常用起重吊裝拖運安全技術(shù)與要求

1、常用起重、吊裝、拖運安全技術(shù)與要求一、常用起重繩索與吊具（一）繩索繩索在起重吊運工作中專門用來捆綁、搬運和提升物件，常用的繩索有麻純、化 學(xué)纖維繩和鋼絲純。1.麻繩的種類與用途。麻繩可分為白棕純、混合麻繩和線麻繩三種。其中白棕 純的強度較高，使用較廣。麻繩是起重吊運作業(yè)中常用的一種純索，具有輕便、柔軟、易捆綁等優(yōu)點。一般 用于重量較小的物件的捆扎，也可作起重純、纜繩或平衡純使用。麻繩的破斷拉力與安全系數(shù)。為了保證起得吊運作業(yè)的安全，麻繩在實際工作中 所承受的拉力應(yīng)小于試驗時的破斷拉力，并使它在工作中有一定的安全儲備。麻繩的 許用應(yīng)力只有破斷拉力的1/31/10。白棕純的安全系數(shù)參見下表。使用其

2、他種類的麻純，安全系數(shù)應(yīng)比白棕純?nèi)〉么?。白棕純的許用拉力參見下表。舊麻繩的許用拉力取新麻繩許用拉力的40 %60 %。如缺少麻繩的破斷拉力數(shù) 據(jù)，可采用下式估算許用拉力值，公式中已考慮 5倍的安全系數(shù)。S= 5d2式中S許用拉力，牛頓（NN ;d麻繩直徑，毫米（mm 。白棕純的安全系數(shù)用途人力裝卸 （抬、拉）捆扎系掛或交滑 輪組起吊纜繩重要處或 機械操作安全系數(shù)345610國產(chǎn)旗魚牌白棕純許用拉力麻繩直徑d （mrm每卷重量 kg破斷拉力（N）許用拉力（N應(yīng)用滑車最小值D> 10d （mrmK= 5K= 366. 52000400660100810. 532506501080100111

3、7. 05750115019101501323. 58000160026601501432. 09500190031601501641. 011500230038302001952. 513000260043302002060. 016000320053302002270. 018500370061602202590.0240004800800025029120.0260005200866029033165.0290005800966033038200.03500070001166038041250.03750075001250041044290.04500090001500044051330

4、.060000120002000051057450.065000130002166051063500.0700001400023330510注：麻繩每卷約長200米。(3)使用麻繩的注意事項麻繩只能用于重量較輕物體的捆綁，機動的起重機械及受力較大的地方不得使 用麻繩。用于滑輪組的麻繩，要求滑輪的直徑不得小于麻繩直徑的10倍。麻繩應(yīng)避免純結(jié)通過滑輪槽等狹窄地方。捆綁構(gòu)件時，應(yīng)在構(gòu)件的棱角處，用襯墊墊好。不要將麻繩和有腐蝕作用的化學(xué)物品接觸，并存放在干燥木板上，不可受潮和 高溫烘烤。當麻繩表面均勻磨損超過純徑30%或局部損傷深度超過純徑的10%時，應(yīng)降級 使用；有斷股時禁止使用。2 .化學(xué)纖維純(

5、1)化學(xué)纖維純的特性。化學(xué)纖維純，主要有尼龍純和滌綸純兩種，具有重重 輕、柔軟、耐腐蝕、彈性好等特點。通常用于吊掛表面光潔或表面不允許磨損的機件 和設(shè)備。尼龍純和滌綸繩都有較大的彈性，當?shù)跷飫倓偟跗饡r，繩子會有明顯的伸長，達 到許用應(yīng)力時，其最大伸長率可達40%左右。因而化學(xué)纖維純對吊物能起到緩沖作 用，但卻增加了吊運時的不穩(wěn)定程度。(2)化學(xué)纖維純的使用注意事項化學(xué)纖維純遇高溫時易熔化，要防止暴曬，遠離火焰?；瘜W(xué)纖維純彈性較大，起吊時不穩(wěn)定，應(yīng)防止吊物擺動傷人。另外，一旦斷 純，其回彈幅度較大，應(yīng)采取防止回彈傷人的措施?；瘜W(xué)纖維純摩擦力小，當帶載從纜樁上放出時，要防止繩子全部滑出傷人。3 .

6、鋼絲純（ 1） 繩的用途。鋼絲繩普遍用于起重機的起升、變幅和牽引機構(gòu)。還可用作 桅桿起重機的張緊純、纜索起重機與架空索道的支承純等。在起重吊運作業(yè)中，常常 被用來捆扎構(gòu)件、物料和用作索具。（ 2） 純的種類。制造鋼絲繩時，首先將鋼絲捻成股，然后再將各股（通常為 6股）圍繞純芯捻制成純。鋼絲純的種類很多。在起重吊運作業(yè)中，通常采用的鋼絲純是 6X17+ 1； 6X19+1; 6X37+ 1。即采 用6股的鋼絲純，每股由17根、19根、37根鋼絲組成，鋼絲繩內(nèi)帶有一根有機物芯。6X17+ 1鋼絲繩的鋼絲直徑較粗，比較硬，不易彎曲，一般適用做纜繩；6X 19+ 1 般用作吊索和在卷揚機上使用；6X3

7、7+1鋼絲繩的鋼絲直徑較細，比較柔軟，常用于 高速轉(zhuǎn)動的起重機械以及穿繞滑輪組。鋼絲純按搓捻方法不同可分為順捻、交捻、混合捻等幾種。在起重機械上廣泛采 用交捻，這種鋼絲純中鋼絲繞成的方向和純股繞的方向相反，所以在負荷時不會扭動 和松散。純芯分為麻芯（棉芯）、石棉芯、金屬芯三種。鋼絲繩的選用應(yīng)考慮滑輪直徑、鋼絲繩的安全系數(shù)和抗拉強度以及吊索因素。（ 3） 繩的破斷拉力和安全系數(shù)。鋼絲繩的破斷拉力，可由有關(guān)手冊中查到。 使用中應(yīng)根據(jù)實際工作的最大靜拉力和安全系數(shù)，選取相應(yīng)規(guī)格的鋼絲純，應(yīng)滿足如 下強度條件：刪>KS式中S-鋼絲繩的破斷拉力，牛頓（N）,SL1 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)，見下表；

8、Z2S-鋼絲破斷拉力總和，牛頓（NN oK鋼絲繩安全系數(shù)，按下表選取；S鋼絲繩的安全起重能力，牛頓（2 。在施工現(xiàn)場，如查閱資料不便，不知道鋼絲繩的破斷拉力，可按下列近似公式求 出：S< = 1/2d2式中S-鋼絲繩的估算破斷拉力，千牛（KN ;d鋼絲繩直徑，毫米（mm。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)纖建1X7、1X19、1X (19)0. 886X7、6X12、7X 70. 881X37、6X19、7X19、6X24、6X30. 6X19 6W； 19)、6T(25)、6X(24)、0. 856W(24)、6X (31)、8X19、8X (19)、8W(19)、8T (25)、18X

9、76X37、8X37、18X19、6W(35)、6W(36)、6X (37)0. 82鋼絲繩的安全系數(shù)K起重機類型特性和使用范圍鋼絲繩最小安全系數(shù)手動4. 5機動輕型5中型5. 5重型6一噸以下卷揚機4纜索式起重機承擔重量的鋼絲純3. 5各種用途的鋼絲純運輸熱金屬、易燃物、易爆物6捆綁物件6纜繩3. 5吊索8 10(4)鋼絲繩的選擇和使用注意事項鋼絲純的規(guī)格，應(yīng)根據(jù)不同的用途來選擇。如作起吊重物或穿繞滑輪用的鋼絲 純，可選擇6X37或6X 61規(guī)格的鋼絲純；作纜繩或牽引純，可選擇 6X19規(guī)格的鋼絲 純。鋼絲繩的直徑，應(yīng)根據(jù)所要承受載荷的大小及鋼絲繩的許用拉力來選擇。鋼絲繩的長度，應(yīng)能滿足當?shù)?/p>

10、鉤處于最低工作位置時，鋼絲繩在卷筒上還纏繞 有23圈的減載圈，避免繩尾壓板直接承受拉力。新鋼絲純在使用之前，應(yīng)認真檢查其合格證，確認鋼絲純的性能和規(guī)格符合要 求。鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)略大于純的直徑。如果滑輪槽的直徑過 大，鋼絲純?nèi)菀讐罕?；槽的直徑過小，鋼絲純?nèi)菀啄p。為延期鋼絲繩的壽命，卷筒 和滑輪的直徑與鋼絲繩直徑的比值可參照下表選用。起重機類型使用情況滑輪式卷筒與鋼絲繩直徑比桅桿式、汽車式、 履帶式及一般起重機手動D)> 16d機動輕型D)> 16d中型D)> 18d重型D)> 20d除以上以外的起重 機手動D)> 18d機動輕型D)> 20

11、d中型D)> 25d重型D)> 30d一噸以下卷揚機D)> 12d帶抓斗起重機一類輕型D)> 20d二類輕型D)> 30d（二）吊具在起重吊運工作中需要各種型式的吊具。常用的有吊索（千斤頂）、卸扣、吊鉤 吊環(huán)、平衡架和滑輪等。吊具應(yīng)構(gòu)造簡單、使用方便、容易拆卸，以達到節(jié)省人力和 時間，并保證起重吊運工作安全可靠。2 .吊索是用鋼絲純制成的一種吊具，因此鋼絲繩的許用拉力即為吊索的許用拉力，但還 應(yīng)知道吊索內(nèi)力大小。吊索內(nèi)力就是吊物件時，吊索實際產(chǎn)生的拉力，在工作中吊索 內(nèi)力不應(yīng)超過其許用拉力。即吊索內(nèi)力0許用拉力=破斷拉力/安全系數(shù)。吊索內(nèi)力不僅與物件的重量有關(guān)，還

12、和吊索與水平面夾角有關(guān)，夾角越大，內(nèi)力 越??；反之夾角越小，吊索內(nèi)力越大，而且它的水平力還對起吊物件產(chǎn)生相當?shù)膲?力。吊索最理想狀態(tài)為垂直，但往往不能如愿，一般不要小于30° ,控制在45°60°之間，從下圖可以看出雙分支吊索在不同夾角B時，對吊索載重能力的影響。鋼 絲純吊索所受拉力以及鋼絲繩直徑選擇可由下述公式確定：N= Q/n 1/sina =Q/n - L/a & P/K式中N每一根吊索鋼絲繩所受拉力；Q所吊物體自重；n吊索鋼絲繩的根數(shù)；a吊索鋼絲繩與重物的水平夾角；a、L如下圖所示；P整根鋼絲繩的破斷拉力；K安全系數(shù)。例（圖從略）用于吊索上的吊鉤、

13、卡環(huán)鉤掛重物，安全系數(shù)不小于 5即可；如直接捆綁重物， 在純與物棱角接觸處采取妥善的保護措施，安全系數(shù)取 58;不采取任何保護措施, 取810;吊物重、精密或尺寸特大的重物，為保證絕對安全，除采取妥善的保護措 施外，安全系數(shù)取10。3 .卸扣卸扣用以連接起重滑輪和固定吊索等，是吊裝工作的重要工具之一，通用的有銷 子式和螺旋式兩種。螺旋式較常用，它一般用碳素鋼鍛制而成，由馬蹄形環(huán)和橫銷兩 個主要部分組成。為了脫鉤方便，將一般卸扣改制成半自動卸扣，即將橫軸改成能在地面用拉繩拉動，橫軸被拉出而形成脫鉤；放松拉繩，橫軸又借彈簧的彈力回到原來位置。卸扣如無合格證明書，在使用前應(yīng)按額定能力的1 5倍進行拉

14、力試驗。要經(jīng)常檢查彎環(huán)和橫銷的磨損情況，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損、變形或疲勞裂紋，應(yīng)及時更換。使用卸扣不得超過規(guī)定載荷，并只承受拉力，嚴禁鋼絲繩在卸扣兩側(cè)起重，在施工現(xiàn)場如需立即判斷卸扣的容許起重量，可用近似方法估算：Q= 4di2式中Q-卸扣的容許起重量（公斤）；di卸扣橫銷直徑（mm。3吊鉤和吊環(huán)是應(yīng)用最廣的吊具。吊鉤有單鉤和雙鉤兩種。吊環(huán)是具有環(huán)形的封閉外形，常用于起重量很大的起重機上。為了使用方便，一般在吊裝重型設(shè)備和專用起重機中采用鉸節(jié)吊環(huán)。吊鉤和吊環(huán)，一般是鍛造的，表面應(yīng)光滑，不得有剝痕、刻痕、銳角、裂紋等存在，每隔13年檢查一次，若發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即停止使用，如發(fā)現(xiàn)危險斷面上磨損深度超過10

15、，應(yīng)根據(jù)實際斷面尺寸驗算，根據(jù)計算確定是否停止或降降載荷使用，不允許對裂紋等有缺陷的吊鉤進行補焊修理。4平衡梁吊裝屋架、大型電機轉(zhuǎn)子等物件，即要保證物件平衡，又要保證物件不致被繩索擦壞，一般采用平衡梁（俗稱鐵扁擔）進行吊裝。這種吊裝方法簡便，安全可靠，它能承受由于傾斜吊裝產(chǎn)生的水平分力，減少起吊時物件承受的壓力，改善吊耳的受力情況，因而物件不會出現(xiàn)危險的變形，而且還可縮短吊索的長度，減小起吊高度。平衡梁可做成橫梁式、三角式、H形等。5滑輪和滑輪組是起重吊運工作中重要工具之一?；唽嶋H上是杠桿的變形，定滑輪的軸相當于杠桿的支點O, O冊力臂，O九重臂，定滑輪平衡時。NX OA QX OB因為OA

16、 OB所以N= Q如下圖動滑輪平衡時：（ 4） 滑輪組的計算。滑輪組能省多少力，決定于共同負擔物件重量的工作繩數(shù)。由于滑輪軸承處存在摩擦力，因此滑輪組在工作時，每根繩索所受的拉力并不相同，跑繩的拉力也不是簡單地將物件重量除以工作繩數(shù)。二、常用起重機具安全技術(shù)（一）千斤頂千斤頂是一種簡單的起重工具，用較小的力就能把較重的物件頂高或移動體積、長度大的物件，也可用于校正已安裝就位的設(shè)備、構(gòu)件的安裝偏差。在工作時放在物件下面，不需要其他滑輪組、鋼絲繩等輔助工具；按其結(jié)構(gòu)不同，可分為齒條式、螺旋式和液壓式等幾種。使用千斤頂時，必須垂直安裝在結(jié)實可靠的基礎(chǔ)上，下面用枕木墊平，頂部還須放木板墊好，以防物件滑

17、動，造成事故。頂升較大、較重的臥式物件，應(yīng)先抬起一端，斜度不得超出3° （1 ： 20）,并在物件側(cè)面與地面間隙內(nèi)放置保險墊。選用兩上以上千斤頂同時工作時，應(yīng)采用同規(guī)格的、且每個千斤頂承受的荷載應(yīng)小于千斤頂額定荷載的50。液壓千斤頂使用時注意排除空氣。螺旋式、齒條式千斤頂都應(yīng)裝阻止絲桿或齒條完全脫出的限位裝置，使用時應(yīng)按規(guī)定的頂升最大高度操作，如無規(guī)定，頂升高度不得超過螺桿或齒全長的75。螺桿或螺母和齒條的牙齒磨損后應(yīng)降低使用條件，磨損超過20時應(yīng)報廢。（二）手動葫蘆和電動葫蘆手動葫蘆又稱倒鏈或神仙葫蘆，是一種輕便省力的起重工具，與三角架配合使用，可起吊中、小型設(shè)備，或者短距離內(nèi)搬運

18、設(shè)備，可以在垂直和水平狀態(tài)使用。使用時應(yīng)注意，不讓鏈條跳出輪槽，在水平時不讓吊鉤翻轉(zhuǎn)。拉小鏈條不能任意增加人數(shù)強拉。操作時先把吊鉤掛好，反拉鏈條，將起重鏈條倒松，使手動葫蘆有最大起重距離。起重鏈條受力后，要檢查鏈條與鏈輪嚙合是否良好，自鎖作用是否有效。如重物的重量不清楚，只要一人能拉動，可以繼續(xù)工作；若一人拉不動，必須查原因，不得二人或多人強拉。電動葫蘆用鋼絲繩作起重索具，手動葫蘆是用鏈條作起重索具。電動葫蘆一般起重量為0. 55噸，起重高度8米。使用范圍較手動的產(chǎn)廣泛。電動的產(chǎn)必須要裝有上、下限位的安全裝置，以防止吊鉤超高或過低。（三）卷揚機卷揚機又稱絞車，可以提升和牽引設(shè)備，它既可以單獨使

19、用，也可以安裝在其他起重機械上作為動力，應(yīng)用十分廣泛。卷揚機按驅(qū)動方式分，主要有人力驅(qū)動和電力驅(qū)動兩種。1手動卷揚機手動卷揚機通常包括絞磨和手搖絞車兩種。因其起重量較小，且勞動強度較大，故多在沒有電源的地方使用。絞磨是應(yīng)用杠桿原理工作的，其結(jié)構(gòu)原理如下圖所示。使用時，先把鋼絲繩在卷筒上纏繞46圈，拉稍純頭應(yīng)由專人拉緊，并將鋼絲繩隨時整理好，防止發(fā)生卡繩現(xiàn)象。操作完畢，要用鐵棍卡住推桿，防止意外轉(zhuǎn)動傷人。手搖絞車應(yīng)裝設(shè)棘輪止動裝置和摩擦制動裝置，以防絞車被重物拖著反轉(zhuǎn)。2電動卷揚機電動卷揚機比手動卷揚機牽引力大，速度快、操作安全方便，廣泛用于吊裝、裝卸或其他牽引工作，它由機座、卷筒、減速器、電磁

20、剎車、電動機等組成。起重量一股為110噸。電動卷揚機配合桅桿、滑輪組可吊裝量重、體大的設(shè)備。電動卷揚機的剎車是用一種重量剎車，同時用一個電磁松開器來使剎車松開。一般都采用雙頰剎車，由于它能剎住較大的旋轉(zhuǎn)力矩，特別適合于各種類型的起重機。此種剎車利用重量剎住，用電磁鐵或電動機剎車松開器松開，用調(diào)節(jié)螺檢準確調(diào)整剎車間隙。為了剎車塊磨損后仍能調(diào)整，連接兩剎車塊的連桿也能調(diào)整，見下圖（從略）。剎車輪與軸的固定情況應(yīng)每36個月檢查一次，以防剎車輪與軸脫離造成事故。卷揚機的固定，影響到吊裝工作的安全可靠，應(yīng)采用專用錨樁固定，兩側(cè)分別用鋼絲繩鎖固，以防橫向移動或傾復(fù)。卷揚機應(yīng)安裝在吊裝區(qū)域之外，場地平整、便

21、于觀察吊裝物和搬運物運行情況的地方。鋼絲繩應(yīng)呈水平，從卷筒下面卷入，并盡量與卷筒軸線方向垂直。這樣鋼絲繩才能排列整齊，不致互相錯疊、擠壓，必要時可在卷揚機正前方設(shè)置導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪與卷筒保持一定距離L ，使鋼絲繩最大偏離角度不超過1. 5°2。，使鋼絲繩不致與導(dǎo)向滑輪槽緣產(chǎn)生過分的磨損，以延長其使用壽命。設(shè)卷筒長a米，由ABO：L/0 . 5a=ctgaa > 1. 5° （光筒）a>2 （有純槽的卷筒）如 a = 2° ,則 L/0 . 5a = ctg 弋29, L= 15a>。假定卷筒的長度a為0. 81. 2米，那么導(dǎo)向滑輪至卷筒的距離

22、應(yīng)為12m- 18ml 卷揚機配合桅桿工作時，安裝位置距桅桿的距離應(yīng)為桅桿高度的兩倍。使用電動卷揚機應(yīng)注意的事項如下：（ 1）經(jīng)常檢查電氣線路，特別是制動器應(yīng)安全可靠，機殼應(yīng)無漏電現(xiàn)象。（ 2）經(jīng)常加油潤滑，減速箱一般加30 號機油，滑動軸承加黃甘油。（ 3）齒輪嚙合時聲音應(yīng)正正常，如有雜音要停機檢修。（ 4）卷筒上的鋼絲繩當達到最大起升高度時，還應(yīng)只少保留3 圈安全圈。（ 5）多臺卷揚機同時工作時，要統(tǒng)一指揮，同步操作。（ 6）卷揚機要搭設(shè)防雨棚避雨，底座用道木墊高防潮。（ 7）選用卷揚機時，必須注意工作要求與卷揚機基本參數(shù)相符，不能超載。卷揚機的選擇：卷揚機的選擇，需要計算如下工作參數(shù)，主

23、要是牽引力、鋼絲繩的速度和卷筒容繩量。（ 1）鋼絲繩速度：是指鋼絲繩的卷揚速度，按下式計算：V=兀x D' n電/i米/分或丫=兀x D' n卷式中V鋼絲繩速度（米/分）；D-纏有鋼絲繩的卷筒的計算直徑（米）；D' =D+ （2mn 1） d;D卷簡直徑（米）；d鋼絲繩直徑（米）；m鋼絲繩在卷筒上的纏繞層數(shù)；n電電動機轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）；n-卷筒轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）；i 電電電傳動化。（ 2）卷筒容繩：是指卷筒可纏繞鋼絲繩的長度。L = 2 兀（D+D2+D3+Dm因為：D = D+ d, C2+ 3d, Dm= D+ （2m- 1） - d所以：L=Ztt m>d 1 +

24、 3+5+ （ 2m- 1） （ 3） 卷揚機牽引力：是指卷筒上鋼絲繩纏繞一定層數(shù)時，鋼絲繩具有的實際牽引力。實際牽引力與額定牽引力有時是一致的，當鋼絲繩層數(shù)較少時，它比額定牽引力要大一些。（四）桅桿由于桅桿構(gòu)造簡單、制造費用少、裝拆方便，配用電動卷揚機后，可以進行建筑構(gòu)件和設(shè)備安裝工程的吊裝工作。因此，在施工現(xiàn)場廣泛使用各種起重桅桿。其缺點是要設(shè)置纜繩。桅桿可用木質(zhì)和金屬材料（鋼管、型鋼、鋼板）做成。常用有獨腳、人字、搖臂、懸臂桅桿等幾種類型。1 .木桅桿。木桅桿選用直而結(jié)實的圓木，一般用于起重量35噸，起升高度為8m- 12ml勺輕型吊裝工作，使用獨立木桅桿要注意：不能用腐朽、有傷疤的木桿

25、。懸掛滑輪的鋼絲繩須在桅桿上部繞兩圈后落在橫木支撐上。纜繩數(shù)量視桅桿高度和荷載大小而定,一般不得少于 56根。纜繩與桅桿的連接、滑輪繩與桅桿的連接，其兩點的距離越近越好。如有距離會產(chǎn)生彎矩。下圖為正確綁扎方法。下圖為不正確的方法，三力不交于一點，除壓力M卜尚產(chǎn)生彎矩M ,使桅桿的起重能力大大減低。應(yīng)保持一定的傾角（不大于10° ）以便吊裝時，物件不致碰撞桅桿。（ 5） 鋼管獨立桅桿。采用鋼管制成桅桿，為了增強桅桿起重能力，有時在鋼管外圍四周加焊角鋼。桅桿接長也用角鋼，角鋼長度一般取桅桿直徑的2倍。一般用于30米以下的吊裝工作，起重量可達30噸，起重高度可達30米。使用桅桿時桅桿根部綁

26、扎有導(dǎo)向滑輪，將起重鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)向滑輪引向卷揚機。在桅桿根部還栓有纜繩，以固定底座位置。在綁扎纜繩和起重滑輪組時，應(yīng)盡量使纜繩所受的力和起重滑輪組所受的力，相交于鋼管中心線上的一點。這樣桅桿可不承受或只承受較小的彎矩。（ 6） 格構(gòu)式獨立桅桿（又稱桁架式獨立桅桿）。這種桅桿由角鋼或鋼板焊制而成，截面多為正方形，四角的四根主角鋼尺寸較小的斜桿，組成一個整體它是分段組合而成，分段的長度根據(jù)運輸條件確定，各分段間用連接板和是螺栓相連接，通常除首尾二節(jié)外，其余中間各節(jié)長度都相等，采用的中間節(jié)多少來改變桅桿的高度，首尾兩節(jié)截面逐漸縮小成錐柱體。首節(jié)頂端焊有鋼板備栓系纜繩用；尾節(jié)底座有時做成球鉸型式，便于

27、桅桿在工作時改變傾斜角度。這類桅桿最大起重量可達100噸以上，起重高可達50米以上。（ 7） 人字桅桿。一般是將兩根圓木用鋼絲繩捆扎而成，故習(xí)稱兩木搭。兩桿間的夾角通常為30°。也可用鋼管制成。其中一根桿的底部裝有導(dǎo)向滑輪，起重繩通過它引到卷揚機。另用一根鋼絲繩將兩腳固定并連接到地錨，這樣才能保證起重時人字架桅桿底部穩(wěn)固。桅桿交叉處，根據(jù)起重量的不同，采用麻繩或鋼絲繩綁扎，綁扎2040圈，要綁兩層，各圈要靠緊，空隙處打入木楔，繩結(jié)上下方釘上扒釘或固定塊，防止松脫。桅桿前后都用互成45°60°角的兩根纜繩固定。（ 8） 搖臂桅桿。是在獨立桅桿的基礎(chǔ)上增加一根可以起落

28、或左右擺動的吊桿，此桿裝在獨立桅桿的中部或2 3高度處，不僅能垂直吊升重物，還可在吊桿活動范圍內(nèi)使重物水平移動，又稱搖頭桅桿、甩扒桿、臺靈架等。搖臂桅桿進一步發(fā)展為桅桿或起重機，主副桅桿都做成格構(gòu)式，起重高度達 50米，吊桿長度達40米，起重量為10 40噸。搖臂桅桿的吊桿左右擺動的回轉(zhuǎn)角在120。270。范圍內(nèi)。如在桅桿頂端加裝帶軸的頂帽，頂帽上套以四周有耳孔的鋼板以固定纜繩，且吊桿長度為主桅桿的0. 60 8，這樣，吊桿可以在纜繩下自由轉(zhuǎn)動360°，或者在桅桿轉(zhuǎn)動時，吊桿也隨著轉(zhuǎn)動。2桅桿的豎立桅桿在地面拼裝好并在頂部拴好纜繩穿繞滑輪組，在根部綁扎好導(dǎo)向滑輪等工作完成后，可豎立桅

29、桿，一般有下述幾種方法：（ 1） 移位法。桅桿放在地上，重心位于安裝地點，輔助桅桿的滑輪連結(jié)于桅桿重心之上1mL 1. 5m輔助桅桿長度名為桅桿長度的2/3。吊起桅桿，由于重心在吊點 下方，頂端上升，下端根部沿地面滑移至安裝地點。桅桿已豎起60070。使根部就位、固定，收緊纜繩將桅桿拉至安裝位置。（ 2） 旋轉(zhuǎn)法。輔助桅桿吊起桅桿，使繞著下支點轉(zhuǎn)動。桅桿要用攬繩拉住。當桅桿升起與地面成60。70。角后，可用纜繩收緊、松動將桅桿豎立，輔助桅桿高度為 桅桿高度的1/31/4。（ 3） 直角法。亦稱扳倒法。輔助桅桿立在桅桿根部并與桅桿相垂直，將輔助桅桿扳倒，桅桿即被扳起。在扳倒過程中，要隨時拉住桅桿

30、兩側(cè)的纜繩，保持桅桿的穩(wěn)定，桅桿根部要用溜繩拉住，防止滑動，輔助桅桿的高度為桅桿的1/31/4。不很高的桅桿，常用人力手工直接安裝，可不增加輔助桅桿。移動桅桿要注意，桅桿向移動方向傾斜角度不應(yīng)超過 15 °20 ° ,纜繩要移動 位置時，要一根一根進行，要有專人統(tǒng)一指揮。3木桅桿和鋼管桅桿的驗算方法因為格構(gòu)式桅桿產(chǎn)品是經(jīng)過設(shè)計后制作的，所以不需要驗算。下面僅介紹木桅桿和鋼管桅桿的驗算方法。（五）地錨與纜繩1地錨地錨用來固定纜繩、卷揚機、導(dǎo)向滑輪等，要按設(shè)計要求埋設(shè)地錨。一般地錨都是挖坑、埋設(shè)橫木，回填土必須分層夯實，地錨千斤繩成直線引出地面；埋設(shè)的橫梁，如用木材，必須無蟲蛀

31、、裂縫、腐朽。地錨只允許在規(guī)定的方向受力，確保安全使用。臥式地錨和樁式地錨為施工現(xiàn)場常用的兩種地錨。（ 1） 臥式地錨。是將橫梁臥在預(yù)先挖好的坑底，繩索一端從坑前端的槽中引出埋好后用土回填夯實即成。橫梁的尺寸及埋入深度應(yīng)根據(jù)地錨受力的大小和土質(zhì)情況決定，一般埋設(shè)深度為1. 5m-3. 5m橫梁可用圓木、方木、鋼管束、槽鋼、工字鋼。繩索捆扎在橫梁的一點或兩點上。水平地錨承受的拉力可分解為垂直向上和水平分力，形成一個向上的拔力。力使土壤的壓力不超過土壤的允許側(cè)壓力，因此，可用垂直擋板來擴大受壓面積，降低土壤的側(cè)向壓力?；靥钔?、石，必須夯實，樁木直徑d為小頭直徑。（ 2）樁式地錨。是以角鋼、圓鋼、鋼

32、管、型鋼或圓木垂直或斜向（向受力的反方向傾斜）打入土中，依靠土壤對樁體的嵌固和穩(wěn)定作用，使其承受一定的拉力。承載能力雖小，但工作簡便、省力省時，因而普遍使用。樁的長度多為 1. 5m-2m入土 深度為1. 2m 1. 5m生根鋼絲繩栓在距地面約30mrmto為加強樁的錨固力在其前方 距地面0. 4m-0. 9ms處緊貼樁木埋置較長擋木一根。根據(jù)土質(zhì)及載荷情況，采用雙聯(lián)、三聯(lián)或多聯(lián)。三、常用起重機具安全技術(shù)任何起重機械均由工作機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)兩大部分組成。工作機構(gòu)是實現(xiàn)某種預(yù)定的動作，金屬結(jié)構(gòu)起支承骨架的作用。工作機構(gòu)有起升、旋轉(zhuǎn)、變幅和運行等四大機構(gòu)，為了滿足各種不同的使用條件，出現(xiàn)了不同類型的

33、起重機。最簡單的起重機僅具備起升機構(gòu)，為了擴大工作面積和增加機動性，就增設(shè)其他機構(gòu)如旋轉(zhuǎn)、變幅、行走等。（一）起重機的主要組成部分起重機主要由下列基本部分組成：（ 1）動力裝置：內(nèi)燃機或電動機等原動機。（ 2） 制動裝置：電磁制動器、液力推桿制動器、電磁液力制動器、機械帶式制動器等。（ 3）傳動裝置：齒輪（正、斜、人字齒）傳動、蝸輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動及液壓傳動等。（ 4） 工作裝置：起升機構(gòu)的工作裝置為吊鉤夾套、起重繩、滑輪組、起升卷筒。旋轉(zhuǎn)機械是旋轉(zhuǎn)支承裝置。變速機構(gòu)是臂架系統(tǒng)（繩索牽引變幅包括變幅繩滑輪組和變幅卷筒）。運行機構(gòu)是行走輪、車架、履帶板和滾筒輪等。（ 5） 操作系統(tǒng)：機械、

34、電氣、液力和氣力操作系統(tǒng)等。除上述主要部分外，還有各種安全裝置，如超載限制器、幅度指示器、行程限位器、力矩超載限制器、防護裝置以及各種連銷安全開關(guān)和燈光、聲響報警器等。（二）幾種常用起重機1橋式起重機這種起重機主要用于車間、庫房，也可用于露天倉庫，但需要高架以敷設(shè)軌道。它的優(yōu)點是不占工作場所的地面，不防礙工平地上的交通。它的工作范圍是一個長方形，寬是起重機寬度，長是最大行駛距離。它由主梁、在主梁上行駛的小車及其他行駛機構(gòu)等附屬機構(gòu)組成。由于它是空中行駛，對地面上的設(shè)備和人員有密切關(guān)系，尤其吊運熾熱的鋼水，如果操作不當或卷揚機的部件突然損壞都可能造成嚴重事故。橋式重機應(yīng)按額定載重量超過25%的負

35、重做靜載荷試驗，重物提升約100mm停留 10分鐘，試驗時主梁的撓度，如發(fā)現(xiàn)有永久變形，則說明主梁強度不夠。主梁的變形必須小于跨距的1/700,主梁高度HffiE§距1的比值應(yīng)滿足下述要求：主梁為桁架結(jié)構(gòu)H /L> 1/41/16板架結(jié)構(gòu)H/L1/151/17箱形結(jié)構(gòu)H/L>1/20跨度與大車輪距的比值應(yīng)小于7 ，否則將產(chǎn)生大車行車咬道、車輪卡住或造成吊車脫軌現(xiàn)象。橋式起重機應(yīng)有的安全裝置：（ 1） 在軌道兩端裝有車擋架：在主梁兩端頭裝一塊緩沖木塊，減小大車行至終端時的沖擊。（ 2） 限制小車路程的自動開關(guān)器：在一般作業(yè)中可不采用，僅在繁重工作如鋼鐵廠內(nèi)的起重機中才采用，

36、小車超過終止位置的現(xiàn)象由緩沖器來控制。一般緩沖器用硬木做成。（ 3） 在卷揚機構(gòu)中裝有吊鉤限制器：防止吊鉤超過最大許可的高度，如吊鉤超過限位，電流即中斷，重物能自動停止2 .履帶式起重機履帶式起重機使用較廣，它的優(yōu)點是靈活性大、使用方便，自身可帶載荷向任何方向回轉(zhuǎn)360° ,在平整堅實的道路上，還可帶載荷行走；行駛速度較慢，一般都在 較小范圍內(nèi)移動，適合在工程量較為集中的場所工作，也是吊裝的主要手段。履帶式 起重機因為二根履帶的間距較小，起重機的重心活動范圍小，所以它的穩(wěn)定性較小， 使用時，應(yīng)遵守操作規(guī)程，不準超載起吊。履帶式起重機行駛速度較慢，而且履帶對 地面的壓強較大，行走時需要

37、有較好的道路。履帶式起重機由底盤、回轉(zhuǎn)臺、發(fā)動機、卷揚機、滑輪組、起重臂、平衡重及履 帶等部件組成。履帶式起重機的穩(wěn)定性是保證起重機安全操作的主要條件，這類起重肇事60 %以上由于穩(wěn)定性引起。其履帶對地面的壓強，當空車停放時為 0. 81Mpa空車行駛時為1 1. 9Mpa 當起重時為1. 73Mpa因此，對現(xiàn)場道路，應(yīng)有一定的要求。通常起重時道路不 好，采用枕木或走道板等措施，以保證起重機作業(yè)的安全。常用履帶式起重機可參照下表選用。常用履帶式起重機的編號名稱及型號規(guī)格名稱及型號規(guī)格W- 50（原卅 501 505）10t西德95230tW 100（ W-1001004）15t東德 VB-16

38、2 130tW200 （W-2002,電 吊）50t波 KV- 1206B15tO-125220t日本 1055BEC91t3 .輪胎式和汽車式起重機輪胎式起重機的工作裝置基本與履帶式起重機相同，采用特種底盤和特種輪胎， 行走機構(gòu)與汽車式基本相同。它的優(yōu)點是運行速度較履帶式起重機快，轉(zhuǎn)移方便，可 在公路上行駛。這種起重機不適合在松軟或泥濘的地面工作。它的起重高度、起重量 較履帶式起重機小，適于輕型廠房或裝卸作業(yè)。目前國產(chǎn) Q-40型輪胎式起重機，最 大臂長42米，行走比汽車式慢，比履帶式快，一般在 4. 59公里/小時。汽車式起重機是將起重機構(gòu)裝在汽車底盤上或特別底盤的一種起重機，其行駛的 駕

39、駛室與起重駕駛室分開，優(yōu)點與輪胎式相同。起吊時，為了穩(wěn)定，必須打撐腳以增 加穩(wěn)定性和減輕輪胎受載，一般不應(yīng)帶載荷行駛。汽車式在滿負荷轉(zhuǎn)桿時，當?shù)孛鎯A 斜或路基不良、撐腳下沉?xí)r，易造成翻車事故。另外，違章斜吊時，斜吊還產(chǎn)生水平 拉力，它對起重機穩(wěn)定性是一個不利因素。進口的日本多田野；加騰40噸；日本思特70噸、127噸液壓汽車式起重機在滿載時，車$臺向左右回轉(zhuǎn)范圍不宜超過90° ,滿載荷時，應(yīng)盡量避免將重物提升較高位置回轉(zhuǎn)，不得吊著載荷行駛。4門式起重機一般用于露天預(yù)制構(gòu)件場內(nèi)的堆放和裝卸工作，它可吊起重物并作短距離運輸。它由主梁、立柱、卷揚機構(gòu)、行車機構(gòu)等部分組成，跨度隨起重量等條件

40、的不同，一股為5m- 30m門高5m- 10m為了減少跨度，可在一端或兩端加長伸出臂。如跨度很小，而伸出臂相當長時，它的穩(wěn)定條件特別不好，容易傾覆，因此必須在支柱的足架 上（車輪架）加平衡重。計算穩(wěn)定性時要考慮風(fēng)力的影響。穩(wěn)定性計算，在靜止狀態(tài)下，試驗載荷應(yīng)為載重量的1 5倍。工作時，在25的超載荷及0. 05Mpa （在海岸上0. 025Mpa風(fēng)力不而不致發(fā)生傾覆意外的行走安全裝 置，要裝軌鉗，不用時把起重架夾緊在軌道上。5塔式起重機塔式起重機是一種塔身豎立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，有下旋式和上旋式兩種。高塔身的塔式起重機。為了便于運輸和架設(shè)，塔身可做為自伸式，使用 時塔身分段附著

41、在建筑物上，以增加穩(wěn)定性。這種起重機的工作特點是：塔身較高；行走、起吊、回轉(zhuǎn)等作業(yè)可以同時進行。這類起重機比較突出的大事故是“倒塔”、“折臂”及裝拆時發(fā)生事故。（三）使用起重機的安全技術(shù)起重作業(yè)由于指揮、司機操作或捆綁錯誤，有時可能危及起吊物及人身安全，所 以必須加強安全管理，嚴格按章操作。（ 1） 履帶式起重機的起重臂變幅是采用蝸輪蝸桿減速，造成墜桿事故的原因，主要是操作失誤。一是在升降起重臂操縱桿時（排擋），將蝸桿上的小齒輪撥動，搖動了蝸桿軸齒輪，未掛上擋導(dǎo)致墜桿。二是起重臂未停穩(wěn)，就將重臂擋摘脫（由起落起重臂擋位變換到其他擋位）。因此必須注意：起重機吊重物時，盡量避免起重臂升降，如必須升

42、降，一定要檢查起重臂傳動機構(gòu)和制動器。日常例行保養(yǎng)時，要注意松緊起重臂卷揚機剎車，確認良好可靠，采取措施后方可進行，載荷不得超過允許的負 荷量，嚴禁在起重臂未落穩(wěn)前變換操作桿。（ 2） 履帶式起重機盡可能避免吊起重物行駛，如不得已，必須行駛時，應(yīng)將起重臂轉(zhuǎn)到履帶平行方向，緩慢行駛，被吊重物離地不超過50cm,起吊重量應(yīng)控制在允許起重量的2 3。（ 3） 起吊重物時，吊索應(yīng)保持垂直，起落要平穩(wěn)，盡量避免緊急剎車或沖擊。不要超載作業(yè)，如吊裝作業(yè)中有一二件重物是超重15 左右，這種特殊情況下，超載吊裝必須采取一定的技術(shù)措施，如在起重機尾部加配重、或起重機后邊拉纜繩等。在 起重滿載或接近滿載時，禁止同

43、時做兩種動作。（ 4） 起重機不得在架空輸電線路下工作。在架空輸電線路一側(cè)工作時，起重臂、鋼絲繩或重物與架空輸電線路的最近距離應(yīng)按勞動部頒發(fā)的“起重機械安全管理規(guī)程”的第九條執(zhí)行。輸電線路電壓1千伏以下120千伏3511仃伏154千伏220千伏允許與輸電線 路最近距離1. 5m2m4m5m6m跨步電壓觸電：電線折斷落地，電流從落地點向周圍流入地內(nèi)，形成跨步電壓。其電壓值從落地點向外漸漸降低，一般在 20米范圍內(nèi)，這時，如人畜走近這個地區(qū)就 會觸電，觸電程度與兩腳跨步大小有關(guān)。所以萬一遇到電線折斷，或起重臂觸碰高壓 線，司機應(yīng)首先使起重臂脫離電源，無法脫離時，司機不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險 區(qū)圍

44、好，通過有關(guān)部門切斷電源后再下地，如現(xiàn)場無人，駕駛員應(yīng)沉著關(guān)好一切操作 桿，再雙腳并攏跳下（此時身體不能再接觸機身），并繼續(xù)并腳或單腳跳出（不能跨 步）危險區(qū)。（5）起重機滿載工作時，轉(zhuǎn)臺向左右回轉(zhuǎn)范圍不宜超過 90° , 一般不應(yīng)橫吊，以 免傾覆，使用汽車吊時，要注意把支腿墊實。（6）起重機在坑溝、邊坡工作時，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要的安全距離（一般為 坑溝、邊坡深度的1. 11. 2倍），以防塌方，造成傾覆。（7）自行式起重機應(yīng)停在水平位置上工作，起重機停妥后，允許斜度不得大于3°。四、常用起重、吊裝、拖運安全技術(shù)交底（一）垂直運輸架、吊盤裝置技術(shù)交底垂直運輸架擔負著腳手

45、架上施工人員、工具和材料的垂直運輸任務(wù)。目前使用的 有：井架、龍門架、獨桿提升架等。井架和龍門架的吊盤均應(yīng)有可靠的安全裝置，防 止吊盤在運行中和停車裝、卸料時發(fā)生嚴重事故，吊盤安全裝置有：1 .吊盤停車安全裝置是防止吊盤在裝、卸料時卷揚機制動失靈而產(chǎn)生跌落事故 的一種裝置，有安全支杠和安全掛鉤兩種形式。目前普遍使用的是安全支杠裝置，它 由安全杠和安全卡兩部分組成。安全卡還具有使裝料、卸料平穩(wěn)、方便的作用。為確 保安全生產(chǎn)，卷揚機的制動器和吊盤停車安全支杠應(yīng)聯(lián)合使用，同時還應(yīng)注意統(tǒng)一指 揮升降。2 .吊盤鋼絲繩的安全裝置是由無縫鋼管內(nèi)裝鋼制的可伸縮“舌頭”組成。它的 作用是在吊盤鋼絲繩斷后的瞬間將“舌頭”彈出管內(nèi)，擱在井架或龍門架的橫桿上， 以保證吊盤不致往下跌落。（二）卷揚機安全技術(shù)交底1.建筑施工中卷揚機的安裝多為臨時安裝，利用機座上的預(yù)留孔或用鋼絲純盤繞機座固定在地錨上。機座后部加放壓鐵，確保卷揚機在作業(yè)時不發(fā)生滑動、位移、 傾覆現(xiàn)象。2鋼絲繩出頭應(yīng)從下方引出，卷筒中心應(yīng)與前面的第一個導(dǎo)向滑輪中心線垂直，第一個導(dǎo)向滑輪不準使用開口滑輪，滑輪應(yīng)用地錨固定，不準綁在垂直運輸架上。3.滑輪距卷揚機至少保持812米，超過3噸的卷揚