京東商城物流模式分析

1、京東商城物流模式分析一，京東商城簡介(1) 地位：京東商城是中國 B2C 市場最大的 3C 網(wǎng)購專業(yè)平臺， 是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。（注： 3C 是計算機 Computer 、通訊 Communication和消費電子產(chǎn)品 Consumer Electronic三類電子產(chǎn)品的簡稱）京東商城目前擁有遍及全國各地 1500 萬注冊用戶，1200 家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11 大類數(shù)萬個品牌 30 余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過12 萬單，網(wǎng)站日均PV 超過 3500 萬?，F(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售

2、市場份額35.6%，連續(xù)10 個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。(2) 模式：自 2004 年初正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來，京東商城一直保持高速成長，連續(xù)五年增長率均超過200% 。京東商城始終堅持以純電子商務(wù)模式運營，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費者在第一時間提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)，目前，“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3C 銷售領(lǐng)域的價格風(fēng)向標(biāo)。(3) 產(chǎn)品：京東商城在線銷售商品包括家用電器、汽車用品；手機數(shù)碼；電腦、軟件、辦公；家居、廚具、家裝；服飾鞋帽；個護化妝；鐘表首飾、禮品箱包；運動健康；母嬰、玩具、樂器；食品飲料、保健品十大類逾 10 萬種。目前京東商城擁有超過1000 萬的注冊用戶，日訂單處理量突破7 萬單。

3、現(xiàn)在，京東商城已經(jīng)成為中國消費者選購3C 產(chǎn)品的重要途徑。(4) 物流：京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。 依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年 3 月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升。2009 年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40 余座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動 POS 刷卡、上門取換件等服務(wù)。2010 年 4 月初，

4、京東商城在北京等城市率先推出“ 211 限時達”配送服務(wù)， 在全國實現(xiàn)“售后 100 分”服務(wù)承諾，隨后手機版京東商城（）也正式面世，京東商城的服務(wù)系統(tǒng)正在逐步實現(xiàn)跨越性的升級。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴容超過 12 萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。二，京東商城物流模式京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系 +第三方物流相結(jié)合。（ 1），自建物流體系2009 年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等 23 座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國 200 座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動 POS 刷卡、

5、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至 8 萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。 2009 年 3 月，京東網(wǎng)上商城斥資 2000 萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司， 上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、 服務(wù)質(zhì)量得以全面提升 .2010 年 4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211 限時達”配送服務(wù)。 2010年5月15日在上海嘉定占地200 畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)， 投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA ，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔(dān)了

6、一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的 2100萬美元的70% 投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5 萬個訂單，日訂單處理能力達到5 萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計劃2011 年在嘉定建成一座15 萬至 18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8 倍。（ 2）自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城2010 年獲得了 100 億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市。 隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營已經(jīng)擴展到二級城市或三級城市?？墒?，如果在全國每個二級城市都建立自己的物流或運輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以維持物流中心

7、的運營。 正因于此，大多數(shù) B2C 網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點， 并且有自己的物流配送合作伙伴。 比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作， 不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。 其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。三、其他物流方式除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。高校的學(xué)生是一個比較大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品

8、配送的時間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況： 配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。第二個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用電話聯(lián)絡(luò)。 但部分高校學(xué)生使用手機的頻率不高， 或者關(guān)機，或者是忘記攜帶?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見， 學(xué)生抱怨快遞公司送貨不及時，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學(xué)生。 為了解決這個問題，我們招一些人做高校代理。三、京東商城物流分析自建物流S：優(yōu)勢在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。一是可以使企

9、業(yè)掌握對物流的控制力二是可以保持旺盛的競爭力。節(jié)省開支， 而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心， 并且給客戶貼心，安全的感覺。企業(yè)自營物流對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力 易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合， 全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理， 確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制、 可以合理地規(guī)劃管理流程， 提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。 對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。可以使原材料和零配件采購、 配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準(zhǔn)時采購，增加批次減少批量

10、，調(diào)控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運資本。 如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。W ：劣勢企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負擔(dān)， 削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。企業(yè)為了自營物流， 就必須投入大量的資金用于倉儲設(shè)備、運輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本， 這必然會減少企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于些規(guī)模較小的企收， 其至?xí)霈F(xiàn)對物流的投資比重過大而導(dǎo)致企業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)的情況。企業(yè)配送效率低下， 管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的個后勤部門，物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的

11、業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作 結(jié)果足輔助性的上作沒有抓起來， 關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無法發(fā)探出核心作用、（1） 初期投入太高。（ 2） 在自建物流系統(tǒng)未完善前， 系統(tǒng)的管理跟不上， 專業(yè)化程度不高。（ 3） 存儲貨物過多，難于管理等O：機會1、網(wǎng)民群體擴張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來越廣泛根據(jù) CNNIC 發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010 年 6 月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達到了 4.2 億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。截至 2010 年 6 月，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達到1.42 億人，使用率提升至 33.8% ，半年用戶增幅達到 31.

12、4% 。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴張的網(wǎng)購群體為 B2C 賣場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2、物流配送逐步發(fā)展完善當(dāng)前中國的物流快遞市場逐步繁榮、 規(guī)范。遍及全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為 B2C 商城發(fā)展起來的基礎(chǔ)。3、各方投資人顯示出濃厚的興趣高速發(fā)展的 B2C 網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注， 如京東商城在近 4 年獲得了三筆超過千萬美元的融資， 2010 年年初甚至獲得了總額超過 1.5 億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險投資不僅可以幫助 B2C 網(wǎng)站更好的對物流、 倉儲等方面進行改善， 并且可以在戰(zhàn)略制定和運營方式等方面協(xié)助 B2C 網(wǎng)站。T：威脅在威脅主要是在競爭對手和其他物流公司所造成是競爭力

13、京東商城面臨諸多強有力競爭對手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C額占據(jù)了 35.4% ，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強，不能保證未來也很強。因為淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進軍B2C 。份這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢， 比如，家電連鎖擁有完善的物流體系， 遍布全國，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對手。第三方物流S 優(yōu)勢在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點， 并且有自己的物流配送合作伙伴。

14、 比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作， 不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題1. 歸核優(yōu)勢。一般來說 , 生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù) , 并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長 , 而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作 , 可以整合各項物流資源 , 使得物流的運作成本相對較低 , 物流作業(yè)更加高效 , 生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做 , 將得到更加專業(yè)的物流服務(wù) , 同時也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。2.業(yè)務(wù)優(yōu)勢。(1) 使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行業(yè)不同 , 由此帶來的客戶服務(wù)要求也

15、是千差萬別 , 例如生鮮產(chǎn)品對快速、及時、冷藏的要求 , 危險化工品對安全、倉儲設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的 , 但卻是第三方物流市場細分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司 , 由他們來提供具有針對性的定制化物流服務(wù)。(2) 降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。 小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調(diào) , 當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時 , 需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上 , 這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后 , 而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。客服優(yōu)勢。(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

16、勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送 , 實現(xiàn)商品的快速交付 , 提高顧客的滿意度。W 劣勢1. 生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入 , 使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降 , 在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下 , 可能會出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險 , 從而使企業(yè)的客服水平降低。 另外 , 由于外部服務(wù)商的存在 , 企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面 , 影響效率。2. 客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(1) 企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品

17、的配送與售后服務(wù) , 同客戶的直接接觸少了 , 這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。(2) 客戶信息泄漏風(fēng)險。客戶信息對企業(yè)而言是非常重要的資源 , 但第三方物流公司并不只面對一個客戶 , 在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候 , 企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。3. 連帶經(jīng)營風(fēng)險。第三方物流是一種長期的合作關(guān)系 , 如果服務(wù)商自身經(jīng)營不善 , 則可能影響企業(yè)的經(jīng)營 , 解除合作關(guān)系又會產(chǎn)生較高的成本 , 因為穩(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長時間的磨合期上的。O 機會第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 我國運輸總里程已達 500 多萬公里，初步建立起以鐵路為骨干、 公路、民航等多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運輸網(wǎng)絡(luò)物流裝備水平， 我國鐵路機車擁有量達到 15335 臺；民用汽車擁有量達到 1219 萬輛；機動運輸船舶凈載重噸位達 3875 萬噸；民用飛機達到 700 余架。同時大力發(fā)展集裝箱運輸， 使物流裝備水平有了很大的提高，適應(yīng)了物流技術(shù)的現(xiàn)代化趨勢。倉儲業(yè)飛速發(fā)展加快了對原有倉庫和倉儲設(shè)施的技術(shù)改造， 提高了機械化作業(yè)水平；在國內(nèi)一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉庫， 從過去單一的存儲服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的服務(wù)， 重視運輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)，相