混凝土路面方案

1、砼路面施工組織設(shè)計(jì)鋼筋混凝土路面是在混凝土面層板內(nèi)配置縱向和橫向鋼筋， 以防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開的一種設(shè)接縫混凝土路面結(jié)構(gòu)。 1、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備主要包括原材料的準(zhǔn)備和檢驗(yàn)、 路面基層檢查驗(yàn)收 以及施工場地與施工機(jī)械的準(zhǔn)備。 除水泥混凝土原材料堆放場地 外，還有鋼筋制作場地。鋼筋制作場地應(yīng)距試驗(yàn)段較近，以便運(yùn) 送預(yù)制加工好的鋼筋，以柴油發(fā)電機(jī)作為制作鋼筋所需要的電 力。采購的鋼筋必須按不同品種、 牌號(hào)分別驗(yàn)收堆存， 以免混雜。 鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中應(yīng)避免銹蝕和污染。施工機(jī)械包括混凝土攪拌設(shè)備、 起重機(jī)、自卸汽車、 接料斗、 振搗器組、振搗梁、鋼筋制作設(shè)備 ( 電焊機(jī)、彎筋機(jī)、切割機(jī)、 空

2、壓機(jī)等 ) 、灑水養(yǎng)護(hù)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等。在進(jìn)行試驗(yàn)段施工之 前， 施工單位對施工設(shè)備進(jìn)行全面檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、 維修和保養(yǎng)， 試運(yùn)行正常， 對主要振搗棒等易損件做適量儲(chǔ)備。 2 、模板安裝在攤鋪混凝土前， 先安裝兩側(cè)模板， 一般在兩側(cè)先澆筑路緣 石。也可使用鋼模板， 支模時(shí)嚴(yán)格控制模板的平面位置和縱斷高 程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩 模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼筋網(wǎng)設(shè)置(1) 鋼筋網(wǎng)的制作。采用雙層鋼筋網(wǎng)混凝土面層， 在具體施工中鋼筋網(wǎng)的制作嚴(yán)格按 照規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行， 混凝土面板中雙層鋼筋網(wǎng)的設(shè)置如 圖 3 所示。澆筑混凝土之前先擺放

3、鋼筋網(wǎng)。 鋼筋網(wǎng)采用人工綁扎成形， 綁扎 完成的鋼筋網(wǎng)采用焊接支架定位， 以防止布料過程中變形， 從而 保證其位置的精度。 制作好鋼筋網(wǎng)片后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土， 不得 淋雨或因外界其它原因使鋼筋網(wǎng)生銹。(2) 拉力桿和傳力桿的設(shè)置。 拉桿、傳力桿加工。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)計(jì)直徑為 16mm ，長度為 80cm 。用鋼 筋切斷機(jī)將鋼筋截成 80cm 長，鋼筋表面應(yīng)無銹，端頭平齊， 并保持順直。 傳力桿采用直徑 38mm ，長度 50cm 的光圓鋼筋， 用砂輪切割而成。 拉桿安裝。模板驗(yàn)收合格后， 在澆灌混凝土?xí)r， 每根拉桿隨混凝土振搗 迅速安裝，隨插隨振，并及時(shí)調(diào)整平整度及外露尺寸，個(gè)別孔眼 漏漿

4、及時(shí)用材料封堵。 傳力桿安裝。傳力桿在每道橫向縮縫、 脹縫處設(shè)置， 并且在施工縫處也布 設(shè)。施工時(shí)采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋。 實(shí)際施工中采用兩種傳力桿安裝的形式。 設(shè)在脹縫的傳力桿要涂 瀝青并裹敷聚乙烯膜且一頭要套 10cm 塑料套子， 頭部 3cm 填 紗布。設(shè)在假縫的傳力桿表面要涂瀝青。3、混凝土振搗與整平混凝土拌合料布料長度不大于 10m 時(shí)，開始振搗作業(yè)，密 排振搗器間歇插入振實(shí)時(shí)， 每次移動(dòng)距離不超過振搗棒有效作用 半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時(shí)間宜為1530s。振 搗密實(shí)以拌合物中粗集料停止下沉， 表面不再冒氣泡， 并泛出水 泥漿為準(zhǔn)，注意不能過振。排

5、式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不間斷地行 進(jìn)。面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。 單車道攤鋪的混凝土路面， 在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿 ; 三輥軸按作業(yè)單元分段 整平，作業(yè)單元長度小于 20 30m ，振搗器振實(shí)與三輥軸整平 兩道工序之間的時(shí)間間隔小于 15min 。三輥軸滾壓振實(shí)料位高 差高于模板頂面 510mm ，過高時(shí)鏟平， 過低時(shí)及時(shí)補(bǔ)料。 三 輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)， 采用前進(jìn)振動(dòng)、 后退靜滾方 式作業(yè)，分別滾壓 23 遍。表面砂漿厚度宜控制在 4±1mm ， 過稀的砂漿刮除丟棄。為提高路面的抗滑能力， 保證路面行車安全， 應(yīng)在混凝土表 面制作抗滑構(gòu)造。路面修整后、硬化之前

6、，采用拉毛工藝制作路 面微觀抗滑構(gòu)造。 路面硬化前， 利用拉毛機(jī)或人工拉槽方式制作 宏觀抗滑構(gòu)造，也可以在路面硬化后采用刻槽機(jī)硬刻槽。 4、接縫施工(1) 接縫構(gòu)造?？v向縮縫采用假縫加拉桿型， 拉桿采用螺紋鋼筋。 橫縫縮縫采用 假縫加傳力桿形式，脹縫采用平縫加傳力桿形式 (見圖 4) 。(2) 接縫施工。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、 軟硬結(jié)合切縫和全部軟 切縫3種。軟硬結(jié)合切縫是指每隔12條提前軟切縫，其余用 硬切縫補(bǔ)切。設(shè)傳力桿的橫向縮縫的切縫深度為 1/3 1/4 板厚，且不小 于 70mm; 無傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為 1/4 1/5 板厚，且 不小于 60mm 。(3) 端部施工。

7、起點(diǎn)采用矩形鋼筋混凝土枕梁上設(shè)毛勒縫方式進(jìn)行端部處 理。施工時(shí)，首先按設(shè)計(jì)尺寸挖好枕梁基坑，按設(shè)計(jì)位置安裝鋼 筋骨架并固定牢固，然后進(jìn)行水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)生。 當(dāng)混凝土面板強(qiáng)度達(dá)到試切不啃邊時(shí)， 可以采用硬切施工。 完工 后最長切縫時(shí)間不得超過 24h 。左右分幅橫向連接攤鋪的路面， 在先攤鋪的混凝土板沿切縫已斷開部位作記號(hào)。 后攤鋪路面切縫 時(shí)，已斷開的縮縫應(yīng)對齊提前軟切縫?；炷撩姘蹇v縫設(shè)在路線中線部位， 上部槽口采用切縫法施 工。按每塊板長 12.1m ，寬 5.7m 。鋼筋在 5.7m 內(nèi)連續(xù)布設(shè)， 在 4.5m 處取消拉桿。切割時(shí)用切割機(jī)由上坡向下坡進(jìn)行較為省力，鋸片選用© 500mm ,縫寬36mm ,深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。 開始切割 時(shí)下刀慢， 刀片旋轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)的切割， 如果遇到混凝土夾住鋸片 的情況，用腳踩住機(jī)身，迅速將機(jī)身抬起，使刀片脫離切割面， 切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片后，再進(jìn)行切割。切割時(shí)保持有充足的注 水，在行進(jìn)中觀察刀片注水情況 , 混凝土板會(huì)在橫縫處正常開裂。 5 、拆模與養(yǎng)生24h 后