站臺墻施工方案

1、新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段1、編制依據(jù)及原則01.1 編制依據(jù)01.2 編制原則01.3 編制范圍02、工程概況03、施工目標(biāo)規(guī)劃13.1 工期目標(biāo)13.2 質(zhì)量目標(biāo)13.3 安全目標(biāo)13.4 環(huán)保及水土保持目標(biāo) 13.5 文明施工目標(biāo)14、施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍配置 24.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 24.2 施工隊(duì)伍組織25、材料、設(shè)備配置計(jì)劃 25.1 材料供應(yīng)計(jì)劃25.2 設(shè)備配置計(jì)劃36、總體施工方案36.1 開挖36.2 墊層施工36.3 模板施工36.4 碎施工37、施工工藝47.1 施工工藝流程圖47.2 施工測量47.3 開挖47.4 墊層施工47.5 站臺墻施工48、施工工

2、期保證措施 99、文明施工保證措施 1010、安全保證措施1110.1 安全目標(biāo)1110.2 安全人員配備及保證體系 1111、質(zhì)量保證措施 13頁腳內(nèi)容2新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段*站臺擋墻施工方案1、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）新建駐操營至*地方鐵路施工圖*站站臺圖號：山海駐板 施房-01;2）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-201。；3）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）。1.2 編制原則1）確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)約。2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。3）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，

3、確?？偣て诘脑瓌t。4）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。5）保持實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合。6）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。7）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。8）文明施工，保護(hù)環(huán)境。1.3 編制范圍本專項(xiàng)方案僅適用于新建駐操營至*地方鐵路*站站臺墻施工2、工程概況該站臺位于*車站，里程DK38+6240.1DK38+470.1,該地土壤最大凍結(jié)深度為0.9米，地下水為第四孔隙潛水，主要補(bǔ)給方式為大氣降水，主要排水方式為大氣蒸發(fā)和人工抽取地下水，勘測時地下水為埋深1.85米，高程為143.26144.34米，地下水位變化幅度為 25米。站臺墻混凝土強(qiáng)度等級為 C

4、30,基礎(chǔ)墊層為C15,混凝土中加引氣劑?；炷?土耐久性要求：最大水膠比為0.42,最大氯離子含量為0.15%,最大含堿量3.0kg/m 3?；炷帘Ｗo(hù)層厚度：基地和填土側(cè) 50mm,其余為30mm。站臺墻下?lián)Q填1 米后的級配砂夾石。站臺墻每隔15米，設(shè)置一道伸縮縫，并且擋墻擱置在地上 的部分與其他部分分開，伸縮縫寬20mm,伸縮縫內(nèi)沿內(nèi)外頂塞聚丙烯泡沫再用 水泥基密封膏欠縫。站臺墻背面縱向每隔 3米設(shè)置10cm,泄水孔，出口處設(shè) 置砂卵石反濾層，在兩泄水口 1米間距內(nèi)做成0.01的排水橫坡。3、施工目標(biāo)規(guī)劃3.1 工期目標(biāo)根據(jù)施工計(jì)劃，計(jì)劃工期30天，計(jì)劃開工日期：2017年8月1日，計(jì)劃竣

5、 工日期：2017年8月30日。3.2 質(zhì)量目標(biāo)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%, 單位工程一次驗(yàn)收合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷無顧客投訴。3.3 安全目標(biāo)以“零事故”理念為核心。杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕一般及 以上火災(zāi)事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕工程機(jī)械、特種設(shè)備和易燃易 爆物資意外傷害責(zé)任事故。3.4 環(huán)保及水土保持目標(biāo)采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、 有害 氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失， 確保地面排水及排污不超過規(guī)定指標(biāo)，同時滿足國家及工程所在地方政府主管

6、部 門頒布的法律規(guī)定的指標(biāo)。3.5 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照文明施工要求組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。做到工地現(xiàn)場施 工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為內(nèi)容的主題 活動。頁腳內(nèi)容1新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段 4、施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍配置4.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置由于站臺墻有效工期短，安全風(fēng)險(xiǎn)高，管理難度大，針對現(xiàn)場和人員配置情 況，在堅(jiān)持“總體布局，全面開工，突出重點(diǎn)，平行作業(yè)”的原則下，配置精干 高效的管理人員，配備專業(yè)化勞務(wù)隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用平行、交叉、流水等科 學(xué)手段對現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員及勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行合理分工、高效組織、快速施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工

7、。施工管理人員表在舁J 1 z姓名職務(wù)備注1由冶國2成術(shù)仔畜人3下曲力康儕者1人41-Hjm孫I孫JA zV4 JA y v刖垮件術(shù)吊5趙F個珂垮施11吊6現(xiàn)場防護(hù)員4.2 施工隊(duì)伍組織施工隊(duì)任務(wù)劃分詳見下表:作業(yè)層任務(wù)劃分表序操作層隊(duì)伍人員5EX任務(wù)時F備注1木丁班8/J LUJn r模板主裝乃拆除2混凝土班6徐的振搗、秋農(nóng)作業(yè)3裝修班6站臺而鋪刑作W，4電工班2洲口 n |_LL|于山物J 1 1供水、供電保障5精測大隊(duì)3站臺培泅樣 的 體型竹制6輔助施工班10洲口 口 J回 A!X I 1 ZXJ 卜儼rpu各種材料運(yùn)輸、現(xiàn)場清理、八 Lrr，一lx ft -LA ZlZ/ 士4 17合

8、計(jì)35配甘機(jī)械開挖修整、防護(hù)5、材料、設(shè)備配置計(jì)劃5.1 材料供應(yīng)計(jì)劃本工程中混凝土采用商碎運(yùn)至施工現(xiàn)場頁腳內(nèi)容2新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段5.2 設(shè)備配置計(jì)劃站臺墻工程主要施工設(shè)備表廳P機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺1基坑開挖2振搗棒根6325T汽吊臺1模板吊裝4平板車15t臺模板運(yùn)輸5水平儀套1站臺墻放樣及體型控制6全站儀套1站臺墻放樣及體型控制7混凝土輸送泵臺1混凝土輸送8手扶式打分機(jī)臺3基坑回填夯實(shí)9農(nóng)用車臺3棄土6、總體施工方案在站臺墻施工時，將主體結(jié)構(gòu)基坑放坡開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 進(jìn)行墊層施工，混 凝土用混凝土罐車?yán)\(yùn)至施工現(xiàn)場用輸送泵澆筑，最后在進(jìn)行沉降縫、站臺面等 附

9、屬工程施工。6.1 開挖基礎(chǔ)開挖：采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清底，深度約25cm。6.2 墊層施工站臺墻底換填1米厚的級配砂夾石墊層施工，砂夾石分層碾壓，壓實(shí)系數(shù) 0.97。6.3 模板施工模板設(shè)計(jì)：采用定型木模板6.4 碎施工碎澆筑：碎一次澆筑完成型站臺墻主體結(jié)構(gòu)。頁腳內(nèi)容77、施工工藝7.1施工工藝流程圖7.2施工測量站臺墻施工工藝流程圖詳見測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)地放樣，定出站臺墻的軸線，用白灰撒出開挖范圍, 并測出深度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，方可進(jìn)行開挖施工。7.3 開挖測量放樣后用白灰撒出開挖范圍，采用挖掘機(jī)直接挖裝進(jìn)自卸車，不得將挖 土在大面堆放，自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)存放。為了防止開

10、挖過長下雨浸泡現(xiàn)有填 筑路基，站臺墻開挖采用分段開挖施工以 20m為標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一按照開挖一段，施 工的一段的原則實(shí)施。7.4 墊層施工開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標(biāo)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)下部墊層的施工，墊層厚度為1m厚的砂夾石墊層。7.5 站臺墻施工碎一次澆筑完成型站臺墻主體結(jié)構(gòu)第二次曉筑第二次酒筑7.5.1 鋼筋施工站臺墻筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標(biāo) 識，所有螺紋鋼筋接頭均采用閃光對焊，綁扎鋼筋前，先將輪廓線用墨線彈出。 在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋。 具體操作如下：第 步先綁扎基礎(chǔ)和倒角鋼筋，第二步綁扎

11、站臺墻主體鋼筋。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查 鋼筋原材料試驗(yàn)報(bào)告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書。 鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報(bào)監(jiān)理 工程師審批后準(zhǔn)予施工，鋼筋在常溫下按設(shè)計(jì)圖加工，彎曲須一次成形，不得進(jìn) 行回復(fù)操作。鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 接頭 用搭接焊，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙 保持一致。鋼筋加工允許偏差見下表：鋼筋加工允許偏差表憐杳M 口) J1，悝旦/貝11受力鋼筋全長|/MJ(m (mm)402在立鋼筋的杏折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸+鋼筋安裝允許偏差見下表:鋼筋安裝允許偏差廳P項(xiàng)目允許偏

12、差（mrm檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間 各一處2同一排受力鋼筋問 距基礎(chǔ)、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差20mrrfe括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cO 30mm+100尺量兩端、中間 各2處C<30mm+50預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距進(jìn)行安裝， 并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專 人按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查確認(rèn)，并拍照留存。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間 設(shè)置不低于主體混凝標(biāo)號都碎墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。7.5.2 站臺墻模板施工基礎(chǔ)倒角部分模板均采用木模板組

13、拼， 倒角以上采用定型竹膠板。站臺墻主 體立模前需對立模處的墊層面高程進(jìn)行測量，模板底部用砂漿帶進(jìn)行立模標(biāo)高控 制，模板安裝時要統(tǒng)一掛線進(jìn)行線型控制，兩側(cè)模板采用上下對拉方式加固。模板加固完畢后要對上口寬度和豎直度檢查校驗(yàn)，同時檢查預(yù)留孔洞的位 置、數(shù)量和尺寸是否符合要求。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。7.5.3 澆筑混凝土施工混凝土澆筑前需再次對模板進(jìn)行檢查， 確保模板尺寸正確，加固牢固，一切新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段 正常后，將模板內(nèi)的梁面池水濕潤,以保證混凝土良好的連接。 采用混凝土罐車 運(yùn)至施工現(xiàn)場后罐車直接泵送方式澆筑； 混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，應(yīng)檢測混凝土 的坍落

14、度、含氣量及溫度等指標(biāo)，合格后方可澆筑。(1)澆筑及振搗站臺墻澆筑時采用水平分層法從一端澆筑到另一端；基礎(chǔ)澆筑時一次澆筑成 型。澆筑時下料口距離模板頂 30cm左右，下料應(yīng)均勻緩慢，應(yīng)盡量減少沖擊模 板和濺落，下料過程中控制混凝土用量，防止過多后人工倒運(yùn)、過少后人工布料。振搗采用插入式振搗棒振搗，插入時快插慢拔，并邊提邊振，以混凝土表面 不再下沉、無氣泡、表面泛漿為宜，避免漏振、過振。振搗過程中，應(yīng)防止對鋼 筋和模板的撞擊，并指派專人負(fù)責(zé)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，出現(xiàn)情況及時處理；混凝土澆筑過程中由試驗(yàn)員按規(guī)范要求制作試件。(2)抹面混凝土振搗完成后以模板上頂面為基準(zhǔn)先初步抹平，然

15、后用塑料抹子搓面提漿，在混凝土初凝前(根據(jù)當(dāng)天溫度確定等待時間)用鐵抹子抹面收光。(3)混凝土養(yǎng)護(hù)碎澆筑完成后，應(yīng)盡早對碎進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生包括對未拆模的模板進(jìn)行灑水和 在碎表面覆蓋塑料薄膜等能保持濕潤的吸水材料并直接向結(jié)構(gòu)物灑水養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制， 盡量減少表面混凝 士的暴露時間，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行 覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹 子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混 凝土表面，直至混凝土終凝為止。7.5.4 排水及伸縮縫在站臺墻墻身下部設(shè)置泄水孔，

16、每隔 3m設(shè)一個，尺寸為100mm圓孔，孔 口在鐵路一側(cè)平于軌頂，進(jìn)水口處設(shè)砂卵石反濾層，在泄水口1米間距內(nèi)做成0.01的排水坡泄水孔的位置應(yīng)隨路基標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。站臺墻每隔15米，設(shè)置一道伸縮縫，并且擋墻擱置在地道上的部分與其他部分分開，伸縮縫寬20mm,伸縮縫內(nèi)沿內(nèi)外頂塞聚丙烯泡沫再用水泥基密封膏欠縫。7.5.5 站臺回填在站臺墻施工完畢后，對站臺內(nèi)進(jìn)行回填。所用填料滿足圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。站臺墻內(nèi)及墻趾回填土應(yīng)每 200mm后緊密夯實(shí)一次?；靥盍蠎?yīng)盡量選擇頁腳內(nèi)容8新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段透水性強(qiáng)的土，回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.94,在回填過程中對靠近站臺邊不宜采 用機(jī)械碾壓，

17、用平板電夯機(jī)夯實(shí)。夯實(shí)黏土封閉地表（厚 300mm）填土前清除 站臺墻表面污垢等，并涂刷熱瀝青一道。7.5.6 站臺鋪面及附屬站臺外側(cè)1000mm為厚刨紅色花崗巖600x 1000mm,長向垂直于軌道方向。 其次為100mm寬的白色防滑地磚，內(nèi)側(cè)為600mm寬黃色盲道，其余鋪裝為600 X 600毛面花鋼板地面，具防滑系數(shù)不低于 0.8。帽石地面做法：鋪50厚刨紅色花崗巖，稀水泥漿擦縫，最薄處 30厚1:3水 泥漿結(jié)合層。結(jié)構(gòu)層為30厚白色防滑地磚，10厚中黃色陶瓷盲道磚。站臺鋪裝： 30厚毛面花鋼板（600X600）, 30厚1:3水泥漿找平層，100厚（最薄處）C15 混凝土找坡層（內(nèi)配8

18、200鋼筋網(wǎng)片），向站臺邊緣方向找1%坡，300厚3:7灰 土。上站臺樓梯做法：20厚亞防滑花崗巖面層，水泥砂漿擦縫，30厚1:3干硬 水泥砂漿粘結(jié)層，表面撒水泥粉，水泥砂漿一道（內(nèi)摻建筑膠）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 板300厚3:7灰土，素土夯實(shí)。欄桿欄板及扶手：站臺外側(cè)欄板采用 1.4米高站臺欄桿，每27米設(shè)置溫度 縫，立雙柱，橫桿斷縫，以避免應(yīng)膨脹或沉降原因造成的破壞。欄桿頂部的水平 荷載不小于1.0KN/M,豎向荷載不小于1.2KN/M;欄桿采用拉絲不銹鋼碳素鋼符 合方鋼立管，表面采用316級不銹鋼，碳素鋼及預(yù)埋件均應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼 Q235;壁厚不小于1.5mm,斷面尺寸不小于50mm,表

19、面需采用有效的防腐、 防銹處理。不銹鋼鍍層表面致密、均勻，無露底、泛黃、燒焦等缺陷。欄桿扶手 采用63mm拉絲不銹鋼復(fù)合管。樓梯一側(cè)設(shè)置無障礙通道寬度為0.6米。欄桿附屬8、施工工期保證措施1）組織保證建立強(qiáng)有力的實(shí)施工程進(jìn)度計(jì)劃的組織機(jī)構(gòu)，理順各部門的分工協(xié)作關(guān) 系，行分工負(fù)責(zé)，各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理，建立嚴(yán)格的獎懲制度，必要時采用 經(jīng)濟(jì)加行政處罰措施，圍繞總工期制定的工作計(jì)劃，逐月檢查落實(shí)，實(shí)施獎懲， 以保證各項(xiàng)目標(biāo)按期完成。施工中提前做好勞動力調(diào)配計(jì)劃和機(jī)械調(diào)配計(jì)劃，根據(jù)工程需要及時增加 專業(yè)工種和補(bǔ)充機(jī)械設(shè)備，從資源調(diào)配上保障工期。專業(yè)化的施工隊(duì)伍，組織快速施工。挑選具有長期類似工程施

20、工操作經(jīng)驗(yàn)， 較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨 干；安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理能力的技術(shù)人員組成一線管理隊(duì)伍，對所有參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作效率。加強(qiáng)策劃與組織工作的預(yù)見性。及時與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)溝通協(xié)調(diào)，保證 施工圖紙等技術(shù)資料滿足連續(xù)施工的需要建立定期的生產(chǎn)例會制度、每日現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮調(diào)度工作， 及時下達(dá)計(jì)劃及檢查計(jì)劃完成情況，及時協(xié)調(diào)人力、財(cái)力、材料和機(jī)械設(shè)備，使 工程保持正常有序地施工。2）施工保證措施做好施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新工作。根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，改進(jìn)施工方法、優(yōu) 化施工工序，控制工程質(zhì)量，做到各工序達(dá)到一次驗(yàn)收合格

21、率 100%。具體施工 中抓住施工技術(shù)難點(diǎn)，改善施工工藝。3）設(shè)備物資保證措施做好設(shè)備物資的采購、儲備和供應(yīng)工作。機(jī)物部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目設(shè)備物資的 采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時，以滿足施工生產(chǎn)需要。4）雨季施工保證措施基坑要設(shè)擋水梗，防止地面水流入。基坑內(nèi)設(shè)集水坑，配足抽水機(jī)。備足雨季施工的工程用料。準(zhǔn)備充足的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施基坑挖好后應(yīng)及時施工墊層，防止被水浸泡。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。施工前對排水系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行檢查、疏通或加固，必要時增加排水措施。9、文明施工保證措施實(shí)施工點(diǎn)掛牌施工。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工 時間、

22、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。設(shè)置監(jiān)督、舉報(bào)電話和信箱，接受監(jiān)督。2施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)治、安全標(biāo)語，作業(yè)場所有安全操作規(guī) 章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理， 井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。每施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。 如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后 再占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。10、安全保證措施10.1 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全

23、安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安 全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般 事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)工地。10.2 安全人員配備及保證體系10.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)1）成立隊(duì)長周強(qiáng)為組長，書記黃寶琦，副隊(duì)長唐治國，技術(shù)負(fù)責(zé)人胡博為 副組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對工程施工安全質(zhì)量管理， 建立健全安全質(zhì)量保證 體系。組長：周強(qiáng)副組長：黃寶琦唐治國胡博組員：項(xiàng)目部所有管理人員。2）各部門、人員崗位責(zé)任及分工隊(duì)長負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)的全面工作，負(fù)責(zé)組建應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并指導(dǎo)應(yīng)急小組 的工作，組織制定應(yīng)急小組成員的責(zé)任分工，并監(jiān)督檢查應(yīng)急領(lǐng)

24、導(dǎo)小組的工作。具體責(zé)任人：周強(qiáng)副隊(duì)長負(fù)責(zé)具體實(shí)施各分部的應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，組織各分部進(jìn)行應(yīng)急物資的 采購，應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械、人員的安排，及現(xiàn)場實(shí)施工作。具體責(zé)任人：唐治國安質(zhì)部門對應(yīng)急預(yù)案的制定、更新、維護(hù)和技術(shù)交底及培訓(xùn)負(fù)責(zé)。具體負(fù)責(zé)人：安檢工程師一王強(qiáng)重點(diǎn)部位的觀測及報(bào)告險(xiǎn)情具體負(fù)責(zé)人：高文波指揮人員現(xiàn)場指揮：唐治國頁腳內(nèi)容12新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-12標(biāo)段 參與搶險(xiǎn)隊(duì)伍：工區(qū)全體員工其他：如發(fā)生事故時，險(xiǎn)情報(bào)告人：王強(qiáng)負(fù)責(zé)車站聯(lián)系，并及時向隊(duì)長報(bào)告， 隊(duì)長相關(guān)部門報(bào)告險(xiǎn)情和搶救實(shí)施情況。唐治國：負(fù)責(zé)對搶險(xiǎn)人員和機(jī)械設(shè)備、物資的調(diào)配。劉琦：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、機(jī)械設(shè)備的配置和發(fā)放。孫赫光：負(fù)責(zé)對搶險(xiǎn)物資、機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、檢查。10.2.2 安全保證體系1）安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立以工程隊(duì)隊(duì)長為組長，副隊(duì)長為副組長的安全保 障體系管理機(jī)構(gòu)。設(shè)專職安全員，做到分工明確、責(zé)任