路基填筑監(jiān)理方法

1、路基填筑監(jiān)理方法 【摘要】路堤出現(xiàn)的沉陷，邊坡下滑和沿地基滑動等病害，將直接影響道路的正常運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)和使用平安。這些病害往往由不當(dāng)施工引起，對其治理，會大幅度地增加投入。因此，在路基填筑時，施工要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，監(jiān)理要嚴(yán)把材料關(guān)、工序關(guān)、檢驗(yàn)關(guān)，事先主動監(jiān)理，積極消除施工中不標(biāo)準(zhǔn)操作帶來的病害隱患，確保路基填筑質(zhì)量。本人結(jié)合幾年來的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，僅對路基填筑中應(yīng)重視的問題談?wù)勛约旱目捶?，常?guī)的監(jiān)理程序本文不再贅述?！娟P(guān)鍵詞】公路；路基工程；監(jiān)理方法1填筑準(zhǔn)備階段的監(jiān)理施工前充分準(zhǔn)備是預(yù)防各種路堤病害的必要保證，此階段監(jiān)理工作主要注意以下幾個方面。1實(shí)地調(diào)查軟土地基一般在路堤自重壓力下，

2、沉降量大，承載力小，缺乏承載路堤重量，向兩側(cè)擠出，引起路基沉陷或失穩(wěn)。填筑前，監(jiān)理方應(yīng)對填筑路段實(shí)地踏勘，核對圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料是否符合及軟基處理方案是否合理。如有遺漏的軟基地段和設(shè)計(jì)處理方案不恰當(dāng)?shù)那闆r，及時向上一級或業(yè)主匯報(bào)，作相應(yīng)變更處理。2施工復(fù)測開工前，監(jiān)理方根據(jù)合同文件規(guī)定，復(fù)測設(shè)計(jì)圖上所有的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，并引用已核定的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)，抽查施工方對路基中樁、邊樁測量放樣是否滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。假設(shè)測量放樣不準(zhǔn)，將引起路基線型走樣以及路基寬窄不一，路基超寬會增加工程量，路基變窄會造成邊坡過陡，容易溜方、滑坡。3基底處理由于認(rèn)識缺乏，施工方容易無視基底表土處理。特別是零填地段尤其

3、要重視表土處理，因行車荷載不止作用于路堤，而且作用于天然地基上部土層，為此天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時充分壓實(shí)。填筑第一層前，監(jiān)理先檢查基底外表的雜草、有機(jī)土、種植土及垃圾等有無徹底去除，并要求對耕地和土質(zhì)松散的基底進(jìn)行壓實(shí)，檢測壓實(shí)度是否到達(dá)規(guī)定值。否那么，重新對地表清理，然后再進(jìn)行壓實(shí)。對于水田、池塘、洼地、土的含水量高的情況，應(yīng)先開縱橫向排水溝、排水疏干、再進(jìn)行壓實(shí)。如仍無法到達(dá)壓實(shí)度，那么可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最正確含水量的土，然后再進(jìn)行壓實(shí)、檢測。4試驗(yàn)路段有些施工人員習(xí)慣憑經(jīng)驗(yàn)來壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)具和填料跟以往有所不同，難免會出現(xiàn)工程前期壓實(shí)質(zhì)量不穩(wěn)定。針對這種情況，填筑開工

4、前，監(jiān)理敦促施工方盡早完成路基試驗(yàn)路段的工作，審查試驗(yàn)方案，監(jiān)督試驗(yàn)全過程，審批試驗(yàn)段報(bào)告成果，選定壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數(shù)。2填方路堤施工的監(jiān)理路堤填方一般分為土方填筑、石方填筑、土石方填筑、構(gòu)筑物回填和高路堤填筑等，不同的填筑形式具有不同的特點(diǎn)和控制指標(biāo)，對應(yīng)的監(jiān)理工作就有不同的側(cè)重點(diǎn)。影響土體強(qiáng)度內(nèi)因有土質(zhì)和土的含水量，外因有壓實(shí)厚度、壓實(shí)功能。通過實(shí)施試驗(yàn)路段已取得了壓實(shí)功能參數(shù)既壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)、碾壓方式，監(jiān)理重點(diǎn)檢查填料土質(zhì)、分層厚度和壓實(shí)度，其中壓實(shí)度的檢測是控制填筑質(zhì)量的關(guān)鍵。填筑路基土方時，不得使用淤泥、腐植土、或含雜草、樹根等以及含水飽和的濕土。分層松鋪厚度一般控制在

5、30以內(nèi)，壓實(shí)厚度不超過20，當(dāng)檢查填筑厚度過大時，那么應(yīng)翻挖厚層減薄厚度后再進(jìn)行壓實(shí)。為能充分碾壓填層兩側(cè)，路基填筑壓實(shí)寬度每側(cè)一般大于設(shè)計(jì)寬度3050，最后削整邊坡，嚴(yán)禁邊坡缺乏，進(jìn)行幫寬貼坡。監(jiān)理要層層進(jìn)行壓實(shí)度檢測控制，下層檢測合格后，上層方可填筑。如果壓實(shí)度達(dá)不到要求，應(yīng)先檢查填料，土質(zhì)不合格的，挖出換土，其次再對土的含水量測定，假設(shè)遠(yuǎn)大于最正確含水量的，可采用翻松晾曬或滲入石灰粉來降低含水量，假設(shè)遠(yuǎn)低于最正確含水量的，那么灑水濕潤，使土的含水量接近最正確含水量2%時再進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)度檢測一般是以點(diǎn)帶面，不可能面面俱到，監(jiān)理還應(yīng)觀察填層外表是否有彈簧土;現(xiàn)象，路基土在壓實(shí)時，產(chǎn)生受壓

6、下陷，四周彈起，如彈簧般上下抖動，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒有壓縮，壓實(shí)達(dá)不到要求，應(yīng)采取換填處理，保證壓實(shí)度檢測合格。以控制填料石塊和空隙率為監(jiān)理主要工作。填石所用石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，強(qiáng)風(fēng)化的軟巖即不能作填料也不能作填縫料，易風(fēng)化的軟巖不得用于路堤上部，填石石料最大塊度不宜超過層厚的2/3，否那么破碎解體或碼砌于坡腳，以防走動。當(dāng)石料級配較合理時，分層壓實(shí)后空隙率小，密實(shí)度大，路基穩(wěn)定。反之，空隙率大，密實(shí)度小，路基就較為松散。在實(shí)際開挖裝運(yùn)卸料填筑中，難以顧及石料級配，可要求用推土機(jī)攤平，配合人工撿平，并用石屑、中粗砂填縫，再以壓力水將砂沖入下部反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。通過觀察壓路

7、機(jī)的碾壓狀況來判斷石方路堤的壓實(shí)效果，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡時，可判為密實(shí)狀態(tài)，準(zhǔn)許繼續(xù)上一層填筑施工。除監(jiān)督施工人員按標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程施工外，監(jiān)理還要注意所用土石混合填料其巖性或土石混合比相差較大時，一般分層或分段填筑。如不能分層分段填筑，應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪筑在填層的下面，并不使石塊過分集中或重疊，其上再鋪軟質(zhì)石塊混合料，進(jìn)行整平壓實(shí)。在監(jiān)理查實(shí)橋涵圬工強(qiáng)度到達(dá)回填所要求的強(qiáng)度，并確認(rèn)隱蔽工程檢驗(yàn)合格后，方可填筑。填筑時，監(jiān)理應(yīng)重視涵洞兩側(cè)的分層與壓實(shí)和橋臺背后與錐坡的分層與壓實(shí)對稱或同時進(jìn)行，拱涵尤其不能單向填筑加載，否那么容易損裂拱圈、墻身。橋涵等構(gòu)筑物處填筑相對路基填筑要

8、求高，作業(yè)面狹窄，宜選擇小型機(jī)具夯實(shí)。嚴(yán)格檢查每層壓實(shí)效果，應(yīng)是無漏壓，無死角，壓實(shí)度合格。高路堤由于自身重量大，相應(yīng)對地基承載力要求高，監(jiān)理在施工準(zhǔn)備對原地面清理時，應(yīng)注意尚發(fā)現(xiàn)地基強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行加固處理時，應(yīng)按特殊路基處理。再者，為防止放樣不準(zhǔn)造成路基填筑寬度缺乏，或受地理，周邊建筑物限制，人為約束路堤底層寬度缺乏等弊病導(dǎo)致邊坡過陡，引起滑移，應(yīng)加強(qiáng)放樣復(fù)核驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)實(shí)際地形無滿足設(shè)計(jì)邊坡時，及時與設(shè)計(jì)聯(lián)系。也可以在監(jiān)理工程師授權(quán)范圍內(nèi)，對邊坡進(jìn)行調(diào)整。無法調(diào)整時，可采用漿砌片石護(hù)坡，或增設(shè)擋墻等措施，確保高邊坡穩(wěn)定。同時，還應(yīng)加強(qiáng)對橫斷面地面線復(fù)測，當(dāng)橫披大于1：5時，將地面挖成不小于1米的臺階，以策路堤沿地面滑動。然后，要求施工方按標(biāo)