單向?qū)ㄑb置使用安裝說明

1、單向?qū)ㄑb置使用安裝說明深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用、安裝、維護(hù)說明金F中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠ezg YONGJI ELECTRIC MACHINE FACTORY. CNR深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠. X J VONOJI ELECTRie MACmt fACTMT. g1 概述22 使用環(huán)境條件23 .主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù) 24 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介和工作原理34.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 34.2 工作原理45 安裝與使用65.1 設(shè)備的安裝652設(shè)備的使用10氧.維護(hù)保養(yǎng)及故障排除116.1維護(hù)保養(yǎng)1162故障排除12621.元器件檢杳126.2.2動(dòng)作檢查13623.更換元器件13

2、6.2.4常見故障處理見下表：14625一要配件明細(xì)表 157 包裝運(yùn)輸及保存 168 .易耗件清單16附圖1:單向?qū)ㄑb置原理圖18附圖2:故障檢測(cè)單元布線圖19深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明附圖3:單向?qū)ㄑb置外形圖21附圖4:單向?qū)ㄑb置底座圖 22附圖5:單向?qū)ㄑb置二極管壓裝圖 23附圖6:單向?qū)ㄑb置一次銅排接口圖 25中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠> C* " YONGJl ELftrftiC MACIWE ?ACTOflT. CM1深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明1 .概述在地鐵(輕軌)軌道系統(tǒng)中，車場(chǎng)、車輛段、隧道、高架橋等特殊地段 的軌道上需要設(shè)置絕緣接頭

3、，其目的是為了盡量減小雜散電流并縮小雜散電 流影響的范圍，從而減小雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋的腐蝕。而在采用絕緣接頭的 鋼軌部位，有機(jī)車運(yùn)行時(shí)，為保證回流電流的正常流動(dòng)，必須采用單向?qū)?裝置，并接于地鐵軌道設(shè)置的絕緣結(jié)處，用于連接絕緣接頭兩端的鋼軌，使鋼軌中電流只流向一個(gè)方向，而在另一個(gè)方向截止。裝置內(nèi)設(shè)置有隔離開關(guān)，用于在單向?qū)ㄑb置出現(xiàn)故障時(shí)連接絕緣結(jié)兩 端鋼軌，使列車能夠正常運(yùn)行。柜內(nèi)設(shè)置的數(shù)據(jù)采集控制及遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)可實(shí)時(shí)檢測(cè)主回路的運(yùn)行狀 態(tài)，并具有遠(yuǎn)端通信接口，可連接到控制信號(hào)盤的通訊網(wǎng)絡(luò)上，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 的主控機(jī)上實(shí)時(shí)觀測(cè)單向?qū)ㄑb置的運(yùn)行情況，以便在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處理。2 .使用環(huán)境條件

4、安裝型式：戶外安裝，有防雨及接地措施環(huán)境溫度：-15 C+40C, 24小時(shí)平均溫度不超過35Co相對(duì)濕度：日平均值不大于95%月平均值不大于90% (25C)；有凝露發(fā)生。海拔高度：< 1000m地震烈度：7度振動(dòng)：f< 10Hz時(shí)，振幅為 0.3mm 10Hz< f<150Hz 時(shí)，加速度為 0.1m/s2。雷暴日：>90日/年3 .主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù)3.1系統(tǒng)電壓：1500V3.2系統(tǒng)最高工作電壓：1800V3.3額定電流：3150A3.4二極管均流系數(shù)：>0.85中國(guó)北車*團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠，.、5 raNGJIElfCTflieMACMiBfMmWI*.

5、 CMt3深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明3.5 額定短路電流：3.6 主回路工頻耐壓：3.7 輔助回路工頻耐壓：3.8 防護(hù)等級(jí)：3.9 冷卻方式：3.10 接線端子：3.11 重量：3.12 外形尺寸其中：柜體(寬X深Xi 防雨帽(寬x深100kA（200ms）5kV（1分鐘）2kV（1分鐘）IP55自然冷卻進(jìn)線電纜為銅芯12X1X 150mm出線電纜為12X1X 150mm330kg1400mme 1000mrK 2000mm）:1200mme 800mrK 1950mm（高）：1400mnm< 1000m佛 70mm3.13隔離開關(guān)技術(shù)要求額定電流：3150A沖擊耐受電壓：3

6、0kV短時(shí)耐受電流：9000A(2s)沖擊耐受電流：100kA(200ms)開關(guān)可靠分合閘次數(shù)：不小于3000次開關(guān)機(jī)械壽命：不小于1000畋開關(guān)鍍銀觸頭溫開：65K爬電距離：> 250mm操作機(jī)構(gòu)：電動(dòng)隔離開關(guān)的操動(dòng)機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)輔助觸點(diǎn)為：8常開8常閉4 .結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介和工作原理4.1 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介4.1.1 裝置為戶外安裝的獨(dú)立式金屬柜，為考慮熱輻射和雨水的浸漬及便于裝置的散熱，柜頂裝有防止雨水的頂蓋，前后均有門開啟便于檢修，側(cè)面封板，各部件 與柜體絕緣。進(jìn)出線方式均為電纜下進(jìn)線。4.1.2 單向?qū)ㄑb置由整流二極管、保護(hù)裝置、隔離開關(guān)、及輔助檢測(cè)單元等組成。其中主電路由5

7、個(gè)二極管并聯(lián)組成，在每個(gè)支路均用有一個(gè)帶輔助接點(diǎn)的快速熔 斷器和一個(gè)電流傳感器，以組成信號(hào)采集、分析和輸出系統(tǒng)。4.1.3 保護(hù)回路分為短路保護(hù)、逆流保護(hù)及過電壓保護(hù)，由快速熔斷器、電流傳感器、 壓敏電阻和RC路組成。4.1.4 二極管整流元件、隔離開關(guān)、過壓、過流保護(hù)裝置等裝配在單向?qū)ㄑb置正面， 在布置上考慮通風(fēng)流暢、接線方便。同時(shí)方便維護(hù)、維修。柜下端有孔，為對(duì) 外接電纜用。4.1.5 每個(gè)裝置柜內(nèi)有兩個(gè)40W/220V的照明燈，安裝于柜子頂部?jī)蓚?cè)，當(dāng)柜門打開或 關(guān)閉時(shí)，照明燈會(huì)隨之點(diǎn)亮或熄滅。4.1.6 柜體防護(hù)等級(jí)為IP55,可防止直徑大于1mmi固體異物或蟲害進(jìn)入以及可避免四 面方

8、向的水噴淋危害。4.1.7 裝置外殼由鋼板組成，柜體邊緣光滑，所有鋼板經(jīng)電鍍鋅處理。板材連接采用 自固螺栓，不采用焊接方式。柜體上有銘牌，銘牌采用螺絲固定。4.1.8 單向?qū)ㄑb置中的檢測(cè)保護(hù)裝置加有屏蔽措施。4.1.9 散熱體為擠壓鋁型材，外表面經(jīng)發(fā)黑處理以增加其輻射散熱能力。4.1.10 單向?qū)ㄑb置柜體內(nèi)設(shè)有接地用端子，與設(shè)備安裝基礎(chǔ)接地極相連。4.1.11 接線端子用熱塑套管作為防護(hù)。4.2 工作原理(1)成都地鐵牽引供電系統(tǒng)是直流1500V架空接觸網(wǎng)供電方式，以鋼軌作為牽引回 流的通道。鋼軌直接安裝在整體道床上，通過防震絕緣墊和道床結(jié)構(gòu)鋼筋隔離。 在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，由于污水、灰塵、金

9、屬粉末、道渣等吸附在防震絕緣墊上， 減小了鋼軌和整體道床之間的泄漏阻抗， 鋼軌中的回流通過這些污染物流入到 整體道床中，產(chǎn)生雜散電流。雜散電流以地鐵整體道床、隧道、高架橋內(nèi)的結(jié) 構(gòu)鋼筋為通路。雜散電流在離開金屬通路時(shí)會(huì)對(duì)金屬造成腐蝕。如果雜散電流腐蝕防護(hù)措施做的不好，將對(duì)地鐵的結(jié)構(gòu)鋼筋造成腐蝕。(2)雜散電流的防護(hù)措施有多種。內(nèi)部鋼軌隔離措施作為有效的防護(hù)手段被地鐵所 采用，其方法是在地上與地下鋼軌之間加絕緣結(jié)、過江隧道處加絕緣結(jié)、車輛 段鋼軌與正線隔離等。一般地鐵正線地面道床與地下道床采用了不同的形式， 地面采用了碎石道床，地下采用了整體道床。為了防止地下段內(nèi)鋼軌電流通過 相對(duì)薄弱的地面鋼軌

10、泄漏至隧道外的地面，所以在地下、地上鋼軌之間加絕緣中國(guó)北車*團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠>VONGJl ELfCTftiC MACIWE fACTOflT. CM5深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明結(jié)，并在絕緣結(jié)并聯(lián)了單向?qū)ㄑb置。單向?qū)ㄑb置的安裝方式有兩種：Jti«(a)在一般隧道線路上，單向?qū)ㄑb置的正極接車輛段地上鋼軌，負(fù)極接地下 正線鋼軌，當(dāng)列車在地下正線運(yùn)行時(shí)，不允許列車電流回流至車輛段或列 車庫(kù)內(nèi)。當(dāng)列車早上出庫(kù)時(shí)，列車電流可通過單向?qū)ㄑb置回流至牽引所 下圖為地面鋼軌與地下鋼軌隔離示意圖。L/«««(b)在江河之下的隧道沉管區(qū)段，單向?qū)ㄑb置的正

11、極接隧道沉管區(qū)段地下鋼 軌，負(fù)極接沉管區(qū)段以外鋼軌，當(dāng)列車在隧道沉管區(qū)段運(yùn)行時(shí)，列車電流 通過單向?qū)ㄑb置回流至牽引所，而當(dāng)列車在隧道沉管以外區(qū)段運(yùn)行時(shí)， 列車電流通過與鋼軌平行的回流電纜回流至牽引所。從而使沉管區(qū)段鋼軌 泄漏的雜散電流減少，對(duì)該段的鋼軌與隧道鋼筋防腐蝕有利下圖為水下隧道鋼軌隔離防護(hù)措施。單向?qū)ㄑb置水下隹It.區(qū)回流電匏B單向?qū)ㄑb置左藉機(jī)螺結(jié)TI-料導(dǎo)通裝置回流嵋單向?qū)Я看?3)單向?qū)ㄑb置由整流二極管、保護(hù)裝置、隔離開關(guān)、及輔助檢測(cè)單元等組成。其中主電路由5個(gè)二極管并聯(lián)組成，在每個(gè)支路均用有一個(gè)帶輔助接點(diǎn)的快速3”中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠3 出 55 深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使

12、用安裝維護(hù)說明熔斷器和一個(gè)電流傳感器，以組成信號(hào)采集、分析和輸出系統(tǒng)。(4)在正常情況下，隔離開關(guān)處于分閘位置，由于二極管的作用，電流只能在規(guī)定 的方向流通，這時(shí)信號(hào)檢測(cè)裝置采集到的是正常信號(hào)。當(dāng)二極管發(fā)生反向擊穿 或流過電流超過系統(tǒng)額定電流使快速熔斷器熔斷時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到故障后， 向主監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以便及時(shí)檢修。(5)當(dāng)多個(gè)快速熔斷器或二極管損壞時(shí)，合上高壓隔離開關(guān)使絕緣結(jié)兩端鋼軌短 接，不影響列車的正常運(yùn)行。5 .安裝與使用5.1 設(shè)備的安裝5.1.1 安裝場(chǎng)地要求(1)安裝基礎(chǔ)上的安裝地腳螺栓，不能與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋相連。(2)設(shè)備安裝基礎(chǔ)應(yīng)保證平整，周圍無積水。(3)設(shè)備安裝基礎(chǔ)

13、周圍介質(zhì)中不含有破壞絕緣的腐蝕性氣體。(4)設(shè)備安裝基礎(chǔ)處于無劇烈振動(dòng)和沖擊的場(chǎng)合。5.1.2 接地要求(1)接地包括工作接地、安全接地和電磁兼容接地，其采用相同的接地方法。(2)接地方法采用截面積為16mm2的多股導(dǎo)線將柜體內(nèi)接地端子與設(shè)備安裝 基礎(chǔ)接地極相連。5.1.3 安裝位置檢查(1)為便于檢修，柜的前后應(yīng)有適當(dāng)維修地位。(2)安裝位置地腳螺釘是否與柜體相符。5.1.4 安裝運(yùn)輸工具? 吊車、鏟車各1臺(tái)。? 套筒扳手、力矩扳手、螺絲刀各 1套。5.1.5 拆箱后檢查設(shè)備外觀是否完整，銘牌數(shù)據(jù)與訂貨是否相符。設(shè)備外形尺寸圖見附圖3。5.1.6 運(yùn)輸落位、安裝(1)運(yùn)輸落位應(yīng)注意防止柜體損

14、傷。(2)將設(shè)備放在硅基礎(chǔ)上，用鉛垂線找正。(3)用專用鑰匙打開柜門，用地角螺栓將設(shè)備緊固在基礎(chǔ)上。門鎖打開方法如下圖所示，設(shè)備安裝尺寸圖見附圖 5。中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠.廿 VONGJI EUECTRK MACHWE ifACTCHftlF. Cflfi7深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明(4)確認(rèn)柜體內(nèi)直流母線、保護(hù)電路接口與外部的連接位置距離正確無誤。(5)柜體底部墊好絕緣墊塊，放置絕緣地腳螺栓。(6)檢查確認(rèn)柜體與地絕緣隔離后，用扳手?jǐn)Q緊地腳螺栓。(7)防雨帽的安裝(a) 卸掉單向?qū)ㄑb置柜頂上的吊環(huán)；(b) 將防雨帽從包裝箱中取出，注意防雨帽上絲印所注型號(hào)與柜體銘牌上型號(hào)一致，用

15、螺栓將防雨帽與柜體緊固在一起。5.1.7 接線(1)先用2500V兆歐表測(cè)量主電路對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻，電阻值要求10MQ以上，用500V兆歐表測(cè)量輔助電路對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻，電阻值要求10MQ以上。耐壓試驗(yàn)后再一次測(cè)量絕緣電阻。測(cè)量前，將主電路直流母線短接，輔助回路插頭拔下。(2)主電路與機(jī)殼之間施加工頻交流電壓 5kV/1min,應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。(3)輔助電路與機(jī)殼之間施加工頻交流電壓2kV/1min,應(yīng)無擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。(4) 一次回路接線一次接線安裝時(shí)，電纜線從底部進(jìn)線孔穿入柜中，按需要分 別接于二母排上，電纜線的截面積為150mm2,每根母排上最 多可接12根電纜線，顏色標(biāo)記蘭色的為并

16、聯(lián)二極管的正極， 標(biāo)記棕色的為負(fù)極。一次接線銅排見下圖所示(5)二次回路接線二次接線安裝時(shí)，將AC220W源線和檢測(cè)信號(hào)輸出線分別接 于二次接線端子排XT什的相應(yīng)端子上，二次接線導(dǎo)線應(yīng)不小 于1.5mm2。端子排的布置見下圖。(6)為了保證裝置的可靠接地，必須用多股導(dǎo)線，其截面積不小于16mmi接地位置見下圖。5.1.8 通電前的檢查(1)外觀檢查：按圖紙檢查主電路和輔助電路接線是否正確；檢查所有緊固件中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠.IT'CNGJl EUECTRK MACIWt fACTMT. 6由9深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明是否緊固、彈簧墊圈是否壓平；清掃絕緣子、二極管、熔斷器、

17、電容器表 面的灰塵。(2)保護(hù)顯示裝置功能試驗(yàn)a)接入電源，檢查控制電源是否工作， DC-DCF關(guān)電源是否工作。b)人工短接一個(gè)熔斷器的輔助觸點(diǎn)，檢查端子排有無報(bào)警信號(hào)輸出。熔斷器的輔助觸點(diǎn)樣式見下圖。c)拔出電流傳感器二次端子，施加不大于 -2.7V 的直流電壓，檢查 端子排有無信號(hào)輸出。電流傳感器的輸出端子見下圖。d)打開柜門，檢查照明燈是否亮。5.1.9 各項(xiàng)試驗(yàn)和檢查完成后，各電路恢復(fù)原狀，并關(guān)上前后門。5.2設(shè)備的使用5.2.1 單向?qū)ㄑb置在長(zhǎng)途運(yùn)輸或久置未經(jīng)使用情況下，在正式投入運(yùn)行前應(yīng)詳細(xì)檢查所有導(dǎo)線連接處、緊固件、整流二極管與散熱器的連接處是否松動(dòng)；所有電 氣焊點(diǎn)是否有脫焊、

18、斷裂現(xiàn)象；導(dǎo)線絕緣受潮以及裸露部分是否碰觸機(jī)殼、接 地或短路等現(xiàn)象。如有上述現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行整修或烘干，清除柜內(nèi)灰塵并經(jīng)檢 查無誤后方可使用。5.2.2 隔離開關(guān)的使用(a) 扳動(dòng)隔離開關(guān)的操作手柄即可打開或閉合隔離開關(guān)，在閉合時(shí)注意一定要到位，即手柄處于垂直位置時(shí)表示隔離開關(guān)閉合完好。如下圖隔離開 關(guān)所示。(b) 當(dāng)快速熔斷器熔斷或二極管損壞時(shí)，合上隔離開關(guān)使絕緣結(jié)兩端鋼軌短接，這樣可以不影響列車的正常運(yùn)行。(c) 注意事項(xiàng)? 隔離開關(guān)不允許帶負(fù)荷操作，應(yīng)在晚上機(jī)車停止運(yùn)行時(shí)，方再合上, 開關(guān)的閉合一定要到位。? 設(shè)備在運(yùn)行時(shí)禁止打開柜門，以防觸電。6 .維護(hù)保養(yǎng)及故障排除6.1 維護(hù)保養(yǎng)6.

19、1.1 產(chǎn)品在正常運(yùn)行情況下，根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)定期檢修。6.1.2 裝置應(yīng)保持清潔，定期清除灰塵、水汽、銹跡，隔離開關(guān)的傳動(dòng)部分應(yīng)定期加 潤(rùn)滑油，經(jīng)常檢查接線端子接觸是否良好，并定期進(jìn)行維修。6.1.3 檢查緊固件有無松動(dòng)、裂紋，目測(cè)彈簧墊圈是否壓平。6.1.4 檢查母線有無過熱、氧化發(fā)黑等痕跡；過壓吸收阻容有無過熱燒損現(xiàn)象。6.1.5 檢查熔斷指示器有無跳出。6.1.6 用毛刷或吸塵器清掃柜上部散熱孔的灰塵，清掃電阻、電容、二極管、熔斷器、 傳感器等表面的灰塵。中國(guó)北車生團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠廣k VONGJl ELCCTfllC MACIWt fACTOfiT. EH11深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維

20、護(hù)說明6.1.7 隔離開關(guān)的維修、保養(yǎng)6.1.7.1 開關(guān)投入運(yùn)行后應(yīng)定期進(jìn)行一般檢修，并按下述過程進(jìn)行檢查或調(diào)整隔離開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示。(1)松開與拉桿相聯(lián)的調(diào)節(jié)接架和鎖緊螺母，抽出把它們連接起來的小 10插銷，即可調(diào)節(jié)斷口距離(15mm。(2)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)與開端側(cè)壓緊磁鎖板的螺栓，即可調(diào)節(jié)接觸壓力、最大 操作力矩并使觸頭觸刀間保證較小的合理間隙，從而使合分過程中 有一定的清擦力，一般只需調(diào)整到開關(guān)將要開始第二步鎖緊時(shí)，使 磁鎖板與頂端部距離為0.20.3mm (可用塞尺測(cè)量)，則上述三者 均能同時(shí)處于較佳范圍。6.1.7.2 清掃塵垢，尤其是絕緣零件上的塵垢。6.1.7.3 檢查接觸部

21、分是否有過熱、熔焊現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象，則應(yīng)檢查接觸壓力?？砂?.1.7.1:(2)內(nèi)容調(diào)整。6.1.7.4 檢查連接、緊固零件是否松動(dòng)。6.1.7.5 該隔離開關(guān)運(yùn)動(dòng)部分的潤(rùn)滑劑為ZG-1潤(rùn)滑脂，接觸部分輔助防蝕劑為SYB1607-59工業(yè)凡士林。6.2 故障排除6.2.1 元器件檢查(a)用萬用表檢查各二極管的正反向電阻值有無異常。(b)用萬用表或阻容電表檢查保護(hù)用電阻、電容的參數(shù)有無異常，是否接入電路中。中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠" VONGJl ELfCTftlC MACIWIE fMCTOflT- CM#深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明6.2.2故障信號(hào)指示燈布置見下圖動(dòng)作檢

22、查(a)輔助電路接入電源，檢查控制電路是否工作，扳動(dòng)柜內(nèi)照明燈開關(guān)，檢查 照明燈是否正常。(b)撬出一個(gè)熔斷器的輔助觸點(diǎn)，檢查端子排有無報(bào)警信號(hào)輸出。(c)拔出電流傳感器二次端子，施加一不大于-2.7V的直流電壓，檢查端子排 有無信號(hào)輸出。15(d)檢查加熱裝置是否能正常工作。(e)扳動(dòng)手動(dòng)隔離開關(guān)操作手柄，檢查隔離開關(guān)是否閉合到位，行程過程有無 阻礙。 操作柜內(nèi)電動(dòng)隔離開關(guān)電源開關(guān)， 檢查隔離開關(guān)是否閉合到位，行程過程 有無阻礙。6.2.3 更換元器件6.2.3.1 工具力矩扳手一付、M16套筒扳手一付、M16-18扳手二件、導(dǎo)電脂一盒、分 析用純酒精、藥用紗布若干。6.2.3.2 二極管備

23、品當(dāng)元器件損壞時(shí)，需換上廠方提供的配件備品。從單向?qū)ㄑb置出廠履歷本找出損壞二極管的峰值電壓VFM。并從備品中找出與其相同等級(jí)的二極管，要求換上的配件備品與被換元器件的峰值電壓 VFM相等或相差不大于0.02V。6.2.3.3 更換步驟a) 拆下裝在塊狀散熱器前的快速熔斷器和與之聯(lián)接的母排。b) 松開與損壞二極管套件所聯(lián)接的全部螺栓，將二極管套件輕輕取下，以免磕碰劃傷絕緣件及其它組件。c) 將二極管套件緊固螺栓松開拆下，取出損壞二極管。中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠* rONtui EifCTflie macwb f/ucwm. CMtd) 用藥用紗布蘸取少許“分析用純酒精”將備用二極管兩面及散熱器與

24、二 極管的接觸表面擦拭干凈。e) 按下圖順序組裝散熱器、二極管及其附件，用力矩扳手緊固，緊固力矩 為 70N mif) 在組裝好的二極管套件上與銅母線接觸的地方涂抹導(dǎo)電膏，按照原來順序?qū)⒍O管套件安裝到位，緊固螺栓。g) 將快速熔斷器、母排裝上恢復(fù)原位。6.2.4 常見故障處理見下表：狀態(tài)的I因 匕匕育 ：原 可處理方法信號(hào)盤接 到故障信 號(hào)快速熔斷 器熔斷更換快速熔斷器二極管反 向擊穿更換整流二極管柜內(nèi)照明 幻不亮燈炮未加 電打開照明燈開關(guān)， 檢查端子排XT1上2 和4上是否有電，若 無則系統(tǒng)220V電源 故障，檢查系統(tǒng)電 源燈炮損壞更換燈炮電加熱器 不加熱電加熱器 未加電打開電加熱器開 關(guān)

25、，檢查端子排XT1 上2和4上是否有 電，若無則系統(tǒng) 220V電源故障，檢 查系統(tǒng)電源電加熱器 損壞更換電加熱器信號(hào)盤未 接到故障 信號(hào)二次接線 未連接好檢查端子排XT1上 輸出線柜內(nèi)檢測(cè) 系統(tǒng)損壞更換檢測(cè)板6.2.5主要配件明細(xì)表序 號(hào)設(shè)備名 稱規(guī) 格 型號(hào)原產(chǎn)地/供應(yīng)商1整流一 極管ZP4400-30中國(guó)北車集團(tuán) 永濟(jì)電機(jī)廠2可控硅KP3000-303電流傳 感器BLFK1500-S3北京LEM司4快速熔RSG-A31200A/2000V-庫(kù)柏（西安）熔斷 器廠中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝維護(hù)說明APK5吸收電 容1 產(chǎn)3kV-DC河南鶴壁794廠6壓敏電 阻MY31

26、-2000V/50kA咸陽(yáng)亞華公司7吸收電 阻RX20-75W/20咸陽(yáng)亞華公司8手動(dòng)隔 離開關(guān)GN22-10/3150-50長(zhǎng)沙開關(guān)有限公 司9柜體西安佳宇機(jī)電設(shè) 備公司7 .包裝運(yùn)輸及保存7.2 產(chǎn)品用塑料包裝后裝入包裝箱內(nèi)。7.3 設(shè)備本體、附件及隨機(jī)文件（產(chǎn)品合格證和安裝使用說明書）均包裝入一個(gè)箱內(nèi)。7.4 吊裝單向?qū)ㄑb置時(shí)，必須同時(shí)吊鉤柜體上部的四個(gè)吊環(huán)，謹(jǐn)慎小心，輕起輕落,以防損壞。7.5 產(chǎn)品運(yùn)輸用吊車或叉車，用吊車運(yùn)輸時(shí)須用鋼絲兜住設(shè)備底部， 以保證運(yùn)輸安全。7.6 裝置運(yùn)輸過程中，不允許有強(qiáng)烈振動(dòng)，不得倒置，應(yīng)防雨、雪、塵。7.7 產(chǎn)品啟封后如果不立即安裝，須存放在安全的場(chǎng)

27、所，如果長(zhǎng)期存放應(yīng)定期檢查。8 .易耗件清單序號(hào)名 稱規(guī)格廠家1快速熔斷RSG-A3庫(kù)柏（西安）熔器2000V/1200-APK斷器廠2電流傳感 器BLFK1500-S3北京LE武司3整流二極 管ZP4400-30中國(guó)北車集團(tuán)永 濟(jì)電機(jī)廠4壓敏電阻MY312000V/20kA咸陽(yáng)亞華公司中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠.me 1TONGJI EUECTRK MACHHt ifACTOfllF. 6由17深圳地鐵單向?qū)ㄑb置使用安裝說明19附圖1 :單向?qū)ㄑb置原理圖XT2XT2X12X12XT2XT2XT2XT2XT2XT2XT2XT2SC1 VCC213 CUT234 0V24VD2FU2R：接正線軌道P：接車庫(kù)軌道QS1:手動(dòng)隔離開關(guān)F11,FU1F12<FU2F10中國(guó)北車策團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠rrw.y YOftUJI ELtClRlC MACHPlMtCmMASKVCC41VCC42VCC11Z32B32D32Z30B30D30Z28B28D8 36B26D26Z24 B24_ D4U2 VCC1.1.2 VCC123-CUT 13 TXT2XT2XT2XT2XT2XT21 VCC311 VCC41KP24 0V3 44 0 V44SCSCVD3VD4VDFU3FU4FU5FU7控制 裝置XT