201x年電梯檢驗師培訓(xùn)3

1、L/O/G/O整理課件曳引式電梯監(jiān)督檢驗曳引式電梯監(jiān)督檢驗廣東省特種設(shè)備檢測研究院東莞檢測院何若泉何若泉整理課件1、技術(shù)資料、技術(shù)資料監(jiān)督監(jiān)督檢驗檢驗監(jiān)督監(jiān)督檢驗檢驗整理課件制造資料制造資料(1)制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的相應(yīng)參數(shù) 1、查看該證明文件中所提供電梯的相應(yīng)參數(shù)和設(shè)備品種是否能完全覆蓋受檢電梯, 電梯制造覆蓋范圍可按表1-1判定。 2、查看該證明文件是否在有效期內(nèi)。整理課件1.1 (2)A整機型式試驗合格證整機型式試驗合格證 電梯整機型式試驗合格證書或者報告書長期有效，如有下表影響型式試驗結(jié)果的電梯配置與參數(shù)變更表 中所描述的情況,必須重做整機型式試驗。乘客電梯額定

2、速度增大、額定載重量大于1600kg，或者載貨電梯額定載重量增大、額定速度大于，需重做整機型式試驗。整理課件1.1 (2)A整機型式試驗合格證整機型式試驗合格證 按質(zhì)檢特函20132號文要求，整機型式試驗應(yīng)當(dāng)在制造單位或者型式試驗機構(gòu)的試驗井道或試驗場地內(nèi)進行。但于對于額定速度6m/s的乘客電梯或額定載重量3000kg的載貨電梯，確需在使用現(xiàn)場進行型式試驗的，可按照機電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）第十四條規(guī)定的相關(guān)程序進行申請，即由生產(chǎn)單位提出書面申請，經(jīng)型式試驗機構(gòu)確認，設(shè)備安裝地的省局特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)同意后，委托取得相應(yīng)資格的安裝單位，在使用現(xiàn)場安裝1臺型式試驗所需樣品，并在安裝現(xiàn)場

3、所在地質(zhì)監(jiān)部門辦理安裝告知。整理課件1.1 (3)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件產(chǎn)品質(zhì)量證明文件 1、查看該證明文件上是否有制造許可證明文件編號、制造許可證明有效日期、產(chǎn)品出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)，以及門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護裝置、驅(qū)動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型號和編號等內(nèi)容；是否有電梯整機制造單位的公章或者檢驗合格章以及出廠日期。 2、產(chǎn)品質(zhì)量證明文件（出廠合格證）主要技術(shù)參數(shù)至少要有：設(shè)備名稱（形式）、額定速度、額定載重、層站門數(shù)。 其他（提升高度、轎廂尺寸、拖動方式、懸掛比、驅(qū)動主機的布置方式、控制柜位置、上行超速保護型式、控制方

4、式、控制裝置、轎廂重量、功率等）主要技術(shù)參數(shù)，如產(chǎn)品質(zhì)量證明文件或機房及井道布置圖上無，應(yīng)附表提供。 3、如果現(xiàn)場確認，查看上述安全保護裝置和主要部件的型號和編號是否和現(xiàn)場實物一致。整理課件1.1 (4)安全裝置型式試驗合格證安全裝置型式試驗合格證 1、型式試驗合格證 查看型式試驗合格證的產(chǎn)品名稱及型號、參數(shù)，判定型式試驗合格證是否能完全覆蓋本臺電梯的安全保護裝置和主要部件的品種和參數(shù)； 查看該證明文件是否在有效期內(nèi)（以整機出廠合格證上的出廠日期計算）；安全保護裝置及主要部件每2年進行1次型式試驗（取得電梯制造單位許可的企業(yè)制造的自用安全保護裝置每4年進行1次，其制造的主要部件不進行周期性的型

5、式試驗）； 控制方式中的集選覆蓋并聯(lián)、群控等。 2、調(diào)試證書，應(yīng)有相應(yīng)的型號、出廠編號、調(diào)試項目的數(shù)據(jù)、檢驗結(jié)果、檢驗日期和部件制造單位公章或?qū)Ｓ谜?，除檢驗專用章外，非紅色的QC章也可以。整理課件1.1 (4)安全裝置型式試驗合格證安全裝置型式試驗合格證 1、型式試驗合格證 查看型式試驗合格證的產(chǎn)品名稱及型號、參數(shù)，判定型式試驗合格證是否能完全覆蓋本臺電梯的安全保護裝置和主要部件的品種和參數(shù)； 查看該證明文件是否在有效期內(nèi)（以整機出廠合格證上的出廠日期計算）；安全保護裝置及主要部件每2年進行1次型式試驗（取得電梯制造單位許可的企業(yè)制造的自用安全保護裝置每4年進行1次，其制造的主要部件不進行周期

6、性的型式試驗）； 控制方式中的集選覆蓋并聯(lián)、群控等。 2、調(diào)試證書，應(yīng)有相應(yīng)的型號、出廠編號、調(diào)試項目的數(shù)據(jù)、檢驗結(jié)果、檢驗日期和部件制造單位公章或?qū)Ｓ谜?，除檢驗專用章外，非紅色的QC章也可以。整理課件1.1 (5)機房和井道布置圖機房和井道布置圖 查看所提供的圖紙上是否標注有提升高度、頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內(nèi)防護、安全距離等內(nèi)容，相關(guān)尺寸應(yīng)滿足電梯的設(shè)計要求，井道內(nèi)防護、安全距離應(yīng)滿足相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求。 重點查看： 樓層間距超過11m時，需設(shè)置井道安全門； 井道下方人可以進入的空間時，查閱資料：a.審查底坑地面的設(shè)計資料，看是否按5000N/m2載荷設(shè)計；b.對重緩沖器安裝

7、在一直延伸到堅固地面的實心樁墩或裝設(shè)了對重安全鉗，c.必要時校驗底坑地面的支反力是否相符； 機房、通道尺寸是否能滿足及項要求。 整理課件1.1 (6)電氣原理圖電氣原理圖 1、查看電氣原理圖中是否包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路。 2、若電氣原理圖為復(fù)印件，應(yīng)查看是否有電梯整機制造單位加蓋的公章或者檢驗合格章；對于進口電梯，則應(yīng)當(dāng)加蓋國內(nèi)代理商的公章； 印刷成冊的應(yīng)在封面和每張圖紙上印有電梯整機制造單位的全稱、產(chǎn)品標識或公章；整理課件1.1 (7)安裝使用維護說明書安裝使用維護說明書 1、查看安裝使用維護說明書中是否包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容。 2、上述項目

8、在報檢時審查，如果文件為復(fù)印件則必須經(jīng)電梯整機制造單位加蓋公章或者檢驗合格章；對于安全保護裝置及主要部件可提供經(jīng)制造單位加蓋公章或者檢驗合格章復(fù)印件，進口電梯，則應(yīng)當(dāng)加蓋國內(nèi)代理商的公章。 3、對無手動緊急操作(盤車)裝置的電梯（如無機房電梯）應(yīng)注意應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容是否能解決：當(dāng)轎廂與對重剛好平衡時停電或停梯故障、滿載安全鉗動作等情況下的應(yīng)急救援。整理課件1.1 其他制造資料其他制造資料 根據(jù)“質(zhì)檢特函2011106號”文的要求，對于非制造單位自己安裝、改造、維修 的電梯，還應(yīng)有制造單位委托、同意取得相應(yīng)許可的單位進行電梯安裝、改造、維修的合同，及制造單位出具的自檢報告。 改造時，

9、制造單位可以不是該電梯的原生產(chǎn)廠家，而是有相應(yīng)電梯制造資質(zhì)的廠家，但要提供改造合格證。整理課件1.2 (1)安裝許可證和告知書安裝許可證和告知書 查看所提供的安裝許可證是否能完全覆蓋所施工電梯的相應(yīng)參數(shù)和品種,施工等級是否滿足下表整理課件1.2 (1)安裝許可證和告知書安裝許可證和告知書 安裝單位必須與告知單位一致。 原則上安裝合同上的安裝單位是否與告知書一致；對于（如日立、三菱等）安裝合同是總公司簽的，再委托給其他公司(如當(dāng)?shù)毓净蛘哂匈Y質(zhì)的安裝公司）安裝，應(yīng)有雙方的委托書且要有使用單位的意見（三方蓋章）。整理課件1.2 (2)施工方案施工方案 1、審查施工方案是否有按照安裝單位的質(zhì)量體系文

10、件規(guī)定改造審批手續(xù)。（該項應(yīng)在報檢時審查） 2、完善施工方案應(yīng)有編制、審核、批準人員會簽，有批準日期和施工單位的公章，內(nèi)容完整、齊全，且與施工現(xiàn)場情況一致。（例如方案是有腳手架，實際為無法腳手架）整理課件1.2 (3)特種設(shè)備作業(yè)人員證件特種設(shè)備作業(yè)人員證件 查驗特種設(shè)備作業(yè)人員證中的準許項目必須與本次作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)。 特種設(shè)備作業(yè)人員證必須在有效期內(nèi)。 國質(zhì)檢鍋【2003】251號要求（從事本次）現(xiàn)場施工的持有效證件人員至少2名。該項除在開工報檢時審查資料外，現(xiàn)場檢驗時也要查驗。 注意如果人少設(shè)備多工期短，必要時判此項不合格。整理課件1.2 (4)施工過程記錄和自檢報告施工過程記錄和自檢報告

11、 1、審查施工過程中的各種記錄（如開箱驗收記錄、井道尺寸驗收記錄、隱蔽工程檢查記錄、階段檢查記錄等。可參考安裝過程記錄匯總表）。 2、自檢報告內(nèi)容至少包括新檢規(guī)附件B項目，檢查項目應(yīng)有自檢結(jié)果，有測試數(shù)據(jù)要求的，必須要記錄數(shù)據(jù)。 3、自檢報告應(yīng)有持電梯自檢員證的檢驗員簽名 、自檢結(jié)論、施工單位公章或?qū)Ｓ谜隆?4、施工過程記錄只要現(xiàn)場查閱，自檢報告除現(xiàn)場查閱外還要存檔。整理課件1.2 (4)施工過程記錄和自檢報告施工過程記錄和自檢報告整理課件1.2 (4)施工過程記錄和自檢報告施工過程記錄和自檢報告 5、上述記錄或報告不完善，除判本項不合格外，還要在特種設(shè)備檢驗意見通知書中選填第（一）項，“施工

12、（維護保養(yǎng)）單位的施工過程記錄或者日常維護保養(yǎng)記錄不完整?！?6、如果要求測試數(shù)據(jù)項目的檢驗結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時，還要在特種設(shè)備檢驗意見通知書中選填第（三）項，“要求測試數(shù)據(jù)項目的檢驗結(jié)果與自檢結(jié)果存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時”。整理課件1.2 (5)設(shè)計變更證明文件設(shè)計變更證明文件 1、查看安裝過程中是否有變更設(shè)計證明文件。 2、如有，應(yīng)查看是否履行了由受檢單位提出、經(jīng)整機制造單位同意的程序。整理課件1.2 (6)安裝質(zhì)量證明文件安裝質(zhì)量證明文件 1、安裝質(zhì)量證明文件至少有持電梯自檢員證簽名、自檢結(jié)論、施工單位公章或?qū)Ｓ谜拢?自檢報告結(jié)論頁如有齊

13、上述內(nèi)容也可。 2、該項應(yīng)在竣工后審查，復(fù)印件存檔。整理課件改造改造、重大維修重大維修資料資料 1、改造、重大維修區(qū)別 2、如果屬于重大維修（改造）行為，但施工單位沒有申報重大維修（改造）監(jiān)督檢驗，而只是直接報定期檢驗，則應(yīng)判項不合格，并在特種設(shè)備檢驗意見通知書選填寫（一）、（二）兩項，終止復(fù)檢流程，施工單位應(yīng)履行告知及重新申報重大維修（改造）監(jiān)督檢驗手續(xù)。整理課件1.3 (3)更換的安全裝置和主要部更換的安全裝置和主要部件的型式試驗合格證及有關(guān)資料件的型式試驗合格證及有關(guān)資料 由于個別老舊安全部件不再生產(chǎn)，相應(yīng)的型式試驗合格證書會過期后不可能重新造型試試驗，所以更換同規(guī)格、同型號主要部件一般

14、不用查驗部件型式試驗合格證書，只要查驗部件產(chǎn)品合格證。 限速器和漸進式安全鉗還要查驗調(diào)試證書，限速器調(diào)試證書過期可以現(xiàn)場校驗。整理課件監(jiān)督檢驗需要存檔的資料監(jiān)督檢驗需要存檔的資料 1、新檢規(guī)檢驗意見通知書格式中要求:通知書一式三份,一份檢驗機構(gòu)存檔，兩份送受檢單位，其中一份受檢單位應(yīng)當(dāng)在要求的日期內(nèi)返回檢驗機構(gòu)。如果有發(fā)出檢驗意見通知書，檢驗機構(gòu)應(yīng)要存兩份檢驗意見通知書，第一份通知書在完成檢驗時就存檔；另一份是受檢單位完成整改，并在通知書填寫了處理結(jié)果以及整改報告等見證資料，或者使用單位已經(jīng)對上述應(yīng)整改項目采取了相應(yīng)的安全措施，在通知書上簽署了監(jiān)護使用的意見，該份通知書還要有受檢單位的公章，如

15、果通知書的內(nèi)容同時涉及到施工單位和使用單位，雙方都應(yīng)蓋章。整理課件監(jiān)督檢驗需要存檔的資料監(jiān)督檢驗需要存檔的資料 2、新檢規(guī)第十六條規(guī)定，檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)長期保存監(jiān)督檢驗原始記錄（安裝過程記錄匯總表）和施工自檢報告，施工自檢報告內(nèi)容應(yīng)滿足（4）工作指引中第2、第3款要求。 3、新檢規(guī)檢驗報告格式中注意事項第四款要求檢驗報告一式三份，檢驗機構(gòu)保存其中一份檢驗報告，但沒規(guī)定一定要存紙質(zhì)版的檢驗報告，如果檢驗機構(gòu)有相應(yīng)的程序和措施保證電子文本檢驗報告可靠不會掉失、損壞，確保電子版檢驗報告與紙質(zhì)版完全一樣且不可能被修改，允許只存電子版的檢驗報告。整理課件監(jiān)督檢驗需要存檔的資料監(jiān)督檢驗需要存檔的資料 4、建議

16、還要存檔的資料有： 監(jiān)察部門受理后的告知書； 涉及到電梯主要技術(shù)參數(shù)、安全部件型號及編號的相關(guān)資料，如電梯制造單位的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件、機房或者機器設(shè)備間及井道布置圖等，也應(yīng)存復(fù)印件； 安裝單位的安裝質(zhì)量證明文件復(fù)印件。整理課件安全空間安全空間 1、對于限速器、夾繩器等設(shè)備維修檢查的地方，由于此設(shè)備安裝位置的特殊性，經(jīng)常不能達到不小于的水平凈空面積，其凈高度不小于2m的要求，因此建議適當(dāng)放寬要求，但是原則是不能影響此設(shè)備的各種檢查。 2、對設(shè)在井道內(nèi)的限速器（如側(cè)置機房電梯），如果能在轎頂對限速器進行維修和檢查，且在井道外可以操作（動作和復(fù)位），可不設(shè)作業(yè)平臺。 但存在限速器如何校驗的問題，可能

17、要折下來校驗。整理課件 三項，不適用于無機房電梯，比較簡單，不多說。整理課件2.7B(1)主開關(guān)設(shè)置主開關(guān)設(shè)置 1、主開關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的分斷能力。檢查主開關(guān)容量是否滿足使用要求，一般可參考電梯滿載向上起動時的電流一般經(jīng)驗電流值I=(23)Ie(Ie為電機額定電流)或經(jīng)驗電流值I=（4-6）P電機額定功率，超出則要求施工單位提供驗算文件。 如：額定功率11kw，其最大分斷能力為44A至66A，那么可以選擇50A和60A的空氣開關(guān)。超過66kW建議要提供驗算文件。 2、主開關(guān)易于操作和接近：可以理解為進入機房既可以操作，而不需要跨過其他設(shè)備，如主機，限速器等。不一定要安裝在

18、入口，但是要便于操作。其安裝高度宜在到之間。整理課件2.7B(1)無機房無機房主開關(guān)設(shè)置主開關(guān)設(shè)置 如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置在緊急操作屏上； 如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當(dāng)設(shè)置能分斷主電源的斷路器；整理課件2.7B(1)無機房無機房主開關(guān)設(shè)置主開關(guān)設(shè)置 在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。 有類似底坑、轎頂急停等，符合要求的停止裝置即可。 以轎頂作為作業(yè)場地檢查、維修驅(qū)動主機，如果轎頂?shù)耐Ｖ寡b置在驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，也可視為驅(qū)動主機的停止裝置。整理

19、課件2.7B (3)防止誤操作裝置防止誤操作裝置 1、動作試驗，當(dāng)主電源開關(guān)斷開時應(yīng)能被鎖住，防止維護保養(yǎng)等過程中誤操作主開關(guān)引發(fā)事故。 2、如圖，主開關(guān)只有在斷開位置，才能上鎖。整理課件制動裝置制動裝置(1)機械部件設(shè)置機械部件設(shè)置 1、對照型式試驗報告，查驗制動器是否符合要求。 2、電磁線圈的鐵心被視為機械部件，而線圈不是。整理課件制動裝置制動裝置(1)機械部件設(shè)置機械部件設(shè)置 不符合要求 雙鐵芯單彈簧、雙彈簧單鐵芯、雙鐵芯雙彈簧單連桿整理課件制動裝置制動裝置(2)電氣裝置設(shè)置電氣裝置設(shè)置 1、根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，檢查切斷制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨立性。結(jié)合模擬操作檢查制動器的電氣

20、控制，并通過運行試驗判斷制動狀況。 2、正常及檢修 運行均要有效。 檢修也要求？ 3、由施工人員操作。整理課件制動裝置制動裝置(2)電氣裝置設(shè)置電氣裝置設(shè)置 根據(jù)電氣原理圖，可知此電梯正常及檢修(緊急電動)運行切斷制動器(DZZ)電流均有三個接觸器（JBZ、S、X），在電梯向上運行時用絕緣工具（如電筆）按住接觸器（S）令其不釋放，看電梯制動器能否正常制動（如不能制動應(yīng)立刻松手），驗證獨立性；再反向啟動電梯，電梯應(yīng)不能再運行。用類似的方法驗證另外兩個接觸器。整理課件制動裝置制動裝置(2)電氣裝置設(shè)置電氣裝置設(shè)置 安全事項： 1、試驗時一定要先讀懂圖紙，不能貿(mào)然對接觸器進行強制試驗，避免發(fā)生短路危

21、險。 對無電氣原理圖等，可觀察平時不吸合，上、下運行時才吸合的接觸器。 2、在電梯運行時用絕緣工具（如電筆）強制閉合該接觸器，如電梯不能停止，應(yīng)立即松手（必要時關(guān)電）。 例如日立YP以及OTIS TOEC40等型號的電梯就沒有兩個獨立接觸器切斷制動器電流！(7001定檢不要求) 3、對于控制柜在井道內(nèi)的無機房電梯，可以通過接線模擬觸點粘連，查看電梯的控制。整理課件2.10(2)B緊急電動運行裝置緊急電動運行裝置 定期檢驗只要求檢規(guī)三項要求 安裝監(jiān)督檢驗， 當(dāng)手動緊急操作力不大于400N時，機房內(nèi)可以不設(shè)置緊急電動運行裝置。 但是不管手動緊急操作力是否大于400N，只要在機房內(nèi)設(shè)置了緊急電動運行

22、裝置，該裝置必須滿足國標對緊急電動運行裝置五項條件，不允許在機房設(shè)置只滿足檢規(guī)三項要求但不能使安全鉗等電氣安全裝置失效的類似“檢修”功能電氣操作裝置。 因為如果不滿足國標五項條件，根本就不能稱為緊急電動運行裝置。整理課件2.11(1)B限速器銘牌限速器銘牌 1、對照檢查限速器型式試驗合格證、調(diào)試證書與現(xiàn)場實物、銘牌核對。 2、同時檢查限速器電氣開關(guān)是有接地，如果無應(yīng)填寫項不合格。 3、限速器防護要求見。整理課件2.12 (1)N線與線與PE線的設(shè)置線的設(shè)置 1、TN-S系統(tǒng)，即三相五線制。T表示供電電源端有一點直接接地；N表示電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分與電源端接地點有直接電氣連接；S表示中性導(dǎo)體

23、和保護導(dǎo)體是分開的。這種供電系統(tǒng)零線和地線是分開的，可以和電梯的電氣系統(tǒng)直接對應(yīng)連接。整理課件2.12 (1)N線與線與PE線的設(shè)置線的設(shè)置 2、TN-C-S系統(tǒng)，即三相四線制。C表示供電系統(tǒng)的PE線和N線合用。這種供電系統(tǒng)，應(yīng)在電源進入機房后在將地線（保護線PE）與零線（中性線N）分開，再和電梯電氣系統(tǒng)連接。 將主電源斷開，斷開零線，用萬用表檢查零線和地線之間是否連通。整理課件2.14B 轎廂上行超速保護裝置轎廂上行超速保護裝置 1、對照檢查上行超速保護裝置型式試驗合格證和銘牌；目測動作試驗方法的標注情況，在進行第項轎廂上行超速保護裝置試驗時，驗證標注的動作試驗方法是否適當(dāng)。 2、使用夾繩器

24、作為上行超速保護裝置時，在查看其銘牌時應(yīng)防止誤動作夾繩器。 3、目測動作試驗方法的標注情況，在進行第項轎廂上行超速保護裝置試驗時，驗證標注的動作試驗方法是否適當(dāng)。整理課件3.1C 井道封閉井道封閉 1、“必要的開口”是指：層門開口；通往井道的檢修門、井道安全門以及檢修活板門的開口；火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔；通風(fēng)孔；井道與機房或與滑輪間之間必要的功能性開口（如鋼絲繩等的通過孔）；在裝有多臺電梯的井道中，電梯之間隔板上的開孔。 2、電梯井道應(yīng)專用，不應(yīng)有消防水管、避雷針、非電梯用電纜、手機信號增強裝置等。整理課件3.1C 井道封閉井道封閉 1、井道壁的要求: 、因井道應(yīng)有助于防止火焰蔓延，井

25、道壁應(yīng)是不易燃無孔的墻、板； 、井道壁的強度要求：用一個300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點上，應(yīng)：a)無永久變形；b)彈性變形不大于15mm。 2、用玻璃井道壁的特殊要求，GB7588-2003之規(guī)定，在人員可正常接近的玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成。整理課件3.1C 井道封閉井道封閉 對于部分封閉井道，在井道外測量圍壁的高度，圍壁應(yīng)符合以下要求： 圍壁應(yīng)是無孔的； 圍壁距地板、樓梯或平臺邊緣最大距離為；（見左圖） 在層門側(cè)的高度不小于；（見左圖） 其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運動部件的水平距離為最小允許值時，高度不應(yīng)小于；若該水平距離大于

26、時，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于時，高度可減至最小值。（見右圖）整理課件3.1C 井道封閉井道封閉整理課件曳引驅(qū)動電梯頂部空間曳引驅(qū)動電梯頂部空間 將電梯運行到上端站平層，在轎頂測量以下-相應(yīng)的數(shù)據(jù)，將垂直方向數(shù)值減去HM（對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離）及HD（對重緩側(cè)沖器的緩沖器行程）之和。 （5）項中對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離HM： 由于鋼絲繩的延伸、更換鋼絲繩、截短鋼絲繩、拆凳子、更換對重緩沖器等因素會導(dǎo)致轎廂在頂層平層時對重與其緩沖器之間的距離發(fā)生變化從而導(dǎo)致頂部空間尺寸變化，應(yīng)考慮在緩沖距離要求的最大值時都符合要求，因此該項應(yīng)使用施工單

27、位提供的最大緩沖距離來計算。整理課件曳引驅(qū)動電梯頂部空間曳引驅(qū)動電梯頂部空間 對重緩沖器壓縮行程HD可參考型式試驗證書或報告以及現(xiàn)場核對。 v2的含義是即重力制停距離：具有一定速度的物體，沿重力相反的方向運行時，在無其他外力作用的情況下所能運行的距離。整理課件 轎頂可以站人的最高面轎頂可以站人的最高面 “轎頂可以站人的最高面積的水平面”指的是轎頂上為站人設(shè)計的那塊（或多塊）平面，該平面面積應(yīng)不小于2，其短邊不應(yīng)小于；因此轎頂上整塊（或多塊）為站人設(shè)計的平面上方與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于v2（m）。轎廂架的上橫梁通常是不允許站人的。整理課件 井道頂?shù)淖畹筒?/p>

28、件與轎頂設(shè)備井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件的最高部件 1、“井道頂最低部件”指安裝在井道頂部的導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪或建筑物的梁等。 2、鋼絲繩附件包括繩頭組合，但不包括反繩輪、鋼絲繩上的木夾等。 3、轎頂反繩輪應(yīng)滿足v2要求，但鋼絲繩上的木夾可不要求。整理課件 轎頂上方轎頂上方矩型矩型空間空間 “”是一個供轎頂人員在緊急情況下躲避的空間體積。鋼絲繩和附件可以包括在該空間內(nèi)。整理課件減行程緩沖器：減行程緩沖器： 當(dāng)對電梯在其行程末端的減速進行有效監(jiān)控時，可采用轎廂(或?qū)χ?與緩沖器剛接觸時的速度取代額定速度，計算的緩沖器行程。 減速監(jiān)控裝置的功能及控制方式應(yīng)與正常的速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)合起來獲得一個符

29、合電氣安全裝置要求（應(yīng)提供相應(yīng)的型式試驗證書或報告）的減速控制系統(tǒng)。 當(dāng)采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時v2可以用下值代替： 電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，但是不小于； 電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，但是不小于整理課件頂層空間常用數(shù)據(jù)參考表頂層空間常用數(shù)據(jù)參考表 單位(m)額定速度(m/s)0.500.630.751.001.501.601.752.002.503.003.500.1+0.035v20.1090.1140.1200.1350.1790.1900.2070.2400.3190.4150.5291.0+0.035v21.009

30、1.0141.0201.0351.0791.0901.1071.1401.2191.3151.4290.3+0.035v20.3090.3140.3200.3350.3790.3900.4070.4400.5190.6150.729整理課件特例特例 部分無機房電梯，布置的曳引機其投影的一部分與轎頂重合導(dǎo)致頂層空間中的部分安全距離不夠（如圖3-3）。特種設(shè)備安全技術(shù)會委員認為采用了這種主機布置方式，對檢驗和維修人員的作業(yè)是存在一定風(fēng)險的，因此應(yīng)該進一步采取措施，完善相關(guān)資料，將殘余風(fēng)險降低到可接受的水平。為此委員們提出了如下具體要求： 1、曳引機側(cè)的轎頂護欄內(nèi)移（距轎頂邊緣超過）后，為了防止人員

31、誤入護欄外的轎頂空間，應(yīng)在轎頂護欄外設(shè)置永久性的、有一定剛度和強度的、與水平面的傾角不小于45度的光滑斜面。斜面上應(yīng)有安全色及醒目的不能站人的警示標記。斜面下端與轎頂邊緣之間、斜面上端與轎頂護欄之間的水平面的短邊均不應(yīng)大于30mm。整理課件特例特例 2、當(dāng)對重完全壓縮在其緩沖器上時，曳引機的最低部件與轎廂上的最高部件（含斜面）的垂直距離不應(yīng)小于（0.1+0.035 v2）m。 3、曳引機側(cè)護欄后移后，不應(yīng)影響井道中部件（如主機、限速器和上行超速保護裝置）等的維修和檢驗。 4、應(yīng)在轎頂護欄上除了設(shè)有禁止俯伏或斜靠護欄危險的警示外，還應(yīng)設(shè)置禁止跨越的警示須知。井道內(nèi)部件（如主機、限速器和上行超速保

32、護裝置（如果有的話）上也應(yīng)有相應(yīng)的作業(yè)可能有危險的警示標記。企業(yè)應(yīng)在使用維護說明書中增加相關(guān)人員進入轎頂可能存在危險的安全要求提示內(nèi)容。整理課件（1）C特例特例整理課件3.2(2)C對重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程對重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程 1、“轎廂完全壓在緩沖器上時對重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程”等于“轎廂在下端站平層時對重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程”減“轎廂與緩沖距離”及“緩沖器壓縮行程”之和； 2、轎廂在下端站平層時對重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程測量方法：將轎廂運行到上端站在轎頂將粉筆、凡士林或類似的油脂物涂抹在對重導(dǎo)軌的適當(dāng)位置或者利用磁塊吸附在對重導(dǎo)軌工作面適當(dāng)位置；然后將轎廂運行到下端站平層后，再返回轎頂根據(jù)粉筆、凡士林、油脂痕跡或磁塊位置

33、測量。整理課件3.4 (1) C井道井道安全門設(shè)置安全門設(shè)置 如同一井道內(nèi)有相鄰的兩臺電梯，其轎廂之間的水平距離不大于，允許在轎廂設(shè)置高度不小于，寬度不小于的安全門，這樣當(dāng)其中一臺出現(xiàn)故障時，另一臺電梯可以起營救作用，此時相鄰層站的間距不受限制。整理課件3.4 (1) C井道井道安全門設(shè)置安全門設(shè)置 1、相鄰兩層門地坎的間距大于11m無安全門但已注冊登記的電梯，定檢不要求。 2、允許用不停站的層用作井道安全門。 3、井道安全門的材料、強度等應(yīng)達到層門的要求（即用300N的力垂直作用于該層門的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm2的圓形或方形面積上時，應(yīng)能：a)無永久變形；b)彈性變形不

34、大于15mm；c)試驗期間和試驗后，門的安全功能不受影響。），井道安全門關(guān)閉后應(yīng)完全封閉。整理課件3.4 (1) C井道井道安全門設(shè)置安全門設(shè)置 4、井道安全門應(yīng)設(shè)置在轎門側(cè)（轎廂有安全窗除外），且間距應(yīng)符合的要求。 5、在某種特定的情況，使用方不允許設(shè)置安全門（如銀行去地下金庫的電梯；在已有的電梯井道內(nèi)更換電梯），或者即使設(shè)了井道安全門也無法使用（如中間完全懸空的電梯井道）等，如果采取了有效的措施，經(jīng)電梯制造方確認，能保證在電梯發(fā)生故障無法電動移動轎廂時 ，能通過機械方式將被困在轎廂內(nèi)的人員釋放出來，并通過演練證實有效。應(yīng)提供與實際相符的應(yīng)急救援制度及演習(xí)記錄。 尤其注意無手動盤車的電梯。整

35、理課件3.4 C井道檢修門井道檢修門 較常用于進入底坑。 尺寸比井道安全門矮和寬整理課件導(dǎo)軌導(dǎo)軌 C (1)支架個數(shù)與間距支架個數(shù)與間距 “如果間距大于2.5 m應(yīng)當(dāng)有計算依據(jù)”，指制造廠提供計算表明導(dǎo)軌的強度符合GB75882003之的規(guī)定，那么允許支架間距大于。整理課件導(dǎo)軌導(dǎo)軌 C (2)支架安裝支架安裝 1、非混凝土構(gòu)建的井道壁使用其它方法（如穿墻螺栓）固定時，應(yīng)有部件安裝圖為依據(jù)。 2、注意磚墻的埋構(gòu)件如果太小，可能會整體分裂松脫。導(dǎo)軌導(dǎo)軌 C (4)導(dǎo)軌頂面距離偏差導(dǎo)軌頂面距離偏差偏差值的基準值是該電梯井道圖紙中標明的設(shè)計值。整理課件3.7 B轎廂與井道壁距離轎廂與井道壁距離 1、要

36、求“轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于”，其目的是防止人從該處進入（或墜入）井道，因此該距離包括地坎、轎廂門框架或滑動門（如果安全觸板或光幕只有使用工具才能被拆卸，則可認為是組成滑動門的最近門口邊緣的一部分）的最近門口等任何邊緣與之相對應(yīng)面對轎廂入口的井道壁（包括層門、井道安全門）的間距。因為轎門是可以運動的，所以與轎門邊緣相對應(yīng)的不同的井道壁（包括層門、井道安全門）都要測量。 2、加裝的防護壁板應(yīng)滿足井道壁的要求（）。整理課件3.7 B轎廂與井道壁距離轎廂與井道壁距離 H1: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎水平距離 H2: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂門框架的最近門口邊緣（包括要用工具才能拆卸的安全觸

37、板或光幕）的水平距離； H3: 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎滑動門的最近門口邊緣的水平距離； H4:； H6: 轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm。整理課件3.7 B轎門鎖轎門鎖 如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制。？轎廂裝有機械鎖緊的門=轎門鎖？ 根據(jù)GB7588-2003中11.2.1c)：轎廂機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除了7.7.2.2 所述（的平層、再平層等）情況以外，電梯的運行應(yīng)自動地取決于轎門的鎖緊,且轎門鎖緊必須由符合14.1.2 要求的電氣安全裝置來證實。 因此按標準要求：對廂裝有機械鎖緊的門，如果電梯轎廂不停站經(jīng)過某層站

38、的開鎖區(qū)時，轎門應(yīng)處于鎖緊狀態(tài)。 根據(jù)本檢規(guī)6.8(4)：如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合6.8(1)-（3）有關(guān)要求。整理課件3.7 B轎門鎖轎門鎖 1、轎門鎖并不是在轎門上加個機械鎖鉤那么簡單，該門鎖裝置的設(shè)計和操作應(yīng)采用與層門門鎖裝置相類似的結(jié)構(gòu)，且應(yīng)提供轎門鎖型式試驗合格證書。 2、不能簡單地串入層門鎖當(dāng)作轎門鎖，如果直接用層門鎖當(dāng)作轎門鎖，安裝有此層門式轎門鎖的電梯，在不停站經(jīng)過指定樓層的開鎖區(qū)時，或在到達指定樓層的開鎖區(qū)電梯正在換速狀態(tài)還未完全停止運行時，層門式轎門鎖會被解鎖而停梯。如下圖是一種有轎門鎖型式試驗合格證書且符合要求的轎門鎖。整理課件3.7 B轎門鎖轎門鎖整理課

39、件3.7 B轎門鎖轎門鎖 下圖是一款浙江三門安得索電梯有限公司的ALS-SJ非門區(qū)鎖緊裝置，雖然也有型式試驗報告（編號為：T3-F34-12-003），但存在以下問題： 1、機械鎖鉤嚙合深度小于7mm電氣觸點也可以閉合，不符合本檢規(guī)（2）； 2、通過轎門門機帶動，不符合本檢規(guī)（3）門的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)； 3、在非門區(qū)時，在轎項位置人為斷開該裝置機械鎖鉤，電梯仍可運行，不符合本檢規(guī)（3）能夠防止誤動作。整理課件3.7 B轎門鎖轎門鎖整理課件3.7 B轎門鎖轎門鎖整理課件3.7 B轎廂與閉合后層門距離轎廂與閉合后層門距離 建議還要檢驗

40、是否符合GB7588-2003之規(guī)定： 轎門與閉合后層門的水平距離， 或各門之間在整個正常操作期間的通行距離，不得大于。就字面理解有兩個距離不得大于： 1、轎門與閉合后層門的水平距離不得大于，打開轎門后，轎門包括地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣與閉合后層門 的水平距離不得大于。 考慮到層門內(nèi)部不平整，常見應(yīng)關(guān)注轎門安全觸板與層門慢門的內(nèi)表面的水平距離，如下圖：整理課件3.7 B轎廂與閉合后層門距離轎廂與閉合后層門距離整理課件3.7 B轎廂與閉合后層門距離轎廂與閉合后層門距離整理課件3.7 B轎廂與閉合后層門距離轎廂與閉合后層門距離 2、各門之間在整個正常操作期間的通行距離，不得大于。由于

41、標準只要求“通行”距離，考慮到層門后背的不平整性，只要通行距離不大于，允許部分位置尺寸超過，但不允許超過。整理課件層門地坎下端的井道壁層門地坎下端的井道壁 1、這個表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點均勻分布在5cm2圓形或方形截面上的300N的力： a)無永久變形；b)彈性變形不大于10mm 井道壁是15) 。 2、該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過5mm。超過2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為750。 3、此外，該井道壁應(yīng)：a)連接到下一個門的門楣； 或b)采用堅硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角至少為600，斜面在水平面上的投影不應(yīng)

42、小于20mm。 整理課件層門地坎下端的井道壁層門地坎下端的井道壁 注意事項： 1、在上級部門沒有明確“開鎖區(qū)域”應(yīng)是“機械開鎖區(qū)域”（門刀高度）或是“電氣開鎖區(qū)域”（隔磁板區(qū)域）之前， “開鎖區(qū)域”應(yīng)選“門刀高度”或“隔磁板區(qū)域 ”大者，由于一般都是隔磁板短，門刀長，開鎖區(qū)域一般按門刀長計算。開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下。在用機械方式驅(qū)動轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的。 2、先檢“開鎖區(qū)域”的數(shù)據(jù)和轎門寬度數(shù)據(jù)，然后檢測此井道壁的數(shù)據(jù)并與上述數(shù)據(jù)作比較。如圖 整理課件層門地坎下端的井道壁層門地坎下端的井道壁整理課件層門地坎下端的井道壁層門地坎下端的井道壁

43、日立解釋： 層門地坎下的高度提出的要求，保護的是電梯正常運行時，有可能在“開鎖區(qū)域”開門運行，防止乘客受剪切、擦傷的危險。在下列區(qū)域內(nèi)，允許開門運行：a)在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度處進行平層和再平層；微動平層的安全電路檢測隔磁板保證“開門再平層”的安全，在“隔磁板區(qū)域”外，電梯是不允許“開門再平層”的。因此，從這里看，“開鎖區(qū)域”也是指“隔磁板區(qū)域”。整理課件3.9 C井道內(nèi)防護井道內(nèi)防護(1)對重對重 1、隔障要求在的高度完全封閉。如果采用金屬網(wǎng)格隔障，網(wǎng)格孔應(yīng)符合項的安全距離要求。特殊情況，允許在隔障下端開盡量小的缺口（該缺口主要是方便底坑安裝電梯部件如補償鏈而設(shè)的

44、）。 2、對重的兩側(cè)面不必要求有隔障封閉，以便觀察檢查緩沖器和緩沖距。整理課件3.9 C井道內(nèi)防護井道內(nèi)防護(2)多臺電梯多臺電梯 1、隔障的高度是對人翻越和上肢的保護（隔障的要求應(yīng)符合本細則項“通過規(guī)則開口觸及的安全距離”）。 2、隔障只要求從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上高度，其目的只是防止人員被隔壁井道的運動部件意外撞擊，不是防止人員從一個底坑通往另一個底坑，所以當(dāng)?shù)卓拥酌姹绒I廂、對重（或平衡重）行程的最低點低很多時，允許人員從一個底坑通往另一個底坑（考慮進入底坑的人員應(yīng)都是專業(yè)人員）。整理課件3.9 C井道內(nèi)防護井道內(nèi)防護(2)多臺電梯多臺電梯 如果轎廂頂部邊

45、緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，該項年檢不檢。 舊檢規(guī)要求是，當(dāng)電梯運動部件之間的水平距離小于時，隔障應(yīng)貫穿整個井道高度，所以對于2010年前安裝的電梯申報改造或大修監(jiān)督檢驗時可能會不符合該要求。整理課件3.10 C極限開關(guān)極限開關(guān) 極限動作距離應(yīng)結(jié)合（5）項一起判斷。 1、將電梯運行到上端站平層，在轎頂測量上極限開關(guān)與打板的距離JS以及打板的長度L。 2、將電梯運行到下端站平層，在底坑測量下極限開關(guān)與打板的距離JX以及轎廂與緩沖器的距離HX（如果有多個緩沖器，選最小值）。 3、將電梯運行到上端站平層，在底坑測量對重與緩沖器的距離HS（如果有多個緩沖器，選最小值

46、）。整理課件3.10 C極限開關(guān)極限開關(guān) 4、根據(jù)緩沖器的型式試驗證書或報告以及現(xiàn)場核對，對重緩側(cè)沖器的緩沖器行程HD以及轎廂側(cè)的緩沖器行程HJ。 5、判斷是否滿足下列四式要求： JSHSHM JXHX HM+HDJS+L HX+HJJX+L HM是（5）項中對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離。整理課件3.10 C極限開關(guān)極限開關(guān) 對于機房可以進行檢修運行的電梯，該項可以用檢規(guī)建議的檢驗方法結(jié)合項一起檢驗： 1、對使用耗能型緩沖器時，將轎廂運行到上端站平層作記號后，檢修點動上行，（如果有限位開關(guān)，直至上限位開關(guān)動作，短接限位開關(guān)，再檢修點動上行，）直至上極限開關(guān)動作，短接上極限開關(guān)

47、，檢修上行，直至對重側(cè)緩沖器開關(guān)動作,若上極限開關(guān)在緩沖器開關(guān)前動作，則可以判定極限開關(guān)在接觸緩沖器前起作用；短接緩沖器開關(guān)，繼續(xù)提升轎廂，使得曳引繩在曳引輪上打滑而轎廂不再上行（同時可以驗證項），此時解開上極限開關(guān)的封線，如果電梯無法運行，則可以判定極限開關(guān)在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。同樣的方法可以驗證下極限開關(guān)。整理課件3.10 C極限開關(guān)極限開關(guān) 2、對于蓄能型緩沖器此項檢驗可以使用比較法：檢驗時，檢修點動運行，當(dāng)上極限開關(guān)動作后，可以測量層門與轎門地坎之間的垂直高度差JS2，將此值和對重與緩沖器頂面的距離HS相比較，如果JS2HS則極限開關(guān)滿足在接觸緩沖器前起作用的要求。接著，短

48、接極限開關(guān)，繼續(xù)提升轎廂，使得曳引繩在曳引輪上打滑而轎廂不再上行（同時可以驗證項），此時解開上極限開關(guān)的封線，如果電梯無法運行，則可以判定極限開關(guān)在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。同樣方法可以驗證下極限開關(guān)。整理課件3.10 C極限開關(guān)極限開關(guān) 該方法有幾個不足之后處： 1、當(dāng)對重（轎廂）接觸緩沖器后，緩沖器的電氣開關(guān)不一定立即動作。 2、因點動運行有一定誤差，如JS2和HS這兩個數(shù)據(jù)較為接近的時候，容易誤判。 3、該方法只能判斷當(dāng)時電梯的現(xiàn)況，不能保證當(dāng)對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的距離達到最大允許垂直距離時，保證上極限開卷保持其動作狀態(tài)。 4、按GB7588-2003要求生產(chǎn)的電梯，機房一

49、般只會有緊急電動運行沒有檢修，如果在轎頂進行檢修運行試驗就有危險。整理課件3.14 C底坑空間底坑空間 方法：測量電梯最底層平層時的數(shù)據(jù)，再減去轎廂完全壓在緩沖器上時轎廂地坎與層門地坎的距離。整理課件3.14 C(2)底坑底面與轎廂最低部底坑底面與轎廂最低部件的距離件的距離 底坑底面與轎廂最低部件之間的垂直距離H1不小于整理課件3.14 C(2)底坑底面與轎廂最低部底坑底面與轎廂最低部件的距離件的距離 當(dāng)時、B0.50m ；當(dāng)時、。 當(dāng)護腳板與底坑距離小于時，護腳板與相鄰井道壁之間的水平距離就不能超過在整理課件3.14 C(2)底坑底面與轎廂最低部底坑底面與轎廂最低部件的距離件的距離 當(dāng)時 ；

50、 當(dāng)時 。整理課件3.14 C(2)底坑底面與轎廂最低部底坑底面與轎廂最低部件的距離件的距離 當(dāng)時, L應(yīng)按左圖 的X范圍選定， H2就按右圖Y計算，注意在位置是個折點。整理課件3.14 C（3）轎廂最低部件與底轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于坑最高部件距離不小于 緩沖器完全被壓縮后，可能高度小于，因此底坑中固定的最高部件可不包括緩沖器底坐，但緩沖器底坐不能太大，尤其不能進入的下方。整理課件3.14 C（3）轎廂最低部件與底轎廂最低部件與底坑最高部件距離不小于坑最高部件距離不小于 底坑中固定的最高部件 ：如保償繩漲緊裝置，但不包括不在轎廂或?qū)χ剡\行區(qū)域內(nèi)的限速器鋼絲繩漲緊裝置 應(yīng)包括在底坑

51、的主機(不在轎廂投影范圍之內(nèi)的不算) 如果底坑有梁、平臺等，建議視為底坑中固定的最高部件。如果有梁、平臺面積很大（如大于底坑面積一半），則應(yīng)將該梁、平臺上表面視為底坑底面。 如果底坑非常平且沒有梁、平臺、保償繩漲緊等裝置，可填寫無此項。整理課件3.16B(1)緩沖器緩沖器選型選型 可以通過對比緩沖器銘牌、型式試驗合格證和報告、電梯合格證以及實物等，判斷緩沖器的選用是否符合要求。 額定速度；總質(zhì)量（轎廂側(cè)P+Q,對重側(cè)W）整理課件3.16B(2)緩沖器銘緩沖器銘牌或者標簽牌或者標簽整理課件3.16B(5)對重越程距離對重越程距離 監(jiān)督檢驗時應(yīng)驗證施工單位提供的最大允許垂直距離是否符合本檢規(guī)（1）

52、-；（2）及共六項的要求。整理課件對重下方空間的防護對重下方空間的防護 1、“轎廂與對重（或者平衡重）之下確有人能夠到達的空間”，指電梯沒有到達建筑物的最底層，在底坑地板下面還有人們能夠到達的空間，有可能有很多層。 2、轎廂與對重（或者平衡重）之下的空間除非是完全密封，如果是鎖住的空間（如雜物房、設(shè)備間等雖然平時無人，但人有可能進入）仍需要符合本條要求。 3、即使有實心樁墩或?qū)χ兀ㄆ胶庵兀┌踩Q，井道底坑的底面也應(yīng)至少按5000N/m2載荷設(shè)計, 并應(yīng)滿足井道圖標注的底坑地面各點支反力的要求。 4、對底坑的底面或?qū)嵭臉抖盏氖芰η闆r有疑問的，可要求施工單位提供受力計算。整理課件轎頂護欄轎頂護欄

53、1、自由距離應(yīng)測量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于的凹坑時，允許在凹坑處有稍大一點的距離。 2、按GB75882003之規(guī)定，井道中的任何部件應(yīng)包括：對重(或平衡重)、開關(guān)、隔磁板、導(dǎo)軌、支架等。 3、當(dāng)轎門（如對開門）一側(cè)的轎頂外側(cè)水平方向與井道壁處的自由距離超過時，同樣應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護欄。 4、護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為，目的是防止人員站立護欄外，因此只要保證護欄外轎頂可站人面上的距離不大于即可（例如項的情況）。整理課件4.6C(1)轎廂有效面積轎廂有效面積 1、計算有效面積時，門口的面積應(yīng)計入。轎門關(guān)閉后，在里面的所有面積均為有效面積。 2、對于觀光電梯等不規(guī)則的轎廂面積，需通過幾何計算得出

54、。 3、線性插入法見下面示例。整理課件4.6C(1)轎廂有效面積轎廂有效面積 已知電梯額定載荷Q1的面積S1，Q2的面積S2，則當(dāng)額定載荷為Q（Q1QQ2）時所對應(yīng)的面積S按下式計算：S=（S2-S1）(Q-Q1)/(Q2-Q1)+S1 例如：已知Q1=1125kg；S1=2.65 m2 ；Q2=1200kg；S2=2.8 m2 請計算Q=1150kg對應(yīng)的面積S S=(2.8-2.65)(1150-1125)/(1200-1125)+2.65=2.7 m2整理課件4.6C(1)轎廂有效面積轎廂有效面積 乘客數(shù)量應(yīng)由下述方法獲得：按額定載重量/75計算，計算結(jié)果向下圓整到最近的整數(shù)；或取下表中

55、較小的數(shù)值。乘客人數(shù)/人轎廂最小有效面積/m2乘客人數(shù)/人轎廂最小有效面積/m2123456789100.280.490.600.790.981.171.311.451.591.73111213141516171819201.872.012.152.292.432.572.712.852.993.13注：乘客人數(shù)超過20人時，每增加1人，增加整理課件4.6C(1)轎廂有效面積轎廂有效面積 1、一臺1000kg面積2乘客電梯，銘牌不允許標1000kg/15人的，因為15人的乘客電梯面積最少要為2。但由于客梯面積可以有5%的偏差，若該客梯電梯面積為2，則允許銘牌標1000kg/15人。 2、面積2

56、的1000kg電梯，允許銘牌標1000kg/8人，不允許標1000kg/13人。整理課件4.6C(2)超面積貨梯的有效控制超面積貨梯的有效控制 電梯設(shè)計計算應(yīng)考慮轎廂實際載重量達到了轎廂面積上表規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量的情況下，電梯各相關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機輪齒、制動器、轎廂及轎架等)有足夠的強度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求； 應(yīng)有項的超載保護裝置且動作可靠；整理課件4.6C(2)超面積貨梯的有效控制超面積貨梯的有效控制 應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志，表明該載貨電梯的額定載重量 使用單位出具證明，該電梯專用于運送特定輕

57、質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； 電梯有專職司機操作，并嚴格限制人員進入。 以上由電梯制造商負責(zé)；由電梯用戶負責(zé)。整理課件轎廂銘牌轎廂銘牌 銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制成，“永久性和不能撕毀”是指：1）銘牌（含銘牌的基體材料和上面的字體，下同）的自然壽命不應(yīng)低于該部件的使用壽命；2）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌在該部件上的固定不能自然脫落；3）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌上面的字體不能與基體材料發(fā)生自然剝離；4）在不用工具的情況下，不能將銘牌撕毀。整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗銘牌銘牌 銘牌應(yīng)具有永久性，并采用不能撕毀的耐用材料制成，“

58、永久性和不能撕毀”是指：1）銘牌（含銘牌的基體材料和上面的字體，下同）的自然壽命不應(yīng)低于該部件的使用壽命；2）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌在該部件上的固定不能自然脫落；3）在該部件的使用壽命內(nèi)，銘牌上面的字體不能與基體材料發(fā)生自然剝離；4）在不用工具的情況下，不能將銘牌撕毀。整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 楔塊楔塊瞬時式安全鉗，制停時間最少只有001秒左右，整個制停距離只有幾毫米至幾十毫米。轎廂的最大制停減速度約在510g左右。所以瞬時式安全鉗只能用于額定速度不大于063ms的電梯。整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 1拉桿； 2安全鉗座； 3轎廂下梁； 4楔(鉗)塊；

59、5導(dǎo)軌； 6蓋板整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 滾柱型的瞬時安全鉗有制停時間約01秒左右，用滾柱代替楔塊瞬時式安全鉗的楔塊。 部分上海三菱SP-VF載貨電梯就是用不可脫落滾柱式瞬時式安全鉗。整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 漸進式安全鉗與瞬時式安全鉗在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于動作元件是彈性夾持的，在動作時動作元件靠彈性夾持力夾緊在導(dǎo)軌上滑動，靠與導(dǎo)軌的摩擦消耗轎廂的動能和勢能。當(dāng)限速器動作楔塊被拉起夾在導(dǎo)軌上，由于轎廂仍在下行楔塊就繼續(xù)在鉗座的斜槽內(nèi)上滑，同時將鉗座向兩邊擠開。當(dāng)上滑到限位停止時，楔塊的夾緊力達到預(yù)定的最大值，形成一個不變的制動力，使轎廂的動能與勢能消耗在

60、楔塊與導(dǎo)軌的摩擦上，轎廂以較低的減速度平滑制動。最大的夾持力由鉗尾部的彈簧調(diào)定。整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 1導(dǎo)軌； 2拉桿； 3楔塊； 4鉗座； 5滾珠； 6彈簧整理課件4.11B(1)安全鉗安全鉗類型類型 雙向浙進式安全鉗整理課件7無機房電梯無機房電梯 對于側(cè)置機房的電梯，應(yīng)歸類為有機房電梯，無機房電梯附加檢驗項目不適用。整理課件7 .1C作業(yè)場地總要求作業(yè)場地總要求 1、驅(qū)動主機、控制柜及需要現(xiàn)場操作的限速器（在井道外可以操作的除外）、夾繩器（如果有）等部位應(yīng)有作業(yè)場地； 2、檢驗該項時要注意等效安全，無機房電梯很多項目應(yīng)與有機房達到同樣的安全條件： 在控制屏和控制柜前