公路工程監(jiān)理考試題匯總

1、公路工程監(jiān)理考試題（路基、橋涵部分 工程項目名稱 監(jiān)理單位姓名職務(wù)職稱成績一、選擇題（每空2分，共40分1、路基壓實度試驗應(yīng)由（。A、施工單位自檢，報駐地監(jiān)理工程師認可批準B、監(jiān)理試驗室檢查認可，報駐地監(jiān)理工程師備案C、施工單位試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢2、 路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度 ，不應(yīng)小于（。A、7cm B、8cm C、10cm D、123、填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的（A、1/3 B、1/2 C、2/34、每一壓實層應(yīng)檢驗壓實度，檢驗頻率為每1000m 2檢驗（點。A、2 B、4C、6 D、85、 （作為土質(zhì)路基壓實度試驗方法時，應(yīng)先進標定和對比試驗。A、灌砂

2、法B、環(huán)刀法C、核子儀法&橋臺背后，涵洞兩側(cè)與頂部等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每一壓實層 松鋪厚度不宜超過（cm。A、10 B、15 C、207、高速公路、一級公路路堤下路床填方的最大粒徑為（cm。A、20 B、15C、108、石方路基壓實度檢查采用的方法為（A、灌砂法B、鉆孔法C、查施工記錄D、水袋法9、在氣溫攝氏2030時，有攪拌設(shè)備運輸?shù)钠胀ɑ炷粒\輸時間不宜超過（分 鐘。A30 B60 C90 D12010、灌注樁受力鋼筋間距容許偏差不大于正負（A、5 B、10 C、15 D、2011、 涵洞頂面填土壓實厚度大于（cm時，方可通過重型機械和汽 車。A、30 B、50 C、

3、80 D、10012、 高速公路、一級公路的填石路堤分層松鋪厚度不宜大于（m。A、0.5B、0.8 C.1.013、千斤頂使用達到（次時，應(yīng)該再次標定。A、100 B、200 C、300 D、50014、 非承重模板一般在混凝土強度達到（兆帕時方可拆除側(cè)模板。 A、1.0B、1.5 C、2.5 D、4.015、每道涵洞為一個（。A分部工程B分項工程C單位工程D工程項目二、判 斷題（每題2分，共30 分;對者打“V錯者打“ X ”1、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理可分為三個階段，即施工準備階段，施工實施階段和交工及缺陷責任階段。（2、當路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（3、 鋼筋搭接焊時

4、，為了焊接后軸心一致，應(yīng)將焊接部位鋼筋彎曲。（4、松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數(shù)。（5、 軟基路堤填筑過程中每一層應(yīng)進行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水平 位移 量每晝夜不宜超過5mm。（6路堤的上路堤是指路面底面計起 080cm深度范圍。（7、 鋼筋施焊人員要進行培訓，持合格證上崗,符號要求后方可正式焊接。（8、 路堤填筑時，不同性質(zhì)的土可以按不同的比例混合填筑。（9、 測定路基彎沉時，彎沉儀的測頭應(yīng)置于汽車后輪縫隙中心后方35cm處。（10、 水下混凝土灌注樁混凝土澆注時間不易大于混凝土的初凝時間。（11、鉆 孔用護壁泥漿相對密度一般在（1.051.20 g/cm3之間，施工時按 試驗室實際配

5、置的標 準泥漿密度值進行質(zhì)量控制，由現(xiàn)場監(jiān)理檢測。（12、進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時，張拉應(yīng)力值應(yīng)該符號設(shè)計要求，張拉伸長 率不大 于正負6%。（13、 混凝土強度試塊，人工成型制件時混凝土應(yīng)該分大致相等的3層裝人 試模, 并且每層插搗（25次。14、軟基路堤段完工后應(yīng)留有沉降期，如設(shè)計未規(guī)定,則不應(yīng)6個月（15、高 速公路、一級公路的填石路堤分層松鋪厚度不宜大于 1.0m。（三、問答計算題 （共40分1、水下混凝土灌注樁成孔后，應(yīng)完成哪些檢測項目才可以澆注砼?（102、試述混凝土跑模形成的原因及防治措施（10分3、試述路堤碾壓出現(xiàn) 彈簧”的原因及解決辦法（10分4、某路基施工時，工地試驗室用重型

6、擊實法測得填料土的最大干容重為1.91g/cm3（最佳含水量11.0%?，F(xiàn)場用灌砂法測定該路段的壓實度,其中一組數(shù)據(jù) 為:灌砂前砂+筒重9000g灌砂后砂+筒重4600g量砂的單位質(zhì)量為1.40g/cm3,灌 砂筒的錐體砂重為823g基板砂100克,濕土重5058g烘干土重4570g試求該路基 的實際含水量（2分及壓實度。并判斷該點的壓實度是否合格（要求壓實度大于93%。（10 分公路工程監(jiān)理考試題（路基部分工程項目名稱 監(jiān)理單位姓名職務(wù)職稱成績四、選擇題（每題2分，共30分1、路基壓實度試驗應(yīng)由（。D、施工單位自檢，報駐地監(jiān)理工程師認可批準E、監(jiān)理試驗室檢查認可，報駐地監(jiān)理工程師備案F、施工

7、單位試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢2、 高速公路、一級公路的路堤下路床填料最小強度（CBR為（A、3% B、4%C、5%3、路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度 ，不應(yīng)小于（。A、7cm B、8cm C、10cm4、填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的（A、 1/3 B、 1/2 C、 2/35、高填方路堤基底壓實度無設(shè)計要求時，宜不小于（A、 80% B、 85% C、 90%6軟基路堤段完工后應(yīng)留有沉降期，如設(shè)計未規(guī)定，則不應(yīng)少于（個月。A、4 B、5 C、67、每一壓實層應(yīng)檢驗壓實度，檢驗頻率為每2000m 2檢驗（點。A、2 B、4C、88、 （作為土質(zhì)路基壓實度試驗方法時，應(yīng)先進標

8、定和對比試驗。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法9、 橋臺背后，涵洞兩側(cè)與頂部等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每一壓實層 松鋪厚度不宜超過（cm。A、10 B、15 C、2010、 高速公路、一級公路的填石路堤分層松鋪厚度不宜大于（m。A、0.5B、0.8 C.1.011、涵洞頂面填土壓實厚度大于（cm時，方可通過重型機械和汽 車。A、30 B、50 C、7012、 高速公路、一級公路路堤下路床填方的最大粒徑為 （cm。A、20 B、15C、1013、（地區(qū)路基施工,應(yīng)注意解決可能出現(xiàn)的路基盆形沉降，失穩(wěn)和路橋沉降差 等問題。A、水稻田B、軟土、沼澤C、黃土14、石方路基壓實度檢查采用的方法為（

9、A、灌砂法B、鉆孔法C、查施工記錄15、CBR試驗,2.5mm貫入量時的單位應(yīng)力140kPa , 5.0mm貫入量時的單 位 應(yīng)力為200kPa則CBR值為（。A、2.0% B、1.9% C、4.8% D.2.8%五、判斷題（每題2分，共30分対者打“V錯者打“ X ”1、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理可分為三個階段，即施工準備階段，施工實施階段和交工及缺陷責任階段。（2、當路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓，邊壓邊晾。3、在填方路基施工中,原地面橫坡為1:51:2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階,挖臺階 的目的是為了便于施工。（4、松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數(shù)。（5、軟基路堤填筑過程中每一層應(yīng)進

10、行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水平 位移 量每晝夜不宜超過5mm。（6路堤的上路堤是指路面底面計起 080cm深度范圍。（7、 CBR值符合要求的強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按石質(zhì)筑堤技 術(shù) 要求施工。（8、 高填方路堤分層壓實松鋪厚度可大于一般公路填方。（9、所有膨脹土經(jīng)過加工、改良后都可以作為路堤填料。（10、路堤填筑時，不同性質(zhì)的土可以按不同的比例混合填筑。（11、路基的回彈彎沉值越大，其承載能力越大。（12、 測定路基回彈彎沉時,彎沉儀的測頭應(yīng)置于汽車后輪縫隙中心后方35cm 處。（13、 路基壓實度是路基完成后對路基頂面進行測定。（14、 用核子密度儀測定路基壓實度時應(yīng)進行標定

11、試驗，確定其可靠性。（15、錐坡的填土壓實度也必須達到要求的壓實度。（六、問答計算題4、土方路基完成后,驗收時現(xiàn)場實測項目包括哪些?（10分5、路堤填料質(zhì)量應(yīng)從哪些方面進行控制 ?（10分6某路基施工時，工地試驗室用重型擊實法測得填料土的最大干容重為1.91g/cm3（最佳含水量11.0%?，F(xiàn)場用灌砂法測定該路段的壓實度,其中一組數(shù)據(jù) 為:灌砂前砂+筒重9000g灌砂后砂+筒重4600g量砂的單位質(zhì)量為1.40g/cm3,灌 砂筒的錐體砂重為 823g ,濕土重5058g ,烘干土重4570g試求該路基的實際含水量及壓實度。并判斷該點的壓實度是否合格（要求壓實度大于93%。（10分對某路基進行

12、施工質(zhì)量檢查，在不利條件下，用標準軸載測得十個測點的彎沉值 為 194、198、200、195、196、197、198、199、193、197（0.01mm ,試計算該 路段的代表彎沉值（保證率系數(shù)Z a公路工程監(jiān)理考試題（路基部分工程項目名稱 監(jiān)理單位姓名職務(wù)職稱成績七、選擇題（每空2分，共30分1、路基壓實度試驗應(yīng)由（c。G、施工單位自檢，報駐地監(jiān)理工程師認可批準H、監(jiān)理試驗室檢查認可，報駐地監(jiān)理工程師備案I、施工單位試驗室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢2、 路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于（c。A、7cmB、8cm C、10cm3、填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的（cA、1

13、/3 B、1/2 C、2/34、每一壓實層應(yīng)檢驗壓實度，檢驗頻率為每1000m 2檢驗（A點A、2 B、4C、85、 （C作為土質(zhì)路基壓實度試驗方法時，應(yīng)先進標定和對比試驗。A、灌砂法 B、環(huán)刀法C、核子儀法6橋臺背后，涵洞兩側(cè)與頂部等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每一壓實層 松鋪厚度不宜超過（C cm。A、10 B、15 C、207、高速公路、一級公路路堤下路床填方的最大粒徑為（C cm。A、20 B、15C、 108、石方路基壓實度檢查采用的方法為（CA、灌砂法B、鉆孔法C查施工記錄9、在氣溫攝氏2030時，有攪拌設(shè)備運輸?shù)钠胀ɑ炷粒\輸時間不宜超過（60 分鐘。A30 B60 C90

14、D12010、灌注樁受力鋼筋間距容許偏差不大于正負（20A、5 B、10 C、15 D、2011、鉆孔用護壁泥漿相對密度一般在（1.051.2 g/cm3之間,施工時按試 驗室實 際配置的標準泥漿密度值進行質(zhì)量控制，由現(xiàn)場監(jiān)理檢測。A、1.02 .0 B、 1.052.05 C、0.951.25 D、1.051.2、12、進行預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時，張拉應(yīng)力 值應(yīng)該（a，張拉伸長率不大于 正負（6%。A、符號設(shè)計要求B、符號測算值C、5% D、6% E、10 % 13、混凝土強 度試塊，人工成型制件時混凝土應(yīng)該分大致相等的（2層裝人試模,并且每層插搗（25 下。A、1 B、2 C、3 D、15 E

15、、20 F、25八、判斷題（每題2分，共30分対者打“V錯者打“ X ”1、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理可分為三個階段，即施工準備階段，施工實施階段和 交工及缺陷責任階段。（+2、當路基壓實度因含水量過大而達不到要求時，應(yīng)繼續(xù)碾壓。（-3、 鋼筋搭接焊時，為了焊接后軸心一致，應(yīng)將焊接部位鋼筋彎曲。（+4、松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數(shù)。（+5、軟基路堤填筑過程中每一層應(yīng)進行一次監(jiān)測，路基加載速度應(yīng)控制水平位移量每晝夜不宜超過5mm。（-6路堤的上路堤是指路面底面計起 080cm深度范圍。（-7、 鋼筋施焊人員要進行培訓，持合格證上崗,符號要求后方可正式焊接。（+8、 路堤填筑時，不同性質(zhì)的土可以按不同的

16、比例混合填筑。（-9、 測定路基回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應(yīng)置于汽車后輪縫隙中心后方3 5cm處。（+10、 水下混凝土灌注樁混凝土澆注時間不易大于混凝土的初凝時間。（+九、問答計算題（共50分2、水下混凝土灌注樁成孔后，應(yīng)完成哪些檢測項目才可以澆注砼?（10 2、試述 混凝土跑模形成的原因及防治措施（10分7、試述路堤碾壓出現(xiàn) 彈簧”的原因及解決辦法（10分8、某路基施工時，工地試驗室用重型擊實法測得填料土的最大干容重為1.91g/cm3（最佳含水量11.0%?，F(xiàn)場用灌砂法測定該路段的壓實度,其中一組數(shù)據(jù) 為:灌砂前砂+筒重9000g灌砂后砂+筒重4600g量砂的單位質(zhì)量為1.40g/cm3,

17、灌 砂筒的錐體砂重為823g基板砂100克,濕土重5058g烘干土重4570g試求該路基 的實際含水量（2分及壓實度。并判斷該點的壓實度是否合格（要求壓實度大于 93%。（10 分9、 對某路基進行彎沉檢測，用標準軸載測得某點百分表初始讀數(shù)為一30 （0.01mm，終了讀數(shù)為70（0.01mm，試計算該點實測彎沉值。試 述標準軸載的參數(shù) 有哪些?（10分答案：三、1、水下混凝土灌注樁成孔后，應(yīng)完成孔位、孔徑、孔深、孔偏位、沉 淀 層厚度等檢測項目才可以進行澆注砼。2、混凝土跑模形成的原因：（1）模板嵌逢不緊密。（2）模板剛度不夠而變形。防治措施：）嵌逢緊密模板。（?。?）選剛度夠模板。3、路堤碾壓出現(xiàn)彈簧”的原因：（1）含水量大。（2）高塑性黏土 砂化”未達到效果。（3） 灑水、拌和、翻曬不均勻。（4）下層軟弱。解決辦法：（1）控制含水量。（2）控制填料質(zhì)量，（3）高塑性黏土 砂化”拌兩次灰，且存放一定時間。（4）出現(xiàn) 彈簧”部位