發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)要點(diǎn)

1、首先先說說發(fā)電機(jī)做短路試驗(yàn)的目的： 對(duì)于中大型發(fā)電機(jī)， 負(fù)載試驗(yàn)是個(gè)比較費(fèi) 力費(fèi)時(shí)的事，但又要保證電機(jī)出廠后的可靠性， 所以一般的 “特性 ”試驗(yàn)主要分為： 空載特性試驗(yàn)和短路特性試驗(yàn)。 空載試驗(yàn)即為逐步增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流， 使得 發(fā)電機(jī)的三相輸出電壓達(dá)到額定電壓 （過電壓是試驗(yàn)的另一部分， 不包括在本試 驗(yàn)內(nèi)）；主要測(cè)試的是發(fā)電機(jī)的絕緣性能，和電壓輸出特性。短路試驗(yàn)是逐步增 加勵(lì)磁電流（三相輸出端短路后），使得三相短路電流達(dá)到額定電流（過流試驗(yàn) 不算在此項(xiàng)目?jī)?nèi)） ，主要測(cè)試?yán)@組可承載電流的能力， 也可以檢驗(yàn)電流輸出特性。關(guān)于你問的問題：1，短路時(shí)電流的流動(dòng)方向，與帶其他負(fù)載時(shí)的流動(dòng)方向是一

2、模一樣的。與有無 N 無關(guān)。2，短路前，三相間是存在電勢(shì)差的，所以會(huì)檢測(cè)到電壓。而短路后，三相輸出 端的電勢(shì)差為 0，所以不存在電壓（差）。這個(gè)道理應(yīng)該是很明白的。發(fā)電機(jī)與市電并列需要二個(gè)條件，一是相序相同，二是相位相同；舉一個(gè)例子， 發(fā)電機(jī)與市電并列， 就是要讓發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能“走”到市電上， 就象一個(gè)汽車 上的人想走到另一個(gè)汽車上一樣； 如果二個(gè)汽車向不同的方向走， 你是不可能走 過去的，這就是相序的重要性；如果二個(gè)汽車方向相同，但走的不一樣快，你同 樣不能走過去， 這就是相位的重要性； 只有二個(gè)汽車行駛方向一樣， 行駛速度一 樣時(shí)，你才能走過去， 也就是說，只有相序一樣， 相位也一樣，發(fā)

3、電機(jī)才能并網(wǎng)。做發(fā)電機(jī)短路空載試驗(yàn)時(shí)先做短路再空載 短路試驗(yàn)一般是新安裝機(jī)組或者 大修后的機(jī)組做的， 原因是這些機(jī)組剩磁一般不夠， 自并勵(lì)的話不足以升壓， 也 就是升不起壓的， 所以先做短路試驗(yàn)來產(chǎn)生足夠磁場(chǎng)， 隨后試驗(yàn)就有剩磁了， 可 以升壓了。另外，短路試驗(yàn)可以驗(yàn)證各電流互感器的極性 ,電流回路的正確性 .而繼電保護(hù)主 要就是靠差動(dòng)回路來工作， 所以差動(dòng)回路正確可以保證保護(hù)裝置正常工作， 這樣 再做空載試驗(yàn)就安全多了。發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)要外接勵(lì)磁電源 ; 發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)，是在定子出口處用銅排三相短接， 然后開機(jī)升到額定轉(zhuǎn)速， 再投入勵(lì)磁，逐步增大勵(lì)磁，直到定子電流達(dá)到額定值。 發(fā)電機(jī)短 路試驗(yàn)

4、用的勵(lì)磁可以使工作勵(lì)磁機(jī)也可以是備用勵(lì)磁機(jī)，因?yàn)樵撛囼?yàn)需要的勵(lì)磁功率不大， 但需要能夠精細(xì)調(diào)整， 有的勵(lì)磁系統(tǒng)無法將電流調(diào)到很小， 所以發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)之前對(duì)勵(lì)磁 系統(tǒng)要進(jìn)行試驗(yàn)和選擇。發(fā)電機(jī)要并網(wǎng)，需要發(fā)出的電和電網(wǎng)保持 3個(gè)一致性： 1、相序相同 2、頻率相 同 3、電壓相同。同時(shí)，同期合閘的那一個(gè)時(shí)刻，要保證二者的相位一樣。對(duì)于 相序的一致性，主要由一次部分的核相來解決。針對(duì)后三個(gè)條件， SID-2V 型自 動(dòng)準(zhǔn)同期裝置都有相應(yīng)的措施， 他有開出調(diào)速和調(diào)壓的功能， 而對(duì)于同期點(diǎn)的捕 捉它有超前角的保證。假同期實(shí)驗(yàn)是在斷開刀閘的情況下的同期合閘，目的是驗(yàn)證二次回路的正確性， 通過錄波的波形分

5、析，確定導(dǎo)前角，允許頻差壓差等參數(shù)的正確性。我們的試驗(yàn)接線是這樣的，引 GCB 兩側(cè) A 相電壓來測(cè)量壓差瞬時(shí)值波形， 引 GCB 的輔助接點(diǎn)來捕捉合閘時(shí)刻，引 SID-2V 型自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置開出的合閘 接點(diǎn)來捕捉合閘命令的發(fā)出時(shí)刻。當(dāng)自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置啟動(dòng)，將要合閘之前 ,開始錄波。到上面那一圈綠燈了么，錄 波裝置啟動(dòng)他會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來， 中間有一個(gè)紅燈， 捕捉到同期點(diǎn)以后， 紅燈亮的同時(shí) 發(fā)出合閘脈沖。 我們要看到綠燈轉(zhuǎn)起來， 將要到紅燈亮的時(shí)候開始錄波， 等開關(guān) 合上以后就可以停止錄波了。錄波的結(jié)果，如果顯示GCB1助接點(diǎn)變位時(shí)刻恰巧和壓差波形的零點(diǎn)同時(shí)，就表 明實(shí)驗(yàn)很成功。如果滯后，那么要調(diào)小超

6、前時(shí)間，如果超前，要跳大超前時(shí)間。 一直到錄的波形滿意為止。發(fā)電機(jī)做假同期試驗(yàn)有的目的 ; 檢查發(fā)電機(jī)的自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置的可靠性，檢查同期回路 相序接線正確性。6.2.1 首次手動(dòng)開停機(jī)試驗(yàn)：6.2.1.1 首次開機(jī)過程中應(yīng)監(jiān)測(cè)檢查如下主要項(xiàng)目：a) 機(jī)組升速至 80額定轉(zhuǎn)速 (或規(guī)定值 )時(shí)，可手動(dòng)切除高壓油頂起裝置， 并校驗(yàn)電氣轉(zhuǎn)速繼電器對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)。b) 機(jī)組升速過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各部軸承溫度、油槽油面的監(jiān)視。各軸承溫度 不應(yīng)有急劇升高及下降現(xiàn)象。c) 測(cè)量機(jī)組運(yùn)行擺度雙幅值， 其值應(yīng)小于軸承間隙或符合廠家設(shè)計(jì)規(guī)定值。d) 測(cè)量永磁發(fā)電機(jī)電壓和頻率關(guān)系曲線。e) 測(cè)量發(fā)電機(jī)一次殘壓及相序。6.2

7、.1.2 首次手動(dòng)停機(jī)過程中應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：a) 注意機(jī)組轉(zhuǎn)速降至規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，高壓油頂起裝置的自動(dòng)投入情況。b) 監(jiān)視各部位軸承溫度變化情況。c) 檢查轉(zhuǎn)速繼電器的動(dòng)作情況。d) 檢查各部位油槽油面變化情況。e) 機(jī)組全停后，高壓油頂起裝置應(yīng)自動(dòng)切除。6.2.2 過速試驗(yàn)及檢查：6.2.2.1 機(jī)組過速試驗(yàn)要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的過速保護(hù)裝置整定值進(jìn)行。6.2.2.2 過速試驗(yàn)過程中應(yīng)監(jiān)視并記錄各部位擺度和振動(dòng)值， 各部軸承的溫升情 況及發(fā)電機(jī)空氣間隙的變化。6.2.2.3 過速試驗(yàn)停機(jī)后應(yīng)進(jìn)行如下檢查：a) 全面檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分。b) 檢查定子基礎(chǔ)及上機(jī)架徑向支承裝置的狀態(tài)。c) 檢查各部位螺栓、銷釘、

8、鎖片是否松動(dòng)或脫落。d) 檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分的焊縫是否有開裂現(xiàn)象。e) 檢查上下?lián)躏L(fēng)板、擋風(fēng)圈、導(dǎo)風(fēng)葉是否有松動(dòng)或斷裂。6.2.3 自動(dòng)開機(jī)和自動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)：6.2.3.1 自動(dòng)開機(jī)和自動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)的主要目的是檢查自動(dòng)開停機(jī)回路動(dòng)作是否 正確。具有計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)為主要控制方式的水電站， 自動(dòng)開、停機(jī)應(yīng)由計(jì)算機(jī)監(jiān) 控系統(tǒng)來完成。6.2.3.2 自動(dòng)開機(jī)可在中控室或機(jī)旁進(jìn)行，并檢查下列各項(xiàng)：a) 檢查自動(dòng)化元件能否正確動(dòng)作。b) 檢查推力軸承高壓油頂起裝置的動(dòng)作情況。6.2.3.3 自動(dòng)停機(jī)過程中及停機(jī)后的檢查項(xiàng)目：a) 記錄自發(fā)出停機(jī)脈沖信號(hào)至機(jī)組轉(zhuǎn)速降至制動(dòng)轉(zhuǎn)速所需時(shí)間。b) 記錄機(jī)組開始制動(dòng)至全停的時(shí)

9、間。c) 檢查轉(zhuǎn)速繼電器動(dòng)作是否正確。d) 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至設(shè)計(jì)規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，推力軸承高壓油頂起裝置應(yīng)能自動(dòng)投 入，停機(jī)后應(yīng)能自動(dòng)切除。6.2.4 發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)，必要時(shí)才做此項(xiàng)試驗(yàn)。6.2.5 發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)：6.2.5.1 發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)應(yīng)具備的條件：a) 發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)投入，勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器回路電源投入，輔助設(shè)備及信號(hào) 回路電源投人。b) 發(fā)電機(jī)振動(dòng)、擺度及空氣間隙監(jiān)測(cè)裝置投入，定子繞組局部放電監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)投入。6.2.5.2 發(fā)電機(jī)升壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查和試驗(yàn)：a) 分段升壓，檢查所有電壓互感器二次側(cè)電壓應(yīng)三相平衡，相序相位及儀 表指示應(yīng)正確，各電壓保護(hù)裝置端子電壓正常。b) 發(fā)電機(jī)及引出母線、

10、與母線相連的斷路器、分支回路設(shè)備等帶電后是否 正常。c) 機(jī)組運(yùn)行中各部振動(dòng)及擺度是否正常。d) 分別在 50、 100額定電壓下，跳開滅磁開關(guān)檢查消弧情況，錄制示 波圖，并求取滅磁時(shí)間常數(shù)。e) 在額定電壓下測(cè)量發(fā)電機(jī)軸電壓。6.2.6 發(fā)電機(jī)空載下勵(lì)磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)：6.2.6.1 發(fā)電機(jī)空載時(shí)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：a) 具有起勵(lì)裝置的晶閘管勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的起勵(lì)工作應(yīng)正常且可靠。b) 檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電壓調(diào)整范圍，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查在各種工況 下的穩(wěn)定性 (即擺動(dòng)次數(shù) )和超調(diào)量不超過規(guī)定。c) 測(cè)量勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的開環(huán)放大倍數(shù)值。d) 在等值負(fù)載情況下，錄制和觀察勵(lì)磁調(diào)節(jié)器各部特性。對(duì)

11、于晶閘管勵(lì)磁 系統(tǒng)，還應(yīng)在額定勵(lì)磁電流情況下， 檢查功率整流橋的均流和均壓系數(shù)。 均壓系 數(shù)不應(yīng)低于 09，均流系數(shù)不應(yīng)低于 085 。e) 發(fā)電機(jī)空載狀態(tài)下，改變轉(zhuǎn)速，測(cè)定發(fā)電機(jī)端電壓變化值，錄制發(fā)電機(jī) 電壓與頻率關(guān)系特性曲線。頻率每變化 1，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)電機(jī)電 壓的變化值不大于額定值的 ±0.25 。f) 晶閘管勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)進(jìn)行低勵(lì)磁、過勵(lì)磁、斷線、過電壓、均流保護(hù)的調(diào) 整及模擬動(dòng)作試驗(yàn)，其動(dòng)作應(yīng)正確。g) 對(duì)于采用三相全控整流橋的靜止勵(lì)磁裝置，還應(yīng)進(jìn)行逆變滅磁試驗(yàn)。6.2.7 發(fā)電機(jī)并列及帶負(fù)荷試驗(yàn)：6.2.7.1 發(fā)電機(jī)并列試驗(yàn)。a) 以手動(dòng)和自動(dòng)準(zhǔn)同步方式并列試

12、驗(yàn)前，應(yīng)檢查同步裝置的超前時(shí)間、調(diào) 速脈沖寬度及電壓差閉鎖的整定值。b) 在正式并列試驗(yàn)前，應(yīng)先斷開相應(yīng)的隔離開關(guān)進(jìn)行模擬并列試驗(yàn)，以確 定同步回路的正確性。6.2.7.2 發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)。a) 發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)，有功負(fù)荷應(yīng)逐步增加，并觀察各儀表指示及各部位 運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各種負(fù)荷下尾水管補(bǔ)氣裝置工作情況。 觀察并檢查機(jī)組在加負(fù)荷時(shí)有 無振動(dòng)區(qū)，測(cè)量振動(dòng)范圍及其量值，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氣試驗(yàn)。b) 做發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷下的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)。6.2.7.3 發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)。a) 甩負(fù)荷試驗(yàn)前，將調(diào)速器的穩(wěn)定參數(shù)選擇在空載擾動(dòng)所確定的最佳值； 調(diào)整好測(cè)量各部位的振動(dòng)、擺度、蝸殼壓力、機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù) (頻率)、接力器行

13、程、發(fā) 電機(jī)氣隙等電量和非電量的監(jiān)測(cè)儀表； 所有繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置均已投入； 自動(dòng) 勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的參數(shù)已選擇在最佳值。b) 發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在額定有功負(fù)荷的 25、 50、 75和 100下分 別進(jìn)行。若電站運(yùn)行水頭和電力系統(tǒng)條件限制， 發(fā)電機(jī)不可能帶額定負(fù)荷或甩額 定負(fù)荷時(shí)，則可按當(dāng)時(shí)條件在盡可能大負(fù)荷下進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。c) 發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，檢查自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性和超調(diào)量。當(dāng)發(fā)電機(jī)甩額定有功負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓不應(yīng)大于額定電壓的15 %20 %，振蕩次數(shù)不超過3次5次，調(diào)節(jié)時(shí)間不大于5s。6.2.7.4 發(fā)電機(jī)溫升試驗(yàn)，必要時(shí)才做此項(xiàng)試驗(yàn)。6.2.8 發(fā)電機(jī) 24h 帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行試驗(yàn)。

14、汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷的作用之一肯定有消除靜電電壓的作用， 另外還有兩個(gè)作用 即：供測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組正、負(fù)極對(duì)地電壓用。供轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置用。大型發(fā)電機(jī)采用的是滑動(dòng)推力軸承， 如果軸沒有和大地有效聯(lián)通， 軸和軸瓦間就 有電壓，就會(huì)在推力軸承的油膜上產(chǎn)生電腐蝕， 破壞大軸和軸瓦接觸點(diǎn)的光滑程 度，如果情況嚴(yán)重， 整個(gè)機(jī)器的軸承就會(huì)因?yàn)榻佑|面不光滑導(dǎo)致燒瓦， 嚴(yán)重的事 故。因此用接地碳刷使發(fā)電機(jī)大軸有效接地十分必要。發(fā)電機(jī)大軸是經(jīng)過軸接地碳刷接地的， 釋放靜電能量。 軸承座和基座之間加裝絕 緣墊是為了防止形成軸電流。 測(cè)量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣， 正對(duì)地和負(fù)對(duì)地， 其實(shí)就是 正對(duì)軸和負(fù)對(duì)軸而已。 就是因?yàn)榇筝S接地， 才會(huì)正對(duì)軸就是正對(duì)地， 負(fù)對(duì)軸就是負(fù)對(duì)地。當(dāng)轉(zhuǎn)子回路對(duì)地（對(duì)軸）絕緣很好時(shí)，正對(duì)地加上負(fù)對(duì)地小于轉(zhuǎn)子電壓。 絕緣一般時(shí)正對(duì)地和負(fù)對(duì)地各為全電壓的一半。正極接地（包括接軸）時(shí)正對(duì)地等于0，負(fù)極絕緣破壞時(shí)負(fù)對(duì)地電壓為 0。軸電壓的測(cè)量U1:勵(lì)磁端軸承支架對(duì)地電壓U2:大軸兩端電壓U3:汽端軸對(duì)地電壓測(cè)量時(shí)先測(cè)U2，再測(cè)U1勵(lì)磁端軸承支架對(duì)地電壓。測(cè)量U1時(shí)應(yīng)把軸承外殼與 軸用銅刷短路，否則，因軸承與軸之間的油膜電阻影響測(cè)量結(jié)果 .通常U仁U2， 若U