揮商業(yè)價值。二層、三層動線與首層基本相同，兩頭設(shè)置主力店拉動動線運行。并在二層、三層設(shè)置兩地塊的連廊，方便兩個地塊互相補充，互相拉動動線運轉(zhuǎn)。如圖3.04底層平面動線圖。四層、五層也設(shè)置環(huán)形動線，只是動線圍繞溜冰場和電影院這兩大功能展開。圖3.04底層平面動線圖3.商業(yè)綜合體垂直動線設(shè)計商業(yè)綜合體的垂直動線設(shè)計是指商業(yè)綜合體內(nèi)垂直交通體系的設(shè)計，商業(yè)建筑內(nèi)的垂直交通表現(xiàn)為樓梯、電梯、自動扶梯和坡道等設(shè)施及其所在的空間輔助體系。在交通上鏈接著各個自然層，同時也為上下樓層提供了空間上的視覺聯(lián)系，達(dá)成視覺動感。成都龍之夢A地塊作為商業(yè)綜合體建筑的典型案例，設(shè)置有龐

14、大復(fù)雜的自動扶梯系統(tǒng)，全場共設(shè)置自動扶梯96臺，幾乎在每個廣場、中庭設(shè)置了自動扶梯。豎向上的自動扶梯系統(tǒng)順人流而設(shè)，與水平環(huán)形動線相得益彰、互為補充。考慮到三層以上商業(yè)價值的提升，設(shè)有4臺自動扶梯從一樓直達(dá)三樓，再加之三樓溜冰場的拉動作用，基本能保證三樓顧客數(shù)量。三樓飛天梯邊設(shè)置直接設(shè)置上4樓扶梯，方便直接拉動人流上4層，再加之四層電影院的人氣聚集作用，可滿足四層商業(yè)人流量的要求。地下超市部分設(shè)3組6臺坡道電梯，用于方便超市推車出入地下車庫和首層。同時本項目設(shè)有電梯19臺，用于滿足有直接需求的顧客使用。這些電梯的設(shè)置包括了直接到達(dá)4層電影院的專用電梯，此電梯有專用24小時電梯廳，可為電影院提供

15、全天服務(wù)。有部分電梯為觀光電梯，位于中庭處，增加中庭的景觀，也為中庭創(chuàng)造良好的交通氛圍。在地下一層與首層有下沉廣場，下沉廣場內(nèi)設(shè)有寬3米以上的景觀樓梯，起到貫穿地上地下，鏈接室內(nèi)室外的作用。圖3.05 A地塊與成都東站剖面關(guān)系示意圖4.商業(yè)綜合體節(jié)點設(shè)計商業(yè)建筑中人流動線上一般需要設(shè)置必要的興趣點用于推動動線運轉(zhuǎn)，這些興趣地點就是我們在商業(yè)綜合體中常說的節(jié)點。為了保證動線的持續(xù)運行，商業(yè)建筑中節(jié)點的間距一般控制在200250米， 王晶晶.購物中心人流動線研究：工學(xué)碩士學(xué)位論文 . 廈門：華僑大學(xué)，2007而且根據(jù)視覺理論，每隔2030米沿動線的建筑需要變化，這些變化可以是顏色、燈光、雕塑或地面

16、、吊頂?shù)鹊难b飾。在商業(yè)建筑設(shè)計中，常用的節(jié)點有中廳和廣場。 圖3.06中庭效果圖 圖3.07下沉廣場效果圖圖在人流交匯處設(shè)置中庭和廣場，既能拉動人流又能增加空間感受。成都龍之夢項目地下每層有4.5萬平方米，地上每層面積約3萬平方米，每層建筑面積龐大。在每層人流交匯處、人流集中處均設(shè)置有下沉廣場、廣場或中庭，這些人流交匯的節(jié)點也能為商場創(chuàng)造熱烈的氣氛。如圖3.06、圖3.07。5.商業(yè)綜合體視覺引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計商業(yè)綜合體表現(xiàn)為單層面積大，業(yè)態(tài)穿插復(fù)雜，再加之建筑師個人風(fēng)格的發(fā)揚，往往導(dǎo)致商業(yè)綜合體內(nèi)空間變化復(fù)雜。商業(yè)綜合體內(nèi)如何讓購物輕松愉快不至于迷失在建筑空間中，這就離不開視覺引導(dǎo)系統(tǒng)。視覺引導(dǎo)系

17、統(tǒng)功能的實現(xiàn)離不開對空間的認(rèn)知和良好的標(biāo)識系統(tǒng)。實現(xiàn)空間的認(rèn)知往往有多種方式，可以采用各具特點的中庭設(shè)計，風(fēng)格獨特的雕塑作品，圖畫或顏色等。成都龍之夢B地塊中庭和下沉廣場眾多，單層面積在35萬平方米，在中庭中采用不同顏色風(fēng)格的地磚、吊頂?shù)确绞絽^(qū)別空間，再配以有自身特點的雕塑作品，完成對空間的界定。標(biāo)識系統(tǒng)是通過軟件的文字、圖案、色彩、箭頭的組合，加上硬件的材質(zhì)、形式及尺寸，起到引導(dǎo)、說明等目的集合。 牛力.建筑綜合體的空間認(rèn)知和尋路研究以商業(yè)綜合體為例：博士學(xué)位論文 . 上海：同濟大學(xué)，2007標(biāo)識可以歸納為識別性標(biāo)識、引導(dǎo)性標(biāo)識、方位性標(biāo)識、說明性標(biāo)識、管制性標(biāo)識、裝飾性標(biāo)識。成都龍之夢A地

18、塊項目在室外設(shè)置明顯的出入口標(biāo)識以及顧客、私家車、貨車等的引流標(biāo)識，在內(nèi)部中庭等人流交匯處設(shè)置店鋪區(qū)位信息牌標(biāo)識。沿主要人流動線設(shè)置電梯、扶梯、衛(wèi)生間等引導(dǎo)標(biāo)識，沿地下車庫車道設(shè)置出入口、泊車空位、汽車流線等導(dǎo)向型標(biāo)識。6.商業(yè)綜合體消防疏散流線設(shè)計商業(yè)建筑人流量大而集中，內(nèi)部易燃物較多，往往是消防重點單位，消防設(shè)計是商業(yè)綜合體設(shè)計重要步驟和難點。商業(yè)建筑的消防設(shè)計往往在建筑上表現(xiàn)為防火分區(qū)設(shè)計和疏散樓梯設(shè)置等內(nèi)容。成都龍之夢A地塊作為大型商業(yè)綜合體，總高度不超過24米，可以按建筑設(shè)計防火規(guī)范第5.1.12條，首層設(shè)置4個不超過10000平方米的防火分區(qū)，按第5.1.7條的規(guī)定，地上其他各層每個防火分區(qū)的面積均不超過5000平方米，按第5.1.13條規(guī)定，地下各層每個防火分區(qū)的面積不超過2000平方米。要想實現(xiàn)上述防火分區(qū)的劃分，需要在中庭除首層外的其他各層設(shè)置防火卷簾，并沿人流動線在靠近店鋪一側(cè)設(shè)置防火卷簾。需注意二次裝修時需在卷簾下落處設(shè)置黃色標(biāo)識，避免堆物影響卷簾下落。疏散樓梯的設(shè)置需要結(jié)合防火分區(qū)的設(shè)置，并盡可能避免影響商業(yè)動線。商業(yè)綜合體疏散距離按規(guī)范應(yīng)不超過37.5米，疏散樓梯數(shù)量的設(shè)置也需要根據(jù)商業(yè)建筑疏散人數(shù)進(jìn)行計算。成都龍之夢項目考慮到減少對沿動線商鋪的影響，將疏散樓梯設(shè)置在遠(yuǎn)離動線的建筑周邊區(qū)域，并以疏散通道與商業(yè)動線相連接。在滿足疏散樓梯寬