淺析進(jìn)城務(wù)工人員的交通狀況

1、淺析進(jìn)城務(wù)工人員的交通狀況淺析進(jìn)城務(wù)工人員的交通特點(diǎn)、事故成因及預(yù)防對(duì)策隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)，城鄉(xiāng)出現(xiàn)了前所未有的 人員大流動(dòng)，廣大農(nóng)民從賴(lài)以生存的土地上解放出來(lái)，紛紛涌入城市， 尋求一份工作。這種大流動(dòng)分為二種情形：一種是中西部經(jīng)濟(jì)落后地區(qū) 人員流入東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，這些人員由于離家較遠(yuǎn)，進(jìn)城務(wù)工一般 都具有長(zhǎng)期性和穩(wěn)定性；另一種是就近到當(dāng)?shù)爻鞘羞M(jìn)行務(wù)工，這部分人 員大多是城市的近郊農(nóng)民，進(jìn)城務(wù)工離家近，時(shí)限短，工作不穩(wěn)定，一 般是早出晚歸。筆著在這里重點(diǎn)談一下短途務(wù)工人員的交通狀況。交通特點(diǎn)1 .人員復(fù)雜。短途進(jìn)城務(wù)工人員的構(gòu)成十分復(fù)雜，他們大多數(shù)是中青年, 文化層次

2、不同，務(wù)工工種不一樣。有私營(yíng)企業(yè)職工、建筑工地工人、事 業(yè)單位聘用人員、有飲食、娛樂(lè)、商店的服務(wù)人員、還有做生意的商販 等等。2 .車(chē)輛多樣。這些進(jìn)城務(wù)工人員的交通工具五花八門(mén)。有騎摩托車(chē)的、 有騎自行車(chē)的、有開(kāi)私家車(chē)的、還有搭乘農(nóng)用車(chē)的、拖拉機(jī)的。3 .時(shí)間特點(diǎn)。這些進(jìn)城務(wù)工人員上下班的時(shí)間是特定的，一般是早出晚 歸，早晨出行早，晚上歸來(lái)遲。4 .路途較短。進(jìn)城務(wù)工人員大多是本地農(nóng)民和城郊附近的，上下班路途 短。基本上走的同一條線(xiàn)路，早晨出行是由鄉(xiāng)村道路上國(guó)道，省道。即 支線(xiàn)上干線(xiàn)，晚上回家則是干線(xiàn)下支線(xiàn)。5 .事故多發(fā)。進(jìn)城務(wù)工人員由于文化層次不同，交通安全意識(shí)淡薄。無(wú) 牌無(wú)證、酒后駕駛、

3、超速行駛、不按交通信號(hào)通行、公路上喜耍打鬧、 隨意調(diào)頭等交通違法行為突出，所以引發(fā)的交通事故較多，傷亡較大。事故成因近年來(lái)我市發(fā)生的各類(lèi)交通事故傷亡人員中，農(nóng)民傷亡人數(shù)占多一半， 其中有一部分是進(jìn)城務(wù)工人員在上下班返回途中發(fā)生交通事故的。其原 因主要有以下幾個(gè)方面：1 .進(jìn)城務(wù)工人員安全意識(shí)淡薄，交通違法行為突出。進(jìn)城務(wù)工人員絕大 多數(shù)是農(nóng)民，他們交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄，只追求眼前的經(jīng)濟(jì)利 益，不注重交通安全。駕駛摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證、不戴安全頭盔、超速行駛、 行經(jīng)交叉路口不注意觀(guān)察、酒后駕駛、所騎自行車(chē)大多機(jī)件不符合安全 要求，不遵守交通信號(hào)等引發(fā)交通事故的違法行為十分普遍，安全隱患 較多。由

4、于進(jìn)城務(wù)工時(shí)間長(zhǎng)、工作累，又起早摸黑，休息時(shí)間少，很容 易造成疲勞駕車(chē)。不少農(nóng)民為了節(jié)省幾個(gè)路費(fèi)錢(qián)，搭乘農(nóng)用車(chē)，拖拉機(jī)。 嚴(yán)重影響了安全行車(chē)。2 .農(nóng)村公路建設(shè)緩慢，交通設(shè)施不齊全。隨著我市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的全面展開(kāi)，鄉(xiāng)村公路建設(shè)速度突飛猛進(jìn)。目前我市雖然實(shí)現(xiàn)了村村通 公路的基本目標(biāo)，但多數(shù)鄉(xiāng)村公路只是簡(jiǎn)易的鋪了一下，道路交通標(biāo)志 等安全設(shè)施不完善，不齊全，甚至沒(méi)有。并且有些鄉(xiāng)村道路凹凸不平， 路窄彎多，事故隱患路段較多。由于各種原因，治理改造工作進(jìn)度緩慢, 為農(nóng)民出行增加了不安全的因素。3 .交警警力不足，鄉(xiāng)村公路管理失控面大。多年來(lái)，由于警力不足，公 安交通管理部門(mén)一直把管理工作的重心

5、放在國(guó)道，省道和城市道路上， 鄉(xiāng)村道路無(wú)暇顧及。目前，憑我市現(xiàn)有的交警警力，只能重點(diǎn)的對(duì)轄區(qū) 的國(guó)，省道路進(jìn)行管理，其余大部分鄉(xiāng)村道路基本上是失控狀態(tài)，道路 上的交通違法行為泛濫，安全隱患無(wú)法排除，從而造成鄉(xiāng)村道路事故多 發(fā)。4 .農(nóng)村交通管理工作沒(méi)有引起重視，對(duì)農(nóng)民的安全宣傳不到位。長(zhǎng)期以 來(lái)，由于基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理機(jī)制不健全，交通安全基礎(chǔ)薄弱，農(nóng)民群眾 的交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，接受交通安全教育的機(jī)會(huì)少, 對(duì)交通法規(guī)知識(shí)知道的少，交通違法現(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在。其次，交警 部門(mén)對(duì)農(nóng)民的安全宣傳教育不到位，沒(méi)有根據(jù)農(nóng)村的實(shí)際情況，適時(shí)開(kāi) 展交通安全宣傳工作，以至于交通安全教育工作在農(nóng)村流于形式，方法 單一。預(yù)防對(duì)策農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工，工作環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所得報(bào)酬抵，應(yīng)得到社會(huì)各 界的