汽車駕駛節(jié)油操作要領(lǐng)_第1頁(yè)
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1、汽車駕駛節(jié)油操作要領(lǐng)目錄1適當(dāng)預(yù)熱12正確起步13正確使用加速踏板14正確使用檔位15正確使用離合器16正確配合節(jié)氣門、檔位和離合器27正確使用制動(dòng)和停車28正確運(yùn)用 “經(jīng)濟(jì)車速 ”29合理滑行210發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的調(diào)節(jié)與控制;311高、低氣溫條件下行車的節(jié)油措施3(1)高溫下行車的節(jié)油技術(shù)措施:3(2)低溫條件下行車節(jié)油技術(shù)措施:312合理沖坡41適當(dāng)預(yù)熱冷車起動(dòng),起動(dòng)阻力較大。未預(yù)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)起步行駛至正常溫度,將會(huì)使燃料消耗增加33。通常采用熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱、電加熱預(yù)熱和紅外輻射預(yù)熱等方法。2正確起步發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,水溫升至 40 50時(shí),汽車可以起步。起步時(shí)要手腳協(xié)調(diào),輕踩加速踏板,緩抬離合

2、器,做到起步平穩(wěn)可靠。重載或在坡道起步時(shí),應(yīng)避免大開(kāi)節(jié)氣門和使用高檔位,以克服靜摩擦力和向后滑的慣性。試驗(yàn)表明汽車起步時(shí),應(yīng)避免猛轟油門( 猛踩加速踏板) ,因每轟次油門,少則耗油5-15ml ,多則耗油50-60ml ;另外應(yīng)避免不停地改變節(jié)氣門的位置和重復(fù)起步。熱車在平路上起步,應(yīng)盡快迅速換人高檔。3正確使用加速踏板使用加速踏板時(shí),應(yīng)堅(jiān)持“輕踏、緩抬、不猛轟”的原則,力爭(zhēng)做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確。汽車起步時(shí),打開(kāi)節(jié)氣門要輕緩,不要突然開(kāi)大節(jié)氣門,緩開(kāi)時(shí)間應(yīng)控制在4 8s 之內(nèi),起步前和停車后,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)克服習(xí)慣性猛踩加速踏板,此刻化油器的加速泵、真空加濃裝置和機(jī)械加濃裝置都投入工作,這樣

3、不僅浪費(fèi),也加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。4正確使用檔位汽車在實(shí)際運(yùn)行中,因受道路和交通等情況的影響,需要輸出最大功率的時(shí)間極少,而大量的時(shí)間是在部分負(fù)荷下工作,要使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相同的功率,可使其處于不同的轉(zhuǎn)速,這樣可,得出不同的油耗結(jié)果。在車速一定的情況下,用高檔行駛比用低檔行駛節(jié)油。在換檔時(shí)機(jī)的掌握上應(yīng)力求準(zhǔn)確。一般平路應(yīng)二檔起步( 坡道或拖掛重車時(shí)用一檔起步、小車亦用一檔 ) ,從起步至升入最高檔般不能超過(guò)20s ,并注重在加檔中提高車速,避免急加速;換檔時(shí)還要腳輕手快,動(dòng)作下凈、利索。5正確使用離合器行駛中變檔,要靠離合器配合來(lái)完成,因此正確使用離合器對(duì)節(jié)油十分重要。使用離合器應(yīng)做到輕抬、緩放,使

4、其平穩(wěn)接合,防止接合沖擊或過(guò)多使用半聯(lián)動(dòng)。否則,易使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)熄火,換檔中發(fā)生竄動(dòng)沖擊。在離合器接合初期,應(yīng)緩抬踏板,剛接合時(shí)稍穩(wěn)一下踏板,使之平穩(wěn)接合,一旦接合。則應(yīng)完全徹底地放松離合器。6正確配合節(jié)氣門、檔位和離合器汽車正常行駛換檔或滑行換檔,離合器和節(jié)氣門要配合恰當(dāng)。若離合器還未接合時(shí),就猛踩加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)高速空轉(zhuǎn),浪費(fèi)燃油;若離合器過(guò)早接合,而加速踏板沒(méi)有跟上,造成發(fā)動(dòng)機(jī)受阻,使車速下降,相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)而使油耗增加。汽車在上坡時(shí),若加大節(jié)氣門開(kāi)度能夠提高一個(gè)檔位,則應(yīng)加大節(jié)氣門開(kāi)度并在較高一級(jí)檔位上行駛相對(duì)省油;若加大節(jié)氣門開(kāi)度而又不能提高一級(jí)檔位,還是以較小節(jié)氣門開(kāi)

5、度,在該檔的經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)平順行車為好;7正確使用制動(dòng)和停車制動(dòng)減速、停車意味著車輛行駛能量的減小和轉(zhuǎn)化。制動(dòng)和停車次數(shù)與油耗成正比。不必要的制動(dòng)和停車無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。若因制動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而又重新起動(dòng),油耗又增加??梢?jiàn)制動(dòng)和停車的次數(shù)越多,浪費(fèi)的燃油就越多,因此減少不必要的制動(dòng)和停車是汽車節(jié)油的重要途徑。汽車運(yùn)行中使用制動(dòng)的原則是:在保證安全的前提下,盡可能不用或少用制動(dòng),行車中保持經(jīng)濟(jì)車速,相對(duì)減少停車次數(shù)。當(dāng)汽車遇有緊急情況,可能導(dǎo)致交通事故時(shí),方可用緊急制動(dòng)。8正確運(yùn)用“經(jīng)濟(jì)車速”汽車以一定速度行駛時(shí)最節(jié)油的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。不同車型在不同的載荷、不同海拔地區(qū)、不同行駛阻力和不同檔

6、位行駛,具有不同的經(jīng)濟(jì)車速。考慮經(jīng)濟(jì)車速的原則和依據(jù)是:首先應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在耗油率最小時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),并重視安全行車,減少空氣阻力、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率和汽車運(yùn)行中的經(jīng)濟(jì)性,包括加速、減速、怠速和常用車速??傊畱?yīng)滿足耗油量少、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益高、服務(wù)品質(zhì)好和行駛安全等綜合要求,故經(jīng)濟(jì)車速反映的是綜合指標(biāo)。由發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性可知,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速的檔行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速成正比,因此汽車在最高車速的最省油。50 75 時(shí)最省油。而汽車在不脫50 -75 的速度范圍內(nèi)行駛9合理滑行滑行是指汽車在行駛中,解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后,靠汽車本身的動(dòng)能( 慣性力 ) 或下坡的位能繼續(xù)行駛。由于滑行時(shí)只需

7、消耗很少的燃油,甚至不消耗,因此滑行是重要的節(jié)油操作方法,得到較為普遍地采用。在實(shí)際駕駛時(shí)應(yīng)根據(jù)氣候和交通狀況等具體情況適當(dāng)掌握。對(duì)于那些設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止機(jī)構(gòu)和真空助力的汽車,在滑行時(shí)絕對(duì)不要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,以防意外。10發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的調(diào)節(jié)與控制;水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度通常為 80 90,氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度為 120。這時(shí)油耗最低,功率最高。溫度過(guò)高或過(guò)低,都將使油耗增加。試驗(yàn)表明,水溫 40 時(shí),其燃油消耗比正常溫度時(shí)增加 9 12。當(dāng)水溫超過(guò) 95時(shí),油耗比正常溫度時(shí)增加 30 40 。實(shí)際運(yùn)行中,發(fā)動(dòng)機(jī)理想的溫度隨環(huán)境條件的變化而改變的,并非一成不變,這就需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。在外

8、界溫度較高的夏季,可以選用發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度的下限,即以選用發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫的上限,即90 ;嚴(yán)寒地區(qū)(-15在 90 95這一范圍內(nèi),從而改善燃油霧化條件。80;外界溫度較低的冬季,可以下的地區(qū)) ,可使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在沙漠戈壁上夏季氣溫偏高,空氣干燥,發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆震,所以汽車運(yùn)行時(shí)需適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度,水溫宜保持在 75 -80 這一范圍內(nèi)。在寒冷季節(jié),在停車前的 0 5-1km ,可使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫度控制在 90 以上,這樣汽車在停車前一段時(shí)間內(nèi),不致使冷卻水溫下降太多,可縮短停車后啟動(dòng)的升溫時(shí)間。11高、低氣溫條件下行車的節(jié)油措施(1) 高溫下行車的節(jié)油技術(shù)措施:適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)間,降低化油器油

9、平面和蓄電池電解液相對(duì)密度。適當(dāng)調(diào)稀混合氣。清除冷卻水垢,檢查節(jié)溫器工作狀況,調(diào)整皮帶張力,以防打滑。調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓,減小充電電流。有機(jī)油散熱器的,應(yīng)將開(kāi)關(guān)打開(kāi)。保持曲軸箱通風(fēng)循環(huán)良好。換用夏季潤(rùn)滑油( 脂 ) 。輪胎氣壓比冬季低20 49kPa。行駛中應(yīng)盡量減少不必要的制動(dòng),嚴(yán)格控制輪胎溫度。(2) 低溫條件下行車節(jié)油技術(shù)措施:適當(dāng)調(diào)高浮子室油平面高度。增加分電器斷電觸點(diǎn)閉合角度,即適當(dāng)減小觸點(diǎn)間隙,將其調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)間隙偏下限,適當(dāng)提高點(diǎn)火能量。在發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器的罩上裝上保溫套。使用防凍液。換用冬季潤(rùn)滑油( 脂 ) 。提高輪胎氣壓( 一般比夏季高49ka 左右 ) 。加大發(fā)電機(jī)充電電流,將發(fā)電機(jī)電壓調(diào)至比夏季高0 6V,即可達(dá)到提高充電電流之目的。12合理沖坡汽車上坡時(shí),應(yīng)根據(jù)具體道路和交通條件,靈活沖坡。在上短坡而安全行車有保證時(shí),可采用高速檔加速?zèng)_坡,中間不要換檔,一鼓作氣沖到坡頂;在上長(zhǎng)坡時(shí),可先用高速檔沖坡,上至坡中途動(dòng)力不足時(shí),再適時(shí)換人低檔。在上陡坡

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