汽車運(yùn)用與維修專業(yè)論證

1、江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院五年制高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置汽車應(yīng)用與維修專業(yè)論證報(bào)告江蘇省如皋職業(yè)技術(shù)教育中心校第一部分 汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀一、汽車維修行業(yè)定位過去: 從屬于道路運(yùn)輸業(yè) ,為道路運(yùn)輸業(yè)服務(wù)80年代:從道路運(yùn)輸業(yè)中獨(dú)立出來 , 成立單獨(dú)的汽車維修行業(yè) ,但仍以保障道路運(yùn)輸為 使命, 仍為道路運(yùn)輸業(yè)服務(wù)現(xiàn)在:隨著私家車的迅猛發(fā)展 , 汽車維修業(yè)變?yōu)闉樗猩鐣囕v服務(wù) 汽車維修行業(yè)的早期定位 : 汽車維修行業(yè)是服務(wù)行業(yè) 汽車維修行業(yè)的當(dāng)前正確定位: 隨著汽車技術(shù)含量的提高 , 汽車維修行業(yè)不是純粹的服務(wù),而是提供技術(shù)服務(wù) , 因此汽車維修行業(yè)是一個(gè)技術(shù)性服務(wù)行業(yè)二、汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展，

2、特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過去汽車配件供應(yīng) 極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無限度延長汽車使用壽命為目的的維修理念、維修方 式已成為歷史。從環(huán)境保護(hù)、 節(jié)約能源、 安全快捷、 走可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)， 老舊汽車被強(qiáng)制報(bào)廢， 定期拆解維護(hù)已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實(shí)現(xiàn) “定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情 修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的 “修理廠 ”已無生存之地。 以診斷、檢測為主，更換新件，縮短車輛在廠維修時(shí)間，已成為新的維修理念和維修 方式。由于汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和機(jī)電一體化程度的不斷提高，汽車維修技術(shù)已發(fā)生了 革命性的變化，汽車維修正演變成為 “性能檢測

3、 故障診斷 換件修理 ”這樣一種全 新的模式。在現(xiàn)代汽車維修中，有故障的車輛先用檢測診斷儀器或設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢查，而后由 維修技術(shù)人員基于自己的知識能力和經(jīng)驗(yàn)，對檢查結(jié)果進(jìn)行綜合分析后作出相應(yīng)的診斷， 接下來再由主修人員獨(dú)立或指導(dǎo)輔修人員完成故障排除或修理任務(wù)。三、汽車維修企業(yè)之煩惱不是資金 因?yàn)橘Y金可以通過貸款或者合股的方式解決，而且開辦維修廠的資金不 是很大，或者有一塊地皮也可以作股；不是車源 現(xiàn)在汽車保有量的增長速度肯定會大于汽修廠的增長速度，而且可以通 過各種關(guān)系和宣傳吸引車源；不是配件 現(xiàn)在各種國內(nèi)外的汽車均有配件代理商，還有廣大的汽車配件城做后 盾，再加上網(wǎng)絡(luò)信息，所以配件的問題非

4、常好解決；不是設(shè)備 各種各樣的展會，各種服務(wù)公司應(yīng)有盡有； 不是技術(shù)資料 完全可以通過互聯(lián)網(wǎng)、各種專業(yè)資料獲得； 汽車維修企業(yè)真正之煩惱在于人：1、文化基礎(chǔ)太差 現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低；即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的 分?jǐn)?shù)也偏低，進(jìn)校以后對文化基礎(chǔ)課的興趣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直 接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低2、專業(yè)培訓(xùn)太少 現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團(tuán)的較少。維 修人員的技術(shù)除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對員工有針對性的專業(yè) 培訓(xùn)太少，南通、如皋乃至蘇北地區(qū)幾乎沒有像樣的培訓(xùn)基地。3、維修理念落后 大多

5、數(shù)維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解 放、 212吉普等車型，動不動就大拆大卸。而對于現(xiàn)代車輛的電控發(fā)動機(jī)、自動變速器、 ABS統(tǒng)、自動空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷、三分修理，不經(jīng)過診斷就盲 目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。4、現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒有得到很好的應(yīng)用 傳統(tǒng)汽車維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，它強(qiáng)調(diào)修理工藝并以零部件修復(fù) 為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合，其故障檢查主要是以定性分析為基 礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成。在傳統(tǒng)汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng) 用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱。現(xiàn)代汽車維修是

6、以機(jī)電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為 目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)， 采用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成。在現(xiàn)代汽修過程中，技術(shù)資料的應(yīng) 用主要表現(xiàn)為維修診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手 冊或維修資料光盤。因?yàn)榫S修理念、知識水平等問題，導(dǎo)致先進(jìn)的診斷設(shè)備、技術(shù)資料不 受重視，或在維修中不能正確地、靈活地應(yīng)用，維修質(zhì)量不高就不難理解了。第二部分 汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的素質(zhì)要求在汽車故障的處理過程中，關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是診斷。 這就需要在檢查的基礎(chǔ)上，將故障產(chǎn)生的機(jī)理與故障的表現(xiàn)形式、性能檢

7、測結(jié)果和儀 器設(shè)備診斷參數(shù)之間聯(lián)系起來，作出有一定理論及經(jīng)驗(yàn)依據(jù)的確切分析及判斷。在醫(yī)院，診斷是由職業(yè)醫(yī)生作出的，而在汽車維修企業(yè)，故障診斷則應(yīng)由維修技術(shù)人 員自己或借助于某些診斷儀器作出。從某種意義上來說，維修企業(yè)維修技術(shù)人員的身份就演變成了汽車醫(yī)生。 汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的素質(zhì)要求 ：一、具有極強(qiáng)的邏輯推理能力 維修工對汽車故障應(yīng)具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由于我 國汽車維修行業(yè)的實(shí)際情況決定的。這是因?yàn)榈侥壳盀橹刮覀兊臋z測手段、設(shè)備的使用狀 況和故障的發(fā)生部位，還沒有達(dá)到只需要單純更換零配件的程度。目前，修理業(yè)的主要任 務(wù)還是“診斷”，正所謂 “七分診斷、三分修理

8、 ”。真正反映一個(gè)維修人員水平的是其診 斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中，要求診斷人員要" 懂原理，會分析、能推理、巧診斷，排除一個(gè)疑難雜癥有時(shí)就像一部很好的推理小說。只不過小說的主角是汽車的各個(gè)系統(tǒng)。因 此一個(gè)不會推理的人，不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。二、具有一定的英語基礎(chǔ) 汽車技術(shù)的發(fā)展，使得它已不再是一個(gè)國家的事了，需要有國際合作。我們所修的車 相當(dāng)一部分是進(jìn)口車，因此具有一定的英語基礎(chǔ)就顯得尤為重要。在工作中，不僅要查閱 一些相關(guān)車型的英文資料，而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術(shù)、維修手冊和 診斷辦法。三、掌握一定的計(jì)算機(jī)知識 現(xiàn)代汽車要求維修人員必須掌握一

9、定的計(jì)算機(jī)知識，不僅要了解計(jì)算機(jī)的正確使用而 且還要了解車用單板機(jī)的基本原理和控制原理，否則對于許多故障現(xiàn)象是可能無法理解。四、機(jī)、電、液有機(jī)地結(jié)合 我國汽修行業(yè)傳統(tǒng)的觀念是機(jī)工、電工各自分開，它們是兩個(gè)獨(dú)立的工種，而隨著汽 車技術(shù)的飛速發(fā)展，這種分工已經(jīng)很不現(xiàn)實(shí)了，強(qiáng)烈需要將機(jī)、電工結(jié)合一起，再輔以液 壓技術(shù)，三者有機(jī)地結(jié)合才是較理想的汽車維修人才。五、會挑選、使用并延伸設(shè)備的用途修理員工能力的高低在很大程度上取決于對設(shè)備的應(yīng)用程度。如果仔細(xì)觀察，就會發(fā) 現(xiàn)，在許多修理廠，有很多設(shè)備擺放在那里充門面、裝樣子，甚至有些修理廠的設(shè)備還沒 有打開包裝，購買的原因只是因?yàn)樾泄懿块T要求，象最基本的尾氣

10、分析儀都不會依據(jù)數(shù)據(jù) 做推論。因此，一個(gè)真正的汽修人才 - 定要會開發(fā)和利用汽車檢測設(shè)備。第三部分 我校汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題分析一、師資問題 目前我們學(xué)校的教師，大多是從大專院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)直接分配來的大學(xué)生，無庸置 疑，這些大學(xué)生基礎(chǔ)理論知識比較扎實(shí)，但是由于是 “校門到校門 ”，他們并不十分熟悉 汽修企業(yè)，對企業(yè)急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除還比較陌 生，因此，在授課時(shí)存在一些知識和技能上的盲點(diǎn)，使學(xué)生在知識和技能上無法獲得切實(shí) 的收益。二、教學(xué)內(nèi)容中存在的問題 現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容與實(shí)際需求差距較大，教材不僅因編寫出版用期過長而 遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)

11、展，知識面狹窄，重機(jī)輕電重理論輕實(shí)踐。在2004年以前，我校的課程設(shè)置仍沿用以汽車構(gòu)造原理、維修工藝為基礎(chǔ)，輔以機(jī)械加工、電氣、電子、計(jì)算機(jī)等 專業(yè)知識的模式。汽車構(gòu)造的內(nèi)容過于陳舊 , 現(xiàn)代汽車應(yīng)用的許多新技術(shù)、新設(shè)備、新裝 置都沒有納入教學(xué)內(nèi)容。最明顯的就是有助于培養(yǎng)鍛煉學(xué)生供職于汽修企業(yè)后的實(shí)際工作 能力的課程沒有設(shè)置或設(shè)置了但學(xué)時(shí)太少。比如，汽車傳統(tǒng)技術(shù)的講述過多，維修工藝偏 重于機(jī)械維修的內(nèi)容 , 而現(xiàn)代汽車維修中普遍要求的檢測與診斷技術(shù)只作簡要介紹，學(xué)生 既不會操作發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備 , 也不會調(diào)簡單的故障碼。再比如，眼下新興的汽車美容、裝 飾、護(hù)理及汽車環(huán)保等市場需求較大的課程內(nèi)容，

12、在現(xiàn)行的課程設(shè)置中幾乎沒有。三、實(shí)驗(yàn)教學(xué)問題 以前，學(xué)校因資金不足而缺乏設(shè)備完善的實(shí)驗(yàn)室和門類齊全的教學(xué)儀具，教學(xué)模型仍 是老東風(fēng)、老解放，而維修企業(yè)常見的歐洲車系、亞洲車系、美洲車系的主流車款基本上 見不到，先進(jìn)車型的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和自動變速箱難以尋覓。 對汽保設(shè)備的介紹仍是傳統(tǒng)設(shè)備， 而生產(chǎn)中常用的如電腦調(diào)漆設(shè)備、四輪定位設(shè)備、車身矯正設(shè)備，學(xué)生只有走上工作崗位 才能接觸。因此，學(xué)生對所學(xué)的內(nèi)容缺乏感性認(rèn)識，缺乏實(shí)際動手的機(jī)會，進(jìn)而影響了教 學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的操作技能。第四部分 我校汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)及改革探索方向一、加速雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)以前學(xué)校由不同的老師進(jìn)行理論教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)，各管一段

13、，容易造成理論與實(shí)踐的 脫節(jié)，而雙師型即理論教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)都過硬的師資就可以解決這一問題，并有助于提高 教學(xué)質(zhì)量。因?yàn)橐幻Q職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，把握本專業(yè)發(fā)展的 動態(tài)，而且必須具備豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年要有 一定時(shí)間深入生產(chǎn)第一線向行業(yè)內(nèi)的維修專家學(xué)習(xí)， 參與解決具體實(shí)際問題， 或外出參觀、 進(jìn)修，了解國內(nèi)外本專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識更新，拓 寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使專業(yè)教師成為與技術(shù)發(fā)展同步的行業(yè)中某一領(lǐng)域的一體化專 家?，F(xiàn)在我校共有汽修專業(yè)專任教師 15人，其中皆為?？萍氨究飘厴I(yè)； 8 人都具有高級以 上汽

14、車維修操作證書，其中 5 人獲汽車維修操作技師證書。這樣一支教師隊(duì)伍，能滿足以 往班級制的、以理論為主實(shí)踐為輔的授課形式，與我們所倡導(dǎo)的專門化方向還有差距。計(jì) 劃在 2 3 年內(nèi)，要使 90的汽修專任教師都能擁有高級工證書，在通曉專業(yè)基礎(chǔ)的前提 下，精通 1 2個(gè)專門化方向。二、充實(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容 現(xiàn)代汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化的復(fù)合性人才，因此專業(yè)基礎(chǔ)課程的 設(shè)置，就需要進(jìn)一步充實(shí)調(diào)整電子技術(shù)原理、 控制技術(shù)原理、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用原理、 接口技術(shù)、 汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)等內(nèi)容，并且應(yīng)介紹這些技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。現(xiàn)代汽 車技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新而高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)不

15、僅用于汽車的發(fā)動機(jī)、 自動變速器、制動系統(tǒng)、安全氣囊、牽引力平衡的控制，而且還廣泛應(yīng)用在車身與電器等 方面，如空調(diào)、燈光、音響、座椅的位置調(diào)整與記憶、車窗玻璃升降、后視鏡的調(diào)整和位 置記憶、防盜等有關(guān)的控制中，在人們普遍認(rèn)為技術(shù)含量不高的載重汽車上，也采用了技 術(shù)含量很高的柴油機(jī)， 如為改善排放采用的高壓噴射和電控噴射技術(shù)、 渦輪增壓中冷技術(shù)、 排氣循環(huán)技術(shù)等。但這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映，另外，汽車維修作業(yè)中的車 身修復(fù)技術(shù)，即鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。上述情況造成本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)競 爭能力不強(qiáng)，擇業(yè)面較窄的問題。汽車構(gòu)造原理應(yīng)以能代表時(shí)代特征的轎車為典型，并及 時(shí)補(bǔ)充知識，

16、把汽車最新技術(shù)構(gòu)造原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生，注重學(xué)習(xí)方法 和解決實(shí)際問題的思路、方法的培養(yǎng)，以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要，同時(shí)要將理論知 識學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的時(shí)間比例安排合理，并真正落到實(shí)處。現(xiàn)在，我?？蓪⑵迣I(yè)的課程設(shè)置定位為三個(gè)專門化方向，即汽車機(jī)電維修專門化 方向、汽車柴油機(jī)維修專門化方向、汽車檢測專門化方向等。所有的教學(xué)內(nèi)容與以前要有 根本性的變化。三、更新教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)專業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)教師對添置現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備的要求十分強(qiáng)烈。教師對先進(jìn)的教學(xué)手段渴 求十分迫切，如：多媒體，模塊式現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零件工作時(shí)內(nèi)部運(yùn)動 關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理，直觀、動態(tài)性強(qiáng)，

17、便于學(xué)習(xí)理解和掌握。汽車技術(shù)在飛速發(fā)展，與之配 套的檢測、診斷設(shè)備也在隨之更新，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)綜合診斷儀、解碼器、示波器等診斷設(shè) 備和汽車性能檢測設(shè)備在汽車維修企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的 工作，在教學(xué)實(shí)施方面，專業(yè)教室、實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)基地必不可少，如果學(xué)生在學(xué)校得不到實(shí) 際訓(xùn)練，不可能達(dá)到市場的要求，為此，我們認(rèn)為開辦汽車維修專業(yè)的學(xué)校必須配備先進(jìn) 完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統(tǒng)，現(xiàn)代化檢測診斷設(shè) 備儀器等實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施，增加專用的檢測、診斷和維修設(shè)備。保證每一位同學(xué)能親自動 手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識，提高操作技能和解決實(shí)際問題的能力及水平。同時(shí) 應(yīng)與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實(shí)習(xí)，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，促使學(xué)生能很快成為汽車維修業(yè) 的骨干力量。目前學(xué)校已經(jīng)投入或采用聯(lián)合等形式建成了汽修基礎(chǔ)實(shí)習(xí)室及汽修廠，增加了五輛舊 的實(shí)習(xí)汽車