電子防滑器的安裝施工講義

1、電子防滑器的安裝施工講義1、電子防滑器概述現(xiàn)代車輛運(yùn)行已充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)車輛加速或制動(dòng)時(shí)輪軌粘著不足帶 來的問題。當(dāng)根據(jù)摩擦系數(shù)實(shí)施恒定制動(dòng)力時(shí)， 輪對可能會(huì)開始滑動(dòng)， 因此會(huì)導(dǎo)致輪對的擦傷并增加制動(dòng)距離。電子防滑器是微電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)應(yīng)用的產(chǎn)物，它可以最大 限度的利用粘著， 大大加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)的功能， 從而獲得理想的制動(dòng)距 離，防止輪對抱死及損壞， 另外，診斷技術(shù)的提高已使防滑器的功能 擴(kuò)寬，并能降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。目前我們檢修客車所使用的電子防滑器主要是：國產(chǎn)（鐵科院） TFX1 型、進(jìn)口產(chǎn)品 SAB WABCO SWKP AS 20 C 型、 KNORR MGS2 型、KNORR MGS1.

2、2 型。下面以 SAB WABCO SWKP AS 20 C 型電子防滑器為例具體闡述。2、SAB WABCO SWKP AS 20 C 型防滑器（1）防滑器內(nèi)部模塊 功能N1供電板 1 ：輸入電壓范圍： 16.8-150VDC輸出電壓： 24V 3%DCN1 單元供能給放風(fēng)閥。 此模塊的功能是獨(dú)立于控制單元和放風(fēng)閥的， 即使 N1 模塊故障后切斷，兼控系統(tǒng)仍然工作。N2供電板 2：輸入電壓范圍： 16.8-150VDC輸出電壓： 5V/15V電磁兼容性濾芯壓力開關(guān)欠電壓關(guān)機(jī)N2 單元將供能給數(shù)據(jù)采集和處理裝置OP光導(dǎo)接頭輸入 8 個(gè)無級電壓輸入從 16 至 150V 2個(gè)輸入信號(hào)用于鑒別車輛

3、的種類。比如是廣州局提速車還是其他 提速車。余下的 6 個(gè)輸入可用作其他用途。RE繼電器輸出：無級電壓輸入從 16 至 150V 2個(gè)耐磨半導(dǎo)體輸出信號(hào)可用于公里記錄和觸發(fā)列車 如：第 6 號(hào)繼電器輸出用于“良好狀態(tài)”指示。如果發(fā)生故障，它將 觸發(fā)，以 1 秒的頻率，接通或斷掉。若按下“顯示”按鈕，輸出則永 遠(yuǎn)處在接通狀態(tài)，若按下“清除”按鈕，則狀態(tài)顯示復(fù)位。MV電磁閥放大器：每臺(tái)主機(jī)四個(gè)電磁閥放大器四個(gè)獨(dú)立的安全切斷裝置 當(dāng)主機(jī)監(jiān)控器失靈時(shí)，電磁閥可以從兩邊切斷極性顛倒保護(hù)和短路保護(hù)鉛封斷路保護(hù)放風(fēng)閥 24V 恒定電壓提供，與蓄電池電壓無關(guān) 此模塊通過雙級輸出放大器控制放風(fēng)閥， 即正負(fù)極線都

4、有自己的監(jiān)控 裝置，由于微處理器模塊不斷地監(jiān)視防風(fēng)閥的工作情況， 采用一個(gè)獨(dú) 立的四位安全切斷裝置，以保證列車的安全減速度。CPU中央處理單元：選擇性調(diào)節(jié)每個(gè)輪對制動(dòng)缸的壓力用于診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和永久處理用日期、時(shí)間和頻率進(jìn)行故障存儲(chǔ)與微機(jī)RS232相連的9條通路的SUB D接口通過微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整用于應(yīng)用和保養(yǎng)的 7段式 44位數(shù)顯示裝置 中央處理單元進(jìn)行數(shù)據(jù)收集處理和存儲(chǔ)； 制動(dòng)控制和制動(dòng)步驟監(jiān)視以 及一些其他功能使用WINDOWS TM軟件，與RS232相連，可以進(jìn)行維修保養(yǎng)、故障 診斷以及數(shù)據(jù)值設(shè)定。標(biāo)準(zhǔn)功能的數(shù)據(jù)信息和故障診斷可以通過 7段式 44位數(shù)顯示出來。GE 速度記錄：供電

5、給速度傳感器每個(gè)速度傳感器的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)參考速度的模擬輸出速度傳感器數(shù)據(jù)是通過GE模塊獲得的，模塊連續(xù)地對傳感器進(jìn)行試 驗(yàn)。同時(shí)可獲得模擬輸出信號(hào)。（2）防滑器的外部件SWKP MV20型放風(fēng)閥為了根據(jù)輪軌間不同的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)制動(dòng)缸壓力以獲得最佳制動(dòng)力。 放風(fēng)閥含有兩個(gè)獨(dú)立作用的線圈共裝在一個(gè)閥體中，可以三段調(diào)節(jié)制 動(dòng)缸壓力。若兩個(gè)閥線圈都失電，則制動(dòng)缸充壓。如果進(jìn)氣閥線圈得 電，則制動(dòng)缸保壓，只有當(dāng)兩個(gè)閥線圈都得電，則制動(dòng)缸減壓。輸入電磁閥BV輸出電磁閥BV制動(dòng)缸壓力C0V0V增加/減少24V0V保壓24V24V減壓技術(shù)參數(shù)：媒 介：壓縮空氣工作壓力：最大8.5bar工作溫度：40C+ 80C工

6、作電壓：24V 士 30%標(biāo)稱功率：8W相對工作循環(huán)：ED30%/5min絕緣等級：F測試標(biāo)準(zhǔn)：EN50155SWKP IG20 速度傳感器SWKP AS 20系列速度傳感器是基于非接觸轉(zhuǎn)速測速，與軸箱端部測速齒輪配合使用，傳感頭與測速齒輪間的間隙值為： A=1.5 0.5mm。 傳感器耐磨損。此型傳感器的一個(gè)典型特征是傳感器上裝有一個(gè)內(nèi)嵌 式光纖指示燈，指示燈具有以下功能：當(dāng)防滑器處于工作狀態(tài)時(shí)，指示燈亮，因此，可以判斷防滑器系統(tǒng) 是否在工作狀態(tài)。傳感器可以周期性地試驗(yàn)以保證正確的功能， 當(dāng)車輛停止時(shí)， 可檢 查傳感器指示燈是否亮。 這表明微處理器已進(jìn)行了正確的試驗(yàn)。 并且 與傳感器的連接是

7、正確的。指示燈可以反應(yīng)出放風(fēng)閥與相應(yīng)的傳感器之間的正確連接。 此功能在 初始啟動(dòng)防滑器或在防滑器保養(yǎng)中重新接線后尤為重要。 當(dāng)手動(dòng)測試 時(shí)，控制放風(fēng)閥，則相應(yīng)的速度傳感器燈亮或滅。當(dāng)測試閥時(shí)，閥的 聲音和光纖指示燈可反應(yīng)制動(dòng)缸的緩解情況。技術(shù)參數(shù)：供電電壓：815VDC電流消耗：v 9mA輸出電壓：高二UB-1.5V 低=1V輸出電流S: 8 mA測速齒輪與傳感頭的間隙值： 0.7 3.0mm 輸出信號(hào)型式：長方形頻率范圍：1Hz12kHz工作溫度：40C+ 80C電磁兼容型電阻：符合 ENV50121-3-2 標(biāo)準(zhǔn) 測試標(biāo)準(zhǔn)： EN501155 速度傳感器具有極性顛倒保護(hù)和短路保護(hù) 。測速齒

8、輪測速齒輪裝在軸的一端， 測速齒輪是一個(gè)帶齒的輪子， 可以調(diào)整相連的傳感器的內(nèi)部電感，以反應(yīng)出軸速。用于廣州局提速車的測速齒輪技術(shù)參數(shù)：型號(hào)： 1/604 553材料：鐵磁物質(zhì)模數(shù)： 2外型： DIN867用于其他局提速車的測速齒輪技術(shù)參數(shù)： 型號(hào)： 1/605 554材料：鐵磁物質(zhì)模數(shù)： 2外型： DIN867SWKP AS 20C 防滑器主機(jī) 用于其他局提速車防滑器主機(jī)技術(shù)參數(shù)：齒數(shù)：Z 80直徑： 162mm齒數(shù)： Z 90直徑： 184mm供電電壓：16.8V150VDC電壓波動(dòng)： 10%公稱電壓公稱電壓： 24 VDC繼電器觸點(diǎn)負(fù)荷： 0.5A/150V環(huán)境溫度：40C+ 80C保護(hù)

9、等級： IP100安裝位置：垂直重量： 4.5kg速度范圍： 2 400km/h電流消耗：最大4.2A;最小0.3A應(yīng)用接口： RS232用于廣州局提速車防滑器主機(jī)技術(shù)參數(shù)：交/直流變壓器供電電壓： 16.8V150VDC 公稱電壓： 48 VDC電壓波動(dòng)： 10%公稱電壓電流消耗：最大2.1A;最小0.3A繼電器觸點(diǎn)負(fù)荷： 0.5A/150V環(huán)境溫度：40C + 80C保護(hù)等級： IP100安裝位置：垂直重量： 4.5kg速度范圍：2 400km/h應(yīng)用接口： RS2323、SWKP AS 20 型防滑器的安裝（1） 廣州局提速車和其他局提速車SWKP AS 20 型防滑器的正確使用取決于防

10、滑器的正確安裝， 因此必須明確所有的零部件都已正確安裝好。A、SWKP AS 20 型防滑器主機(jī)SWKP AS 20 型防滑器主機(jī)必須垂直地安裝在平面上，可安 裝在車廂里或干燥的電器柜里。安裝應(yīng)按照安裝圖紙進(jìn)行。在選 擇主機(jī)安裝位置時(shí)，必須保證主機(jī)在任何時(shí)候即使在清潔車廂時(shí) 不被水濺， 若水滴滲入主機(jī)則會(huì)損壞主機(jī)的性能。 主機(jī)符合 IP100 保護(hù)等級。防滑器主機(jī)用四個(gè) M6 螺絲釘通過防滑器主機(jī)殼上的長圓孔 緊緊固定在安裝平面上。防滑器主機(jī)周圍的安裝空間不能小于安 裝圖紙上標(biāo)的尺寸。這樣易于緊固螺釘及接電插頭。主機(jī)安裝應(yīng) 防潮防塵通風(fēng)并應(yīng)有足夠的空間進(jìn)行電氣布線。B、放風(fēng)閥放風(fēng)閥安裝在車輛的

11、每一個(gè)軸上。 放風(fēng)閥用螺絲釘固定在車體上，不能安裝在轉(zhuǎn)向架上。閥體上有兩個(gè) M10X 1.5X6H的錐 型安裝孔。注意：當(dāng)安裝放風(fēng)閥時(shí)， 應(yīng)使出風(fēng)口朝下， 在與放風(fēng)閥接管之前， 應(yīng)先用壓縮空氣將管道吹干凈。C、速度傳感器應(yīng)確保“0”型密封圈裝在傳感頭上，將速度傳感器插入軸端預(yù)留孔里，然后用螺栓固定在準(zhǔn)確的位置上。當(dāng)傳感頭固定緊 后，檢查傳感頭與測速齒輪之間的間隙是否在1.5士 0.5mm的范圍內(nèi)，若間隙值需要調(diào)整，則在傳感頭與軸箱蓋之間加墊以保證間 隙值在正確的范圍內(nèi)。注意：一定確保間隙值在正確的范圍內(nèi)，間隙太小會(huì)引起傳感器 機(jī)械損壞，間隙太大會(huì)影響功能。D、測速齒輪測速齒輪用螺栓固定在軸端上

12、。E、交流/直流變壓器安裝在廣州局提速車上的SWKP AS 20C型防滑系統(tǒng)裝有交流/直流變壓器。變壓器用緊固螺釘安裝在 SWKP AS 20C裝置附 近。注意：確保適當(dāng)而充足的冷卻。4、SWKP AS20型防滑器靜止試驗(yàn)4.1試驗(yàn)前準(zhǔn)備速度傳感器安裝后，逐一打開軸箱蓋上的螺堵，檢查傳感器頭部與軸箱端部測速齒輪之間的徑向間隙，滿足1.5 士 0.5mm要求后上緊螺堵，并將間隙值填入表一中。表軸位1234間隙值（mm）檢查各部電纜、管路連接正確后進(jìn)行下列靜止試驗(yàn)。4.2靜止試驗(yàn)421壓力開關(guān)及防滑器排風(fēng)閥漏泄試驗(yàn)，可結(jié)合單車制動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行。單車試驗(yàn)器手把置1位，使制動(dòng)主管壓力充氣至定壓（600KP

13、a） 后，用肥皂水檢查壓力開關(guān)及接管各連接處， 不得有明顯的漏泄 現(xiàn)象。待制動(dòng)系統(tǒng)充至定壓后，用單車試驗(yàn)器施行緊急制動(dòng)，并用肥皂 水檢查放風(fēng)閥排風(fēng)口及各連接處，不得有明顯的漏泄現(xiàn)象。422傳感器試驗(yàn)，當(dāng)防滑器處在工作狀態(tài)時(shí)，其指示燈亮。，控制放風(fēng)閥，則相應(yīng)的速度傳感器燈亮或滅。防滑系統(tǒng)檢查試驗(yàn)接通防滑器系統(tǒng)電源，主機(jī)板上顯示器顯示99或其它代碼。將單車試驗(yàn)器手把置1位，使制動(dòng)系統(tǒng)充氣緩解，然后將手把置于 5位施行常用全制動(dòng)，按下顯示板上的 Test（測試）鍵，顯示器上將出 現(xiàn)8888，然后是89,表明其功能已開始執(zhí)行，防滑系統(tǒng)自動(dòng)對整個(gè)系 統(tǒng)進(jìn)行測試。系統(tǒng)自動(dòng)對4根軸的排風(fēng)閥進(jìn)行約11秒的試驗(yàn)

14、，此時(shí)下 車依次觀察各軸狀態(tài)。當(dāng)聽到第一軸的排氣聲后，第一軸傳感器指示 燈閃爍，對應(yīng)的閘片和閘瓦緩解，排氣聲結(jié)束后，該軸又恢復(fù)制動(dòng)， 然后是第二、三、四軸，均依次出現(xiàn)同樣情況。檢測完成后正常時(shí)主 機(jī)顯示9.9,排風(fēng)閥充氣過程是聽不到的，只能聽到短暫的排氣聲音， 防滑系統(tǒng)正常的工作狀態(tài)是按第一至第四軸順序作用，其排氣閥的動(dòng) 作順序和時(shí)間間隔如下所示。第一轉(zhuǎn)向架第二轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)順序軸一 軸二軸三 軸四最長20S時(shí)間間隔按鍵時(shí)間下車時(shí)間防滑系統(tǒng)工作正常時(shí)，顯示器上代碼最終為99。如果在靜止測試中防滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，顯示器上將顯示故障代碼 （見附表）。按下顯示板上Display （顯示）鍵即可獲知故障信

15、息。根據(jù)所獲故障信息，修復(fù)防滑系統(tǒng)，然后按下顯示板上clear （清除）鍵，清除存儲(chǔ)的故障信息，重復(fù)以上各步驟，直至防滑系 統(tǒng)正常。防滑器主機(jī)電源自動(dòng)切斷和連通試驗(yàn)停車狀態(tài)、制動(dòng)主管壓力低于150KPa時(shí)，并且在約30min內(nèi)使用 顯示板上的按鍵，防滑器主機(jī)電源自動(dòng)切斷。主機(jī)電源自動(dòng)切斷后，只要制動(dòng)主管壓力高于180KPa,或者使用顯示板上的按鍵，防滑器主機(jī)電源又將自動(dòng)連通。附表一:顯示器中代碼永久性故障故障代碼故障原因糾正措施72/7310軸1電磁閥硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)確認(rèn)故障，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72/7311軸1速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7313軸1電磁閥短路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障7

16、2/7314軸1電磁閥斷路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7320軸2電磁閥硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)確認(rèn)故障，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72/7321軸2速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7323軸2電磁閥短路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7324軸2電磁閥斷路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7330軸3電磁閥硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)確認(rèn)故障，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72/7331軸3速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7333軸3電磁閥短路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7334軸3電磁閥斷路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7340軸4電磁閥硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)確認(rèn)故障，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72/7341軸4速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7343軸4電磁閥短路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障72/7344軸4電磁閥斷路檢查放風(fēng)閥線路及電磁線圈，確認(rèn)故障附表二:顯示器中代碼偶然性性故障故障代碼故障原因糾正措施9510軸1電磁閥硬件監(jiān)控系統(tǒng)起動(dòng)確認(rèn)故障，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)9511軸1速度傳感器與主機(jī)連接短路或斷路1、檢查線路，確認(rèn)故障2、更換傳感器，確認(rèn)故障9513軸1電磁閥短路1、檢查線路，確認(rèn)故障2、更換電磁閥，確認(rèn)故障9514軸1電磁閥斷路1、檢查線路，確認(rèn)故障2、更換電磁閥，確認(rèn)故障9520軸2電磁閥硬