路床水泥土試驗(yàn)段施工方案

1、鄭州至民權(quán)高速公路開封至民權(quán)段路基路床水泥土試驗(yàn)段施工方案編制 審核 批準(zhǔn) 路橋華祥國際工程有限公司河南開民高速二分部項(xiàng)目部2014年8月目 錄一、編制依據(jù)及原則.1二、工程概況.1三、地質(zhì)、水文情況.2四、施工準(zhǔn)備工作.2五、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).3六、水泥土施工工藝流程及施工方法.7七、質(zhì)量保證體系及保證措施.14八、安全保證體系及保證措施.16九、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施.19十、冬、雨季施工防護(hù)措施.20路基路床水泥土施工方案 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)2、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-2005）3、公路土

2、工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E60-2008）4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ E40-2007）6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)7、兩階段施工圖設(shè)計(jì)8、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)驗(yàn)細(xì)則路基篇9、公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；10、相關(guān)法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。（二）編制原則1、根據(jù)工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，確保施工目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)；2、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本；3、積極采用、推廣新工藝、新設(shè)備、新

3、技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量；4、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。二、工程概況（一）工程簡介本合同段為鄭州至民權(quán)高速公路開封至民權(quán)段No.2合同段。本合同段位于商丘市民權(quán)縣境內(nèi)，西起茅草河，即開封市和商丘市分界河流，東至民權(quán)縣城西南設(shè)互通式立交與境內(nèi)連霍高速公路銜接，即龍?zhí)粱ネńK點(diǎn)處。起點(diǎn)樁號(hào)K32+030，終點(diǎn)樁號(hào)K47+969.908，路線全長15.94km。匝道收費(fèi)站一處。本合同段共有路基挖方7.6萬方，路基填方288.1萬方，其中路床水泥土處理18.681萬方（包括低填段）；水泥土處理共分為兩層。對路基填高H>1.5m的路段路床上部4

4、0cm采用4%水泥土處理；低填段當(dāng)路基填土高度0.7H1.55m時(shí)對路床上部40cm進(jìn)行4%水泥土改良，路床下部40cm重新回填壓實(shí)土方。（二）設(shè)計(jì)技術(shù)要求(1)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)(2)設(shè)計(jì)速度：120km/h(3)最小圓曲線半徑：2300m(4)圓曲線不設(shè)超高的最小半徑：5500m(5)最大縱坡坡度：1.5%(6)凸型最小豎曲線半徑：20000m(7)路基寬度：28m(8)橋梁外邊緣間寬度：27m(9)涵洞寬度：28m(10)設(shè)計(jì)荷載：雙輪組單軸軸載100KN(11)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（三）試驗(yàn)段的位置選擇1、將試驗(yàn)段選在具有代表性的K33+020K33+170，全長15

5、0米。根據(jù)試驗(yàn)段所得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)再進(jìn)行分析、整理，總結(jié)出一套行之有效的填筑方案來指導(dǎo)全線施工。我項(xiàng)目部計(jì)劃選取K33+020K33+170段作為填方試驗(yàn)段，全長150米，填筑寬度28m，水泥土處理共分為兩層，每層20cm，填筑土方：共1008m³，使用P.042.5水泥（每袋50kg）2082.2kg。2、試驗(yàn)段路基壓實(shí)區(qū)為96區(qū)。 三、路基路床上部水泥土試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康穆坊こ淌┕げ捎脵C(jī)械化土方施工方法。通過路基工程試驗(yàn)段的施工確定機(jī)具的類型、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。全面檢測試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，通過試驗(yàn)段鋪筑驗(yàn)證施工方案的可行性和有效性，以此作為大面積施

6、工的依據(jù)。試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的主要如下列內(nèi)容：1、通過路基試驗(yàn)段的施工，可以檢驗(yàn)機(jī)械組合的合理性，以及機(jī)械組合的調(diào)整方法；2、摸索并總結(jié)出本工程路基路床上部水泥土填筑施工，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)及施工的理想設(shè)備配置及工藝方法；3、摸索并總結(jié)如何按照招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段；4、使施工人員熟悉路基填筑的質(zhì)量控制要點(diǎn)，取得一套切實(shí)可行的、符合本標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)際情況的路基填筑施工工藝，為后續(xù)大規(guī)模的路基填筑積累經(jīng)驗(yàn)，用于指導(dǎo)施工；5、在路基路床上部水泥土試驗(yàn)段填筑完成后，最終確定路基壓實(shí)度96區(qū)的有關(guān)施工參數(shù)以指導(dǎo)路基正式施工

7、； 6、通過路基試驗(yàn)段的施工，確定每層土的施工周期、路基工程總工期、施工力量的投入與部署等之間的關(guān)系，以明確取土場的取土層序；7、最終需要確定的參數(shù)：確定合適的使用材料；確定材料的松鋪系數(shù)；確定每層填料的松鋪厚度；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；確定填料含水量的情況和控制方法；確定整平和整形的合適機(jī)械和方法；碾壓機(jī)械的選擇和最佳組合方式；碾壓順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)；運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合方法。四、地質(zhì)、水文情況本項(xiàng)目區(qū)表層為耕植土層，上部以粉土、粉質(zhì)黏土及黏土為主，路段上部存在軟弱土層，局部較厚。下部以粉質(zhì)黏土及粉土為主；路區(qū)地表水主要為降水形成的地面徑流和河道過境水，其次為河渠側(cè)滲及灌溉回歸水

8、補(bǔ)給。本段線路位于淺層地下水水量中等豐富區(qū)，含水層為粉細(xì)砂、粉砂，厚度5-10m，深層含水層主要為粉細(xì)砂、中粗砂孔隙潛水含水層，部分為承壓水，含水層數(shù)和厚度變化較大，大氣降水以及地表水的入滲，為路區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來源。 五、施工準(zhǔn)備工作（一）材料準(zhǔn)備路基工程土方施工用土要進(jìn)行試驗(yàn)檢測，并采集土樣送試驗(yàn)室進(jìn)行土工試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，試驗(yàn)項(xiàng)目如下：1、土的檢測目如下： (1)液限、塑限、塑性指數(shù)、液性指數(shù) (2)顆粒大小分析試驗(yàn) (3)含水量試驗(yàn) (4)密度試驗(yàn) (5)相對密度試驗(yàn)(6)擊實(shí)試驗(yàn)(7)強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）2、水泥的檢測目如下： (1)凝結(jié)時(shí)間 (2)安定性 (

9、3)標(biāo)準(zhǔn)稠度 (4)水泥膠砂強(qiáng)度 (5)比表面積（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層準(zhǔn)備水泥土的下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后開始填土施工。2、測量放樣 測量隊(duì)根據(jù)橫斷面圖和填土高度每20米放出中邊樁并測出壓實(shí)面標(biāo)高，現(xiàn)場采用石灰灑出路床邊線及填土控制網(wǎng)格。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。3、備料選定準(zhǔn)備使用的取土場，取有代表性的土樣、水泥，送中心試驗(yàn)室進(jìn)行原土樣及混合料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)。

10、根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，選定準(zhǔn)備開采使用的土場（同時(shí)確定水泥劑量）。如選用的填料有明顯變化時(shí)，則及時(shí)將樣品送試驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)。 4、其它準(zhǔn)備(1)路基相應(yīng)人員安排均己到位、施工協(xié)調(diào)工作己做好。(2)路基施工機(jī)械配備已到位。 六、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成本工程，項(xiàng)目經(jīng)理部安排具有相應(yīng)資質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)，建立健全了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，人、材、物、設(shè)等進(jìn)行了合理、有效的配置，以下為資源配置情況：（一）現(xiàn)場機(jī)構(gòu)組織、工作程序1、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)實(shí)施過程中的全面管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理按工作分工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。2、項(xiàng)目總工程師主管項(xiàng)目實(shí)施過程中的全

11、面技術(shù)工作及對外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。3、由安全科、質(zhì)檢科和試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為進(jìn)一步保障每道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)置專職質(zhì)量監(jiān)督員，用于監(jiān)控施工質(zhì)量。4、路基路床上部水泥土試驗(yàn)段施工隊(duì)主要進(jìn)行路基施工工作。 （二）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框組織如圖所示項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工 工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室測量隊(duì)經(jīng)營部材設(shè)部財(cái)務(wù)部辦公室施工六隊(duì)施工五隊(duì)施工四隊(duì)施工三隊(duì)施工一隊(duì)施工二隊(duì)（三）人員、機(jī)械配置1、人員配置表序號(hào)姓 名職務(wù)職責(zé)1于力昌項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)管生產(chǎn)、技術(shù)、安全2劉志杰項(xiàng)目副經(jīng)理生產(chǎn)、技術(shù)3賀友平項(xiàng)目總工程師 技術(shù)管理總負(fù)責(zé)人4付亞江工程部長技術(shù)負(fù)責(zé)人5陳革質(zhì)檢部長質(zhì)量負(fù)責(zé)人6楊景峰

12、安全部長安全負(fù)責(zé)人7劉月麗試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人8崔鵬杰測量隊(duì)長測量負(fù)責(zé)人9張林青路基工程師路基技術(shù)負(fù)責(zé)人10史志成工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)11徐如思工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)12鮑衛(wèi)春工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù) 2、施工隊(duì)伍情況（1）施工隊(duì)伍選擇根據(jù)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的協(xié)作隊(duì)伍，并對其現(xiàn)有機(jī)械和人員進(jìn)行考察，考察合格后簽訂相關(guān)協(xié)議。協(xié)作隊(duì)伍應(yīng)按照協(xié)議要求，組織滿足施工需要的人員和機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場。(2)施工隊(duì)進(jìn)場人員施工隊(duì)參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)工人有1名隊(duì)長、1名技術(shù)員、1名施工員、一名雜工、和10名機(jī)械、汽車司機(jī)。路基路床上部水泥土試驗(yàn)段施工隊(duì)主要人員序號(hào)姓名工種職務(wù)備注1康福貴隊(duì)長2楊文

13、龍技術(shù)員3王建林施工員4賈書民雜工5王孟凱機(jī)械操作員6錄亞勝機(jī)械操作員7張鐵山機(jī)械操作員8吳杰機(jī)械操作員9吳海新機(jī)械操作員10劉樹林機(jī)械操作員11侯青青機(jī)械操作員12劉志遠(yuǎn)機(jī)械操作員13徐相華機(jī)械操作員14李丙勛機(jī)械操作員3、機(jī)械配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)計(jì)劃投入數(shù)量備注1挖掘機(jī)320型1臺(tái)路基施工2路拌機(jī)XGW2301臺(tái)路基施工3挖掘機(jī)220型1臺(tái)路基施工4推土機(jī)320型1臺(tái)路基施工5裝載機(jī)50C1臺(tái)路基施工6平地機(jī)SD131臺(tái)路基施工7壓路機(jī)25t2臺(tái)路基施工8灑水車WE602臺(tái)路基施工9自卸車16t20輛路基施工10鏵梨1臺(tái)路基施工11發(fā)電機(jī)200KW1路基施工3、儀器配備： 序號(hào)機(jī)械名

14、稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀GTS72122水準(zhǔn)儀ATG243電子秤FA200444溫濕度表WS2080B型15土壤篩0.075-60mm16電動(dòng)重型擊實(shí)儀JZ-2D17百分表0-10mm18數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D19電子臺(tái)秤TCS-100210動(dòng)力觸探儀輕型111灌砂筒150mm412三米直尺3m413量筒100mL414電熱恒溫干燥箱101-3A1 4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）路基填料應(yīng)符合的規(guī)定（2）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。 （3）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿

15、足設(shè)計(jì)要求后方可使用。 （4含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。 （5）粉質(zhì)土不得直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。 （6）質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度填方(m)00.8096灌砂法：每200m每壓實(shí)層測4處2 彎 沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值JTG F80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬 度（mm）

16、符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺7橫 坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個(gè)斷面8邊 坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m側(cè)4處5、外觀鑒定路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。七、路床上部水泥土試驗(yàn)段施工工藝流程及施工方法 （一）水泥土施工工藝流程及施工方法1、工藝流程圖下承層準(zhǔn)備復(fù)測、放出中、邊樁線備 料推土機(jī)粗平平地機(jī)整平攤鋪水泥水泥土拌合檢測壓路機(jī)靜壓合格不合格、加水泥平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓、成型檢測壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高等合格進(jìn)行下道工序2、路床上部水泥土試驗(yàn)段施工方法 （1）水泥土試

17、驗(yàn)段填筑時(shí)將下承層整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于規(guī)范要求，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個(gè)施工單元，每一施工單元按卸土土、粗平、攪拌、精平、碾壓五道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時(shí)分層控制填土標(biāo)高，先用推土機(jī)平行攤鋪，再用平地機(jī)精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個(gè)）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最后用25T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。3、施工時(shí)，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗(yàn)成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗(yàn)成果的土源不能用做試驗(yàn)路段的填筑。4、用全站儀重新進(jìn)行放樣，

18、確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側(cè)超寬50cm.根據(jù)自卸汽車拖斗容量大致計(jì)算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車 。5、在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。6、每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)自卸汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車土，計(jì)算得出方格尺寸為7*10m，現(xiàn)場均勻布置，并派專人指揮定點(diǎn)卸車。 7、根據(jù)水泥穩(wěn)定土的厚度和干密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米（m2）水泥穩(wěn)定土需用的水泥用量，并計(jì)算水泥的攤鋪面積。8、填筑時(shí)要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水

19、；避免填料長時(shí)間堆放，造成水分大量蒸發(fā)，或積水而使含水量過大，甚至造成彈簧現(xiàn)象。9、平地機(jī)精平及路基平整度和中心起拱坡度控制 平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。平地機(jī)精平時(shí)對于中心起拱不合要求的，由兩邊側(cè)向中心刮拱土方，做出路基中心拱。平地機(jī)精平時(shí)對于局部凹坑采用人工或機(jī)械修補(bǔ)土方整平后再用平地機(jī)精平一遍。平地機(jī)精平時(shí)注意平整到邊，別留死角。（二）路床上部水泥土試驗(yàn)段施工主要控制方法1、路基填筑施工材料用量控制方法：依據(jù)擬定壓實(shí)厚度，及要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算出每延米所需松鋪土方數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料車的噸位，確定出每車料的

20、堆放距離。式中：M-每車運(yùn)路基填料質(zhì)量（T）H-擬定壓實(shí)厚度（m）R干-填料的最大干密度B-填筑寬度-規(guī)范要求壓實(shí)度-實(shí)測出填筑用料的含水量2、水量的控制上土及整形過程中應(yīng)及時(shí)檢查含水量，當(dāng)含水量與最佳含水量相比偏低時(shí)，采用噴水式灑水車按計(jì)算的灑水量進(jìn)行補(bǔ)充灑水，灑水后采用旋耕犁拌和均勻，為了使填料含水量均勻，悶料一晚。灑水量按下式控制：式中：m -所需加水量（kg） -實(shí)測含水量（以小數(shù)計(jì)） -最佳含水量（以小數(shù)計(jì)） Q-加水前集料質(zhì)量（kg） rw-水的容重（三）水泥土填筑施工步驟1、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)文件及公路勘測規(guī)范所要求的精度，按施工要求對原坐標(biāo)點(diǎn)、高程點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。

21、恢復(fù)路線中線，增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便于施工過程中對高程隨時(shí)進(jìn)行控制。對重要的控制樁進(jìn)行加固保護(hù)。利用水準(zhǔn)儀檢測填前碾壓后地面標(biāo)高，根據(jù)實(shí)測標(biāo)高和設(shè)計(jì)標(biāo)高確定填方坡腳線。使用全站儀放出路基坡腳線，路基寬度要比其設(shè)計(jì)寬度多出50。使用白灰劃出路基的填筑邊線，在直線段上每20m在路基兩側(cè)邊線外50cm各設(shè)一邊樁，并用紅漆標(biāo)記以確定一橫斷面。根據(jù)試驗(yàn)段平面布置圖布設(shè)測點(diǎn)，實(shí)測各點(diǎn)碾壓后層面的標(biāo)高，以便進(jìn)行松鋪厚度的計(jì)算。2、布料經(jīng)過試驗(yàn)選定土場后，在采集前應(yīng)將樹干、草皮和雜物清除干凈。超粒徑填料應(yīng)清除或粉碎，粉碎后的最大粒徑不超過壓實(shí)層厚度的2/3，并均勻分布。根據(jù)土方卸車間距，采用石灰打網(wǎng)格的方法在路

22、基邊線內(nèi)打出每排卸車網(wǎng)格，以確定每車的堆放距離，并指派專人指揮卸車，填料按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央進(jìn)行卸料。3、素土攤鋪通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，水泥的攤鋪。攤料長度以日進(jìn)度的需要量為度。雨季施工，及時(shí)攤鋪料并保證后續(xù)工藝在降雨之前全部完成。填料的攤鋪使用推土機(jī),將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，攤鋪時(shí)應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。當(dāng)集料中土塊較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行粉碎。為了使填料的含水量高出最佳含水量2左右，通過實(shí)測填料的含水量與最佳含水量進(jìn)行比較，攤鋪后的填料如果含水量過小，則在填料層上灑水，灑水量經(jīng)計(jì)算得出。灑水時(shí)應(yīng)注意，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭，撒水要均勻，防止出

23、現(xiàn)局部過水現(xiàn)象，直至達(dá)到要求的含水量。如果含水量過大，則應(yīng)進(jìn)行翻曬，使其達(dá)到最佳含水量。4、分層填筑然后恢復(fù)中樁，復(fù)測高程，按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，每層松鋪厚度為25cm,每層檢測壓實(shí)度，逐層將凹凸部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，運(yùn)土汽車方量為17方，松鋪厚度25cm，確定方格網(wǎng)大小為7m×10m，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度25cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車卸土?xí)r，按每個(gè)石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊4050cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再

24、進(jìn)行上一層施工。每填高1層進(jìn)行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個(gè)斷面。5、整平填料先通過推土機(jī)進(jìn)行粗平，再用平地機(jī)進(jìn)整平。用平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，要做到層面平整、均勻，要按設(shè)計(jì)要求做成向一側(cè)傾斜的橫陂，必要時(shí)可再返回刮一遍，以便攤鋪水泥。6、測量松鋪厚度攤鋪精平后測量人員在布設(shè)測點(diǎn)處實(shí)測各測點(diǎn)的標(biāo)高，以此作為松鋪高程。取其算術(shù)平均值作為實(shí)測松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行水泥攤鋪。7、水泥攤鋪按計(jì)算的水泥的縱橫間距，用石灰在灑上7*10m網(wǎng)格線，并計(jì)算每袋（每袋水泥50kg）水泥的攤鋪面積。水泥用自卸車送至攤鋪路段，直接卸在畫好的網(wǎng)格內(nèi)，并檢查有無遺漏和

25、多余。然后將水泥倒在素土上，并使用裝載機(jī)和人工配合均勻攤鋪。水泥用量外摻法、壓實(shí)厚20cm計(jì)算每1m³土用水泥量為：1.72/(1+0.04)*0.04*0.96*1000=重量（M），（50/M)*(1/0.2)=3.938、拌合 （1）采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和前先檢測填料的含水量并做好記錄，含水量符合要求時(shí)進(jìn)行拌合，拌和深度要達(dá)到下承層頂。拌和時(shí)設(shè)專人跟蹤拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。使拌和機(jī)略破壞（約12cm）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。（2）在拌和完成后，自檢合格后通知試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢測其灰劑量是否滿足設(shè)計(jì)要求以及

26、含水量是否最佳。（3）如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都超出拌和段2m以上，以防止局部含水量過大。灑水及拌和過程中，及時(shí)檢查混合料的含水量。（4）灰劑量不滿足要求時(shí)，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)計(jì)算出需要補(bǔ)加的水泥用量，均勻攤鋪進(jìn)行再次拌和。 （5）混合料拌和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有水泥積“窩”，且水分合適和均勻。9、二次整平 混合料拌和均勻后，先采用推土機(jī)進(jìn)行快速穩(wěn)壓，隨即用平地機(jī)進(jìn)行初平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。用壓路機(jī)立即在剛初平的路段上快速靜壓一遍，然后再用平地機(jī)精平一次。每次整平

27、都按照要求的坡度和路拱進(jìn)行。特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。7、碾壓整型后當(dāng)填料的含水量等于或略大于最佳含水量（2%）時(shí)，立即依照擬定的壓實(shí)程序進(jìn)行碾壓。壓實(shí)按照96區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)壓，然后分別記錄壓實(shí)多少遍數(shù)才能達(dá)到各區(qū)要求。試驗(yàn)段采用組合方式進(jìn)行碾壓，即一遍靜壓、一遍弱振、N遍強(qiáng)振、一遍靜壓。碾壓步驟如下：第一步先用壓路機(jī)靜壓和弱振，壓實(shí)時(shí)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，根據(jù)靜壓后的表面壓實(shí)情況，對低洼地段人工補(bǔ)料，使表面達(dá)到均勻壓實(shí)的程度。第二步然后用重型壓路進(jìn)行第一遍和第二遍機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，對于低洼處，仍使用人工補(bǔ)料。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓第二遍完成后，在標(biāo)識(shí)的白灰點(diǎn)附近分別用灌砂法測定壓

28、實(shí)度及使用全站儀測量三維坐標(biāo)。將測量、檢測結(jié)果按照編號(hào)及層次、振動(dòng)壓實(shí)遍數(shù)記錄在相應(yīng)的記錄表（簿）中。第三步進(jìn)行壓實(shí)度檢測，如壓實(shí)度滿足要求，再進(jìn)行一遍靜壓；如壓實(shí)度不滿足要求，則重復(fù)第二步程序，每次強(qiáng)振碾壓之后進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測，直至壓實(shí)度檢測合格后停止強(qiáng)振。第四步達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，用壓路機(jī)弱振一遍，靜壓一遍進(jìn)行收面。本層（段）施工完畢，進(jìn)行下層試驗(yàn)段施工，方法同上。但根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求調(diào)整檢測方法。如果振動(dòng)碾壓遍數(shù)超過6-8遍，仍不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度，則要求更換碾壓設(shè)備，使本層壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。重新進(jìn)行本項(xiàng)目試驗(yàn)段試驗(yàn)。壓路機(jī)靜壓行走速度控制在2.3km/h左右，振動(dòng)碾壓行走速度控

29、制在3.7km/h左右。碾壓時(shí)重疊寬度靜壓為1/4輪寬，振壓為1/3輪寬。壓路機(jī)在改變行駛方向、減速或停駛前應(yīng)先停止振動(dòng)，應(yīng)平穩(wěn)的改變運(yùn)行方向，不允許壓路機(jī)在慣性滾動(dòng)的狀態(tài)下變換方向。碾壓前對填筑層厚度和平整進(jìn)行檢查，依據(jù)填前碾壓時(shí)所布的控制樁進(jìn)行松鋪系數(shù)觀測點(diǎn)的布置，并進(jìn)行高程測量；從碾壓3遍后按平面圖規(guī)定的位置附近進(jìn)行高程測量和壓實(shí)度檢測，每增加一遍碾壓次數(shù)，就分別測定一次高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度不再提高為止，填寫實(shí)驗(yàn)記錄表格，并記錄碾壓遍數(shù)和組合方式。碾壓完畢，在布設(shè)的測點(diǎn)處進(jìn)行標(biāo)高測量實(shí)測壓實(shí)后標(biāo)高，以此進(jìn)行壓實(shí)厚度和松鋪厚度的計(jì)算。 8、碾壓原則碾壓遵循先輕后重，先兩邊后中間、先靜壓

30、后振壓的原則進(jìn)行，碾壓時(shí)重疊13輪寬碾壓。 9、碾壓成型后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生不小于7天，試件制作：50mm*50mm不少于6個(gè)，摻水泥后7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.6Mpa。 10、臨時(shí)排水：在路基兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，防止路基積水。同時(shí)在試驗(yàn)段周圍采取措施防止路基以外雨水流入路基范圍之內(nèi)。（四）路床上部水泥土試驗(yàn)段成果1、試驗(yàn)、測量數(shù)據(jù)處理施工時(shí)由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗(yàn)、測量人員現(xiàn)場監(jiān)督，作好原始記錄工作。記錄包括：壓實(shí)設(shè)備類型、設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、測量數(shù)據(jù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，求出項(xiàng)目的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)走行方式、檢測方式的關(guān)系，對關(guān)系曲線進(jìn)行回歸分析和經(jīng)濟(jì)技術(shù)比

31、較，得出最佳施工方案。2、填土路基的基本要求填土路基填料含水量的控制至關(guān)重要，因此在通常情況下應(yīng)控制好土的最佳含水量，是保證路基壓實(shí)度的關(guān)鍵。八、質(zhì)量保證體系及保證措施（一）質(zhì)量保證體系(二）質(zhì)量責(zé)任明確1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、交通部的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確保工程一次驗(yàn)收合格率100，優(yōu)良率90以上，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)良工程”的目標(biāo)。 2、工程質(zhì)量責(zé)任人1）工程質(zhì)量責(zé)任人 監(jiān)理質(zhì)檢工程師：賀俊法 項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師：陳革 2）質(zhì)量責(zé)任小組組 長：賀友平副組長：付亞江、陳革成 員：劉月麗、潘帥、崔鵬杰、史志成、張林青、徐汝思、鮑衛(wèi)春 （三）保證措施1、建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)

32、量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實(shí)。不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2、廣泛開展“質(zhì)量、責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識(shí)到：百年大計(jì)，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展，企業(yè)員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質(zhì)和文化生活水平。3、組織所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主對本工程的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件中對質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度，統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并明確質(zhì)量目標(biāo)和措施。4、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，開工前根據(jù)施工組織計(jì)劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程

33、的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。5、堅(jiān)持自檢、交接檢、專檢的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。6、堅(jiān)持材料檢驗(yàn)制度，材料進(jìn)場前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場，通過檢驗(yàn)合格的才能使用。九、安全保證體系及保證措施（一）安全保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系，安全保證體系成員由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職安全工程師、各工區(qū)安全員組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面安全管理工作，明確安全職責(zé)，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及應(yīng)急救援預(yù)案，保證安全資

34、金投入，確保項(xiàng)目施工安全，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育 安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全競賽安全生產(chǎn)檢查制度新職工上崗安全教育安全技術(shù)措施班前安全講話事故易發(fā)點(diǎn)控制法 每周安全活動(dòng)日特殊工種的安全合格證新操作項(xiàng)目重點(diǎn)工程安全教育安全生產(chǎn)“三檢制”各項(xiàng)安全管理制度安全日累計(jì)掛牌“三不放過”的分級(jí)事故調(diào)查處理安全生產(chǎn)群管網(wǎng)單位工程安全負(fù)責(zé)人制各級(jí)人員安全崗位責(zé)任制安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故（二）保證措施1、建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。2、建立健全施工安全規(guī)章制度，做好安全技術(shù)培訓(xùn)工作，定期對全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交

35、底制度，施工前安質(zhì)部負(fù)責(zé)人在組織學(xué)習(xí)教育，進(jìn)行全面的安全交底，做到無安全交底不開工。4、嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全條款進(jìn)行施工。5、安全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)，熟練使用防護(hù)器材，堅(jiān)守崗位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。6、要做到安全工作日日講、時(shí)時(shí)查，加強(qiáng)安全教育，提高每個(gè)人的安全意識(shí)，在生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)上，要把安全生產(chǎn)工作作為首要工作布置和檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部組織定期的安全生產(chǎn)大檢查，對安全隱患責(zé)令限期整改。7、一般規(guī)定（1）進(jìn)入現(xiàn)場人員一律佩戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時(shí)嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。&#

36、160;（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律佩帶安全上崗證。8、現(xiàn)場施工用電安全（1）所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。 （2）現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。移動(dòng)式線路使用膠皮電纜。使用時(shí)提前認(rèn)真檢查確保電纜無裸露現(xiàn)象。地上線路架空設(shè)置，以絕緣固定。 （3）現(xiàn)場所有電動(dòng)機(jī)械設(shè)備使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。 （4）各種電氣設(shè)備和線路不超負(fù)荷工作，做到接點(diǎn)牢靠，絕緣良好；設(shè)備安裝配備合格的保險(xiǎn)裝置，做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”。電氣設(shè)備在工作結(jié)束后及時(shí)切斷電

37、源。9、機(jī)械施工安全措施(1)機(jī)械駕駛員上崗要經(jīng)過考核，持證上崗。嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)程作業(yè)。(2)機(jī)具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平穩(wěn)。(3)設(shè)置調(diào)頭會(huì)車段，機(jī)械在路基上不得隨便調(diào)頭。(4)實(shí)施中設(shè)專職安全員進(jìn)行機(jī)械移動(dòng)指揮。10、項(xiàng)目部由安質(zhì)部派專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作，每班組設(shè)安全員1名。（三）安全應(yīng)急措施1）按照政府的統(tǒng)一部署，有計(jì)劃、有目的、有針對性地開展預(yù)防建設(shè)工程重大質(zhì)量安全事故及有關(guān)知識(shí)的宣傳，增加預(yù)防事故的常識(shí)和防范意識(shí)，提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。 2）要充分認(rèn)識(shí)到處理公路突發(fā)事件的重要性，在做好預(yù)防工作的同時(shí)，堅(jiān)守崗位，努力工作，認(rèn)真遵守公路建設(shè)質(zhì)量安全管理規(guī)范，采取有效措施確保公路的安全和暢通。 3）要成立公路搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)，并結(jié)合實(shí)際準(zhǔn)備好必備的車輛、人員和鉛絲、草袋、片石、木材等物資，配備搶險(xiǎn)機(jī)械和搶險(xiǎn)工具。要做到明確分工，落實(shí)職責(zé)，行動(dòng)迅速，措施得當(dāng)，搶險(xiǎn)工作快捷有序。4）加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，對存在危險(xiǎn)隱患容易造成突發(fā)事件的路段要采取設(shè)置警示標(biāo)志、控制交通，有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案等措施。 5）建立健全值班制度，做到24小時(shí)有人值班，不得間斷，確保信息暢通。十、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施（一）水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1、對林木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)