熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 孫磊

1、孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 1 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計熱力發(fā)電廠課程設(shè)計緒論緒論1 1 設(shè)計目的設(shè)計目的：1. 掌握整個熱力發(fā)電廠的原則性熱力系統(tǒng)的熱力計算（熱經(jīng)濟指標(biāo)的計算方法） ；2. 熟悉熱力發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)圖主要內(nèi)容及設(shè)計要求；3. 在已知數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上設(shè)計并繪制發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖；4. 計算原則性熱力系統(tǒng)：要求額定工況的下熱力計算，計算額定工況下的熱經(jīng)濟指標(biāo)，各處的汽水流量、抽汽量、疏水量、凝結(jié)水量的大??；5. 設(shè)計熱力發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)1) 對部分局部熱力系統(tǒng)分析說明：A. 主蒸汽及旁路系統(tǒng)，再熱蒸汽及旁路系統(tǒng)；B. 給水系統(tǒng)；C. 高壓、低壓回?zé)岢槠俺跸到y(tǒng)的說明；

2、D. 主凝結(jié)水系統(tǒng)；E. 抽真空系統(tǒng)；F. 鍋爐的排污系統(tǒng)；G. 廠用汽系統(tǒng)；H. 全廠的疏、放水系統(tǒng)；I. 發(fā)電機的冷卻水系統(tǒng)；2) 設(shè)計及繪制發(fā)電廠的全面性熱力系統(tǒng)3) 完成全面性熱力系統(tǒng)的答辯；6編制熱力發(fā)電廠課程設(shè)計說明書。孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 2主機的選擇主機的選擇 1 汽輪機的選擇（1） 汽輪機型式：（由課程設(shè)計任務(wù)書及電廠型式確定）凝汽式機組N300-16.17/538/538（2） 單機容量選擇：300MW 2 鍋爐的選擇（1）鍋爐型式及容量：（根據(jù)鍋爐是汽輪機的匹配選擇）DG-1000/16.67-1強制循環(huán)汽包爐鍋爐額定蒸發(fā)量為 1000t/h.（2）鍋爐參數(shù)：

3、鍋爐過熱器出口額定蒸汽壓力宜為汽輪機額定進汽壓力的 105%，過熱器出口額定蒸汽溫度宜比汽輪機進汽溫度高 5。冷段再熱蒸汽管道、再熱器、熱段再熱蒸汽管道額定工況下的壓力降，分別為汽輪機額定工況高壓缸排汽壓力的2%、4.0%、2.0%，再熱器出口額定蒸汽溫度宜比汽輪機中壓缸額定進汽溫度高5。原則性熱力系統(tǒng)原則性熱力系統(tǒng): :凝汽式發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)由鍋爐本體汽水系統(tǒng)、汽輪機本體熱水系統(tǒng)、機爐間的連接管道系統(tǒng)和全廠公用汽水系統(tǒng)四部分組成。鍋爐本體汽水系統(tǒng)主要包括鍋爐本體的汽水循環(huán)系統(tǒng)，主蒸汽及再熱蒸汽（一、二次蒸汽）的減溫水系統(tǒng)、給水調(diào)節(jié)控制回路，及鍋爐排污水和疏放水系統(tǒng)等。汽輪機本體熱力系統(tǒng)主要包

4、括汽輪機面式回?zé)峒訜崞鳎ú缓跗鳎┫到y(tǒng)、凝汽系統(tǒng)、汽封系統(tǒng)、本體疏放水系統(tǒng)。機爐間的連接系統(tǒng)主要包括主蒸汽系統(tǒng)，低、高溫再熱蒸汽系統(tǒng)和給水系統(tǒng)（包括除氧器）等。再熱式機組還有旁路系統(tǒng)。全廠公用汽水系統(tǒng)主要包括機爐特殊需要的用汽、啟動用汽、燃油加熱、采暖供汽、生水和軟化水加熱系統(tǒng)、煙氣脫硫的煙氣蒸汽加熱系統(tǒng)等。新建電廠還有啟動鍋爐向公用蒸汽部分供汽的系統(tǒng)。因此，發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)主要由鍋爐、汽輪機和以下各局部熱力系統(tǒng)組成：孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 3一、二次蒸汽系統(tǒng)，給水回?zé)峒訜岷统跗飨到y(tǒng)，補充水引入系統(tǒng)，軸封汽及其他廢熱回收（汽包爐連排擴容回收，冷卻發(fā)電機的熱量回收）系統(tǒng)，輔助蒸汽

5、系統(tǒng)。發(fā)電廠機組型號為：N300-16.17/538/538，為國產(chǎn)機組，配東方鍋爐廠生產(chǎn)的 DG-1000/16.67-1 型強制循環(huán)汽包鍋爐及國產(chǎn) QSFN-300-2 水-氫-氫冷發(fā)電機。機組汽輪機為單軸三缸兩排汽、一次中間再熱、8 級不調(diào)整抽汽?；?zé)嵯到y(tǒng)為“三高、四低、一除氧” ，除氧器采用滑壓運行，七級回?zé)峒訜崞骶O(shè)置了疏水冷卻器，以充分利用本機疏水熱量來加熱本級主凝結(jié)水。三級高壓加熱器分別都設(shè)置內(nèi)置式蒸汽冷卻器。為保證安全性三臺高壓加熱器的疏水均采用逐級自流至除氧器，四臺低壓加熱器的疏水逐級自流至凝汽器。補充水從凝汽器補入，除氧器采用第 4 段抽汽。給水泵設(shè)有兩臺汽動式調(diào)整泵，一臺

6、電動式備用泵；汽動式給水泵由凝汽式小汽輪機帶動，其汽源來自 4段抽汽，排汽進入主凝汽器。為保證鍋爐的汽水品質(zhì)，對凝結(jié)水需全部過程經(jīng)過處理，故設(shè)有凝結(jié)水除鹽裝置，及相應(yīng)的升壓泵。 孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 45局部熱力系統(tǒng)設(shè)計說明局部熱力系統(tǒng)設(shè)計說明5.1 主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)包括從鍋爐過熱器出口至汽輪機進口的主蒸汽管道，和通往各用新蒸汽的支管。對于中間再熱式機組還包括再熱蒸汽系統(tǒng)，即從汽輪機高壓缸排汽至鍋爐再熱器入口的冷再熱管道,和從再熱器出口至汽輪機中壓缸進口的熱再熱蒸汽管道。5.1.1 主蒸汽系統(tǒng)的選擇主蒸汽系統(tǒng)型式主要是從可靠性、靈活性、經(jīng)濟性、方便性四個方面來進行分析比

7、較?；谏鲜鏊膫€方面，300MW 的蒸汽中間再熱式機組都是大容量機組，其工作參數(shù)高的大直徑新蒸汽管和熱再熱蒸汽管均為耐熱合金鋼管，價格昂貴，有的還要耗用大量外匯來進口，此時單元制主蒸汽系統(tǒng)的管線短、閥門少、投資省等優(yōu)點顯得很重要。單元式機組的控制系統(tǒng)是按單元設(shè)計制造的，各單元的情況不盡相同，而且同容量相同蒸汽初參數(shù)的再熱式機組的再熱參數(shù)卻相互間有差異,所以再熱凝汽式機組應(yīng)采用單元制主蒸汽系統(tǒng)。主蒸汽管道接法采用常規(guī)的“雙管-單管-雙管系統(tǒng)，整個管系不設(shè)電動主氣閥，以減少運行壓損。但是爐側(cè)總管上裝有永久性供鍋爐水壓實驗用的可卸的堵板閥。為保證主蒸汽管系不超壓，在主蒸汽管道鍋爐側(cè)設(shè)置了彈簧式安全閥

8、和壓力控制式釋放閥。再熱蒸汽管道分為熱段和冷段 2 部分，都采用“雙單雙”制接法，在靠鍋爐側(cè)都設(shè)置永久性的供鍋爐水壓實驗用的可卸閥芯式堵板閥。本設(shè)計 300MW 汽輪機主蒸汽管道系統(tǒng)是從鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)各有一根引出管，經(jīng)斜三通后匯集成單管；到汽輪機處再經(jīng)斜三通分成兩根支管，分別接到汽輪機兩側(cè)主汽閥。從主汽管接給水泵汽輪機新蒸汽管道、高壓旁路管道及軸封供汽管道。由于汽輪機自動主汽閥具有可靠的嚴(yán)密性，主蒸汽管道不再裝設(shè)任何隔離汽閥，汽輪機啟動暖機、沖轉(zhuǎn)及升速使用主汽閥內(nèi)旁路閥及調(diào)節(jié)閥。在鍋爐過熱器出口的主蒸汽管道是安裝兩只彈簧式安全閥和一只電磁泄壓閥。設(shè)置電磁泄壓閥的目的是為了避免彈簧安全閥

9、過于頻繁動作，運行人員可以在控制室內(nèi)操作。主蒸汽管道設(shè)計有通暢的疏水系統(tǒng)。在鍋爐過熱器出口聯(lián)箱兩側(cè)的主蒸汽管道上，各連接有一路放氣管（啟動放氣用） 、一只彈簧式安全閥和一只電磁安全閥。兩個斜三通之間的單管上，引出汽輪機高壓旁路管道、去鍋爐給水泵汽輪機的高壓蒸汽管道和孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 5至汽輪機軸封蒸汽系統(tǒng)的高壓汽源管道。在靠近主汽門斜三通前設(shè)有疏水點。靠近主氣門前兩側(cè)的主蒸汽管道上，裝設(shè)有疏水管和暖管用的疏水蒸汽管道。5.1.3 主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)的全面性熱力系統(tǒng)及運行A 用新汽支管的引出（1）汽輪機加熱裝置用汽本設(shè)計高、中壓缸為雙層缸，設(shè)有汽缸夾層加熱裝置、法蘭螺栓蒸汽加熱裝

10、置，都用新汽加熱，所用蒸汽應(yīng)從電動主汽門之前的主汽管上引出，在主汽管暖管的同時，汽缸夾層和法蘭螺栓裝置要同時暖管，其疏水引至第 8 級混合比回?zé)峒訜崞?。?）輔助蒸汽用汽在汽輪機沖轉(zhuǎn)前就要投運的輔助蒸汽，也應(yīng)從電動主汽門之前引出。輔助蒸汽用于：汽輪機軸端汽封供汽以前，汽封系統(tǒng)也應(yīng)暖管，一般在汽輪機沖轉(zhuǎn)前 15min 左右 向軸封送汽。采用自密封汽封系統(tǒng)的機組，汽輪機啟動時仍須輔助汽源。鍋爐啟動時需加熱蒸汽，以建立正常水循環(huán)，控制汽包上、下壁溫差，縮短啟動時間，節(jié)約燃油，使鍋爐點火后過熱器、再熱器有蒸汽冷卻。鍋爐點火后用的燃油，需先用蒸汽加熱。機組起、停、甩負荷時，向除氧器供汽等等。（3）小汽輪

11、機用高壓蒸汽源機組主給水泵是由小汽輪機驅(qū)動的，正常運行時用主機的回?zé)岢槠?。小汽輪機的汽源為雙汽源自動內(nèi)切換，所用另一高壓汽源為新蒸汽。（4）引至高壓旁路系統(tǒng) B.汽輪機本體疏水系統(tǒng)汽輪機的高、中壓缸自動主氣門前后，各調(diào)速氣門前后，汽缸及各個抽氣管逆止門前后，高壓缸排氣逆止門前后，高中壓內(nèi)外缸的疏水、高、中壓導(dǎo)氣管，以及高、中壓主汽管的最低點都設(shè)有疏水點。小氣輪機的氣管道上也設(shè)有疏水點。所有疏水管、疏水門均有足夠的內(nèi)徑，疏水管具有一定的坡度，以便疏水排放流暢。每路疏水具有兩只閥門，其中一只為動力驅(qū)動，有閥開關(guān)位置指示，并可在主控室內(nèi)操作。本機組采用反向氣流冷卻，在高壓缸排氣逆止閥處并聯(lián)設(shè)置反向流

12、閥門，在主汽門后管道上設(shè)置一通氣閥。正常運行時，反向流閥和通氣閥都處于關(guān)閉狀態(tài)。機組啟孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 6動、沖轉(zhuǎn)、升速過程和甩負荷停機過程中，依靠反向流閥，通氣閥建立一股小流量的反向蒸汽流過高壓缸，以防止高壓缸過熱。 5.25.2 旁路系統(tǒng)旁路系統(tǒng)旁路系統(tǒng)是蒸汽中間再熱單元機組熱力系統(tǒng)的重要組成部分，它是指高參數(shù)蒸汽不進入汽輪機，而是經(jīng)過與汽輪機并聯(lián)的減溫減壓器，將降壓減溫后的蒸汽送入再熱器或低參數(shù)的蒸汽管道或直接排至凝氣器的連接系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)一般有三種旁路：新汽繞過汽輪機高壓缸流至冷再熱蒸汽管道的稱為高壓旁路（級旁路） ，再熱后蒸汽繞過中、低壓缸，直接引入凝汽器的稱為低壓旁路

13、（級旁路） ，新汽繞過整個汽輪機而直接引至凝汽器的稱為大旁路（級旁路） 。旁路系統(tǒng)采用高壓旁路和整機旁路兩級串聯(lián)。高壓旁路用以保護再熱器，在機組啟動時用于暖管，此時蒸汽通過疏水管至凝氣器。熱態(tài)啟動時，用以迅速提高再熱氣溫使接近中壓缸溫度，但是再熱管段上向空排氣門要打開。整機旁路用以在各種工況時將剩余蒸汽排至凝氣器。主蒸汽超壓時，能自動動作而使主氣閥不動作或者少動作，起安全閥的作用。旁路管道與主蒸汽管道一樣，也采用耐熱合金鋼材制造。本設(shè)計機組采用兩極串聯(lián)旁路系統(tǒng)：由鍋爐來的主蒸汽繞過汽輪機高壓缸，經(jīng) I級旁路系統(tǒng)減溫減壓后進入鍋爐再熱器，以防止再熱器超溫或燒壞。由再熱器加熱出來的再熱蒸汽又繞過汽

14、輪機的中、低壓缸，經(jīng)級旁路減溫減壓后排入凝汽器，經(jīng)低壓旁路減溫減壓后的蒸汽，在進入凝汽器之前，壓力和溫度仍很高，為保證凝汽器的安全運行，在凝汽器頸部裝有膨脹擴容式減壓減溫裝置。本設(shè)計電廠 300MW 汽輪機選用高、低壓二級旁路系統(tǒng)，它由高壓旁路控制閥、高壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、低壓旁路控制閥、低壓旁路減溫水調(diào)節(jié)閥、液控站組成。旁路容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的 16%。由于減壓減溫都在同一閥體內(nèi)完成，故不另設(shè)減溫器。5.35.3 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)是發(fā)電廠熱力系統(tǒng)的重要主管道之一，對發(fā)電廠的安全、經(jīng)濟、靈活運行至關(guān)重要。結(jié)合機組的形式、容量和主蒸汽系統(tǒng)的形式，我們選擇了單元制系統(tǒng)。其孫磊： 熱力

15、發(fā)電廠課程設(shè)計 - 7優(yōu)缺點與單元制主蒸汽系統(tǒng)相同。因其系統(tǒng)簡單、投資省，適用于中間再熱凝汽式發(fā)電廠。5.3.1 給水泵的選擇基于變速給水泵的如下優(yōu)點：節(jié)約廠用電；簡化鍋爐給水操作臺；易實現(xiàn)給水全程調(diào)節(jié)；能適應(yīng)機組滑壓運行和調(diào)峰需要；提高機組的安全可靠性；便于給水泵的啟動。另外基于汽動泵的主要優(yōu)點：安全可靠；節(jié)省投資；運行經(jīng)濟；增加供電；便于調(diào)節(jié)；容量不受限制。因此，選用汽動調(diào)速給水泵。 （兩臺汽動調(diào)整給水泵正常運行，一臺電動給水泵備用。 ）5.3.2 給水系統(tǒng)的全面性熱力系統(tǒng)300MW 機組的給水系統(tǒng)全面性熱力系統(tǒng)，為半容量泵組，即兩臺半容量汽動泵為經(jīng)常運行，其前置泵為與之不同軸串聯(lián)連接方式

16、；一臺半容量電動定速泵為備用泵，并與其前置泵為同軸串聯(lián)方式。設(shè)計時考慮了既可用電動泵啟動，也可用汽動泵啟動。高壓給水經(jīng) 3 個高壓加熱器加熱后進入鍋爐省煤器，高加給水旁路采用大旁路系統(tǒng)。當(dāng)任何一個高壓加熱器故障時，3 個高加都必須同時解列，給水走旁路。三臺臥式高壓加熱器的給水側(cè)為單流程大旁路方式，其進口設(shè)一電動三通閥，出口為快速電動閘閥，當(dāng)任何一個高壓加熱器故障解列時，這兩個閥門同時動作切除三個高壓加熱器并投入旁路運行。為防止高壓加熱器超壓，其汽、水側(cè)均設(shè)有彈簧式安全閥。 汽動給水泵采用小汽輪機帶動，小汽輪機有兩個自動主汽門，其汽源分別引自汽輪機的第四段抽汽和新蒸汽，并能自動內(nèi)切換。兩臺汽動泵

17、運行時,當(dāng)給水量約為278t/h(機組負荷約為 32%額定負荷)時，四段抽汽已不能滿足給水泵功率要求，自動內(nèi)切換為新蒸汽，隨負荷繼續(xù)降低，四段抽汽量逐漸減少，新蒸汽量相應(yīng)地逐漸加大，直到給水量約為 150t/h 時止，即完全切換為新蒸汽。若單泵運行,可維持給水量為600t/h，此時高低壓蒸汽同時進汽。5.45.4 回?zé)岢槠到y(tǒng)回?zé)岢槠到y(tǒng)本機組有八級不調(diào)整回?zé)岢槠?，作為三臺高壓加熱器、一臺滑壓除氧器和四臺低壓加熱器的加熱蒸汽，另有一臺軸封冷卻器。凝結(jié)水全部精處理，串聯(lián)在中壓凝結(jié)水孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 8泵出口，無凝結(jié)水升壓泵。三臺高壓加熱器 H1、H2、H3 均設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段和

18、疏水冷卻段。高壓加熱器組疏水逐級自流至滑壓除氧器 H4，H5 也設(shè)有內(nèi)置式蒸汽冷卻段，H5、H6、H7、H8 均設(shè)置疏水冷卻段，其疏水逐級自流至凝汽器。第 18 段抽汽管道沿蒸汽流向先裝 1 個逆止閥，后裝上一個電動閘閥，要求靠近汽輪機抽汽口（第 2 段抽汽管道上的閥門靠近冷再熱蒸汽管道 ） 。逆止閥的主要作用是防止汽輪機進水和甩負荷時回?zé)岢槠苤姓羝沽魅肫啓C。 在汽輪機抽汽口到逆止閥門之間的抽汽管道低位點和電動閥到加熱器之間管道低位點各裝設(shè)一個輸水閥，以便疏水到凝汽器，防止汽輪機進水。 在第 4 段抽汽總管是靠近汽輪機處裝設(shè)兩個逆止閥和一個電動閥，另在去除氧器、輔助蒸汽聯(lián)箱和給水泵汽輪機

19、的蒸汽管道是各再設(shè) 1 個電動閘閥和 1 個逆止閥。這是因為除氧器是 1 個容積很大的混合式加熱器，一旦汽輪機的抽汽壓力突降，除氧器給水箱內(nèi)飽和水迅速汽化產(chǎn)生大量蒸汽，若倒流入抽汽管內(nèi)將引起汽輪機超速。輔助蒸汽聯(lián)箱及給水泵汽輪機都有外部汽源（非汽輪機抽汽） ，他們都有可能倒入汽輪機，所以加裝上述逆止閥可防止汽輪機由上述原因引起超速。 所有的抽汽管道設(shè)的疏水閥在機組負荷低于 15%額定負荷時能自動開啟。 除氧器可滑壓運行，滑壓范圍是 0.1410.705MPa。啟動時，由輔助蒸汽聯(lián)箱供汽，并維持除氧器壓力為 0.132 MPa。隨著負荷增加，當(dāng)?shù)谒亩纬槠麎毫Υ笥?0.132 MPa 時，自動切換

20、至第 4 段抽汽；當(dāng)機組降負荷，第 4 段抽汽壓力降至 0.141 MPa 時，自動切換到輔助蒸汽。停機時，由輔助蒸汽供汽，并維持除氧器壓力為 0.141 MPa。 5.55.5 除氧系統(tǒng)除氧系統(tǒng)在凝汽器中，經(jīng)過初步除氧的主凝結(jié)水進入除氧器深度除氧，除氧用加熱汽源為汽機四段抽汽，備用蒸汽采自輔汽聯(lián)箱。再沸騰管系統(tǒng)運行時易產(chǎn)生水擊和振動，可設(shè)置 1 臺除氧給水循環(huán)泵，以便機組啟動前使除氧水箱中的化學(xué)除鹽水能均勻迅速的加熱除氧。除氧器設(shè)有啟動循環(huán)泵 SP,供啟動制水時加熱給水箱內(nèi)的貯水,經(jīng) 1.52h 加熱到 100以上開始除氧。加熱期間啟動循環(huán)泵連續(xù)運行,以保證均勻加熱,此時成為大氣壓力式除氧器

21、。當(dāng)機組升負荷至 20%額定負荷時，即自動開啟四級抽汽閥同時自動關(guān)閉備汽源的進汽閥，除氧器自行投入滑壓運行方式。簡稱為定滑運行方式，滑壓范圍為 20%100%額定負荷。孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 95.65.6 加熱器疏水系統(tǒng)加熱器疏水系統(tǒng) 回?zé)峒訜崞魇杷到y(tǒng)是回收加熱器內(nèi)抽氣的凝結(jié)水即疏水，保持加熱器中水位在正常范圍內(nèi)，防止汽輪機進水。（1）高壓加熱器疏水系統(tǒng)高加疏水在大于 30%T-ECR 工況運行時，采用熱經(jīng)濟性較高的逐級自流的方式疏至除氧器，高加水位由電動疏水調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)。機組啟動時，在啟動初期，高壓加熱器疏水通過各臺高壓加熱器的汽側(cè)放水直接排至地溝。低負荷時， 3 號高加(抽汽

22、壓力最低者)疏水疏入 5 號低加(低加中抽汽壓力最高者)，因為低負荷時間短，經(jīng)濟性不明顯，同時如果流入 5 號低加，對其熱沖擊較大，易發(fā)生振動，故設(shè)置一根 30%流量的低負荷疏水管至汽機本體疏水?dāng)U容器 I(即加熱器事故疏水?dāng)U容器)，以保證低負荷疏水的通暢。又考慮到高壓加熱器為臥式布置，其水位允許波動小，如果調(diào)節(jié)閥故障，采用手動旁路控制水位較難操作，易使汽水混合物進入疏水冷卻段甚至疏水管造成汽、水兩相共存引起振動，故疏水調(diào)節(jié)閥都不設(shè)手動旁路，如果調(diào)節(jié)閥任一臺出現(xiàn)故障，便解列所有高壓加熱器。 每臺高加的事故疏水都單獨接入汽機本體疏水?dāng)U容器 I，每根管道上設(shè)有兩道電動閥，能迅速全關(guān)和全開，從而保證事

23、故疏水能迅速排走以防汽機進水。（2）低壓加熱器疏水系統(tǒng) 正常運行時，各低壓加熱器的疏水用疏水調(diào)節(jié)閥逐級自流入低壓加熱器 H8，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥直接排入凝汽器。每臺低加都設(shè)有單獨的事故疏水管路至汽機本體疏水?dāng)U容器 I，管路上都設(shè)有能快速啟閉的電動閘閥。5.75.7主凝結(jié)水系統(tǒng)主凝結(jié)水系統(tǒng)5.7.1 設(shè)置兩臺容量為 100%的凝結(jié)水泵，一臺正常運行，一臺備用，運行泵故障時連鎖啟動備用泵。5.7.2 低壓加熱器設(shè)置主凝結(jié)水旁路，當(dāng)某臺加熱器故障解裂或停運時，凝結(jié)水通過旁路進入除氧器，不會因為加熱器事故而影響整個機組的正常運行。每臺加熱孫磊： 熱力發(fā)電廠課程設(shè)計 - 10器都設(shè)置一個旁路。5.7.3 設(shè)置

24、凝結(jié)水最小流量再循環(huán)，可以使凝結(jié)水泵在啟動或低負荷時不發(fā)生汽蝕，同時保證軸封加熱器有足夠的凝結(jié)水量流過，使軸封汽能完全凝結(jié)下來，以維持軸封加熱器中的微負壓狀態(tài)，在軸封加熱器后的主凝結(jié)水管道上設(shè)有返回凝汽器的凝結(jié)水最小流量再循環(huán)管道。5.7.4 在凝汽器熱水井底部、最后一臺低壓加熱器的出口凝結(jié)水管道上，除氧器水箱底部都接有排地溝的支管，以便在機組投運前，沖洗凝結(jié)水管道時，將不合格的凝結(jié)水排入地溝。5.85.8 全廠公用汽水系統(tǒng)全廠公用汽水系統(tǒng)單元式機組,為保證機組安全可靠地啟停，以及在低負荷或異常工況下提供必要的汽源，同時能向電廠有關(guān)輔助車間提供生產(chǎn)加熱用汽，設(shè)有全廠公用的輔助蒸汽系統(tǒng)。本設(shè)計

25、300MW 機組的輔助蒸汽系統(tǒng)，全廠設(shè)置一條輔助蒸汽母管，每臺機組設(shè)置一個壓力為 0.660.83MPa 的輔助蒸汽聯(lián)箱。各臺機組的輔助蒸汽聯(lián)箱互為備用。聯(lián)箱上有安全閥以防超壓。為減少啟動供汽損失，提高其經(jīng)濟性，當(dāng)機組負荷達到約 30%時，汽輪機高壓缸排汽參數(shù)為 1.168MPa、229.4，第四段抽汽壓力達 0.265MPa，輔助汽源由啟動鍋爐供汽切換到汽輪機高壓缸排汽、除氧器加熱蒸汽切換到四段抽汽。隨機組負荷增加，除氧器滑壓運行（0.1470.88MPa） 。機組負荷增至額定負荷 85%時，四段抽汽參數(shù)達0.67MPa、355338，減溫器將溫度從 338降到輔助汽溫度 200時，輔助汽源即切換到四段抽汽。額定工況時，四段抽汽能供廠用蒸汽為 50t/h。機組負荷超過 30%，汽輪機軸封系統(tǒng)自行供汽(自密封汽封系統(tǒng))。啟動鍋爐宜配 12 臺，其容量不宜考慮裕量和主機沖轉(zhuǎn)調(diào)試用汽。因其利用率低，有關(guān)系統(tǒng)應(yīng)該力求簡單、可靠和運行操作簡便，其配套輔機也不宜過多配置。5.95.9 主廠房內(nèi)的冷卻水系統(tǒng)主廠房內(nèi)的冷卻水系統(tǒng)5.9.1 發(fā)電機的冷卻系統(tǒng) 汽輪發(fā)電機的冷卻介質(zhì)可以是空氣、氫氣、水等。本設(shè)計的 300MW 機組配 QFSN-300-2 型發(fā)電機，