準確快速的判斷出電梯的故障

1、準確快速的判斷出電梯的故障Last revision on 21 December 2020想要準確快速的判斷出電梯的故障，首先我們需要先了解電梯，明白電梯的基 本構造，了解各零部件的工作原理，對電梯的運行原理和各系統(tǒng)的工作原理要 熟知。首先我們先了解下曳引式電梯的基本運行原理。當然我們都知道，電梯想要運 行是需要電源的，電源閘箱輸入為三相五線制，一根零線、一根地線、三相 380V交流電源,三相電源缺一相不可,單相電壓為220V ,正負不超過±7% , 電源太高不行，太彳氐也不可，否則電梯運行將會出故障，電壓低時電動機會運 轉不起來，發(fā)出"嗡嗡"的聲音，電壓高時變

2、頻器內(nèi)部會產(chǎn)生保護，制動電阻 過熱，也有可能燒毀制動電阻（一般在控制柜頂部）；當ABC三相錯相時，電 動機會反轉，當惻壬意一相時電梯會啟動不起來，也可能引起其他故障，例 如：照明不正常，控制回路缺少電源。當然為防止以上情況控制柜內(nèi)部加設了 相序保護開關，當電梯電源錯相斷相時，相序會保護。相序一旦啟動保護動 作，會切斷安全回路。所以一定要保證電梯供電正常。一、電梯運行必備條件之一，需要安全回路導通，安全回路斷開時，切斷了電 梯安全信號，電梯將不能運行。電梯安全回路包括：1、機房內(nèi)：安全回路電源斷路器（控制柜保險或斷路器），限速器開關（機 房），相序開關（相序），盤車輪開關（曳引機），機房急停（機

3、房檢修盒、 曳引機旁），鋼帶開關（新電梯無，一般存在于OTIS老電梯）。2、轎頂上：安全鉗開關（轎廂橫梁底下）,轎頂急停（轎頂檢修盒）,安全 窗開關（安全窗）。3、地坑內(nèi)：轎廂緩沖器開關（S1）,對重緩沖器開關（S2 ）,限速器斷繩開 關（漲繩輪開關）,高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑檢修盒）。4、井道內(nèi)：上極限（井道上端站），下極限（井道下端站）。安全回路電壓一般為AC110V ,也有DC125V ,有的電梯不一樣，可在電氣原 理圖中都有標識。安全回路電壓，同樣太高和太彳氐都不可。為了方便咱們快速 判斷哪個開關動作了，在電梯故障現(xiàn)象中也能得知，一般電梯沖過頂層平層位 置150mm以上,可判

4、斷為壓到上極限開關和對重緩沖器開關，這就是所謂的"沖頂"，如果電梯沖過下平層位置150mm以上，可判斷為壓到下極限開關 和轎廂緩沖器開關,這是"蹲底"。如果電梯停在中間層，安全回路斷開,可 檢查限速器開關、安全鉗開關、漲繩輪開關。在我們檢修完電梯一定要記得恢 復操作過的急停按鈕。二、電梯運行必備條件之二：門鎖回路。門鎖回路包括：廳門電氣連鎖開關（每層廳門門鉤子鎖部位），轎門電氣連鎖 （轎門門刀部位，也有的在轎門門扇右側），門鎖回路電壓一般為110V,- 般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關門到位開 關，但關門到位開關不屬于門鎖回路范

5、圍，它屬于控制回路，電壓一般為 24V。1、廳門門鎖部位，廳門門鉤子鎖哧合深度大于等于7mm ;電氣聯(lián)鎖正常與否 實驗：在門鉤子不被啟動的情況下，扒門電梯不應該停止。2、轎門門鎖,在轎門完全關閉后，轎門門鎖應導通。3、關門到位開關，在轎門關好后，轎門關門到位開關應閉合，在轎門未關閉 時轎門到位不應動作。電梯門鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故, 在我們檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復電 梯?；謴碗娞莺筮€必須要再檢查一次門鎖回路是否正常，試驗方法：斷開門鎖 回路，檢修能否走車，若電梯不動，即為正常。三、電梯運行條件必備之三，制動回路和驅動回路。所謂制動回路就是指

6、:制動器（抱閘）的打開與閉合;驅動回路就是指：曳引 機的運轉。以上我們提到了安全回路和門鎖回路，在以上兩個條件具備時，制動器才開始 準備工作，當門鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動信號，就 會立即同時發(fā)出啟動制動器和曳引機的命令，這時主接觸器（控制電動機電源 的接觸器）和制動器接觸器應同時吸合，以此供給制動器和曳引機電源。在此 同時制動器上的抱閘開關信號,應反饋到主板（秒內(nèi)），主板確認制動器正常 打開后，方可與變頻器交換信號，啟動電動機。電動機接收電源后，旋轉產(chǎn)生 動力，通過渦輪箱（永磁同步曳引機無渦輪箱）驅動曳引輪，再通過輪與繩之 間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應完全凹進帶切口的

7、半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦 力不足，會打滑，轎頂、對重反繩輪亦是如此）驅動電梯轎廂。曳引機從啟動 加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機運轉時,旋轉編碼器來實時監(jiān)測電梯速度，一旦電梯速度過高 或過低，變頻器將會立刻保護,停止電梯。電梯運行過程中,安全回路和門鎖 回路不應斷開。四、電梯必備運行條件之四，平層及位置系統(tǒng)。所謂平層和位置系統(tǒng)就指："平層感應器"、"門區(qū)開關"、位置系統(tǒng)就指：上強迫換速"、"下強迫換速"、"上限位"、"下限位"。1、平層感應器安

8、裝在電梯轎頂,應可靠牢固。2、平層感應器的動作是配合隔磁板完成的。3、平層感應器的動作是有規(guī)律的。4、平層感應器的動作信號是反饋到主板的。5、門區(qū)開關同上6、"上強迫換速"、"下強迫還速"、"上限位"、"下限位"安裝在電梯井 道的上下端站。平層感應器是電梯的平層功能與樓層計算器，在電梯安裝好后，需要給主板做 一遍"井道自學習"，井道自學習，就是對每層樓的間距和樓層的數(shù)量與終端 層的減速位置做一遍記憶和校正。在電梯正常運行時，兩個平層感應器通過動 作（配合隔磁板）的時間來反饋給主板，主板通過計算和

9、對比自學習數(shù)據(jù)后來 控制電梯的樓層數(shù)據(jù)，以便正常停到平層區(qū)。一旦主板反映的數(shù)據(jù)與之前自學 習的數(shù)據(jù)不正常電梯便會就近停止，進入保護狀態(tài),有的電梯還會自動尋址， 校正到終端層壓到強迫換速和限位開關，通過限位的位置數(shù)據(jù)來校正樓層。在 電梯正常停車后，通過門區(qū)開關反映給主板的數(shù)據(jù)，來發(fā)出開門信號。每當我 們調(diào)整平層感應器，門區(qū)開關、或強迫換速、限位開關后，必須對電梯做一遍"井道自學習”。五、電梯必備運行條件之五：通訊系統(tǒng)。所謂通訊系統(tǒng)是指：電梯的轎廂顯示、按鈕和外呼的顯示、按鈕反饋到主板過程。1、通訊電纜必須采用雙線式屏蔽線（帶塑料紙和銅線包）2、轎廂通訊板的信號必須時刻與主板保持接通，一

10、般通訊主板都帶有自身檢測 的閃爍指示燈，簡稱看門狗。3、通訊線應遠離220V電源，防止干擾。電梯的通訊系統(tǒng)是很復雜的,因為要 防止各種干擾，有可能因為一個按鈕或顯示板的問題就會造成整個通訊系統(tǒng)不 正常，但缺少通訊系統(tǒng)又不行，因為沒有它，乘客就無法乘坐電梯。在發(fā)生通 訊故障時，我們可以先從轎廂查起，首先觀察轎廂板通訊信號是否正常（顯示 燈一般為常閃），若不正?？砂€拔下按鈕或者顯示板來排除，外呼亦是如 此。還應檢查通訊線的安裝位置和有無破損、檢查通訊電壓。六、電梯不能關門的原因1、電梯進入保護狀態(tài)2、光幕或安全觸板故障3、開門按鈕或外呼按鈕卡住4、機械卡死5、控制主板不能輸出關門信號6、超載7、

11、開關門到位不正常8、門區(qū)開關故障等電梯正常停車不能開門的原因1、電梯進入保護狀態(tài)2、門區(qū)開關故障3、轎門機械卡死4、廳門鉤子鎖未調(diào)好5、控制主板未發(fā)出開門信號6、門機系統(tǒng)故障7、門機編碼器故障八、電梯個性化功能：緊急電動運行緊急電動運行是指在機房檢修狀態(tài)下，跨接了一部分安全回路開關，一般跨接 "極限開關""S1S2緩沖器開關""限速器開關""安全鉗開關"，不跨接急停按鈕。九、電梯個性化功能：消防服多消防開關一般設置在1樓，在消防開關被按的情況下，電梯進入消防狀態(tài)，返 回基站，開門不動。十、電梯個性化功能：鎖梯鎖梯鎖一般設置在1層，方便管理的地方，電梯一旦鎖梯后主板便進入鎖梯狀 態(tài)，立刻返回基站，并自動關閉轎廂內(nèi)照明。電梯將無法使用，直至開啟鎖梯 鎖。十一、如何分析學習修理1、當我們接觸到1臺新電梯或1份新的電梯原理圖紙時，不要急于打開圖紙，不要急于想馬上達到能修理的程度。2、首先要睜開眼睛看。1）控制柜里都有什么2）幾