水穩(wěn)攤鋪施工組織設(shè)計方案

1、水穩(wěn)攤鋪施工方案一、施工后場我部水穩(wěn)碎石配合比 1#：2#： 3#：4#料為 29：34： 14：23， 水泥劑量為 4.5 ，最佳含水量 5.1 ，最佳干密度 2.238g/cm3 ；水泥 放置在鋼制罐倉內(nèi)， 經(jīng)我部項目部、 監(jiān)理組對混合料篩分及水泥劑量 滴定試驗，混合料配合比及水泥劑量滿足要求。調(diào)試拌和機， 分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、 水泥、水的重量， 測量其計量的準確性； 調(diào)試拌和時間， 保證混合料的均勻性； 檢查混 合料含水量、集料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強度；拌和時混 合料含水量按 6.4 控制， 試鋪時水穩(wěn)碎石出料及時取樣檢查混合料 含水量和水泥劑量是否有變化，再根據(jù)

2、前場檢測含水量結(jié)果作調(diào)整。 （2）混合料運輸： 裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法 進行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時間內(nèi)運到工地； 覆蓋：采用油布覆蓋混合料； 車輛倒車時在攤鋪機前30cm處停住，卸料時掛空擋，注意不要 撞擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。二、施工前場1、攤鋪：施工采用一臺 RP900J 攤鋪機進行作業(yè)，攤鋪機拼裝寬度為 7.5m， 采用鋼絲繩控制攤鋪厚度和高程。第一層水穩(wěn)攤鋪時，采用一臺攤鋪 先攤鋪新建部分，靠老路內(nèi)側(cè)攤鋪機按鋼絲基準控制內(nèi)側(cè)高程，外側(cè)高程用攤鋪機橫坡儀控制；第一層攤鋪結(jié)束后，攤鋪新建路基的水穩(wěn) 第二層，之后再進行老路面的攤鋪使新

3、老路面水穩(wěn)連成整體。攤鋪時 保持攤鋪機前有 2-3 輛送料車輛，攤鋪時勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚 度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高 于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一 致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn) 局部離析、拖痕及其他問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機， 攤鋪速度在1.01.5米/分鐘范圍內(nèi)。2、碾壓：碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 而影響碾壓工序的關(guān) 鍵因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分， 振動不起浪、不推移，壓路機碾壓時重疊 1/2 輪寬，每約 50 米作為 一作業(yè)段。

4、 對碾壓過后出現(xiàn)的問題及時進行處理。 碾壓時及時檢查含 水量，以略高于最佳含水量來進行碾壓， 壓路機停車要錯開， 而且離 開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴禁壓 路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定 碎石基層表面不受破壞。 碾壓完成后， 及時進行壓實度檢側(cè)， 發(fā)現(xiàn)壓 實度不足， 及時進行補壓， 根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點， 必須控制碾壓時 間，在水泥終凝時間前結(jié)束碾壓， 并達到要求的壓實度， 同時沒有明 顯的輪跡。 碾壓完成后采用土工布濕潤后進行覆蓋。 我部采用施工工 藝為：YZC14J振動壓路機高頻低幅振壓 2遍（速度1.8-2.2km/h、 震級3

5、0噸）；YZC-18振動壓路機低頻高幅振壓1-2遍（速度1.8-2.2km/h 震 級 40 噸 ）； YZ18J 壓 路 機 靜 壓 2 遍 （ 速 度1.5-1.7km/h ）；輪胎壓路機碾壓 1-2 遍（速度 1.5-1.7km/h ）。3、橫接縫處理：水泥穩(wěn)定混合料攤鋪時，連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷 2h,則 設(shè)橫縫，每天收工之后第二天開工的接頭段面設(shè)置橫縫， 每當(dāng)通過橋 涵，在其兩邊設(shè)置橫縫， 基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。 特別注意 橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。 對于無法碾壓的死角， 采用平板振動夯 夯實。橫縫與路面車道中心垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： 人工將含水量合適的混合料末端整理整齊

6、。 緊靠混合料放 兩根方木， 方木的高度與混合料的壓實度相同， 整平緊靠方木的混合 料。 方木的另一側(cè)用沙礫或碎石回填約 3 米長，其高度略高出 方木。 將混合料碾壓密實 在重新開始攤鋪混合料之前，將沙礫或碎石和方木撤除， 并將作業(yè)面頂面清除干凈。 攤鋪機返回到已壓實層的末端。重新開始攤鋪混合料。 如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫， 則將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除， 并將已碾壓密實且高 程和平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并垂直向下的斷面， 攤 鋪機安置在已壓實的面上， 下墊木板， 高度為虛鋪厚度與壓實厚度之差，然后再攤鋪新的混合料，初壓時進行橫向碾壓。4、自檢與

7、抽檢水穩(wěn)攤碾壓完成后，及時進行壓實度、水泥劑量、含水量的檢側(cè)， 如果發(fā)現(xiàn)壓實度不足，及時進行補壓，自檢合格后及時報請監(jiān)理組進 行抽檢，抽檢合格后方可進入養(yǎng)生。5、養(yǎng)生:水穩(wěn)碎石覆蓋2小時后，可采用噴頭為噴霧式灑水車灑水 養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持水泥 穩(wěn)定碎石層表面濕潤。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護，在養(yǎng)生期間封閉交通。7天后進行鉆孔取芯， 芯樣應(yīng)完整，表面密實。三、老路面高程數(shù)據(jù)由于國道拓寬工程的特殊性，新建路面與老路面的標高不在同一層面上，所以老路面進行水穩(wěn)攤鋪時必須依據(jù)老路面與水穩(wěn)頂部同高差采用不同的攤鋪方案。經(jīng)過項目部與監(jiān)理組測量工程師共同

8、測量， 已經(jīng)取得老路面的高程數(shù)據(jù)，現(xiàn)將老路面與水穩(wěn)頂?shù)母卟盍斜砣缦拢菏┕短柌课焕下访媾c水穩(wěn)頂咼差K168+000430左幅818cmK168+000430右幅818cmK168+430500左幅2843cmK168+430500右幅2237cmK168+640700左幅4823cmK168+640700右幅4519cmK168+700K169+270左幅820cmK168+700K169+270右幅820cmK169+280320左幅2048cmK169+330350左、右幅5885cmK169+360370左、右幅100117cmK169+360370左、右幅100117cmK170+18

9、0210左幅8752cmK170+180210右幅8747cmK170+220240左幅4226cmK170+220240右幅4224cmK170+250630左幅1820cmK170+250630右幅1822cmK170+840890左幅810cmK170+840890右幅714cmK170+960970左幅3132cmK170+960970右幅5742cmK170+980K171+050左幅39cmK170+980K171+050右幅35cm三、具體水穩(wěn)攤鋪時間安排第一層水穩(wěn)攤鋪時間安排：8月22日攤鋪試驗段K169+000- 200（右）新建路面第一層，并進行試 驗段的施工總結(jié)。8 月

10、30、31 日攤鋪 K169+000- K168+640（右）、K169+20A346 （右） 新建路面第一層。9月1日攤鋪K168+500- K168+000（右）新建路面第一層。9月2日 攤鋪K168+000- K168+500（左）新建路面第一層。9月3、4日 攤鋪K168+640- K169+346 （左）新建路面第一層9月5日 攤鋪K170+180- 600 （右）新建路面第一層。9月6日攤鋪K170+180-600 （左）新建路面第一層。9月7日攤鋪K170+820-K171+052 （左、右）新建路面第一層9月 15日開始攤鋪第二層，由于 312國道承擔(dān)了高速公路分流 的任務(wù)，

11、交通流量比較大， 無法進行封閉施工， 建議指揮部封閉半幅 交通，進行半幅攤鋪施工。 由于新老路面水穩(wěn)層厚不同， 攤鋪時松鋪 系數(shù)不同， 建議第二層攤鋪采用先攤鋪新建路面第二層， 相隔一天拼 鋪老路部分的施工方案。 由于老路面高差差異較大， 老路面至水穩(wěn)頂 的高差從4cm到80cm不等，超過18cm到40cm在攤鋪同時提前采用 人工配合平地機先行施工，如果超過 40cm以上，提前一天先分層施 工。第二層攤鋪計劃排列如下：9月15日攤鋪K168+000-500 （左）新建路面第二層。9月16、17日攤鋪K168+000-500 （左）老路面層。9月18、19日攤鋪K168+640- K169+34

12、6 （左）新建路面第二層。9 月 20、21、22 日攤鋪 K168+640-K169+346 （左）老路面層。9月23日攤鋪K170+180-660 （左）新建路面第二層。9月24、25日攤鋪K170+180-660 （左）老路面層。9月26日攤鋪K170+820- K171+052（左）新建路面第二層。9月27日攤鋪K170+820- K171+052（左）老路面層。左側(cè)半幅攤鋪結(jié)束后，灑水養(yǎng)生， 7 天之后施工油封層，油封層 施工結(jié)束后，左側(cè)開放交通，右側(cè)攤鋪，具體時間如下：10月5日攤鋪K168+000- 500 （右）新建路面第二層。10月6、7日攤鋪K168+000-500 （右）

13、老路面層。10月8、9日攤鋪K168+640- K169+346 （右）新建路面第二層。10 月 10、11、12 日攤鋪 K168+640- K169+346（右）老路面層。10月13日攤鋪K170+180- 660 （右）新建路面第二層。10月14、15日攤鋪K170+180-660 （右）老路面層。10月16日攤鋪K170+820- K171+052 （右）新建路面第二層。10月17日攤鋪K170+820- K171+052 （右）老路面層。該計劃施工過程中如果遇到陰雨天氣，則施工計劃相對向后延遲編制施工組 bai 織設(shè)計方案主要注 du 意以下幾點（1）工程概況及特點分析 分析和概 z

14、hi 要說明本 dao 工程性質(zhì)、 規(guī)模、建設(shè)地點、承建方式、建筑與結(jié) 構(gòu)特點、分期分批交付使用的期限，建 設(shè)單位的要求和可提供的條件； 本地區(qū) 氣候、地形、地質(zhì)、水文和交通運輸情 況；施工力量、施工條件、資源供應(yīng)情 況等。并找出本工程的主要施工特點 （難點）。（2）施工方案選擇 依據(jù)工程概況及特點分析， 結(jié)合可供投 入的各項資源情況，全面部署施工任 務(wù)，確定施工總順序和流向；選擇主要 工種工程的施工方法和施工機械； 確定 各部分項工程的施工順序； 并對擬建工 程可供選用的幾種施工方案進行定性、 定量的分析，以選出最佳施工方案。（3）編制施工進度計劃 施工進度計劃是施工方案在時間上的 體現(xiàn)和安排。 編制施工進度計劃應(yīng)采用 先進的計劃理論和方法（如流水施工、 橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等）合理確定 施工順序和各工序的作業(yè)時間，使工 期、成本和資源的利用達到最佳結(jié)合狀 態(tài)，即資源均衡、工期合理、成本低。（4）施工準備工作計