輪胎花紋常識(shí)

1、單導(dǎo)向花紋單導(dǎo)向花紋 : 花紋溝之間都相互連花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn):卓越的制動(dòng)性能，極佳的排水性能，雨天優(yōu)秀的穩(wěn)定性能，適合于高速行駛。缺點(diǎn):輪胎的安裝位置必須要與行駛方向相同。用途:高速轎車用輪胎。 不對(duì)稱花紋不對(duì)稱花紋 : 胎面左右兩側(cè)花紋形胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同狀不同優(yōu)點(diǎn):由于其增大了轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉(zhuǎn)彎性能，并補(bǔ)足了外側(cè)花紋的耐磨性能。缺點(diǎn):必須注意輪胎的正確安裝方向。用途:競(jìng)技用車及高性能車輛。 塊狀花紋塊狀花紋 : 花紋溝之間都相互花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn):優(yōu)越的

2、制動(dòng)及操縱性能，雪地及濕路上優(yōu)越的操控及穩(wěn)定性能，雨天時(shí)良好的排水性能。缺點(diǎn):獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)，耐磨性能較差。用途:轎車用全天候及雪地輪胎，商用車后輪。 復(fù)合花紋復(fù)合花紋 : 綜合條形及羊角綜合條形及羊角花紋的特點(diǎn)花紋的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):胎面中央的條形花紋，提供了良好的操縱性能并防止側(cè)滑。胎面肩部的羊角花紋，提供了良好的牽引性能和制動(dòng)性能。用途:適用于各種包裝及非包裝路面，主要裝在貨車及巴士的前后輪。 羊角花紋羊角花紋 : 花紋溝方向花紋溝方向與圓周方向垂直與圓周方向垂直 優(yōu)點(diǎn):良好的制動(dòng)及操縱性能，良好的牽引性能。缺點(diǎn):高速行駛時(shí)的噪音較大，由于滾動(dòng)阻力大的原因，不適合于進(jìn)行高速行駛。用途:行駛于較

3、差路面的自卸車，工業(yè)車輛以及巴士后輪。條形花紋條形花紋 : 花紋溝方向與圓花紋溝方向與圓周方向一致周方向一致優(yōu)點(diǎn):低滾動(dòng)阻力，不易側(cè)滑，可以提供良好的操縱穩(wěn)定性能，由于行駛過程中產(chǎn)生的熱量低，可以顯示良好的高速性能，低噪音，提供良好的駕乘舒適感。缺點(diǎn):較差的制動(dòng)性能和濕地穩(wěn)定性能，而且在負(fù)荷下容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。用途:良好路面，貨車及巴士前輪。輪胎結(jié)構(gòu)常識(shí) 花紋花紋花紋不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關(guān)系到是否能夠充分發(fā)揮輪胎的牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、排水及噪音等性能。它主要由花紋溝、花紋塊及節(jié)距等構(gòu)成。隨著輪胎發(fā)展的百余年的歷史，現(xiàn)已存在難以計(jì)數(shù)的花紋形狀，但是大體上可以分成如下幾大類。輪胎

4、結(jié)構(gòu)常識(shí)輪胎結(jié)構(gòu)常識(shí)輪胎結(jié)構(gòu)常識(shí)輪胎結(jié)構(gòu)常識(shí)胎面（TREAD）部輪胎與路面接觸的厚厚的橡膠層，要求有良好的耐磨性能和耐沖擊性能。帶束層（BELT）將胎面及胎體緊緊聯(lián)結(jié)起來，具有提高胎面剛性作用的鋼絲層。胎肩（SHOULDER）部胎面端部與胎側(cè)上端之間的部分，具有保護(hù)胎體和發(fā)散行駛時(shí)產(chǎn)生熱量的作用胎側(cè)（SIDEWALL）部胎肩下端和胎圈之間的橡膠層，有保護(hù)胎體的作用胎體（CARCASS）部構(gòu)成輪胎骨架的單層或多層覆膠簾線部分，要求有良好的耐沖擊性能和耐屈撓性能胎圈（BEAD）部胎體簾線纏繞其上，與輪輞結(jié)合的部位，由胎圈鋼絲及橡膠等構(gòu)成氣密層（INNER）部輪胎的內(nèi)襯層，要求有良好的氣密性能 輪胎

5、制造工藝工程中常見的質(zhì)量缺陷及產(chǎn)生原因 一、胎面壓出常見的質(zhì)量缺陷及產(chǎn)生原因 1、表面不光滑產(chǎn)生原因?yàn)椋簾釤挏囟鹊?，熱煉不均勻；壓出溫度過低；膠料焦燒；壓出速度過快，聯(lián)動(dòng)裝置速度與之不匹配。 2、胎面內(nèi)部有氣孔產(chǎn)生原因?yàn)椋涸牧现兴只驌]發(fā)物多；熱煉工藝不當(dāng)，夾入空氣；壓出溫度過高；壓出速度過快，供膠不足。 。3、胎面斷面尺寸、重量不符合要求產(chǎn)生原因?yàn)椋簤撼隹谛桶灏惭b不正；口型板變形；熱煉溫度和壓出溫度掌握不當(dāng)；壓出速度不均勻或聯(lián)動(dòng)裝置配合不當(dāng)；壓出后冷卻不足；熱煉不充分。4、焦燒產(chǎn)生原因?yàn)椋耗z料配方設(shè)計(jì)不當(dāng)，焦燒性能差；熱煉和壓出溫度高；機(jī)頭中有積膠、死角或冷卻水不通；供膠中斷，空車滯料。5

6、、斷邊產(chǎn)生原因?yàn)椋簾釤挷蛔?、膠料可塑性??；膠料焦燒；胎面口型邊部硫膠口小或堵塞；機(jī)頭、口型板溫度低 二、簾布?jí)貉庸に囍谐Ｒ姷馁|(zhì)量缺陷及產(chǎn)生原因 1、簾布掉皮，附著力差產(chǎn)生原因由于干燥不足，簾布含水率高；簾布表面不清潔或沾有油污；簾布本身溫度低；膠料熱煉不夠，可塑度?。粔貉訙囟鹊突蛩俣冗^快；輥距調(diào)節(jié)不當(dāng)，壓力不足等造成。 2、簾布出兜其產(chǎn)生原因由于簾布本身密度、捻度不均造成簾線伸長率不一致；簾布干燥不足，含水率高；下輥溫度過高膠料粘貼下輥使中部與邊部簾線受力不均勻；中輥局部積膠過多等因素造成。 3、簾布?jí)簤漠a(chǎn)生原因由于操作配合不當(dāng)如遞布時(shí)兩邊速度不一致，輥距調(diào)節(jié)兩邊大小不等，膠料中摻有膠疙瘩所造

7、成。4、簾線跳線、彎曲產(chǎn)生原因由于膠料熱煉不足，膠料軟硬程度不均勻；簾線受潮后伸張不一致，造成緯線松緊不等；中輥積膠過多，局部受力過大；卷取時(shí)布卷過松等因素造成。5、簾布打折產(chǎn)生原因由于壓延速度和冷卻輥速度不一致，兩邊續(xù)布操作不一致，簾布伸張不均勻或墊布卷取過松所致。6、壓延簾布厚薄不均勻產(chǎn)生原因由于輥距調(diào)節(jié)不當(dāng)，兩邊不等；輥溫不穩(wěn)定；壓延速度與冷卻速度配合不一致；膠料可塑度不均所致。7、表面粗糙產(chǎn)生原因由于熱煉不足，膠料可塑度小或熱煉不均、熱煉、壓延時(shí)輥溫過高，造成膠料焦燒。 三、成型工藝常見的質(zhì)量缺陷及采取措施 成型工藝中常見的質(zhì)量缺陷主要是因操作不當(dāng)造成的，中國輪胎制造廠推行五正、五無、

8、一牢操作法，目的是嚴(yán)格按成型工藝條件要求，保證成型質(zhì)量。 五正是指簾布筒、緩沖層、胎面膠、鋼圈和胎圈包布五大部分要上正。不對(duì)稱不但會(huì)影響輪胎的均勻性，而且造成局部應(yīng)力增大而損壞。 五無是指無氣泡、無折子、無雜質(zhì)、無斷線和無掉膠。 一牢是指各部件貼合要牢固。 四、外胎硫化質(zhì)量缺陷及產(chǎn)生原因 1、胎側(cè)裂口和重皮常出現(xiàn)在胎側(cè)部下方防水線附近或胎面接頭處，其產(chǎn)生原因是由于膠料流動(dòng)性不好；半成品胎側(cè)表面有油污或涂刷隔離劑過多；模型溫度過高或硫化前胎胚在模型內(nèi)停留時(shí)間過長；模型排氣線設(shè)計(jì)不當(dāng)使模型內(nèi)有殘留氣體等因素造成。 2、缺膠常出現(xiàn)在胎側(cè)部位和花紋膠塊上，其產(chǎn)生原因是由于模型排氣孔或排氣線設(shè)計(jì)不當(dāng)，排

9、氣孔堵塞；水胎內(nèi)壓不足；膠料流動(dòng)不好；摸具有水分或不清潔等因素造成。 3、氣泡脫層通常發(fā)生在胎肩和胎冠部位。其產(chǎn)生原因是由于胎胚成型后停放時(shí)間過短；硫化內(nèi)壓不足或過熱水溫度下降導(dǎo)致欠硫；半成品胎面形狀不合理或膠量不足；簾布層含水分太多或部件中殘存空氣；成型時(shí)布層間涂刷汽油過多；膠料沾有水分及油污等因素造成。 4、花紋溝裂口、掉塊產(chǎn)生原因是由于胎面過硫；起模時(shí)溫度過高或操作不當(dāng)；模具設(shè)計(jì)不合理所致。 5、胎里裂縫和跳線通常出現(xiàn)在第一、二層簾布上，簾線排列不規(guī)則、裂口或重疊，產(chǎn)生原因是由于胎胚里存有水分。油污或隔離劑過多；水胎冠部、嘴子對(duì)應(yīng)部位或接口處開漏，水胎被刺破；壓延或成型時(shí)操作不當(dāng)，造成簾布出兜、局部簾線伸張不均所致。 6、子口出邊胎胚