定州汽機(jī)講座03

1、國(guó)華定洲發(fā)電有限責(zé)任公司一期工程國(guó)華定洲發(fā)電有限責(zé)任公司一期工程汽機(jī)專(zhuān)業(yè)介紹第一部分第一部分 概述概述第二部分第二部分 汽輪機(jī)主機(jī)汽輪機(jī)主機(jī)第三部分第三部分 主要輔助系統(tǒng)主要輔助系統(tǒng)第四部分第四部分 汽輪機(jī)的運(yùn)行汽輪機(jī)的運(yùn)行第一部分 概述 我公司的汽輪機(jī)組選用上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的2臺(tái)N600-16.7/537/537型600MW機(jī)組。最大連續(xù)出力可達(dá)633.7MW。這是上海汽輪機(jī)廠在引進(jìn)美國(guó)西屋電氣公司技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)通流部分作了設(shè)計(jì)改進(jìn)后的新型機(jī)組，形式為亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、四缸、四排汽凝汽式汽輪機(jī)。具有較好的熱負(fù)荷和變負(fù)荷適應(yīng)性，采用數(shù)字式電液調(diào)節(jié)（DEH）系統(tǒng)。機(jī)組能在冷態(tài)、溫

2、態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)等不同工況下啟動(dòng)。并可采用定壓和定-滑-定壓運(yùn)行方式中的任一種運(yùn)行。定-滑-定壓運(yùn)行時(shí)，滑壓運(yùn)行的范圍是30-90%額定負(fù)荷。 機(jī)組主要技術(shù)參數(shù) 額定功率： 600MW 最大功率： 633.7MW 主汽壓力：16.7MPa 主汽溫度：537 再熱汽壓力：3.194MPa 再熱汽溫度：537 背壓：5.4kPa 冷卻水溫：21.5 給水溫度：273.2 抽汽級(jí)數(shù)：8級(jí)（三高加、四低加、一除氧） 轉(zhuǎn)速： 3000r/min第二部分 汽輪機(jī)主機(jī)汽輪機(jī)主機(jī)型號(hào)為N600-16.7/537/537 “N”表示汽輪機(jī)為凝汽式 “600”表示機(jī)組的容量為600MW; “16.7”表示進(jìn)入高壓

3、汽缸的主蒸汽壓力為16.7MPa; “537/537”表示進(jìn)入高壓汽缸的主蒸汽溫度為537;經(jīng) 過(guò)中間再熱后進(jìn)入中壓汽缸的再熱蒸汽溫度 為537。汽輪機(jī)形式為亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、四缸、四排汽凝汽式汽輪機(jī)。 對(duì)水蒸汽來(lái)說(shuō)：其臨界壓力對(duì)水蒸汽來(lái)說(shuō)：其臨界壓力P Pc c=22.129Mpa ,=22.129Mpa , 汽輪機(jī)按汽輪機(jī)按新蒸汽壓力可分為以下幾種型式：新蒸汽壓力可分為以下幾種型式： 低壓汽輪機(jī)（1.18-1.47Mpa） 中壓汽輪機(jī)（1.96-3.92Mpa） 高壓汽輪機(jī)（5.88-9.81Mpa） 超高壓汽輪機(jī)（11.77-13.75） 亞臨界汽輪機(jī)（15.69-17.6

4、5） 超臨界汽輪機(jī)（22.16） N600 N600汽輪機(jī)采用一次中間再熱，其優(yōu)點(diǎn)是提高機(jī)組的汽輪機(jī)采用一次中間再熱，其優(yōu)點(diǎn)是提高機(jī)組的熱效率，在同樣的初參數(shù)條件下，再熱機(jī)組一般比非熱效率，在同樣的初參數(shù)條件下，再熱機(jī)組一般比非再熱機(jī)組的熱效率提高再熱機(jī)組的熱效率提高4%4%左右，而且由于末級(jí)蒸汽溫左右，而且由于末級(jí)蒸汽溫度較非再熱機(jī)組大大降低，因此，對(duì)防止汽輪機(jī)組低度較非再熱機(jī)組大大降低，因此，對(duì)防止汽輪機(jī)組低壓末級(jí)葉片水蝕特別有利。但是中間再熱式機(jī)組的熱壓末級(jí)葉片水蝕特別有利。但是中間再熱式機(jī)組的熱力系統(tǒng)比較復(fù)雜。力系統(tǒng)比較復(fù)雜。主蒸汽主蒸汽再熱器再熱器凝汽器凝汽器高壓缸高壓缸中壓缸中壓缸

5、低壓缸低壓缸蒸汽流程：高缸排汽高壓缸再熱器冷段再熱器熱段再熱器1個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)+11各壓力級(jí)中壓缸#1低壓缸低壓凝汽器鍋爐過(guò)熱器高壓主汽門(mén)高壓調(diào)速汽門(mén)主蒸汽管道29各壓力級(jí)中壓缸排汽#2低壓缸27個(gè)壓力級(jí)27個(gè)壓力級(jí)高壓凝汽器 汽輪機(jī)本體： 汽輪機(jī)本體是汽輪機(jī)設(shè)備的重要組成部分，他有轉(zhuǎn)動(dòng)部分（轉(zhuǎn)子）和固定部分（靜子）組成。 轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括：動(dòng)葉、葉輪（或轉(zhuǎn)鼓）、主軸和聯(lián)軸器、緊固件等 固定部分包括：汽缸、蒸汽室、噴嘴室、隔板、隔板套、汽封、軸承、軸承座、機(jī)座 、滑銷(xiāo)系統(tǒng)等。 本體概述： 汽輪機(jī)有一個(gè)單流的高壓缸、一個(gè)雙流的中壓缸和兩個(gè)雙流的低壓缸組成；總通流級(jí)數(shù)為58級(jí)。汽缸均為內(nèi)外缸結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)省優(yōu)

6、秀鋼材，減少啟動(dòng)時(shí)間。 所有轉(zhuǎn)子均采用剛性聯(lián)接，高中壓轉(zhuǎn)子無(wú)中心孔，提高了轉(zhuǎn)子的壽命及啟動(dòng)速度。 汽輪機(jī)設(shè)有一個(gè)推力軸承和八個(gè)徑向軸承。推力軸承為單獨(dú)的滑動(dòng)式自位推力軸承。高中壓轉(zhuǎn)子的徑向軸承采用四瓦塊的可傾瓦軸承，自位性能好。#1低壓轉(zhuǎn)子的前軸承采用兩瓦塊可傾瓦軸承，這種軸承不僅有良好的自位性能，而且能承受較大的載荷，運(yùn)行穩(wěn)定。低壓轉(zhuǎn)子的另外三個(gè)軸承為圓筒軸承，能承受更大的負(fù)荷。 高壓缸： 采用雙層缸結(jié)構(gòu)，這樣在啟停和變負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽缸壁內(nèi)外表面之間的溫度差較小。對(duì)于一定的汽缸金屬材料來(lái)說(shuō)，汽缸壁的熱應(yīng)力也較小，因此有利于縮短啟動(dòng)時(shí)間和提高汽輪機(jī)對(duì)負(fù)荷的適應(yīng)性。 但雙層缸比單層缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零

7、件增多，因而制造、安裝和檢修等工作量和材料量都有所增加。 600MW汽輪機(jī)高壓缸雙層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，其內(nèi)缸承受蒸汽的溫差小、壓差大，而外缸承受的溫差大、壓差小。因此內(nèi)缸壁中溫度梯度不大。引起的熱應(yīng)力較??；外缸雖承受大溫差，但由于缸壁承壓小，在工況變化過(guò)程中，能承受較大的熱應(yīng)力。 由于這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可以將氣缸壁和法蘭厚度做得薄些，在溫度變化時(shí)（工況變化時(shí)），法蘭、螺栓的溫度變化速度較快，這樣就不必另設(shè)加熱裝置對(duì)法蘭螺栓進(jìn)行加熱，從而取消了加熱裝置。 中壓缸： 再熱蒸汽經(jīng)過(guò)中壓主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)進(jìn)入中壓缸，雖然此時(shí)蒸汽壓力不高，但在中壓缸進(jìn)汽部分的溫度卻很高，因此，為減少汽缸中的熱應(yīng)力，中

8、壓缸仍采用雙層缸結(jié)構(gòu)。 中壓缸為對(duì)稱(chēng)分流式，就溫度水平而言，中壓缸中部處于高溫區(qū)，兩端溫度、壓力較低，處于低溫區(qū)。因此，兩端的軸封漏汽損失小，軸瓦受軸封漏汽的影響也小。由于采用了左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，中壓轉(zhuǎn)子基本上不產(chǎn)生剩余的軸向推力，所以不必設(shè)置平衡活塞，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。 為了改善中壓轉(zhuǎn)子中部的工作環(huán)境，運(yùn)行中有部分高壓缸排汽通過(guò)中壓缸內(nèi)缸上中空的定位銷(xiāo)進(jìn)入中壓缸。這股汽流在轉(zhuǎn)子中部分左右兩路進(jìn)入動(dòng)葉汽道。冷卻了中壓缸轉(zhuǎn)子中部及進(jìn)汽導(dǎo)流板。 低壓缸： 大機(jī)組由于蒸汽的容積流量大，排汽真空高，因此低壓缸尺寸很大。目前，缸體的強(qiáng)度已不是什么重要問(wèn)題，而如何保證缸體的足夠剛度和合理的排汽通道則是大機(jī)組低壓缸的

9、關(guān)鍵問(wèn)題。 為了改善低壓缸的熱膨脹，600MW機(jī)組低壓缸采用三層缸結(jié)構(gòu)，將通流部分設(shè)在內(nèi)缸中，使體積較小的內(nèi)缸承受溫度變化，而外缸及龐大的排汽缸則均處于排汽低溫狀態(tài)，使其膨脹變形較小，這種結(jié)構(gòu)還有利于設(shè)計(jì)成徑向排汽。以減小排汽損失，縮短軸向尺寸。 每個(gè)排汽缸的最上部設(shè)有880mm的大氣安全門(mén)，它是真空系統(tǒng)的安全保護(hù)措施。當(dāng)凝汽器循環(huán)水突然中斷時(shí)，它能防止缸內(nèi)蒸汽壓力過(guò)高，保護(hù)排汽缸和凝汽器，大氣安全門(mén)動(dòng)作參數(shù)為0.1180.137Mpa。 轉(zhuǎn)子： 本汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子由高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子、兩個(gè)低壓轉(zhuǎn)子、兩個(gè)接長(zhǎng)軸組成，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。各轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器連接，由上述各轉(zhuǎn)子組成的轉(zhuǎn)動(dòng)部分由安裝

10、在中軸承箱內(nèi)的推力軸承來(lái)定位，并由徑向軸承來(lái)支承。 汽輪機(jī)高中低壓轉(zhuǎn)子均為整體鍛造，具有較高的塑性和韌性。 四個(gè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，共同帶動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，所以需要聯(lián)軸器將這些轉(zhuǎn)子連接起來(lái)，將各汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的扭矩傳遞到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上去，因此，聯(lián)軸器必須能傳遞較大的扭矩；另外，本機(jī)組四個(gè)轉(zhuǎn)子共用一個(gè)推力軸承，因此聯(lián)軸器還必須能傳遞一定的軸向推力。故選用剛性聯(lián)軸器。伸長(zhǎng)軸伸長(zhǎng)軸主油泵主油泵高壓缸高壓缸軸向位移定位盤(pán)軸向位移定位盤(pán)推力盤(pán)推力盤(pán)中壓缸中壓缸#1低壓缸低壓缸#2低壓缸低壓缸盤(pán)車(chē)盤(pán)車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁機(jī)#1軸承座軸承座#2軸承座軸承座#3軸承座軸承座#4軸承座軸承座#5軸承座軸承座#6軸承座

11、軸承座#7軸承座軸承座#8軸承座軸承座#9軸承座軸承座平衡活塞平衡活塞機(jī)組軸系示意圖： 軸向推力的產(chǎn)生及其平衡：軸向推力的產(chǎn)生及其平衡： 蒸汽除在各級(jí)動(dòng)葉上作用有使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的作用力外，還作用有由動(dòng)葉前指向動(dòng)葉后的軸向力。這些軸向力再加上其他部分存在的軸向力，就構(gòu)成了多級(jí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上承受的總軸向力。 平衡方法：平衡方法： 1. 中壓缸和兩個(gè)低壓缸采用分缸反向布置：使不同汽缸的汽流反向流動(dòng)，抵消一部分軸向推力。由于采用雙流結(jié)構(gòu)，本缸可以不采用平衡活塞，從而降低了漏汽損失。但是另一方面，由于采用了雙流結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致葉片高度比單流小，級(jí)的漏汽損失和葉片端部損失以及葉片和葉輪在蒸汽中的摩擦損失都會(huì)增大。 2

12、. 設(shè)置平衡活塞：將高壓軸封的一段軸封套的直徑加大，以便設(shè)置平衡活塞。平衡活塞實(shí)質(zhì)上就是加大了直徑的的一段軸封。由于平衡活塞上裝有齒形軸封，所以平衡活塞兩側(cè)有一定的壓差，平衡活塞所受的力與軸向推力方向相反。高壓缸由于平衡活塞的采用，從而增大了漏汽損失。 3. 在葉輪上開(kāi)平衡孔：由于本機(jī)組為反動(dòng)式機(jī)組，采用轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)。所以沒(méi)有平衡孔。 4. 推力軸承：軸向推力經(jīng)過(guò)平衡后，剩余的不平衡部分由推力軸承承擔(dān)。為了安全起見(jiàn)，推力軸承的安全系數(shù)應(yīng)大于1.51.7。推力軸承和高壓轉(zhuǎn)子制成一體，在推力盤(pán)兩側(cè)裝有8塊推力瓦塊。在正常工況下，軸向推力是指向調(diào)速器端的，所以二瓦側(cè)的推力盤(pán)面是工作面。 主機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)：

13、汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行時(shí)，汽缸的溫度變化較大，將延長(zhǎng)、寬、高幾個(gè)方向膨脹或收縮。由于基礎(chǔ)臺(tái)板的溫度升高低于汽缸，所以汽缸的自由膨脹問(wèn)題就成了汽輪機(jī)的制造、安裝、檢修和運(yùn)行中的一個(gè)重要問(wèn)題。 為了保證汽缸定向自由膨脹，并能保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致，避免因膨脹不均勻造成不應(yīng)有的應(yīng)力及隨之而來(lái)的振動(dòng)，因而必須設(shè)置一套滑銷(xiāo)系統(tǒng)。在汽缸與基礎(chǔ)臺(tái)板間和汽缸與軸承座之間裝上各種滑銷(xiāo)，以保證汽缸自由膨脹，同時(shí)又能保持機(jī)組中心不變。 滑銷(xiāo)系統(tǒng)通常由橫銷(xiāo)、縱銷(xiāo)、立銷(xiāo)、貓爪、角銷(xiāo)等組成。第三部分 主要輔助系統(tǒng)一、汽輪機(jī)旁路系統(tǒng) 汽機(jī)旁路系統(tǒng)最基本的功能是協(xié)調(diào)鍋爐產(chǎn)汽量和用汽量之間的不平衡，改善機(jī)組啟動(dòng)和負(fù)荷特性，提

14、高機(jī)組運(yùn)行的安全性、靈活性和負(fù)荷適應(yīng)性。 國(guó)內(nèi)已投運(yùn)和在建的600MW等級(jí)的機(jī)組中，除沙角C廠3660MW機(jī)組外，都設(shè)有汽機(jī)旁路。對(duì)于亞臨界參數(shù)、控制循環(huán)汽包爐配西屋技術(shù)汽輪發(fā)電機(jī)組，旁路系統(tǒng)均采用了30%容量的兩級(jí)串聯(lián)旁路，如平圩一期、哈三二期、元寶山三期、吳涇八期、盤(pán)山二期等。 二級(jí)串聯(lián)旁路流程：二級(jí)串聯(lián)旁路流程： 高壓旁路從主蒸汽管道接出，經(jīng)減溫減壓后接至冷再熱蒸汽管道；減溫水來(lái)自高壓給水系統(tǒng)。 低壓旁路從再熱蒸汽管道接出，經(jīng)減溫減壓后接至凝汽器；減溫水來(lái)自凝結(jié)水系統(tǒng)。 主蒸汽主蒸汽再熱器再熱器凝汽器凝汽器高壓缸高壓缸中壓缸中壓缸低壓缸低壓缸旁路系統(tǒng)的作用：改善機(jī)組的啟動(dòng)性能。機(jī)組正常運(yùn)

15、行時(shí)，高、低壓旁路裝置具有超壓安全保護(hù)的功能。旁路應(yīng)能適應(yīng)機(jī)組定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行兩種方式。當(dāng)電網(wǎng)或機(jī)組故障跳閘甩負(fù)荷時(shí)，旁路裝置應(yīng)快速動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)帶廠用電或空轉(zhuǎn)或停機(jī)及維持鍋爐最小負(fù)荷運(yùn)行功能，使機(jī)組能隨時(shí)重新并網(wǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行。在啟動(dòng)和甩負(fù)荷減負(fù)荷時(shí)，可保護(hù)布置在煙溫較高區(qū)的再熱器，以防燒壞。回收工質(zhì)，減少噪音。 二、凝結(jié)水系統(tǒng)： 本工程的凝結(jié)水系統(tǒng)為中壓凝結(jié)水系統(tǒng)，每臺(tái)機(jī)組共設(shè)置兩臺(tái)全容量凝結(jié)水泵，一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用。凝結(jié)水泵的用途為在高度真空的條件下將凝汽器的熱井中的凝結(jié)水抽出，輸送接近于凝汽器壓力的飽和溫度的水，進(jìn)入除氧器，作為鍋爐補(bǔ)水。 本系統(tǒng)配置4臺(tái)低壓加熱器。其中兩臺(tái)(#7、#8低壓加

16、熱器)為組合式，共用一個(gè)殼體，安裝于凝汽器喉部，#7、#8低壓加熱器設(shè)大旁路，#5、#6加熱器設(shè)小旁路。低壓加熱器全部采用全焊接結(jié)構(gòu)殼體、雙流程臥式U型管，由蒸汽凝結(jié)段和疏水冷器段兩個(gè)傳熱段組成。加熱器疏水方式為逐級(jí)自流，最后流入凝汽器。 系統(tǒng)流程：凝汽器熱井凝結(jié)水泵凝結(jié)水精處理裝置汽封冷卻器除氧器水位調(diào)節(jié)閥#8低壓加熱器#7低壓加熱器#6低壓加熱器#5低壓加熱器除氧器汽輪機(jī)低壓缸排汽除鹽水補(bǔ)水凝汽器 我公司600MW汽輪機(jī)凝汽器是由上海動(dòng)力設(shè)備有限公司制造的雙背壓、雙殼體、對(duì)分流程、表面式凝汽器，根據(jù)凝汽器及精處理的優(yōu)化結(jié)果，采用不銹鋼管材，冷卻面積為38000m2。 凝汽器的作用：凝汽器的

17、作用： 凝汽器是凝汽式汽輪機(jī)的重要組成部分，其最主要的作用有以下兩方面，一是在汽輪機(jī)排汽口建立并維持一定的真空；二是保證將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成潔凈的凝結(jié)水，并回收凝結(jié)水作為鍋爐給水。 此外，凝汽器還是凝結(jié)水和補(bǔ)給水去除氧器之前的先期除氧設(shè)備；接收機(jī)組啟停和正常運(yùn)行中的疏水和甩負(fù)荷過(guò)程中旁路排汽，以回收熱量和減少循環(huán)工質(zhì)損失。 低壓加熱器：低壓加熱器： 低壓加熱器是熱力系統(tǒng)中加熱主凝結(jié)水的設(shè)備，加熱蒸汽來(lái)自汽輪機(jī)的抽汽，主凝結(jié)水則作為鍋爐的給水。采用抽汽加熱凝結(jié)水的目的是減少冷源損失，提高電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)檫@樣能使汽輪機(jī)中作過(guò)部分功的蒸汽，從汽輪機(jī)中間級(jí)抽出倒入加熱器加熱凝結(jié)水放出其汽化潛熱，而

18、凝結(jié)成水，這部分蒸汽就不再進(jìn)入凝汽器，汽熱焓被加熱器利用，而不被循環(huán)水再走，所以減少了冷源損失。 另外由于加熱了主凝結(jié)水，所以給水溫度也就相應(yīng)地提高了。這樣也可以減少鍋爐受熱面和因爐水溫差過(guò)大而產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。 除氧器 除氧器由上海動(dòng)力設(shè)備廠制造。為采用噴霧淋水盤(pán)的臥式高壓除氧器，置于除氧水箱之上。除氧器有噴霧除氧段和深度除氧段組成，出水含氧量小于7g/l 。除氧水箱有效容積為235m3，可滿足鍋爐額定工況下7分鐘的給水量。 機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于水中含有不溶解的氣體，以及補(bǔ)充水和管道漏氣，會(huì)導(dǎo)致循環(huán)介質(zhì)中含有大量的氧氣和二氧化碳?xì)怏w，在工質(zhì)循環(huán)過(guò)程中會(huì)腐蝕鍋爐受熱面以及汽

19、機(jī)葉片和管道及設(shè)備，所以為了保證熱力設(shè)備能安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)除去給水中溶解的氧和其它氣體。這一任務(wù)由除氧器來(lái)完成，另外除氧器還具有回收高加給其他疏水的作用。 除氧方式：除氧方式：熱力除氧除氧器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足如下要求：除氧器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足如下要求：水與蒸汽要有足夠大的接觸面積。迅速把逸出水面的氣體排走。加熱蒸汽與需要除氧的水之間有足夠長(zhǎng)的逆向流動(dòng)路徑，即有足夠大的傳熱面積和足夠長(zhǎng)的傳熱時(shí)間。 所以，除氧器中必須構(gòu)成初步除氧和深度除氧兩個(gè)除氧過(guò)程。 除氧器除氧可分為兩個(gè)階段：粗除氧和深度除氧器除氧可分為兩個(gè)階段：粗除氧和深度除氧除氧 粗除氧：凝結(jié)水經(jīng)配水室和配水管引進(jìn)噴嘴，經(jīng)噴嘴向下呈霧狀噴出，

20、和加熱蒸汽相接觸，加熱到工作壓力下的飽和溫度，達(dá)到粗除氧的目的，粗除氧一般可除去給水含氧的70%90%。 深度除氧：深度除氧在填料層進(jìn)行，經(jīng)過(guò)粗除氧的凝結(jié)水經(jīng)填料層的上孔板流入型元件，面積增大，并且與底部引進(jìn)的二次加熱蒸汽充分接觸進(jìn)行深度除氧，使給水含氧量符合技術(shù)要求。未凝結(jié)的蒸汽和有凝結(jié)水析出的氧氣及其它氣體經(jīng)除氧器頂部?jī)蓚?cè)排氣管排出；除過(guò)氧的給水經(jīng)除氧器底部的兩根管子排到除氧水箱。 三、給水系統(tǒng)： 給水系統(tǒng)是電廠中熱力循環(huán)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，他的主要功能是將除氧器水箱中的主凝結(jié)水通過(guò)給水泵提高壓力，經(jīng)過(guò)高壓加熱器進(jìn)一步加熱之后，輸送到鍋爐省煤器入口聯(lián)箱，作為鍋爐的給水。同時(shí)還向鍋爐再熱器的減溫

21、器、過(guò)熱器的一、二級(jí)減溫器以及汽輪機(jī)高壓旁路裝置的減溫器提供減溫水，用以調(diào)節(jié)上述設(shè)備出口蒸汽的溫度。 給水系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它除了上述的主管路外，還有由于泵的安全性而設(shè)置的暖泵管路及最小流量再循環(huán)管路。 600MW機(jī)組給水系統(tǒng)涉及到的設(shè)備有除氧水箱、主給水泵（汽泵）、啟動(dòng)備用給水泵（電泵）、汽泵前置泵、電泵前置泵、液力偶合器、高壓加熱器等。 給水系統(tǒng)流程：電泵前置泵汽泵前置泵#1高壓加熱器#3高壓加熱器#3高壓加熱器鍋爐省煤器除氧器電動(dòng)給水泵汽動(dòng)給水泵 本工程每臺(tái)機(jī)組共配置 3 套給水泵組，其中汽動(dòng)給水泵組 2套，電動(dòng)給調(diào)速給水泵組1套。給水泵汽輪機(jī)正常工作汽源采用四段抽汽，備用和啟動(dòng)用汽

22、源采用新蒸汽（或輔助蒸汽）。 小汽機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：小汽機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 型 號(hào)： ND（G）84/79/07 生產(chǎn)廠：上海汽輪機(jī)有限公司 型 式：?jiǎn)胃?、單流、沖動(dòng)式、純凝汽、新汽內(nèi)切換 運(yùn)行方式：變參數(shù)、變功率、變轉(zhuǎn)速 額定功率： 7.78MW 內(nèi) 效 率： 83.29% 最大連續(xù)功率：10MW 額定轉(zhuǎn)速： 5390r/min 調(diào)速范圍：28006000r/min 對(duì)于我公司600MW機(jī)組，給水泵容量增加，泵的轉(zhuǎn)速也需要大大地提高，相應(yīng)的對(duì)泵的驅(qū)動(dòng)方式、結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等也要有新的要求。另一方面單元機(jī)組如參加機(jī)組調(diào)峰，會(huì)使給水泵流量變化范圍增大，它的揚(yáng)程，吸入壓力及給水溫度等相應(yīng)隨之變化，從而它的運(yùn)

23、行也將出現(xiàn)新的問(wèn)題。 對(duì)于大容量給水泵，需要大的驅(qū)動(dòng)功率，如果仍采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于受到電網(wǎng)頻率的限制，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不可能超過(guò)3000RPM，這樣不僅使給水泵級(jí)數(shù)增加很多，而且會(huì)使泵的長(zhǎng)度和重量增加，將嚴(yán)重地影響水泵的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，因此大型給水泵均采用變速調(diào)節(jié)，我廠汽泵采用小汽機(jī)沖動(dòng)，而電泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液力偶合器驅(qū)動(dòng)，雖然變速調(diào)節(jié)增加了一次性投資，但是從經(jīng)濟(jì)方面考慮，是適用的。 四、抽真空系統(tǒng)： 凝汽器真空的形成： 主要原因是由于汽輪機(jī)的排汽被冷卻成凝結(jié)水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對(duì)壓力4Kpa時(shí)蒸汽的體積比水的體積大3萬(wàn)多倍。當(dāng)排汽凝結(jié)成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內(nèi)形成高度真空。 真

24、空的形成和維持必須具備三個(gè)條件： 1. 凝汽器不銹鋼管必須通過(guò)一定的冷卻水量。 2. 凝結(jié)水泵必須不斷地把凝結(jié)水抽走，避免水位升高，影響蒸汽的凝結(jié)。 3. 抽氣器必須把漏入的空氣和排氣中的其它氣體抽走。 水環(huán)式真空泵結(jié)構(gòu)： 水環(huán)式真空泵的主要部件有葉輪和殼體。葉輪由葉片和輪鼓組成。一般葉片有直板狀的，也有向前彎和向后彎的。實(shí)驗(yàn)證明，后彎式葉片的工作性能較差，而前彎式和徑向式的較好。我公司的西門(mén)子真空泵采用的就是前彎式葉片。 水環(huán)式真空泵的殼體由若干零件組成，不同形式的水環(huán)泵，其殼體結(jié)構(gòu)也不同。但在殼體內(nèi)都有一個(gè)圓柱體的空間，葉輪偏心的裝在這個(gè)空間內(nèi)。同時(shí)在殼體側(cè)面的適當(dāng)位置開(kāi)有吸氣口和排氣口，

25、實(shí)現(xiàn)軸向的吸氣和排氣。 水環(huán)式真空泵的工作原理圖 排氣口排氣口吸氣口吸氣口葉輪葉輪水環(huán)水環(huán)泵體泵體 五、循環(huán)水系統(tǒng)： 我公司循環(huán)水系統(tǒng)為具有自然通風(fēng)冷卻塔的閉式循環(huán)水系統(tǒng)。 循環(huán)水系統(tǒng)的主要功能是向汽輪機(jī)的凝汽器提供冷卻水，以帶走凝汽器內(nèi)的排汽熱量，將汽輪機(jī)的排汽通過(guò)熱交換冷卻并凝結(jié)成凝結(jié)水。此外，循環(huán)水系統(tǒng)還為開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)提供水源。 系統(tǒng)中建有兩座雙曲線型的冷卻塔，儲(chǔ)水池中的水經(jīng)循環(huán)水泵升壓，送入凝汽器，吸收了排汽的熱量后，回到冷卻塔上部的配水槽，經(jīng)濺水碟，淋水盤(pán)等裝置后，回到儲(chǔ)水池。空氣在冷卻塔自拔力的作用下自下而上流動(dòng)，和水進(jìn)行逆流換熱。 系統(tǒng)配置了2臺(tái)長(zhǎng)沙水泵廠制造的循環(huán)水泵，用于抽

26、送循環(huán)水。水質(zhì)為淡水。 主要技術(shù)參數(shù)：主要技術(shù)參數(shù)： 單臺(tái)泵流量12m3/s 循環(huán)水流量42855t/h 揚(yáng)程22.38m 軸功率 3185.2KW 轉(zhuǎn)速370rpm 額定電壓6000V 額定功率3700KW 循環(huán)水泵型式為立式、轉(zhuǎn)子可抽固定葉片，混流泵，立式混流泵的特點(diǎn)是該泵介于離心式和軸流式之間，能夠輸送較大的流量的同時(shí)又能夠提供較高的壓頭，而且還具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，運(yùn)行調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。另外，由于循環(huán)水泵的葉輪浸在水中，因此起動(dòng)時(shí)不需抽真空，汽蝕性能也可以得到改善。再就是水泵電機(jī)置于軸的上面，離水面較高不易受潮。 六、冷卻水系統(tǒng)： 我廠采用開(kāi)閉結(jié)合的冷卻水系統(tǒng)。對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的過(guò)瓦水和管束

27、管徑較小的小水量冷卻器，采用閉式冷卻水；管束管徑較大的大水量冷卻器，采用開(kāi)式冷卻水。這樣可在保證設(shè)備運(yùn)行安全的前提下盡量減少閉式冷卻水用量，采用較小的閉式冷卻水換熱器，從而節(jié)省投資。 機(jī)組的熱交換器和設(shè)備的冷卻器之所以接入開(kāi)式機(jī)組的熱交換器和設(shè)備的冷卻器之所以接入開(kāi)式水而不接入閉式水系統(tǒng)，是以下列條件為依據(jù)的：水而不接入閉式水系統(tǒng)，是以下列條件為依據(jù)的： 1. 熱交換器或冷卻器不需要有高品質(zhì)的冷卻水（凝結(jié)水）。 2. 設(shè)備需要有在機(jī)組停止期間繼續(xù)運(yùn)行的功能。 3. 需要大量的冷卻水。 4.4.需要的冷卻水已超出閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)所能提供的范圍。 1. 1. 開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)開(kāi)式冷卻水系統(tǒng) 開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)是開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)，開(kāi)式冷卻水由凝汽器循環(huán)水進(jìn)水管取水，回水至凝汽器循環(huán)水出水管。系統(tǒng)設(shè)置兩臺(tái)100%容量的開(kāi)式循環(huán)冷卻水泵，其中一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。 2. 2. 閉式冷卻水系統(tǒng)閉式冷卻水系統(tǒng) 閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)是向小型的放熱裝置（如風(fēng)機(jī)、水泵、磨煤機(jī)軸承等）和要求水質(zhì)好、污染低的大型放熱裝置在各種運(yùn)行工況下提供冷卻水的閉式回路。用開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)中的水流經(jīng)閉式冷卻水熱交換器來(lái)冷卻閉式冷卻水系統(tǒng)中的冷卻水。 閉式冷卻水系統(tǒng)包括閉式冷卻水泵、熱交換器等設(shè)備。兩臺(tái)100%容量的閉式循