熱熔標(biāo)線水線放樣施工工法

1、熱熔標(biāo)線水線放樣施工工法工法編號： YJGF42 -2004完成單位：北京華緯交通工程公司主要完成人：劉承華、張齊侖、王景春、藏衛(wèi)國、朱杰前 言目前，國內(nèi)高等級公路標(biāo)線主要采用熱熔型涂料標(biāo)線。 熱熔型涂料標(biāo)線具有快干、反光效果好、外觀美觀、耐磨性強(qiáng)、使用期相對較長、費(fèi)用適中的特性，在道路設(shè)計中被廣泛采用， 是我國現(xiàn)階段道路標(biāo)線的主要形式。 熱熔標(biāo)線水線放樣施工方法已在高速公路熱熔標(biāo)線施工中越來越多地被采用。一、 工法特點(diǎn)以往熱熔涂料標(biāo)線施工放樣主要采用甩大繩的方法， 進(jìn)度慢，線形易偏位， 主要技術(shù)指標(biāo)難以保證， 投入人力較多， 效率低而且存在較多的安全隱患， 而采用水線放樣施工方法， 可以保證

2、標(biāo)線的橫向偏位， 減少了雨季對標(biāo)線工期的影響， 降低了清掃工作的勞動輕度， 減少了施工人員，提高了工作效率，保證了施工質(zhì)量。二、 適用范圍適用于路線長度大于 10 km，縱向標(biāo)線在兩條及兩條以上的所有瀝青及水泥混凝土路面的熱熔型涂料標(biāo)線施工。三、 工藝原理利用平行線的原理， 先在路面標(biāo)線相應(yīng)位置上用白色稀料放出寬度細(xì)小的標(biāo)線施劃基準(zhǔn)線即水線， 水線采用水溶性較好、 環(huán)保的民用內(nèi)墻涂料布設(shè)， 水線在雨水沖刷下保持二個月內(nèi)清晰可辨， 并能在通車后車輛的碾壓下自行脫落， 不留永久性痕跡。對水線線形、 尺寸進(jìn)行檢查符合， 滿足要求以后再以水線為基準(zhǔn)實施標(biāo)線布設(shè)，減少了放樣次數(shù)， 保證了車道寬度， 降低

3、了出差錯的機(jī)率， 減少了 。 氣候?qū)?biāo)線施工的影響，增強(qiáng)了標(biāo)線的預(yù)控效果，提高了工作效率四、 施工工藝施工工藝框圖如圖1 所示( 一) 放樣：因此標(biāo)線放樣工序的施它對線形起決定性作用，標(biāo)線放樣是一項關(guān)鍵工序，工班長必須是有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員， 要對標(biāo)線設(shè)計原則十分熟悉， 而且可以熟練操作各種測量設(shè)備。圖 1：熱熔型涂料標(biāo)線水線施工工藝框圖1、基準(zhǔn)點(diǎn)確定標(biāo)線放樣按規(guī)范要求應(yīng)先測出道路中心點(diǎn)， 然后確定中心線， 以此為依據(jù)放樣，但在實際工作中往往做不到， 原因如下：新建道路一般要求路面完工標(biāo)線就要完工，硬路肩往往攤鋪滯后， 路面邊緣線不好確定， 按設(shè)計又和具體施工有偏差，不具備準(zhǔn)確確定路面中心線的

4、條件。因此在實際工作中采用以下方法：然后從中分先復(fù)核路面寬度，具有中分帶的道路或分離式路基斷面的道路，帶或左側(cè)路肩邊緣按設(shè)計要求向外推， 依次確定各標(biāo)線在路面上的橫向位置； 不具有中分帶的道路， 復(fù)核路面寬度， 然后取中心值確定路面中心線， 依次確定各標(biāo)線在路面上的橫向位置。 確定的標(biāo)線橫向位置如符合設(shè)計要求尺寸， 就按此定位，如不符合，找出原因，調(diào)整放線位置，原則是保證橫向?qū)挾取?保證車道凈寬。靠近中分帶邊沿標(biāo)線的定位可以按已完成的路緣石來確定， 但要對路面及路緣石位置進(jìn)行復(fù)核， 以防路面單位發(fā)生錯誤。 因為標(biāo)線一但涂布， 大面積更改幾乎是不可能的，尤其是在瀝青混凝土路面上。 所以標(biāo)線位置一

5、定要準(zhǔn)確。 在施工放樣時復(fù)核要仔細(xì)，如與圖紙有出入，馬上上報監(jiān)理、業(yè)主，并進(jìn)行協(xié)商解決。不要因為工期緊張、容易造成停工等原因而忽略此項工作。如不具備以上條件，則嚴(yán)格按照道路中心點(diǎn)確定中心線。2、水線的工作線放樣第一步放線人員沿道路縱向每隔 10m-30m在路面上標(biāo)出標(biāo)線邊緣距路緣石 （或中心線）距離減去放線工作寬度 （5cm-10cm）后的點(diǎn)位，第二步用有韌性的繩索，連接各個點(diǎn)位放出一條平滑的曲線或直線（點(diǎn)位不一定都在線上） ，做為設(shè)置水線的工作線。3、水線放樣：以放出的水線工作線為依據(jù)用水線車劃出水線。 水線車是采用 0.75t 的小貨車加裝水線架、水線指針、水線自流裝置改裝而成。 水線車駕

6、駛員駕駛水線車沿工作線平穩(wěn)、勻速的行進(jìn)， 其行進(jìn)中必須保持水線指針始終和水線工作線重合。 利用平行線原理，在水線車兩側(cè)設(shè)置固定距離的自流嘴， 其間距為兩條標(biāo)線的施工寬度。自流嘴采用氣割嘴， 其下緣距離路面 3cm左右，防止風(fēng)和小石子對水線的影響。水線車上設(shè)置專人掌控自流開關(guān)， 利用虹吸原理， 在水線車行進(jìn)時劃出寬度在 0.3cm -0.5cm 的相應(yīng)水線。水線材料采用水溶性較好、環(huán)保的民用內(nèi)墻涂料布設(shè)，保證水線在雨水沖刷下保持二個月內(nèi)清晰可辨， 并保證水線在通車后車輛的碾壓下能迅速自行脫落，不留永久性痕跡。水線就作為標(biāo)線施劃的基準(zhǔn)線。離工作線最近的水線要和工作線保持 3cm -5cm 距離，以

7、保證水線的清晰。水線車駕駛員需要具有豐富的施工經(jīng)驗，以保證水線車行駛平穩(wěn)。 掌控自流開關(guān)的施工人員在車輛啟動、 停止時及時開啟、 關(guān)閉自流開關(guān)，并隨時監(jiān)控水線效果。水線車可以一次完成兩條或三條線的放樣，如車道數(shù)更多則再以放樣出的水線為依據(jù)依次放出所需的所有線型。需要注意的是在高速公路主線上因平曲線半徑較大，水線車的傾斜可以忽略不計， 完全滿足因橫坡的增大但在平曲線半徑較小的道路或匝道上，標(biāo)線橫向位移尺寸的要求，和半徑的減小，水線車造成的橫向偏位增大，不滿足施工的要求，這時第二、第三條標(biāo)線位置的確定不能使用水線車，其定位需要和第一條線位確定方法一樣，只是點(diǎn)位的確定是以第一條線位為基準(zhǔn)，按標(biāo)線設(shè)計

8、橫向間距量出點(diǎn)位 （但要加密點(diǎn)位，根據(jù)半徑的大小取用4m-10m一個點(diǎn)，點(diǎn)數(shù)的多少和半徑成反比） ，用繩索平滑連接起來即可。熱熔標(biāo)線水線施工工法放線示意圖2 圖水線車放線時要注意要對水線車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污物， 防止水線車跳動影響水線質(zhì)量。 水線車必須保持平穩(wěn)勻速前進(jìn)， 水線架及自流裝置必須穩(wěn)固并加以配重， 以保持線形的順滑。 在工期等有關(guān)條件允許的情況下， 應(yīng)盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工， 減少水線的斷線和搭接， 以保證整體線形。 特殊標(biāo)線的放樣因面積較小， 可根據(jù)圖紙要求， 用彈線器按尺寸在路面上放樣。水線不僅作為標(biāo)線施劃的基準(zhǔn)線， 也是清掃及底漆涂布工序

9、的基準(zhǔn)線。 水線放樣是熱熔標(biāo)線水線施工工法中最重要的一環(huán)。 該工序是對標(biāo)線整體效果的預(yù)控。 水線放樣工序必須設(shè)立專職的質(zhì)檢員，隨時符合水線質(zhì)量：包括水線間橫向間距、水線與工作線間距、水線寬度、整體線形效果。圖 3 水線車放線現(xiàn)場圖 ( 二) 清掃：路面清掃是標(biāo)線和路面緊密連接的保證。 在放好水線的地方， 依據(jù)規(guī)范要求清除標(biāo)線附著面及其邊緣外 5cm范圍內(nèi)的泥沙、灰塵等污物，以確保標(biāo)線附著牢固。新建瀝青混凝土路面的道路，因未開放交通，比較干凈，主要采取人工清掃，有浮塵的地段可采用風(fēng)力滅火機(jī)或其它風(fēng)力設(shè)備對標(biāo)線部位進(jìn)行清理， 保證標(biāo)線路面的清潔度。導(dǎo)致標(biāo)線和路面因水泥混凝土上浮漿的存在，新建水泥混

10、凝土路面的道路，不能牢固結(jié)合， 降低了標(biāo)線的使用時間。 因此水泥混凝土路面上的清掃工作是標(biāo)線工程的重中之重。 清掃干凈的路面， 標(biāo)線可保持 24 個月完好，如果清掃不好，通車后標(biāo)線就會脫落。水泥混凝土路面的清掃有兩種形式， 人工清掃、機(jī)械清掃。人工清掃指人工用鋼絲刷、 小鐵鏟和其它手工工具進(jìn)行， 把水泥混凝土浮漿清理干凈。其優(yōu)點(diǎn)是清掃比較徹底，缺點(diǎn)是進(jìn)度慢、費(fèi)用大、管理較復(fù)雜。機(jī)械清掃指用清掃機(jī)在標(biāo)線施劃部位進(jìn)行清掃， 清掃機(jī)一般采用柴油機(jī)帶動鋼絲滾子或鋼絲板刷在標(biāo)線部位做滾動或往復(fù)運(yùn)動， 去除浮漿的方式。 其優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)度快、 費(fèi)用低、去除浮漿效果好，缺點(diǎn)是不能應(yīng)付復(fù)雜情況，成片的水泥薄塊、灰漿

11、皮不能去除，而這種浮塊對標(biāo)線的危害最大， 也比較常見。 因此水泥混凝土路面的清掃必須機(jī)械清掃和人工清掃相結(jié)合。一般流程如下：人工預(yù)掃機(jī)械清掃人工清掃4 路面清掃流程圖圖機(jī)械清掃后人工清掃要認(rèn)真仔人工預(yù)掃主要去除大塊的水泥浮塊、 灰漿皮， 細(xì)，確保標(biāo)線施劃部位無水泥浮塊、灰漿皮。 已開放交通的道路，跟據(jù)路面的清潔程度，采用以上對應(yīng)的方法清掃路面。 大大的降低了清掃工作的勞清掃范圍明確，水線施工方法中因水線的存在， 動強(qiáng)度。無論瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面一定要保持標(biāo)線部位路面的此外， 完全干燥， 如有水份的存在， 重則標(biāo)線脫落，輕則標(biāo)線起泡。局部有水份時可以 用噴燈烤干。烤干時注意對路面不要

12、造成傷害。 底漆涂布：三 )( 下涂劑的敷設(shè)范圍要求適當(dāng)超出底漆的作用是為提高路面和標(biāo)線的粘接力。 2。150200g/m 適量， cm標(biāo)線邊緣 0.5 1cm，下涂劑噴涂要均勻、底漆的使用量為?C120瀝青混凝土路面標(biāo)線施工，因熔化的標(biāo)線涂料在與路表面接觸時溫度在，瀝青和標(biāo)線在高溫下形成熔合層，粘接力較好， 可以采用較少的底漆涂C150?底漆為路面和標(biāo)線布量，水泥混凝土路面因路面和標(biāo)線涂膜層不能融合在一起， 所以底漆涂布工序在水泥混凝土路面標(biāo)線施工中是重要的涂膜間提供了粘接力， 一環(huán)。底漆的涂布采用高壓無氣噴涂，底漆車前進(jìn)指針保持和水線一致，調(diào)整底漆的噴涂工作位置和噴涂量，要注意噴涂量和噴涂

13、部位的寬度，保證使用效果。底漆車沿水線勻速前進(jìn)， 即保證了底漆噴涂的均勻又避免了普通方法造成的材料浪費(fèi)。底漆的涂布應(yīng)根據(jù)施工的氣候狀況在標(biāo)線涂布前 15-60 分鐘前完成。要保證標(biāo)線涂布時底漆完全干透， 但也不能時間太長， 以免過多的灰塵和雜物落在已涂布的底漆上。路面清掃及底漆涂布要加強(qiáng)對水線的保護(hù)，要保持水線清晰。( 四) 標(biāo)線涂敷：涂料投入熱熔釜中，燒至180?C-210?C，通過機(jī)械的不斷攪拌，使之充分熔化。燒料工要時刻注意熱熔釜上的溫度表， 同時要使用溫度計進(jìn)行測溫， 保證熔化涂料溫度。料溫穩(wěn)定在 190?C -200?C 五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝?，涂料方可投入施工。并保證攪拌均勻后

14、的一釜料在 30 分鐘內(nèi)使用完畢，以免涂料長時間高溫而變色 , 產(chǎn)生熱劣性。根據(jù)使用情況釜中涂料可以不斷添加， 但要保證每次給劃線車加料時， 達(dá)到以上要求。根據(jù)氣候狀況，采取相應(yīng)措施，保證涂料從熱熔釜到劃線車內(nèi)時，溫度在170?C -180 ?C左右。 以上數(shù)據(jù)為緯加恒牌熱熔涂料（北方專用）的數(shù)據(jù)，如采用其它品牌，要根據(jù)生產(chǎn)廠提供數(shù)據(jù)進(jìn)行。標(biāo)線涂敷時氣溫不應(yīng)低于10?C，風(fēng)力應(yīng)不影響玻璃珠撒布。 施工條件不滿足， 但工期緊張時， 可采用特殊保證措施， 如提高料斗溫度， 對玻璃珠撒布器進(jìn)行防風(fēng)保護(hù)（如增加擋風(fēng)罩）。路面表面溫度低于0?C 時，嚴(yán)禁施工。標(biāo)線正式涂敷前，要用白鐵皮進(jìn)行試劃，檢查標(biāo)線

15、厚度、色澤、玻璃珠撒布量，調(diào)整劃線車指針和標(biāo)線的距離。確保完全達(dá)到設(shè)計要求。 同時要用鋼卷尺對水線尺寸進(jìn)行最后復(fù)核，保證標(biāo)線的正確位置。 等底漆經(jīng)過完全干燥后， 就可以進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè)。 熱熔標(biāo)線車操作手眼睛、 標(biāo)線車指針同水線保持一線， 沿水線勻速推動標(biāo)線車前進(jìn)， 料斗開啟進(jìn)行標(biāo)線施劃， 同時劃線車自行撒布玻璃珠。 在實施這一工序時， 熔溶的涂料在劃線車中應(yīng)保持在170?C -180 ?C 左右，劃線車前應(yīng)有一清掃人員，及時清掃落在底漆上的灰塵和雜物，同時質(zhì)檢員跟在劃線車后，檢查涂膜外觀、尺寸、觀測玻璃珠的撒布情況，及時對標(biāo)線敷設(shè)作出調(diào)整。標(biāo)線涂敷完后要及時對標(biāo)線進(jìn)行修整， 主要是對外觀不滿足要

16、求的地段進(jìn)行修整，尤其是標(biāo)線接頭的地方，要保證其平滑。施工設(shè)備五、表 熱熔標(biāo)線水線放樣施工的機(jī)具設(shè)備（一個獨(dú)立的施工隊）序號 分類 設(shè)備名稱規(guī)格 數(shù)量 備注2 1 J2 放線設(shè)備經(jīng)緯儀7.5m4 盒尺鋼卷尺 30m 2繩索 400m1水線車含水線架清掃車 22 清掃設(shè)備風(fēng)力清除機(jī) 23高壓底漆噴涂車底漆噴涂設(shè)備 21熱熔釜標(biāo)線布設(shè)設(shè)備 41400L2 劃線車1 劃線車斑馬線車運(yùn)輸車 2 運(yùn)輸設(shè)備 55t逆反射系數(shù)測定儀檢測設(shè)備1 6厚度規(guī) 17.5m 2盒尺7白鐵皮若干1鋼卷尺 30m工具天平 1若干煤氣罐六、施工組織為了加強(qiáng)工程的現(xiàn)場施工管理，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、及時完成任務(wù)，必須有嚴(yán)

17、格的施工組織，應(yīng)組建“熱熔標(biāo)線施工隊” 。隊長全面負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、外部協(xié)調(diào)工作。本工程施工隊有專業(yè)技術(shù)人員 5 人，技術(shù)工人 8 人，普工 12 人，專職安全員 2 人，下設(shè)三個工序組，采用流水作業(yè)法，其施工組織網(wǎng)絡(luò)圖如下：圖 5 熱熔標(biāo)線水線放樣施工法網(wǎng)絡(luò)圖表熱熔標(biāo)線水線放樣施工的人員配備序號 工序組 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容工作線放樣 2 測工水線組 1水線布設(shè)1水線駕駛員自流監(jiān)水線1尺寸檢 1 質(zhì)檢安 1 安全輔助放 5 輔助清 6-10 清掃 2涂布底漆涂布 2 底漆涂煮料標(biāo)線布設(shè) 31 煮劃線車劃 3 駕駛 2運(yùn)1質(zhì)質(zhì)檢1安全安全七、 質(zhì)量控制牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量

18、意識，在施工管理中以ISO9002質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系 為基礎(chǔ)，以強(qiáng)化施工技術(shù)管理為保障，采用先進(jìn)的技術(shù)保證措施。(一)材料熱熔涂料：現(xiàn)在一般熱熔型涂料標(biāo)線采用 JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料 中的 2 號熱熔標(biāo)線涂料，其主要成分組成如下：涂料組成 5%8%可塑劑 20%合成樹脂玻璃珠充填料45%22%著色原料熱熔標(biāo)線涂料組成示意圖6 圖涂料成份的組成， 根據(jù)施工現(xiàn)場所處的地理位置的不同，其材料的組成也略有不同，以適應(yīng)不同的氣候狀況，保證使用效果。在北方嚴(yán)寒地帶施工時，標(biāo)線涂料中增塑劑要適當(dāng)增加比例， 增加標(biāo)線的整體韌性 ,以防因氣溫低造成標(biāo)線的裂縫，在南方高溫地帶施工時， 增塑劑要適

19、當(dāng)降低比例， 保持標(biāo)線的硬度， 提高使用時間。其主要技術(shù)指標(biāo)必須滿足：表熱熔涂料技術(shù)指標(biāo)表1. 密度 g/c2.39 軟化點(diǎn) , 125涂膜冷凝后應(yīng)無起皺、 斑點(diǎn)、裂紋、脫落及表面涂膜外發(fā)粘現(xiàn)象涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大不粘胎干燥時 ,min3白應(yīng)符 JT/T280-200 色度性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)黃抗壓強(qiáng) 12耐磨性 200r/100080mg減重在水中 24 耐水應(yīng)無異?，F(xiàn)在氫氧化鈣飽和溶液中24 應(yīng)無異?，F(xiàn)耐堿18-25,%玻璃珠含 310流動 ,s0C 保持 4h，室溫放置 4h-10 為一個循環(huán)，連續(xù)做三 涂層低溫抗裂性個循環(huán)后應(yīng)無裂紋00C 在攪拌狀態(tài)下保持 C-2204h，應(yīng)無明顯

20、泛黃、 200 加熱穩(wěn)定性焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 JT/T280-2004 應(yīng)符合人工加速耐候性 玻璃珠：玻璃珠的參與主要目的是提高標(biāo)線的夜間識別性， 提高標(biāo)線的亮度和耐久在或 1 在熱熔標(biāo)線中采用的面撒玻璃珠可以跟據(jù)施工的實際情況選擇性， 2 號。號玻璃珠作 2 建議采用北方嚴(yán)寒地帶及開放交通后交通量較小的道路上施工時， 其為面撒玻璃珠， 以降低標(biāo)線的發(fā)脆現(xiàn)象，增加剛通車時標(biāo)線的夜間反光效果。示意如下：1圖號玻璃珠在標(biāo)線中的位置示意圖72圖2 號玻璃珠粒徑相對較大，下沉到標(biāo)線底部的數(shù)量較少，減少了標(biāo)線中面撒玻璃珠的含量，標(biāo)線就能保持較好的可塑性， 降低了在冬季因氣溫下降而造成裂縫的數(shù)量。

21、同時外露面積大，間距大，提高了標(biāo)線的及時反光效果。在南方高溫地帶及開放交通后交通量較大的道路上施工時， 建議采用 1 號玻璃珠作為面撒玻璃珠，以增加標(biāo)線的強(qiáng)度，保持標(biāo)線的夜間反光效果。示意如下：圖 81號玻璃珠在標(biāo)線中的位置示意圖1 號玻璃珠級配范圍較大 , 粒徑較小的玻璃珠含量較多，施工中下沉到標(biāo)線底部的玻璃珠數(shù)量增多， 增加了標(biāo)線中玻璃珠的含量， 提高了標(biāo)線的強(qiáng)度， 降低了標(biāo)線在夏季因氣溫升高而造成的軟化現(xiàn)象， 提高了耐磨效果。同時玻璃珠含量增多，雖及時反光效果不如采用 2 號玻璃珠，但經(jīng)過車輛輪胎的磨耗， 夜間反光效果可以提高，而且可以保持更長時間。表 1 號、 2 號玻璃珠主要技術(shù)指標(biāo)

22、表項目1號2號種類比重 2.4-2.6標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)篩590 m的殘余物0 標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)篩840 m的殘余物0通過 590 m而殘留于通過840 m而殘留于590m 的為 297 m的為 40 -30 -90 5 粒度通過 590 m而殘留于297 m的為通過149m的為 0-530 -80 通過 297 m而殘留于105 m的為 10 -40 通過 105 m 的為 0-5 呈球狀，有橢圓、銳角、不透明異物、粘連粒子等缺陷的玻璃珠個外觀和形狀 數(shù) 20折射率 1.5-1.64耐水性 0.01M 鹽酸的消耗量在10mL 以下，玻璃珠表面無模糊不清現(xiàn)象在實際施工時， 情況可能比較復(fù)雜， 我們在施工中要具體情況

23、具體分析，可以采用 1 號和 2 號玻璃珠按比例混合，以取得最佳的使用效果。底漆主要是加強(qiáng)熱熔標(biāo)線和路面的結(jié)合，提高使用時間，主要技術(shù)指底漆：標(biāo)如下：表 底漆主要技術(shù)指標(biāo)要求表顏色固體含量，%干燥時間， min無色5305透明或琥珀色液體水泥混凝土路面和瀝青混凝土路底漆的選擇要根據(jù)道路面層的形式來確定，面要選擇相匹配的型號，一定要使用標(biāo)線涂料生產(chǎn)商提供的配套產(chǎn)品。 2 涂布量按路面形式一般取 150-200g/m。路面標(biāo)線涂料的要求外， JT/T280-2004 上述材料的選用除了要滿足規(guī)范 還要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。 ( 二) 施工 施工應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中的要求： 實測項目：

24、表標(biāo)線實測項目項檢查項目規(guī)定值或允許偏檢查方法和頻10% 10%差率10% 10%10%10%次標(biāo)線線6000 400050 40 1段長度300030 鋼卷尺：抽檢）+1520 （ mm1000-200 ，00 400-450標(biāo)線寬2150-200 ）100+8，0 0鋼尺：抽檢mm度（+5，濕膜厚度計：干膜用水3熱熔型標(biāo)線-0.10，+0.50平尺、塞尺或用厚卡尺，（1.0-4.50）度（ mm）抽檢4標(biāo)線橫向偏mm） 900030鋼卷尺：抽檢位（45 標(biāo)線縱 306000 鋼卷尺：抽檢向間距 520 4000）（ mm153000標(biāo)線剝落面積 檢查總面積的 0-3% 4 倍放大鏡：目測檢

25、查 6反光標(biāo)線逆反射系數(shù)白色標(biāo)線 150反光標(biāo)線逆反射系數(shù) 7-2-1測量儀：抽檢 ）mlx cd（ 100黃色標(biāo)線1121112外觀鑒定：2，不符合要標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時清理。 每處污染面積不超過 1000mm 1 求時, 每處減 1 分。2. 標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符合要求時, 每處減 2 分。3反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撤布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時,每處減2 分。4標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。不符合要求時,每處減1 分。( 三) 施工中出現(xiàn)的問題及解決方法熱熔標(biāo)線施工中出現(xiàn)的問題很多， 造成的原因也比較多， 主要針對施工工藝方面提出解決方案。表施工中出現(xiàn)的問題及解決方法現(xiàn)象線型不順暢水線放樣原因 解決措施加密放線點(diǎn)位、對放線人員加強(qiáng)培訓(xùn)不準(zhǔn)確劃線機(jī)手技術(shù)不過關(guān)對劃線機(jī)手進(jìn)行培訓(xùn)橫向偏位不滿足要求每次劃線車劃線前校對指針劃線車指針位置偏差水線放樣不準(zhǔn)確標(biāo)線有縱向拉槽加密放線點(diǎn)位、對放線人員加強(qiáng)培訓(xùn)加強(qiáng)清掃及時清理網(wǎng)篩、嚴(yán)格控制溫路面有小石子等雜物有料渣標(biāo)線發(fā)黃涂料加熱時間過長或過高標(biāo)線易被灰塵污染玻璃珠撒布量過多，易積灰塵反光不良涂料溫度低，玻璃珠沒粘住涂料溫度高，玻璃珠下沉玻璃珠撒布量過多施工時有風(fēng)，玻璃珠被