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文檔簡介
1、南京地鐵ACC系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控功能的調(diào)整和優(yōu)化: after nanjing subway ACC system (namely the liquidation management center system) was built, in addition to take each line of the ticket and the card company for the distribution and balance, another important work is to monitor all levels of all nets equipment operation st
2、ate. The existing monitoring function can not meet the needs of operation management, it is necessary to adjust and optimize, in order to realize the active real-time monitoring alarm function.Keywords: ACC system, equipment monitoring, alarm, real-time message一、ACC系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控功能概述南京地鐵ACC系統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)控主要對各線路各
3、設(shè)備的運(yùn)行 狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,運(yùn)行狀態(tài)主要包括正常、關(guān)閉、故障、維修、離 線、降級、緊急等。ACC系統(tǒng)對終端設(shè)備監(jiān)控的監(jiān)視信息的刷新 時機(jī)為設(shè)備狀態(tài)變化時、命令查詢和系統(tǒng)參數(shù)定義的時間間隔, 其中上傳ACC的時間間隔由ACC定義,上傳線路中心和車站的時 間間隔由線路中心定義。設(shè)備監(jiān)控中的設(shè)備信息是各線路提供的設(shè)備注冊文件通過 FTP方式傳輸至ACC系統(tǒng)中解析后形成,而設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)通過 實(shí)時報(bào)文形式上傳至ACC系統(tǒng),與設(shè)備信息關(guān)聯(lián)后在設(shè)備監(jiān)控軟 件上反映出來。二、ACC系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控功能缺陷ACC系統(tǒng)自2008年底建成至今已運(yùn)行了三年左右,在此期 間,現(xiàn)有的設(shè)備監(jiān)控軟件已不能滿足運(yùn)營管理的需要
4、, 存在著較 多功能缺陷,主要有以下幾個方面。報(bào)警方式 目前設(shè)備監(jiān)控采用的是被動式的報(bào)警方式,須維護(hù)人員定 期對報(bào)警信息進(jìn)行查詢確認(rèn)。 線路或車站大面積故障沒有明確的 報(bào)警提示, 往往存在著信息滯后的現(xiàn)象, 導(dǎo)致不能及時啟動應(yīng)急 處理機(jī)制,對現(xiàn)場運(yùn)營造成一定的影響。監(jiān)控信息混亂以下圖 1 為設(shè)備監(jiān)控主界面圖 1 設(shè)備監(jiān)控主界面在圖 1 中監(jiān)控主界面上,所有設(shè)備的監(jiān)控信息均集中在界 面的左下角報(bào)警欄內(nèi),根據(jù)時間先后顯示最新的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài), 沒有任何過濾功能, 且大部分為不重要的設(shè)備狀態(tài)信息, 如一些 設(shè)備部件報(bào)警、 設(shè)備事件信息等均在此報(bào)警欄內(nèi)進(jìn)行顯示, 而一 些重要的設(shè)備報(bào)警信息因其他不重要的
5、信息上傳而被更新, 不能 及時的反映出來。無報(bào)警級別劃分 所有設(shè)備的監(jiān)控信息無任何報(bào)警等級的劃分,均集中在設(shè) 備監(jiān)控的報(bào)警欄中,使得ACC系統(tǒng)的監(jiān)控人員無法通過設(shè)備監(jiān)控 軟件了解到各線路及各車站設(shè)備的總體運(yùn)行情況, 以至于當(dāng)線路 中心、車站與ACC出現(xiàn)連接中斷,車站出現(xiàn)大面積設(shè)備故障等重 大故障的發(fā)現(xiàn)還需要依賴于線路監(jiān)控軟件。4設(shè)備信息更新不及時 根據(jù)運(yùn)營需要,現(xiàn)場的設(shè)備經(jīng)常需要調(diào)整(新增、減少或 移機(jī)),而設(shè)備監(jiān)控上的設(shè)備信息是通過設(shè)備注冊文件進(jìn)行更新, 設(shè)備注冊文件是由線路提供, 通過FTP方式傳輸給ACC系統(tǒng),由 于FTP文件傳輸對實(shí)時性的要求不高, 使得ACC系統(tǒng)的監(jiān)控軟件 上的設(shè)備信
6、息不能及時更新, 調(diào)整后的設(shè)備處于 ACC系統(tǒng)的監(jiān)控 范圍之外不可控。5 監(jiān)控信息不夠全面 目前使用的監(jiān)控軟件只能監(jiān)控到各線路各車站的終端設(shè) 備,而對線路中心、車站系統(tǒng)的運(yùn)行情況無法進(jìn)行有效的監(jiān)控, 存在著比較大的監(jiān)控“盲區(qū)”, 這對于ACC系統(tǒng)的全線網(wǎng)的設(shè)備 監(jiān)控來說是一個非常大的缺陷,使得ACC與線路中心、線路中心與車站系統(tǒng)這兩個層級的運(yùn)行狀態(tài)在 ACC層面處于一個失控的 狀態(tài)。三、ACC系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控功能調(diào)整和優(yōu)化方案 針對目前ACC系統(tǒng)的全線網(wǎng)監(jiān)控功能存在的缺陷,結(jié)合目 前運(yùn)營維護(hù)的需要, 必須要對現(xiàn)有的監(jiān)控軟件的功能進(jìn)行全方位 的調(diào)整和優(yōu)化,我認(rèn)為需要從以下幾個方面開始入手。1.
7、 ACC 系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控的功能定位 作為整個自動售檢票系統(tǒng)的最高層的監(jiān)控,需要對線路總 體運(yùn)行狀態(tài)、 車站總體運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備總體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全方位 的監(jiān)控, 更加側(cè)重于對線路中心、 車站系統(tǒng)及終端設(shè)備的完好性 進(jìn)行全面的監(jiān)控。各層級的完好性監(jiān)控指的是線路系統(tǒng)、車站系統(tǒng)與 ACC系 統(tǒng)的連接狀態(tài)以及終端設(shè)備處于暫停服務(wù)還是正常服務(wù), 對于終 端設(shè)備的部件級工作狀態(tài)不在作為監(jiān)控的重點(diǎn)。 2.ACC系統(tǒng)全線 網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控的報(bào)警等級劃分為解決現(xiàn)有設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的信息混亂,同時提高設(shè)備監(jiān)控 的報(bào)警功能, 根據(jù)長期的運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn), 我建議對設(shè)備監(jiān)控中的 報(bào)警信息的等級進(jìn)行劃分,分為以下三個級別(1)一級報(bào)
8、警:主要是根據(jù)運(yùn)營分公司的自動售檢票系統(tǒng)大面積故障的A類預(yù)案中相對應(yīng)的情況,結(jié)合一些可能出現(xiàn)的應(yīng) 急情況進(jìn)行設(shè)定。 例如:當(dāng)某個車站、 某條線路一定比例的車站、 多條線路與ACC系統(tǒng)連接中斷,以及市民卡公司與 ACC系統(tǒng)連接 中斷。當(dāng)某個車站的運(yùn)行模式發(fā)生跳變。 當(dāng)某個車站超過一定 比例的某一類設(shè)備出現(xiàn)暫停服務(wù)或連接中斷。當(dāng)ACC系統(tǒng)UPS或電源出現(xiàn)重大故障導(dǎo)致主備電發(fā)生非正常切換。當(dāng)ACC系統(tǒng)或線路系統(tǒng)出現(xiàn)病毒感染等等。(2)二級報(bào)警:主要是針對車站級或設(shè)備級的一些重要信 息進(jìn)行提示, 如運(yùn)營期間自動售票機(jī)的錢箱未授權(quán)的打開、 設(shè)備 密鑰卡的未授權(quán)的更換以及設(shè)備因模塊故障而暫停服務(wù)、 設(shè)備參
9、 數(shù)版本不一致等情況, 對于原有的所有設(shè)備的警告、 事件等大量 無用信息則不再進(jìn)行顯示。(3)三級報(bào)警:主要是針對設(shè)備級的故障統(tǒng)計(jì)信息,通過 一條完整的信息記錄某個設(shè)備某一次故障從暫停服務(wù)至恢復(fù)服 務(wù)的情況, 在此信息內(nèi)有設(shè)備暫停服務(wù)時間、 暫停服務(wù)的原因以 及恢復(fù)服務(wù)的時間等。3.ACC 系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控的報(bào)警方式 為了能最快最及時的反映自動售檢票系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),除 了對報(bào)警信息需要進(jìn)行分級管理外, 還需設(shè)立特定的實(shí)時報(bào)警方 式,我建議對于上文提到的三級報(bào)警通過以下方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。對于一級報(bào)警, 需要采用主動式的窗口彈出式的報(bào)警模式, 如條件允許還需增加聲光報(bào)警的功能,第一時間給ACC系統(tǒng)的
10、監(jiān) 控人員以提示, 及時啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案, 控制和消除自動售檢 票系統(tǒng)大面積故障產(chǎn)生的不利影響。對于二級報(bào)警,則利用現(xiàn)有監(jiān)控軟件的報(bào)警欄進(jìn)行提示, 同時要求對報(bào)警欄顯示的內(nèi)容條數(shù)做成可配置性的, 以便根據(jù)需 要對設(shè)備的完好性進(jìn)行監(jiān)控。對于三級報(bào)警,提供一個綜合人機(jī)查詢窗口,以便ACC系統(tǒng)監(jiān)控人員根據(jù)需要進(jìn)行查詢, 同時也可以根據(jù)系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)對 設(shè)備的維修情況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)和組合查詢,通過長期的數(shù)據(jù)跟 蹤,可以對各類設(shè)備的各類故障的維修情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總, 制定 設(shè)備的維修指標(biāo),通過此指標(biāo)對設(shè)備的維修規(guī)程進(jìn)行修訂和完 善。四、調(diào)整和優(yōu)化方案的實(shí)現(xiàn)方式 為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控功能的調(diào)整和優(yōu)化,提高設(shè)備監(jiān)控
11、的及 時性,也需要對設(shè)備類的傳輸方式進(jìn)行一定的改進(jìn)。1. 設(shè)備注冊文件傳輸方式的改變 設(shè)備監(jiān)控軟件中各設(shè)備的信息由各線路的設(shè)備注冊文件通 過FTP傳輸方式上傳至ACC系統(tǒng)解析后形成,由于FTP傳輸方式 實(shí)時性較差, 存在著很大的延時性; 同時每個線路的設(shè)備注冊文 件內(nèi)為整條線路的設(shè)備信息, 當(dāng)線路中的少量設(shè)備的增加、 減少 或移機(jī)都需要系統(tǒng)系統(tǒng)手工修改整個設(shè)備注冊文件再重新上傳 解析,由于設(shè)備注冊文件內(nèi)的信息較多,手工更新又極易出錯。針對以上問題,我建議設(shè)備信息通過實(shí)時報(bào)文方式進(jìn)行傳 輸,當(dāng)線路中的設(shè)備出現(xiàn)增加、減少或移機(jī)時,通過報(bào)文方式實(shí) 時上傳更新后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù), 提供給前臺設(shè)備監(jiān)控軟件使
12、用。 當(dāng) 新線接入時, 可以統(tǒng)一進(jìn)行一次后臺數(shù)據(jù)導(dǎo)入方式進(jìn)行或大批量 設(shè)備增加的報(bào)文處理完成新線設(shè)備的信息的統(tǒng)一錄入。2. 實(shí)時報(bào)文的格式進(jìn)行優(yōu)化ACC系統(tǒng)全線網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控功能的定位在于各層級設(shè)備的完 好性進(jìn)行監(jiān)控, 那么原報(bào)文中很多其他與事件類相關(guān)的信息可以 進(jìn)行刪除, 將報(bào)文的格式和內(nèi)容也進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化, 從一 定程度上也可以減輕網(wǎng)絡(luò)上的傳輸壓力。3. 三級報(bào)警信息的數(shù)據(jù)來源調(diào)整 鑒于一級和二級報(bào)警所需信息需要很高的實(shí)時性,需要使 用實(shí)時報(bào)文傳輸方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸, 而對于三級報(bào)警則只需要通 過 FTP 文件傳輸方式進(jìn)行。4. 需要增加外部接口,集成部分第三方軟件 根據(jù)優(yōu)化和調(diào)整方案中的功能需求,病毒監(jiān)視及網(wǎng)絡(luò)連接 情況的監(jiān)控報(bào)警功能實(shí)現(xiàn)需要借助一些第三方的監(jiān)控軟件的部 分功能,則在設(shè)備監(jiān)控軟件的功能調(diào)整和優(yōu)化過程中需要為一些 必要的第
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