通勤車延誤及停運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案

1、精品實(shí)用文檔系列（標(biāo)準(zhǔn)完整實(shí)用可修改）通勤車延誤及停運(yùn)的應(yīng)急預(yù)案1總則1.1 為了保障生產(chǎn)值班人員安全正點(diǎn)交接班及機(jī)組的 安全穩(wěn)定運(yùn)行，避免發(fā)生因交通中斷或交通事故而造成生產(chǎn) 值班人員交接班推遲、生產(chǎn)缺崗等現(xiàn)象的發(fā)生，保證生產(chǎn)秩 序有條不紊的進(jìn)行和機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，結(jié)合本單位實(shí)際 情況特制定此預(yù)案。1.2 本預(yù)案按照安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的 方針，以保人身保設(shè)備為原則，結(jié)合本單位實(shí)際情況而制定。2概況2.1 我廠地處錦界工業(yè)園區(qū),距神木縣城約37公里， 在縣城居住部分職工。職工上下班接送依靠我廠現(xiàn)有的2臺(tái) 大客車來(lái)完成。2.2 由于榆神公路車流量較大，發(fā)生交通事故造成道路 堵塞通勤車晚

2、點(diǎn)和雨雪天氣交警封路造成通勤車停運(yùn)的情 況有可能出現(xiàn)。3應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容3.1 交通事故造成道路堵塞通勤車晚點(diǎn)，造成生產(chǎn)值班 人員交接班推遲.生產(chǎn)缺崗。3.1.1 通勤車司機(jī)應(yīng)及時(shí)電話通知車輛主管及發(fā)電部 經(jīng)理,發(fā)電部經(jīng)理接到通知后要盡快聯(lián)系相關(guān)專業(yè)啟動(dòng)應(yīng)急 預(yù)案。3.1.2 各專業(yè)接到通知后應(yīng)及時(shí)通知值班班長(zhǎng)，按規(guī)定 時(shí)間交接班，同時(shí)應(yīng)做好下一班崗位短缺人員的補(bǔ)充工作 （可以讓短缺崗位上一班同崗位人員連續(xù)值班）3.1.3 短缺崗位上一班同崗位人員接到專業(yè)通知后應(yīng) 積極、主動(dòng)配合工作，在本班短缺崗位人員未到崗前不得離 開(kāi)崗位。3.1.4 本班短缺崗位人員在通勤車到廠后應(yīng)及時(shí)趕到 崗位，與上一班人員

3、辦理交接班手續(xù)后匯報(bào)班長(zhǎng)，上一班人 員方可下班離開(kāi)。3.2 雨雪天氣交警封路造成通勤車停運(yùn)，部分生產(chǎn)值班 人員不能到廠，造成生產(chǎn)崗位缺崗。3.2.1 遇到雨雪天氣，早上發(fā)車之前車輛主管、辦公室 主任及在城內(nèi)居住的公司級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要組織召開(kāi)臨時(shí)會(huì)議，要根 據(jù)實(shí)際情況確定是否發(fā)車，并確保城內(nèi)有一臺(tái)通勤車及司機(jī) 隨時(shí)待命，待道路暢通后要在第一時(shí)間內(nèi)將運(yùn)行人員接送至 公司，以減輕運(yùn)行人員緊缺的壓力。322通勤車司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車輛主管及發(fā)電部經(jīng)理反映 交通通行狀況，發(fā)電部經(jīng)理接到通知后要盡快聯(lián)系相關(guān)專業(yè) 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；車輛主管接到通知后在協(xié)調(diào)做好車輛安全防 護(hù)措施的同時(shí)要將具體情況及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)匯 報(bào)。3.2.3 發(fā)電部各專業(yè)接到通知后應(yīng)及時(shí)通知值班班長(zhǎng)， 按規(guī)定時(shí)間交接班，同時(shí)應(yīng)做好下一班崗位短缺人員的補(bǔ)充 工作。3.2.3.1 不能到廠的值班人員應(yīng)及時(shí)自行聯(lián)系人員頂 班，并按規(guī)定辦理頂換班手續(xù)。323.2通勤車停運(yùn)生產(chǎn)缺崗，遇有學(xué)習(xí)班時(shí)，專業(yè)可 派同崗位或高崗位學(xué)習(xí)班人員加班，加班費(fèi)用由缺崗人員全 部承擔(dān)。32.3.3通勤車停運(yùn)生產(chǎn)缺崗，沒(méi)有學(xué)習(xí)班時(shí)，專業(yè)可 聯(lián)系在錦界居住同崗位或高崗位休班人員加班，加班費(fèi)用由 缺崗人員全部承擔(dān)。3.2.4 錦界居住的人員在接到專業(yè)