中轎車制動(dòng)器畢業(yè)設(shè)計(jì)方案任務(wù)書

1、學(xué)號(hào):畢業(yè)設(shè)計(jì)論文）題目中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)院專業(yè)班級(jí) 交通與機(jī)械工程學(xué)院 交通運(yùn)輸0901學(xué)生姓名性別指導(dǎo)教師職稱副教授1 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）選題論證書共1頁2 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）任務(wù)書共5_頁3 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）開題報(bào)告共2頁4 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）進(jìn)度檢查表共1頁5 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）指導(dǎo)教師評(píng)定意見共1頁6 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）評(píng)閱人評(píng)閱意見共1頁7 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）答辯記錄及成績共1頁8 .畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文）答辯委員會(huì)評(píng)審意見共1頁1 /15xxxx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題論證書畢業(yè)設(shè)計(jì)題目中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師姓名職稱是有新題否是否首次指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)否選題依據(jù):汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車底盤上

2、的一個(gè)重要系統(tǒng)，它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置，而制動(dòng)器 又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵裝置，是汽車上最重要的安全件。 汽車的制動(dòng)性能直接影響汽車的行駛安全性。為了滿足中級(jí)矯車的快速、安全的停 車或安全駐車需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)安全、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。采用經(jīng)濟(jì)有效，性 能良好的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的必然要求。現(xiàn)階段大部分乘用轎車大多采 用前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)要求參照一般乘用轎車的設(shè)計(jì)方法對(duì)中型矯車 制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容及成果要求 宋體：小四）制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括：制動(dòng)系統(tǒng)方案論證分析與選擇、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算、液 壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 、制動(dòng)性能分析等，參考乘用車制動(dòng)

3、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，制定 總體設(shè)計(jì)方案；并利用制圖軟件進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)總成和主要零部件的二維工程圖設(shè) 計(jì)。本選題屬工程設(shè)計(jì)類，有一定難度。分量要求：機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙總量折合不少于 3張0號(hào)；設(shè)計(jì)說明書字?jǐn)?shù)在 2萬左右，敘述流暢，格式正確；內(nèi)容要有依據(jù)，英 文資料的中文譯文在3000字以上。系 教研室）意見學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)皿文）領(lǐng)導(dǎo)小組意見主任簽字：組長簽字：年月日年月日備注：1）外聘教師在系）教研室名稱欄注明實(shí)際所在單位；2）若本頁填寫不下可另加附頁xxxx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書題 目中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名學(xué)院 交通與機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 交通0901指導(dǎo)教師職稱副教授指導(dǎo)教師單位 交通運(yùn)輸教研室 設(shè)計(jì)

4、地點(diǎn)C5-101起止日期 2018年03月01日至2018年06月17日單獨(dú)設(shè)頁）1 .設(shè)計(jì)原始條件、主要技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù) 或其它數(shù)據(jù)資料）宋體：小四） 本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)等書籍和技術(shù)資料與實(shí)地考察測(cè)量、 收集資料，運(yùn)用機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)知 識(shí)設(shè)計(jì)，結(jié)合所給轎車的參數(shù)要求，進(jìn)行多方案對(duì)比分析。結(jié)合轎車的參數(shù)和總體布 置，完成制動(dòng)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及布置，完成相關(guān)零件的性能設(shè)計(jì)計(jì)算；完成制動(dòng)器及 其他重要部件裝配圖，拆畫主要零部件工作圖 。參數(shù)：1）汽車的質(zhì)量參數(shù)：整車質(zhì)量 0 =1500kg ,滿載12）汽車軸荷分配日：空載：

5、前軸52%,后軸48%;滿載：前軸50%,后軸50%;3）時(shí)速：200Km/h ;4）質(zhì)心高度:hg=950mm（空載）hg'=850mm 滿載）；5） 軸距 L=2800mm :空載：前軸 L1: 1450mm ,后軸 L2 : 1350mm ;6） 滿載：前軸 L1 : 1400mm ,后軸 L2 : 1400mm ;7）輪距：L =1.8m；8）車輪工作半徑：370mm；9）輪胎：195/60R14 85H;10）同步附著系數(shù)：=0.7;2 .設(shè)計(jì)內(nèi)容 任務(wù)）宋體：小四）制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要有制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)部分包括：供能裝置 包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的

6、各種部件）、控制裝置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板）、傳動(dòng)裝置包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸）及制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部 件）。制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)針對(duì)不同車需要滿足不同操作需求，產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果 并應(yīng)當(dāng)與其他部件配套，并達(dá)到最優(yōu)化；設(shè)計(jì)過程中分析制動(dòng)系統(tǒng)針對(duì)不同車型需要滿 足不同需求；同時(shí)，制動(dòng)器的類型也很多，比較中型轎車制動(dòng)器類型，選擇最優(yōu)方案設(shè) 計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；完成轎車整套制動(dòng)系統(tǒng)的每部分，最終實(shí)現(xiàn)整車制動(dòng)需要。3 .設(shè)計(jì)工作及成果基本要求設(shè)計(jì)工作：1）中英文摘要、關(guān)鍵詞 用第三人稱，按照摘要四要素：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論來撰 寫，

7、不要進(jìn)行自我評(píng)價(jià)；字?jǐn)?shù)在 400字左右，關(guān)鍵字不少于3個(gè)；中英文摘要齊 全，并且嚴(yán)格對(duì)應(yīng)。2）重點(diǎn)介紹制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)器部分的形式、結(jié)構(gòu)、組成及設(shè)計(jì)計(jì)算。3）前言 簡(jiǎn)要說明設(shè)計(jì)目的、任務(wù)、研究方法等，應(yīng)當(dāng)言簡(jiǎn)意賅，不要與摘要雷同。4）正文正文中應(yīng)有設(shè)計(jì)方案的論證、主要設(shè)計(jì)思想。要求必須實(shí)事求是、客觀準(zhǔn)確、 合乎邏輯、層次清楚、語言流暢、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、版面工整，符合本專業(yè)的有關(guān)要求； 術(shù)語、規(guī)范、表格、插圖等應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；引用他人的資料、數(shù)據(jù)要注明參考文 獻(xiàn)的出處。5）計(jì)算部分應(yīng)當(dāng)條理分明、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)精確。6）結(jié)論應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、明確，但也可提出建議、設(shè)想和有待解決的問題。7）參考文獻(xiàn)要求對(duì)于在

8、正文中引用參考文獻(xiàn)的地方，應(yīng)有引用標(biāo)記。格式符合撰寫規(guī) 范要求，關(guān)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)外文文獻(xiàn)至少 8篇，總量不少于20篇。8）必須按要求打印、裝訂。成果基本要求：11）適應(yīng)有關(guān)要求和法規(guī)的規(guī)定。各項(xiàng)性能指標(biāo)除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書的規(guī)定和國家標(biāo) 準(zhǔn)、法規(guī)制定的有關(guān)要求外，也應(yīng)考慮銷售對(duì)象國家和地區(qū)的法規(guī)和用戶要求。12）具有足夠的制動(dòng)效能。行車制動(dòng)效能是用在一定的制動(dòng)初速度下或最大踏板力下的 制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離兩項(xiàng)指標(biāo)來評(píng)定。13）工作可靠。行車制動(dòng)裝置的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的管路，當(dāng)其中一套失 效時(shí)，另一套應(yīng)保證汽車制動(dòng)效能不低于正常值的30%14）制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性好。15）制動(dòng)時(shí)的操縱穩(wěn)

9、定性好。即以任何速度制動(dòng)，汽車都不應(yīng)當(dāng)失去操縱性和方向穩(wěn)定 性。為此，汽車前、后輪制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤?，最好能隨各軸問載荷 轉(zhuǎn)移情況而變化；同一軸上左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)相同。4.時(shí)間進(jìn)度安fiF: 接教案周安排、內(nèi)容詳細(xì)） 單獨(dú)設(shè)頁宋體：小四）時(shí)間計(jì)劃完成內(nèi)容第一周畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員，借閱書籍，實(shí)習(xí)第二周現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，總體設(shè)計(jì)方案分析，資料查閱，準(zhǔn)備開題報(bào)告第三周完成開題報(bào)告，制動(dòng)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)第四周制動(dòng)系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯第五周英文資料翻譯審核、定稿，制動(dòng)系統(tǒng)茸圖設(shè)計(jì)第六周制動(dòng)系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選擇第七周制動(dòng)系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)第八周主要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)

10、算第九周制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析第十周制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定第周零件圖設(shè)計(jì)、繪制，包括：限位制動(dòng)輪轂、制動(dòng)片等第十二周其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖第十三周機(jī)械圖紙修訂 包括裝配圖、零件圖和手繪圖），說明書初稿第十四周中英文:要、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析報(bào)告，說明書修訂、排版第十五周說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印第十六周畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說明書的審查、評(píng)閱，擬定答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯第十七周答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔5.主要參考文獻(xiàn)與資料 宋體：小四）1劉惟信.汽車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算.北京：清華大學(xué)出版社，2004.45-782王望予.汽車設(shè)計(jì).北京.機(jī)械工業(yè)

11、出版社，2007.6-93張展，離合器與制動(dòng)器設(shè)計(jì)選用手冊(cè).第1版.北京：機(jī)械工業(yè)出版，2009.45-604黃松，徐滿年.汽車之感悟H .第1版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，2008.65陳家瑞.汽車構(gòu)造 第4版）.北京：人民交通出版社，2002.190-2106余志生.汽車?yán)碚?第3版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.89-128劉宇海.制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化：碩士論文.成都：西華大學(xué)，20078彭憶強(qiáng)，黎薇.模擬仿真電信號(hào)剎車制動(dòng)系統(tǒng).西南交通大學(xué)期刊，2008.98-1239 S.W.Kim,K.Park,S.H.Lee,K.H.Kang,K.T.Lim.Thermophysical P

12、roperties ofMetallicBrake Disk Materials.Int J Thermophys.2009.vol. 4.144-163.10Junnian Wang, Nannan Yang,Zhe Wang, Yu Yang and Liang Chu.Design and SimulationNovel Wedge Disc Brake.Journal of Southwest University.2003.ol. 4.23-34of a系教研室）意見學(xué)院審批意見經(jīng)論證，該畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書人才培 養(yǎng)方案要求。經(jīng)審核，下發(fā)該任務(wù)書主任 簽字）：主管院長主任）簽字）：任務(wù)書

13、下發(fā)）日期： 年 月日備注：系 教研室）意見填寫“符合”或“不符合”；學(xué)院審批意見填寫“同意”或“不同意”5 / 15XXXX大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 題目名稱中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)班 學(xué)生姓名學(xué)號(hào)交通運(yùn)輸09-01級(jí)一、所選題目在其領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)的目的和意義 宋體：小四） 目前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展，而轎車是汽車發(fā)展的方向。然而隨著汽車保有量 的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，矯車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)涉及到許多領(lǐng) 域，其獨(dú)有的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等眾多指標(biāo)，也對(duì)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，而 制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一，其性能的好壞對(duì)汽車的行駛安全有著重 要影響。制動(dòng)系統(tǒng)是

14、用以產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操 縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成：供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板）、傳動(dòng)裝置 包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主 缸、輪缸）及制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件）。制動(dòng)系統(tǒng)的一般工 作原理是，利用與車身 或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪 或傳動(dòng)軸）相連的旋 轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。因此，如何開發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要 問題。本說明書主要介紹了中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；首先

15、介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā) 展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析、比 較，綜合各方面性能及汽車的實(shí)際需要，通過論證、計(jì)算，最終確定方案采用前盤后 鼓式制動(dòng)器。除此之外，它還介紹了前后制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算過程，主要部 件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)中型轎車制動(dòng)系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè) 計(jì)。同時(shí)，也讓我想全面系統(tǒng)的掌握了制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程，加深對(duì)知識(shí)的理解。二、設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 宋體：小四）1）制動(dòng)器結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)原則2）制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇3）液壓分路系統(tǒng)的形式的選擇4）液壓制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)方案5）制動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)數(shù)值6）制動(dòng)器有關(guān)計(jì)算7）制動(dòng)器制動(dòng)因數(shù)計(jì)算8

16、）制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9）液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算10）制動(dòng)性能分析三、設(shè)計(jì)方案及思路 宋體：小四）由于是中型乘用車，考慮結(jié)構(gòu)上的原因、所要滿足的對(duì)象為乘用車和現(xiàn)代汽車制動(dòng)器 應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)、駐車需要和經(jīng)濟(jì)性，采用前盤后鼓式；前盤選用浮動(dòng)盤式制動(dòng)器， 后鼓采用領(lǐng)從蹄式制動(dòng)。本次設(shè)計(jì)參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)等書籍和技術(shù)資料，運(yùn)用機(jī)械原理 和機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法進(jìn)行原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合轎車的參數(shù)和總體布置，熟悉設(shè)計(jì) 內(nèi)容、要求：查閱圖書館資料，借鑒參觀實(shí)驗(yàn)室汽車制動(dòng)器實(shí)物結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)上進(jìn)行多 方案對(duì)比分析、比較，再選定相關(guān)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，確定制動(dòng)力分配、同步附著系數(shù)、 制動(dòng)效能因數(shù)、

17、制動(dòng)器效能因數(shù)、制動(dòng)力矩、制動(dòng)系統(tǒng)性能要求及校核，最終確定主 要尺寸和制造材料，最后采用電腦繪圖及手繪出制動(dòng)系統(tǒng)總圖、零部件圖。指導(dǎo)教師意見系教研室）意見簽字：年 月 日主任（簽字：年 月 日若本頁填寫不下可另加附頁）7 / 15xxxx畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生進(jìn)度檢查表時(shí)間階段學(xué)生完成的內(nèi)容指導(dǎo)教師檢查意見指導(dǎo)教師簽名檢查日期第一周畢業(yè)設(shè)計(jì)動(dòng)員，借閱書籍，實(shí)習(xí)第二周現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，資料查閱，準(zhǔn)備開題報(bào)告第三周完成開題報(bào)告，制動(dòng)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)第四周制動(dòng)系統(tǒng)總體方案確定，英文資料翻譯第五周英文資料翻譯審核、定稿，制動(dòng)系統(tǒng)茸圖設(shè)計(jì)第六周制動(dòng)系統(tǒng)主要受力并分析、設(shè)計(jì)、選擇第七周制動(dòng)系統(tǒng)主要安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)第八周主

18、要金屬結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)、計(jì)算第九周制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖的設(shè)計(jì)，相關(guān)計(jì)算與分析第十周制動(dòng)系統(tǒng)總裝配圖設(shè)計(jì)、繪制，修改、審定第周零件圖設(shè)計(jì)、繪制第十二周其它零部件圖設(shè)計(jì)、繪制，完成手繪圖第十三周機(jī)械圖紙修訂 包括裝配圖、零件圖和手繪 圖），說明書初稿第十四周中英文摘要、說明書修訂、排版第十五周說明書定稿、打印、裝訂，圖紙打印第十六周畢業(yè)設(shè)計(jì)圖紙和說明書的審查、評(píng)閱，擬定 答辯自述提綱，準(zhǔn)備答辯第十七周答辯，畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)材料整理、存檔xxxx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)定意見書指導(dǎo)教師簽字:指導(dǎo)教師單位:評(píng)定成績 < 百分制）指導(dǎo)教師職稱：9 / 15年 月日11 / 15xxxx大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)閱意見書評(píng)閱成績百分制）：評(píng)閱教師簽字:評(píng)閱教師職稱:評(píng)閱