【安全生產(chǎn)大討論大反思】安全生產(chǎn)大反思材料

1、【安全生產(chǎn)大討論大反思】安全生產(chǎn)大反思材料【安全生產(chǎn)大討論大反思】安全生產(chǎn)大反思材料按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自 4月30車務(wù)段開展了以" 安全大反思、大教育、大檢查、大落實 "為內(nèi)容的安全大檢查活動， 在將安全大反思階段總結(jié)如下：首先，在反思安全責(zé)任意識方面：能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來分析，牢固樹立了 "安全 第一”的思想，安全責(zé)任意識較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行 了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問題：一是對安全關(guān)鍵盯控問題的力度小。xx年1-4月份，發(fā)安全通報 6期，處分干部職工3人;xx年1-4月份，發(fā)安全通報4期，無處分二是在問題

2、的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒有做 到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由， 是 安全意識不強(qiáng)的表現(xiàn)。三是在安全關(guān)鍵的時間控制導(dǎo)向不突出。對現(xiàn)場作業(yè)檢查少，如 4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問題1件，低于30%的規(guī)定;同時存在對交接 班時間、吃飯時間檢查少的問題。其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的 各項任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與 結(jié)合部工作，實現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。 但存在以 下問題：一是存在好人主義思想。對發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析 考核，避重就輕、大事化小

3、、小事化了，缺乏檢查的嚴(yán)肅性。二是對規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新 技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問題、現(xiàn)場干部職工 請教"業(yè)務(wù)問題時，不敢回答。再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充 分調(diào)動科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實安全管理基礎(chǔ)， 完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 干部強(qiáng)化安 全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題：一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底 問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場作業(yè)人員出場走行無規(guī)范轉(zhuǎn)體動作、 三動作不標(biāo)準(zhǔn),

4、 體現(xiàn)懶散狀態(tài)。二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現(xiàn)在車站文件接收不 登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規(guī) 章文件提問個別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之 百落實。二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場檢查針對性不強(qiáng)， 不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問題，對發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題追蹤落實不 嚴(yán)格，考核不及時，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn) 場作業(yè)檢查，對問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。安全生產(chǎn)大反思材料篇二安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅持 "安

5、全第一”的思想不動 搖，"xx"列車追尾事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十 分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長 效性,為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實各項安全措施，迅速扭轉(zhuǎn) 運(yùn)輸安全的被動局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全。 現(xiàn) 就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識方面1、在思想認(rèn)識上，"安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈 的責(zé)任意識，但不能每時每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識， 不善于從他人的 事故中吸取教訓(xùn)，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜 性

6、認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn) 定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口 氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省，檢討自身的工作，對安 全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系， 盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安 排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個管理 層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管 理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性

7、和不穩(wěn) 定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨 員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實不力，影響了工作的實效 性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考 核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好 人主義思想。2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。 沒有狠抓不落實的事，追究不 落實者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實過程中變 了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性。四、對今后工作的打算及對策1、全員反思，深入查整。以"xx&qu

8、ot;嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍 開展"查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢 查、大反思活動，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會議 上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。2、強(qiáng)化安全意識。始終堅持"安全第一”的思想不動搖，樹立"細(xì) 節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好"生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)" 的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、 專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實"天窗修"制度和&

9、quot;紅線"管理制度作為保 安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu) 勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實。5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整， 抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制 下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常 情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī) 范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出 現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。安全生產(chǎn)大反思材料篇三一、充分認(rèn)識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義通過學(xué)習(xí)"4.28&quo

10、t;特別重大事故通報和部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認(rèn)識有了進(jìn)一步提高，能夠深刻 認(rèn)識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當(dāng)前全路運(yùn)輸安 全面臨的嚴(yán)峻形勢，為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策；是我們認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎(chǔ)， 推動運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設(shè)系統(tǒng)的職 工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和 鐵路局的總體部署和工程管理所的推進(jìn)計劃安排， 結(jié)合自身工作，認(rèn) 真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認(rèn)識，并以此為契機(jī)，整改 工作中的問題，提高管理水平，確保建設(shè)工程施工安全。二、個人

11、在安全方面的主要問題1、"安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認(rèn)識不足，思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導(dǎo)班子分管安全生產(chǎn)多年，深 感安全生產(chǎn)的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身 邊，在風(fēng)口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加 強(qiáng)管理，嚴(yán)防死守。到指揮部任職以后，就產(chǎn)生了 “洗腳上岸”的思想, 認(rèn)為建設(shè)系統(tǒng)綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接 關(guān)系，安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場，也不主動過問安全的事， 滿足于項目實行招投標(biāo)及簽訂合同， 要求和規(guī)定都有了，施工單位也 承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，沒有 充分認(rèn)

12、識到安全鐵路建設(shè)重中之重的工作， 建設(shè)項目管理無論前期后 期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設(shè)工作的要求存在大的差 距，與當(dāng)前的安全管理極不適應(yīng)。二是安全管理有所松懈。主觀認(rèn)為，所在部門管理的是項目的前 期工作，對安全工作管理不夠嚴(yán)格，對部門人員的要求也不高，滿足 于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實， 對施工安全 情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文 本，可操作性不強(qiáng)；設(shè)計由計統(tǒng)處委托，設(shè)計合同沒有及時簽訂，設(shè) 計文件供應(yīng)不及時影響項目的實施， 推圖工作主動性不夠，依賴于計 統(tǒng)處的發(fā)放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替 審核，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

13、的執(zhí)行依賴于施工圖設(shè)計， 這種問題對建設(shè)項目的 安全而言是極為不利的。三是個人的業(yè)務(wù)知識和管理水平與建設(shè)項目的安全管理還不夠 適應(yīng)。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識， 宏觀要求多， 微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進(jìn)， 特別是與大規(guī) 模的鐵路建設(shè)所要求的安全管理不相適應(yīng)， 與時時刻刻關(guān)系著既有鐵 路擴(kuò)能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設(shè)不相適應(yīng)。三、整改措施1、提高認(rèn)識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進(jìn)一步提 高建設(shè)項目安全重要性的認(rèn)識。當(dāng)前，工管所主要負(fù)責(zé)更新改造項目 的建設(shè)管理，既有線施工對鐵路運(yùn)

14、輸安全干擾極大， 稍有不慎就會發(fā) 生事故影響行車。干鐵路，搞建設(shè)，無論前期后期，安全始終是永恒 的主題，安全無保障，運(yùn)輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺 人，這是血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須 牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹 立既有線更新改造建設(shè)項目成也安全敗也安全的觀念， 特別是要改變 建設(shè)項目前期管理與安全無關(guān)緊要的錯誤認(rèn)識和于己無關(guān)的思想，把建設(shè)項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入 崗位責(zé)任，自覺履行職責(zé)，加強(qiáng)安全管理；2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強(qiáng)安全管理，在 搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程， 加強(qiáng) 督促檢查，了解現(xiàn)場情況，掌握施工進(jìn)度，充分發(fā)揮部門管理人員 專業(yè)管理的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題， 督促施工單 位整改，消除安全隱患，確保施工安全；3、加強(qiáng)管理。一是要加強(qiáng)合同履行情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情 況;二是要加強(qiáng)計劃和統(tǒng)計管理，與上級管理部門加強(qiáng)溝通，確保投 資計劃足額下達(dá)，從資金安排上確保安全；三是加強(qiáng)推圖工作，與供圖部門加強(qiáng)聯(lián)系，并完善設(shè)計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發(fā)圖 變?yōu)橹鲃油茍D，通過及時供應(yīng)設(shè)計