人教版必修1高一物理期末復(fù)習(xí)：綜合練習(xí)題(含詳解)

1、2019高一物理期末復(fù)習(xí)綜合練習(xí)題、單選題（本大題共12小題，共36.0分）1. 質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，下列說(shuō)法中正確的是A.研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，其身體可看作質(zhì)點(diǎn)B. 研究月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球可看作質(zhì)點(diǎn)C. 研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車可看作質(zhì)點(diǎn)D. 研究 嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)，嫦娥一號(hào)”可看作質(zhì)點(diǎn)2.下列說(shuō)法正確的是A. 物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，加速度也一定越大B. 物體的運(yùn)動(dòng)速度變化越快，加速度越大C. 物體的運(yùn)動(dòng)速度變化量越大，加速度也一定越大D. 物體的運(yùn)動(dòng)速度越小，加速度也一定越小3.如圖所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線， 列判斷正確的是A.

2、 物體一直往負(fù)方向運(yùn)動(dòng)B. 物體的加速度大小為C. 2s末物體位于出發(fā)點(diǎn)D. 前2秒的加速度與后兩 2秒的加速度方向相反w/m * <*4.質(zhì)量為m的物體用輕繩 AB懸掛于天花板上。用水平向左的力F緩慢拉動(dòng)繩的中點(diǎn) 0,如圖所示。用T表示繩OA段拉力的大小， 在0點(diǎn)向左移動(dòng)的過(guò)程中A. F逐漸變大，T逐漸變大B. F逐漸變大，T逐漸變小C. F逐漸變小，T逐漸變大D. F逐漸變小，T逐漸變小5.如圖示水平地面上有一個(gè)圓柱體， 現(xiàn)在A與豎直墻之間放一完全 相同的圓柱體B，不計(jì)一切摩擦，將A緩慢向左移動(dòng) 未與地面接觸，則在此過(guò)程中 A對(duì)B的彈力 、墻對(duì)B的彈力A.變小、變小B.變小、變大C.

3、變大、變大D.變大、變小如圖所示，在粗糙的水平面上放一質(zhì)量為2 kg的物體，現(xiàn)用6.的力，斜向下推物體，力 F與水平面成角，物體與水平面之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為，則是第2頁(yè)，共13頁(yè)A.物體對(duì)地面的壓力為 24NB.物體所受的摩擦力為 12NC.物體加速度為D.物體將向右勻速運(yùn)動(dòng)如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為 在斜桿下端固定有質(zhì)量為 m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作 用力F的判斷中，正確的是A. 小車靜止時(shí)，B. 小車靜止時(shí)，C. 小車向右以加速度，方向沿桿向上，方向垂直桿向上a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有-D.小車向左以加速度 a運(yùn)動(dòng)時(shí)，8. 如圖，在光滑地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做

4、無(wú)相 對(duì)滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng)小車質(zhì)量是M，木塊質(zhì)量是m,力大小是F,加速度大小是a,木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是則在這個(gè)過(guò)程中，木塊受到的摩擦力大小是A.B. MaC.D.9. 如圖所示，A, B兩小球分別連在彈簧兩端，B端用細(xì)線固定在傾角為的光滑斜面上.A, B兩小球的質(zhì)量分別為、，重力加速度為g，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為10.A.都等于-B. -和0C.和人用繩子通過(guò)動(dòng)滑輪拉物體A, A穿在光滑的豎直桿上，當(dāng)以速度 勻速地拉繩，使物體 A到達(dá)如圖所示位置時(shí)， 繩與豎直桿的夾角為 ，以下說(shuō)法正確的是0 D. 0 和A. A物體運(yùn)動(dòng)可分解成沿繩子方向的直線運(yùn)動(dòng)和沿豎直仝

5、丿麥 止仝 丿仝 d 去空上桿向上的運(yùn)動(dòng)B. A物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是C. A物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是D. A物體處于失重狀態(tài)11.有一個(gè)質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在y方向的位移圖象和 X方向的速度圖象分別如圖甲、乙所示，下列說(shuō)法正確的是A. 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力大小為6NC.質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為B. 質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的位移大小為17m12.如圖所示，滑板運(yùn)動(dòng)員以速度從距離地面高度為 h的平臺(tái)末端水平飛出，落在水平地面上。運(yùn)動(dòng)員和滑板均可視為質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力的影響。下列說(shuō)法中正確的3mA. h 一定時(shí)，越大，運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)B. h 一定時(shí)，越大，運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度

6、越大C. 運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度與高度h無(wú)關(guān)D. 運(yùn)動(dòng)員落地位置與大小無(wú)關(guān)二、多選題（本大題共 4小題，共16.0分）13. 下列說(shuō)法正確的是A. 伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)B. 牛頓第一定律提出了當(dāng)物體受到的合外力為零時(shí)，物體將處于靜止?fàn)顟B(tài)C. 在水平面上滑動(dòng)的物塊最終停下來(lái)是由于沒(méi)有外力維持它運(yùn)動(dòng)D. 宇航員從地球到達(dá)太空，慣性不變14. 如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，輕繩能承受的最大拉力為現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的第15頁(yè)，共13頁(yè)A. 質(zhì)量為

7、2m的木塊受到四個(gè)力的作用B. 當(dāng)F逐漸增大到時(shí)，輕繩剛好被拉斷C. 當(dāng)F逐漸增大到時(shí)，輕繩還不會(huì)被拉斷D. 輕繩剛要被拉斷時(shí)，質(zhì)量為 m和2m的木塊間的摩擦力為-15.如圖甲，一物塊在時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的一 圖象如圖乙所示，若重力加速度A. 斜面的長(zhǎng)度B. 斜面的傾角C. 物塊的質(zhì)量D. 物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)16. 有一質(zhì)量為m的人，乘電梯從一樓上到十一樓，在以加速度-勻加速上升的過(guò)程里，下列說(shuō)法正確的是A. 人的重力為-B.人的重力仍為mgC. 人對(duì)電梯的壓力-D.人對(duì)電梯的壓力-三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共 2小題，共12.0分）17. 在探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，由實(shí)驗(yàn)測(cè)

8、得某彈簧所受彈力F和彈簧的長(zhǎng)度L的關(guān)系圖象如圖所示，則：cm該彈簧的原長(zhǎng)該彈簧的勁度系數(shù)為18. 在做 研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶中的某段如圖 所示，若A、B、點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為，根據(jù)圖中給定的長(zhǎng)度，計(jì)算小車加速度大小為 ，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為WI!50»丫!IT-II嚴(yán)為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車質(zhì)量一定時(shí)加速度與合外力之間的關(guān)系，圖中上下兩層水平軌道， 細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán)。若可將砝碼和砝碼盤(pán)的總重力作為小車所受合力，須滿足條件；兩 小車尾部細(xì)線連到控制裝置上， 實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，

9、 并同時(shí)停止。該同學(xué)測(cè)量了兩小車的位移為，則一列制爾四、計(jì)算題（本大題共 4小題，共36.0分）19. 如圖所示，質(zhì)量為的物體在水平恒力面的傾角，的作用下靜止于斜面上，斜物體受到斜面的支持力大小;物體受到的摩擦力。20. 如圖所示一足夠長(zhǎng)的斜面傾角為，斜面BC與水平面AB圓滑連接。質(zhì)量的物體靜止于水平面上的 水平面和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為M點(diǎn)，M點(diǎn)距B點(diǎn)之間的距離，物體與現(xiàn)使物體受到一水平向右的恒力，取作用，運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)撤去該力物體在恒力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度是多大?物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是多大？物體沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離是多少？21. 如圖所示，為傳送帶傳輸裝置示意圖的一部分，傳送帶與水平地面

10、的夾角A、B兩端相距，質(zhì)量為的物體以的速度沿AB方。傳。求：向從A端滑上傳送帶，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，均為 送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度取，若傳送帶速度，物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)所需的時(shí)間；若傳送帶速度，物體從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間又是多少?22. 如圖所示，質(zhì)量為的小球從平臺(tái)上水平拋出后，落在一傾角的光滑斜面頂端，并恰好無(wú)碰撞的沿光滑斜面滑下，頂端與平臺(tái)的高度差，斜面的高度。g取，求：小球水平拋出的初速度是多大；小球從平臺(tái)水平拋出到斜面底端所用的時(shí)間。V-3答案和解析1. 【答案】B【解析】A研究劉翔110m欄比賽的跨欄技術(shù)時(shí)，需要分析人的不同的動(dòng)作，所以此時(shí) 人不能看成質(zhì)點(diǎn)，故 A錯(cuò)誤；B研究

11、月球繞地球的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，月球的大小相對(duì)于和地球之間的距離來(lái)說(shuō)是很小的， 可以忽略，此時(shí)月球可看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C.研究火車通過(guò)隧道所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度相對(duì)于隧道來(lái)說(shuō)是不能忽略的，所以此時(shí)的火車不能看成質(zhì)點(diǎn)，故 C錯(cuò)誤；D. 研究 嫦娥一號(hào)”在軌道上的飛行姿態(tài)時(shí)， 看的就是它的形狀如何， 所以不能看成質(zhì)點(diǎn), 故D錯(cuò)誤。故選B。2. 【答案】B【解析】A.物體的速度大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故A錯(cuò)誤；B加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故B正確；C. 物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故C錯(cuò)誤；D. 加速度大小與速度大小沒(méi)有必然聯(lián)系，

12、物體速度很小時(shí)，加速度也可以很大，故D錯(cuò)誤。故選B。3. 【答案】B【解析】速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖 線的斜率的正負(fù)判斷加速度的方向關(guān)系。解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率和圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義?！窘獯稹緼速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，由圖線可知，物體在前2s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)，后 2s內(nèi)沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B. 圖線的斜率表示加速度，則加速度一 ，則可知加速度大小為，故B正確；C. 2s末的位移-，沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)，故 C錯(cuò)誤；D. 前2s內(nèi)和后2s內(nèi)圖線的斜率相同，則加速度大小和方向都相同，故D錯(cuò)誤。故選B。4. 【答案

13、】A【解析】以結(jié)點(diǎn)0為研究對(duì)象受力分析如圖所示：由題意知點(diǎn)0緩慢移動(dòng)，即在移動(dòng)過(guò)程中始終處于平衡狀態(tài)，則可知: 繩0B的張力根據(jù)平衡條件可知： 由此兩式可得:在結(jié)點(diǎn)為0被緩慢拉動(dòng)過(guò)程中，夾角增大，由三角函數(shù)可知:F和T均變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5. 【答案】A【解析】 不計(jì)一切摩擦，將 A緩慢向左移動(dòng)未與地面接觸，則A、B受力平衡；那么B受力如圖所示：A向左移動(dòng)，那么 變小，所以，變小，變小，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。6. 【答案】A【解析】A物體的受力如圖所示:在豎直方向，由共點(diǎn)力平衡條件和力的分解，可得；解得：，由牛頓第三定律知，物體對(duì)地面的壓力為，故A正確；物體的最大靜

14、摩擦力為：=麝三曲在水平方向上的拉力為：亠 處討製；人二二 汀叮由于，所以物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，所受的靜摩擦力為:$ : -，其加速度為零，故 BCD錯(cuò)誤。故選A。7. 【答案】D【解析】小球受豎直向下的重力 mg與桿對(duì)小球的力 F作用；當(dāng)小車靜止時(shí)，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：，方向豎直向上，故 AB錯(cuò)誤；C.當(dāng)小球向右以加速度 a運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)其受力分析，受重力和彈力，如圖，水平向右，根據(jù)平行四邊形定則，彈力為:，不一定siua會(huì)等于，故C錯(cuò)誤；D.與C同理，小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖，豎直方向，方向斜向左上方，故 D正確。，水平方

15、向，則8.【答案】A【解析】先對(duì)整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有:再對(duì)物體m受力分析，受重力、支持力和向前的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有:由聯(lián)立解得:故選A。，故BCD錯(cuò)誤，A正確。9.【答案】D【解析】對(duì)A球分析，開(kāi)始處于靜止，則彈簧的彈力，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì) A，所受的合力為零，則 A的加速度為0,對(duì)B，根據(jù)牛頓第二定律得， 。故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。10.【答案】c【解析】 解：ABC、將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，如圖所示，拉繩 子的速度等于 A沿繩子方向的分速度，根據(jù)平行四邊形定則得，實(shí)際速度故C正確，A、B錯(cuò)誤。D、A物

16、體加速上升，處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；故選：Co將A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，根據(jù)平行四邊形定則求出A的實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度.解決本題的關(guān)鍵知道速度的合成與分解遵循平行四邊形定則.11.【答案】B【解析】A.由乙圖可知質(zhì)點(diǎn)在 x軸方向的加速度，在y軸方向質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，所以質(zhì)點(diǎn)的合力合，故A錯(cuò)誤；B. 質(zhì)點(diǎn)的加速度大小恒定，方向沿x方向，加速度與速度方向不在一條直線上，所以質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故 B正確；C. x軸方向初速度為，y軸方向初速度，質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為：，故C錯(cuò)誤；D. 質(zhì)點(diǎn)2s內(nèi)的y軸方向位移為，x軸方向位移 ，質(zhì)點(diǎn)的合位移，故D錯(cuò)誤。故選B。12.【答案】

17、B，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間與初速度無(wú)關(guān)，故，故越大，h越大,D錯(cuò)誤；【解析】解：A、運(yùn)動(dòng)員和滑板做平拋運(yùn)動(dòng)，有-A錯(cuò)誤；B、C、根據(jù)動(dòng)能定理，有 -，解得運(yùn)動(dòng)員落地瞬間速度越大，故 B正確，C錯(cuò)誤；D、射程-，初速度越大，射程越大，故故選：B。13.【答案】AD【解析】A.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，故A正確；B. 物體不受外力時(shí)，物體可能處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C. 在水平面上滑動(dòng)的物塊最終停下來(lái)是由于受到摩擦力，故C錯(cuò)誤；D. 質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度， 所以宇航員從地球到達(dá)太空， 慣性不變，故D正確。 故選AD。14.【答案】CD【解析】A.質(zhì)量為2m的木塊受到重力、

18、質(zhì)量為 m的木塊的壓力、m對(duì)其向后的靜摩擦 力、輕繩的拉力和地面的支持力五個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B.對(duì)三個(gè)木塊整體，由牛頓第二定律可得：隔離后面的組合體，由牛頓第二定律可得：輕繩中拉力為由此可知，當(dāng)F逐漸增大到 時(shí)，輕繩中拉力等于-，即小于輕繩能承受的最大拉力為 ，輕繩還沒(méi)有被拉斷，故 B錯(cuò)誤;C.由上式得：當(dāng)F逐漸增大到時(shí)，一，輕繩中拉力輕繩還不會(huì)被拉斷，故 C正確;D.輕繩剛要被拉斷時(shí)，輕繩的拉力剛好為，后面兩個(gè)木塊的加速度對(duì)質(zhì)量為m木塊研究，由牛頓第二定律得：摩擦力為-，故D正確。故選：CD。15.【答案】BD【解析】A.由圖乙所示圖象可知，物體先向上減速到達(dá)最高時(shí)再向下做勻加速運(yùn)動(dòng)；由

19、 于圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體發(fā)生的位移，故可求出物體在斜面上的位移為：-，但無(wú)法求出斜面的長(zhǎng)度，故 A錯(cuò)誤；速度 時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則由圖象可知：物體上滑時(shí)加速度大小為：一 ，物體下滑時(shí)加速度大小為： ，根據(jù)牛頓第二定律得：恆貿(mào)痂:禽卜聲邂噴:感三彳他垃，"，解得：0 = 3D ， 二；由以上可知無(wú)法求出物塊的質(zhì)量，故BD正確，C錯(cuò)誤。故選：BD。16.【答案】BD【解析】 解：人的質(zhì)量為m,故重力為mg,與加速度無(wú)關(guān)，故 A錯(cuò)誤，B正確;人受重力和支持力，隨著電梯以加速度- 勻加速上升，根據(jù)牛頓第二定律，有：解得：根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)電梯的壓力為-，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD。17. 【答案】；【解析】彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，彈簧所受彈力為0，則從圖中可知，時(shí)，由胡克定律有，從圖中可知彈簧長(zhǎng)度時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量，彈力F為50N，則該彈簧的勁度系數(shù)一一；故答案為：；。18. 【答案】；砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量且平衡