汽車中級職稱考試復(fù)習(xí)題

1、課件習(xí)題補充判斷題：1 .在相同的溫度和壓力下，濕空氣比干空氣的密度大 ？（2006, 2008年） X2 .大氣壓（濕空氣壓力）=干空氣分壓+水蒸氣分壓V3 .（2006）不同物體或物體的不同部分之間發(fā)生熱量傳遞，熱傳遞的基本方式有：熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對流（對）4 .強制對流比自然對流熱效率高？ （2010）（對）5 .把電冰箱冷凍室門打開保持一段時間，可使房間溫度降低？ （2010）（錯）6 .發(fā)動機壓縮比越高熱效率越高，絕熱指數(shù)k越小熱效率越高？ （ 2010）（錯）7 .（2006判斷）導(dǎo)熱系數(shù)是衡量物質(zhì)導(dǎo)熱能力的重要參數(shù)，其值與材料的幾何形狀有關(guān)？（錯）8 .清砂后涂厭氧膠壓入堵蓋。

2、（對）9 .水壓試驗可檢查機體是否有裂紋（對）10 .（2010判斷）平衡重只能用來平衡離心力和離心力矩，不能平衡往復(fù)慣性力？（錯）11 .若曲軸順時針轉(zhuǎn)動，則配氣凸輪軸一定是逆時針轉(zhuǎn)動的？（錯）12 .汽車發(fā)動機中，潤滑油也有起密封作用的情況？（對）13 .發(fā)動機潤滑油選用的原則是在保證油品質(zhì)量和各種環(huán)境、工況均能可靠潤滑的前提下，盡量選 用低粘度的機油？（對）14 .內(nèi)燃機的負荷特性實質(zhì)在某一固定轉(zhuǎn)速下，燃油消耗量等其他性能參數(shù)隨負荷變化的關(guān)系（對）15 .節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況？（對）16 .發(fā)動機在排氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓？（錯）17

3、 .內(nèi)燃機速燃期的氣缸壓力達到最高，溫度也達到最高？（錯）18 .混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大？（錯）19 .汽油機轉(zhuǎn)速升高，爆燃傾向減少？（對）20 .（2011）推遲提前角可減少爆震，也可以消除表面點火引起的不正常燃燒？（錯）21 .內(nèi)燃機速燃期的氣缸壓力達到最高，溫度也最高？（錯）22 .發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好？（錯）23 . （2009判斷）混合氣越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大？（錯）24 .內(nèi)燃機燃燒過程中產(chǎn)生 NOX的三要素是“高溫、富氧、持續(xù)時間長”？（對）25 .汽油機采用廢氣再循環(huán)的目的是降低NOX?（對）26 .汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系組

4、成？（對）27 .汽車傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋和車輪等部件？（錯 ）28 . （2007判斷）變速器超速擋傳動比大于1?（錯）29 . （2010判斷）變速器同步器作用是：變速器換擋時，使待嚙合齒輪圓周速度盡快達到一致，以 減小沖擊和磨損？（對）30 .（2009判斷）主銷后傾角變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加？錯？31 .（2009判斷）載重質(zhì)量越大，懸架垂直變形越大，自然振動頻率越高？（錯）32 . （2011）汽車懸架常用彈簧有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧等幾種？（對）33 . （2010判斷）汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角是相等的？（錯）34 .（2009判斷）汽車轉(zhuǎn)彎

5、半徑越小，汽車的轉(zhuǎn)向機動性越好？（對）35 . （2011）汽車行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力？（對）36 .驅(qū)動力和滾動阻力都是假象的力，實際并不存在？（錯）37 . （2008-2010判斷）在純摩擦性土壤（如干沙）中，車輛的最大土壤推力決定于車重？（對）38 . （2006判斷）前輪驅(qū)動的車輛比后輪驅(qū)動的車輛爬坡能力強？（錯）40 .（2010判斷）汽車制動時，如果前軸車輪比后軸車輪先抱死，就可能發(fā)生后軸側(cè)滑？41 .頻率為50赫茲的交流電，其周期為 0.02秒？（對）單選題：1 .理想氣體的定義不包括（2011單選）（C）A滿足p1V1/=p2V2/T2 ； b內(nèi)能

6、僅是溫度的函數(shù)；C.氣體分子不能進行無規(guī)則運動；D.比熱容與溫度無關(guān)2 .氣體工質(zhì)的內(nèi)能不包括：（B）A.移動動能；B彈性能量；C轉(zhuǎn)動動能；D.分子間位能3 .（2010單選）熱力學(xué)基本參數(shù)不包括（d）A.壓力；b.溫度；c.體積；d.嫡4 .（單選）關(guān)于氣缸套，下列說法正確的是（2008-2010）1）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差2）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好3）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差4）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好5 .（2005單選）缸蓋清砂孔多在（ 側(cè)面）6 .活塞與汽缸壁之間的潤滑方式為（2011單選）? A.壓力潤滑；b.飛濺潤滑；c.脂潤滑；d.壓力潤滑和飛濺潤滑

7、同時進行7 .柴油機超過額定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器將（）.自動減油，增油，停油,減速？8 .汽油機臺架試驗，測得發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分時的轉(zhuǎn)矩為210牛米，問該發(fā)動機的功率為（A.80； B.60;C.75;D.669 .（單選）曲軸箱通風(fēng)的目的主要是：A.排出水和汽油；B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合和廢氣；C.冷卻潤滑油；D.向曲軸箱供給氧氣10 .節(jié)氣門全開時的速度特性稱為？外特性；速度特性，萬有特性，負荷特性11 . （2009單選）柴油機燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達到最高是在（）后燃期；速燃期；緩燃期；滯燃期12 .（2006單選）降低燃燒室內(nèi)的燃燒溫度，可使1） CO降低；2）CO2降低；3）

8、NOX降低；4）.O2降低13 .廢氣再循環(huán)的作用是減少？NOx , CO ,HC ，微粒14 .對減少Nox排放的不利因素是A.采用廢氣再循環(huán)；b.采用增壓技術(shù);1c.降低壓縮比；d.降低燃燒溫度15 .（2011單選）多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A.針閥行程；b.噴孔大小；c.內(nèi)外壓力差；d.針閥開啟的持續(xù)時間。16 . （2007單選）在OBD診斷檢測中，出現(xiàn)失火故障提示時，故障定義為（）1）火花塞故障；2）點火線圈故障；2）混合氣過??；4）某缸或多缸工作不良17 .（2009單選）當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時，汽車變速器一軸（）1）不轉(zhuǎn)動；2）低于發(fā)動機曲

9、軸轉(zhuǎn)速；3）高于發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速；4）與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同18 .分動器的操縱機構(gòu)必須保證：A.非先摘下前橋，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，不得接上前橋。B.非先接上前橋，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，不得摘下前橋。C.非先摘下前橋，不得退出低速擋；非先掛上低速擋，不得接上前橋。D.非先接上前橋，不得退出低速擋；非先掛上低速擋，不得摘下前橋。19 .（2009單選）驅(qū)動橋主減速器用來改變傳動方向、降低轉(zhuǎn)速和1）產(chǎn)生離地間隙；2）產(chǎn)生減速比；3）增大扭矩；4）減小扭矩20 . （2010單選）汽車上使驅(qū)動輪能夠以不同角速度轉(zhuǎn)動的部件是（）減速器；分動器；差速器；緩速器21 .（2010單選）輪

10、胎側(cè)偏剛度（），汽車操縱穩(wěn)定性好1）為正值；2）為負值；3）絕對值大；4）絕對值小22 .（2011單選）充氣輪胎尺寸代號中，B為A輪胎外徑；b.輪胎內(nèi)徑；c.輪胎斷面高度；d.輪胎斷面寬度23 .（2010單選）汽車懸架能兼起導(dǎo)向作用的彈性元件是（）鋼板彈簧；螺旋彈簧；扭桿彈簧；氣體彈簧24 . （2011單選）獨立懸架多采用（）作為彈性元件：A.鋼板彈簧；b.螺旋彈簧和扭桿彈簧；c.橡膠彈簧；d.空氣彈簧25 .不屬于懸架組成部分的是（）A.減振器；b.導(dǎo)向機構(gòu)；c.橫向穩(wěn)定桿；d.萬向節(jié)26 .常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力泵壓力輸出：A.不隨轉(zhuǎn)向負荷變化；B.隨轉(zhuǎn)向負荷變化；C不隨發(fā)動

11、機負荷變化；D.隨發(fā)動機負荷變化；27 .（2009單選）方向盤自由行程一般不超過（）1） 10° 15 °； 2） 15° 20 ° 3） 20° 25 °； 1） 25° 30 °；28 .（2010單選）從結(jié)構(gòu)上分析，下列制動器中，制動效能最大的是（）A.盤式制動器；B.雙領(lǐng)蹄制動器；C領(lǐng)、從蹄制動器；D雙向自增力制動器29 . （2009單選）用于停車后防止汽車滑溜的制動裝置時（）A.安全制動裝置；B.駐車制動裝置；C應(yīng)急制動裝置；D輔助制動裝置30 . （2009單選）單腔式氣壓制動閥在維持制動時，進排氣

12、閥的開閉情況是（）1）進排氣閥士開啟；2）進氣閥開啟排氣閥關(guān)閉；3）進氣閥關(guān)閉排氣閥開啟；4）進排氣閥均關(guān)閉31 . （2011單選）汽車最大爬坡能力是指：A.良好路面上，一檔、空載時的最大爬坡度；B.良好路面上，直接擋的最大爬坡度；C.良好路面上，汽車最高車速時的最大爬坡度；D.良好路面上，一檔、滿載時的最大爬坡度；32 .（2011單選）輪胎與路面之間的靜摩擦系數(shù)與（）有關(guān)：A.車重；b.車速；c.車輪轉(zhuǎn)矩；d.車輪轉(zhuǎn)角33 . （2010單選）試驗得出的制動力曲線表明，如果車輪滑動率超過30%以后繼續(xù)增加，制動力系數(shù)將（1）不確定；2）增大；3）減?。?）不變34 .（單選）為了對蓄電池

13、充電，充電電壓必須超過蓄電池的：A.開路電壓；B.閉路電壓；C.額定電壓；D.調(diào)節(jié)電壓多選題：.1.下列屬于配氣機構(gòu)的零件是？曲軸；氣門；氣門彈簧；氣門油封35 汽車使用的潤滑油除了潤滑作用外，還有？? 防銹，清潔，冷卻，密封36 （多選）可變氣門驅(qū)動的好處有（2010）A.改變進氣晚關(guān)角，提高中低速外特性轉(zhuǎn)矩b.變氣門重疊角，改善低速和怠速穩(wěn)定性c.改善部分負荷燃油經(jīng)濟性d.改善配氣系統(tǒng)的可靠性37 改善汽油機低速扭矩的措施至少有（）等（2010）A.多氣門供氣；b.較小的進氣流通截面；c.高壓縮比；d.長進氣管38 （2010多選）以下那些是發(fā)動機的環(huán)保指標？A.碳氫化合物；b.一氧化碳；

14、c.氮氧化合物；d.噪聲和振動39 （2010多選）關(guān)于離合器，下列說法正確的是1）離合器壓盤屬于主動部分；2）從動盤磨損后，其踏板自由行程會變大；3）離合器踏板完全抬起，起步仍苦難，是分離不徹底造成的；2）膜片彈簧離合器壓盤是傳動片驅(qū)動的40 （2011多選）AT由哪及部分組成？A液力變矩器；b.離合器；c齒輪變速系統(tǒng)；d.液壓操縱系統(tǒng)41 （多選）影響車輛直線行駛穩(wěn)定性的原因有：車輪外傾；主銷內(nèi)傾；主銷后傾；前輪前束42 （2010多選）主銷內(nèi)傾角的作用有（）1）使車輪自動回正；2）使轉(zhuǎn)向操縱輕便；3）減輕輪轂外軸承載荷；4）減輕輪胎磨損43 . （2009多選）汽車懸架一般由（）組成1）

15、彈性元件；2）減震器；3）導(dǎo)向機構(gòu)；4）車輪44 .（2009多選）盤式制動器與鼓式制動器相比，其特點是（）1）制動效能穩(wěn)定；2）熱衰退影響較小；3）輸出同樣制動力矩情況下，尺寸和質(zhì)量較大；4）較易實現(xiàn)間隙自調(diào)，其保養(yǎng)和修理作業(yè)也較方便45 . （2007多選）采用盤式制動比鼓式制動的優(yōu)點包括（）1）成本低；2）制動穩(wěn)定性好；3）維修簡便；4）使用壽命長46 . .（2006多選）汽車動力性指標有：加速時間；最大爬坡度；最高車速；規(guī)定時間內(nèi)的行駛距離47 .（2011多選）確定汽車傳動系中最大傳動比的原則有：A.最大爬坡度；b.附著率；c.汽車最低穩(wěn)定車速；d.最高車速48 .（2011多選）

16、汽車制動性主要評價指標有（）A.制動距離；b.制動減速度；c.抗熱衰退性能；d.制動方向穩(wěn)定性49 .（多選）半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對某些因素非常敏感，這些因素有：A.壓力變化；B溫度變化；C位置變化；D.光照變化簡答題：1 .內(nèi)燃機混合氣燃燒溫度為 2200K,排氣最高溫度1100K （環(huán)境溫度300K）計算其卡諾循環(huán)最高理 論熱效率，并指出提高的方法。2 . （2010）發(fā)動機活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？ 氣環(huán)作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。油環(huán)作用：刮油3 .為了控制冷卻水溫度，冷卻系中設(shè)有冷卻強度調(diào)節(jié)裝置，如 改變流

17、經(jīng)散熱器的空氣量：百葉窗、風(fēng)扇離合器 改變流經(jīng)散熱器的冷卻水量：節(jié)溫器4 .（綜合題2010）內(nèi)燃機雙頂置凸輪軸和單側(cè)置凸輪軸的凸輪表面一般是如何實現(xiàn)潤滑的？分別描述其機油循環(huán)路線5 .實際循環(huán)與理想循環(huán)的差異實際工質(zhì)的影響Wk換氣損失W和Wr燃燒損失Wz傳熱損失Wb6 .（2009綜合）一臺四缸發(fā)動機缸徑 D是82mm ,活塞行程S是85mm ,計算發(fā)動機的排量。當(dāng)該 發(fā)動機轉(zhuǎn)速n為3000r/min時輸出扭矩 Me為150Nm,油耗Ge為15.8kg/h ,則該發(fā)動機輸出功率 Ne為多少、比油耗ge為多少？7 .汽油機不正常燃燒有什么現(xiàn)象？原因是什么？表面點火與爆燃表面點火是由于熱表面點燃

18、混合氣，而爆燃則是由于燃燒室內(nèi)末端混合氣的自燃產(chǎn)生的8 .為什么汽油機的點火提前角在一定轉(zhuǎn)速下隨負荷減小而增大，在一定節(jié)氣門開度下隨轉(zhuǎn)速升高 而減小？ （？）9 .簡述預(yù)混合燃燒與擴散燃燒的主要區(qū)別10 . （2007綜合）作圖并描述混合氣濃度對汽油機CO HC和NOX濃度的影響規(guī)律（三元催化器之前的排氣濃度）11 . （2011綜合）內(nèi)燃機有害排放物有哪些？降低排放的措施是什么？ 機內(nèi)凈化：進氣自動調(diào)溫、冷卻系統(tǒng)控制強制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)高壓噴射技術(shù)、點火控制、空燃比控制、進氣控制等機外凈化：二次空氣噴射系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器柴油機微粒濾清器12 .現(xiàn)代內(nèi)燃機上常用的主要

19、增壓器有哪幾種？分別敘述其特點機械增壓器：由發(fā)動機曲軸經(jīng)齒輪增速器驅(qū)動，或由曲軸齒形傳動帶輪經(jīng)齒形傳動帶及電磁離 合器驅(qū)動。機械增壓能有效地提高發(fā)動機功率，與渦輪增壓相比，其低速增壓效果更好。另外，機 械增壓器與發(fā)動機容易匹配，結(jié)構(gòu)也比較緊湊。但是，由于驅(qū)動增壓器需消耗發(fā)動機功率，因此燃 油消耗率比非增壓發(fā)動機略高。氣波增壓器：中有一個特殊形狀的轉(zhuǎn)子，由發(fā)動機曲軸帶輪經(jīng)傳動帶驅(qū)動。在轉(zhuǎn)子中發(fā)動機排 出的廢氣直接與空氣接觸，利用排氣壓力波使空氣受到壓縮，以提高進氣壓力。氣波增壓器結(jié)構(gòu)簡 單，加工方便，工作溫度不高，不需要耐熱材料，也無需冷卻。與渦輪增壓相比，其低速轉(zhuǎn)矩特性 好，但是體積大，噪聲高

20、，安裝位置受到一定的限制。目前，這種增壓器還只能在低速范圍內(nèi)使用。 由于柴油機的最高轉(zhuǎn)速比較低，因此多用于柴油機上。渦輪增壓器：由渦輪機和壓氣機構(gòu)成。將發(fā)動機排出的廢氣引入渦輪機，利用廢氣所包含的能 量推動渦輪機葉輪旋轉(zhuǎn)，并帶動與其同軸安裝的壓氣機葉輪工作，新鮮空氣在壓氣機內(nèi)增壓后進入 氣缸。渦輪增壓也稱排氣渦輪增壓，渦輪增壓器與發(fā)動機沒有機械的聯(lián)系。渦輪增壓的優(yōu)點是經(jīng)濟 性比機械增壓和非增壓發(fā)動機都好，并可大幅度地降低有害氣體的排放和噪聲水平。渦輪增壓的缺 點是低速時轉(zhuǎn)矩增加不多，而且在發(fā)動機工況發(fā)生變化時，瞬態(tài)響應(yīng)差，致使汽車加速性，特別是 低速加速性較差。13 .掌握影響動力性經(jīng)濟性指標的因素；掌握動力性經(jīng)濟性改進措施 影響因素1 .壓縮比2 .排量3 .燃燒室形狀4 .充氣效率、進氣渦流5 .配氣相位6 .增壓、增壓中冷7 .空燃比8 .點火或噴油時刻9 .噴油策略10 .發(fā)動機負荷、轉(zhuǎn)速改進措施1 .發(fā)動機類型和功率選用2 .提高壓縮比，柴油機3 .增壓4 .改善進排氣系統(tǒng)和配氣機構(gòu)5 .電噴、稀薄燃燒技術(shù)6 .閉缸節(jié)油和混合動力14. （2009綜合）汽車傳動系有哪些功能？