機(jī)械原理題庫含答案-

1、第 2 章 機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“V” ，錯誤的畫“X”）1. 在 平 面 機(jī) 構(gòu) 中 一 個 高 副 引 入 二 個 約 束（X）2. 任何具有確定運(yùn)動的機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動件再加自由度為零的桿組組成的。（V）3. 運(yùn)動鏈 要成 為機(jī) 構(gòu)， 必 須使 運(yùn)動 鏈中 原動件數(shù)目大于 或等 于自由度。（X）4. 平面機(jī)構(gòu)高副低代的條件是代替機(jī)構(gòu)與原機(jī)構(gòu)的自由度、 瞬時速度和瞬時加速度必 需完全相同。（V）5. 當(dāng)機(jī)構(gòu)自由度F > 0 ,且等于原動件數(shù)時，該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動。（V）6. 若兩個構(gòu)件之間組成了兩個導(dǎo)路平行的移動副，在計算自由度時應(yīng)算作兩個移動畐嘰（X）7

2、. 在 平 面 機(jī) 構(gòu) 中 一 個 高 副 有 兩 個 自 由 度 ， 引 入 一 個 約 束 。8. 在桿組并接時，可將同一桿組上的各個外接運(yùn)動副連接在同一構(gòu)件上(X)9.任何機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動件再加自由度為零的基本桿組組成。因此基本桿組是自由度為零的運(yùn)動鏈(V)10.平面(X)低副具有2 個自由度，1個約束、填空題1.機(jī)器中每個制造單兀體稱為零件。2.機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為盈功時，機(jī)器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為虧功 時，機(jī)器處在減速階段。3. 局部自由度雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，卻減小了高副元素的磨損，所以機(jī)構(gòu)中常出現(xiàn)局部自由度。4. 機(jī)器中每一個獨立的運(yùn)動單元體稱為構(gòu)

3、件。5. 兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副稱為低畐儀通過點、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副稱為咼副。6. 平面運(yùn)動副的最大約束數(shù)為2，最小約束數(shù)為1 。7. 兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動副，稱為高畐L它產(chǎn)生2個約束。、選擇題1. 機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件是由一個或多個零件所組成，這些零件間B產(chǎn)生任何相對運(yùn)動A.可以B.不能C.變速轉(zhuǎn)動或變速移動2. 基本桿組的自由度應(yīng)為C 。A. 1B. +1C. 03. 有兩個平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于1,現(xiàn)用一個帶有兩鉸鏈的運(yùn)動構(gòu)件將它們串成一個平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于B 。A. 0B. 1C. 24. 一種相同的機(jī)構(gòu)A組成不同的機(jī)器。A.可以B.不能C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)5. 平

4、面運(yùn)動副提供約束為（C ）0A. 1B. 2C. 1 或26. 計算機(jī)構(gòu)自由度時，若計入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度就會（ C ） oA .不變B.增多C.減少7. 由4個構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有（B ）個轉(zhuǎn)動副。B. 3C. 48. 有兩個平面機(jī)構(gòu)的自由度都等 1現(xiàn)用一個帶有兩鉸鏈的運(yùn)動構(gòu)件將它們串成一個 平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于（B ）。A 0B 1C 2第3章平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析一、判斷題（正確打V,錯誤打X）1 .速度瞬心是指兩個構(gòu)件相對運(yùn)動時相對速度為零的點 （V）2. 利用瞬心既可以對機(jī)構(gòu)作速度分析，也可對其作加速度分析（X）二、選擇題1. 平面六桿機(jī)構(gòu)有共有（C ）個瞬心。A. 6B. 1

5、2C. 15三、填空題1. 當(dāng)兩構(gòu)件以轉(zhuǎn)動副相連接時，兩構(gòu)件的速度瞬心在轉(zhuǎn)動副的中心處。2. 不通過運(yùn)動副直接相連的兩構(gòu)件間的瞬心位置可借助 三心定理 來確定。第5章機(jī)械的效率和自鎖、填空題1從效率的觀點來看，機(jī)械的自鎖條件時效率 W 0。2. 機(jī)械發(fā)生自鎖時，機(jī)械已不能運(yùn)動，這時它所能克服的生產(chǎn)阻抗力w 0第7章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動的調(diào)節(jié)一、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“V” ，錯誤的畫“ X”）1. 為了使機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器中必須安裝飛輪。（X）2. 機(jī)器中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的速度波動完全消除。（X）3. 機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的含義是指原動件（機(jī)器主軸）作等速轉(zhuǎn)動。（X）4. 機(jī)器作穩(wěn)

6、定運(yùn)轉(zhuǎn)，必須在每一瞬時驅(qū)動功率等于阻抗功率。（X）5. 為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在機(jī)械的高速軸上。（V）、選擇題1、在最大盈虧和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)不變前提下，將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動慣量的C 。A.2B.1/2C.1/42、 為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在C 上。A.等效構(gòu)件上B.轉(zhuǎn)速較低的軸上C.轉(zhuǎn)速較高的軸上3、若不改變機(jī)器主軸的平均角速度，也不改變等效驅(qū)動力矩和等效阻抗力矩的變化規(guī)律,擬將機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)從 0.10降到0.01,則飛輪轉(zhuǎn)動慣量將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動 慣量的 A 。A.10B.100C.1/104、 有三個機(jī)械系統(tǒng)

7、，它們主軸的最大角速度和最小角速度分別是：(1)1025轉(zhuǎn)/秒，975轉(zhuǎn)/秒;(2)512.5轉(zhuǎn)/秒，487.5轉(zhuǎn)/秒;(3)525轉(zhuǎn)/秒475轉(zhuǎn)/秒;其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是C 。A.(1)B.(2)C.(3)5、 對于存在周期性速度波動的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在(B )階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。A 起動B 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C 停車6為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝( B ) oA 調(diào)速器B 飛輪C 變速裝置三、填空題1. 機(jī)器的 周期性 性速度波動可以用飛輪來調(diào)節(jié),非周期性速度波動必須用調(diào)速器來調(diào)節(jié)。2. 把具有等效轉(zhuǎn)動慣量，其上作用有等效力矩的繞固定軸轉(zhuǎn)動的等效構(gòu)件，稱為原機(jī)械系統(tǒng)的

8、等效動力學(xué)模型3. 在機(jī)器中安裝飛輪能在一定程度上減小機(jī)器的周期性速度波動量。4. 對于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的周期性速度波動，一個周期內(nèi)驅(qū)動力與阻力所做的功 是相同的。第8章平面連桿機(jī)構(gòu)及其設(shè)計、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“V” ，錯誤的畫“X”）1. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾角一定大于零。（X ）2. 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。（V）3. 四桿機(jī)構(gòu)處于死點位置時，機(jī)構(gòu)的傳動角一定為零（V）4. 對于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度之和。（X）5. 雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不存在整轉(zhuǎn)副。（X ）6. 平面四桿機(jī)構(gòu)的壓力角大小不僅與機(jī)構(gòu)中主、從

9、動件的選取有關(guān)，而且還隨構(gòu)尺寸 及機(jī)構(gòu)所處位置的不同而變化。（V）7. 擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。（V）8. 在四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿長度與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，且以最短桿的鄰邊為機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（X）9. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)無急回運(yùn)動。（V）10. 一個鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿長度與最長桿長度之和一定大于其余兩桿長度之和(X)11. 平面四桿機(jī)構(gòu)處于死點位置時，機(jī)構(gòu)的傳動角等于零。（V）12. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動件時機(jī)構(gòu)無急回特性。（V）13. 滿足“最短桿長度+最長桿長度w其余兩桿長度之和”的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一定有曲柄 存在。（X ）14.

10、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)行程速比系數(shù) K> 1時，機(jī)構(gòu)一定有急回特性。（V）、填空題1. 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的_極限一位置出現(xiàn)在曲柄與連桿共線位置。2. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以搖桿為原動件，則曲柄與連桿共線位置是死點 位置。3. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿 為主動件，且 曲柄 與 連桿 兩次共線時,則機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點位置。4. 當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)的壓力角 獰90°時，傳動角等于 0°，該機(jī)構(gòu)處于 死點 位置。5. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) ABCD 中，已知：lAB=60mm，lBc=140mm，lcD=120mm，lAD=100mm。若以AB桿為機(jī)架得 雙曲柄 機(jī)構(gòu);若以CD桿為機(jī)架得 雙搖

11、桿 機(jī)構(gòu);若以AD桿為機(jī)架得 曲柄搖桿 機(jī)構(gòu)。6. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)。、選擇題A.為 0°B.為90°C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)2. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿和最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和時，則機(jī)構(gòu)中B。A.定有曲柄存在B. 一定無曲柄存在 C.是否有曲柄存在還要看機(jī)架是哪一個構(gòu)件3. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B存在急回特性。A . 一定B.不一疋C. 一疋不4. 平面四桿機(jī)構(gòu)所含移動副的個數(shù)最多為BA. 一個B.兩個C.基圓半徑太小5. 四桿機(jī)構(gòu)的急回特性是針對主動件作A而言的。A.等速轉(zhuǎn)動B.等速移動C.變速轉(zhuǎn)動或變速移動6. 對于雙搖桿機(jī)構(gòu)

12、，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和B大于其它兩構(gòu)件長度之和A . 一定B.不一疋C. 一疋不7. 如果鉸鏈四桿運(yùn)動鏈中有兩個構(gòu)件長度相等且均為最短，若另外兩個構(gòu)件長度也相 等，則當(dāng)兩最短構(gòu)件相鄰時，有B 整轉(zhuǎn)副。A.兩個B.三個C.四個8. 平行四桿機(jī)構(gòu)工作時，其傳動角A.是變化值B.始終保持90度C.始終是0度9. 一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（A ）。A 雙曲柄機(jī)構(gòu)B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C 雙搖桿機(jī)構(gòu)10. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動件時，最小傳動角出現(xiàn)在（A ）位置A 曲柄與機(jī)架共線B.搖桿與機(jī)架共線C.曲柄與連桿共線11. 設(shè)計連桿機(jī)構(gòu)時，為了具有良好的傳動條件，應(yīng)使（ A ）

13、。A.傳動角大一些，壓力角小一些B.傳動角和壓力角都小一些C傳動角和壓力角都些12. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值的可能取值范圍是（A ）。A. 1WK<3B. 1< K< 2C. 0< K< 113. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中有兩個構(gòu)件長度相等且最短，其余構(gòu)件長度不同，若取一個最短構(gòu)件作機(jī)架，則得到（C ）機(jī)構(gòu)。A曲柄搖桿B雙曲柄C雙搖桿14. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)以曲柄為原動件時，其最大傳動角max為（A ）。A 90B 45C 3015. 下面 那 種情 況 存在死 點 ( C )A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄 主動B 曲柄 滑塊 機(jī)構(gòu) ，曲 柄主動C 導(dǎo) 桿機(jī) 構(gòu)， 導(dǎo)桿 主

14、動16. 要將一個曲柄搖桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成雙搖桿機(jī)構(gòu)，可以用機(jī)架轉(zhuǎn)換法將 ( C )。A 原機(jī)構(gòu)的曲柄作為機(jī)架B 原機(jī)構(gòu)的連桿作為機(jī)架C 原機(jī)構(gòu)的搖桿作為機(jī)架17. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)滿足“最短桿長度+最長桿長度W其余兩桿長度之和”時,以 ( A )機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。A 最短桿的對邊B 最短桿C 最短桿的鄰邊18. 無急回特性 的平面連桿機(jī)構(gòu)中 ，行程 速比 系數(shù) (B ) 。A K?1B K=1C K?119. 在下列機(jī)構(gòu)中，不會出現(xiàn)死點的機(jī)構(gòu)是 (A 導(dǎo)桿 ( 從動 )機(jī)構(gòu)B 曲柄(從動)搖桿C 曲柄 (從動)滑塊機(jī)構(gòu)第 9 章 凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計、正誤判斷題：(在括號內(nèi)正確的畫“V”

15、，錯誤的畫“X”)(V)1. 直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)工作中，其壓力角始終不變。2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.(X)當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角的最大值超過許用值時，就必然出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實際廓線上來度量。（X）在直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中進(jìn)行合理的偏置， 是為了同時減小推程壓力角和回程壓力角。 （ X）凸輪機(jī)構(gòu)中，滾子從動件使用最多， 因為它是三種從動件中的最基本形式。 （X ） 在凸輪理論廓線一定的條件下， 從動件上的滾子半徑越大， 則凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小。（X）凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)推桿在推程按二次多項式運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動時，在推程的起始

16、點、中點及終止點存在剛性沖擊。（ X）凸輪機(jī)構(gòu)中，在其他條件不變的情況下，基圓越大，凸輪機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。（V）凸輪機(jī)構(gòu)的從動件采用等速運(yùn)動規(guī)律時可避免剛性沖擊。（ X）在滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑應(yīng)在凸輪的理論廓線上來度量。（V）凸輪機(jī)構(gòu)的基圓越大則傳力性能越好。（V）從動件按等加速等減速運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動，是指從動件在推程中按等加速運(yùn)動，而在回程中則按等減速運(yùn)動，且它們的絕對值相等。（X ）滾子從動件盤形凸輪的實際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。因此其實際輪廓上各點的向徑就等于理論輪廓上各點的向徑減去滾子半徑(X )、填空題1. 在推桿常用的運(yùn)動規(guī)律中，一次多項式 運(yùn)動規(guī)律會產(chǎn)生

17、剛性沖擊。2. 由 速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊。3. 增大基圓半徑，凸輪廓線曲率半徑增大。4. 在推桿常用的多項式運(yùn)動規(guī)律中，五次多項式運(yùn)動規(guī)律既不會產(chǎn)生柔性沖擊,也不會產(chǎn)生剛性沖擊。5. 由 加速度有限值的突變引起的沖擊稱為柔性沖擊。6. 減小基圓半徑，凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角 增大。7. 在推桿常用的運(yùn)動規(guī)律中，一次多項式運(yùn)動規(guī)律會產(chǎn)生剛性沖擊。8. 按凸輪形狀的不同，凸輪機(jī)構(gòu)可分為盤形凸輪、移動凸輪和圓柱凸輪。三、選擇題1. 直動平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B 。A.永遠(yuǎn)等于0度B.等于常數(shù)C.隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化2. 設(shè)計一直動從動件盤形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動件運(yùn)動規(guī)律V=V(S)不

18、變時，若最大壓力角由40度減小到20度時，則凸輪尺寸會A 。A.增大B.減小C.不變3. 對于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊和振動，從動件運(yùn)動規(guī)律最好采用 _J 運(yùn)動 規(guī)律。A.等速B.等加速等減速C.正弦加速度4. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時，采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭蛹梢訟 凸輪機(jī)構(gòu)推程的壓力角A.減小B.增加C.保持原來5. 凸輪機(jī)構(gòu)中從動件作等加速等減速運(yùn)動時將產(chǎn)生B 沖擊。A .剛性B柔性C.無剛性也無柔性6. 設(shè)計一直動從動件盤形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動件運(yùn)動規(guī)律V=V（S）不變時，若最大壓力角由40度減小到20度時，則凸輪尺寸會A 。A.增大B.減小C.不變7. 若從動件的運(yùn)動規(guī)律選擇為等

19、速運(yùn)動規(guī)律、等加速等減速運(yùn)動規(guī)律、簡諧運(yùn)動規(guī)律或正弦加速度運(yùn)動規(guī)律，當(dāng)把凸輪轉(zhuǎn)速提高一倍時，從動件的速度是原來的B_倍。A. 1B. 2C. 48. 在設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時，輪廓曲線出現(xiàn)尖頂是因為滾子半徑 （B ）該位置理 論廓線的曲率半徑。A 小于；B等于C大于9. 凸輪機(jī)構(gòu)中推桿的運(yùn)動規(guī)律決定于（A ）A .凸輪的輪廓形狀B.推桿的形狀C.凸輪的材料10. 在設(shè)計滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時，為防止凸輪的工作廓線出現(xiàn)變尖或失真現(xiàn)象，滾子半徑 應(yīng)( B )凸輪的理論廓線外凸部分的最小曲率半徑。A .大于；B.小于C.等于11. 在偏置直動尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會影響( A )。A

20、 .凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B.推桿的位移C.推桿的速度12. 下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，一定無急回特性的機(jī)構(gòu)是 ( A )。A平行四邊形機(jī)構(gòu)B曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)13. 尖頂從動件凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會影響 ( C )。A從動件的位移B凸輪的速度C凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角14. 設(shè)計滾子從動件盤形凸輪輪廓曲線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪輪廓曲線上各點 曲率半徑 ( B )。A變大B 變小C不變15. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時， 采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭蛹梢?( A )凸輪機(jī)構(gòu)推程的壓力角。A減小B增加C保持原來16. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件的 ( A )運(yùn)動規(guī)律存在剛性沖擊。A 等速B 等加速等減速C 正弦

21、加速度17. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑將（ B ）。A 增大 B 減小 C 不變第 10 章 齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計一、正誤判斷題：（在括號內(nèi)正確的畫“V” ，錯誤的畫“X”）1. 一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。（X）2. 一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是基圓齒距相等。（V）3. 對于單個齒輪來說，節(jié)圓半徑就等于分度圓半徑。（X）4. 根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設(shè)計的比基圓大些。（X）5. 一對外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。 （X）6. 一對能正確嚙合傳動的漸開線直

22、齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為 20 度。 （X ）7. 漸開線直齒圓柱齒輪同一基圓的兩同向漸開線為等距線。（V）8. 一個漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線，都不是漸開線。（V）9. 一個漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線仍是漸開線。（X）10. 一對外嚙合斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù)和壓力角分別相等，螺旋角大小相等，旋向相同。（X）11. 因為基圓內(nèi)沒有漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（X ）12. 一對漸開線直齒圓柱齒輪剛好連續(xù)傳動的重合度等于1。（V）13. 漸開線直齒圓柱齒輪的分度圓與節(jié)圓相等。（X ）14.

23、 斜齒圓柱齒輪在端面上的齒廓是標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒廓。（X ）15. 當(dāng)加工負(fù)變位齒輪時，刀具應(yīng)向遠(yuǎn)離輪坯中心的方向移動。（X）二、填空題1. 基圓的大小決定了漸開線的形狀。2. 齒輪變位不僅可以消除根切，而且可以改變齒輪傳動的中心距3. 斜斷輪傳動的主要缺點是有軸向力，可采用人字 齒輪來克服這一缺點。4. 蝸桿傳動用于 交錯兩軸之間的運(yùn)動和動力的傳遞。5. 負(fù)變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒輪相比，其齒厚將會減小。7. 重合度大于1是齒輪的 連續(xù)傳動 條件。8. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。9. 用范成法加工齒輪，當(dāng)?shù)毒啐X頂線超過嚙合極限點時，將會發(fā)生根切 現(xiàn)象

24、。10. 漸開線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點的壓力角是不同的，它在 基圓圓上的壓力角為零，在 分度 圓上的壓力角則取為標(biāo)準(zhǔn)值。11蝸桿傳動的中間平面是指通過 蝸桿 軸線并垂直于 蝸輪 軸線的平面。12. 直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的重合度愈大，表明同時參與嚙合的輪齒對數(shù)愈 多，傳動愈 平穩(wěn)。13. 正變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪相比， 兩者在分度圓上的壓力角？大小 相 等、 模數(shù)m大小_相_等、分度圓大小不變。14. 雙頭蝸桿每分鐘240轉(zhuǎn)，蝸輪齒數(shù)為80。則蝸輪每分鐘_6_轉(zhuǎn)。15. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)為 2mm,齒數(shù)為20,則齒距等于 6.28 mm。16. 漸開線齒廓在基圓上的曲率半徑等于

25、0 ，漸開線齒條齒廓上任意一點的曲率半徑等于。17. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時，節(jié)圓與分度圓 不 重合，分度圓的大小取決于 模數(shù) 和 齒數(shù)。、選擇題1. 漸開線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角A 分度圓壓力角。A.大于B.小于C.等于2. 一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于C 。A.兩分度圓B.兩節(jié)圓C.兩基圓3. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是B 。A.相交的B.相切的C.分離的4. 已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)25,齒頂高系數(shù)為1，頂圓直徑135 mm,則其模數(shù)大小應(yīng)為C 。A.2 mmB.4 mmC.5 mm5. 為保證一對漸開線齒輪可靠地連續(xù)定傳動比傳動，應(yīng)使實際嚙合線