汽車電氣設(shè)備知識

1、一、汽車電器主要組成部分 （ 簡述汽車電氣設(shè)備的作用與組成 ?）1電源系統(tǒng)包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時，由發(fā)電機 向全車用電設(shè)備供電， 同時給蓄電池充電。 調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與 發(fā)動機并聯(lián)，向用電設(shè)備供電。蓄電池的作用是：當發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系供 電；在啟動機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)備供電；當用電設(shè)備同時接入較多，發(fā) 電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電 機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來。因此它在汽車上占有重

2、要位置。如何正確使用和維護保 養(yǎng)蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟 用新蓄電池等作業(yè)項目。發(fā)電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設(shè)備 供電，并向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發(fā)電機有直流發(fā)電機、交流發(fā)電機。直流發(fā)電機是利用機械換向器整流， 交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。汽車用電器都是按照一定的直流電壓設(shè)計的，汽油機常用12V,柴油機常用24V。在汽車上，發(fā)電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要 求對發(fā)電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。

3、直流發(fā)電機所匹配的調(diào)節(jié)器一般都是由電壓調(diào)節(jié)器，電流限制器，截斷繼電器三部分 組成。而交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器都可大大簡化。由于硅二極管具有單向?qū)щ姷奶匦?，當發(fā)電機 電壓高于蓄電池動勢時，二極管有阻止反向電流的作用，所以交流發(fā)電機不再需要截流繼 電器。 由于交流發(fā)電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。 但它的電壓仍是 隨轉(zhuǎn)速變化而變化的，所以為了得到恒定的直流電壓，還必需裝有電壓解調(diào)器。 2啟動系統(tǒng)包括串勵式直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。 起動機是 用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構(gòu)（或稱嚙合機構(gòu)）和起動開關(guān)三部分組 成。3點火系統(tǒng)包括點火開關(guān)、點火線圈、分

4、電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點燃 汽油機發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣。 在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中， 氣缸內(nèi)燃料和空氣的混合氣大多采 用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調(diào)節(jié)容易以及混合氣 點燃可 *等優(yōu)點。 為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花， 必須采用專門的點火裝置。 點火裝置按 電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。4照明系統(tǒng)包括汽車內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、 霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉(zhuǎn)向燈閃光器等。5信號系統(tǒng)包括喇叭、 蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。 用來保證車輛運行時的人車安全。6儀表系統(tǒng)包括各種電

5、器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、 車速及里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等） 。用來顯示發(fā)動機和汽車行駛中有關(guān)裝置的工作狀況。汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和排除可 能出現(xiàn)的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態(tài)。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發(fā)動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程表，有的汽車還有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和制動系貯氣 筒氣壓表等。 電流表電流表串聯(lián)在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發(fā)電狀態(tài)的儀表，按結(jié)構(gòu)形式可分 為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結(jié)構(gòu)簡單耐振等特 點。 機油壓力表 機油壓力表（油壓表）可用來

6、指示，發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否 正常。它由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分 組成。 水溫表水溫表可用來指示發(fā)動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀表板上的水 溫指示表和裝在發(fā)動機汽缸蓋水泵上的水溫傳感器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導 線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，傳感器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。 燃油表 燃油表可用來指示燃油箱內(nèi)儲存燃油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝 在燃料箱內(nèi)的傳感器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，傳感器均為可變 電阻式。 車速里程表 車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計

7、汽車行駛里程數(shù)的儀表。它由車速表和里程表兩部分組成。7輔助電器系統(tǒng) 包括電動刮水器、空調(diào)器、低溫啟動預(yù)熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。 隨 著汽車輔助工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代化技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車裝用的輔助電氣設(shè)備很 多，除了汽車用音響設(shè)備，通訊器材和汽車電視等服務(wù)性裝置外，都是一些與汽車本身使 用性能有關(guān)的電氣設(shè)備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、 電動座位移動機構(gòu)，發(fā)動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。 這些輔助電氣設(shè)備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。 雙速電動式刮水器雙速電動式刮水器一般是由一個直流并激 （或復(fù)激） 電動

8、機和一套減速傳動機構(gòu)組成。 風窗玻璃防冰霜設(shè)備冬季風窗玻璃上易結(jié)冰霜， 用刮水器是無法清除的 , 有效的辦法是將玻璃加熱。 在空調(diào) 設(shè)備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結(jié)冰。 在無空調(diào)設(shè)備的汽車上，風窗玻 璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內(nèi)面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜， 這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上采用電子加熱器，通過三級管的 控制, 使電阻絲通電加熱。 電熱塞 冬季由于進入柴油機內(nèi)的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起 動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內(nèi)裝用了電熱塞，用來提高汽缸 內(nèi)的空氣溫度。 晶體管電動

9、汽油泵 汽車上一般裝用的膜片式汽油泵， 雖然結(jié)構(gòu)簡單、 效能可*，但 由于它安裝在發(fā)動機的機體上，夏季常因為發(fā)動機溫度高使供油系產(chǎn)生" 氣阻" 現(xiàn)象，使汽油流通不暢，近年來由于半導體的發(fā)展和應(yīng)用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式 汽油泵。 電磁離合器 電磁離合器是一種常見的自動控制元件， 它具有工作可 *，容易實 現(xiàn)遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅(qū)動離合器和發(fā)動機冷卻系風扇 離合器。當汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽 車發(fā)動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉(zhuǎn)以減少發(fā)動機的動力消耗，在氣溫較低的季節(jié)里，僅風扇離

10、合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。8 電子控制系統(tǒng)包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。二、汽車電器系統(tǒng)的特點1、 低壓一一汽油車多采用12V,柴油車多采用24V。2、直流一一主要從蓄電池的充電來考慮。3、 單線制一一單線制即從電源到用電設(shè)備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體 或發(fā)動機機體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。4、負極搭鐵一一將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。三、簡述汽車蓄電池的作用及特點，何謂啟動型蓄電池？作用：1、當發(fā)動機起動時，向起動機、點火系供電；2、發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低時，向用電設(shè)備供電；

11、3、當用電設(shè)備開啟較多、發(fā)電機負荷較大時，協(xié)助發(fā)電機供電；4、當蓄電池存電不足且發(fā)電機運轉(zhuǎn)時， 發(fā)電機向蓄電池充電，實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換和儲存。5、特點：內(nèi)阻小、電壓穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、起動性能好。汽車用蓄電池必須滿足發(fā)動機啟動的需要，即在短時間內(nèi)向起動機提供大電流（汽油機約為200600A,柴油機可達到1000A）這種蓄電池通常稱為啟動型蓄電池。四、簡述汽車蓄電池的額定容量怎樣定義 ？我國汽車起動用鉛蓄電池，按 GB/T5008- 2 91標準規(guī)定，分為橡膠外殼及塑料外殼 上固定式、塑料外殼下固定式等幾種。串聯(lián)單格電池數(shù)：是指該電池總成所包含的單格電池數(shù)目，用阿拉件數(shù)字表示。電池類型：根據(jù)其主

12、要用途劃分，起動型鉛蓄電池用“ Q'表示，代號Q是漢字“起” 的第一個拼音字母。電池特征：為附加部分，僅在同類用途的產(chǎn)品具有某種特征，而在型號中又必須加以區(qū)別時采用。當產(chǎn)品同時具有兩種特征時，應(yīng)按表 3-2順序?qū)蓚€代號并列標志 常見電池產(chǎn)品特征代號表3-2序號12345產(chǎn)品特征干荷電濕荷電免維護少維護膠質(zhì)電解液代號AHWSJ額定容量：是指20h放電率時的額定容量，用阿拉伯數(shù)字表示。額定容量的單位為Ah,在型號中可略去不寫。有時在額定容量后面用一個字母表示特殊性能，G 表示高起動率、S 表示塑料外殼、D表示低溫起動性能好。例如：夏利TJ7100型轎車用6 QA-40S型蓄電池：由6個單

13、格電池組成，額定電壓 為12V,額定容量為40Ah的起動用干荷電鉛蓄電池，采用了塑料外殼。五、對鉛蓄電池進行補充充電時，要注意什么？汽車在行駛中，并不能使蓄電池得到較好的補充充電（尤其在寒區(qū)使用時，由于環(huán)境 溫度過低，蓄電池溫度過低） ，因此，在蓄電池使用一段時間后，其容易將會極大的降低。 為了保證蓄電池能正常工作，延長其使用壽命，應(yīng)強制性地在室內(nèi)進行補充充電。在補充 充電時應(yīng)注意緊下事項： 充電電源電壓每一單格為 3V 左右，蓄電池總充電電壓不應(yīng)低于 18V。 充電電流保持在10A左右，充電后期可適當減小些。 充電時間一般為 1 6- 1 8h ，此時蓄電池電解液相對密度應(yīng)達到 1 .26

14、，單格電壓為 2.7V， 便泡時間均在 2h 以上。 充電時，電解液溫度不得超過 45C，超過時應(yīng)立即停止充電冷卻。 維護與保管的好壞，不僅直接影響蓄電池的質(zhì)量和壽命，還影響起動設(shè)備安全用電和工作 任務(wù)的完成。因此，蓄電池的維護、保管是蓄電池使用及銷售職員的一項重要工作。 鉛酸蓄電池的維護分日常維護和定期維護。日常維護是指平時日常工作中的維護，這是蓄 電池維護工作的最基本而有效的一項工作。定期維護是針對蓄電池的不同情況，在充電站 進行一定項目的維護，只有在日常維護工作做好的基礎(chǔ)上，結(jié)合定期維護，才能把蓄電池 的維護工作做好。六、如何對鉛蓄電池進行日常維護 ?、日常維護 經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔

15、。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和硫酸時，應(yīng)及時檫拭，檫拭時可先用沾 有蘇打水的檫布檫拭一遍，后用凈水沖洗干凈； 經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，保持排氣栓通氣良好； 按照規(guī)定進行蓄電池的充電、放電和補充電工作； 充電過程中，電解液的溫度不得超過 45C，嚴防過量充電； 放電過程中，嚴禁大電放逐電和過量放電； 充放電過程中，應(yīng)開動透風裝置排除酸霧，使室內(nèi)空氣較為新鮮，以減少酸性分子對職 員和設(shè)備的腐蝕。 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除； 蓄電池充電間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通、光線充足。應(yīng)用濕拖把檫凈地面，在 清潔、盡緣較好的情況下，可以在地面灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少電池中水分的蒸發(fā)； 做好各種充、放電的記錄工作。、定期

16、維護 非啟動用蓄電池每月應(yīng)認真地用蒸餾水檫拭一次表面，直至表面（含外殼）不呈酸性為 止； 啟動蓄電池每半個月應(yīng)認真地檢查連接條，極柱及輸出接線的接觸情況和牢固程度，徹 底清除金屬部位（如接線端子）的氧化物和銹蝕，更換金屬部位的凡士林油； 及時檢查和排除蓄電池的故障； 對蓄電池丈量用的儀表（如密度計、溫度計、電壓表、電流表）進行檢查和校驗，以免 由于儀表不正確導致蓄電池維護工作的質(zhì)量受到影響； 根據(jù)天氣季節(jié)的變化，按說明書的要求，調(diào)整電解液密度（也稱換季）； 電池失水時應(yīng)及時補充純水， 防止極板露出液面而氧化和降低利用率。 切勿補充電解液； 電池在使用過程中應(yīng)調(diào)整好充電電器的電壓（ 13.8-1

17、4.4V ）防止過充電。七、簡述汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)及作用1、作用發(fā)電機是汽車的主要電源， 其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時 （怠速以上），向所有用電設(shè)備（起 動機除外）供電，同時向蓄電池充電。2、結(jié)構(gòu) 流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四部分組成。（一）轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極， 兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極 , 爪極空腔內(nèi)裝有磁場繞組 （ 轉(zhuǎn)子 線圈） 和磁軛。集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個集電環(huán)分別 與磁場繞組的兩端相連。當兩集電環(huán)通入直流電時（通過電刷） ，磁場繞組中就有電流通

18、過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪 極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動 時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。交流發(fā)電機的磁路為：磁軛-N極一轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙-定子一定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙 f S極磁軛。（二）定子 定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。 定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。 定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相交流電。 三相繞組的必須按一定要求繞制 , 才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差 120°的三 相電動勢。1 每個線圈的兩個有效邊之間的距離應(yīng)和一個磁極占據(jù)

19、的空間距離相等。2 每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應(yīng)和一對磁極占據(jù)的距離相等或成倍數(shù)。3. 三相繞組的始邊應(yīng)相互間隔2 n +120O電角度（一對磁極占有的空間為 360。電角度） 在國產(chǎn)JF13系列交流發(fā)電機中，一對磁極占6個槽的空間位置（每槽60o電角度），一個 磁極占 3 個槽的空間位置，所以每個線圈兩條有效邊的位置間隔是 3個槽，每相繞組相鄰 線圈始邊之間的距離 6個槽，三相繞組的始邊的相互間隔可以是 2個槽， 8個槽， 14個槽 等。（三）整流器 交流發(fā)電機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姡?6 管交流發(fā)電機的整流 器是由 6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路， 6

20、只整流管分別壓裝（或焊裝）在 兩塊板上。1 .汽車用硅整流二極管特點（1） 工作電流大，正向平均電流 50A,浪涌電流600A（2）反向電壓高，反向重復(fù)峰值電壓 270V,反向不重復(fù)峰值電壓300V;（ 3）只有一根引線見圖 2-9。并且有的二極管引線是正極，有的二極管引線是負極，引出 線為正極的管子叫正極管，引出線為負極的管子叫負極管，所以說整流二極管有正二極管 和負二極管之分。（四）端蓋端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋） ，起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端 蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的

21、作用是將電源通過集電 環(huán)引入磁場繞組。八、汽車交流發(fā)電機的工作特性交流發(fā)電機的工作特性是指發(fā)電機經(jīng)整流后輸出的直流電壓、 電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系， 它包括輸出特性、空載特性和外特性，見圖 1-54 。汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速從怠速到最高轉(zhuǎn)速的變化范圍很大，由它帶動旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機轉(zhuǎn)速也相應(yīng) 在較大范圍內(nèi)變化。研究發(fā)電機的特性，應(yīng)以轉(zhuǎn)速為基準來分析各有關(guān)參數(shù)之間的關(guān)系。1、空載特性 研究發(fā)電機空載運行時發(fā)電機端電壓和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系（如圖 1-54a 所示），空載特性可以判斷該發(fā)電機低速充電性能的好壞，同時也可以看出發(fā)電機的輸出電壓是隨著發(fā)電 機的轉(zhuǎn)速升高而增高的。2、輸出特性 研究當發(fā)電機輸出電壓一定時，發(fā)電

22、機輸出電流隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，如圖 1-54b 所示。對 于12V系列的發(fā)電機，規(guī)定輸出電壓為 14V;對24V系列的發(fā)電機，規(guī)定為28V。從曲線中可以看出，當轉(zhuǎn)速達到一定值后，發(fā)電機的輸出電流幾乎不再繼續(xù)增加，具 有限制輸出電流的能力。這是由于隨著定于繞組中的感應(yīng)電動勢增加，定于繞組的阻抗也 隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。同時定子電流增加時，電樞反應(yīng)的增強也使感應(yīng)電動勢下降，由于 上述兩個原因，使發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到一定值后，其輸出電流幾乎不變。由于具有這種自我保 護作用，交流發(fā)電機一般不需設(shè)置限流器。3、外特性 指轉(zhuǎn)速一定時，發(fā)電機端電壓與輸出電流之間的關(guān)系，如圖 1-54c 所示。 從外特性曲線可以看出，

23、在轉(zhuǎn)速變化時，發(fā)電機端電壓有較大的變化，在轉(zhuǎn)速恒定時， 由于輸出電流的變化對端電壓也有很大影響，因此，要使輸出電流穩(wěn)定，必須配用電壓調(diào) 節(jié)器。高速時，當發(fā)電機突然失去負載時，端電壓會急劇升高，這時電氣設(shè)備中的電子元 件將有被擊穿的危險。九、汽車交流發(fā)電機的日常維護 經(jīng)常清潔發(fā)電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。 經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關(guān)的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。 傳動皮帶的張力要合適。 過松，易打滑而造成發(fā)電不足 ; 過緊，易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。 安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極管。 采用集成電路調(diào)節(jié)器時，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)斷點火開

24、關(guān)。 絕不允許用“刮火”方法試驗是否發(fā)電。 發(fā)電機有了故障不發(fā)電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。十、汽車交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器類型1 、按工作原理分類 觸點式電壓調(diào)節(jié)器 晶體管式電壓調(diào)節(jié)器 集成電路式電壓調(diào)節(jié)器 計算機控制的電壓調(diào)節(jié)器 2、按搭鐵形式分類 內(nèi)搭鐵形式電壓調(diào)節(jié)器 外搭鐵形式電壓調(diào)節(jié)器十一、簡述汽車交流發(fā)電機結(jié)構(gòu)及作用1 、 作用 汽車馬達起動機的作用是啟動發(fā)動機 , 啟動機上的齒輪工作時和發(fā)動機曲軸相連的飛 輪咬合 , 驅(qū)動飛輪 , 帶動發(fā)動機。2、 結(jié)構(gòu)組成 汽車用起動機由直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置三部分組成。十二、起動機的工作特性在直流電動機中，按磁場繞組與電摳繞組的

25、連接方式的不同，可分為串激式、并激式 和復(fù)激式三種。汽車用的起動機大多為串激式直流電動機，其特點如下：1. 起動轉(zhuǎn)矩大2. 機械特性軟 （ 即輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低 ）3. 起動機的特性曲十三、簡述汽車起動機有哪幾種控制方式？（1）按控制裝置分類直接操縱式起動機 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動機構(gòu)直接控制起動機的主電路開關(guān)來接 通或切斷主電路，也稱機械式起動機。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但由于要求起 動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用；電磁操 縱式起動機 它是由按鈕或點火開關(guān)控制繼電器， 再由繼電器控制起動機的主開關(guān)來接通或 切斷主電路，也稱電磁控制式起動機。

26、這種方式可實現(xiàn)遠距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽 車上廣泛采用。（2）按傳動機構(gòu)的嚙合方式分類 :慣性嚙合式已淘汰 強制嚙合式工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用 電樞移動式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車 齒輪移動式電磁開關(guān)推動嚙合桿 減速式質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜十四、汽車前照燈的基本要求 由于汽車前照燈的照明效果直接影響行車安全，故世界各國交通管理部門多以法律形 式規(guī)定了汽車前照燈的照明標準，以確保夜間行車的安全。1 要求前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100 m內(nèi)路面上的障礙物。隨著汽車行駛速度的提高，現(xiàn)代汽車要求前照燈的照明距離應(yīng)達到200葉250m2前照燈應(yīng)能防止眩目，以免夜間兩

27、車相會時，使對方駕駛員眩目，而造成交通事故。 十五、“炫目”是指？如何防止？1、“炫目”是指人的眼睛突然被強光照射時，由于視神經(jīng)受刺激而失去對眼睛的控制，本 能地閉上眼睛，或只能看到亮光而看不見暗處物體的生理現(xiàn)象。2 防止： 采用雙燈泡，采用帶遮光罩的雙絲燈泡，采用不對稱光型。十六、汽車上應(yīng)該至少裝那些照明和信號燈具汽車燈系按其安裝位置和用途不同，可分為：外部照明裝置、內(nèi)部照明裝置和汽車燈 光信號裝置。主要包括：（1）前照燈：俗稱大燈，裝在汽車頭部的兩側(cè)，用來照亮車前的道路。有兩燈制和四燈制之 分。前照燈具有特殊的光學結(jié)構(gòu)。（2）霧燈：在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善道路的照明情

28、況。每車一只 或兩只，安裝位置比前照燈稍低，一般離地面約 50cm左右，射出的光線傾斜度大。光色為 黃色或橙色 ( 黃色光波較長，透霧性能好 )。(3) 示寬燈：( 俗稱前小燈 ) 裝在汽車前部兩側(cè)的邊緣， 在汽車夜間行駛時， 標示汽車的寬度(4) 轉(zhuǎn)向信號燈：汽車轉(zhuǎn)彎時，發(fā)出明暗交替的閃光信號， 以表明汽車向左或向右轉(zhuǎn)向行駛， 它有前、后、側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈之分。 一般為橙色。(5) 尾燈：裝在汽車的尾部，夜間行駛時，用來警示后面的車輛，以便保持一定的距離。(6) 制動燈：每當踏下制動踏板時，便發(fā)出較強的紅光，以示制動。(7) 倒車燈：用來照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人，表示該車正在倒車。(

29、8) 牌照燈：用來照亮汽車牌照。(9) 停車燈：夜間停車時，用來標志汽車的存在。(10) 儀表燈：裝在儀表板上，用來照明儀表。(11) 頂燈：裝在車廂或駕駛室內(nèi)頂部，作為內(nèi)部照明之用。(12) 其他輔助用燈：為了便于夜間檢修，設(shè)有工作燈，經(jīng)插座與電源相接。有的在發(fā)動機 罩下面還裝有發(fā)動機罩下燈，其功用與工作燈相同。前轉(zhuǎn)向信號燈和示寬燈通常制成雙絲 燈泡，其中功率較大的一根燈絲(20W)作轉(zhuǎn)向信號用，功率較小的一根燈絲(8W)作示寬用 后轉(zhuǎn)向信號燈常和尾燈制成雙絲燈泡。多將汽車后部的尾燈、后轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈、倒 車燈等組合起來稱為組合后燈。將前照燈、霧燈或前轉(zhuǎn)向信號燈等組合在一起稱為組合前燈。

30、十七、汽車為什么要安裝電氣儀器常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。 其作用是鑒測和指示各有關(guān)部分的性能和狀態(tài)，為正確使用和維修發(fā)動機提供依據(jù)和 指南。為保證各儀表能正常工作，準確指示各有關(guān)部分的性能和狀態(tài)，必須對其正確使用 和及時維護保養(yǎng)。十八、汽車常見的報警裝置有哪些 ?及其作用？1. 安全氣囊報警燈，主要顯示主駕、副駕等安全帶是否插接了，激活安全氣囊功能。2. 發(fā)動機報警燈，主要顯示發(fā)動機的各項電子元件是否處于正常情況。3. 水溫報警4. 油溫報警(發(fā)動機機油)5. 變速箱油溫報警6. 油量提示7. 燈光狀態(tài)提示8. 里程提示9. 手剎燈報警10. ABS等制動系統(tǒng)報警，有的高檔車或有 ESP等報警11. 危險提示燈(雙閃報警燈)