汽車維修工職業(yè)技能試卷(初級)

1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工初級理論知識試卷注 意 事 項1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時間：120分鐘。2、請在試卷標(biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總 分得 分得 分評分人一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是(A)。 A、人們的內(nèi)心信念 B、人們的文化水平 C、人們的思維習(xí)慣 D、員工的技術(shù)水平2市場經(jīng)濟條件下，不符

2、合愛崗敬業(yè)要求的是(D)的觀念。 A、樹立職業(yè)理想 B、強化職業(yè)責(zé)任 C、干一行愛一行 D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉3下列關(guān)于誠實守信的認(rèn)識和判斷中，正確的選項是(B)。 A、一貫地誠實守信是不明智的行為 B、誠實守信是維持市場經(jīng)濟秩序的基本法則 C、是否誠實守信要視具體對象而定 D、追求利益最大化原則高于誠實首信4下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是(B)。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造5勞動法勞動者可享有的權(quán)力是(D)。 A、平等就業(yè)的權(quán)力 B、選擇職業(yè)的權(quán)力 C、提請勞動爭議處理的權(quán)力 D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請

3、勞動爭議處理的權(quán)力都對6合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是(B)。 A、合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化 B、合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更 C、合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實質(zhì)變化 D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更7百分表的精度值為(A)mm。8用內(nèi)徑百分表測量汽缸磨損量時，應(yīng)使內(nèi)徑百分表的測量桿與汽缸軸線(A)。 A、垂直 B、平行 C、傾斜 D、成45°角9旋具(C)當(dāng)撬棒或鏨子使用。 A、通常 B、有時可以 C、不可以 D、可以10用絞刀絞孔時必須對正中心位置，(B)反向旋轉(zhuǎn)絞刀。 A、允許 B、不允許 C、有時可以 D、無規(guī)定11下列刮刀中屬于平面刮刀的是(B)。 A、三角刮刀 B、鉤

4、頭刮刀 C、蛇頭刮刀 D、匙形刮刀12合金結(jié)構(gòu)鋼牌號中的前兩位數(shù)字用來表示鋼中含碳量是(D)。 A、十分之幾 B、百分之幾 C、千分之幾 D、萬分之幾13機油牌號中，在數(shù)字后面帶有“W”字母的表示(D)。 A、春季用機油 B、夏季用機油 C、秋季用機油 D、冬季用機油14國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定把潤滑脂的稠度規(guī)定為(C)個等級。 A、7 B、8 C、9 D、1015有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為(C)。 A、有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 B、高壓輪胎和低壓輪胎 C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎16汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00 R 20 ，其中R表示(C)。 A、

5、無內(nèi)胎輪胎 B、普通斜交輪胎 C、子午線輪胎 D、混合花紋輪胎17A5圖紙幅面的寬度和長度是(D)。 A、420×594 B、297×420 C、210×297 D、148×21018三視圖投影規(guī)律“長對正、高平齊、寬相等”中的“寬相等”指的是(C)。 A、主視圖與俯視圖 B、主視圖與左視圖 C、俯視圖與左視圖 D、左視圖與右視圖19零件視圖包括：基本視圖、局部視圖、旋轉(zhuǎn)視圖和(A)四種。 A、斜視圖 B、剖視圖 C、主視圖 D、剖面圖20設(shè)計工件時圖樣上所標(biāo)注的尺寸是(C)。 A、最大極限尺寸 B、最小極限尺寸 C、基本尺寸 D、實際尺寸21當(dāng)采用基軸

6、制時其基本偏差是(A)。 A、上偏差 B、下偏差 C、零偏差 D、不能確定22位置公差是指零件的實際位置相對于零件的(A)所允許的變動量。 A、理想位置 B、理想形狀 C、極限形狀 D、極限位置23當(dāng)對位置公差進行標(biāo)注時其基準(zhǔn)字母的方向必須(B)填寫。 A、與基準(zhǔn)代號的方向一致 B、水平 C、垂直 D、傾斜24不含電源的電路歐姆定律的表達式是(A)。 A、I=U/R B、I=Ey（Rr） C、I=U2/R D、I=E2/（Rr）25對于10 pF以下的小電容器，當(dāng)用萬用表R×10K檔來測量時，其阻值應(yīng)為(D)。 A、零 B、大于零 C、小于零 D、無窮大26在勻強磁場中，當(dāng)通過某一平

7、面的磁通量為最大時，這個平面就與磁力線()。 A、平行 B、垂直 C、斜交 D、任意位置27不屬于單向交流電路負(fù)載元件的是(D)。 A、電阻 B、電感 C、電容 D、電池28由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電動勢的方向與繞行的方向相反時其值取(B)。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 A、正 B、負(fù) C、零 D、不能確定29下列選項中不屬于半導(dǎo)體使用性能主要影響因素的是(D)。 A、溫度 B、雜質(zhì) C、光照、電壓及磁場 D、導(dǎo)電性介于導(dǎo)體和絕緣體之間30穩(wěn)壓二極管PN結(jié)的個數(shù)是(A)個。 A、1 B、2 C、3 D、431用伏安法測電阻屬于(B)。 A、

8、直接測量 B、間接測量 C、比較測量 D、以上都不屬于32下列選項屬于液壓傳動優(yōu)點的是(A)。 A、易實現(xiàn)過載保護 B、便于遠(yuǎn)距離傳送 C、易實現(xiàn)精確的定比傳動 D、傳動效率高33液壓傳動系統(tǒng)中的調(diào)壓回路常用(C)作為調(diào)壓閥。 A、減壓閥 B、順序閥 C、溢流閥 D、壓力繼電器341988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)中汽車型號由(B)部分構(gòu)成。 A、2 B、3 C、4 D、535對于四沖程汽油機，由曲軸帶動活塞由上止點向下止點移動的工作循環(huán)是(A)。 A、進氣行程 B、壓縮行程 C、做功行程 D、排氣行程36四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的(B)倍。 A、1 B、2 C、3 D、437(C)

9、的功用是根據(jù)發(fā)動機各種不同工況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入汽缸，并在燃燒做功后將廢氣排出。 A、汽油機冷卻系 B、汽油機潤滑系 C、汽油機燃料系 D、汽油機傳動系38下列選項不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是(D)。 A、進氣歧管 B、排氣歧管 C、排氣消聲器 D、機油濾清器39柴油機工作時輸油泵的供油量是噴油泵的供油量的(C)倍。 A、12 B、23 C、34 D、4540(A)燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，熱損失少，熱效率較高。 A、統(tǒng)一式 B、分開式 C、渦流室式 D、預(yù)燃室室41發(fā)動機冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是(B)。 A、節(jié)溫器

10、B、散熱器 C、水泵 D、水套42離合器的功用不包括(D)。 A、保證汽車平穩(wěn)起步 B、便于變速器順利換檔 C、防止傳動系過載 D、承擔(dān)整車的大部分載重43變速器上的(C)是用于防止自動脫檔。 A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸44(B)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸架在車架下面。 A、獨立懸架 B、非獨立懸架 C、前橋 D、后橋45循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中一般有(B)級傳動副。 A、1 B、2 C、3 D、446(A)是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。 A、轉(zhuǎn)向直拉桿 B、轉(zhuǎn)向橫拉桿 C、搖臂軸 D、轉(zhuǎn)向節(jié)47(D)裝置用于使停駛的汽車駐

11、留在原位不動。 A、緊急制動 B、安全制動 C、行車制動 D、駐車制動48駐車制動器多安裝在(B)或分動器之后。 A、離合器 B、變速器 C、差速器 D、主減速器49交流發(fā)電機過載時，(C)可協(xié)同發(fā)電機向用電設(shè)備供電。 A、分電器 B、電動機 C、蓄電池 D、起動機50電子調(diào)節(jié)器都是根據(jù)發(fā)電機端電壓的變化，使(B)及時地導(dǎo)通或截止，進一步控制大功率三極管飽和和截止，使發(fā)電機端電壓不變。 A、二極管 B、穩(wěn)壓管 C、電阻器 D、電容器51點火線圈的功用有兩個，一是(A)，二是儲能。 A、升壓 B、降壓 C、接通電路 D、切斷電路52起動機的組成中(B)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動

12、發(fā)動機。 A、單向離合器 B、直流串勵式電動機 C、控制裝置 D、換向器53在使用過程中須靠人力或電磁力拉動撥叉，強制使傳動小齒輪軸向移動進入嚙合或推出嚙合的起動機是(D)。 A、直接操縱式 B、慣性嚙合式 C、移動電樞嚙合式 D、強制嚙合式54空氣流量傳感器是用來測量(C)的裝置。 A、混合氣量 B、燃油量 C、進氣量 D、排氣量55發(fā)動機在發(fā)動前不應(yīng)(D)。 A、檢查油底殼 B、檢查冷卻液 C、換檔開關(guān)在空檔位置 D、放開駐車制動器56有關(guān)電工作業(yè)敘述不正確的是(D)。 A、電工服的袖口、褲管口必須扣緊 B、應(yīng)穿電工鞋 C、應(yīng)戴絕緣膠質(zhì)手套 D、其它三項都對57屬于正常使用汽油罐的選項是(

13、C)。 A、油液一定要罐到頂 B、將汽油最好放在車間內(nèi) C、搬運時不得翻轉(zhuǎn)油罐 D、為了便于通風(fēng)不用油時要打開加油口58維修質(zhì)量指標(biāo)一般用(B)表示。 A、生產(chǎn)率 B、合格率 C、返修率 D、效率59(A)是指為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進行的作業(yè),應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則。 A、汽車維護 B、汽車維護的目的 C、延長汽車大修間隔里程 D、保持車容整潔60通常情況下，汽車每行駛20003000km，必須進行一次(A)。 A、一級維護 B、二級維護 C、日常維護 D、輪胎維護61汽車一級維護工藝過程是進廠、作業(yè)、(A)、出廠等。 A、竣工檢驗 B、維護 C、結(jié)算 D、更換發(fā)動機機

14、油62發(fā)動機一級維護作業(yè)的內(nèi)容主要有更換發(fā)動機機油和(A)、補充冷卻液、維護或更換空氣濾清器濾芯、清潔火花塞、維護燃料系統(tǒng)、維護點火系統(tǒng)等。 A、機油濾清器 B、制動液 C、冷卻液 D、高壓線63更換發(fā)動機潤滑油后，應(yīng)起動發(fā)動機，(B)。 A、補充冷卻液 B、檢查濾清器處應(yīng)無潤滑油泄露 C、蓋上機器蓋 D、檢查加注的潤滑油油量64更換發(fā)動機冷卻液時間要求是長效防銹防凍液每(B)更換一次。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 A、6個月 B、兩年 C、一年 D、三年65一級維護竣工檢驗技術(shù)要求中:各潤滑脂油嘴齊全有效，安裝位置正確，所有潤滑點(D)。

15、A、可不潤滑 B、無須檢查 C、須清潔 D、均已潤滑，無遺漏1995內(nèi)燃機油分類規(guī)定了汽車用內(nèi)燃機機油按特性和使用場合分為：(B)。 A、齒輪油、通用機油 B、柴油機油、汽油機油 C、多級機油、單級機油 D、冬季機油、夏季機油67更換發(fā)動機機油時是(A)。 A、將汽車停放于平坦場地上，在前、后車輪外墊上止滑塊 B、將汽車停放于坡道上 C、在冷車狀態(tài)下 D、潤滑油黏度越大越好68更換冷卻液后，蓋好加液蓋，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常溫度后，停機熄火冷卻至室溫觀察冷卻液液面高度，視情況添加冷卻液，直到(C)時，儲液罐沒有空氣出現(xiàn)為宜。 A、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn) B、發(fā)動機熄火 C、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) D、冷卻至室溫6

16、9曲柄連桿機構(gòu)在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的(D)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，向外輸出動力。 A、旋轉(zhuǎn)運動 B、曲線運動 C、勻速運動 D、直線運動70化油器式汽油機的可燃混合汽形成裝置是(C)。 A、噴油器 B、輸油泵 C、化油器 D、汽油泵71汽車發(fā)動機大多采用水冷卻系進行冷卻，水冷卻系由百葉窗、散熱器、風(fēng)扇、(B)、水套、節(jié)溫器、水溫表等組成。 A、油泵 B、水泵 C、開關(guān) D、濾清器72汽車發(fā)動機潤滑油工作情況檢查裝置有(A)、機油溫度表、機油標(biāo)尺和油壓過低警告燈等。 A、機油壓力表 B、電流表 C、氣壓表 D、油箱油量表73以下不屬于發(fā)動機二級維護內(nèi)容是(C)。 A、

17、按規(guī)定次序和扭矩校緊缸蓋螺栓 B、檢查發(fā)動機支架的連接及損壞情況 C、更換氣門油封 D、檢查、緊固、調(diào)整散熱器及百葉窗74以下不屬于柴油機噴油器二級維護技術(shù)要求是(D)。 A、供油提前角符合規(guī)定 B、噴油器霧化良好，無滴油、漏油現(xiàn)象 D、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無漏油現(xiàn)象75緊固發(fā)動機主軸承和連桿軸承螺栓時，其擰緊力矩應(yīng)(D)。 A、均勻擰緊 B、兩端向中間交叉擰緊 C、中間向兩端對稱擰緊 D、符合規(guī)定76補充冷卻液時，一定要等待發(fā)動機冷卻后再打開(B)，以防止?fàn)C傷。 A、油箱蓋 B、加水蓋 C、加油管 D、回流管77下列對于發(fā)動機總成的拆裝要領(lǐng)敘述正確的是(B)。 A、拆下蓄電池

18、的正極線及所有電線接頭，并依次做好記號 B、放掉油底殼內(nèi)的潤滑油，并關(guān)閉油箱開關(guān) C、拆下發(fā)動機罩后圍、散熱器等 D、將發(fā)動機平穩(wěn)抬出78下列對于膜片式汽油泵零件檢修敘述不正確的是(C)。 A、檢查外搖臂端頭工作面與泵體凸緣端平面的距離，應(yīng)符合規(guī)定 B、檢查上體濾清紗罩是否完好，油杯是否破裂 C、檢查手搖臂是否靈敏有效，內(nèi)搖臂彈簧是否過軟、折斷 D、檢查膜片彈簧有無銹蝕、彎扭、折斷或自由長度彈力不等的現(xiàn)象，若有應(yīng)更換79化油器式發(fā)動機在進行怠速調(diào)整時，應(yīng)在阻風(fēng)門全開，配氣相位、點火系工作正常情況下，首先應(yīng)(A)，使節(jié)氣門開度減小，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，調(diào)到運轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。然后用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)速。

19、 A、旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘 B、旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘 C、放松加速踏板 D、壓緊加速踏板80在用塞尺測量曲軸軸向間隙時，應(yīng)將塞尺在(B)與止推墊片之間進行測量。 A、曲柄軸 B、曲柄臂 C、軸頸 D、連桿81檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量時，應(yīng)使(A)處于直線行駛位置。 A、轉(zhuǎn)向輪 B、后輪 C、驅(qū)動輪 D、傳動軸82汽車輪胎一級維護作業(yè)的技術(shù)要求為(A)。 A、檢查輪胎一級維護時，氣壓應(yīng)符合規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物 B、輪胎氣壓應(yīng)略高于規(guī)定值 C、輪胎氣壓應(yīng)略低于規(guī)定值 D、輪胎的胎面磨損量需要檢查83.檢查緊固差速器殼固定螺栓時，螺栓的(A)必須齊全，并且鎖止有效。 A、鎖止裝置 B、連接裝置

20、 C、聯(lián)動裝置 D、解鎖裝置84用油脂加注器加注完潤滑脂后，用(A)清潔油嘴。 A、棉紗 B、汽油 C、柴油 D、機油85更換橋殼齒輪油時，應(yīng)啟動汽車行駛一段距離，使橋殼齒輪油升溫，在齒輪油處于(B)狀態(tài)時，擰下放油螺塞，放出齒輪油。 A、冷 B、溫?zé)?C、任意溫度 D、常溫86根據(jù)制動液的組成和特性，一般分為5種類型，其中(A)和脂型統(tǒng)稱為合成型。 A、醇醚型 B、礦油型 C、醇型 D、硅油型87按汽車使用說明書的要求，按期更換制動液，更換期一般為汽車行駛(B)km。 A、2500040000 B、2000040000 C、2000030000 D、250004500088調(diào)整空氣壓縮機皮帶

21、方法是：松開空氣壓縮機底座支架上的3個螺栓，(D)調(diào)整皮帶的松緊。順時針擰動調(diào)整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。 A、用撬棍撬動空氣壓縮機 B、用力推動空氣壓縮機 C、擰動發(fā)電機調(diào)整螺栓 D、擰動調(diào)整螺栓89排放液壓制動管路內(nèi)的空氣方法是：排氣時應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查和補充制動液，以免空氣重新進入制動管路，直到管內(nèi)(D)為止，將儲液罐的制動液補充到規(guī)定位置。 A、沒有制動液排出 B、有制動液排出 C、有氣泡排出 D、沒有氣泡排出90蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副是蝸桿與指銷。按其傳動副中指銷數(shù)的數(shù)目來分，有單銷式和(A)兩種。 A、雙銷式 B、三銷 C、四銷式 D、五銷式91二軸式變速器的第(A)

22、檔及倒檔主動齒輪與輸入軸制成一體。 A、一、二 B、一、三 C、二、三 D、三、四92當(dāng)車橋（或車輪）與車架間的相對速度過大時，為避免承受過大的沖擊載荷，要求(D)起主要作用衰減振動。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 A、導(dǎo)向裝置 B、減速器 C、差速器 D、減振器93根據(jù)車輪制動器中的旋轉(zhuǎn)元件不同，車輪制動器可分為鼓式和(C)兩大類。 A、彈簧式 B、蹄式 C、盤式 D、主動盤式94踏下制動踏板時，(B)內(nèi)的油液在活塞推動下被壓出，沿管路進入前、后分泵。 A、機油泵 B、總泵 C、油箱 D、油底殼95氣壓制動的工作過程是：不制動時，上下活塞和芯

23、管組在回位彈簧作用下，處于腔室的(A)端位置。 A、上 B、下 C、左 D、右96檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量時，裝上方向盤自由轉(zhuǎn)動量測量裝置，將測量裝置指針調(diào)零后順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至指示力為(B)N時，刻度盤上指針?biāo)鶆澾^的角度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。 A、5 B、10 C、15 D、2097離合器分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承的間隙是靠改變(D)進行調(diào)整。 A、踏板高度 B、分泵推桿的長度 C、軸承的厚度 D、調(diào)整螺母位置98底盤二級維護作業(yè)內(nèi)容包括檢查緊固變速器(B)軸凸緣螺母。 A、第一 B、第二 C、中間 D、倒檔99輪胎換位的方法常用的有(A)法和“交叉換位”法。 A、“循環(huán)換位” B、“對角換位”

24、C、“平行換位” D、“垂直換位”100大修的離合器應(yīng)在裝車前與(B)一起進行平衡。 A、曲柄連桿組 B、曲軸飛輪組 C、變速器輸入軸 D、差速器101在更換手動變速器總成時，摘掉回位彈簧，從(A)軸軸承蓋上取下分離軸承座總成。 A、第一 B、第二 C、中間 D、倒檔102裝配車輪制動器前，對各個零部件清洗、檢查，并在凸輪、(C)及支撐銷等運動件摩擦表面上均勻涂上一層鋰基潤滑脂。 A、曲軸軸頸 B、主軸頸 C、凸輪軸頸 D、連桿軸頸103齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更換波紋管緊固夾箍時要使用(C)。 A、丁字桿 B、套筒 C、專用工具 D、扳手104轉(zhuǎn)向橋主要的功用是承受地面和車架之間的垂直載荷、縱向力和

25、(C)，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運動。 A、驅(qū)動力 B、牽引力 C、橫向力 D、制動力105各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對正，且每片的橫向位移不得超過主片的(C)mm。106壓緊的鋼板彈簧在其中部各片應(yīng)緊密貼合，且相鄰兩片在總接觸長度14的長度內(nèi)的間隙一般應(yīng)不大于(D)mm。107更換轉(zhuǎn)向節(jié)時，應(yīng)先拆(D)。 A、減振器支架 B、轉(zhuǎn)向節(jié)U形螺栓螺母 C、橫拉桿總成 D、制動軟管及制動底板總成108安裝減振器前，應(yīng)檢查彈簧(B)的破壞情況，必要時要修補。 A、防滑漆 B、防腐蝕保護漆 C、潤滑脂 D、密封膠109更換萬向傳動裝置時，有油嘴的中間支撐軸承油封蓋應(yīng)裝在支架的(B)，且油嘴朝下。 A、前面

26、B、后面 C、左面 D、右面110在汽車傳動系中，中間軸前端的潤滑脂嘴應(yīng)朝后安裝，并和后傳動軸上的兩個潤滑脂嘴(B)。 A、在同一平面內(nèi)，但不在同一直線上 B、在同一直線上 C、互成900 D、互成1200111在診斷排除汽油發(fā)動機油路故障時，一般采用先內(nèi)后外、(D)、逐段檢查、逐漸縮小范圍的方法。 A、由前到后 B、由中間到兩邊 C、先低壓線，后高壓線 D、由簡到繁112發(fā)動機發(fā)生下列(B)現(xiàn)象，可能是混合氣過稀的故障現(xiàn)象。 A、發(fā)動機抖動 B、發(fā)動機無法起動 C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高 D、排氣歧管冒黑煙113下列(C)不是造成混合氣過稀的故障原因。 A、汽油濾清器濾芯堵塞 B、汽油泵進出油閥不密

27、封 C、阻風(fēng)門關(guān)閉過緊 D、部分油路堵塞114下列對于混合氣過濃的故障現(xiàn)象敘述不正確的是(C)。 A、消聲器有放炮聲 B、火花塞裙部被汽油沾濕 C、排氣歧管冒白煙 D、排氣歧管冒黑煙115下列(A)不是混合氣過濃故障的原因。 A、油箱油量過少 B、浮子室油面過高 C、阻風(fēng)門開度不足 D、空氣濾清器堵塞116點火提前角調(diào)整不當(dāng)可能是(C)的故障原因。 A、混合氣過稀 B、混合氣過濃 C、發(fā)動機怠速不良 D、發(fā)動機容易提高轉(zhuǎn)速117X431解碼器觸摸屏有灰塵時，用(A)清潔。 A、麂皮 B、汽油 C、涼水 D、熱水118發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)具有(D)。 A、油耗增加 B、操縱方便 C、維護簡單

28、D、環(huán)保性能大大改善119噴油器就車斷油檢查方法是：拔下某缸噴油器線束插頭，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明該噴油器(D)。 A、噴油過量 B、噴油量少 C、噴油器堵塞 D、工作正常120電噴發(fā)動機怠速一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可時，可借助于(C)。 A、萬用表 B、專用工具 C、電腦診斷儀 D、分電器的調(diào)整方法121用起動機起動發(fā)動機時，如果出現(xiàn)(B)現(xiàn)象說明發(fā)動機點火過早。 A、起動阻力小 B、起動阻力大 C、振動 D、間斷122如果發(fā)動機起動時，出現(xiàn)消聲器(D)故障可能發(fā)動機點火過遲造成的。 A、聲響尖銳且間斷 B、聲響尖銳無間斷 C、無聲響 D、聲響沉重123為診斷與排除發(fā)動機點

29、火錯亂故障而校正點火正時時，應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸使第(A)缸處于壓縮終了位置，對準(zhǔn)正時標(biāo)記。 A、一 B、二 C、四 D、六124下列不是點火初級電路短路的故障現(xiàn)象的是(D)。 A、打開點火開關(guān)，電流表指示值小于正常放電值且不擺動 B、打開點火開關(guān)，電流表指“0”不動 C、發(fā)動機不能起動 D、發(fā)動機溫度容易升高125下列對于點火初級電路斷路故障的診斷與排除敘述正確的是(A)。 A、打開點火開關(guān)若電流表指示“0”不動，則說明蓄電池至點火開關(guān)斷路考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 B、打開點火開關(guān)若電流表指示“0”不動，則說明蓄電池到點火開關(guān)短路 C、打開點火開

30、關(guān)并轉(zhuǎn)動曲軸，若電流表指示小電流放電，則表明點火開關(guān)到分電器短路 D、打開點火開關(guān)并轉(zhuǎn)動曲軸，若電流表指示大電流放電，則表明點火開關(guān)到分電器斷路126下列對于點火次級電路斷路的故障現(xiàn)象敘述正確的是(C)。 A、發(fā)動機能起動，但速度上升緩慢 B、發(fā)動機能起動，但高速時有強烈振動 C、發(fā)動機不能起動 D、打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，電流表動態(tài)不正常127診斷與排除點火次級電路短路、斷路故障時，若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，則表明(D)。 A、中心高壓線短路 B、蓄電池存電過量 C、分電器蓋竄電 D、分火頭已擊穿128發(fā)動機運轉(zhuǎn)出現(xiàn)(C)，則說明可能是發(fā)動機單缸不工作造成。 A、平穩(wěn)但速度高 B、

31、平穩(wěn)但速度低 C、不平穩(wěn)有抖動 D、不平穩(wěn)但速度高129下列(D)不是發(fā)動機單缸不工作的故障原因。 A、個別缸高壓分線脫落 B、個別火花塞工作不良 C、分電器蓋竄電 D、分電器斷電觸點間隙過小130雙片離合器由二個壓盤，二個從動盤和(D)個摩擦面等組成。 A、一 B、二 C、三 D、四131當(dāng)緩慢地抬起離合器踏板，使(A)在壓緊彈簧壓力作用下前移與飛輪恢復(fù)接觸，離合器處于接觸狀態(tài)。 A、從動盤 B、主動盤 C、飛輪 D、離合器蓋132汽車載重行駛時，如果汽車出現(xiàn)動力不足，伴有離合器磨擦片產(chǎn)生的焦臭味，此現(xiàn)象可能是(D)。 A、離合器分離不徹底 B、離合器摩擦片上有異物 C、離合器摩擦片斷裂 D

32、、離合器打滑133當(dāng)離合器壓盤(A)時，會出現(xiàn)離合器打滑故障。 A、磨損過薄 B、潤滑不良 C、冷卻不良 D、表面有雜質(zhì)134若自由行程符合要求，應(yīng)拆下(B)，檢查離合器蓋、飛輪連接螺釘是否松動。 A、離合器總成 B、離合器底蓋 C、離合器上蓋 D、離合器摩擦片135當(dāng)離合器的(C)翹曲時，會造成離合器分離不徹底。 A、分離軸承 B、踏板 C、從動盤 D、離合器蓋136從動盤轂(B)和變速器第一軸花鍵齒由于磨損，間隙過大，會造成離合器發(fā)抖。 A、離合器 B、花鍵槽 C、主動盤 D、中間壓盤137汽車上手動變速器的(C)兩端油堵密封不良，會出現(xiàn)漏油故障。 A、輸入軸 B、輸出軸 C、變速叉軸 D

33、、中間軸138在汽車行駛中，手動變速器滑動齒輪脫離嚙合位置是(A)的故障現(xiàn)象。 A、自動脫檔 B、亂檔 C、換檔困難 D、卡滯139手動變速器的齒輪、齒圈的嚙入端(D)方向形成錐形時，是造成自動脫檔的故障的原因之一。 A、齒頂 B、齒中 C、齒根 D、齒長140診斷、排除手動變速器自動脫檔故障有時需要檢查變速器(A)軸與發(fā)動機曲軸的同軸度是否超限。 A、第一 B、第二 C、倒檔 D、中間141由于(C)原因使變速叉軸移動困難，并造成手動變速器換檔困難故障。 A、齒輪潤滑過量 B、端頭潤滑不良 C、變速器叉軸彎曲變形 D、端頭磨損過量142氣壓制動裝置中，下列能使制動轂產(chǎn)生過熱現(xiàn)象的是當(dāng)抬起制動

34、踏板后(A)。 A、不能立即解除制動 B、能有效解除制動 C、車輪有異響 D、油溫過高143下列對于輪轂異響故障的故障原因敘述不正確的是(C)。 A、輪轂軸承與半軸套管配合處磨損嚴(yán)重 B、輪轂軸承外座圈與輪轂配合松動 C、輪轂軸承外座圈與后橋配合松動 D、半軸套管與后橋配合松動144裝有液壓制動裝置的汽車，行駛一定里程后，用手觸摸各制動鼓均感覺發(fā)熱，故障可能是由(A)引起的。 A、制動主缸 B、制動蹄片 C、制動鼓 D、制動踏板自由行程過大145下列對于鼓式制動器由于機械故障引起的不正常制動的故障原因分析錯誤的是(A)。 A、摩擦襯片表面軟化 B、摩擦襯片表面硬化 C、制動鼓進水 D、摩擦襯片

35、磨損146汽車在行駛過程中，由盤式制動器機械故障引起的不正常制動的故障現(xiàn)象是(D)。 A、制動性能良好 B、燃油減少 C、輪轂軸承間隙過大 D、動力不足147下列對于盤式制動器機械故障引起的個別車輪不正常制動的故障原因敘述不正確的是(D)。 A、制動盤擺動 B、摩擦片表面有油污 C、制動鉗變形 D、主缸活塞移動不暢148在配制電解液時，應(yīng)使用(D)，將硫酸慢慢地倒入水中。 A、不銹鋼容器 B、金屬容器 C、塑料容器 D、陶瓷或玻璃容器149電器元件在檢查清潔之前應(yīng)將點火開關(guān)(B)。 A、打開 B、關(guān)閉 C、拆卸 D、分解150安裝火花塞時，通常采用(C)。 A、火花塞套筒一次擰緊 B、火花塞套

36、筒分次擰緊 C、先慢慢用手?jǐn)Q上幾圈，然后再用火花塞套筒擰緊 D、用手?jǐn)Q緊151電器設(shè)備在進行(A)維護時，要求蓄電池通風(fēng)孔暢通。 A、一級 B、二級 C、特殊 D、大修152起動汽油發(fā)動機后，如果點火正時符合技術(shù)要求，發(fā)動機由怠速突然加至最高速有(C)的爆震聲。 A、嚴(yán)重而間斷 B、嚴(yán)重而連續(xù) C、輕微而間斷 D、輕微而連續(xù)153檢查分電器間隙時，要求兩觸點中心偏差不得超過(C)mm。154如果發(fā)動機在加速時有明顯的爆震聲，則(C)。 A、點火時間適當(dāng) B、應(yīng)提前點火時間 C、應(yīng)推遲點火時間 D、分電器觸點間隙過小155檢查次級線圈電阻測量方法是用歐姆表測量點火線圈正極與高壓端之間的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值為(D)K。 A、57 B、67 C、1214 D、712156更換儀表時，首先應(yīng)拆開蓄電池的(C)，取下加強板裝飾罩。 A、正極導(dǎo)線 B、正極接線柱 C、負(fù)極導(dǎo)線 D、負(fù)極接線柱157啟動發(fā)動機時，接通點火開關(guān)至(C)，如發(fā)出的“嗒、嗒”的響聲，則可能是電磁開關(guān)吸合不實。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 A、前進檔 B、倒車檔 C、起動檔