輪機實際操作考試項目試題二三管輪

1、1. 機電設(shè)備的操作與管理（一類二、三管輪）*1.1船舶柴油主機備車操作檢查空氣壓力或電瓶電量。按系統(tǒng)進行檢查，打開閥門。 ( 各系統(tǒng)及閥件熟知 ) 檢查各部位連接緊固情況。檢查軸系。打開示功閥。壓油并盤車兩圈以上。 沖車檢查。報駕駛臺同意起動主機活車暖機。10 秒滑油起壓，全面檢查（聲音、振動、溫升等）軸系及齒輪箱等檢查待一切正常后，停車回鈴駕駛臺。 （不檢查油位、系統(tǒng)油、尾軸油管壓油潤滑、不盤車而直接啟動，判定不合格）1.2 船舶柴油主機運行中的參數(shù)監(jiān)測、調(diào)整及操作管理按駕要求操縱主機。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。避免臨界轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。調(diào)整主機工況。按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷

2、卻水）。檢查啟動空氣瓶壓力、放殘。檢查軸系軸承油位、溫度。檢查有無滲漏現(xiàn)象。詳細記載在輪機日志。*1.3發(fā)電柴油機啟動及停車操作1、備車起動 ：檢查柴油機應(yīng)正常，無妨礙雜物。按系統(tǒng)檢查油、水等正常，打開閥門等。檢查電器設(shè)備，打開警報器開關(guān)。檢查油門位置，起動機器。柴油機起動后，檢查儀表。10 秒建立油壓，暖機。逐漸增加轉(zhuǎn)速至 * 轉(zhuǎn)/ 分，當油、水溫升起后，才能進行全負荷運轉(zhuǎn)。2、停車卸去全部負荷，逐漸減速到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運行一段時間后停車。關(guān)閉相關(guān)輔助設(shè)備和閥件。寒冷季節(jié)放盡冷卻水。1、4 發(fā)電柴油機運轉(zhuǎn)中的管理：巡回檢查， ( 轉(zhuǎn)速、液位、壓力、溫度，有無振動、泄漏) 。.檢查報警監(jiān)控系統(tǒng)。

3、機組有無異響，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。*1.5發(fā)電機組的并車、負荷轉(zhuǎn)移分配及解列操作按要求起動發(fā)電機組。調(diào)整待并發(fā)電機輸出電壓及頻率至額定值或稍高于電網(wǎng)電壓頻率同步表開關(guān)接通，調(diào)整發(fā)電機轉(zhuǎn)速使指針緩慢順時針轉(zhuǎn)動（一圈約 4 秒）指針轉(zhuǎn)至正中紅線前 15 度接通并車電抗器，穩(wěn)定后合主開關(guān)并切除電抗器及同步表調(diào)整兩發(fā)電機均分負載運行。先將待停發(fā)電機的負荷轉(zhuǎn)至工作發(fā)電機組。斷開待停發(fā)電機的主開關(guān)，調(diào)整工作發(fā)電機的電壓及頻率、 ( 不熟悉操作過程及參數(shù)要點判定不合格 )*1.6酸性蓄電池的維護保養(yǎng)及充電操作做好清潔。接線柱涂凡士林。及時加水及電解液。保持透氣孔暢通。不可過充與過放電。定期維護性充放電。充電操作：

4、蓄電池放電后，應(yīng)在24 小時充電；充電機以最小電流啟動用電池容量 10%的電流充電 1012 小時，電流穩(wěn)定后才能離開，每小時，通風防過熱；用第一分階段充電電流的一半，再充電5 6 小時；測量電解液比重，；*1.7燃油輔助鍋爐點火前準備、冷爐點火（有條件可做）運轉(zhuǎn)前準備 及點火程序檢查電源電壓V。檢查鍋爐各部件及各系統(tǒng)、自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)和警報系統(tǒng)，確認正常，方可上水。按點火程序進行點火升氣，失敗可停 1 一 2 分鐘再點火。（不按點火程序操作判定不合格）1.8 鍋爐運行管理及停爐的操作運轉(zhuǎn)中的管理 ：檢查汽壓、水位、自動系統(tǒng)等。檢查風機、油泵，燃燒狀況。定時沖洗水位表，上、下排污。定期手動強開安全

5、閥。每月安全閥起跳試驗一次。停爐：停爐前，改手動，先停油，后停風，關(guān)閉相關(guān)閥件。關(guān)閉供油閥， 熄火后繼續(xù)上水， 提高水位，進行表面排污后水位升高到水位表3/4 。.*1.9 活塞式空氣壓縮機日常操作與管理1、啟動 ：檢查電氣控制裝置及電壓。檢查曲軸箱油位、油質(zhì)。盤動飛輪檢查，有無卡阻、傳動皮帶的松緊。檢查相關(guān)閥件。起動，傾聽有無異響，振動和泄漏。2、運轉(zhuǎn) ：檢查排出壓力。檢查各級缸的排氣溫度和曲軸箱滑油溫度、油質(zhì)。檢查冷卻效果。檢查運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無泄漏。自動控制狀態(tài)，排放空氣瓶積水和油。3. 停車：切斷電源，停止空壓機組的運轉(zhuǎn)。關(guān)閉相關(guān)閥門。*1.10 離心式分油機的操作和運行管理1、啟動檢

6、查 ：確認分油機的技術(shù)狀態(tài)和部裝置。選擇合適比重環(huán)。檢查剎車裝置及止動器。檢查齒輪箱油位、油質(zhì)。檢查閥件，需要加溫，使加熱器投入工作。2、運轉(zhuǎn)管理 ：起動分油機達到額定轉(zhuǎn)速時，檢查震動和異響。按分水及分雜洗操作。選擇合適的分離溫度和分離量。注意檢查，防止跑油等。3、停止運轉(zhuǎn) ：關(guān)加溫閥，再關(guān)進油閥，注水排油。如分離重質(zhì)油，在停機前改換輕柴油沖洗燃油管路。切斷電源，降至一定轉(zhuǎn)速時，剎車制動。*1.11船用齒輪泵的操作檢查控制箱及電動機。齒輪泵各地腳螺絲等。傳動等外部連接可靠。盤動泵組正常。壓力調(diào)節(jié)、超壓保護裝置正常。防止吸空。正確啟閉閥件 , 進出口系統(tǒng)要暢通。泵充油 , 防止干磨擦。啟動運轉(zhuǎn)；

7、檢查應(yīng)無異響。排出壓力穩(wěn)定正常。檢查，防止過熱和泄漏。切斷電源，停止泵組運轉(zhuǎn)。關(guān)閉相關(guān)閥件。維護保養(yǎng)。.*1.12離心式消防泵的操作及消防水系統(tǒng)的效能試驗檢查控制箱及電動機。泵各地腳螺絲等。傳動等外部連接可靠。盤動泵組正常。排空氣防止吸空。封閉起動。啟動運轉(zhuǎn)；檢查應(yīng)無異響。排出壓力穩(wěn)定正常。檢查，防止過熱和泄漏。關(guān)閉出口閥，切斷電源，停止泵組運轉(zhuǎn)。關(guān)閉相關(guān)閥件。維護保養(yǎng)。消防水系統(tǒng)效能試驗：設(shè)在船舶最高處的消防栓同時噴出兩股水流，其射程均不少于12m。1.13. 船用生活水系統(tǒng)的操作。1. 了解船用生活水污染水質(zhì)的危害，及排放標準。2. 了解設(shè)備管路和設(shè)備運行操作過程，投藥處理。3. 現(xiàn)場操作

8、。1.14船用減速齒輪箱的日常操作與管理 各固定螺栓等的檢查。檢查系統(tǒng)完好。 保持潤滑油位。油封無漏油。 經(jīng)常清洗齒輪箱濾器，查有無金屬粉末。 運行中檢查溫度。 有無振動。 齒輪箱的潤滑及合排油壓。與軸系連接檢查。高彈的檢查。*1.15油水分離器的日常操作與管理檢查污水泵，用手轉(zhuǎn)動數(shù)轉(zhuǎn)。檢查閥門。啟動污水泵，引清水，排除部空氣。抽艙底水。合上排油控制電源開關(guān)，手動檢查排油動作是否正常，然后置于自動。啟動后注意吸入真空度。寒冷季節(jié)使用時，應(yīng)打開電加熱。應(yīng)經(jīng)常打開排出管路上的試水旋塞，檢查分離效果。定期取樣送檢。檢查泵組運行情況。停用前，清水沖洗，注滿清水。停泵后關(guān)閉閥件。嚴禁在港作、錨泊和特殊航

9、區(qū)排放艙底污水。排放艙底水征得駕駛臺同意。?？看a頭要關(guān)鎖好排出舷外閥，掛“禁止排放”牌。記入輪機日志和“油類記錄薄”，并簽名確認。.2. 機電設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除規(guī)（一類二、三管輪）*2.1船舶柴油主機某缸排溫過高（設(shè)置故障或敘述）噴油量過大。噴油定時過遲。噴油器霧化不良。排氣閥關(guān)閉不嚴或燒蝕。空氣進氣量不足。綜合利用爆壓表來判斷汽缸燃燒情況來判定。2.2 船舶柴油主機冷卻水溫過高冷卻水不足。調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機超負荷。柴油機故障（如拉缸等）引起。冷卻水泵損壞。管路堵塞。溫度計損壞。2.3 船舶柴油主機滑油油溫過高滑油量不足。調(diào)溫器損壞。冷卻器冷卻不良。柴油機超負荷。柴油機

10、運動部件故障?；捅脫p壞。管路堵塞。溫度計損壞。2.4 船舶柴油主機排煙不正常( 冒黑煙、白煙、藍煙 )黑煙：氣缸燃油燃燒不良。白煙：水份進入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）。藍煙：潤滑油進入氣缸。2.5 船舶柴油主機滑油壓力低、失壓.滑油量不足?；捅脫p壞?；吐﹪乐亍；蜑V器等堵塞。調(diào)壓器損壞?；陀蜏剡^高。壓力表壞或管子堵塞。2.6 配電屏上主開關(guān)跳閘，發(fā)電機正常運行, 但空氣開關(guān)不能合閘（較難/ 選用）自由脫扣器脫扣鈕嚴重磨損。失壓脫扣線圈燒壞。輔助開關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。熔絲燒斷。逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯誤。通電后產(chǎn)生逆功率。2.7 發(fā)電機轉(zhuǎn)速已達額定值，但

11、不能建立起電壓（較難/ 選用）發(fā)電機無剩磁或剩磁太小。剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵磁電壓極性相反；調(diào)壓器連線斷開。諧振電容器短路。移相電抗器無氣隙或氣隙太小；勵磁繞組斷路；集電環(huán)不導電；整流元件被擊穿。2.8 電動機運行時，啟動控制箱有蜂鳴聲緊固鐵芯與可動系統(tǒng)螺栓未緊好；短路環(huán)脫落或損壞；動、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密；可動系統(tǒng)動作不靈活等。*2.9磁力啟動箱起動的異步電動機不能啟動（設(shè)置故障考試 ）開關(guān)損壞。熔斷絲熔斷。接觸器線圈損壞，主觸頭接觸不良。熱繼電器調(diào)定值低、損壞。線路斷路。按鈕損壞?？刂葡到y(tǒng)故障。（考查查找故障的思路）.2.10運行中空壓機吸氣閥產(chǎn)生敲擊聲氣閥的定位螺針未到位。閥片

12、碎裂。彈簧失效。閥座與活塞擦碰。壓蓋沒有壓緊。2.11吸排氣閥泄漏與安全閥起跳的原因分析泄漏：積炭或閥片破裂、閥座不密封墊床不密封壓蓋頂頭松動安全閥起跳：設(shè)定壓力低、出氣閥未開2.12空壓機排氣溫度過高冷卻效果不好。高壓排氣閥漏氣。排氣背壓過高。2.13離心式分油機不能達到額定轉(zhuǎn)速 電源電壓不正常。摩擦聯(lián)軸器打滑。分油機裝配不平衡。分離筒里油渣過多。傳動齒輪損壞。2.14離心式分油機出水口跑油水封水不足。比重環(huán)徑太小。集油器墊片損壞。進油過猛破壞了水封。油溫太低。分離量過大，油泵排量不足。2.15鍋爐運行中，中途突然熄火及處理光敏元件失效或玻璃贓污致使光敏元件不能感光噴油器堵塞。水位過低、汽壓

13、過高自動控制系統(tǒng)動作。.油中含水及雜質(zhì)。油泵損壞。電磁閥損壞。過濾器堵塞。風量不足。處理：停爐、停風機、停止供汽，檢查原因。2.16 鍋爐點火失敗電極與噴油嘴端部位置不恰當。點火電極間的距離過大。電極間漏電、破裂、結(jié)碳等不能產(chǎn)生火花。點火變壓器故障。噴油嘴霧化不良。光敏電阻老化不起作用。2.17 離心泵起動后不出水或水壓不足引水不足或底閥泄露。吸入管漏氣或軸封漏氣。吸入濾器堵塞嚴重。背壓過高。管路不通。電動機不正常工作。2.18 齒輪泵泵后壓力低，泵發(fā)熱引水不足或底閥泄露。吸入管漏氣或軸封漏氣。吸入濾器堵塞嚴重。出口安全閥彈簧斷裂或關(guān)閉不嚴。泵端面間隙過大，漏嚴重。3. 應(yīng)急應(yīng)變（一類二、三管

14、輪）3.1 船舶機艙主要應(yīng)急設(shè)備的總類及日常管理應(yīng)急發(fā)電機、應(yīng)急空壓機、應(yīng)急照明設(shè)備、煙霧報警系統(tǒng)、應(yīng)急消防泵、燃油速閉閥、機爐艙通風機開關(guān)、逃生孔、機艙應(yīng)急艙底水吸口、.軸隧與水密門、應(yīng)急操舵裝置等日常檢查維護 ,定期進行效用檢查3.2 主機敲缸1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時報駕駛臺2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除3、機械敲缸，必要時停車，3.3 柴油機潤滑油失壓1 、立即停車，報駕駛臺及輪機長。另一部主機( 如有 ) 應(yīng)減速 , 以免超負荷 .2、立即啟動滑油備用泵壓油、盤車檢查。3、不得打開曲拐箱導門，待機溫度下降后，方可打開曲拐箱導門進行全面檢查。4、查明失壓的原因并修復。5、若

15、無備件或自身已無法修復時上報請求支持。3.4 主機冷卻水溫過高時的應(yīng)急處理1、立即降低主機轉(zhuǎn)速并通知駕駛臺和輪機長。2、輪機長下機艙檢查， 判斷淡水溫度升高的原因。 征得駕駛臺同意， 卸去負荷低速運行。3、打開冷卻器與冷卻水泵上的放氣旋塞。4、不能給主機立即補加冷水，不能停車：4.1 若裝有補充熱水的管路，則可給主機補充50以上熱水至正常水位，4.2 若無熱水補充管路，可緩慢補充冷水，切忌補充過快。5、待主機淡水溫度下降到正常溫度后。方可停車壓油并盤車。6、排除故障動車前， 特別注意檢查缸套下部有無漏水，確認正常后， 方可啟動主機運行。3.5 機艙失火應(yīng)急處理 /( 日常防火注意事項 )1、值

16、班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報，并積極采取相應(yīng)的滅火措施。2、燃油管漏油起火，切斷油源。3、電氣起火，切斷電源滅火。4、清理可燃物和危險品，盡可將火撲滅在初期。5、對艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻6、水滅火時，防止水噴到電氣設(shè)備上。7、無法控制，報船長，同意后封艙滅火。8、撲滅后，清理現(xiàn)場。.9、查清原因，修理項目報船長，詳細記入輪機日志。3.6 船舶碰撞1、輪機長下機艙。 2、備足空氣，檢查設(shè)備。3、檢查各艙室是否漏。4、起動備用發(fā)電機。5、如漏水進行應(yīng)急排水。6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。7、必要時備好救生艇。8、搶救工作到最后一刻。3.7 船舶擱淺1、海底門轉(zhuǎn)高位。2、檢查艙底水，經(jīng)常測量油艙。

17、3、對主機、軸系檢查，確認后方可通知駕駛臺用車，4、脫險中防主機超負荷。5、設(shè)備運轉(zhuǎn)中檢查運行設(shè)備。6、觀察江面有無油花。7、檢查船舶吃水，按船長指示調(diào)整吃水，防止主機飛車。8、當脫險后做好以下工作：9、搶險情況記入輪機日志等相關(guān)記錄。3.8 船舶溢油1、發(fā)出溢油報警警報。2、按應(yīng)變部暑表進行搶險。3 、供油時停止作業(yè)。4、關(guān)閉所有閥門。5、將滿油艙的油駁入空艙。6 、清除回收溢油，不得使用消油劑。7、如嚴重申請外援并報海事。*3.9全船失電（電站設(shè)備）1、報告輪機長和駕駛臺。2、保證應(yīng)急電投入，查原因。3 、超負荷跳閘處理。4、并車操作失誤跳閘處理。.5 、發(fā)電機組故障失電處理。6、保證其他

18、設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。7、恢復供電后起動泵浦等。8、記入輪機日志。3.10機艙進水需采取的應(yīng)急措施1、機艙進水立即報告駕駛臺、輪機長，備好機艙應(yīng)急排水設(shè)備。2、查找進水部位。同時確保主要設(shè)備正常，進水情況報告駕駛臺。3、視情采取堵漏措施進行堵漏。4、如水位上升快，無法查明進水部位，報船長，進行排水。5、如措施失效時，報告船長決定采取措施。3.11船舶污染事故船舶發(fā)生溢油和排放油類飛油性混合物， 廢棄物和其他有毒物質(zhì)， 以及船舶發(fā)生海事事故時，應(yīng)立即控制和消除污染盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督機關(guān)提供書面報告并接受調(diào)查處理。不得擅自使用化學消油劑。如必須使用時，應(yīng)事先用或書面向港監(jiān)申請，說明消油劑牌號

19、，計劃用量和使用地點。經(jīng)批準后，方可使用。3.12 曲軸箱爆炸的原因及需采取的應(yīng)急措施1、大量煙霧冒出防爆道門末彈開之前：1.1 、應(yīng)首先慢車，盡可能降低主機負荷，不能立即停車，并報告駕駛臺。1.2 、判斷原因處理，不要站在防爆道門的一側(cè)，備妥滅火器材。1.3 、 . 停車后，打開示功閥，試用壓縮空氣小心沖車，冷卻活塞、缸套1.4 、溫度充分降低后，才能小心打開曲軸箱道門檢查。2、當防爆導門彈開時，有大量煙霧噴出時：2.1 、應(yīng)立即停車，報駕駛臺。2.2 、打開機艙的天窗、門自然通風，散除油煙。不能啟動風機等電氣設(shè)備。2.3 、保證另一臺主機正常運轉(zhuǎn)。3、若起火，迅速組織人員滅火。 （盡量不用

20、泡沫滅火器和水進行滅火）4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴禁冒險開車。4. 機電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試（一類二、三管輪）*4.1柴油機氣缸蓋的拆裝與檢驗1、拆裝程序正確，能正確使用專用工具。2、底面檢查燒蝕。3 、氣閥及閥座的拆換要求，4 、氣閥導管的磨損檢查。.5、氣缸蓋的試壓。6、安裝時螺母的上緊方法。7、氣閥間隙的測量與調(diào)整正確。*4.2氣閥研磨，密封性試驗。1、判斷氣閥和閥座是否需要換新2、外表清潔和閥座絞刮3、磨砂的選擇及研磨、研磨時的注意事項4. 密封面的判斷和試驗（要點）4.3 柴油機淡水冷卻器、滑油冷卻器或中間冷卻器的拆裝、清洗1 、拆除附件及管系。 2、拆去端蓋。3、取下密

21、封圈。 4、抽出冷卻器芯。5 、檢查清洗。 6、冷卻器試壓。7、漏管封堵。 8、安裝注意密封裝*4.4氣閥間隙的測量與調(diào)整1、冷態(tài)下進行。2、選擇工具。3、測量方法正確（逐缸法或快速法）*4.5活塞環(huán)組件的拆卸與裝配1、吊出活塞連桿組件（已吊出的備用組件）。2、專用工具取下活塞環(huán)3、活塞外徑測量計算4、測量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙。5、活塞環(huán)裝配。*4.6噴油泵的拆裝與檢修、密封性檢查1、回油孔式噴油泵解體順序正確。2、出油閥偶件檢驗及研磨修理。3、柱塞偶件檢驗（密封性及滑動檢查） 。4、密封件及附件檢查。5、組裝。6、泵密封性試驗。.*4.7噴油器的拆裝、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)、霧化質(zhì)量的檢查

22、1、多孔閉式噴油器分解。2、針閥偶件研磨檢修。3、各密封面檢查。4、組裝。5、總成密封性檢驗。6、噴油器啟閥壓力調(diào)整。7、噴油器霧化質(zhì)量檢查。*4.8噴油定時的檢查與調(diào)整冒油法 :1 、拆下第一缸的高壓油管。2、盤車至該缸壓縮行程并在供油定時前。3 、撬動該缸油壓油泵柱塞使油管接頭處充滿油。4 、繼續(xù)盤車，注意觀察高壓油泵出油平面，當該平面微冒油時即停止盤車。5 、查看此時的飛輪上刻度即為供油定時。6 、繼續(xù)盤車驗證高壓油泵的行程和供油清況。*4.9齒輪泵的拆卸、檢查與裝配1 、清潔做好標識。2、拆開順序正確。3、檢查全面。4、安全閥的檢查。5 、各間隙的檢查測量與調(diào)整。6、裝配正確。 7、轉(zhuǎn)

23、動試驗正常。*4.10往復泵的拆卸、檢查與裝配1、活塞的拆裝。2、泵缸與活塞的測量、檢查。3、膠木脹圈的檢查與更換4、吸、排閥的拆裝與研磨。5、傳動件的檢查。6、密封性試驗。.*4.11離心泵的拆卸、檢查與裝配1、聯(lián)軸節(jié)與泵殼的拆裝。2、葉輪的拆裝。3、軸封檢查。4、軸和軸承的拆裝。5、阻漏環(huán)檢查與間隙的測量。6、裝配時各間隙的調(diào)整，軸向定位的檢查。*4.12燃油、滑油濾器的拆卸、清洗與裝配1 、打開旋塞卸壓。2、放掉濾器存油。3、折下濾器蓋。4 、取下濾器芯檢查清洗。5、清洗濾器部。6、檢查密封墊片。7 、安裝后排空氣檢查密封。*4.13分油機的解體與裝配 ( 考試基地做 )1、分離筒及其附

24、件的拆裝與檢修。2、分離盤片的拆裝與清洗。3、滑動圈和分流圈的拆裝與檢修。4、配水盤、導水座的拆裝與檢修。5、比重環(huán)的選擇與更換。6、裝配注意定位。*4.14活塞式空壓機氣閥的解體與裝配( 有備件可做 )1 、氣閥的解體。2、各部件的檢查。3、氣閥片及閥座的研磨。4 、裝配閥片升程的調(diào)整。5、密封效用試驗。*4.15船用燃油輔助鍋爐噴油嘴解體、檢查，霧化片研磨、組裝( 有備件可做 )1、噴油嘴的解體。2、濾器檢查清洗。3、霧化片研磨、組裝。4、組裝霧化檢查。.*4.16船用燃油輔助安全閥的解體、研磨、組裝與壓力調(diào)整( 有備件可做 )1、安全閥的解體與組裝。2、各部件清潔檢查。3、閥密封面的研磨

25、。4、調(diào)節(jié)圈的靈活性。5、安全閥的壓力調(diào)整（ 1.05Pe 時開， 0.9Pe 時關(guān)）4.17三相異步電動機的拆裝（考試基地做）1、標識后正確拆開電動機。2、軸承檢查，軸承安裝位檢查有無磨損。3 、定轉(zhuǎn)了檢查。4、烘潮。5、正確安裝，轉(zhuǎn)動檢查，測絕緣。5. 量具和儀表的使用與工件測量（一類二、三管輪）*5.1游標卡尺的使用（活塞銷直徑、活塞環(huán)厚度的測量）1、游標卡尺的精度 :主尺和游標的最小刻度之差為：xyxy/n2、游標卡尺的讀數(shù)讀數(shù)結(jié)果為：測量值主尺讀數(shù)游標尺的讀數(shù)主尺的小格數(shù)（毫米）精度×游標與主尺對齊的游標尺小格數(shù)（毫米）3、游標卡尺的正確使用a、長期不用時應(yīng)擦拭干凈將它擦上

26、黃油或機油，兩量爪合攏并擰緊緊固螺釘，放入卡尺盒。b、輕拿輕放，不要用來測量粗糙的物體，以免損壞量爪，防止銹蝕。c、測量時擰松螺釘，移動游標不能用力過猛。量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪挪動。d、讀數(shù)時，視線應(yīng)與尺面垂直。如需固定讀數(shù)，可用緊固螺釘將游標固定在尺身上，防止滑動。e、實際測量時，對同一長度應(yīng)多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。*5.2厚薄規(guī)的使用（活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙或氣閥間隙的測量）1、做好清潔，每片間不得有雜質(zhì)影響精度。2、先用較薄的去試塞，逐步增加厚度。3 、測量時要細心，不能使較薄的測片損壞，塞緊度要合適。4、在數(shù)值一定的情況下盡量減少測量片的使用。5 、使用完后清潔干凈收于盒中。.*5.3外徑千分尺的使用（活塞、活塞銷、軸瓦的測量與圓度和圓柱度的計算）1、外徑千分尺的零位校準。2、零誤差的判定。3、正確地測量部件并讀數(shù)。4、記錄合要求。5、測軸瓦的特殊性。*5.4萬用表的使用1、首先檢查表筆位置。紅表筆接“+”，黑