南寧旅游景點(diǎn)路線規(guī)劃

1、南寧旅游景點(diǎn)路線規(guī)劃南寧多美景，游之卻不易。南寧旅游業(yè)的這一困擾行將作古。有關(guān)部門已經(jīng)行動(dòng)起來，要用旅游專線把游客舒服地送到一個(gè)又一個(gè)景點(diǎn)，沖破大南寧旅游點(diǎn)的直通瓶頸，把南寧打造成廣西旅游目的地和旅游集散中心。到景區(qū)太不易除青秀山、龍虎山、揚(yáng)美古鎮(zhèn)外，南寧大部分景區(qū)都沒有開通旅游專線車，游客到景區(qū)玩須轉(zhuǎn)乘好幾趟車。來自武鳴縣的市人大代表潘進(jìn)中對(duì)此深有感觸。他說， 武鳴縣是一個(gè)旅游資源豐富的大縣。伊嶺巖、靈水、明秀園、大明山等旅游景區(qū)在南寧都有較高的名。氣。但是由于這些景區(qū)沒有開通旅游專線，轉(zhuǎn)車次數(shù)多，花費(fèi)時(shí)間長，在一定程度上制約了武鳴縣旅游業(yè)的發(fā)展。他說，在春城昆明情況完全不同，各景點(diǎn)都開通了

2、旅游專線，坐旅游專線車是一種享受，既能夠讓游人產(chǎn)生一種舒適感，又能提升旅游景點(diǎn)的整體形象。幾年來，他一直希望武鳴的旅游景點(diǎn)也能夠開通類似的專線車。武鳴縣旅游業(yè)界人士認(rèn)為，長期以來沒有旅游專線車，許多游客不能直達(dá)景點(diǎn)，成為武鳴縣做大做強(qiáng)旅游業(yè)受限制的重要原因。因此， 他們希望市政府能夠參照現(xiàn)有旅游專線車路線，設(shè)置武鳴縣旅游專線車線路。潘進(jìn)中等人的設(shè)想中，提出了 3 條南寧市區(qū)至武鳴各旅游景點(diǎn)的旅游交通專線：南寧市區(qū)伊嶺巖雙橋靈水明秀園；南寧市區(qū)伊嶺巖靈水大明 山；南寧市區(qū)伊嶺巖起鳳山黃道山。同樣的難題也擺到了其他景區(qū)的面前。上林縣的大龍湖、三里洋渡，橫縣的九龍瀑布也都沒有從縣城或市區(qū)到達(dá)景區(qū)的旅

3、游專線車。良鳳江國家森林公園的莫先生說，開通和完善旅游交通專線是南寧市旅游景點(diǎn)做大做強(qiáng)的一種方式。南寧市的旅游資源本身很薄弱，沒有吸引人的名勝古跡，各個(gè)景點(diǎn)比較分散。如果能夠開通主要景區(qū)之間的專線，能夠防止游客很難到達(dá)目的地的尷尬，把景區(qū)串為一個(gè)整體，散落各處的景點(diǎn)將變成一串可人的“珍珠”。莫先生說：“現(xiàn)在，你能夠告訴我到良鳳江公園怎么去嗎?或者到揚(yáng)美怎么去?實(shí)際上，懂得路線的人很少，市民都難以到達(dá)，更別提在南寧短暫停留的游客了?！?運(yùn)營成本和場地雙制約運(yùn)營成本和場地是橫亙于開通旅游專線前的兩大難題。目前南寧周邊各旅游景點(diǎn)只有少數(shù)開通專線車，如龍虎山專線設(shè)在北大客運(yùn)中心， 揚(yáng)美專線設(shè)在火車站附

4、近，由于其數(shù)量少、規(guī)模小、比較零散為業(yè)內(nèi)人士所詬病。南寧市交通局運(yùn)管處韋副主任告訴記者，南寧市第一條旅游專線車于1998 年開設(shè)，由廣西超大恒通公司負(fù)責(zé)營運(yùn)。，到目前為止，僅開通了到良鳳江公園、龍虎山和揚(yáng)美等少數(shù)幾條旅游專線車路線。而制約旅游專線開通的，還是運(yùn)營成本和場地。南寧至揚(yáng)美的專線車每天4 次對(duì)開，最晚的廣班是16 時(shí)左右。一位姓杜的司機(jī)告訴記者，他要上繳超大恒通公司的費(fèi)用每個(gè)月就達(dá)3100元左右，加上養(yǎng)路費(fèi)等，一個(gè)月必須支出將近4000元，“淡季時(shí)節(jié)所賺的剛好夠養(yǎng)車開支”。記者了解到，去揚(yáng)美古鎮(zhèn)客源主要是周末放假的學(xué)生。除此之外，大多是往返于城鄉(xiāng)之間的村民。據(jù)測算，開通一條專線車至少

5、需要8 到 10 輛車，一輛車的價(jià)格在20 萬左右，僅此一項(xiàng)開支就達(dá)200 萬元，此外還有日常營運(yùn)的費(fèi)用。此外有關(guān)人士擔(dān)憂，如果把旅游專線車的停車場設(shè)在市中心如朝陽廣場附近，勢必會(huì)沖擊各個(gè)客運(yùn)站的正常運(yùn)營。實(shí)際上，早在2000年 8月，武鳴縣已經(jīng)要求開設(shè)旅游專線車。武鳴縣旅游局局長王少業(yè)對(duì)記者說，開通旅游專線車操作起來難度很大，數(shù)額不小的費(fèi)用和難以協(xié)調(diào)的場地問題不容易解決，甚至有可能引發(fā)客運(yùn)站班車主的矛盾。他認(rèn)為，從目前情況來看，武鳴縣開通旅游專線車條件尚未成熟。集散中心設(shè)在原汽車總站?然而，對(duì)于這些觀點(diǎn)，有人并不認(rèn)可。潘進(jìn)中認(rèn)為，看起來，雖然旅游交通專線會(huì)比客運(yùn)站的班車方便些，但實(shí)際上各有各

6、的運(yùn)營群體，并不會(huì)產(chǎn)生太大的沖突，應(yīng)該以在發(fā)展中解決問題的態(tài)度來看待旅游交通專線的問題。事實(shí)上，旅游專線車的宗旨就是給游客和市民提供方便開通。據(jù)介紹，北京、廣州和上海等大城市早就建立了這樣的平臺(tái)。自1998年起，上海市建立了滿足非團(tuán)隊(duì)旅游者的上海旅游集散中心，以旅游專線串起全市以及周邊旅游城市和旅游景點(diǎn)。目前旅游集散中心在該市已設(shè)立了4 個(gè)。專家認(rèn)為，上海從一個(gè)既缺乏自然山水資源，又沒有充足的名勝古跡的城市變成一個(gè)旅游熱點(diǎn)城市，旅游服務(wù)設(shè)施的改善起到了較大的作用。南寧市旅游局也已經(jīng)在行動(dòng)了。2005 年元旦，南寧市旅游局啟動(dòng)了“新南寧天天游精晶線路”。南寧市旅游局有關(guān)人士認(rèn)為，這些線路涵蓋了周

7、邊著名的景點(diǎn)，將成為南寧市即將開通旅游交通專線的一部分。南寧市旅游局紀(jì)檢組組長陳潤發(fā)在接受記者采訪時(shí)說，南寧市委市政府要把南寧市打造成旅游目的地和旅游集散中心，力圖打造一個(gè)城市旅游平臺(tái)，其中一個(gè)措施就是推出南寧旅游專線車。旅游專線車本身就是一個(gè)旅游產(chǎn)品，對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展起到了拉動(dòng)作用。陳潤發(fā)說，目前這個(gè)工作正在逐步推進(jìn)。至于外界紛傳的成本問題，他則表示樂觀。據(jù)介紹，廣西運(yùn)德公司在介入此項(xiàng)目時(shí)，已經(jīng)作好了調(diào)查論證?！叭魏我粋€(gè)產(chǎn)品都有一個(gè)成熟的階段，需要有一個(gè)時(shí)間段?！彼麡酚^是有根據(jù)的，去年南寧總游客量全區(qū)排第一，更不用說，今后每年中國一東盟博覽會(huì)帶來的超旺人氣。學(xué)習(xí)文檔僅供參考據(jù)悉，目前，南寧市已

8、經(jīng)形成青秀山風(fēng)景區(qū)、良鳳江國家森林公園、昆侖關(guān)、揚(yáng)美古鎮(zhèn)，龍虎山、德天瀑布等著名按市區(qū)、郊區(qū)和周邊地區(qū)漸次分布的旅游景區(qū)格局。2004年，南寧市旅游業(yè)全年接待海外游客6.35 萬人次，接待國內(nèi)游客1300多萬人次。全市旅游總收入 72.31 億元。 業(yè)界人士認(rèn)為，南寧旅游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為建立南寧旅游集散中心奠定良好的基礎(chǔ)。對(duì)于開通旅游專線的場地難題，陳潤發(fā)說，最近兩年，南寧市各大客運(yùn)站陸續(xù)搬到城郊，如果在客運(yùn)站附近建旅游集散中心，將違背方便游客出行的初衷。把旅游交通專線放到瑯東汽車站的方案被否決。他說，旅游交通專線車需要有一個(gè)場地，這涉及旅游、交通等眾多部門的協(xié)調(diào)配合?，F(xiàn)在， 南寧市旅游局正初步考慮把旅游集散中心設(shè)在原