新建鐵路鉆孔工程技術交底

1、廣州至珠海新建鐵路復工工程SG-3 標段技術交底DK073+906.16（西江特大橋135#墩鉆孔樁鉆孔工程）中鐵二十二局集團有限公司廣珠鐵路三標段工程指揮部二項目部第二作業(yè)隊技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.021 / 9一、計劃交底：1、工程量：基礎樁長數量（根）小計延米每根砼C40 砼墩號樁徑 m數 量數量形式(m)135鉆孔樁2.0779693241.92177.12、完成時間：2009年 02月 02日2009年 03 月 02 日3、需要勞動力：共計 20人二、施工交底：1、定位測量施工前

2、，由技術人員對樁位進行定位測量，定出基礎各樁的樁位， 樁的縱橫允許偏差不大于± 5cm，并在樁的前后左右設置護樁， 以供隨時檢測樁中心和標高。 檢查無誤后打入鋼護筒。鉆孔樁設計底標高-77.358 ，設計頂標高 -0.358.2、鉆機、鉆進形式：本橋 135#墩鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，吊繩選用柔性、無死彎和無斷絲者，安全系數不小于 12，主繩與鉆頭連接時，兩根應相同，捻鈕方向一致。3、護筒埋設：鋼護筒用厚 12mm鋼板制成，內徑 2.25m，護筒制成長 4m整體，護筒頂端留有高 0.4m，寬 0.2m 的出漿口。護筒頂面高出地 50cm，并保證高出地下水位 2.0m 以上。視地質情況和

3、入土深度不同可適當采用加長鋼護筒。 護筒周圍用粘土填筑并夯實， 其埋深度不小2m，護筒埋設必須豎直，定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于0.5%。4、泥漿制作：鉆孔泥漿采用優(yōu)質粘土，粘土制漿選用水化快，造漿能力強，粘度大的膨潤土。接受人交底人施工負責人技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.022 / 9制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機械攪拌時間。設泥漿池和沉淀池兩個。采用制漿機制漿，存入泥漿池中。鉆渣經沉淀池沉淀后留入泥漿池。鉆孔樁泥漿及排雜不得隨意排放。鉆孔過程中，沉淀池中沉淀的廢碴由人工

4、裝入泥漿車外運到棄碴場。開鉆前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。5、鉆機就位、鉆孔：鉆機底架應墊平，保持穩(wěn)定，防止產生位移和沉降。用沖擊法鉆孔時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。鉆孔樁鉆進施工過程中，每天測定一次泥漿指標并填寫泥漿試驗記錄表。遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。鉆孔施工中嚴格按施工規(guī)范進行，并定人記錄觀測數據。每鉆進2m 且在設計圖紙地質的變化層標高上下0.5m 處開始加密取樣頻率（每隔0.1m）取樣一次。從護筒口處接取渣樣，用清水沖去渣樣表面的泥漿

5、，嚴禁用手搓揉渣樣、挑揀渣樣，查明土類記錄，以便與設計資料核對；鉆孔達到設計標高清孔后，應檢查孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質，孔底泥漿沉淀厚度達到設計要求。地質情況記錄：鉆孔樁鉆進施工時由專人負責填寫鉆孔記錄表，認真做好地質情況記錄，繪制孔樁地質剖面圖，孔樁地質剖面圖與設計不符時及時通知監(jiān)理工程師和設計單位處理。（設計地質剖面圖見附表）6、清孔當鉆至設計標高后，經檢查確認到位后，停止鉆進并及時清孔。清孔采用反循環(huán)法。將鉆頭提離孔底鉆渣面10-30cm，維持泥漿的反循環(huán)，并向孔中注入清水。經常測量孔底沉渣厚度和孔中泥漿性能指標，滿足（相對密度1.05 1.20 ，黏度 1720s，含砂率&l

6、t;4%）后立即停止清孔。在清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，不得用加深孔深來代替清孔。成孔過程中及成孔以后灌注混凝土之前，對鉆孔的孔深、孔徑及孔底質量情況進行檢查。7、導管：接受人交底人施工負責人技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.023 / 9導管內壁應光滑圓順，內徑300mm，使用前應試拼、試壓（>0.8MPa）、不得漏水，并編號自上而下標示尺度。 導管配置：導管長 42m，由底至上為 4.5m*1 節(jié) +2m*18節(jié)+1m*1節(jié)+0.5m*1 節(jié)，導管底標高 -34.10m，頂面標高

7、為 +7.90m。導管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤，防止牽掛鋼筋骨架。導管夾放在平臺上定位后卡住上頭導管。8、灌注樁身混凝土：混凝土設計配合比 :水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加劑 =1：0.33： 2.57：3.69：0.51： 0.013每立方米水泥用量： 300 kg拌合坍落度： 180-220mm施工時實際配合比：施工水泥用量 =理論水泥用量施工碎石用量 =理論碎石用量× （ 1+碎石含水量）施工砂子用量 =理論砂子用量× （1+砂子含水量）施工用水量 =理論用水量 -（施工碎石用量×碎石含水量） -（施工砂子用量×砂子含水量

8、）在灌注混凝土之前，現場領工員應清理場地，作好灌注的一切準備工作。人員配備上，應選用有經驗的員工進行灌注中的工作。以便節(jié)省時間，確保灌注的順利。樁基成孔后，盡快安放鋼筋籠，進行混凝土灌注，減少成孔的閑置時間。安放鋼筋籠后，及時灌注混凝土，間歇時間不能過長，采用導管灌注混凝土。灌樁前要清孔， 由實驗人員測定沉渣厚度不大于 10cm和孔內泥漿密度， 并達到滿足（相對密度 1.05 1.20 ，黏度 1720s，含砂率 <4%）后方可灌注。水下混凝土的坍落度 18-22mm?；炷恋某醮媪坎簧儆?4.7m3, 應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入混凝土中的深度不得小于 1m，并不宜大于 3m。灌注

9、時應連續(xù)灌注，不得中途停頓。并設專人經常測量導管埋入深度，并作好記錄。水下混凝土灌注面宜高出樁頂設計高程 0.5 1.0m，以便清除浮漿，確保混凝土質量。9、鉆孔樁施工故障處理接受人交底人施工負責人技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.024 / 9、遇有坍孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填至坍孔位置以上，并采用改善泥漿性能、加高水頭、埋深護筒等措施繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，查明坍孔原因，采取相應措施重鉆，坍孔部位不深時，可采用埋護筒法，

10、將護筒周圍用土填實，重新鉆孔。、遇有孔身偏斜、彎曲時，應分析原因，進行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直；偏斜嚴重時，應回填塊石到偏斜處，待沉積密實后再鉆進。、遇有擴孔、縮孔時，應采取防止坍孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時，采用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑。、遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，適當減小水頭高度，或采取加稠泥漿，也可以填入片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。、發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，應查明原因，是否鉆渣過多、坍孔或底層上涌，但均不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可用沖吸的方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再提出。、掉鉆后，宜迅速用打撈叉、鉤、繩等工具打撈，若落體已

11、被泥砂埋住，應在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打撈。、遇有溶洞時，向樁內投入塊石及粘土，重新進行鉆進。8、在任何情況下， 嚴禁施工人員進入沒有護筒或沒有其它防護設施的鉆孔中處理故障，當必須下入護筒或其它防護設施的鉆孔時， 應采取防溺、 防坍埋等安全設施后方可行動。9、灌注砼中發(fā)生故障，可根據下列情況進行處理：9 -1 、在砼面處于井孔中水面以下不很深的情況下，導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并加一定的壓力重新插入導管或將導管插入砼中，將導管中的水抽出，再恢復灌注。9-2 、灌注開始不久發(fā)生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振搗器振動導管。10、樁基檢驗樁基按設計要求全部進行小應變無破

12、損檢測，待樁頭處理到設計標高后，要求引入第三方檢測。并隨時抽檢。11、樁頭處理接受人交底人施工負責人技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.025 / 9用風稿配合人工鑿除。樁頭上浮漿嚴禁用爆破方式處理樁頭。三、質量交底1、鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查，設計單位確認地質情況。檢驗方法：檢查施工記錄、觀察。2、 孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：測量檢查和用檢孔器或成孔檢測儀器檢查。3、 鉆孔樁護筒應堅實不漏水，護筒

13、埋深應符合施工工藝設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察和測量檢查。4、泥漿指標應根據鉆孔機具、地質條件確定。對制備的泥漿應試驗全部性能指標，鉆進時應隨時檢查泥漿比重和含砂率。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：檢查泥漿試驗記錄、進行泥漿比重和含砂率試驗。5、澆筑水下混凝土前應清底，樁底沉渣允許厚度為：摩擦樁不應大于100 mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：測量并填寫記錄。6、鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定：鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差1護筒頂面位置50 mm傾斜度0.5%2孔位中心群樁50 mm3傾斜度0.5%接受人交底人施工負責人技術

14、交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程接受班組鉆機班西江特大橋 135#鉆孔樁交底項目鉆 孔 樁接受日期2009.02.026 / 9成孔允許偏差、檢驗方法及檢驗數量序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法檢驗數量1孔 徑灌注樁0，+50儀器測量和檢查施工紀錄，并用檢孔2孔 深灌注樁不小于設計值器檢查孔徑和孔身。每根樁均3孔位中心群樁50儀器測量和檢應 檢 查4傾 斜 度0.5%孔深查施工記錄5 100澆注砼前樁底沉渣厚度鉆孔灌注樁成孔質量允許偏差編號項目允許偏差1孔的中心位置不大于 5cm2孔徑不小于設計樁徑3傾斜度小于 0.5%4孔深不小于設計規(guī)定5孔內沉碴厚度不大于 10cm比重： 1.0

15、5-1.20；6清孔后泥漿指標黏度： 17-20s ；含砂率 4%；四、安全交底（一）、鉆孔安全交底1、鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移或沉陷。2、鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速。3、停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。接受人交底人施工負責人技術交底記錄工程名稱廣州至珠海新建鐵路復工工程鉆機班接受班組西江特大橋 135#鉆孔樁7 / 9交底項目鉆 孔 樁接受日期（二）、砼安全交底1、人員、機械應符合下列規(guī)定：（ 1）、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。（ 2）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。（ 3）、各種

16、機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（ 4）、操作人員必須按照本機說明規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。（ 5）、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（ 6）、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。（ 7）、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。（ 8）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。（ 9）、機器要經常上油，必須停機上油和修理。（ 10）、機器的開關和電門一定要加鎖，機器操縱人員在送電、短電前必須通告其他作業(yè)人員。（ 11）、吊車作業(yè)人員要聽從指揮人員指揮，吊車下嚴禁有人。（ 12）、風力超過 6 級時停止作業(yè)。2、砼灌注應符合下列規(guī)定：（ 1）、灌注平臺或腳手架應搭設牢固，并能承受所有施工機具與用料的重量。（ 2）、灌注基礎部位砼時，應檢查基坑邊