橋梁工程施工組織設計(DOC54頁)

1、橋?qū)?施 性 施 工 組 織 設 計項目部* 年*月* 日1目錄一、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1（一）、編制依據(jù) 1（ 二）、編制范圍 1（三）、工程概況 11 、自然特征 11.1 、地形地貌 21.2 、地層巖性 21.3 、氣象 32 、交通運輸情況 43 、工程水、電、燃料等 44、主要工程結(jié)構(gòu)形式 44.1 、下部結(jié)構(gòu) 44.2 、上部結(jié)構(gòu) 44.3 、附屬結(jié)構(gòu) 5（四）、主要技術(shù)標準 6二、工期 6三、施工準備和工程進度安排 6（一）、施工準備 6（二）、本工程分為四個階段施工 6（三）、施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分 71 、組織機構(gòu) 72 、職責劃分 73、施工隊伍安排、

2、任務劃分及勞動力組織 104、機械人員安排 11四、具體施工方法和技術(shù)方案 12（一）、 . 施工流程： 121、旋挖鉆孔灌注樁施工工序： 121、1 旋挖鉆孔灌注樁施工 132、施工準備 142.1 技術(shù)準備 142.2 測量準備 142.3 試驗準備 142.4 物質(zhì)材料準備 142.5 施工場地布置 152.6 測量放樣 152.7 鋼護筒制作及埋設 152.8 鉆機就位 153、鉆進成孔 153.1 泥漿制備 163.2 鉆進 163.3 、終孔 183.4 清孔及檢測 184. 鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預防及處理 194.1 卡埋鉆具 194.2 動力頭內(nèi)套磨損、漏油 205、鋼筋籠制作

3、、安裝 205.1 、鋼筋籠安裝 215.2 、水下混凝土灌注 236、基礎(chǔ)（承臺）施工 276.1 、基礎(chǔ)施工工藝 276.2 、基礎(chǔ)基坑開挖 276.3 、模板的制作及安裝 276.4 、混凝土澆筑 286.5 、混凝土的養(yǎng)護 297、墩、臺帽施工工藝及施工方法 297.1 、施工工藝流程 297.2 、墩、臺帽施工方法 307.2.1 鋼筋綁扎 307.2.2 、模板安裝 317.2.3 、混凝土澆筑 317.2.4 、拆模養(yǎng)護 328、現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案 328.1 、平整場地及地基處理 338.2 、連續(xù)箱梁澆筑順序 348.3 、測量控制 348.4 、模板工程 348.5 、

4、鋼筋工程 348.6 、混凝土工程 358.7 、支架搭設及預壓 369、支架計算與基礎(chǔ)荷載驗算 369.1 、資料 369.2 、荷載分析計算 379.3 、鋼管立桿受力計算 379.4 、地基應力計算 389.5 、結(jié)論方案確定 4010、預應力施工方案 4011、質(zhì)量控制指標、檢驗頻和方法 43五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施 47六、冬季施工措施 48（一）、施工準備 48（二）、材料儲備措施 48（三）、混凝土拌制和運輸保證措施 48（四）、鋼筋工程冬季施工措施 49（五）、機械設備的冬季施工要求 49七、雨季施工保證措施 49（一）、鋼筋工程 49（二）、混凝土工程

5、 50八、保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施措施 50（一）、建設完善質(zhì)量保證系體 504（二）、制定創(chuàng)優(yōu)質(zhì)目標 51（三）、質(zhì)量保證實施方案 51九、工期保證措施 51（一）、工期目標 51（二）、保證措施 52十、安全保證措施 52（一）、安全施工 52（二）、堅持文明施工，做好環(huán)境保護 52十一、施工進度網(wǎng)絡橫道圖（見附圖） 53實施性施工組織設計編制依據(jù)、編制范圍及設計概況一)、編制依據(jù)1. 設計施工圖2. 公路工程技術(shù)標準 ( JTG B01-2014)3. 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 ( JTG D62-2004)4. 公路橋涵設計通用規(guī)范 ( JTG D60-2015)5. 公路

6、橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTG TF50-2011)6. 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范 ( JTG D63-2007)7. 城市橋梁技術(shù)規(guī)范 ( CJJ11-2011)8. 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)范 ( JTG E20-2001)9. 公路工程集料試驗規(guī)范 ( JTG E42-2005)10. 公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)范 ( JTG E51-2009)11. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 (土建工程) (JTGF 80/1-2004)12. 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 (JTJ 076-95)13. 其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程(二) 、編制范圍本施工組織設計適用于(三) 、工程概況*

7、 橋設計位于 * ，城市支路，道路整體呈東西走向， 南起* ，北至 * 全長*m ，道路紅線寬度*m，設計速度 30km/h，單幅路型式，標準橫斷面雙向車道。 * 橋梁全長 *m ，橋梁寬度 *m ，采用 15m+25m+15的m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù) 箱型梁橋；橋梁中心樁號為 * 。1 、橋址基本工程地質(zhì)條件1.1、地形地貌橋位區(qū)位于 * 城北，北至 * ，南到 * ，屬* 。地形開闊，勘察場 地地面標高 520.72m-534.18m，單座橋場地相對高差范圍值 0.04m-3.44m。地貌單元為 漢江河流級階地。區(qū)域地貌可參見 * 市政專項規(guī)劃修編（全兩冊第一份冊路 網(wǎng)、豎向規(guī)劃修編） 。1

8、.2、地層巖性根據(jù)鉆探揭露，場地地基土主要由第四紀全新世（ Q4）及更新世（ Q3）形成的河 流沖積土（ Qal+pl ）組成。根據(jù)物質(zhì)組成及力學性質(zhì)，將場地地層自上而下劃分為： 素填土、粉質(zhì)粘土、 -1 粉土、粗砂、卵石、圓礫共 5 大層。其中粉質(zhì) 粘土根據(jù)性狀在平面上分為 A、B 二個區(qū)?，F(xiàn)分別描述其特征如下： 素填土（ Q4ml）：褐黃色，稍濕，松散 - 稍密，主要由粘性土組成。含有少量磚 瓦快、砂及少量的淤泥等。雜質(zhì)分布不均勻，局部雜質(zhì)較集中成雜填土。堆積時間大 于 10 年。該層土分布整個場地。層厚 0.50m-7.00m，層底標高為 512.97m-533.12m 。 粉質(zhì)粘土（

9、Q4al）： A 區(qū)：褐黃色，稍濕，硬塑，局部及底部可塑。刀切面為油 脂光澤，干強度高，韌性大。局部夾有灰白色黏土團塊，遇見鐵錳質(zhì)鮞狀結(jié)核。底部 含水量增加，粉粒增大。該層土分布在除 B 區(qū)以外的所有橋場地。層厚 7.00m-24.60m。 層底標高為 511.32m-516.79m。粉質(zhì)粘土（ Q4al）：B 區(qū)：褐黃色，稍濕，可塑。刀切面為略有光澤，韌性中等。 底部含水量增加，粉粒增大。該層土分布在 62 號橋場地。層厚 1.80m-6.40m。層底標 高為 504.09m-511.49m。層內(nèi)局部夾有透鏡體狀 -2 礫砂夾層。其厚度為 0.90m。-1 粉土（ Q4l）：褐黃色，稍濕，稍

10、密。刀切面無光澤，干強度稍低，韌性中等， 無搖振反應。該層土主要分布于 24、 25、33 號橋場地， 62 號橋有少量分布。厚層 0.60m-4.00m。層底標高為 502.67m-514.59m。 粗砂（ Q4al）：褐黃色，稍濕，稍密 - 中密，以粗砂為主，局部為細砂，底部含 有卵石。物成分主要為長石、石英。該層土斷續(xù)分布場地，層厚0.30m-2.20m，層底標高為 499.77m-515.17m。 卵石（ Q4al+pl ）：淡黃色，干 - 稍濕。密實，局部中密。充填物為中粗砂（含量 約占 20-40%）。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖、閃長巖等。分選磨圓較好， 3形態(tài)多為次圓狀

11、， 微風化程度， 級配中等。粒徑多為 30mm-70m，m部分達 100mm-150m。m 該層土分布整個場地，層厚 6.40m-18.50m，層底標高為 483.57m-503.53m。局部見有 透鏡體狀礫砂夾層。 圓礫（ Q3al+pl ）：淺黃色，稍濕，密實。微膠結(jié)，膠結(jié)物為粉質(zhì)黏土、粉砂。 充填物為中粗砂（含量約占 30-40%）。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖等。分 選磨圓較好，形態(tài)多為次圓狀，微風化程度，級配中等。粒徑多為 10mm-20m。m該層土 分布場地，層厚 3.90m-24.30m，層底標高為 463.67m-492.58m。局部見有透鏡體狀粗 砂夾層。根據(jù)鉆孔水文

12、地質(zhì)觀測，本場地地下水分二種，一種是潛水，主要賦存于卵石 層中。主要由大氣降水補給?？辈炱陂g值每年的豐水季節(jié)，測得地下水位埋深為 14.20m-32.58m，高程為 499.27m-501.32m。根據(jù)臨近資料對比，潛水水位年升降幅度 約為 1.50m。含水層屬于強透水性地層，其滲透系數(shù)約為 120m/d。二是上層滯水，分布在 14 號、 29 號、65 號橋場地，賦存于素填土或粉質(zhì)粘 土層中。 水位埋深為 1.20m-6.70m，高程為 512.47m-526.17m。含水層屬弱透水性地層， 其滲透系數(shù)約為 0.02m/d 。1.3、氣象 擬建場地處區(qū)內(nèi)屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量

13、充沛，溫和濕潤。根據(jù)中 國天氣網(wǎng)的氣象資料統(tǒng)計，該區(qū)全年日均最高氣溫 30；日均最低氣溫 -1 ，詳見表 6.1； 多年平均降雨量 856mm，年最大降雨量 1100m，m 年最小降雨量 600mm。年內(nèi)降水分配不均， 主要集中于 7 月-9 月份，占全年降雨量的 65%。降雨形式以連陰雨為主，連陰雨以秋季居 多，有“十年九霖”之說，。暴雨偶爾出現(xiàn)。平均相對濕度 76%，年均無霜期 251 天；年蒸 發(fā)量在 800mm-900m之m間，主導風向為東風及東北風，年平均風速小于 2.5m/ 秒。表 1.3* 月平均氣溫表全年平均氣溫月月月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月日均最高氣溫（）71

14、01521252930302419138日均最低氣溫（）-1161115192221171261平均氣溫（）35.510.51620242625.520.515.59.54.52 、交通運輸情況項目區(qū)域交通運輸能滿足工程需要的交通條件， 交通運輸條件總體較好。3 、工程水、電、燃料等本工程水、電、燃料等盡量采用可資利資源4、主要工程結(jié)構(gòu)形式4.1、下部結(jié)構(gòu)本橋采用扶壁式橋臺形式， 每側(cè)橋臺總寬 20m，中間設 2cm沉降縫，橋臺下設承臺， 尺寸為 10.49m*5.5m，厚 1.5m，承臺下基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁， 按摩擦樁設計， 樁徑 1.2m， 樁長 25m，承臺下均設置 6 根樁，樁間距橫向

15、 3.75m，縱向 3.0m。橋墩采用樁柱式結(jié)構(gòu)，外側(cè)墩柱尺寸 1.5m*1.5,m ，內(nèi)側(cè)墩柱尺寸 1.5m*1.5m，橫 向設置 2 柱，柱中心間距 5.5m，橋墩下設承臺，尺寸為 9.2m*6m，厚 2.0m?；A(chǔ)采用 鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計，樁徑 1.2m，樁長 25m，下設置 6 根樁，樁間距橫向 3.2m， 縱向 3.5m。4.2、上部結(jié)構(gòu)62 號橋梁為 15m+25m+15m現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋， 橋梁寬度 20m。 主梁分兩幅澆筑、采用后澆帶連接，每幅主梁橫截面形式為單箱雙室，箱梁頂寬9.5m、底箱梁兩側(cè)側(cè)翼緣懸臂寬 0.5m，懸臂端厚 0.25m，根部厚 0.4

16、m；兩幅中間有寬 1m的后澆帶；箱梁梁高 1.4m-1.9m（沿縱向采用直線變高） ，沿橫向頂板與底板均采用 單向 1.5%的坡度由橋幅中心線向兩側(cè)過渡。 主梁分別在梁端和中間支點處為實心截面， 其中梁端橫梁寬 1.5m，中間支點橫梁寬度 2m。單幅箱梁箱室頂板厚 25-45cm，在支點處 100cm范圍內(nèi)由 25cm加厚到 45cm；箱梁 底板厚 22-65m，在支點處 100cm范圍內(nèi)由 22cm加厚到 42cm，再在中間支點 100cm范 圍內(nèi)由 37.2cm 加厚到 65cm；邊腹板厚 45-65cm，中腹板厚 45-65cm。在主梁底板最低 點設直徑為 8cm的排水孔，順橋向每 5m

17、、距離頂板上緣 0.85m 設置一個通風孔?？紤]后期外裝飾材料的固定，在橋梁兩側(cè)外腹板表面，沿橋梁縱向按0.5m 間距布置預埋鋼板。該鋼板數(shù)量及布置可根據(jù)外裝飾需要調(diào)整，如明確后期不做外裝飾時，在主梁施工時須取消該埋件。 對于外裝飾荷載重量， 其所有總量不得大于 1.5KN/m4.3、附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝面層：機動車道：4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13)+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20) 鋪裝+改性瀝青防水層 +10cm厚 C50混凝土調(diào)平層(自上至下)。瀝青混凝土設計參數(shù)詳 見橋梁所在道路設計有關(guān)圖紙。防水層：本橋的橋面防水等級為級，防水層使用年限不小于 15 年。橋面防水 采用 SBS改

18、性防水瀝青卷材。 細部構(gòu)造要求及施工要求詳見圖冊相關(guān)內(nèi)容。整澆層：鋪裝層下設置 10cm厚 C50鋼筋混凝土整澆層，內(nèi)設鋼筋片。支座 本橋在橋臺、橋墩處均采用盆式橡膠支座，詳見支座布置圖紙，橋臺處支座的規(guī) 格為 GPZ()3.5SX 、GPZ()3.5DX；橋墩處支座的規(guī)格為 GPZ()7GD、GPZ()7SX、 GPZ()7DX。伸縮縫本橋位于城市支路，經(jīng)計算采用 E80型伸縮縫，最大位移量為 80mm。混凝土預留 槽內(nèi)澆筑 C50剛纖維混凝土。伸縮縫安裝溫度應控制在 10 2范圍以內(nèi)。本橋伸縮縫應滿足公路橋梁伸縮縫裝置 (JT/T327-2004 )、公路橋梁節(jié)段裝配 式伸縮裝置(JT/T

19、892-2014 )和橋梁伸縮裝置用型鋼 (YB/T4365-2014)的規(guī)范要 求。行車道及人行道板處均設置伸縮縫裝置。預留槽中及伸縮縫預埋筋設置范圍內(nèi)均 澆注 C50剛纖維混凝土。伸縮縫配件均為廠家生產(chǎn)配套件，以定貨后實際為準，應根 據(jù)廠家伸縮縫安裝具體要求設置伸縮縫縫寬及預留槽尺寸。伸縮縫安裝嚴格按照廠家 要求進行。伸縮縫的密封橡膠帶兩端應與鋼梁凹槽緊密配合不易脫出。排水橋面雨水口收集后，經(jīng)雨水口連接管排出。橋面雨水口連接管采用UPVC管材，應符合無壓埋地排污、排水用硬聚氯乙烯( PVC-U)管材(GB/T20221-2006)要求。（四）、主要技術(shù)標準公路等級：城市支路；設計速度： 3

20、0km/h；設計基準期： 100 年；設計使用年限： 50 年；設計荷載：城 -B 級，人群荷載 3.9kN/m2；橋面橫坡：機動車道橫坡 1.5%，人行道橫坡 2%；橋面寬度：總寬 20m，設計為左右兩幅，兩幅之間設置 1m 的后澆帶；地震動峰值加速度： 0.10g ；相應地震基本烈度： 7 度；設計洪水頻率： 1/100（ 相應洪水位水系設計單位未提供，根據(jù)美國 Terrain 公司提供的橋位處高水位為 520.09m。） ；通航等級：無二、工期總工期 8個月，開工日期 2016年07月10日，竣工日期 2017年 03月31日。三、施工準備和工程進度安排（一）、施工準備 施工前，全線已完

21、成導線點、水準點測量數(shù)據(jù)的復測，并在線路附近增設了導線 點與水準基點。（二）、本工程分為四個階段施工第階段：施工準備， 2016年 06月 20 日開始，駐地、臨時工程建設等前期施工 準備。第階段：鉆孔灌注樁施工， 2016年07月05日開工， 2016年08月 20日完工。第階段：橋梁下部施工， 2016年09月10日開始至 2016年12月20日結(jié)束第階段：現(xiàn)澆箱梁、橋梁上部、瀝青混凝土、伸縮縫及臺背回填施工， 2016 年 10月10日 2017年 03月 31日。（三）、施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分1 、組織機構(gòu)本項目部實行項目法管理及項目經(jīng)理負責制，全面履行合同。項目部下設工程部

22、、 安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、試驗室、測量隊 8 個職能部門。兩個施工作業(yè)隊。詳見附圖 1 : 組織機構(gòu)框圖2 、職責劃分項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責 , 詳見表 2.12.1 管理職責表表 2.1 管理職責表序號崗位部門姓名管理職責一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目管理的第一責任人，代表本投標人認真貫徹落實建設單位 的指示指令，全面負責質(zhì)量、安全、工期以及成本等相關(guān)工作。負責組織開展 質(zhì)量體系貫標活動，負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項目 上有效運行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資 源的需求。負責貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，

23、組織制定項目質(zhì)量規(guī)劃即使是 計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本負責。二項目 副經(jīng) 理協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目進 度、安全質(zhì)量管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確 保項目如期完工。推動全標段安全質(zhì)量保證體系有效運行，確保實現(xiàn)安全質(zhì)量 目標。三項目總工程師項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導下對項目施工質(zhì)量、技術(shù)、進度、計量測試和 重難點攻關(guān)全方面負責，負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)量目標、 安全目標的制定，及批準后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，并負責指導施 工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技公關(guān)活動；負責組織指導新技術(shù)

24、、新工藝、新 設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。四項目經(jīng)理部各職能部門職責1工程部負責技術(shù)、進度、文明施工、文物保護、征地拆遷等工作。在項目總工程師的領(lǐng)導下，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施 工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負 責項目施工組織設計及調(diào)度、勘探工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工 技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料運用，負責對合格 產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作，組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施 竣工保修和后期服務。及時掌握工程建設動態(tài)，負責施工配合和協(xié)調(diào)，重點是橋梁施工時各工序的 協(xié)調(diào)與調(diào)配， 負責工程調(diào)度

25、、 統(tǒng)計快報。 服從建設單位信息化工程管理的要求， 配齊相應設備和人員。制定文明施工、文物保護的實施辦法，并監(jiān)督全過程執(zhí)行；協(xié)助做好項目征 地拆遷工作。2實驗室貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團公司有關(guān)試驗、計量認證工作的標準、規(guī)范及規(guī) 章制度；負責工程項目檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標準對施工工程實施監(jiān) 督并對檢驗結(jié)果負責。負責本室的人員、儀器設備管理，建立人員和設備檔案，負責試驗、計量設 備的周期檢定、維護和使用管理。參加工地原材料產(chǎn)地的選擇及質(zhì)量復檢， 及時按規(guī)定對原材料進行取樣試驗， 嚴把原材料質(zhì)量關(guān)；負責現(xiàn)場各種原材料的檢驗與試驗和混凝土、砂漿配合比 設計、強度質(zhì)量檢驗、狀態(tài)標識。負責試驗原始

26、記錄、報告的管理、發(fā)送、歸檔及保存，為編制竣工文件提供 試驗資料。負責制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計 報表。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正預防措 施。3財務部負責財務、計量支付等工作。負責本項目財務管理工作，按合同要求向業(yè)主和上級上報有關(guān)報表。組織整 理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開 展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。4計劃合同部負責計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價等工作。負責項目施工預算、 驗工計價和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結(jié)算、 成本核算工作； 負責項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料

27、；負責工程項目施工進度 計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審 批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡計劃的編制和優(yōu)化，并在實施過程中根據(jù)工、料、 機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡計 劃安排施工；向主管領(lǐng)導、作業(yè)隊提供降低成本措施。5安全質(zhì)量環(huán)保負責總體質(zhì)量計劃的編制工作；組織制定各分項工程的質(zhì)量驗收標準；按質(zhì) 量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項目經(jīng)理和總工程師 的領(lǐng)導下負責對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì) 量事故預防措施和質(zhì)量控制辦法； 負責全面質(zhì)量管理并組織項目部的 QC小組項 目活動。負責完善本項

28、目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定 安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)計劃，及時分析安全形勢，提出預防事故的措施和建 議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn) 檢查評比工作，及時掌握施工場所和設備安全狀況，采取有效措施消除安全隱 患；對職工進行安全教育和技術(shù)培訓，對特種作業(yè)人員進行考核。6物質(zhì)設備部根據(jù)工程需要與施工技術(shù)部共同制定材料、機械、設備的進場計劃。負責甲 供材料進場接受與管理，其他物質(zhì)和設備的采購與管理，制定和實施物質(zhì)管理 辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計 價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見

29、，評價各單位 機械設備管理情況。7測量隊負責項目的測量放樣工作， 制定測量放樣規(guī)章制度， 工程質(zhì)量測量驗收制定。在總工程師的帶領(lǐng)下負責全面的現(xiàn)場測量放樣實施，質(zhì)量檢查工作。8綜合辦公室確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位負責制，積累各種資料。負責項目經(jīng)理部 日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負責接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、 幫助項目經(jīng)理處理日常事務。3、施工隊伍安排、任務劃分及勞動力組織針對本標段的工程特點，將本標段工程劃分為二個作業(yè)區(qū)段，第一區(qū)段負責橋梁 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工；第二區(qū)段負責鋼筋、混凝土、模板、鋼管滿堂架、橋面系等施 工。施工隊伍及勞動力組織安排表 3.1工組崗位人數(shù)備注項目經(jīng)理1全

30、面協(xié)調(diào)管理副項目經(jīng)理2項目生產(chǎn)及協(xié)調(diào)工作技術(shù)負責人4技術(shù)交底、技術(shù)指導，質(zhì)量等管理工程管理部現(xiàn)場負責人2現(xiàn)場協(xié)調(diào)、技術(shù)、質(zhì)量、安全跟蹤管理質(zhì)安員2質(zhì)量、安全跟蹤管理施工員3上級交待的任務及現(xiàn)場管理測量員2施工測量放線資料員2質(zhì)保資料、驗收資料的收集及編制等材料員2采購項目使用材料及工具電工2現(xiàn)場施工用電管理旋挖鉆孔12負責樁基沖孔及混凝土灌注砼工6澆搗砼等工作鋼筋工12負責結(jié)構(gòu)鋼筋制作木工8負責結(jié)構(gòu)模板安裝電焊工4負責結(jié)構(gòu)物焊接雜工4現(xiàn)場零星工作及安全、文明施工維護4、機械人員安排擬投入的施工機械設備見下表。序號設備名稱規(guī)格型號已進場數(shù)量設備狀況1全站儀TKS-2021套新2水準儀DSZ31套

31、新3吊車QY201臺新4罐車10m34輛新5挖掘機2201臺新6裝載機50 型1臺新7電焊機BX1-5003臺新8鋼筋調(diào)直機GTJ-8/121臺新9鋼筋直螺紋車絲機HGB-40B1臺新9鋼筋切斷機GQ40-131臺新10鋼筋彎曲機GW401臺新11承臺模板1.5*2.0m1套新12墩柱模板1套新13臺身、帽模板各1套新14箱梁底模板光面竹膠板2520m2新15箱梁內(nèi)、外模板竹膠板1400m2新16插式振動器ZX504臺新17潛水泵3.5KW3臺新18張拉油泵600 型2新19千斤頂300t2新注：施工所需用混凝土采用商品混凝土。鋼材由業(yè)主統(tǒng)一采購供給四、具體施工方法和技術(shù)方案（一）、.施工流程

32、：施工準備 測量放樣 鉆孔灌注樁施工 基礎(chǔ)（承臺）施工 墩、 臺帽施工 地面平整碾壓 澆筑 15cm 地面 C25 混凝土 滿堂架施工 支箱底模板120% 預壓箱梁底腹板鋼筋綁扎 安裝波紋管 穿鋼絞線 澆筑底腹板混凝土 綁扎頂板鋼筋 澆筑頂板混凝土 養(yǎng)護 張拉壓漿 護欄鋼筋混凝土施工 養(yǎng)護。施工前根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設計的結(jié)構(gòu)形式，橋位處于漢江制藥廠河 上，必須進行河道改道，修建便道 , 修筑鉆孔平臺，加工鋼護筒、修建鋼筋加工車間、 生產(chǎn)生活臨時用房，貫通便道、引道，架設供電線路，完成各種原材料的進場檢驗和 試驗，為正式施工作好一切準備工作。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工以滿足整個橋梁進度要求進 行安

33、排；上部施工以滿足總工期及業(yè)主要求工期為目標，合理配置資源和安排施工順 序；各工序均衡生產(chǎn)，總體部署合理緊湊，并充分考慮雨季、交通條件、材料供應等 因素對施工的影響，配足要素，合理規(guī)劃，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。1、旋挖鉆孔灌注樁施工工序：1、1旋挖鉆孔灌注樁施工本橋梁樁基礎(chǔ)鉆孔樁 32 根，孔樁直徑統(tǒng)一為 150。根據(jù)橋位處的地質(zhì)水文情況， 其樁基施工采用平整場地后機械旋挖鉆孔的施工方法。旋挖鉆孔灌注樁施工工序：19鋼護筒制作 鋼護筒施工監(jiān)理工程師檢鉆機就位造漿否監(jiān)理工程師檢成孔檢測鉆進成孔鉆渣外運監(jiān)理工程師檢否 清孔沉渣厚度檢測移機監(jiān)理工程師檢安放鋼筋籠鋼筋籠制作下導管導管水密性試驗監(jiān)理工程師

34、檢沉渣厚度測試不合次清孔監(jiān)理工程師旁站灌注水下砼合格超聲波檢測泥漿回收監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理工程師旁站交工驗收多余泥漿外運施工工藝監(jiān)理流程2、施工準備2.1技術(shù)準備 開工前應具備場地工程的地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料，施工圖及圖紙會審 紀要。 施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地上地下管線（高壓線、管道、電纜） 、地下構(gòu)筑 物、危險建筑、實際地質(zhì)情況與設計上的部分差別等的調(diào)查資料，提前做好準備工作。 確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。 主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗， 試驗室根據(jù)所用的原材料做好混凝土的配合比試驗。 工程地質(zhì)資料 作好全面的施工準備，施工前對工程的地質(zhì)情況

35、尤其是對粉沙土的特性進行必要 的研究，對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應急處理方 案。2.2測量準備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對樁位 進行精確放樣。2.3試驗準備根據(jù)業(yè)主聯(lián)合招標結(jié)果和業(yè)主準入的地材廠家，在監(jiān)理工程師見證下隨機抽取相 應的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進行相關(guān)的原材料及混凝土配合比試驗工 作并報監(jiān)理工程師批準。2.4 物質(zhì)材料準備按照施工設計圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、水泥、地材等的準備工作，并按質(zhì)量保證體 系對合格材料供應方進行評價，簽訂長期的供貨合同，保證物質(zhì)材料按使用計劃供應， 滿足正常施工需要。2.5 施工場地布

36、置由于旋挖鉆機回轉(zhuǎn)半徑大 , 鉆桿高,自重大, 在鉆機就位前對場地要平整夯實 , 保證 場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。合理布置施工場地：保證旋挖鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣 的及時外運。合理布置臨時用水、用電設施及泥漿、排渣等其它設施，全面滿足施工工作的要 求。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺的樁孔交替施 工，以便減少鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。2.6 測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置， 根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁 , 以四個 控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止 施工過程中被擾動。2.7鋼

37、護筒制作及埋設護筒采用 8mm鋼板卷制成型， 其內(nèi)徑比設計樁徑大 0.2m，上下口外圍加焊加勁環(huán)。 樁基鋼護筒采用長 3-6 米鋼護筒。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒 壓入設計標高。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調(diào)整護筒的垂直 位置。護筒頂一般高于原地面 0.3m-0.5 m, 以便鉆頭定位及保護樁孔。2.8鉆機就位鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機工作正常。通過測設的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調(diào)平以保 證鉆桿基本豎直后 , 即可利用自動控制系統(tǒng)調(diào)整鉆桿保持豎直狀態(tài)。3、鉆進成孔3.1泥漿制備

38、對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍 塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝?，F(xiàn)場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池） ，一般為鉆孔容積的 1. 5 2. 0 倍，泥漿池的底部和四周要鋪設塑料布或采取其它封閉措施， 防止泥漿外流。制備泥漿的的設備有兩種，一是用泥漿攪拌機，二是用水力攪拌器。使用粘土粉 造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機。造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫 泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質(zhì)變化，根據(jù)地質(zhì)情況的變化隨時調(diào)整泥漿的性能指 標，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求

39、。鉆孔施工現(xiàn)場設置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送 到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理，經(jīng)測試合格后重復使用。3.2鉆進、旋挖鉆機的設置及調(diào)整 施鉆時，將鑰匙開關(guān)打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按 任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆 孔作業(yè)所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀 察到鉆桿的 X軸、Y 軸方向的偏移。 操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態(tài)位置起 升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器 信號，通過數(shù)學運算，輸出信號驅(qū)動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)

40、閉環(huán)起立控制。實現(xiàn)鉆桿 平穩(wěn)同步起立。 同時采集限位開關(guān)信號， 對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調(diào)垂。調(diào)垂可分為手動調(diào)垂、自動調(diào)垂兩種方式。 在鉆桿相對零位 5范圍內(nèi)才可通過顯示器上的自動調(diào)垂按鈕進行自動調(diào)垂作業(yè)；而 鉆桿超出相對零位 5范圍時，只能通過顯示器上的電動按鈕或操作箱上的電氣手柄 進行手動調(diào)垂工作。在調(diào)垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測 16桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置。、鉆孔作業(yè) 鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的 原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操

41、作人員可通過顯示 器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè) 過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、 主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力， 一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔 深的數(shù)字顯示此孔的總深度。當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操 作手柄使機器轉(zhuǎn)到土方運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入土方車，清運至適當 地點進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自 動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操

42、作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器手 動回到鉆孔作業(yè)位置。 此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔 質(zhì)量。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度 :由硬地層鉆到軟地層時 , 可適當加快鉆進 速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r , 要減速慢進；在易縮徑的地層中 ,應適當增加掃孔次數(shù) , 防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進 , 以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適 當增加泥漿比重和粘度；如在實際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒 徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后 更換斗式鉆頭清渣，如此

43、往復，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工 直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。、地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應的地質(zhì)的相關(guān)的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫鉆 孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高； 鉆孔記 錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化 和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質(zhì)剖面圖與設計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設計單位確定是否進行變更

44、設計；鉆孔時要及時 清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿， 測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值） 。3.3、終孔鉆孔達到設計深度后，必須核實地質(zhì)情況。通過鉆渣，與地質(zhì)柱狀圖對照，以驗 證地質(zhì)情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場 設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深 L2，兩者對比，如果 L2 小于 L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。

45、確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立 即進行清孔。3.4 清孔及檢測清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水位。 清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉 渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行， 第一次清孔就應滿足規(guī)范要求，否則不應下放鋼筋籠。待鋼筋籠安裝到位后下放導管再進行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必須達到以 下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重 1.1 ，含砂率 2%，粘度 17 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于 5cm?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平 砣的測繩

46、在孔壁周圍測量孔深，測點不少于 4 個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次 測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核 , 嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。表 2 成孔檢測標準編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng) (mm)不小于設計樁徑2孔深 (mm)符合設計要求3傾斜度1%4沉渣厚度 (mm)不大于設計與規(guī)范要求換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物達到驗收標準， 拆除鉆機鉆頭后， 用長度為 6m 的錐形檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準，孔徑不小于設計孔徑， 傾斜度 1%孔深。4. 鉆孔過程中孔內(nèi)事故的預防及處理4.1卡埋鉆具 卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過 程

47、中一定要采取積極主動的措施加以預防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時處理。發(fā)生的原因及預防措施： 、較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地 層前，應提前制定對策，如調(diào)整泥漿性能、埋設長護筒等。 、粘泥層一次進尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進要控制 一次進尺量，一次鉆進深度最好不超過 40cm。 、鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙， 如鉆進過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應比成孔直徑小6cm 以上，邊齒、側(cè)齒應加長，以占鉆斗筒長的 23 為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后 要及時修復。 、因機械事故而使鉆

48、頭在孔底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔 壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機本身的及時保養(yǎng)和維修，同時要調(diào)整好 泥漿性能，使孔底在一定時間內(nèi)無沉渣。處理卡埋鉆的方法主要有： 、直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機直接向上施力起吊 、鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后 再起吊。 、高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對稱打 2 個小孔(小孔中心距鉆頭邊緣 0.5m 左 右)然后下入噴管對準被卡的鉆頭高壓噴射， 直至兩孔噴穿， 使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)， 即可回轉(zhuǎn)提升被卡鉆頭。 、護壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護筒、水泥等物品護壁，人工直接開挖 清理沉渣。4.2

49、動力頭內(nèi)套磨損、漏油發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機設計上存在欠缺外，主要是超鉆機設計能力鉆進所 致，所以要注意旋挖鉆機的設計施工能力，不要超負荷運行。5、鋼筋籠制作、安裝1)制作要求鋼筋籠制作必須按設計圖紙要求精心加工。鋼筋的品種， 鋼號及尺寸規(guī)格應符合設計要求， 其制作偏差符合下列規(guī)定：鋼筋籠制作、安裝檢驗評定標準表 5.1編號檢驗項目允許偏差 (mm)編號檢驗項目允許偏差 (mm)1主筋間距105骨架保護層厚度102箍筋間距206骨架中心平面位置203骨架外徑107骨架頂端高程204骨架傾斜度 1/2008骨架底端高程50連接接頭檢驗標準表 5.2編號檢驗項目允許偏差備注1二個接頭之間最小間距

50、35dd：鋼筋直徑2接頭區(qū)內(nèi)同一斷面接頭最大百分率50%2)鋼筋籠、聲測管的加工制作鋼筋籠均在鋼筋制作場內(nèi)加工成半成品，用平板拖車通過便道運至孔位處進行對接（主筋采用機械連接，螺旋鋼筋采用點焊焊接，采用 25t 吊車下放安裝鋼筋籠。鋼 筋籠在鋼板胎模上采用長線法加工，在單樁鋼筋籠長度方向每隔3m左右布設一道鋼結(jié)構(gòu)胎模。胎膜采用 1cm厚的鋼板，按骨架的設計尺寸， 做成半圓的固定支架。在它的周圍邊緣，按主筋的位置焊接支托主筋的定位筋。制作時，將主筋逐根放 入定位筋，然后將箍筋按設計位置放在骨架外圍，彎繞成圓箍，并與主筋點焊連接。 直到最后加工成型。（3）鋼筋的連接 按設計要求，主筋接長采用直螺紋

51、接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。主筋采 用直螺紋連接， 每個斷面主筋接頭數(shù)量不得超過全部主筋數(shù)量的 50%，相鄰接頭錯開 35d。直螺紋鋼筋連接時，應采用扭力扳手把鋼筋接頭擰緊。加強筋采用搭接電弧焊， 搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭單面 焊縫的長度不應小于 10d（d 為鋼筋直徑）；螺旋箍筋采用點焊與綁扎連接。（4）聲測管的連接 聲測管均采用接頭連接。（5）鋼筋籠的分節(jié)及下料 下料前應將鋼筋調(diào)直并清理污銹，鋼筋表面應平直，無局部彎折。鋼筋籠下料后 采用切割機將鋼筋的兩頭切平，使切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲， 以保證鋼筋的墩頭或連接的順利

52、進行。5.1 、鋼筋籠安裝 為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用大鉤吊扁擔法，起吊時頂端吊點采用兩根等長 吊繩，根部采用一根吊繩，吊點處設置一工鋼與鋼繩捆連。吊機主鉤吊頂端吊繩，副 鉤吊根部吊繩，先起吊頂部吊繩，后起吊根部吊繩，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開地面 時，頂端吊點迅速起吊到 90后，停止起吊，解除根部吊點及木墊。檢查鋼筋籠是否 順直，如有彎曲應整直。當鋼筋籠進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞 孔壁。（1）鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放慢慢入孔，鋼筋籠入孔后應徐徐下放，不得左右 轉(zhuǎn)動，嚴禁高起猛落強行下放。（2）焊接部位表面污垢應先行清除。（3）鋼筋籠將采取分段下放，第一段下放到孔口時用鋼

53、管將其固定在孔口，吊車吊 起第二段鋼筋籠將上下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致。焊接時接頭應錯開， 在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的 50%，采用單面幫條焊， 焊縫長 10d 以 上。（4）鋼筋籠下放孔內(nèi)符合要求后，可將主筋點焊于孔口護筒上或用鐵絲牢固綁扎于 孔口，以使鋼筋籠定位和防止竄動。（5）為防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮，必須在鋼筋籠頂部增加一道加強箍筋 直徑不小于 25mm以上，再在上面水平放置兩根用 50*8*120 對口焊接好的槽鋼，上面 承壓首批混凝土用量承料斗， 料斗與首批混凝土重量約 7000kg 壓住箍筋籠。鋼筋籠上浮的形成原因：當混凝土灌注至鋼筋籠底時， 由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大， 托動了鋼筋籠上??； 或由于混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與 鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出 后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼 筋籠上移。鋼筋籠上浮的防止措施：a. 減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容 易使鋼筋籠上浮。 當鉆進到設計孔深時，應沖孔 1 小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘 土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。b. 混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性