施工升降機(jī)安全規(guī)程

1、施工升降機(jī)安全規(guī)程GB 10055-2007替 GB 10055-19962007-03-12 發(fā)布2007-10-01 實(shí)施前言1 范圍. 12規(guī)范性引用文件 .13整機(jī)14基礎(chǔ)一 .15停層.-26吊籠 .37對重及其導(dǎo)軌.48鋼絲繩、滑輪-49傳動系統(tǒng)410導(dǎo)向與緩沖裝置一 .511安全裝置612導(dǎo)軌架的附著 .713電氣系統(tǒng)7本標(biāo)準(zhǔn)的、8.2.8 、 3.6a 為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 10055-1996施工升降機(jī)安全規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)與 GB 10055-1996 相比主要變化如下：標(biāo)準(zhǔn)的名稱改為“施工升降機(jī)安全規(guī)程” ；增加施工升降機(jī)導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝

2、垂直度偏差；增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對不同的立管壁厚要有標(biāo)識的要求；增加當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管壁厚有腐蝕或磨損時應(yīng)報(bào)廢或降級使用的要求；增加人貨兩用或 400 kg 以上的貨用施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置緩沖器；對在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時的吊籠運(yùn)行速度作出規(guī)定；增加編織網(wǎng)圍欄或門的孔眼及開口尺寸的要求；對層門的凈高度分為按全高度層門和高度降低的層門來要求；增加對額定提升速度超過 rn/s 時的施工升降機(jī)設(shè)置減速開關(guān)的要求；刪去對鋼絲繩的連接方式的要求， 增加在需要儲存預(yù)留鋼絲繩時， 對所用接頭或附件的要求。本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由北京建筑機(jī)械化研究院歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位； 中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院、

3、北京建筑機(jī)械化研究院、廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司，本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王東紅、李守林、李靜、李秀輝、張梅嘉。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GB 10055-1988GB 10055-1996。1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)在設(shè)計(jì)、 制造、 安裝與使用等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T10054-2005 所定義的施工升降機(jī)(包括齒輪齒條式和鋼絲繩式) 。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)， 然而， 鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最

4、新版本。 凡是不注日期的引用文件， 其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T 5972 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范(GB/T 5972-1986， eqv IS0 4309:1981)GB/T 8918 制繩用鋼絲(GB/T 8918-1996， eqv IS0 2232： 1990)GB/T 10054-2005 施工升降機(jī)3 整機(jī)施工升降機(jī)的工作條件應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中5.1.1的 要求。施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合GB/T 10054-2005 中 5.1.4 的有關(guān)規(guī)定。施工升降機(jī)在最大獨(dú)立高度時的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾翻力矩的倍。對垂直安裝的齒輪齒條式施工升

5、降機(jī)， 導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。 對傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架的齒輪齒條式施工升降機(jī)， 其導(dǎo)軌架正面的垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對鋼絲繩式施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面 的安裝垂直度偏差值不應(yīng)大于導(dǎo)軌架高度的1. 5/1 000 。表1導(dǎo)軌架架設(shè)高度(h)/m<7070<hw 100lOO<hW 150150<hW200h>200垂直度偏差/mm不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/1000<70<90<110< 130當(dāng)一臺施工升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有不同的立管壁厚時， 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)有標(biāo)識，以防標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不正確。在進(jìn)

6、行安裝、拆卸和維修操作的過程中，吊籠最大速度不應(yīng)大于0.7 m/s 。在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時，若在吊籠頂部進(jìn)行控制操作，則其 他操作裝置均不應(yīng)起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用。制造商應(yīng)對施工升降機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限作出規(guī)定，對于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減少量的對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)立管壁厚最大減少量為出廠厚度的25%寸，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報(bào)廢或按立管壁厚規(guī)格降級使用。在操作位置上應(yīng)標(biāo)明控制元件的用途或動作方向。3. 10在施工升降機(jī)底部(防護(hù)圍欄)易于觀察的位置固定標(biāo)牌，標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合 GB/T 10054-2005中8.1.1、的要求。3. 11附墻撐桿

7、平面與附著面的法向夾角不應(yīng)大于80。4基礎(chǔ)基礎(chǔ)的處理4.1.1 施工升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載 荷。4.1.2 基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施防護(hù)圍欄4.2.1 吊籠和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置地面防護(hù)圍欄。4.2.2 地面防護(hù)圍欄可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應(yīng)符合表 2的規(guī)定。表2單位為毫米與相近運(yùn)動部件的間隙（a）孔眼或開口的尺寸（b）n w 226W 1022<a< 506W 1350<a< 1006<25注：若孔眼或開口是長方形， 則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值，其長度可大于表內(nèi)最大數(shù)值。4.2.3 地面防護(hù)圍欄的任一 2

8、500 mm2的方形或圓形面積上，應(yīng) 能承受350 N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。4.2.4 地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.8 m。對于鋼絲繩式的貨 用施工升降機(jī)，其地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5 m。4.2.5 圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時，圍欄登機(jī)門才能開啟，且在門開啟后吊 籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)，圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān)，使 吊籠只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動。4.2.6 當(dāng)附件或操作箱位于施工升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)時，應(yīng)另設(shè)置隔離區(qū)域，并安裝鎖緊門。5停層般要求5.1.1 各停層處應(yīng)設(shè)置層門。5.1.2 層門不應(yīng)突出到吊籠的升降通道

9、上。層門5.2.1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進(jìn)出。5.2.2 對于全高度層門，除了門下部間隙不應(yīng)大于50 mm#,各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應(yīng)符合表2 的規(guī)定。5.2.3 層門可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作，網(wǎng)孔門的孔眼或開口應(yīng)符合表2 的規(guī)定，其承載性能應(yīng)符合的規(guī)定。5.2.4 層門不得向吊籠運(yùn)行通道一側(cè)開啟，實(shí)體板的層門上應(yīng)在視線位置設(shè)觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于 25 000 mm2。5.2.5 層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于 120 mm。5.2.6 全高度層門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2. 0 m在特殊情況下，當(dāng)進(jìn)入建筑物的入口高度小于2.0 m時，則允許降低層門

10、框架高度，但凈高度不應(yīng)小于 1.8 m 。5.2.7 高度降低的層門不應(yīng)小于 1.1 m 。層門與正常工作的吊籠運(yùn)動部件的安全距離不應(yīng)小于 0. 85 m; 如果施工升降機(jī)額定提升速度不大于 0.7 m/s 時，則此安全距離可為 0.5 m 。5.2.8 高度降低的層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于 1.1 m 的護(hù)欄，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于 100 mm）側(cè)面護(hù)欄與吊籠的間距應(yīng)為100 mrnr 200 mnrj5.2.9 水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè) 置導(dǎo)向裝置，其運(yùn)動應(yīng)有擋塊限位。5.2. 10 垂直滑動層門至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的懸掛支承系統(tǒng)。5.2. 11 層

11、門的平衡重必須有導(dǎo)向裝置，并且應(yīng)有防止其滑出導(dǎo)軌的措施。門與平衡重的重量之差不應(yīng)超過5 kg ，應(yīng)有保護(hù)人的手指不被門壓傷的措施。5.2. 12 正常工況下，關(guān)閉的吊籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于 200 mm。5.2. 13 裝載和卸載時，吊籠門框外緣與登機(jī)平臺邊緣之間的水平距離不應(yīng)大于 50 mm。5.2. 14 人貨兩用施工升降機(jī)機(jī)械傳動層門的開、關(guān)過程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘員操作，不得受吊籠運(yùn)動的直接控制。5.2. 15 層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機(jī)平臺的垂直距離± 0.25 m 以內(nèi)時，該平臺的層門方可打開。5.2. 16 對于機(jī)械傳動的垂直滑動層門，采用手動

12、開門，其所需力大于 500 N 時，可不加機(jī)械鎖止裝置。5.2. 17 層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置。鎖止裝置和緊固件在鎖止位置應(yīng)能承受 1 kN 沿開門方向的力。5.2. 18 層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。5.2. 19 所有鎖止元件的嵌入深度不應(yīng)少于 7 mm。6 吊籠載人吊籠應(yīng)封頂，且在吊籠底板與頂板之間應(yīng)全高度有立面（含門）圍護(hù)。立面的強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T 10054-2005 中 5.2.3. 的要求，網(wǎng)孔立面的孔眼或開口還應(yīng)符合表2 的規(guī)定。載人吊籠門框的凈高度至少為m,凈寬度至少為m。門應(yīng)能完全遮蔽開口，具

13、開啟高度不應(yīng)低于 m。如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺或設(shè)有天窗，則頂板應(yīng)抗滑且周圍應(yīng)設(shè)護(hù)欄。該護(hù)欄的高度不小于 1.1 m ，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于 100 mm）護(hù)欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于 100 mm。若吊籠頂板用作安裝、拆卸、維修或有緊急出口，則在任一0.1mx 0.1 m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于kN的力而無永久變形。封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口， 并配有專用扶梯。 出口面積不應(yīng)小于0.4 m X0.6 m,出口應(yīng)裝有向外開啟的活板門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng)門打開時，吊籠不能啟動。若在吊籠立面上設(shè)緊急逃離門， 其尺寸應(yīng)是： 寬度不小于0.4 m、高度不小于1.4 m,

14、且應(yīng)向吊籠內(nèi)側(cè)打開或是滑動型的門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng)門打開時，吊籠不能啟動。貨用施工升降機(jī)的吊籠也應(yīng)設(shè)置頂棚，側(cè)面圍護(hù)高度不應(yīng)小于1.5 m。吊籠不允許當(dāng)作對重使用。封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有永久性的電氣照明， 在外接電源斷電時， 應(yīng)有應(yīng)急照明。只要施工升降機(jī)在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照度不應(yīng)小于 50 lx 。實(shí)體板的吊籠門上應(yīng)設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應(yīng)小于 25 000 mm2 。吊籠的額定乘員數(shù)為額定載重量除以 80 kg ，舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應(yīng)小于 0. 18 m2 ； 當(dāng)?shù)趸\僅用于載人的場合時，人均占用面積不應(yīng)大于0.25m2。6. 10吊籠底板應(yīng)能

15、防滑、排水。其強(qiáng)度為：在 0.1 m X0.1 m區(qū)域內(nèi)能承受靜載kN 或額定載重量的25%（取兩者中較大值，但最大取 3 kN） 而無永久變形。6. 11吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足GB/T 10054 規(guī)定的全部載荷試驗(yàn)要求。6. 12當(dāng)?shù)趸\翻板門兼作跳板用時，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。6. 13 吊籠門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，只有當(dāng)門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動。6. 14 應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的設(shè)施。該設(shè)施不僅在正常工作時起作用，在安裝、拆卸、維修時也應(yīng)起作用。6. 15 應(yīng)有防止吊籠門導(dǎo)向滾輪失效的設(shè)施。7 對重及其導(dǎo)軌當(dāng)施工升降機(jī)有一施工空間或通道在對重下方時， 則應(yīng)設(shè)有防止對重墜落的安

16、全防護(hù)措施。當(dāng)對重使用填充物時，應(yīng)采取措施防止其竄動。對重應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求涂成警告色。采用卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動的鋼絲繩式施工升降機(jī)吊籠不應(yīng)使用對重。為了防止對重從導(dǎo)軌上脫出， 除了對重導(dǎo)輪或滑靴外， 還應(yīng)設(shè)有防脫軌保護(hù)裝置。安裝、 加節(jié)時應(yīng)留出對重在導(dǎo)軌架頂部越程余量， 當(dāng)?shù)趸\的額定提升速度大于 1 0 m/s 時，對重越程不應(yīng)小于2 0m。對重導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，柔性物體（如鏈條、鋼絲繩）不能用作對重導(dǎo)軌。8 鋼絲繩、滑輪鋼絲繩8.1.1 鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB/T 8918 的規(guī)定。鋼絲繩的安裝、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢應(yīng)符合GB/T 5972 的規(guī)定。8.1.2 鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)，提升

17、吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于12，直徑不應(yīng)小于 9 mm。8.1.3 鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)，當(dāng)提升吊籠用一根鋼絲繩時，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。對額定載重量不大于320 kg 的，鋼絲繩直徑不得小于6 mm額定載重量大于320 kg的，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于8 mm。8.1.4 齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)懸掛對重的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于6；直徑不應(yīng)小于9 mm齒輪齒條式貨用施工升降機(jī)懸掛對重的鋼絲繩為單繩時，安全系數(shù)不應(yīng)小于 8。8.1.5 防墜安全器上用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，直徑不應(yīng)小于 8 mm。8.1.6 門懸

18、掛裝置的懸掛繩或鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于8.1.7 安裝吊桿用提升鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8，直徑不應(yīng)小于 5 mm。8.1.8 鋼絲繩應(yīng)盡量避免反向彎曲的結(jié)構(gòu)布置。需要儲存預(yù)留鋼絲繩時，所用接頭或附件不應(yīng)對以后投入使用的鋼絲繩截面產(chǎn)生損傷?；?.2.1 鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于 30。8.2.2 鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于 20。8.2.3 吊籠對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。8.2.4 平衡滑輪的名義直徑不得小于倍的提升滑輪名義直徑。8.2.5 安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于

19、15。8.2.6 門懸掛用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。8.2.7 所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3 mm。8.2.8 繩梢應(yīng)為弧形，梢底半徑 R與鋼絲繩半徑關(guān)系應(yīng)為：1.05 r w Rw r ,深度不少于倍鋼絲繩直徑。8.2.9 鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于。9 傳動系統(tǒng)安全要求9.1.1 傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有防護(hù)措施。保護(hù)板上網(wǎng)孔及開口尺寸應(yīng)符合表2 的規(guī)定。9.1.2 傳動系統(tǒng)及其防護(hù)措施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨、雪、泥漿、灰塵等有害物質(zhì)侵入。齒輪齒條式傳

20、動系統(tǒng)9.2.1 齒輪和齒條的設(shè)計(jì)計(jì)算和模數(shù)應(yīng)符合GB/T 10054-2005中、和的要求。9.2.2 齒輪和齒條的嚙合條件應(yīng)符合GB/T 10054-2005 中和的要求。9.2.3 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條聯(lián)接應(yīng)牢固，相鄰兩齒條的對接處，沿齒高方向的階差不應(yīng)大于 0.3 mm。鋼絲繩式傳動系統(tǒng)9.3.1 卷揚(yáng)機(jī)傳動僅用于鋼絲繩式的、無對重的貨用施工升降機(jī)和吊籠額定提升速度不大于 0. 63 m/s 的人貨兩用施工升降機(jī)。9.3.2 人貨兩用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動時鋼絲繩只允許繞一層，若使用自動繞繩系統(tǒng)， 允許繞兩層；貨用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動時，允許繞多層。9.3.3 提升鋼絲繩采用多層纏繞時，應(yīng)

21、有排繩措施。9.3.4 當(dāng)?shù)趸\停止在最低位置時，留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于三圈。9.3.5 卷筒兩側(cè)邊緣大于最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的兩倍。9.3.6 人貨兩用施工開降機(jī)的驅(qū)動卷筒應(yīng)開槽，卷筒繩槽應(yīng)符合下列要求：a) 繩梢輪廓應(yīng)為大于1200的弧形，梢底半徑R與鋼絲繩半徑r的關(guān)系應(yīng)為1. 05 r <R< r ;b) 繩槽的深度不小于鋼絲繩直徑的 1/3 ；c) 繩槽的節(jié)距應(yīng)大于或等于 1. 15 倍鋼絲繩直徑。9.3.7 鋼絲繩出繩偏角口：有排繩器時口w4°自然排繩時口w209.3.8 人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。對于V 形

22、或底部切槽的鋼絲繩曳引輪，其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于 31。9.3.9 貨用施工升降機(jī)的驅(qū)動卷筒節(jié)徑、曳引輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。9.3.10 10 人貨兩用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定， 貨用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。9.3.11 11 卷筒或曳引輪應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與卷筒或曳引輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3 mm。制動器兩用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時額定力矩的 1. 75 倍；對于貨用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時額定力矩的倍。9.4.2 制動器應(yīng)能使裝有1. 25 倍額定載重量、以額定提升速度運(yùn)行的吊籠停

23、止運(yùn)行； 也能使裝有額定載重量而速度達(dá)到防墜安全器觸發(fā)速度的吊籠停止運(yùn)行。 在任何情況下， 吊籠的平均減速度都不應(yīng)超過 1gn。9.4.3 人貨兩用施工升降機(jī)制動器應(yīng)具有手動松閘功能，并保證手動施加的作用力一旦撤除，制動器立即恢復(fù)動作。9.4.4 不允許采用帶式制動器。9.4.5 當(dāng)采用兩套或兩套以上的獨(dú)立傳動系統(tǒng)時，每套傳動系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動器。10 導(dǎo)向與緩沖裝置導(dǎo)向裝置10.1.1 導(dǎo)軌架應(yīng)能承受施工升降機(jī)在額定載重量偏載的情況下，以額定提升速度上、 下運(yùn)行和制動時的載荷， 以及在此情況下防墜安全器動作時的附加載荷。偏載量應(yīng)符合GB/T 10054-2005 中的規(guī)定。10.1.

24、2 齒輪齒條式施工升降機(jī)在計(jì)算由于防墜安全器動作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時，載荷沖擊系數(shù)的取值如下：a) 漸進(jìn)式安全器為；b) 瞬時式安全器為5。10. 1.3 齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或滑靴導(dǎo)向緩沖裝置10.2.1 人貨兩用或額定載重量400 kg 以上的貨用施工升降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對重用的緩沖器。10.2.2 當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的越程余量不應(yīng)小于0.5 m 。10.2.3 在設(shè)計(jì)緩沖裝置時，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應(yīng)大于1gn,并且以 gn 以上的加速度作

25、用時間不應(yīng)大于 s 。1 1 安全裝置一般要求11.1.1 吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時仍能保持在導(dǎo)軌上。11.1.2 有對重的施工升降機(jī)，當(dāng)對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時，應(yīng)有雙向防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩b置。11.1.3 防墜安全器在施工升降機(jī)的接高和拆卸過程中應(yīng)仍起作用。11.1.4 在非墜落試驗(yàn)的情況下，防墜安全器動作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除, 安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。11.1.5 作用于一個以上導(dǎo)向桿或?qū)蚶K的安全器，工作時應(yīng)同時起作用。11.1.6 防墜安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影任何防墜安全器均不能影響施工升降機(jī)的正常運(yùn)行。11.1.7 防墜安

26、全器試驗(yàn)時，吊籠不允許載人。11.1.8 當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時，都應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。11.1.9 防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過一年。齒輪齒條式施工升降機(jī)11.2.1 吊籠應(yīng)設(shè)有防墜安全器和安全鉤。 防墜安全器應(yīng)能保證當(dāng)?shù)趸\出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時及時動作， 將吊籠制停； 安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條。11.2.2 防墜安全器動作時， 設(shè)在防墜安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動機(jī)電路斷開，制動器制動。11.2.3 防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。防墜安全器出廠后動作速度不得隨意調(diào)整。11.2.4 防 墜 安 全 器 的 動

27、 作 速 度 及 制 動 距 離 應(yīng) 符 合 GB/T 10054-2005 中的的要求。11.2.5 吊籠在額定載重量工況墜落時， 防墜安全器動作后， 施 工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)、連接部分和吊籠底板應(yīng)符合GB/T 10054-2005 申的要求。11.2.6 應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時式安全器。鋼絲繩式施工升降機(jī)1.1.1 1.3.1 吊籠在額定載重量工況墜落時，防墜安全器動作后，吊籠底板應(yīng)符合GB/T 10054-2005 中的要求。1.1.2 防墜安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全裝置起作用所需力的兩倍，但不應(yīng)小于 300 N。1.1.3 應(yīng)裝有停層防墜落裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn)

28、入吊籠之前起作用，使吊籠固定在導(dǎo)軌架上。1.1.4 對于額定提升速度不超過0.63 m/s 的施工升降機(jī)，可采用瞬時式安全器，否則應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。1.1.5 對于人貨兩用施工升降機(jī)應(yīng)采用速度觸發(fā)型的防墜安全器。1.1.6 卷揚(yáng)機(jī)傳動的施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護(hù)的安全裝置。安全開關(guān)11.4.1 一般要求11.4.2 .1 施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。11.4.3 .2 行程限位開關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運(yùn)動直接觸發(fā)。11.4.4 .3 對于額定提升速度大于 0.7 m/s 的施工升降機(jī)，還應(yīng)設(shè)有吊籠上下運(yùn)行減速開關(guān)， 該開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證在吊籠觸發(fā)上下行程開關(guān)之前動

29、作，使高速運(yùn)行的吊籠提前減速。11.4.2 限位開關(guān)11.4.2.1 施工升降機(jī)必須設(shè)置自動復(fù)位型的上、 下行程限位開 關(guān)。11.4.2.2 上 、 下 行 程 限 位 開 關(guān) 的 安 裝 位 置 ， 應(yīng) 符 合 GB/T 10054-2005 中的、的要求。11.4.3 極限開關(guān)11.4.3.1 齒輪齒條式施工升降機(jī)和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)必須設(shè)置極限開關(guān)， 吊籠越程超出限位開關(guān)后， 極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車。 極限開關(guān)為非自動復(fù)位型的， 其動作后必須手動復(fù)位才能使吊籠可重新啟動。11.4.3.2 極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)共用一個觸發(fā)元件。11.4.3.3 上、下極限開關(guān)的安裝位置如

30、下：a) 在正常工作狀態(tài)下， 上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離：齒輪齒條式施工升降機(jī)為 0. 15 m;鋼絲繩式施工升降機(jī)為 m。b) 在正常工作狀態(tài)下， 下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動作。11.4.4 防松繩開關(guān)施工升降機(jī)的對重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條且相互獨(dú)立時， 在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置， 并裝有由相對伸長量控制的非自動復(fù)位型的防松繩開關(guān)。當(dāng)其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的相對伸長量超過允許值或斷繩時， 該開關(guān)將切斷控制電路， 吊籠停車。對采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩出現(xiàn)松繩時， 防松繩開關(guān)立 即切斷控制電路，制動器制動。超載保護(hù)裝置施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置， 該裝