JT-T-1199.1-2018綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第1部分：綠色公路

ICS03.220.20;13.020.01JT/T1199.1—2018綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第1部分：綠色公路TechnicalrequirmentsfortheassessmenPart1:Greenhighway2018-05-22發(fā)布 Ⅱ 1 1 1 2 26評估方法 4附錄A(規(guī)范性附錄)評估得分統(tǒng)計表 附錄B(規(guī)范性附錄)可不參評指標(biāo)的限制性條件 IⅡJT/T1199.1—2018JT/T1199《綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求》分為5個部分：—第1部分：綠色公路；—第2部分：綠色服務(wù)區(qū)；—第3部分：綠色航道；—第4部分：綠色客運場站；—第5部分：綠色貨運場站；本部分為JT/T1199的第1部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分由交通運輸環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。限公司。1JT/T1199.1—2018綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第1部分：綠色公路1范圍JT/T1199的本部分規(guī)定了綠色公路評估的基本要求、評估指標(biāo)體系和評估方法。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB20891非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)GB/T50430工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范JGJ146建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB03公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范JTGB04公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范JTGB05公路項目安全性評價規(guī)范JTGD20公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGF60公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGH10公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH12公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范下列術(shù)語和定義適用于本文件。綠色公路greenhighway綠色設(shè)計greendesign將可持續(xù)發(fā)展理念融入到公路的設(shè)計階段，開2JT/T1199.1—20183.3綠色施工greenconstruction綠色養(yǎng)護(hù)greenmaintenance4.3參評工程應(yīng)具有通過相關(guān)行政主管部門審批的環(huán)境影響評價文件和水土保持方案，按規(guī)定程序環(huán)境監(jiān)理(含納入工程監(jiān)理模式)工作。4.6項目交工驗收時施工質(zhì)量應(yīng)評定為合格。4.8參評工程按規(guī)定完成運營期突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案備案。工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)具備正常運4.9綠色公路評估的對象為符合國家及地方路網(wǎng)規(guī)劃并經(jīng)政府部門審批、驗收的二級及以上等級綠色理念戰(zhàn)略戰(zhàn)略規(guī)劃專項資金文化培訓(xùn)宣傳活動3JT/T1199.1—2018表1(續(xù))生態(tài)環(huán)保生態(tài)保護(hù)生物及其棲息地/生境保護(hù)生態(tài)修復(fù)植被恢復(fù)效果水土環(huán)境保護(hù)水體保護(hù)土體保護(hù)空氣環(huán)境保護(hù)污染氣體排放控制揚塵控制場站布置聲光環(huán)境保護(hù)聲污染防治光污染防治資源節(jié)約土地資源節(jié)約、集約利用土地占用土石方填挖臨時用地控制水資源節(jié)約、集約利用排蓄水工程污水處理與利用節(jié)水措施節(jié)材與材料循環(huán)利用可循環(huán)材料利用舊路面材料再生隧道棄渣利用材料存儲新型材料節(jié)能低碳能源節(jié)約利用混合料節(jié)能技術(shù)施工節(jié)能措施節(jié)能系統(tǒng)清潔能源利用可再生能源天然氣拌和站品質(zhì)建設(shè)品質(zhì)提升長壽命路面功能型路面精品橋、隧施工標(biāo)準(zhǔn)化工藝標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)化管理信息化建設(shè)管理信息化養(yǎng)護(hù)管理信息化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)4JT/T1199.1—2018品質(zhì)建設(shè)建設(shè)管理新技術(shù)建筑信息模型技術(shù)HSE管理體系安全智慧智能交通系統(tǒng)多元化系統(tǒng)系統(tǒng)維護(hù)安全設(shè)施安全設(shè)施布設(shè)安全設(shè)施維護(hù)交通組織施工交通組織日常通行管理交通應(yīng)急管理服務(wù)提升人性化服務(wù)信息服務(wù)旅游服務(wù)功能ETC技術(shù)應(yīng)用拓展公眾滿意度綠色公路設(shè)施加氣站和充電樁慢行交通路側(cè)港灣停車帶景觀優(yōu)化景觀融合景觀展現(xiàn)景觀美化6.1綠色公路評估滿分為100分，一級指標(biāo)按權(quán)重分別占不同分值。權(quán)重分布見表2。表2綠色公路評估一級指標(biāo)權(quán)重評估指標(biāo)綠色理念生態(tài)環(huán)保資源節(jié)約節(jié)能低碳品質(zhì)建設(shè)安全智慧服務(wù)提升權(quán)重6.2綠色公路評估的實際得分應(yīng)為所有一級指標(biāo)得分之和，各一級指標(biāo)得分應(yīng)為該指標(biāo)下設(shè)所有二級指標(biāo)得分之和，各二級指標(biāo)得分應(yīng)為該指標(biāo)下設(shè)所有三級指標(biāo)得分之和。6.3綠色公路評估的最終得分應(yīng)按實際得分除以適用于待評估公路指標(biāo)的總分值再乘以100分計算，由評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行計算，評估得分統(tǒng)計表見附錄6.4適用于待評估公路指標(biāo)的總分值是所有參評指標(biāo)分值的總和，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)中某評估指標(biāo)不適用于待評估公路時，該評估指標(biāo)可按照附錄B的規(guī)定申請不參與評估。5JT/T1199.1—2018級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分綠色理念8分戰(zhàn)略5.5分戰(zhàn)略規(guī)劃4分定綠色設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)計劃，得0.5分。b)確立為省部級綠色公路示范工程，得1.5分。c)實施環(huán)境影響評價、項目節(jié)能評估和環(huán)境影響后評價，得1分。d)建立節(jié)能減排管理體系及考核機(jī)制，得1分專項資金1.5分a)有固定的年度經(jīng)費用于開展綠色公路發(fā)展工作，得1分。b)推進(jìn)PPP發(fā)展模式，拓寬綠色公路融資渠道，有市場和社會資金注入，得0.5分文化2.5分培訓(xùn)2分a)組織開展綠色公路專項技術(shù)咨詢，得1.5分。色養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)教育等，得0.5分宣傳活動綠色設(shè)計、綠色施工及綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)等專題交流會，得0.5分級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分生態(tài)環(huán)保15分生態(tài)保護(hù)4.5分生物及其棲息地/生境保護(hù)1.5分要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時必須出具生態(tài)保護(hù)方案，得0.5分。勢物種，外地物種的引入應(yīng)出具論證方案，得0.5分。動物生態(tài)習(xí)性的通道，得0.5分生態(tài)修復(fù)2分范圍按照J(rèn)TGB03執(zhí)行，得0.5分。頂部栽植垂枝藤本植物，得0.5分。c)施工現(xiàn)場應(yīng)符合JGJ146的規(guī)定，對施工現(xiàn)場及駐地產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行無害化處理，處理率應(yīng)達(dá)到100%,得0.5分。有完善的養(yǎng)護(hù)方案，得0.5分植被恢復(fù)效果1分a)邊坡及隧道洞口等均有綠化覆蓋、無光禿裸露現(xiàn)象，得0.5分。b)平原區(qū)綠化栽植成活率≥95%,山區(qū)綠化栽植成活率≥90%,寒冷草原區(qū)及沙、堿、干旱區(qū)綠化栽植成活率≥80%,得0.5分6JT/T1199.1—2018表4(續(xù))級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分生態(tài)環(huán)保15分水土環(huán)境保護(hù)3.5分水體保護(hù)2分理措施，得0.5分。倒任何含有有害物質(zhì)的材料或廢棄物，得0.5分。施工泥漿水及臨近敏感水體的路面徑流等進(jìn)行處理，得0.5分土體保護(hù)1.5分a)針對裸露地表制訂永久性和臨時性防護(hù)工程措施，得0.5分。域的棄渣場設(shè)置有效的攔擋措施，得0.5分。替?zhèn)鹘y(tǒng)氯鹽型融雪劑，得0.5分空氣環(huán)境保護(hù)5分污染氣體排放控制2分低瀝青煙、硫氧化合物等有毒氣體的排放量，得1分。b)施工機(jī)械、拌和樓等尾氣排放均應(yīng)達(dá)標(biāo)，符合GB20891的要求，得1分揚塵控制2分工現(xiàn)場、料場及施工便道應(yīng)適時灑水降塵，得1分場站布置1分施工季節(jié)中敏感區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，得0.5分。b)攪拌場(站)距居民區(qū)等敏感區(qū)的距離不小于300m,瀝青混合料拌和站距敏感區(qū)的距離不小于200m,得0.5分聲光環(huán)境保護(hù)2分聲污染防治1分式，得0.5分。b)公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等噪聲敏感點噪聲滿足GB3096的要求，得0.5分光污染防治1分界外的照明光束，透光方向集中在施工范圍，得0.5分。居民正常生活，得0.5分7JT/T1199.1—20186.7“資源節(jié)約”指標(biāo)的滿分為20分，其計分方法按表5確定。表5資源節(jié)約指標(biāo)計分級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分資源節(jié)約土地資源集約利用5分土地占用3分a)統(tǒng)籌利用通道資源，得0.5分。線居民拆遷安置量，無耕地超占現(xiàn)象，得0.5分。c)公路施工中收集保存表土資源用于造地復(fù)耕，得0.5分。用地范圍內(nèi)，得0.5分。e)因地制宜采用低路堤和淺路塹方案，得0.5分。f)制訂高填路堤與橋梁、深挖路塹與隧道或分離式路基等的論證比選方案，得0.5分土石方填挖1分a)縱斷面設(shè)計均衡，盡量做到填挖平衡，得0.5分。0.5分臨時用地控制1分a)嚴(yán)格控制施工臨時用地范圍邊界，利用荒地、廢棄地或服務(wù)區(qū)等永久性征地作為施工臨時用地，得0.5分。b)臨時用地借用結(jié)束后恢復(fù)其原有功能，臨時設(shè)施拆除后，原農(nóng)業(yè)用地必須復(fù)耕，復(fù)耕率應(yīng)達(dá)到100%,得0.5分水資源集約利用3分排蓄水工程1.5分a)排、蓄水工程一體設(shè)計，配備蓄水設(shè)施收集路面徑流，得1分。b)排水工程與天然水系相協(xié)調(diào)，得0.5分污水處理與利用1分a)公路施工時配有污水處理設(shè)施，對施工廢水、生活污水進(jìn)行二次利用，得0.5分。b)公路清洗作業(yè)優(yōu)先采用再生水，并依據(jù)路面塵土量、天氣情況(溫度、濕度、風(fēng)力)等合理確定清洗用水量，得0.5分節(jié)水措施0.5分得0.5分節(jié)材與材料循環(huán)利用可循環(huán)材料利用5分采用粉煤灰、煤矸石、礦渣及廢舊輪胎等工業(yè)廢料或建筑垃圾等替代一部分筑路材料，總分5分。根據(jù)RMU的值進(jìn)行計分，RMU按照下式計算：式中：RMU——可循環(huán)材料使用率；m,——全部可循環(huán)材料總質(zhì)量，單位為千克(kg);m——全部同類用途材料總質(zhì)量，單位為千克(kg)。具體計分規(guī)則如下：a)60%(含)以上，得5分；b)50%(含)～60%之間，得4分；c)40%(含)～50%之間，得3分；d)30%(含)~40%之間，得2分；e)20%(含)～30%之間，得1分；f)20%以下，不得分8JT/T1199.1—2018級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分資源節(jié)約20分節(jié)材與材料循環(huán)利用12分舊路面材料再生4分化再利用等，按利用率不同劃分為5個等級，總分4分。根據(jù)ROP的值進(jìn)行計分，ROP按照下式計算：式中：ROP——舊路面材料再生利用率；m。——舊路面材料再生利用質(zhì)量，單位為千克(kg);m,——舊路面材料總質(zhì)量，單位為千克(kg)具體計分規(guī)則如下：a)95%(含)以上，得4分；b)80%(含)～95%之間，得3分；c)65%(含)～80%之間，得2分；d)50%(含)~65%之間，得1分；e)50%以下，不得分隧道棄渣利用1.5分隧道棄渣綜合利用率達(dá)80%(含)以上，得1.5分；60%(含)~80%間，得1分；40%(含)～60%間，得0.5分；在40%以下，不得分材料存儲0.5分新型材料1分青等，得1分6.8“節(jié)能低碳”指標(biāo)的滿分為20分，其計分方法按表6確定。表6節(jié)能低碳指標(biāo)計分級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分節(jié)能低碳20分能源節(jié)約利用11分混合料節(jié)能技術(shù)4分a)溫拌瀝青路面面積占項目瀝青路面總面積的10%以上，得3分?？p帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分施工節(jié)能措施2.5分a)采用節(jié)能施工設(shè)備，如采用變頻技術(shù)的設(shè)備等，得1分。發(fā)電，得1分。的單位耗能，得0.5分節(jié)能系統(tǒng)4.5分a)采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，得1分。b)公路照明采用光控、時控及遙感技術(shù)相結(jié)合的智能控制系統(tǒng)，得1分。c)采用LED等新型節(jié)能燈，得1分。d)采用節(jié)能型情報板，得0.5分。9JT/T1199.1—2018表6(續(xù))級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分節(jié)能低碳20分清潔能源利用9分可再生能源4分a)采用太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕G色能源，得2分。b)采用可再生綠色能源供電的公路照明設(shè)備(公路沿線照明、天然氣拌和站5分a)拌和站采用清潔能源代替燃煤、燃油，總分2分，計分規(guī)則采用天然氣，得2分；采用煤轉(zhuǎn)氣，得1分。b)天然氣拌和站的數(shù)量占比，總分3分，計分規(guī)則如下：1)在80%(含)以上，得3分；2)在50%(含)～80%之間，得2分；3)在20%(含)～50%之間，得1分；4)在20%以下，不得分級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分品質(zhì)建設(shè)16分品質(zhì)提升5分長壽命路面2分采用耐久性路面結(jié)構(gòu)、高性能混凝土等技術(shù)途徑，提高路面使用壽命，得2分功能型路面1分在不影響路面正常性能的前提下，應(yīng)用功能型路面，如排水路面、降溫路面、發(fā)電路面或融雪化冰路面等，得1分精品橋、隧2分a)橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)，得1分。b)隧道采用“零開挖”進(jìn)洞，得1分施工標(biāo)準(zhǔn)化2分工藝標(biāo)準(zhǔn)化1分制定并實施符合項目特點的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，如工程構(gòu)件生產(chǎn)工廠化與現(xiàn)場施工裝配化等，得1分工地標(biāo)準(zhǔn)化1分建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的工地環(huán)境，科學(xué)布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，料場、拌和站及運輸?shù)缆窇?yīng)緊湊集約布局，得1分管理信息化2分建設(shè)管理信息化1分a)采用質(zhì)量檢驗檢測數(shù)據(jù)實時互通共享技術(shù)，得0.5分。b)采用施工安全信息管理系統(tǒng)、試驗檢測信息管理系統(tǒng)、進(jìn)度計劃信息管理系統(tǒng)等，得0.5分養(yǎng)護(hù)管理信息化1分建立公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，應(yīng)包括路面管理系統(tǒng)(CPMS)、橋梁管理系統(tǒng)(CBMS)和隧道管理系統(tǒng)(CHTMS),得1分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)3分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃2分a)編制預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃報告，針對不同路況檢測評定情況、養(yǎng)護(hù)需求與目標(biāo)建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策方案，得1分。b)按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)措施決策方案進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計、施工，具有相應(yīng)檢測、設(shè)計及施工報告，得1分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)1分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，得1分JT/T1199.1—2018表7(續(xù))級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分品質(zhì)建設(shè)16分建設(shè)管理新技術(shù)4分建筑信息模型技術(shù)3.5分應(yīng)用建筑信息模型(BIM)新技術(shù)，實現(xiàn)公路工程全壽命周期的信息共享和傳遞，僅在設(shè)計階段應(yīng)用，得2.5分，延伸或運營階段，得3.5分HSE管理體系0.5分體的HSE管理體系，得0.5分級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分安全智慧7分智能交通系統(tǒng)2.5分多元化系統(tǒng)2分行全車道覆蓋監(jiān)控，提供實時動態(tài)交通信息，得0.5分。險狀態(tài)，制訂交通管控措施并傳達(dá)給道路使用者，得0.5分。c)采用ETC不停車收費設(shè)施，建設(shè)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路不停車收費與服務(wù)系統(tǒng)，得0.5分。判和分揀，得0.5分系統(tǒng)維護(hù)0.5分校準(zhǔn)，得0.5分安全設(shè)施安全設(shè)施布設(shè)1分b)施工現(xiàn)場設(shè)置完善的安全標(biāo)識及安全防護(hù)措施，得0.5分安全設(shè)施維護(hù)0.5分安全設(shè)施及時更換，保證清潔完整、功能正常，得0.5分交通組織3分施工交通組織1分日常通行管理1分險品處理物資及器材儲備庫，得0.5分交通應(yīng)急管理1分a)建立交通事故處理及應(yīng)急措施預(yù)案，得0.5分。JT/T1199.1—2018級指標(biāo)滿分二級指標(biāo)滿分三級指標(biāo)滿分服務(wù)提升14分人性化服務(wù)5分信息服務(wù)1.5分a)整合公路沿線地理區(qū)位、交通條件和旅游景點等信息，設(shè)置指引牌及交通動態(tài)公告牌等，得0.5分。b)利用短信平臺、微信及微博等新媒體手段，構(gòu)建公益服務(wù)與個性化定制相結(jié)合的公路出行信息服務(wù)系統(tǒng)，得1分旅游服務(wù)功能2分a)風(fēng)景優(yōu)美路段設(shè)置觀景平臺及停車區(qū)，得1分。b)公路沿線設(shè)置汽車露營地、旅游服務(wù)站等設(shè)施，得1分ETC技術(shù)應(yīng)用拓展1分實現(xiàn)ETC在停車、加油或檢測等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，推廣快捷支付系統(tǒng)，得1分公眾滿意度0.5分對道路使用者進(jìn)行公路滿意度調(diào)查，滿意度達(dá)80%(含)以上，得0.5分綠色公路設(shè)施4分加氣站和充電樁2分a)在公路沿線建設(shè)天然氣加氣站，得1分。b)在公路沿線建設(shè)電車充電樁，得1分慢行交通1分合理設(shè)置慢行交通系統(tǒng)，得1分路側(cè)港灣停車帶1分在合適路段設(shè)置路側(cè)港灣停車帶，得1分景觀優(yōu)化5分景觀融合2分a)路、橋、隧線形設(shè)計與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，做到線條流暢、視線誘導(dǎo)自然、外觀美學(xué)修飾良好，得1分。b)橋梁、隧道、擋土墻、聲屏障等構(gòu)造物與沿線建筑風(fēng)格、風(fēng)土人情協(xié)調(diào)一致，無突兀感和分離感，得1分景觀展現(xiàn)2分a)結(jié)合當(dāng)?shù)氐拿麆俟袍E、民俗風(fēng)情等合理制訂公路設(shè)計主題，得1分。b)整體景觀融入自然，得0.5分。c)綠化樹種配置合理、色彩豐富，采用喬木、灌木、地被植物等相互結(jié)合的方式，得0.5分景觀美化1分a)公路路面整潔美觀，無積存垃圾、水、冰雪、油類或化工類玷污物等，得0