從業(yè)(貨運)題庫

1、從業(yè)考試題庫一、以下為判斷題（全部是錯的）1 、 職業(yè)道德的主體主要表現(xiàn)為進入社會參加工作的成年人。 職業(yè)道德是學校教育的深化和拓展。2 、 用汽車或其他運輸工具在鄉(xiāng)間小路從事旅客運輸或貨物運輸?shù)幕顒硬粚儆谶\政管理的范圍。3 、 營運駕駛員從業(yè)資格證失效或者交回后需要重新取得從業(yè)資格證者，可免于培訓，經(jīng)考試合格后方能取得相應的從業(yè)資格證。4 、 危險貨物運輸做從業(yè)資格持有人不能從事普通貨物運輸。5 、 申請道路危險貨物運輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運輸從業(yè)資格 1 年以上。6 、 持有旅客運輸從業(yè)資格證的駕駛員，可以從事普通貨物運輸活動。7 、 持有危險貨物運輸從業(yè)資格的駕駛員，可以從事旅

2、客運輸活動。8 、 營運駕駛員從業(yè)資格考試不合格者，運政管理機構(gòu)不再安排補考。9 、 道路運輸法規(guī)具有一定的約束力、確定力，但不具有強制力。10 、省際班車的開行應按平等互利、共同經(jīng)營的原則，由雙方運輸企業(yè)簽訂協(xié)議，經(jīng)雙方省級交通主管部門同意后對開。如果一方暫時缺乏條件，不能投入營運，另一方不得先行營運。11 、汽車客運經(jīng)營者必須使用物價部門統(tǒng)一規(guī)定的客票和收費憑證，任何單位和個人不得私自印制和偽造。12 、 旅客中途終止旅行， 客票在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。13 、旅客運輸過程中，因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的，由承運方、旅客各承擔一半責任。14 、旅客運輸過程中的

3、行包包裝雖完整無異，但內(nèi)部缺損， 變質(zhì)， 由道路運輸經(jīng)營者負賠償責任。15 、托運人是指委托運輸貨物的企業(yè)法人。16 、汽車貨物運輸投保采用保險和保價兩種方式，方式由承運人確定。17 、辦理保價方式運輸貨物，應在運單上加蓋“保險運輸”戳記。18 、貨物運輸過程中，托運人要求繞道行駛或改變到達地點時，承運人仍收取原定運費。19 、 由于承運人運輸設(shè)備隱性破損， 造成貨物損壞，承運人不負賠償責任。20、貨物運輸過程中，托運人填寫運單不實，造成承運人錯送、放空以及引起的其他損失，托運人應負運費的 70%作為賠償費。21、包裝貨物在責任期內(nèi)，包裝體外表完好，包裝體內(nèi)貨物發(fā)生滅失、變質(zhì)、污染、毀損，承運

4、方負賠償責任。22、汽車運輸事故是指在運輸過程中發(fā)生的交通事故。23、發(fā)生貨損貨差，收貨人有權(quán)拒絕收貨。24、違反道路運輸行為的處罰方式有警告和罰款兩種。25、當事人在同一運輸過程中的同一違法行為要分別罰款處理。26、從心理學角度講，如果駕駛員在信息的收集、處理、判斷的操作上，公某個環(huán)節(jié)發(fā)生差錯，還不致發(fā)生交通事故。27、人的心理就是人腦的機能是人腦對主觀意識的反映。28、駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力容易集中，得到強化。29、在相同的危險程度下工作，事故總是發(fā)生在多數(shù)人身上的現(xiàn)象，這就是事故的傾向性。30、中度疲勞并不影響安全駕駛，當達到過度疲勞時，安全行車將受到極大威脅。31 、 少 量

5、飲 酒 后 ， 檢 查 血 液 中 含 酒 精 量 小 于0.52mg/ml ，允許開車。32、我國目前使用的燃氣和燃油兩用汽車發(fā)動機可以共用一套燃料供組系統(tǒng)。33、 在城市中應用液化氣汽車， 主要是為節(jié)省燃料、減低成本。34、汽車用燃氣作燃料，起步時應用最低檔或比用汽油作燃料高一級檔位起步。35、不管發(fā)動機水溫高低，燃氣汽車都可以行駛。36、燃氣、燃油兩用汽車進行燃料轉(zhuǎn)換，一定要在發(fā)動機熄火后再轉(zhuǎn)換。37、冬季當氣溫下降到 10，燃氣、燃油兩用汽車應直接用燃氣起動。38、高速行駛時，為了避免交通事故發(fā)生，唯一的措施是采取急打方向，緊急制動。39、汽車行駛是發(fā)生后輪向右側(cè)滑時，為了避免汽車向右

6、離開道路，應迅速向左急打方向。40、汽車行駛中出現(xiàn)前輪爆胎時，應緊急制動，以降低車速，避免事故發(fā)生。41、 汽車側(cè)翻時， 駕駛員應迅速順道翻車一側(cè)跳出。42、高速公路上行駛的車輛，其裝載長度不準超出車廂后部 1m 以外。43、從匝道進入高速公路的車輛，應在超車車道上提速并開啟右轉(zhuǎn)向燈。44、高速公路以機動車行駛方向左側(cè)算起，第一車道為快速車道，第二車道為慢速車道。45、允許在高速公路緊急停車帶行車、上下乘客或裝卸貨物。46、 在高速公路正常行駛， 行駛速度在 100km/h 時，行車間距應保持在50m 左右。47、在高速公路緊急停車帶和路肩上，只準低速行駛，不準高速行駛。48、駕駛小型車輛的實

7、習駕駛員應在正式駕駛員指導下，進入高速公路行駛。49、我國汽車維修制度的原則是：預防為主，視情維護，強制修理。50、汽車一級維護是由駕駛員負責執(zhí)行的維護作業(yè)。51 、發(fā)動機出廠編號打印在氣缸蓋易于拓印部位。52、汽車制動性能的評價指標為：制動效能、制動效能的恒定性2 項。53、在車速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛節(jié)油。54、經(jīng)濟車速是汽車的最高行駛速度。55、水冷式發(fā)動機的正常溫度通常為 120130。56 、風冷式發(fā)動機的溫度一般為8090 。57、汽車負荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損越小。58、子午線輪胎與普通輪胎的主要不同點在于花紋的差異。59、子午線輪胎在高溫、高速行駛條件

8、下，安全可靠性較斜交胎低。60、子午線輪胎的側(cè)向穩(wěn)定性好。61 、汽車前輪由普通輪胎改為子午線輪胎時，前束要相應增大。62、翻新胎一般都裝在前輪上使用。63、采用無觸點電子點火系統(tǒng)，污染將會加劇。64、冷起動所耗的燃料要比熱機起動少10 倍左右。65、營業(yè)性車輛與非營業(yè)性車輛的保險費率相同。66 、第三者責任險的每次事故最低賠償額分為 5 萬元、 20 萬元兩個檔次。67、一年人保險人無賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的20%，連續(xù)兩年無賠款，優(yōu)待金額為上年所繳保險費的 30%。68、被保險人索賠時，向保險人提供保險單、事故證明，即可得到保險人的受理，辦理索賠手續(xù)。69 、 保險賠償金額經(jīng)保險雙

9、方確認后， 保險人在 30天內(nèi)一次賠償結(jié)案。70、道路貨物運輸按運輸形式分為普通貨物和特種貨物兩種。71、貨物的包裝與商品的銷售有密切的直接關(guān)系，與貨物的安全運輸沒有直接關(guān)系。72、貨物標志是指用文字或圖案印寫在貨物內(nèi)包裝上的符號。73、 配載時， 固體貨物與流體貨物只要沒有互抵性，可以拼裝運輸。74、剛出爐的剛渣溫度很高，應選擇夜間或陰雨開運送。75、鋼鐵類貨物可以混裝運送。76、零擔貨物配載時，貨物實際質(zhì)量允許超過承運車輛的核定噸位。77、 拼裝集裝箱運輸更利于實現(xiàn) “門對門” 的運輸。78、運送鮮活貨物是否需要專人隨車押運照料，由承運人根據(jù)情況規(guī)定。79、曲軸軸承響與溫度有關(guān)。80、油路

10、不來油時，拆下汽油濾清器進油管，并使管口低于燃油箱油平面，無油流出，則說明汽油濾清器堵塞。81、接通點火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，電流表指針“0”不動，說明低壓電路短路。82、當汽車在運行中發(fā)現(xiàn)動力下降，應立即拉出阻風門操縱鈕，若發(fā)動機繼續(xù)工作有所好轉(zhuǎn)，則多為電路故障，若拉出阻風門無效，則多為油路故障。83、 柴油機支架或支架螺栓、 軟墊安裝不當或損壞，不會引起柴油機工作粗暴和振動。84、柴油機輸油泵性能下降，會造成柴油機轉(zhuǎn)速急劇上升的“飛車”故障。85、離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。86、轉(zhuǎn)向沉重、支起前輪、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向靈活，表明故障部位在轉(zhuǎn)向器。87、轉(zhuǎn)向器缺油會造成制動跑偏。88、汽車

11、行駛擺頭與車架變形無關(guān)。89、無論在任何情況下，只要汽車滿載就不會引起汽車行駛擺頭。二選擇題1 職業(yè)職業(yè)道德的內(nèi)容有較強的穩(wěn)定性和 （連續(xù)性） 。2 汽車運輸具有 （流動分散） 的特點。3 遵章守法 （安全行車） 是營運駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。4 一個 （文明有序健康） 的運輸市場是市場經(jīng)濟的必然要求。5 營運駕駛員應具備“ （自尊自信自強 ） ”意識。6 （ 勤于實踐 ）是營運駕駛員養(yǎng)成良好職業(yè)道德的最根本方法。7 內(nèi)心自省就是人們通常所說的 （自我批評） 。8 非營業(yè)性道路運輸是指為本單位生產(chǎn)生活服務，且不發(fā)生任何方式 （費用結(jié)算） 的道路運輸活動。9 道路運政管理的主體是各級 （交通）

12、 部門。10 運政管理是國家（行政） 管理的組成部分。11 道路運政管理的主要任務之一是對運輸市場 （進行宏觀調(diào)控） 。12 營業(yè)性道路運輸既要保證道路運輸交通安全，又要確保（運輸生產(chǎn)）的安全。13 申請參加營運駕駛員職業(yè)培訓的對象和條件為（持有機動車駕駛證的駕駛員） 。14 營運駕駛員從業(yè)資格考試中有作弊行為的，本次考試成績視為不合格，且在本次考試結(jié)束之日起（ 180 ） 日內(nèi)不得再次參加從業(yè)資格考試。15 營運駕駛員的職業(yè)培訓考核管理是對普通駕駛員素質(zhì)的一種（補充和提高） 。16 營運駕駛員做作業(yè)資格考試，每個科目考試一次，不合格的，可補考一次。補考仍不合格的，自接到補考成績通知之日起（3

13、0）日后，方可重新報名參加考試。17 凡需取得多種營運駕駛員做作業(yè)資格證者，應參加相應的（職業(yè)培訓和考試） 。18 營運駕駛員從業(yè)資格證每間隔（2）年審驗一次。19 營運駕駛員從業(yè)資格證超過有效期（180 ）日未予審驗的，不得繼續(xù)使用。20 營運駕駛員從業(yè)資格證遺失的，在有關(guān)新聞媒體公告作廢（ 30 ）日后，向原發(fā)證機關(guān)申領(lǐng)新證。21 營運駕駛員從業(yè)資格證是獲準駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的（資格證書） 。22 未取得營運駕駛員從業(yè)資格證，駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，處以（ 200 ）元以下罰款。23 所駕駛的營運機動車與從業(yè)資格證類別不一致的，處以（ 100 ）元以下罰款。24

14、偽造倒賣租借營運駕駛員從業(yè)資格證的，收繳其非法證件，處以（ 100 元以上 1000元以下）的罰款。25 營運駕駛員從業(yè)資格證持有人因健康或者其他原因不適合繼續(xù)駕駛機動車從事營業(yè)性道路運輸活動的，應當將從業(yè)資格證交回（原發(fā)證機關(guān)） 。26 申請營業(yè)性道路危險貨物運輸從業(yè)資格證，須持有道路普通貨物運輸從業(yè)資格證（ 2 ）年以上。27 持有旅客運輸從業(yè)資格證的營運駕駛員，可以從事（旅客）運輸。28 從業(yè)資格類別后加注“列車”字樣的營運駕駛員，可駕駛（同類別其他車型）從事營業(yè)性道路運輸活動。29 從業(yè)資格類別后加注“大客”字樣的營運駕駛員，可駕駛（同類別其他車型）從事營業(yè)性道路運輸活動。30 申請汽

15、車列車營運駕駛員從業(yè)資格證，須持A或B型駕駛證（2年）以上。31 營運駕駛員職業(yè)培訓學員憑（準考證身份證）參加由市級運政管理機構(gòu)組織的理論考試和操作考試。32 經(jīng)營一輛貨車的運輸業(yè)戶，除車輛本身外，還須具備不低于（3 ）萬元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。33 經(jīng)營一輛大型客車的運輸業(yè)戶，除車輛本身外，還須具備不低于（ 5 ）萬元的資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證金。34 道路運輸證 由（交通運政機構(gòu)） 核發(fā)。35 殘廢軍人憑革命軍人撫恤證 ， 購買 （半價）優(yōu)待票。36 因客車技術(shù)狀況或裝備問題，造成旅客人身傷害或行包損壞丟失的應由（承運方）承擔責任。37 旅客托運的行包丟失損壞，由責任方按（全部

16、價）退還托運人。38 在行車途中，托運的行包丟失損壞的屬（承運方）責任。39 客車中途?？?，旅客不按時上車造成漏乘錯乘的屬（旅客）的責任。40 旅客運輸過程中，行包包裝完整無異，而內(nèi)部缺損變質(zhì)，屬（旅客）的責任。41 采用保價方式投保，承運人按貨物保價聲明價格的（ 7 ） %核收保價費。42 貨物運輸合同一經(jīng)成立，就具有（法律）行為， 任何一方都不得擅自變更或解除。 否則，要承擔違約責任。43 承運人輸貨物受理，即表示承運人對托運人要求的（承諾） 。44 零擔貨物運達目的地后，應在（24）小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，或按托運人的委托及進將貨物送達收貨人手中。45 在普通貨物中夾帶危險貨物所造成

17、的損失應由（托運方）負責。46 因自然災害道路阻塞，承托雙方同意回運的，收取已完成運輸里程的運費，其回運費（免收） 。47 因自然災害道路阻塞，承托人要求繞道行駛或改變到達地點的，其運費按（實際運輸里程）收費。48 包裝貨物通常采?。患眨?。49 超過公路或公路橋梁限載標準確需行駛的，必須經(jīng)（縣）級以上地方人民政府交通主管部門批準。50 貨物運輸事故的賠償規(guī)定，對尚能使用的貨物，不論任何責任，運費（照收） 。51 貨物運輸賠償時效從簽注貨運事故記錄次日起，不超過（ 180 ）天，逾期無效。52 貨物事故記錄應在貨運事故發(fā)生后的次日起（7 ）日內(nèi)簽署。53 車輛通過遂道前，應注意交通標志和用

18、文字說明的規(guī)定，特別要注意（高度）限制標志。54 道路運輸過程中，造成公路損壞的，責任者應及時報告公路管理部門， 并接受現(xiàn)場調(diào)查。否則，由交通主管部門處以（ 1000 ）元以下罰款。55 交通行政執(zhí)法人員在實施行政處罰時，應主動向當事人和案件其他有關(guān)人員出示（執(zhí)法身份證件） 。56 交通行政處罰的一般程序案件的調(diào)查人員不得少于（ 2 ）人。57 當事人收到交通違法行為通知書后，可以在（ 4 ）日內(nèi)進行陳述和申辯。58 無道路運輸經(jīng)營許可證，擅自從事道路運輸業(yè)經(jīng)營活動的處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。59 超越道路運輸經(jīng)營許可證上核定的經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動的， 處以 （ 1

19、000 元以上 3000 元以下）的罰款。60 營運汽車運行中未攜帶道路運輸證 的，處以（ 100 元以上 300 元以下）的罰款。61 使用偽造的道路運輸經(jīng)營許可證，沒收偽造證件，處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。62 營運車輛易主，未按規(guī)定辦理過戶手續(xù)，新經(jīng)營者若無道路運輸?shù)南嚓P(guān)證件，而從事運輸活動的處以（ 5000 元以上 10000 元以下）的罰款。63 營運車輛易主，未按規(guī)定辦理過戶手續(xù)，并繼續(xù)營運的，對原經(jīng)營者處以（ 1000 ）元的罰款。64 道路運輸經(jīng)營者變更停業(yè)歇業(yè)，需按規(guī)定辦理手續(xù)，否則處以（ 500 元以上 1000 元以下）的罰款。65 客運經(jīng)營者不

20、在核定的客運站停靠上下旅客裝卸行包，處以（ 300 元以上 500 元以下）的罰款。66 客運經(jīng)營者無故不按時發(fā)車，處以（ 100元以上 300 元以下）的罰款。67 行駛途中甩客或?qū)⒙每鸵平凰诉\送，處以（ 2000 元以上 5000 元以下）的罰款。68 采用欺騙手段招攬旅客，處以 （ 1000 元以上 3000 元以下）的罰款。69 道路運輸經(jīng)營者不得使用報廢汽車從事客貨運輸，否則，罰款（3000 ）元。70 道路運輸人員需持有效資格證件才能從事相應資格要求的道路運輸經(jīng)營活動。否則，對道路運輸經(jīng)營者按每人次罰款（ 100 元以上300 元以下） ，最高不超過1000 元。71 人的情感思

21、維想象性格氣質(zhì)意志等都是（個性）心理特征。72 人的（大腦兩半球）是人們的心理器官。73 心理機制是指人的整個（神經(jīng)系統(tǒng)） 。74 （堅持性）是指在執(zhí)行決定中長期保持充沛的精力，頑強地克服困難堅持到底的品質(zhì)。75 （注意）是指心理活動對一定對象的指向和集中。76 實驗證明，同一視線可容納（46 個）目標。77 駕駛員在單調(diào)環(huán)境中行車，注意力衰減幅度（很大） 。78 駕駛員的動視力隨著行車速度的提高而（下降） 。79 駕駛安全可靠性與駕駛疲勞（密切相關(guān)）。80 駕駛員連續(xù)駕駛時間越長，駕駛機能降低的幅度和速率（越大） 。81 駕駛時，出現(xiàn)脊柱疲勞的主要征兆是（腰酸背疼） 。82 當眼部疲勞時，會

22、出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動減少，眨眼頻繁和（視像重影） 。83 （全身發(fā)熱）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的 征兆。84 在高速公路上連續(xù)行車（23 ）個小時，應選擇服務區(qū)作短暫休息。85 試驗證明， 血液中酒精濃度達到 （0.3 %） , 駕駛能力開始下降。86 燃氣汽車行駛時，應隨時觀察（低壓表）的指示情況。87 燃氣汽車停駛超過（10） min ，應關(guān)閉手動氣閥及電源總開關(guān)。88 燃氣汽車維修和調(diào)試應到（專業(yè)）維修廠進行。89 汽車行駛中無論遇到何種緊急情況，最首要的基本應急原則共性原則是（沉著的心態(tài)清醒的頭腦鎮(zhèn)定的情緒） 。90 當汽車發(fā)生側(cè)滑時的應急措施是（轉(zhuǎn)向）。91 “搶檔”是指（多高速檔越級降到低速

23、檔） 。92 汽車轉(zhuǎn)向失控，若仍能保持直線行駛狀態(tài)， 前方道路也允許直線行駛無恙時， 采取 （輕踩制動踏板） ， 輕拉駐車制動呂操縱桿的應急措 施。93 當汽車制動失靈失效時，應采取的第一應急措施是（拉駐車制動器操縱桿） 。94 當汽車發(fā)生側(cè)翻，跳車的方位應選（翻車的相反方向）或運行的后方。95 車輛在高速公路上正常行駛的最低車速，不得低于（50 ） km/h 。96 （農(nóng)用運輸車）不得駛?cè)敫咚俟贰?7 在高速公路入口附近的行車道右側(cè)設(shè)置的車道為（加速車道） 。98 車速提高， （視野變窄）的現(xiàn)象稱為隧道視。99高速公路以機動車行駛方向左側(cè)算起，第一條車道為（超車道） 。100大型客車載貨汽

24、車在高速公路上正常行駛，最高時速不得高于（ 90 ） km/h 。101小型汽車在高速公路上正常行駛，最高車速不得高于（ 110 ） km/h 。102高速公路每側(cè)行車帶有3 條以上車道的，超車時使用相鄰的（左側(cè)）車道。103機動車因故障事故不能駛離行車道進，必須即開危險報警閃光燈，并在車輛行駛方向的后方 （ 100 ） m 處設(shè)置故障車警告標志夜間還須同進開啟示寬燈和尾燈。104進入高速公路的車輛應當配備故障車（警告）標志牌。105實習駕駛員（不準駕車）進入高速公路。106機動車從應急停車帶或路肩返回行車道進， 應當開啟左轉(zhuǎn)向燈， （先在應急停車帶或路肩上）提高車速。107 高速公路行車，突

25、然遇到大霧，能見度極低來不及駛往停車場時，可（暫時?？吭趹蓖＼噹Щ蚵芳缟希?， 但應認識到， 這同樣是危險的。108汽車定期維護分為： （日常）維護一級維護二級維護3 種。109汽車維護制度是指對汽車進行維護工作而規(guī)定的（技術(shù)性組織措施） 。110汽車換季維護分為：換入夏季和換入（科季）維護 2 種。111駕駛員負責執(zhí)行的維護是（日常維護）。112 汽車日常維護包括： 出車前 行車中 （收車后） 3 個環(huán)節(jié)。113汽車二級維護的間隔里程一般是一級維護間隔里程的（ 45 ）倍。114汽車日常維護作業(yè)以清潔 （補給）和安全檢視為中心內(nèi)容。115汽車二級維護是由（維修企業(yè)）負責執(zhí)行的維護作業(yè)。11

26、6汽車二級維護必須（按期）執(zhí)行。117道路運輸經(jīng)營記，累計兩次以上含兩次未做車輛二級維護的， 從第二次起， 每次處以 2000元以上（3000 ）元以下罰款。118汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修總成大修 （小修）和零件修理4 種。119汽車大修是指車輛行駛一定里程或時間，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，修理或更換零件包括基礎(chǔ)件的方法，使車輛的技術(shù)狀況得到（恢復性）修理。120汽車小修是指保證和恢復車輛工作能力的（運行性）修理。121汽車修理的目的在于及時消除（故障）和隱患，恢復汽車的技術(shù)性能，節(jié)約燃料，延長壽命。122 、 汽車送修進， 除肇事車外， 車輛應具備 （行 駛）功能，裝備齊全，不得拆換。

27、123 、 保持 “四清” ， 通常是指保持機油、 （空氣） 、 燃油濾清器和蓄電池的清潔。124 、 防止“四漏” ，通常是指防止漏水、漏油、漏氣、漏（電） 。125 、汽車行駛途中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作失常，應立即（停車） ，檢查排除。126 、冬季氣溫低于（3 ）時，未加防凍液的，應在收車后放凈冷卻水。127 、 冬季氣溫低于（30 ）時，露天停放的車輛，則應拆下蓄電池，置于室內(nèi)保溫。128 、制動汽車的方向穩(wěn)定性是指制動時汽車不發(fā)生跑偏、 （側(cè)滑） 以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。129 、駐車制動操縱裝置的儲備行程，應在操縱裝置全行程的（ 2/3 ）以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的的制動效能。130 、 變速器的齒

28、輪嚙合靈便，自鎖和互鎖裝置有效，不得有自行跳檔和亂檔的現(xiàn)象，運行中無（異響） 。131 、 最大設(shè)計車速小于100km/h 的機動車， 其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左向右轉(zhuǎn)角均不得超過（ 15 °） 。132 、 汽車尾氣中對人體特別有害的成分有（一氧化碳） 、碳氫化合物、氮氧化合物及碳煙等。133 、汽車使用中，載荷和（道路條件）對汽車燃料的消耗影響較大。134 、影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素有耗油率、行駛阻力和（機械傳動效率）等。135 、汽車以一定速度行駛時，最節(jié)油的車速稱為（經(jīng)濟車速）。136 、延長輪胎使用壽命最有效措施是保持最適宜的（氣壓）。137 、輪胎換位的方

29、法有“交叉換位法”和（循環(huán)換位法）兩種。138 、柴油機排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（呼吸道） 。139 、目前汽車上采用的排放控制技術(shù)主要有電子點火系統(tǒng)、發(fā)動機排氣后處理及（電子控制燃油噴射）等。140 、 目前發(fā)動機排氣后處理主要采用三類催化器，即氧化催化器、選擇還原催化器和（三）元催化器。141 、 機動車保險分車輛損失險、第（三）者責任險和附加險3 種。142 、第三者責任險的每次事故最多賠償限額分 5 萬元、 10 萬元、 20 萬元（ 50）萬元和 100萬元5 個檔次。143 、保險車輛發(fā)生保險事故后，被保險人應當采取合理的保護、施救措施，立即向事故發(fā)生地交通管理部門報案，同時

30、通知（保險人） 。144 、道路貨物運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是貨物的“（位移） ” 。145、貨物周轉(zhuǎn)量的計量單位是（噸公里）。146 、衡量貨運生產(chǎn)總成績的指標是（貨物周轉(zhuǎn)量） 。147 、貨物不與明火接觸，由于氧化作用產(chǎn)生燃燒的性能，稱為（自燃性） 。148 、凡具有自燃、易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)的貨物統(tǒng)稱為（危險貨物） 。149 、物體含有毒元素或氣體，有危害人體健康的性能稱為（毒害性） 。150 、箱、桶、袋、筐等包裝容器常稱為（外包裝） 。151 、 （輕泡貨物）往往造成裝載堆碼重心過高。152 、無包裝的液態(tài)貨物以及許多小顆?；蚍勰?gòu)成的貨物是指（灌注貨物） 。153、密度小于（

31、333） kg/itf的貨物稱為輕泡貨物。154 、普通貨物是指不需用特殊結(jié)構(gòu)的（車輛）載運的貨物。155 、有一定的質(zhì)量、形狀和體積，可按一定體積和一定質(zhì)量計量裝運的貨物稱為（計件）貨物。156 、由承運部門編制的貨物標志是（運輸標志） 。157 、 （發(fā)送標志）的內(nèi)容應與托運單、貨票的記載相符。158 、 （儲運標志）是由生產(chǎn)單位在貨物出廠前按照國家標準統(tǒng)一標印。159 、 （貨物的特征、種類、型號、外形尺寸）不屬于發(fā)送標志的內(nèi)容。160 、 （商品標志）可烙印或粘貼在貨物上。161 、貨物運輸標志由（運輸承運部門）編制。162 、特別是（超限貨物或輕泡貨物）裝車后應度量長、寬、高，使貨物符合車輛的裝載規(guī)定。163 、 （掛車） 不宜裝運易碎、 怕震及貴重物品。164 、 （甲種）運單適用于普通貨物、大件貨物和危險貨物運輸及運輸代理業(yè)務。165 、 （乙種）運單適用于集裝箱汽車運輸。166 、 （丙種）運單適用于零擔貨物運輸。167 、運輸糧食時，重點在于（防潮、防污染）。168 、運輸煤炭時，主要應（防止漏失） 。169 、散裝水泥采用（罐裝）運輸。170、零擔貨物單件體積一般不超過（1.5） m3。