國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南-中國物聯(lián)網(wǎng)

1、國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系 建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）2017 年 9 月目錄一、總體要求 2（一）指導(dǎo)思想 2（二）基本原則 2（三）建設(shè)目標(biāo) 3二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu) 3（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概念 3（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)圖 4三、建設(shè)內(nèi)容 6（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系 6（二）信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系 9（三）電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系 12（四）智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系 15（五）車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系 18四、組織實(shí)施 202、兒前言車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、 信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，將推動車輛、道路、行人、云平臺的全方位連

2、接和數(shù)據(jù)深度交互，完善應(yīng)用服務(wù)體系，提升汽車智能網(wǎng)聯(lián)化水平，促進(jìn)信息消費(fèi)，對我國實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國具有重要意義。2015 年國務(wù)院相繼發(fā)布了中國制造2025和關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強(qiáng)頂層設(shè)計，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，特組織制定國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。一、總體要求（一）指導(dǎo)思想根據(jù) 國務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的要求， 以貫徹落實(shí)中國制造2025和關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見為目標(biāo)， 在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、 信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)

3、、車輛智能管理和智能交通相關(guān)領(lǐng)域，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的基礎(chǔ)引領(lǐng)和協(xié)調(diào)作用，為打造自主可控、具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。（二）基本原則政府引導(dǎo)，企業(yè)主體。發(fā)揮政府在頂層設(shè)計、組織協(xié)調(diào)和政策制定等方面的引導(dǎo)作用，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化和市場推廣等方面的主體作用，政府引導(dǎo)和市場驅(qū)動相結(jié)合，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作?？缃缛诤希瑓f(xié)同推進(jìn)。充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)和成果，整合汽車、交通、通信、公安、電子等行業(yè)現(xiàn)有資源，通力合作，共同構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。共性先立，急用先行?？茖W(xué)確定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，以智能控制和信息通信為著力點(diǎn)，充分考慮標(biāo)準(zhǔn)的適用性，加快共

4、性基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合。鼓勵創(chuàng)新、注重實(shí)施。加快具有中國特色的自主創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)創(chuàng)新路徑選擇、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平提升等方面的規(guī)范和引領(lǐng)作用， 實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。兼容開放、動態(tài)更新。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)是一個不斷完善和調(diào)整的動態(tài)過程，形成一種持續(xù)更新和協(xié)商討論的工作機(jī)制，以開放兼容的視野給各種技術(shù)路徑選擇預(yù)留空間。（三）建設(shè)目標(biāo)針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) “十三五”發(fā)展需要，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定， 加緊研制自動安全及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵

5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5GeV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020 年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)（一）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)概念車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，發(fā)展新一代汽車，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于推動智能交通， 實(shí)現(xiàn)自動駕駛，促進(jìn) 信息消費(fèi)，對我國實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、 推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改 革、建設(shè)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國具有重大意義。（二）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)

6、準(zhǔn)體系架構(gòu)圖1.建設(shè)結(jié)構(gòu)圖9標(biāo)幅體系信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系國家法律，政策，戰(zhàn)略要求智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系上圖所示車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)圖清晰地表明了國家積極引導(dǎo)和直接推動跨領(lǐng)域、 跨行業(yè)、跨部門合作的戰(zhàn)略意圖。在國家法律政策和戰(zhàn)略要求的大框架下，充分利用和整合各領(lǐng)域、各部門在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究領(lǐng)域的基礎(chǔ)和成果，調(diào)動各個行業(yè)通力合作， 共同制定具有中國特色的車聯(lián) 網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計和基 礎(chǔ)引領(lǐng)作用，按照不同行業(yè)屬性劃分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體 系、信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系、電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系等分

7、冊，為打造自主可控、具有核心技術(shù)、開放協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提 供支撐。2.技術(shù)結(jié)構(gòu)圖車 聯(lián) 網(wǎng) 產(chǎn) 業(yè) 共 性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)（智能、安全、舒適方便、節(jié)能高效）公共服務(wù)行業(yè)應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開放業(yè)務(wù)平臺通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)平臺和支撐平臺蜂窩網(wǎng)支才t車聯(lián)網(wǎng) 2G/3G/4G/5GV2X通信技術(shù)車內(nèi)網(wǎng)終端系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息交互 感知層人機(jī)交互系統(tǒng)通信系統(tǒng)車載終端操作系統(tǒng)安全設(shè)備信息娛樂系統(tǒng)新型 汽車 電子目動駕駛執(zhí)決策系統(tǒng)行環(huán)境感知設(shè)備統(tǒng)個人 便攜 終端追路信息化設(shè)施路測通信單元車 聯(lián) 網(wǎng) 產(chǎn) 業(yè) 共 性安 全 標(biāo) 準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）、網(wǎng)（信息通信）、路（智能交通相關(guān)）

8、、牌（車輛智能管理）和電子產(chǎn)品與服 務(wù)五大重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)可分為感知層（端）、網(wǎng)絡(luò)層（管） 和應(yīng)用層（云）三個層次。感知層包含具有感知能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和各種基礎(chǔ) 設(shè)施。網(wǎng)絡(luò)層解決車與車、車與路、車與設(shè)施、車與人等的 互聯(lián)互通。應(yīng)用層是綜合信息平臺， 主要是面向各種車聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，需要構(gòu)筑數(shù)據(jù)平臺、運(yùn)營平臺和支撐平臺。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)結(jié)構(gòu)圖是從技術(shù)角度對車聯(lián) 網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中涉及的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理，再按照五大行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行重新劃分，明確各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)中的地位和作用，確保車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系能夠在各個部門的共 同推動下，成功落地實(shí)施，發(fā)揮作用，更好地發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)體系 的頂層設(shè)計和指導(dǎo)作

9、用。、建設(shè)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)體系按照汽車、通信、電子、交通和公安五大行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行劃分。（一）智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系1 .標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖AAA術(shù)語和定義AAB分類和編碼AAC標(biāo)識的符號ABA人機(jī)界面A智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)B通用規(guī)范AC產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用ABB功能安全ABC信息安全AED功能評價ACA信息感知ACC輔助控制ACD自動控制ACE信息交互AD相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)ADA通信協(xié)議ADB界面接口2 .標(biāo)準(zhǔn)分類說明(1)基礎(chǔ)基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語和定義、分類和編碼、標(biāo)識和符號等三類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)用于統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基本概念。分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)用于幫助各方統(tǒng)一認(rèn)識和理解智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化的對象、邊界以

10、及各部分的層級關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系。標(biāo)識和符號標(biāo)準(zhǔn)用于對各類產(chǎn)品、技術(shù)和功能對象進(jìn)行標(biāo)識與解析。（ 2）通用規(guī)范通用規(guī)范類標(biāo)準(zhǔn)從整車層面提出全局性的要求和規(guī)范，主要包括功能評價、人機(jī)界面、功能安全和信息安全等方面。功能評價標(biāo)準(zhǔn)主要從整車及系統(tǒng)層面提出智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能評價規(guī)范以及相應(yīng)的測試評價應(yīng)用場景。人機(jī)界面著重考慮駕駛模式切換等問題。功能安全標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車各主要功能節(jié)點(diǎn)及其下屬系統(tǒng)在安全性保障能力方面的要求。信息安全標(biāo)準(zhǔn)主要針對車輛及車載系統(tǒng)通信、數(shù)據(jù)、軟硬件安全，從整車、系統(tǒng)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及車輛與外界接口等方面提出風(fēng)險評估、安全防護(hù)與測試評價要求。（ 3）產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用

11、類標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋信息感知、決策預(yù)警、輔助控制、自動控制和信息交互等智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)和應(yīng)用的功能、性能要求及試驗(yàn)方法。（ 4）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要包括車輛信息通信的基礎(chǔ)通信協(xié)議，主要涵蓋實(shí)現(xiàn)車與 X （人、車、路、云端等）智能信息交互的中、 短程通信、廣域通信等方面的協(xié)議規(guī)范；在各種物理層和不同的應(yīng)用層之間，還包含軟、硬件界面接口的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。（二）信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系1 .標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖BAD天線技術(shù)B信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系BCC信息通信平臺類BDF應(yīng)急管理BCE信息共享和使用BDE安全監(jiān)測BCD車載緊急救援BAE無線電源BCA效率出行類主動安全類BDB通信安全BDC數(shù)據(jù)安全 BDD網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)BBA

12、V2X技術(shù)BBB衛(wèi)星通訊BBC導(dǎo)航與定位BBD車載通信系統(tǒng)BCF基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和云服務(wù)102 .標(biāo)準(zhǔn)分類說明信息通信標(biāo)準(zhǔn)體系主要包含以下內(nèi)容:（ 1）信息通信類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)信息通信類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：術(shù)語和定義、移動互聯(lián)人車交互標(biāo)準(zhǔn)、電磁環(huán)境兼容性、天線技術(shù)和無線電源等。目前移動互聯(lián)人車交互技術(shù)主要涉及手機(jī)終端與智能車載終端互聯(lián)的技術(shù)要求及測試方法等。電磁環(huán)境兼容性標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞電磁環(huán)境與車、人之間的兼容特性評估。車載天線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的天線性能開展研究和標(biāo)準(zhǔn)制定。無線電源標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞整車無線供電與車載無線充電技術(shù)提出技術(shù)要求與評估方法并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化等。（ 2）通信協(xié)議和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議

13、和設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及V2X 技術(shù)、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航與定位技術(shù)和車載通信設(shè)備技術(shù)要求等方面。V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包涵 LTE-V2X、5GeV2X等，主要包括：V2X接口標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)、基站設(shè)備規(guī)范和測試規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)層 / 應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)、終端間互操作標(biāo)準(zhǔn)、終端與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互操作標(biāo)準(zhǔn)等。衛(wèi)星通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包含天線和伺服系統(tǒng)、車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)等。導(dǎo)航定位標(biāo)準(zhǔn)包括車載導(dǎo)航定位性能、定時技術(shù)和電磁兼容性的技術(shù)要求和測試方法。車載通信設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)主要包含車載網(wǎng)關(guān)設(shè)備、車載窄帶語音通信設(shè)備、車載無線通信接口技術(shù)要求和檢測方法等。（ 3）業(yè)務(wù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)11車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)與應(yīng)用包括效率由行類應(yīng)用、主動安全類應(yīng)用、信息通

14、信平臺類應(yīng)用、車載緊急救援應(yīng)用、信息共享和使用、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和云服務(wù)等。業(yè)務(wù)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定具體服務(wù)產(chǎn)品和系統(tǒng)的功能要求、性能要求以及對應(yīng)的試驗(yàn)方法等。(4)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)包括安全體系架構(gòu)、通信安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、安全監(jiān)控、應(yīng)急管理等。ii14（三）電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系1 .標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖CAA術(shù)語- CA基礎(chǔ)CAB體系和架構(gòu)CAC標(biāo)識和編碼CBA基礎(chǔ)產(chǎn)品CBB終端CB汽車電子產(chǎn)品CBC車載軟件子品服標(biāo)體電產(chǎn)與務(wù)準(zhǔn)CBD新能源汽車關(guān)鍵電子產(chǎn)品CCA固定設(shè)備CC網(wǎng)絡(luò)設(shè)備CCB移動設(shè)備CDA架構(gòu)CDB 接口CD服務(wù)與平臺CDC數(shù)據(jù)管理CDD運(yùn)營CE汽車電子信息

15、安 全CDE服務(wù)2 . 標(biāo)準(zhǔn)分類說明電子產(chǎn)品與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括基礎(chǔ)、汽車電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)與平臺、網(wǎng)絡(luò)與信息安全等標(biāo)準(zhǔn)。（ 1）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括術(shù)語、體系架構(gòu)、標(biāo)識和編碼等標(biāo)準(zhǔn)。 術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)為其他各部分標(biāo)準(zhǔn)的制定提供支撐。體系架構(gòu)主要規(guī)范信息服務(wù)的體系框架，明確其邊界及各部分的層級關(guān)系和內(nèi)在聯(lián)系；標(biāo)識和編碼可以支持對車載終端設(shè)備的辨識、尋址、路由和訪問。（ 2）汽車電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)汽車車載電子產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信網(wǎng)絡(luò)和車載信息服務(wù)中，具備感知、傳遞、計算、反饋、執(zhí)行等單一功能的電子信息材料、零件、 部件、 嵌入式軟件等方面的技術(shù)規(guī)范和測試標(biāo)準(zhǔn)。主要包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、終

16、端、 軟件和新能源汽車關(guān)鍵電子產(chǎn)品等標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)設(shè)備類標(biāo)準(zhǔn)主要包括固定設(shè)備和移動設(shè)備兩個領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。固定設(shè)備主要指路邊單元等固定設(shè)備。移動設(shè)備類主要指手持診斷設(shè)備、工程維修、車輛故障在線分析儀器等專門領(lǐng)域的設(shè)備。（ 4）服務(wù)與平臺標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)平臺類標(biāo)準(zhǔn)包括平臺架構(gòu)、平臺接口、平臺數(shù)據(jù)管理、平臺運(yùn)營以及信息服務(wù)五個方面的標(biāo)準(zhǔn)。平臺架構(gòu)主要確定平臺基本架構(gòu)規(guī)范；平臺接口規(guī)定了平臺與終端、平臺間、平臺與上層管理系統(tǒng)等方面的接口標(biāo)準(zhǔn)；平臺數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面的要求和規(guī)范；平臺運(yùn)營主要規(guī)定了平臺運(yùn)營功能要求；信息服務(wù)包括地理信息和位置服務(wù)、車載廣播等標(biāo)準(zhǔn)。（ 5）網(wǎng)絡(luò)

17、與信息安全標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)與信息安全類標(biāo)準(zhǔn)包括車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中系統(tǒng)安全、車載終端安全、移動應(yīng)用軟件和服務(wù)運(yùn)營平臺安全等標(biāo)準(zhǔn)。（四）智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系1 .標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖DA智能交通相關(guān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)DCA交通信息采集DBB出行服務(wù)DDB【TS車載及便攜設(shè)備DAB分類編碼與符號DBC運(yùn)輸組織DDA ITS路側(cè)及中心系統(tǒng)DCB ITS專用通信DCC ITS信息安全與應(yīng)用DAC智能交通相關(guān)數(shù)據(jù)管理能通關(guān)港系 智交相標(biāo)體152 .標(biāo)準(zhǔn)分類說明智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系以規(guī)范智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)品為重點(diǎn)任務(wù)智能駕駛、車路協(xié)同等重點(diǎn)技術(shù)是當(dāng)前ITS 領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢，是新一輪科學(xué)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要競爭

18、領(lǐng)域，對提升交通安全、緩解交通擁堵、拉動上下游產(chǎn)業(yè)有重要意義。（ 1）智能交通相關(guān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括術(shù)語與定義、分類編碼與符號和數(shù)據(jù)管理等。術(shù)語與定義主要包括智能運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語、定義； 分類編碼與符號主要包括編碼規(guī)則、代碼結(jié)構(gòu)和圖形符號類標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)管理主要包括數(shù)據(jù)表達(dá)與管理、數(shù)據(jù)元、 數(shù)據(jù)字典類標(biāo)準(zhǔn)等。（ 2）智能交通相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括交通管理、出行服務(wù)、運(yùn)輸組織等。交通管理類標(biāo)準(zhǔn)主要包括交通管理與控制、事件管理與應(yīng)急等標(biāo)準(zhǔn)； 出行服務(wù)主要面向出行者提供的各類服務(wù)，包括電子支付服務(wù)、一體化出行服務(wù)、智能駕駛服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)輸組織主要面向運(yùn)輸企業(yè)提供的各類服務(wù)，包括客運(yùn)服務(wù)智

19、能化、物流信息化、營運(yùn)車輛運(yùn)行服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）智能交通相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)主要包括信息采集技術(shù)、信息交互技術(shù)和信息安全技術(shù)。信息采集技術(shù)是指交通設(shè)施、運(yùn)輸工具、交通運(yùn)行、 道路環(huán)境等信息采集、狀態(tài)感知技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)。信息交互技術(shù)是指不同設(shè)備、系統(tǒng)、 服務(wù)間的數(shù)據(jù)傳輸、信息交換等標(biāo)準(zhǔn)。信息安全技術(shù)是指數(shù)據(jù)安全、交易安全、身份認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)信任等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（ 4）智能交通相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)主要包括路側(cè)及中心系統(tǒng)和車載及便攜設(shè)備等。路側(cè)及中心系統(tǒng)是指路側(cè)設(shè)施類設(shè)備的工藝、性能、安裝等要求和測試方法，以及中心或后臺系統(tǒng)的性能、部署等要求和測試方法；車載及便攜設(shè)備是指車載、手持等移動終端、便攜設(shè)備

20、的工藝、性能、安裝等要求以及測試方法。（ 5）智能交通相關(guān)其它標(biāo)準(zhǔn)其它標(biāo)準(zhǔn)主要包括與智能交通關(guān)系比較密切的其它交通運(yùn)輸類標(biāo)準(zhǔn)。（五）車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系1.標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖E車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系5.2標(biāo)準(zhǔn)分類說明車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系主要研究并制定相關(guān)法律法規(guī)，對交通安全行為進(jìn)行有效規(guī)范，降低法律風(fēng)險，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。主要包括車輛智能管理相關(guān)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)、安全類標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)行測試與規(guī)范管理類標(biāo)準(zhǔn)等。（ 1）車輛智能管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)車輛智能管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括機(jī)動車/駕駛?cè)穗娮由矸荽a編碼規(guī)范、機(jī)動車電子標(biāo)識讀寫基礎(chǔ)協(xié)議等。（ 2）車輛智能管理產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)車輛智能管理產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)主要包括汽車、機(jī)動車電子標(biāo)識安裝規(guī)范、機(jī)