燃油泵控制電路

1、課時計劃第周編寫日期：年月日課題燃油泵控制電路測試、診斷與維修教學(xué)目的與要求1、了解燃油泵控制電路的類型，掌握常見燃油泵控制電路的工作原理；2、能夠?qū)θ加捅每刂齐娐愤M行基本測試；3、能夠?qū)θ加捅每刂齐娐犯鱾€部分進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行故 障診斷與排除。教學(xué)重點燃油泵控制電路的工作原理教學(xué)難點對燃油泵控制電路各個部分進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行故障診斷與 排除課時8教具準(zhǔn)備轎車F或發(fā)動機實訓(xùn)臺一臺、常用拆裝工具一套、汽車數(shù)字力用表教學(xué)方法一體化教學(xué)教學(xué)過程一、任務(wù)引入燃油泵控制電路用于向電動燃油泵提供工作電源，使其能夠根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)的需要向 燃油供給系統(tǒng)輸送一定流量和f壓力的燃油。一旦該控制

2、電路發(fā)生故障，使電動燃 油泵不能運轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不足，必然會造成發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)或動力不足，此時就需要對燃 油泵控制電路進行檢測和診斷。二、任務(wù)分析燃油泵控制電路的基本控制功能為：點火開關(guān)接通時，如不起動發(fā)動機，則給電動燃 油泵通電35s,以便建立初始油壓，為發(fā)動機起動做準(zhǔn)備；如發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，則 給電動燃油泵持續(xù)通電，以便提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需的燃油；在發(fā)動機意外熄火的情況 下，自動切斷電動燃油泵的電源，以防發(fā)生危險。某些車型還具有燃油泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，即當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷較小、所需燃料較少時，給電 動燃油泵提供較低的電壓，使電動燃油泵低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷較大、所需燃料較 多時，給電動燃油泵提供較圖的電壓，使

3、電動燃油泵局速運轉(zhuǎn)。如果電動燃油泵的運轉(zhuǎn)不符合上述情況，即可斷定燃油泵控制電路發(fā)生了故障。一般 可以用萬用表、試燈、短接線等常用儀器及工具，通過測試有關(guān)電路的方法來進行故 障診斷。三、相關(guān)知識1.豐田車系油泵控制電路工作原理 1）信號控制型油泵控制電路圖2-16轉(zhuǎn)速信號控制型燃油泵控制電路原理圖2-17豐田卡羅拉1ZR-FE發(fā)動機燃油泵控制電路2）可調(diào)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路（1）利用電阻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的燃油泵控制電路圖2-18使用燃油泵電阻的燃油泵控制燃油泵控制電路（2）使用燃油泵ECU勺燃油泵控制電路圖2-19使用燃油泵ECU然油泵控制電監(jiān)小2.事故中燃油安全控制| EF1 二（1）安全氣囊充氣麻升

4、時燃油扇§主蠟熔稅脹開時掇浦塞的控制借斤h法推舞（2）當(dāng)車輛發(fā)珂撞的a車時燃E熱油解燃H保停止運轉(zhuǎn)EF1七研囂2-20安全氣囊充氣仆+H1+H碰撞或翻車時燃油泵的控制四、任務(wù)實施i.實訓(xùn)目的對電動燃油泵控制電路進行檢測,2 .設(shè)備準(zhǔn)備并根據(jù)檢測結(jié)果中彳黑!帆斷LOI豐田卡羅拉車型（或其他車型）一輛，或其他電控發(fā)動而架一部；通用L11MLl室;發(fā)動機艙防護罩一套；發(fā)動機艙防護罩一套;ji'-'k件套（座椅套一套；萬用表一只；短接線一條。3 .實訓(xùn)步驟說明：由于不同車型的燃油泵控制電路及各電器元件的位置存在 檢測的過程也會有一定的差異。以下僅以典型案例加以說明。（以豐田卡

5、羅拉1ZR-FE發(fā)動機為例）KI'Agsh;蒙中央傳成1）基本檢查一一燃油泵運轉(zhuǎn)測試，則需要轉(zhuǎn)入燃油泵控制電路的故障診斷程序。2）燃油泵控制電路的故障診斷（控制電路參見圖2-17）基本檢查一一燃油泵運轉(zhuǎn)測試測試方法有兩種：專用故障檢測儀測試法和燃油泵電路短接法。（1）專用故障檢測儀測試法（主動測試法）將豐田公司專用的故障檢測儀（豐田公司稱為“智能檢測儀”）與診斷接DLC*目接（診斷接口 DLC的位置見圖2-22）;接通點火開關(guān)，打開故障檢測儀，進入菜單Powertrain/EngineandECT/ActiveTest/ControltheFuelPump/Speed（動力傳輸 / 發(fā)

6、動機與變速器/主動測試/控制燃油泵/速度），即可執(zhí)行主動測試一一電動燃油泵開始運 轉(zhuǎn)，應(yīng)該可以聽到燃油泵運轉(zhuǎn)聲。測試結(jié)束后，應(yīng)退出上述菜單、關(guān)閉故障檢測儀、 斷開點火開關(guān)后，再斷開與診斷接口 DLC3的連接。豐田卡羅拉診斷接口（ DLC3位置診斷接口 DLC3的位置圖2-22（2）燃油泵電路短接法（此方法不適合于豐田卡羅拉 1ZR-FE發(fā)動機）用短接線短接發(fā)動機艙內(nèi)診斷座（檢查連接器）的“ TBT腳和"FP'腳，如圖2-23 所示；將點火開關(guān)置“ ON”位但不起動發(fā)動機一一電,動燃油泵昨始運轉(zhuǎn)應(yīng)該可以聽 到燃油泵運轉(zhuǎn)聲。測試結(jié)束后，應(yīng)斷開點火開關(guān)，拆下診斷座（檢查連接器）上的

7、短接線。在基本檢查中，如果聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)聲，則需要轉(zhuǎn)入燃油泵控制電路的故障診斷程圖2-23 燃油泵2）燃油泵控制電路的故障診斷（控制電路參見圖（1）電動燃油泵不能運轉(zhuǎn)時，故障診斷基本流程（見圖T（2）故障診斷分步檢查方法2-17)檢查熔斷絲IGN:從儀表板接線盒上拆下IGN熔斷絲（IGN熔斷絲位置如圖2-25所示），用萬用表 測量其電阻值，應(yīng)小于1Q,正常則裝回熔斷絲，不正常則更換。檢查燃油泵繼電器（C/OPN。圖2-24 故障診斷基本流程 圖2-25 IGN熔斷絲的位置注：由于該繼電器沒有單獨的線束連接器，只能通過儀表板接線盒進行檢查。斷開儀表板接線盒連接器（連接器形狀如圖2-26所示），

8、用萬用表測量2A-82B-11之間的電阻（相當(dāng)于燃油泵繼電器兩個觸點之間的電阻）：通常情況下應(yīng)在10kQ以上; 在2B-102F-4之間加12V電壓（相當(dāng)于給燃油泵繼電器線圈通電）的情況下則應(yīng)小 于1 Q。正常則重新接好儀表板接線盒連接器，不正常則更換儀表板接線盒（帶燃油泵繼 電器C/OPN。圖2-26儀表板接線盒連接器形狀圖2-27 ECU（豐田公司稱為ECM連接器形狀檢查燃油泵繼電器（C/OPN與ECU（豐田公司稱為ECM之間的線路：斷開儀 表板接線盒連接器，斷開ECU1接器（ECU4接器形狀如圖2-27所示）,用萬用表測 量2B-10A50-7 （F。之間的電阻，應(yīng)小于 1Q;測量2B-

9、10或A50-7 （FQ 車身 搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于10kQ。正常則重新接好儀表板接線盒連接器及 ECU1接器， 不正常則維修或更換線束或連接器。檢查燃油泵繼電器（C/OPN與主繼電器（EFIMAIN之間的線路：從發(fā)動機艙接線 盒上拆下主繼電器，斷開主繼電器連接器（主繼電器連接器形狀如圖2-28所示），斷開儀表板接線盒連接器，用萬用表測量 2B-11 1B-4之間的電阻，應(yīng)小于1Q;測量 2B-11或1B-4一車身搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于 10kQ。正常則重新接好儀表板接線盒連接器、主繼電器連接器，裝回主繼電器；不正常 則維修或更換線束或連接器。圖2-28主繼電器連接器形狀圖2-29燃油泵連接

10、器形狀檢查燃油泵繼電器（C/OPN與電動燃油泵之間的線路：斷開儀表板接線盒連接器， 斷開燃油泵連接器（燃油泵連接器形狀如圖2-29所示），用萬用表測量2A-8與L17-4 之間的電阻，應(yīng)小于1Q;測量2A-8或L17-4與車身搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于10k Q。 正常則重新接好所有連接器；不正常則維修或更換線束或連接器。檢查電動燃油泵的搭鐵線路：斷開燃油泵連接器，用萬用表測量 L17-5與車身搭鐵之間的電阻，應(yīng)小于1Q。正常 則重新接好連接器；不正常則維修或更換線束或連接器。檢查燃油泵總成：斷開燃油泵連接器，在電動燃油泵一側(cè)的 L17-4與L17-5之間施加12V電壓，燃油泵 應(yīng)運轉(zhuǎn)。正常則重新連接燃油泵連接器。不正常則更換燃油泵總成。檢查ECU勺電源電路（見第八章相關(guān)內(nèi)容）。4.實訓(xùn)要求熟練、規(guī)范操作相關(guān)儀器設(shè)備；能夠?qū)⒐收显\斷各操作步驟與電路圖聯(lián)系起來，明確在電路圖中的測量位置；操作過程仔細、規(guī)范，避免傷害相關(guān)連接器等零部件；習(xí)慣性使用“三件套”、發(fā)動機艙防護罩等汽車防護物品，養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣。五、小結(jié)燃油泵控制電路用于向電動燃油泵提供工作電源，具基本控制功能為：起動時建立初 始油壓、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時持續(xù)供電、發(fā)動機意外熄火時自動斷電、燃油泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)等。燃油泵控制電路有轉(zhuǎn)速信號控制型、可調(diào)轉(zhuǎn)速型等多種形式，不同車系、不同車型的 燃油