第7章 全球制造與供應鏈管理

1、 第第 篇篇 國際商務的營運國際商務的營運本章的主要內(nèi)容本章的主要內(nèi)容v全球制造全球制造v全球制造與價值鏈管理全球制造與價值鏈管理v全球制造與供應鏈管理全球制造與供應鏈管理 第七章第七章 全球制造與全球制造與 供應鏈管理供應鏈管理全球化、國際化與本地化全球化、國際化與本地化 全球化與國際化是由區(qū)別的，國際化是全球化的基礎(chǔ)，全全球化與國際化是由區(qū)別的，國際化是全球化的基礎(chǔ)，全球化是超國際化的。球化是超國際化的。 “國際化國際化”一般指經(jīng)濟活動日益跨越國界而在地理上的延一般指經(jīng)濟活動日益跨越國界而在地理上的延伸伸 ，“全球化全球化”意味著由于國際經(jīng)濟關(guān)系的不斷擴張使得意味著由于國際經(jīng)濟關(guān)系的不斷擴

2、張使得世界經(jīng)濟的各組成單元和經(jīng)濟主體的有機的一體化程度，是世界經(jīng)濟的各組成單元和經(jīng)濟主體的有機的一體化程度，是一個反映世界經(jīng)濟變化的重要概念。一個反映世界經(jīng)濟變化的重要概念。 與全球化相比，與全球化相比，當?shù)鼗數(shù)鼗瘎t是實現(xiàn)全球化的手段和策略，是則是實現(xiàn)全球化的手段和策略，是服務和服從于全球化的。服務和服從于全球化的。 第一節(jié)第一節(jié) 全球制造全球制造一、全球制造的含義一、全球制造的含義 所謂全球制造，就是一個經(jīng)營國際化的企業(yè)從全球的范圍來所謂全球制造，就是一個經(jīng)營國際化的企業(yè)從全球的范圍來考慮以下一些問題：考慮以下一些問題：v應當從什么地方給某個目標市場供應產(chǎn)品和服務應當從什么地方給某個目標市

3、場供應產(chǎn)品和服務?v本企業(yè)應當承擔該產(chǎn)品的哪些生產(chǎn)環(huán)節(jié)本企業(yè)應當承擔該產(chǎn)品的哪些生產(chǎn)環(huán)節(jié)(或不承擔任何生產(chǎn)環(huán)節(jié)或不承擔任何生產(chǎn)環(huán)節(jié))?v應當?shù)侥睦锶ベ徺I相應的產(chǎn)品或零部件應當?shù)侥睦锶ベ徺I相應的產(chǎn)品或零部件?v應當用哪兒的生產(chǎn)能力來從事相關(guān)的生產(chǎn)應當用哪兒的生產(chǎn)能力來從事相關(guān)的生產(chǎn)?v應當在哪里從事這種產(chǎn)品的研究與開發(fā)和獲取資源。應當在哪里從事這種產(chǎn)品的研究與開發(fā)和獲取資源。波音飛機的制造波音飛機的制造 現(xiàn)在波音飛機的零部件分別在全球的70多個國家生產(chǎn)，最后在西雅圖組裝。這就是全球制造。波音飛機的尾翼是我們西安的飛機制造工廠專門為波音飛機生產(chǎn)。 美國的科技如此發(fā)達，機尾就不能自己產(chǎn)?為什么零部件

4、放到70多個國家生產(chǎn)?這是因為：1、競爭激烈，必須把成本降到最低。雖然飛機是一個科技含量很高的產(chǎn)品，但在幾千種零部件中有勞動密集型產(chǎn)品，有技術(shù)密集型產(chǎn)品。把勞動密集型產(chǎn)品放到勞動密集的地區(qū)去，把精密儀器放到德國、瑞士這些長于精密儀器的國家去，發(fā)揮比較優(yōu)勢，有利于降低成本。2、還可以分散投資的匯率風險和政治風險，不至于因為他國的匯率變化和軍事政變等因素影響自己的生產(chǎn)。二二、全球資源獲取戰(zhàn)略、全球資源獲取戰(zhàn)略 全球制造企業(yè)可通過兩個途徑獲得主要零部件及產(chǎn)品：全球制造企業(yè)可通過兩個途徑獲得主要零部件及產(chǎn)品： 1、內(nèi)取資源方式：從母公司及其國外子公司、分公司或合、內(nèi)取資源方式：從母公司及其國外子公司、

5、分公司或合資企業(yè)獲得資源，即以企業(yè)內(nèi)部供貨為基礎(chǔ)；資企業(yè)獲得資源，即以企業(yè)內(nèi)部供貨為基礎(chǔ)； 2、外取資源方式：采用訂立契約的方式通過企業(yè)外的獨立、外取資源方式：采用訂立契約的方式通過企業(yè)外的獨立供應商獲取資源。供應商獲取資源。 1、內(nèi)取資源方式、內(nèi)取資源方式 跨國公司可以通過世界各地的子公司，從本跨國公司可以通過世界各地的子公司，從本企業(yè)的機構(gòu)內(nèi)部獲得零部件。他們把本企業(yè)國內(nèi)生企業(yè)的機構(gòu)內(nèi)部獲得零部件。他們把本企業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的和本企業(yè)在國外的子公司、分公司或產(chǎn)基地生產(chǎn)的和本企業(yè)在國外的子公司、分公司或合資企業(yè)等合資企業(yè)等(以下簡稱國外子機構(gòu)以下簡稱國外子機構(gòu))生產(chǎn)的零部件組生產(chǎn)的零部件組

6、合成產(chǎn)品銷往世界各地。合成產(chǎn)品銷往世界各地。公司內(nèi)制造零部件有四個方面優(yōu)點公司內(nèi)制造零部件有四個方面優(yōu)點 （1）更低的成本）更低的成本 （2）促進專業(yè)化投資）促進專業(yè)化投資 （3）保護專利產(chǎn)品技術(shù)）保護專利產(chǎn)品技術(shù) （4）有利于相鄰工序的時間安排）有利于相鄰工序的時間安排 2、外取資源方式、外取資源方式 跨國公司通過與其它公司的合作，在全球獲取跨國公司通過與其它公司的合作，在全球獲取更好的原料、產(chǎn)品或零部件等，通過與合作伙伴的更好的原料、產(chǎn)品或零部件等，通過與合作伙伴的合作獲得更大的市場。合作獲得更大的市場。 自制或外購的決策中涉及利益的權(quán)衡。自制或外購的決策中涉及利益的權(quán)衡。 外取資源方式的

7、優(yōu)勢外取資源方式的優(yōu)勢 （1）戰(zhàn)略靈活性）戰(zhàn)略靈活性 （2）更低的成本）更低的成本 （3）彌補自身的不足）彌補自身的不足 3、戰(zhàn)略聯(lián)盟（書本、戰(zhàn)略聯(lián)盟（書本P441） 與關(guān)鍵供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟來獲得垂直與關(guān)鍵供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟來獲得垂直一體化的好處，同時避免相關(guān)的組織問題一體化的好處，同時避免相關(guān)的組織問題。 IBM策略策略 合作伙伴合作伙伴 內(nèi)容內(nèi)容 目標目標 費倫蒂費倫蒂 （英國）（英國） 在費倫蒂的計算機中在費倫蒂的計算機中 為為PS/2PS/2型操作系統(tǒng)打開市場型操作系統(tǒng)打開市場 安裝安裝IBMIBM的個人電腦的個人電腦 東芝公司東芝公司 開發(fā)液晶顯示器開發(fā)液晶顯示器 獲取東芝技術(shù)獲取

8、東芝技術(shù) 費倫蒂、阿波羅費倫蒂、阿波羅 共同開發(fā)工作占用共同開發(fā)工作占用 加強與太陽、加強與太陽、NT&T NT&T 公司的公司的 惠普惠普 操作系統(tǒng)操作系統(tǒng) 競爭地位競爭地位 西門子西門子（德國）（德國） 開發(fā)開發(fā)6464兆多數(shù)據(jù)動態(tài)兆多數(shù)據(jù)動態(tài) 分擔開發(fā)成本分擔開發(fā)成本 隨機存取存儲器隨機存取存儲器 微軟微軟 聯(lián)合軟件開發(fā)聯(lián)合軟件開發(fā) 改善個人電腦領(lǐng)域地位改善個人電腦領(lǐng)域地位 第二節(jié)第二節(jié) 全球制造全球制造 與價值鏈管理與價值鏈管理一、價值鏈及其各環(huán)節(jié)間的管理一、價值鏈及其各環(huán)節(jié)間的管理 全球制造的設(shè)計取決于一個企業(yè)的在整個全球制造的設(shè)計取決于一個企業(yè)的在整個價值鏈中的地位與作用，作為主導

9、企業(yè)，會將價值鏈中的地位與作用，作為主導企業(yè)，會將投資與管理資源集中在關(guān)鍵的項目和技術(shù)上，投資與管理資源集中在關(guān)鍵的項目和技術(shù)上，而將其它項目外包給別的企業(yè)，如波音飛機制而將其它項目外包給別的企業(yè)，如波音飛機制造。造。 外包外包是指企業(yè)根據(jù)市場需求和自身的競爭優(yōu)勢與劣勢，借用外部力量，是指企業(yè)根據(jù)市場需求和自身的競爭優(yōu)勢與劣勢，借用外部力量，將外部虛擬資源與內(nèi)部資源整合在一起，以提高企業(yè)競爭力的管理方法將外部虛擬資源與內(nèi)部資源整合在一起，以提高企業(yè)競爭力的管理方法和管理模式。也就是自己做不了或做不好的事交給做的更好的人去做。和管理模式。也就是自己做不了或做不好的事交給做的更好的人去做。其好處有

10、：其好處有：v外包獲得了比只局限于內(nèi)部資源優(yōu)化更強的競爭力外包獲得了比只局限于內(nèi)部資源優(yōu)化更強的競爭力v使企業(yè)能承受激烈的市場競爭的巨大挑戰(zhàn)使企業(yè)能承受激烈的市場競爭的巨大挑戰(zhàn)v積極運用外部經(jīng)濟性積極運用外部經(jīng)濟性 二、生產(chǎn)制造與市場營銷的管理二、生產(chǎn)制造與市場營銷的管理 1核心零部件標準化核心零部件標準化 2系列產(chǎn)品設(shè)計系列產(chǎn)品設(shè)計 3、全性能的通用產(chǎn)品、全性能的通用產(chǎn)品 4靈活定位的通用產(chǎn)品靈活定位的通用產(chǎn)品 1核心零部件標準化核心零部件標準化 核心零部件標準化是指核心的零部件具有統(tǒng)一核心零部件標準化是指核心的零部件具有統(tǒng)一的標準，能夠運用到所開發(fā)的系列產(chǎn)品中。成功的的標準，能夠運用到所開

11、發(fā)的系列產(chǎn)品中。成功的全球產(chǎn)品策略要求開發(fā)的產(chǎn)品具有通用性，或者只全球產(chǎn)品策略要求開發(fā)的產(chǎn)品具有通用性，或者只需要作一點小小的改變就能適應不同地區(qū)的需求和需要作一點小小的改變就能適應不同地區(qū)的需求和使用條件。使用條件。 2系列產(chǎn)品設(shè)計系列產(chǎn)品設(shè)計 這個方法是從核心零部件標準化演變而來的。這個方法是從核心零部件標準化演變而來的。世界各地的文化背景不同，因而對產(chǎn)品使用方式有世界各地的文化背景不同，因而對產(chǎn)品使用方式有不同要求。企業(yè)為了滿足這些不同的要求，必須向不同要求。企業(yè)為了滿足這些不同的要求，必須向市場推出眾多的產(chǎn)品品種，而這種方法還可以取得市場推出眾多的產(chǎn)品品種，而這種方法還可以取得規(guī)模經(jīng)濟

12、效益。規(guī)模經(jīng)濟效益。 3、全性能的通用產(chǎn)品、全性能的通用產(chǎn)品 競爭優(yōu)勢可來自核心零部件的標準化和系列競爭優(yōu)勢可來自核心零部件的標準化和系列產(chǎn)品設(shè)計。產(chǎn)品和零部件標準化的一種變化趨勢是產(chǎn)品設(shè)計。產(chǎn)品和零部件標準化的一種變化趨勢是試圖開發(fā)出在世界上任何地方都能適用的全性能產(chǎn)試圖開發(fā)出在世界上任何地方都能適用的全性能產(chǎn)品。如吉利公司的產(chǎn)品。品。如吉利公司的產(chǎn)品。4靈活定位的通用產(chǎn)品靈活定位的通用產(chǎn)品 與全性能通用產(chǎn)品思路有所不同，可以在考與全性能通用產(chǎn)品思路有所不同，可以在考慮到各個不同的細分市場的情況下，開發(fā)出通用型慮到各個不同的細分市場的情況下，開發(fā)出通用型產(chǎn)品。這樣，一件通用的產(chǎn)品可能在不同的

13、市場有產(chǎn)品。這樣，一件通用的產(chǎn)品可能在不同的市場有不同的定位。因面，市場促銷可以發(fā)揮重要作用。不同的定位。因面，市場促銷可以發(fā)揮重要作用。第三節(jié)第三節(jié) 全球制造與供應鏈管理全球制造與供應鏈管理 原材料管理原材料管理(包括后勤包括后勤)包含了一系列必要的活包含了一系列必要的活動：使材料到達生產(chǎn)設(shè)施，經(jīng)過制造過程，通過分動：使材料到達生產(chǎn)設(shè)施，經(jīng)過制造過程，通過分配系統(tǒng)到達最終用戶。原材料管理的雙重目標是以配系統(tǒng)到達最終用戶。原材料管理的雙重目標是以盡可能低的成本通過最好地滿足顧客需要的方法做盡可能低的成本通過最好地滿足顧客需要的方法做到這點，從而降低價值創(chuàng)造的成本，幫助公司以優(yōu)到這點，從而降低價

14、值創(chuàng)造的成本，幫助公司以優(yōu)質(zhì)的客戶服務建立競爭優(yōu)勢。質(zhì)的客戶服務建立競爭優(yōu)勢。 一、即時的生產(chǎn)力量一、即時的生產(chǎn)力量 即時的生產(chǎn)力量（即時的生產(chǎn)力量（JIT系統(tǒng)）的基本理念系統(tǒng)）的基本理念是使原材料剛好及時，而不是提前到達制造工是使原材料剛好及時，而不是提前到達制造工廠參與生產(chǎn)過程，從而節(jié)省存貨儲存成本。成廠參與生產(chǎn)過程，從而節(jié)省存貨儲存成本。成本的節(jié)約主要來自于加速存貨周轉(zhuǎn)；這就降低本的節(jié)約主要來自于加速存貨周轉(zhuǎn)；這就降低了存貨儲存成本，如倉儲費和保管費。了存貨儲存成本，如倉儲費和保管費。 因此，因此，供應鏈管理就成為必然。供應鏈管理就成為必然。 高效的供應鏈能夠有效協(xié)調(diào)高效的供應鏈能夠有效

15、協(xié)調(diào)原材料、資本、信原材料、資本、信息、決策和人員的流動，這息、決策和人員的流動，這對于保持制造成本處于對于保持制造成本處于全球有競爭力的水平至關(guān)重要，同時能夠增加客戶全球有競爭力的水平至關(guān)重要，同時能夠增加客戶的滿意度、節(jié)約資金、減少交貨時間、消除浪費。的滿意度、節(jié)約資金、減少交貨時間、消除浪費。因此，因此，公司必須確定出最好的組織結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)價值公司必須確定出最好的組織結(jié)構(gòu)以實現(xiàn)價值創(chuàng)造過程各階段的緊密協(xié)調(diào)。創(chuàng)造過程各階段的緊密協(xié)調(diào)。二、供應鏈管理二、供應鏈管理 供應鏈管理供應鏈管理（supply-chain management）：）：將供應鏈看成是一個拓展的企業(yè)，從供應商的供應將供應鏈看

16、成是一個拓展的企業(yè)，從供應商的供應商開始到消費者或終端用戶結(jié)束。它是由系統(tǒng)概念、商開始到消費者或終端用戶結(jié)束。它是由系統(tǒng)概念、總成本概念和權(quán)衡概念的結(jié)合構(gòu)成的總成本概念和權(quán)衡概念的結(jié)合構(gòu)成的 v 系統(tǒng)概念（系統(tǒng)概念（systems concept）：材料的流入和）：材料的流入和流出企業(yè)的活動是如此廣泛和復雜，以至于只能在流出企業(yè)的活動是如此廣泛和復雜，以至于只能在它們相互作用的情況下考慮。一些組成部分可能不它們相互作用的情況下考慮。一些組成部分可能不得不以次優(yōu)化運行，以使系統(tǒng)整體利益最大化得不以次優(yōu)化運行，以使系統(tǒng)整體利益最大化v 總成本概念（總成本概念（total cost concept）

17、：通過適當?shù)兀和ㄟ^適當?shù)貙嵤┫到y(tǒng)概念，使企業(yè)的整個物流成本最小化實施系統(tǒng)概念，使企業(yè)的整個物流成本最小化v 權(quán)衡概念（權(quán)衡概念（trade-off concept）：由于物流系統(tǒng)各）：由于物流系統(tǒng)各組成部分相互作用而造成的聯(lián)系。如，存貨的減少組成部分相互作用而造成的聯(lián)系。如，存貨的減少可以節(jié)約資金，但會增加緊急運輸?shù)某杀?。管理者可以?jié)約資金，但會增加緊急運輸?shù)某杀?。管理者可以在?quán)衡分析的基礎(chǔ)上通過決策，使物流系統(tǒng)最可以在權(quán)衡分析的基礎(chǔ)上通過決策，使物流系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮作用大限度地發(fā)揮作用1960s: 成本成本1970s: 質(zhì)量質(zhì)量1990s: 基于時間的競爭基于時間的競爭 2000: 敏捷

18、敏捷（just in time）+ 供應商關(guān)系供應商關(guān)系 = 供應鏈效率供應鏈效率 21世紀的競爭是供應鏈的競爭世紀的競爭是供應鏈的競爭對產(chǎn)品服務的期望越來越高產(chǎn)品品種數(shù)量膨脹對交貨期要求越來越高產(chǎn)品壽命周期越來越短三、國際物流三、國際物流v物流成本在一項國際訂單中占總落定成本的1030。建立一種適時庫存供應系統(tǒng)將有利于維持制造成本在全球競爭中保持優(yōu)勢。否則將使企業(yè)參與國際貿(mào)易的活動受到極大限制v主要內(nèi)容有以下幾方面：主要內(nèi)容有以下幾方面：v國際運輸：國際運輸：基礎(chǔ)設(shè)施、可用的運輸方式（路橋、海橋、跨方式運輸）、運輸方式的選擇v國際存貨國際存貨-企業(yè)每年的存貨持有成本（inventory ca

19、rrying cost）(維持存貨的費用)一般占存貨價值的25或更多。適時庫存是需要的，如訂貨需要時間v國際包裝國際包裝-包裝在國際物流中尤為重要，因為它有助于商品安全、完好無損、體面地到達最終的目的地，同時要考慮包裝成本。正確包裝的責任落在商品托運人身上。v國際存儲國際存儲-免除貿(mào)易區(qū)中商品的稅收支付，用作轉(zhuǎn)運地以減少物流成本和重新設(shè)計營銷方案。四、國際運輸問題四、國際運輸問題v國際運輸問題國際運輸問題可以分為三個部分：基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)有的運輸方式和在固定選項中對運輸方式的選擇v1.運輸基礎(chǔ)設(shè)施運輸基礎(chǔ)設(shè)施v基礎(chǔ)設(shè)施的考慮必須包括在企業(yè)規(guī)劃地點和運輸方式的框架中。選擇一個具有高度競爭力的物流平臺

20、在企業(yè)的投資決策中有著決定性的作用，因為它是跨國企業(yè)尋找成本優(yōu)勢的關(guān)鍵組成部分。在全球分為內(nèi)，發(fā)達國家的運輸網(wǎng)絡健全，而發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施薄落v物流平臺物流平臺:企業(yè)的物流平臺取決于一個地點在有利的成本環(huán)境下到達市場的容易和便利性，它是一個企業(yè)獲得競爭地位的關(guān)鍵組成部分v2.可用的運輸方式可用的運輸方式v國際運輸常常要求海運或空運或聯(lián)運v海運海運是國際運輸?shù)囊环N重要方式，其最大的限制是缺少港口和港口服務v空運空運最大好處是快捷，但費用高，一般是價值高、急用或保鮮物品多采用v聯(lián)運方式聯(lián)運方式如路橋（land bridge）或者海橋，可以使貨物在各種不同的方式之間轉(zhuǎn)移，形成跨方式運輸v3.運輸方

21、式的選擇運輸方式的選擇運輸方式的選擇深深受到企業(yè)和客戶需要的影響。一般有4各方面的考慮：v運輸時間v可預測性v成本v非經(jīng)濟因素（政府、國際收支平衡或國家安全等）v4.出口單證和術(shù)語出口單證和術(shù)語v包括：銷售合同、出口許可證、承運商收據(jù)、碼頭/倉庫收據(jù)、海運提單/空運提單（可背書和不可背書） 、保險證明、檢查證明、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、原產(chǎn)地證明和發(fā)貨人出口申報單v5.運輸和銷售條款運輸和銷售條款v要避免今后買賣雙方的誤解和糾紛，以及市場銷售者自己組織內(nèi)部的誤解和糾紛，慎重選擇并理解所采用的各種條款及參與各方接受程度至關(guān)重要v在中國，國際物流的問題有：基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后，企業(yè)規(guī)模小，國

22、際物流運力不足、國際物流人才缺乏、國內(nèi)物流標準化和信息化程度不高案例：延誤、丟失和損壞的商品案例：延誤、丟失和損壞的商品v一家丹麥公司安排了從紐約到華盛頓的鐵路運輸，但忘了說明貨物需要冷凍。結(jié)果，經(jīng)過一周的火車旅行后，運輸?shù)倪M口人造黃油變成黏糊糊的一團黃色的東西v一家汽車裝配廠認為它的實時運貨幾乎完美無暇。但是，由于未能準確了解飛機到達的時間，使得一批重要的貨物擱置在地面幾個小時，從而迫使整個生產(chǎn)線停產(chǎn)。正當這次混亂被清理完之后，一場雷電又迫使飛機耽擱了半小時才起飛。v一家醫(yī)療供應品公司將價值9萬美元的外科醫(yī)療設(shè)備交給送貨人，送貨人簽收后又丟失了。這家公司最后報告說被偷了，這樣，警察就可以搜查

23、送貨人的辦公室，結(jié)果發(fā)現(xiàn)東西一直放在那里。7萬美元貨款是怎么丟的萬美元貨款是怎么丟的? 2004年6月的一天，某公司外貿(mào)業(yè)務員小峰與韓國某公司洽談了第二筆業(yè)務，將我方擬定并蓋有公司章的一份貨值10萬美元的針織布的出口合同傳真給了韓國公司。但是其后并未接到回簽的合同，卻收到了韓國公司通過銀行開立的不可撤銷信用證。信用證規(guī)定議付單據(jù)除了發(fā)票和裝箱單外，還需由韓國海外公司簽發(fā)的“質(zhì)量合格”的查貨報告和其指定的某貨運代理（上海）公司負責安排的配船定艙，并簽發(fā)以韓國海外公司為抬頭的記名式海運提單，貨物從上海至危地馬拉，價格條款是FOBShanghai。小峰在規(guī)定的時間內(nèi)備好貨物，經(jīng)韓方檢驗并出具“質(zhì)量合

24、格，準予出運”的查貨報告。在取得了其指定的貨代公司出具的提單后，小峰所在公司向銀行遞交了議付單據(jù)。銀行檢查了單據(jù)，發(fā)現(xiàn)提單上貨代公司的簽章表述與信用證上的描述不一致，并向小峰所在公司提示。而小峰認為上一票貿(mào)易的提單上貨代公司的簽章也是同樣的，貨款都能收回，況且這次又有客戶的查貨報告，不會有問題，就擔保出單。v但接下來的情況完全出乎小峰的意料：韓國公司的來電稱，針織布顏色有色差，要求重新染色并承擔空運費，否則不接受此批貨物。小峰緊急聯(lián)系原貨運代理（上海）公司，他們回答是：如要辦理退運貨物事宜，中方需先匯付人民幣16萬元的運雜費，而且必須在規(guī)定的期限內(nèi)支付。此時，韓國公司傳真了不接受此批貨物的書面

25、通知。并數(shù)次來電稱，若不及時處理，貨物將被進口國的海關(guān)作沒收處理。同時告訴小峰:如果貨物降價70%的話，可以幫助尋找其他客戶來接受此批針織布。與此同時，我方銀行接到了韓國開證行的不符點通知書，拒絕付款。就在小峰猶豫之際，韓方開證行退回所有銀行單據(jù)。此時的小峰想到了法律顧問，一邊與韓國公司據(jù)理力爭，一邊積極通過其他渠道尋找新買主。不料，韓國公司又來電稱：你方的退運決定須經(jīng)過其同意。這就是說，無論我方持單對貨物是做出退運還是轉(zhuǎn)售其他買主的決定，都需要經(jīng)過韓國公司的簽字同意后，目的港才會放貨。無奈之下，在綜合考慮了法律顧問的意見和訴訟成本后，小峰最終同意了韓國公司降價70%的要求，了結(jié)此事，白白損失

26、7萬美元。這一損失是怎樣造成的呢？v第一，信用證不能代替合同。要重視操作程序，把握投料生產(chǎn)時v第二，重視貨物運輸提單，把好提單中收貨人一欄的抬頭關(guān)v第三，把好議付單據(jù)質(zhì)量關(guān)，嚴格控制擔保議付v第四，重視合同的回簽及買方簽署人的身份，合理設(shè)置合同條款v第五，設(shè)置合理的付款條件，避免外商指定境外貨代安排運輸?shù)谖澹O(shè)置合理的付款條件，避免外商指定境外貨代安排運輸v如外商堅持FOB條款并指定船公司和貨代安排運輸，可接受指定的船公司，但不能接受未經(jīng)原外經(jīng)貿(mào)部批準在華經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務的貨代企業(yè)或境外貨代代表安排運輸。如外商仍堅持指定境外貨代，為不影響出口，必須嚴格按程序操作，使用的提單必須是經(jīng)國家有關(guān)部門備案并批準的貨運代理企業(yè)簽發(fā)的規(guī)范化提單，同時由代理簽發(fā)提單的貨代企業(yè)出具保函，承諾貨到目的港后須憑信用證項下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任。討論題v1.解釋國際物流中運輸時間的意義和影響。v2. 國際企業(yè)如何縮短訂貨周期。