成都地鐵7號線工籌報告匯報

1、成都地鐵 7 號線工程 工工 程程 籌籌 劃劃 專專 題題 匯匯 報報 成都地鐵有限責(zé)任公司 中鐵成都投資發(fā)展有限公司 二零一二年十月 目 錄 一、工程概況 1、項目概況 2、站位分布及交通現(xiàn)狀 3、交通疏解 二、工程籌劃 1、開工時間安排 2、主要節(jié)點工 3、工籌指標(biāo) 4、實施條件 一、工程概況 1、項目概況 7號線全長38.686km，全為地下線，設(shè)車站31座，其中換乘站18座,設(shè)一座車輛段、一座停車場，其中東客站主體已完工，需新開33個工點。 7號線是城市軌道交通環(huán)線，與已（在）建和規(guī)劃多條軌道交通線路均有換乘銜接關(guān)系，與二環(huán)路“雙快”改造工程和2.5環(huán)改造工程有平行、相交、銜接等關(guān)系。

2、 工程接口條件復(fù)雜，征拆及管改工作量大，大部分站點在城市主干道上，交通疏解量較大 。其中其中2.52.5環(huán)上車站環(huán)上車站1818座，座，2 2環(huán)上環(huán)上車站車站3 3座；其余座；其余1010座車站在非主干道路上或地塊內(nèi)。座車站在非主干道路上或地塊內(nèi)。 目前，7號線初步設(shè)計中間成果審查完成，車站、車輛段及停車場等土建工程正在按市政工可報批。 2 2、站位分布及交通現(xiàn)狀、站位分布及交通現(xiàn)狀 城北客運中心站 茶店子路站 一品天下站 花照壁站 二環(huán)交大路口站 九里堤路口站 火車北站 駟馬橋站 八里小區(qū)站 東區(qū)醫(yī)院站 金沙博物館站 二仙橋站 成都理工站 成華大道站 崔家店站 清江路口站 光華村站 清水河大

3、橋站 萬年場站 建材南路站 成都東客站 武侯雙楠站 紅牌樓南站 神仙樹西站 神仙樹站 火車南站 科華南路站 沙河鋪站 獅子山站 川師站 琉璃場站 ?2.5環(huán)上18座車站，崔家店站、萬年場站 所處的建材路北延線未通車（在建）， 一品天下站 所在的一品天下大街現(xiàn)狀為雙向 4車道+2非機動車道，其余路段現(xiàn)狀道路 40米、雙向6車道+ 2非機動車道； 與成都市與成都市“1616射射”道路相關(guān)的地鐵道路相關(guān)的地鐵7 7號線車站共號線車站共1212座，不影響射線方向交通，退座，不影響射線方向交通，退出射線路口范圍的車站有出射線路口范圍的車站有8 8座；其余座；其余4座車站須采用措施保證原交通斷面。座車站須

4、采用措施保證原交通斷面。 八里小區(qū)站八里小區(qū)站-成綿高速成綿高速 成都理工站成都理工站成南高速成南高速 建材南路站建材南路站成渝高速成渝高速 神仙樹站神仙樹站元華路元華路 茶店子站 一品天下站 成都理工站 清江路口站 清水河大橋站 武侯雙楠站 紅牌樓南站 神仙樹站 建材南路站 交大二環(huán)路口站 八里小區(qū)站 武侯雙楠站武侯雙楠站新川藏路新川藏路 清水河大橋站清水河大橋站成新蒲快成新蒲快速速 清江路口站清江路口站成溫邛高速成溫邛高速 一品天下站一品天下站成灌高速成灌高速 科華南路站科華南路站紅星路紅星路 科華南路站 紅牌樓南站紅牌樓南站新機場路新機場路 茶店子路站茶店子路站老成灌路老成灌路 二環(huán)交大

5、路口站二環(huán)交大路口站沙西線沙西線 3、交通疏解交通疏解 地鐵7號線新開工點33個，其交通疏解情況如下： 1）二環(huán)路上3個工點在蓋板施工期間須封閉二環(huán)路北側(cè)道路， 蓋板完成后需占用部分道路作為后期施工通道場地。 ）駟馬橋站、紅牌樓南站、清江路口站保證現(xiàn)有交通斷面； 2 ）崔家店站、萬年場站所處道路尚未形成，暫無交通疏解需求； 3 4）八里小區(qū)站、建材南路站、川師站、光華村站、崔家店停車場、川師車輛段及琉科區(qū)間盾構(gòu)井（共計7工點）設(shè)在地塊內(nèi)；沙河鋪站、神仙樹站有交通疏解條件，對交通影響較小； 5） 火車北站、獅子山站、琉璃場站、火車南站、花照壁站（共計5工點）車站不在主干道上，對交通影響較?。?6

6、）科華南路站橫跨紅星路南延線，對紅星路交通影響較大； 7）東區(qū)醫(yī)院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、神仙樹西站、武侯雙楠站、清水河大橋站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子路站（共計10工點）都在2.5環(huán)上，垂直2.5環(huán)方向的原狀交通通行能力均能保證；沿2.5環(huán)方向滿足雙向4車道+2非機動車道。 二、工程籌劃 1、開工時間安排、開工時間安排 （1）二環(huán)路上3 3個工點個工點（交大路口站、九里堤路口站、城北客運中心站）20122012年年1010月中旬月中旬開工； （2）換乘的3 3個工點個工點（駟馬橋站、紅牌樓南站、清江路口站）與3、4號線同步實施,20122012年年1212月中旬月中旬開

7、工； （3）對現(xiàn)狀交通通行能力無影響的8 8個工點個工點（八里小區(qū)站、建材南路站、沙河鋪站、川師站、琉科區(qū)間盾構(gòu)井、火車南站、神仙樹站、光華村站）及控制工期的2 2個工點個工點（神西樹西站、茶店子站）20122012年年1212月下旬月下旬開工； （4）對現(xiàn)狀交通通行能力無影響或影響較小的4 4個工點個工點（火車北站、琉璃場站、川師車輛段、崔家店停車場）20132013年年3 3月初月初開工； （5）其余1313個工點個工點（東區(qū)醫(yī)院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、獅子山站、科華南路站、武侯雙楠站、清水河大橋站、金沙博物館站、一品天下站、花照壁站） 20132013年

8、年6 6月月1010日日開工。 2、主要節(jié)點工期主要節(jié)點工期 2012年10月中旬二環(huán)路3個工點開工； 2012年12月中、下旬第二批13個工點實質(zhì)性開工； 2013年3月初第三批4個工點實質(zhì)性開工； 2013年6月10日第四批13個工點實質(zhì)性開工； 2015年6月車站和區(qū)間土建工程完，實現(xiàn)“洞通”； 2015年9月短軌通，10月長軌鎖定，實現(xiàn)“軌通”； 2015年12月初“電通”； 2015年12月底“熱滑”； 2016年1月15日3月30日設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)； 2016年4月1日6月30日試運行達到試運營條件。 工籌策劃圖 工籌策劃圖 3、工籌指標(biāo)、工籌指標(biāo) （1 1）車站）車站 明挖地下二層標(biāo)

9、準站12個月； 明挖地下二層換乘或局部蓋挖15個月； 地下三層換乘或地下二層半蓋挖順作18個月； 地下三層換乘局部蓋挖順作車站21個月； 附屬結(jié)構(gòu)6個月（部分與主體和裝修有搭接）。 （2 2）區(qū)間）區(qū)間 盾構(gòu)：砂卵石地層200m/月臺、泥巖地層220m/月臺； 明挖：60m/月； 礦山法：60 m/月（單洞單線）；30 m/月（單洞雙線）。 （3 3）軌道工程）軌道工程：普通道床1800米/月；浮置板道床400米/月 （4 4）車站裝修及機電設(shè)備安裝（含單系統(tǒng)調(diào)試）：912個月/站 （5 5）全線設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空載試運行：5.5個月 4、實施條件、實施條件 （1 1）開工時間）開工時間 各

10、工點須按上述時間節(jié)點安排開工。 （2 2）設(shè)計進度需求）設(shè)計進度需求 須在10月份中旬11月上旬按照開工順序分批提供方案穩(wěn)定的完整初步設(shè)計文件； 須在2013年6月底完成項目立項審批，達到系統(tǒng)招標(biāo)采購條件； 須在2013年12月底完成車站裝飾裝修概念設(shè)計政府審批。 4、實施條件、實施條件 （3 3）征地拆遷及管線遷改等前期工作）征地拆遷及管線遷改等前期工作 征地拆遷、管線遷改、綠化搬遷等前期征拆管改工作須在各工點開工前完成，已確保各工點按期開工及后續(xù)工程連續(xù)施工。 2012年11月底完成二環(huán)路3個工點征拆管改； 2012年12月中旬完成第二批開工的 13個工點征拆管改； 2013年2月下旬完成

11、第三批開工的 4個工點征拆管改； 2013年5月下旬完成第四批開工的 13個工點征拆管改。4、實施條件、實施條件 （4 4）須調(diào)整的主要工程措施）須調(diào)整的主要工程措施 1）車站 部分車站中板加強，提供盾構(gòu)過站條件。 車站結(jié)構(gòu)混凝土采用早強混凝土、提高砼標(biāo)號等級。 部分站點由于施工場地較為狹窄，須另租用場地，材料須二次倒運 茶店子路站兩端延長為盾構(gòu)始發(fā)井。 琉科區(qū)間中間風(fēng)井調(diào)整為盾構(gòu)始發(fā)井兼中間風(fēng)井 。 部分車站軌頂風(fēng)道須改輕型復(fù)合材料。 2）區(qū)間 增強施工影響范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物的加固措施，及對盾構(gòu)開倉換刀處預(yù)加固（特殊地段洞內(nèi)超前加固）。 4、實施條件、實施條件 盾構(gòu)區(qū)間同步注漿采用早強材料；穿越建（構(gòu)）筑物處采用雙液注漿；穿越河流添加高分子聚合物渣土改良。 部分區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道須采用地面開挖豎井方式，與區(qū)間隧道同步施工。 3）軌道 須增加4個鋪軌基地（二仙橋站、武侯雙楠站、茶店子站、九里堤站）。 4）其他 各上蓋物業(yè)接口方案須在土建工程開工前完成。 車輛專業(yè)試車須試運行前在車輛段完成。 須增加盾構(gòu)機、鋪焊軌等設(shè)備，及勞動力