輪胎使用管理制度

1、輪胎使用管理制度目的：加強(qiáng)輪胎管理，及時(shí)總結(jié)推廣減少輪胎消耗，降低成本，保護(hù)環(huán)境以及確保行車安全，特制定本制度一、車用輪胎的使用規(guī)定：1、駕駛員應(yīng)科學(xué)合理使用輪胎，加強(qiáng)出車前、行駛中、收車后對(duì)輪胎的檢查。檢查有無異物扎傷，觀察輪胎的磨損情況，及時(shí)清除輪內(nèi)夾雜的異物，經(jīng)常檢測(cè)輪胎氣壓，嚴(yán)禁輪胎氣壓過低或過高，加強(qiáng)責(zé)任心，不斷提高駕駛員的自身素質(zhì)，確保車輛安全運(yùn)行。2、輪胎出現(xiàn)早期磨損，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)修，查找原因。輪胎破損或缺氣，駕駛員應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)氣。因更換不及時(shí)導(dǎo)致輪胎報(bào)廢，一律按事故考核。3、輪胎使用要掌握六要素： 必須使用相同廠家同種品牌的輪胎； 使用相同花紋的輪胎； 使用新舊程度一樣的輪

2、胎； 使用磨損程度一樣的輪胎； 使用相同氣壓的輪胎； 使用相同廠家品牌的輪輞。4、當(dāng)兩前輪輪胎花紋深度達(dá) 5mmfl寸，應(yīng)進(jìn)行兩前輪后移，新輪胎只準(zhǔn)用于兩前輪。5、車用輪胎達(dá)到翻新標(biāo)準(zhǔn)后，必須及寸下車更換。因下車不及寸造成漏線或漏鋼絲不能翻新的追究使用者責(zé)任，并納入事故考核。6、報(bào)廢輪胎屬非正常報(bào)廢一律納入考核，報(bào)廢胎由輪胎技術(shù)員鑒定交輪胎技術(shù)員統(tǒng)一管理，達(dá)到一定數(shù)量報(bào)材料科統(tǒng)一處理。7、輪胎在維修車間保養(yǎng)寸丟失（或被換）的，由作業(yè)者負(fù)責(zé)；在車上丟失的由駕駛員負(fù)責(zé)。 出現(xiàn)責(zé)任事故及寸上報(bào)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。二、輪胎的領(lǐng)用管理制度：1 、駕駛員領(lǐng)用輪胎時(shí)，必須經(jīng)技術(shù)員鑒定，由技術(shù)員開據(jù)逐級(jí) 審批

3、領(lǐng)料通知單進(jìn)行逐級(jí)審批后到倉(cāng)庫(kù)開具領(lǐng)料單， 持單到設(shè)備處配 件庫(kù)領(lǐng)用新輪胎。2 、嚴(yán)格執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度。駕駛員不交舊胎，有關(guān)部門不得開 具領(lǐng)料單。三、周轉(zhuǎn)輪胎倉(cāng)庫(kù)管理制度1、周轉(zhuǎn)胎的庫(kù)存量由技術(shù)人員根據(jù)車輛的使用頻率確定周轉(zhuǎn)胎 的庫(kù)存量，對(duì)周轉(zhuǎn)胎庫(kù)存量的維護(hù)堅(jiān)持報(bào)廢與新輪胎領(lǐng)用的平衡為原 則。2、更換輪胎人員，在更換輪胎時(shí)，要建立記錄臺(tái)帳，詳細(xì)記錄 所換車輛輪胎的車號(hào)、位置、輪胎的種類（新胎、翻新胎、小修胎） 下車輪胎寫明車號(hào)， 由技術(shù)員鑒定后開據(jù)逐級(jí)審批領(lǐng)料通知單進(jìn)行周 轉(zhuǎn)胎庫(kù)存量的補(bǔ)充。3、技術(shù)設(shè)備科夜班值班人員要加強(qiáng)責(zé)任心，對(duì)發(fā)放更換的輪胎 詳細(xì)記錄交接班臺(tái)帳。 當(dāng)班人員于第二天 9：0

4、0 前向輪胎技術(shù)員匯報(bào) 值班情況。4、備胎或在用胎丟失由當(dāng)車駕駛?cè)藛T寫出事故經(jīng)過，經(jīng)車隊(duì)領(lǐng) 導(dǎo)簽字報(bào)技術(shù)設(shè)備科， 經(jīng)分析考核報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)后， 方可發(fā)放備胎 或其它輪胎。三、輪胎管理技術(shù)員職責(zé)1 、車輛大修、二保時(shí)，由技術(shù)人員進(jìn)行鑒定，對(duì)全車輪胎進(jìn)行 保養(yǎng)、更換，保持輪胎的完好。2、深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查車胎氣壓、花紋及其他缺陷，如車用輪胎達(dá) 到翻新標(biāo)準(zhǔn)后， 必須及時(shí)反饋車隊(duì)或駕駛員進(jìn)行下車更換。 因下車不 及時(shí)造成漏線或漏鋼絲不能翻新的追究使用者責(zé)任，并納入事故考 核。3、按統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好送修、翻新輪胎的鑒定，并做好送修輪胎胎號(hào)的記錄， 對(duì)修好返回的輪胎做好驗(yàn)收工作， 并對(duì)批次返回的 輪胎進(jìn)行送

5、修胎號(hào)核對(duì)，同時(shí)做好下車輪胎與臺(tái)賬中胎號(hào)的比對(duì)工 作。4、負(fù)責(zé)監(jiān)控修補(bǔ)翻新胎的實(shí)際行駛里程，做好外修質(zhì)量監(jiān)督5、對(duì)不正常磨損的輪胎， 應(yīng)從車況技術(shù)加以分析， 為使用人員、 維修人員進(jìn)行指導(dǎo)改進(jìn)6、對(duì)報(bào)廢輪胎進(jìn)行鑒定，做好設(shè)備臺(tái)賬，并對(duì)原因進(jìn)行分析總 結(jié)，按制度進(jìn)行考核7、做好原始記錄和有關(guān)報(bào)表工作，配合單車成本核算工作，做 好日清月結(jié)，隨時(shí)掌握輪胎動(dòng)態(tài)分析，加強(qiáng)輪胎的日常管理工作，控 制費(fèi)用消耗8、對(duì)領(lǐng)用新胎進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并做好相關(guān)胎號(hào)、更換車號(hào)、位 置的動(dòng)態(tài)臺(tái)賬四、輪胎庫(kù)管員職責(zé)1、新輪胎發(fā)放前必須嚴(yán)格審核逐級(jí)審批領(lǐng)料通知單是否手續(xù)齊 全，方可開具領(lǐng)料單據(jù)，同時(shí)落實(shí)下車輪胎的去向，做好相關(guān)臺(tái)

6、賬。2、對(duì)經(jīng)技術(shù)員鑒定后需修補(bǔ)（翻新）的外胎做好入庫(kù)統(tǒng)計(jì)工作， 并對(duì)其按外修類型、型號(hào)進(jìn)行入庫(kù)分類存放。3、根據(jù)現(xiàn)有可用外修輪胎庫(kù)存數(shù)及周轉(zhuǎn)量、需外修輪胎庫(kù)存數(shù) 進(jìn)行外修計(jì)劃上報(bào)工作4、修回的輪胎經(jīng)技術(shù)員的相關(guān)鑒定工作后，入庫(kù)存放，并做好 臺(tái)賬記錄。5、做好報(bào)廢輪胎庫(kù)存及臺(tái)賬的記錄工作。6、定期上報(bào)各輪胎庫(kù)的相關(guān)工作和記錄。五、輪胎考核管理制度1、有下列情況之一的，全部納入考核（考核標(biāo)準(zhǔn)按照新胎價(jià)值 的 10%）：凡新輪胎無故造成一次性報(bào)廢的；凡因輪胎報(bào)廢駕駛員沒及時(shí)停車造成鋼圈報(bào)廢的； 凡因駕駛員沒有及時(shí)檢查 , 輪胎螺絲松曠而使輪胎螺絲孔變形造成 輪輞報(bào)廢的；凡新輪胎因駕駛員檢查不及時(shí)，

7、造成磨出鋼絲或線層不能繼續(xù)翻新 使用的；2、在行車中或停修中無故丟失輪胎或鋼圈，均按設(shè)備事故的規(guī) 定考核。凡隱瞞不報(bào)，一經(jīng)查實(shí)給予責(zé)任者雙倍考核，并連帶單位領(lǐng) 導(dǎo)考核 100 元。3、輪胎維修工嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行輪胎的 拆裝保養(yǎng)作業(yè)， 在作業(yè)過程中不執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)， 操作不規(guī)范發(fā)生事故 或損壞，嚴(yán)肅追究崗位責(zé)任，考核責(zé)任者一次 100 元。4、維修人員對(duì)輪胎充氣或補(bǔ)氣時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，氣壓 過高或過低一次考核作業(yè)者 50 元。5、技術(shù)人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心，對(duì)每條下車輪胎進(jìn)行技術(shù)鑒 定，因責(zé)任心不強(qiáng)，工作馬虎，檢查不細(xì)造成損失一次考核技術(shù)人員 100 元。6、輪胎技術(shù)人員

8、沒有按規(guī)定執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度，一次考核100元；因反饋信息不及時(shí)影響車輛用胎需要，一次考核 50 元。蓄電池的管理制度 蓄電池是汽車的重要電源之一， 也是比較貴重的裝置， 它的管理、 使用、維護(hù)的好壞直接影響著車輛的生產(chǎn)效率和運(yùn)輸成本。因此，科 學(xué)管理、合理使用、經(jīng)常維護(hù)是努力延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命的關(guān)鍵。 為了保證正常生產(chǎn)和降低運(yùn)輸成本， 加強(qiáng)蓄電池的管理工作特作如下 規(guī)定：一、蓄電池的管理1、蓄電池實(shí)行專人管理，設(shè)一名技術(shù)員。2、實(shí)行單車考核、統(tǒng)一建立臺(tái)賬和檔案。3、蓄電池領(lǐng)用時(shí)必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新，由技術(shù)員作出技術(shù)鑒定， 填寫逐級(jí)審批領(lǐng)料通知單后到倉(cāng)庫(kù)開具領(lǐng)料單。4、蓄電池使用時(shí)間執(zhí)行定額管理。

9、使用周期定額是根據(jù)我單位 不同車型所配備蓄電池規(guī)格的不同和多年來對(duì)蓄電池使用情況的考 核確定的。具體使用期限按技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的執(zhí)行。 二、蓄電池的使用和維護(hù)1、駕駛員應(yīng)經(jīng)常做好蓄電池的維護(hù)，做到：（1）安裝牢固；（2）聯(lián)接可靠；（3）清潔衛(wèi)生；（4）通氣孔暢 通；（5）液面保持高于極板10-15mm; （6）根據(jù)蓄電池的檢查情況 補(bǔ)充蒸餾水 在定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有維護(hù)不合格者處以罰款 10-20 元。2、每次使用起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過 10 秒鐘，需重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔1 5秒鐘以上。3、專業(yè)技術(shù)員 應(yīng)按季及時(shí)指導(dǎo)駕駛員和維修人員， 調(diào)整電解液 濃度。電解液濃度：夏季應(yīng)保持在 1.25-1.27 之間，冬季應(yīng)保持在 1.29-1.31之間。（測(cè)試時(shí)蓄電池應(yīng)完全充足電，且在 15C時(shí)進(jìn)行）4、補(bǔ)充蒸餾水時(shí)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電的情 況下進(jìn)行，以免造成水和電解液混合不均而結(jié)晶。5、駕駛員不經(jīng)技術(shù)員批準(zhǔn)，不得