道路勘測(cè)設(shè)計(jì)期末試卷含答案

1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程考核試卷試卷A考試方式 閉卷 考試時(shí)間(120分鐘)5.設(shè)相鄰兩樁號(hào)的橫斷面面積分別為A1和A2,該兩樁號(hào)間距為L(zhǎng),則用于計(jì)算土石方體積V的平均斷面法公式為號(hào)一二三四五六七A,總分分A.V=(A1+A2得分一、單項(xiàng)選擇題(本大題B.V=2 1 A1 +C.V= (A1-A2)LA2 ) LL坡度角共10小題，每小題2分，總計(jì)20分)，在每個(gè)小題四 個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題 末的括號(hào)中。1 .通常為一般公路所采用的測(cè)設(shè)程序是( )。A.一階段測(cè)設(shè)B.二階段測(cè)設(shè)C.三階段測(cè)設(shè)D.四階段測(cè)設(shè)2 .空氣阻力大小的主要影響因素是( )。A.汽車(chē)質(zhì)量B.道路質(zhì)量C.輪胎與路面的

2、附著條件D.汽車(chē)車(chē)速3 .根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線(xiàn)時(shí)，其圓曲線(xiàn)半徑應(yīng)大于等于()。A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設(shè)超高的最小半徑D.臨界半徑4 .不屬于縱斷面設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)是( )。A.最大縱坡B.平均縱坡C.最短坡長(zhǎng)D.D.V= (A1+A2 ) L/26 .選線(xiàn)的第一步工作是( )。A.進(jìn)行路線(xiàn)平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)B.確定所有細(xì)部控制點(diǎn)C.解決路線(xiàn)的基本走向D.逐段解決局部路線(xiàn)方案7 .現(xiàn)場(chǎng)定線(xiàn)時(shí)，放坡的儀具可采用()。A.水準(zhǔn)儀B手水準(zhǔn)C.羅盤(pán)儀D求積儀8 .某斷鏈樁 K2+100=K2+150 ,則路線(xiàn)()。A.長(zhǎng)鏈50米B短鏈50米C.長(zhǎng)鏈25米D短鏈25米9 .某

3、級(jí)公路平曲線(xiàn)半徑R =60m, l s = 35ml采用第2類(lèi)加寬，最大加寬 W 1.5m,加寬過(guò)渡方式按直線(xiàn)比例，緩和曲線(xiàn)上距ZH點(diǎn)10m處加寬值為( )。10 .測(cè)角組作分角樁的目的是( )。A.便于中樁組敷設(shè)平曲線(xiàn)中點(diǎn)樁B.便于測(cè)角組提高精度C.便于施工單位放線(xiàn)D.便于選擇半徑得分二、判斷改錯(cuò)題(本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分)，判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi) 劃，；否則劃X并改正錯(cuò)誤。1 .公路平面線(xiàn)形基本要素有直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)與二次拋物線(xiàn)。()2 .計(jì)算路基橫斷面挖方面積時(shí)，挖土方與挖石方的面積合在一起計(jì)算。()3 .公路行車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)有停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、超車(chē)視距標(biāo)

4、準(zhǔn)三種。()4 .汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。()5 .沿溪線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線(xiàn)位。()得分三、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)1 .超高：2 .平均縱坡：3 .橫斷面：4 .展線(xiàn)：5 .初測(cè)：得分四、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)1 .緩和曲線(xiàn)的作用是什么？制定緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮的因素有哪些？2 .設(shè)計(jì)中確定加寬緩和段長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？3 .縱斷面設(shè)計(jì)的步驟有哪些？4 . 土石方調(diào)配的要求有哪些？5 .自然展線(xiàn)的特點(diǎn)是什么？得分五、計(jì)算題(第1題10分，第2題15分，共25分)1 .某路線(xiàn)平面部份設(shè)計(jì)資料如下：JDl=K6+

5、666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59(1)試計(jì)算彎道1的切線(xiàn)長(zhǎng)、曲線(xiàn)長(zhǎng)、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)及曲線(xiàn)中點(diǎn)樁號(hào)；(2)試計(jì)算交點(diǎn)間距。2 .某級(jí)公路相鄰兩段縱坡 i1=5% i 2=6%變坡點(diǎn) 里程為K1 + 100,變坡點(diǎn)高程為 200.53米，該豎曲 線(xiàn)半徑選定為1000米。(1)計(jì)算豎曲線(xiàn)要素。(2)計(jì)算K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)高程。(3)如果要求切線(xiàn)長(zhǎng)大于 100米，則豎曲線(xiàn)半徑應(yīng)如何確定？參考公式：土木工程(道路)專(zhuān)業(yè) 級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)A卷一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每 小題2分，總計(jì)20分)題號(hào)12345678答案BDCDDC

6、BB二、判斷改錯(cuò)題(本大題共5小題，每小 題2分，總計(jì)10分)。1. ( X)公路平面線(xiàn)形基本要素有直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)與 二次拋物線(xiàn)(緩和曲線(xiàn))。2. (V)3. ( X)公路行車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)有停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車(chē) 視距標(biāo)準(zhǔn)(會(huì)車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn))、超車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)三種。4. (V)5. （ X ）沿溪線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高 _（低）線(xiàn) 位。（原題正確，判斷，得2分；原題錯(cuò)誤，判斷 X得1分，改正得1分。）三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題3分，共15分）1 .叵為抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的 離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的 單向橫坡，稱(chēng)之為超高。2 .2均縱坡：寸均縱坡是指一定路線(xiàn)長(zhǎng)度范圍

7、內(nèi), 路線(xiàn)兩端點(diǎn)的高差與路線(xiàn)長(zhǎng)度的比值。3 .修斷面：?jiǎn)温分芯€(xiàn)任意點(diǎn)的法向剖切面。4 .岷叼采用延長(zhǎng)路線(xiàn)的辦法,逐漸升坡克服高差。5 .也測(cè)：書(shū)初步設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6 分，共30分）1 .緩和曲線(xiàn)的作用 ：線(xiàn)形緩和、行車(chē)緩和、 超高 和加寬緩和。（2分）（1）從控制方向操作的最短時(shí)間考慮3s。（ 2分）（2）離心加速度變化率應(yīng)限制在一定范圍內(nèi)。（2分）2 .在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)考慮：（1）加寬所需的最小長(zhǎng)度。在不設(shè)緩和曲線(xiàn)或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)按漸變率1: 15且不小于10m的要求設(shè)置；（2分）超高緩和段長(zhǎng)度 Lc ； （2分

8、）（3）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度ls o （2分）3 . （1）準(zhǔn)備工作（2）標(biāo)注控制點(diǎn)（3）試坡調(diào)坡核對(duì)（6）定坡（7）設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)（8）高程計(jì)算（答對(duì)1點(diǎn)1分，滿(mǎn)分6分）4 . （ 1 ）先橫后縱。（1） ）縱向調(diào)運(yùn)的在遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。（3）借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相 結(jié)合。（2） ） 土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線(xiàn) 縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?。?） 不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到 分層填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（6） 回頭曲線(xiàn)部分應(yīng)先作上下線(xiàn)調(diào)配。（7） 土石方工程集中的路段，因開(kāi)挖、運(yùn)輸 的施工作業(yè)方案與一般路段有所不同，可單獨(dú)進(jìn)行 調(diào)配。（答對(duì)1點(diǎn)1分，滿(mǎn)分6分

9、）5.在越嶺展線(xiàn)布局時(shí)，一般應(yīng)首先考慮采用基本 形式中的自然展線(xiàn)，其特點(diǎn)是：平面線(xiàn)形較好，里程短，縱坡均勻，（3分）但由于路線(xiàn)較早地離開(kāi) 河谷升坡，對(duì)沿河居民服務(wù)性差，路線(xiàn)避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。（3分） 五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分, 共25分）1.解：（1）切線(xiàn)長(zhǎng) 1=44.34 m（2分）曲線(xiàn)長(zhǎng)1=87.27 m,（2分）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)1=0m,（2分）QZ1=K6+665.96,（2 分）（2） 兩曲線(xiàn)間的交點(diǎn)間距 =556.97m（2分）2.解：（1）曲線(xiàn)要素為：因坡度差為“-"，故為凸形豎曲線(xiàn)切線(xiàn)長(zhǎng)度 T _ 110 55C長(zhǎng)）C.滾動(dòng)阻力和空氣阻力D.

10、慣性22,T2552縱距E _551.512R 2 1000（7分）（2） K1+120樁號(hào)的設(shè)計(jì)標(biāo)高： 因變坡點(diǎn)里 程為K1+100 ,故該樁號(hào)在變坡點(diǎn)之后 20米，又因 切線(xiàn)長(zhǎng)為55米，故該樁號(hào)還在豎曲線(xiàn)范圍內(nèi)。x=55-20=35 （米）H 切=200.53-20 X 6%=199.33（米）HS= H 切-y =199.33-0.61=198.72 （ 米） （4分）（3） R 2T 2 100 1818.18（米）0.11豎曲線(xiàn)半徑應(yīng)大于 1818.18米（4分）道路專(zhuān)業(yè)級(jí)道路勘測(cè)設(shè)阻力和空氣阻力網(wǎng)平曲線(xiàn)HZ樁號(hào)為K2+500,其中切線(xiàn)長(zhǎng)與平曲線(xiàn)長(zhǎng)分別為100m與195m,則JD樁號(hào)

11、為（ ）。A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004 .確定路線(xiàn)最小縱坡的依據(jù)是（ ）。A.汽車(chē)動(dòng)力性能B.公路等級(jí)C.自然因素D.排水要求5 .中間帶的組成包括一條中央分隔帶和計(jì)課程考核試卷（ ）。試卷 C 考試方式閉卷考試時(shí)間（120分鐘）A.2條左側(cè)路緣帶共10小題，每小題2分，總計(jì)20分），在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題 末的括號(hào)中。1.初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)編制（ ）。A.決算C.修正概算2.道路阻力包括B.預(yù)算D.概算（ ）。A.滾動(dòng)阻力和坡度阻力B.慣性阻力和坡度阻力A.克服高差障礙C.放坡7.實(shí)地放線(xiàn)的時(shí)間階段是（ ）。A.竣工階段C.勘測(cè)設(shè)計(jì)

12、階段8.某斷鏈樁 K2+150= K2+100 ,則路線(xiàn)A.長(zhǎng)鏈50米50米B.2條D.1條（ ）。B.繞避地物D.跨河B.施工階段D.養(yǎng)護(hù)階段（）。B.短鏈D.短鏈50 ,緩和曲則 其 回 旋 曲 線(xiàn) 參 為A.10mB.100mC.250mD.300m10.各級(jí)公路的最小合成坡度不宜小于（ ）。得分|二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小題2分，總計(jì)10分），判斷正誤，如果正確，在題干后的括號(hào)內(nèi) 劃，；否則劃X并改正錯(cuò)誤。1.城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)等級(jí)。（）5.越嶺線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線(xiàn)。得分三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共C.長(zhǎng)鏈25米25米。9.某平曲線(xiàn)的半徑 R

13、=200m轉(zhuǎn)角2 .兩變坡點(diǎn)之間的水平距離為坡長(zhǎng)。（）3 .平曲線(xiàn)半徑較大時(shí)，“豎包平”是一種好的組合線(xiàn)（）4 .在高速公路中，若某曲線(xiàn)50南大于不設(shè)超高的5小題，每小題3分，共15分）1 .加寬：2 .路線(xiàn)縱斷面：3 .經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：4 .橫向力系數(shù)：5 .定測(cè)：得分四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題,每小題6分，共30分）1 .回頭展線(xiàn)的特點(diǎn)有哪些？2 .無(wú)中間帶的公路，超高過(guò)渡的方式有哪些？并說(shuō) 明它們的適用條件。3 .設(shè)計(jì)時(shí)，高速公路采用何種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？4 .緩和曲線(xiàn)的線(xiàn)形特征有哪些？5 .重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點(diǎn)是什么？得分五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15

14、分，共25 分）1 .某平面凸型曲線(xiàn)，交點(diǎn)里程JD=K0+199.25 ,其轉(zhuǎn)角為a =22° 33 "如果緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)取 60米，R=152.45 米：（1）試計(jì)算該平曲線(xiàn)切線(xiàn)長(zhǎng)、外距、平曲線(xiàn)長(zhǎng)。（2）試計(jì)算該平曲線(xiàn)緩直點(diǎn)里程。2 .某級(jí)公路相鄰兩段縱坡 i 1= 5%, i 2=5% ,變坡點(diǎn)里程樁號(hào)為 K8+800，變坡點(diǎn)高程為100.00米，該豎曲線(xiàn)半彳秀先定為 1000米：（1）試計(jì)算豎曲線(xiàn)要素；（2）填出下表中的空白部分。土 木 工程里程樁號(hào)切線(xiàn)標(biāo)高X縱距Y設(shè)計(jì)標(biāo)高K8+820K9+000（道路）專(zhuān)業(yè) 級(jí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)C卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小

15、題，每 小題2分，總計(jì)20分）題號(hào)12345678答案DABDBACA二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每小 題2分，總計(jì)10分）。1. . （ x）城市道路劃分為快速路、主干路、次干路、支路4個(gè)遼（類(lèi)別）。2. （V）3. （ X）平曲線(xiàn)半徑較大時(shí)，“豎句,平” （ “平包 豎”）是一種好的組合。4. （ V）5. （ X）越嶺線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭底線(xiàn)（自然展線(xiàn)）。（原題正確，判斷 ，得2分；原題錯(cuò)誤，判斷 X得 1分，改正得1分。）三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題 3分，共15分）1. |加寬：，適應(yīng)汽車(chē)在平曲線(xiàn)上行駛時(shí)后輪軌跡 偏向曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)的需要，平曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路 面、路

16、基寬度稱(chēng)為曲線(xiàn)加寬（又稱(chēng)彎道加寬）O 2. |路線(xiàn)縱斷面：用一曲面沿公路中線(xiàn)豎直剖切, 展開(kāi)成平面叫路線(xiàn)縱斷面。3 .經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：族費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大 限度距離。4 . |橫向力系數(shù)：向力與車(chē)重的比值,叫橫向力 系數(shù)。5.定 可指施 工圖設(shè) 計(jì)階段 的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）1 .平曲線(xiàn)半徑小，同一坡面上下線(xiàn)重疊，對(duì)施工、行車(chē)和養(yǎng)護(hù)都不利（3分），但能在短距離內(nèi)克服 較大的高差，并且回頭曲線(xiàn)布線(xiàn)靈活，利用有利地 形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易（3分）c2 . （1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建公路。（2分）（2）繞中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。用于改建公路。（

17、2分）（3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特殊情況。（2分）3 .應(yīng)滿(mǎn)足停車(chē)視距標(biāo)準(zhǔn)（2分）。其原因是有中間 分隔帶，無(wú)對(duì)向車(chē)，因此，不存在會(huì)車(chē)問(wèn)題（2分）, 并且高速公路和一級(jí)公路的車(chē)道數(shù)均在4個(gè)車(chē)道以上，快慢車(chē)用劃線(xiàn)分隔行駛，各行其道，也不存在 超車(chē)問(wèn)題（2分）。4 . （1）緩和曲線(xiàn)曲率漸變，設(shè)于直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)間，其線(xiàn)形符合汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車(chē)軌跡，從而使線(xiàn)形緩 和，消除了曲率突變點(diǎn)。（2分）（2）由于曲率漸變，使道路線(xiàn)形順適美觀，有良好的視覺(jué)效果和心理作用感。（1分）（3）在直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)間加入緩和曲線(xiàn)后，使平 面線(xiàn)形更為靈活，線(xiàn)形自由度提高，更能與地形、 地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線(xiàn)形布置更加靈活、經(jīng)濟(jì)、合理。（2分）（4）與圓曲線(xiàn)相比，緩和曲線(xiàn)計(jì)算及測(cè)設(shè)均較復(fù)雜。（1分）5 .否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑布置。這種路網(wǎng)交通分散，靈活性大（2分）。缺點(diǎn)是對(duì)角線(xiàn)方向的交通不便；如果方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交叉口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路 網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要（2分）。五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分, 共25分）1.解:（1） T=60.55（2分，應(yīng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）E=4.00（2分，應(yīng)寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程）L=120.0